Abbiamo provato il Microlino, il concorrente dell’amico Citroën senza patente … ma con una licenza di 16 anni

Il momento clou dello spettacolo ? Il tempo di aprire la grande porta d’ingresso ! Una manovra operabile, senza alcuna maniglia, semplicemente per una piccola pressione su un pulsante situato sul fianco destro e che consente l’accesso a una panchina che può ospitare due adulti . Anche il trunk si riserva la sua quota di sorprese con un volume di carico di 230 litri, più di una Fiat termico 500 !

Test – Microlino, il piccolo elettrico che ti farà amare gli ingorghi

Reinterpretazione moderna della BMW Isetta degli anni ’50, il Microlino svizzero molto piccolo vuole essere collocato come il primo quadrictro elettrico premium. Prendi in carico un nuovo veicolo urbano che potrebbe brulica nelle nostre città presto.

Torino, una mattina invernale, una piccola macchina divertente punge la curiosità dei passanti: by ! Questa piccola bolla su 4 ruote non è tuttavia non correlata alle persone che frequentano fiere automobilistiche europee. E per una buona ragione, questo oggetto rotolante non identificato da un certo piemontese, non è altro che Microlino la cui silhouette era stata una delle stelle di Ginevra 2016 e più recentemente della Coppa del Mondo di Parigi 2022 .

Dalla sua presentazione sotto forma di un concetto in Svizzera, l’acqua è fluita sotto i ponti, un virus ha paralizzato il mondo e la carenza ha avuto un impatto sull’industria automobilistica. Cosa consentire a Micro, la società Zurich specializzata in scooter, di avere il tempo di trasformarsi in un piccolo produttore automobilistico e di perfezionare il suo microlino .

Buono a sapersi: anticipare l’acquisto e la rivendita.

È possibile conoscere il valore di rivendita o recupero del veicolo grazie alla valutazione automobilistica turbo del microlino Microlino, l’alternativa alla costa Argus.

Il più carino di tutti ?

Esteticamente, rispetto al concetto, poco si è evoluto. Lo spirito delle bolle a causa degli anni ’50 è lì, tanto che può essere considerato come la moderna reinterpretazione della BMW Isetta . E guardandolo, tutti i dettagli sono stati trattati. Barra a led nella parte anteriore, piccoli riflettori sui lati che agiscono come indicatori e fari o persino ruote supportate posteriori, il microlino gira letteralmente tutte le teste . Tra i pollici in su, i grandi sorrisi e le molte domande, un’auto non aveva mai suscitato così tante reazioni positive durante un rapporto.

Il momento clou dello spettacolo ? Il tempo di aprire la grande porta d’ingresso ! Una manovra operabile, senza alcuna maniglia, semplicemente per una piccola pressione su un pulsante situato sul fianco destro e che consente l’accesso a una panchina che può ospitare due adulti . Anche il trunk si riserva la sua quota di sorprese con un volume di carico di 230 litri, più di una Fiat termico 500 !

Un altro trattamento fornito all’interno, una piccola barra di touch utilizzata per gestire la ventilazione, l’apertura del tronco o la configurazione della strumentazione on -board. E aiutare la chiusura della porta, come sui modelli più lussuosi . In breve, Microlino è molto migliore e più premium degli altri quadricicli elettrici con cui può condividere solo una cosa, l’altoparlante portatile per la musica.

Abbiamo provato il Microlino, il concorrente dell’amico Citroën senza patente … ma con una licenza di 16 anni

Da tempo -atteso, il nuovo carrello elettrico microlino arriva finalmente sul mercato francese. Piccole svizzeri in Italia senza una licenza (o quasi) ha fatto i suoi primi giri nella capitale, e siamo stati fortunati a poter prendere il volante. Un’esperienza per non dire altro, a bordo di un vero UFO a metà strada tra la motocicletta e l’auto.

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La nostra piena opinione
Microlino (2022)

23 luglio 2023 23/07/2023 • 18:01

Dire che era desiderata è un buon eufemismo. Poiché è passato molto tempo da quando sentiamo parlare del microlino, questa piccola auto elettrica descritta da molti come un risveglio della leggendaria BMW Isetta prodotta tra il 1955 e il 1962. E per una buona ragione, È stato al Motor Show di Ginevra nel 2016 che l’adorabile piccola auto fa i suoi primi passi davanti a un pubblico probabilmente un po ‘sorpreso. Quindi, niente più notizie fino alla fine del 2022. A quel tempo, il MOTORE DI PARIGI Apre le sue porte e l’auto della città elettrica è davvero presente, con sorpresa di tutti.

Abbiamo avuto la possibilità di fotografarla, ma soprattutto a guidarla molto brevemente nelle strade della capitale. Alcuni mesi dopo, Il piccolo quadriciclo pesante sta parlando di nuovo di lui, quando finalmente arriva sul mercato francese. In questa occasione, il micro marchio ci ha invitato a prendere il volante di ciò che adotta un posizionamento straordinario, A metà strada tra la motocicletta e l’auto. Ma tra la sua prima presentazione, sotto forma di un concetto e questa nuova versione, è successo molto tempo, il che ha permesso al marchio, piuttosto noto per i suoi scooter, di perfezionare la sua piccola creazione.

E se mostra una dimensione di riquiqui, con Meno di tre metri di lunghezza, In realtà ha molti vantaggi e nasconde alcune piccole sorprese. E soprattutto, non ha nulla da invidiare a determinati rivali, tra cui l’amico Citroën a cui pensiamo ovviamente. Ma quanto vale davvero questa Isetta 2.0 sulla strada ? Per scoprirlo, abbiamo preso il volante per un piccolo viaggio nel cuore di Parigi !

Foglio tecnico microlino (2022)

Modello	Microlino (2022)
Dimensioni	2,519 m x 1,473 m x 1,501 m
Potenza (cavalli)	17 cavalli
Livello di autonomia	Guida assistita (livello 1)
massima velocità	90 km/h
Auto	Tipo 2
Prezzo a livello di ingresso	14990 euro
Prezzo	14990
Foglio di prodotti

Design: deliziosamente retrò microlino (2022)

Una cosa è certa, questo microlino è tutt’altro che inosservata. E per una buona ragione, l’auto della città adotta uno stile riconoscibile a prima vista, che non ha mancato di sfidare i passanti, molti a fotografarci durante il nostro test. Degno discendente dell’Isetta, questo nuovo arrivato sul mercato occupa alcuni elementi dell’auto della città tedesca, come la silhouette rotonda e le luci poste sui lati. Questi sono ovviamente in LED, Proprio come la fascia luminosa che attraversa la parte anteriore e la finitura di Dolce Mid -Range. Questa versione è anche distinta da Vari elementi cromati così come da cerchi bianchi molto originali.

Le facies dell’auto della città elettrica sono molto raffinate e non hanno una griglia, nemmeno suggerita in alcun modo. Cambia e non è necessariamente una cosa negativa, al contrario. Ma è soprattutto di profilo che il microlino è più sfida. E per una buona ragione, mostra una silhouette molto sorprendente, quasi triangolare. Fortunatamente, i grandi adesivi apposti sui lati indicano il nome del modello, perché molti passanti hanno messo in dubbio l’identità del nostro UFO su ruote. Due stili di cerchi da 13 pollici sono disponibili nel configuratore, in bianco e nero e soprattutto senza alcun costo aggiuntivo.

In totale, Vengono offerti non meno di sei colori Sulla finitura Dolce, mentre la variante della competizione è disponibile con sfumature di grigio, nero, blu e verde scuro. Da parte nostra, abbiamo optato per il milano rosso, associato a un tetto bianco che dà un aspetto vintage alla nostra auto. Sempre sul retro, l’auto della città elettrica è ovviamente molto originale, con qui di nuovo una sottile striscia di LED che attraversa l’intero scudo. Questo è sormontato dal nome del marchio inscritto in tutte le lettere, mentre non troverai alcun logo sul corpo dell’auto, tranne il nome del marchio sul davanti.

Postazione Una lunghezza di soli 2,25 metri, Il microlino porta il suo nome abbastanza bene e si intrufola ovunque in città, poiché siamo riusciti a testare durante la nostra presa. Inoltre, il marchio rende le sue dimensioni ridotte un argomento di shock, dicendo che è possibile parcheggiare tre copie dell’auto della città in un unico parcheggio. D’altra parte, la società svizzera non comunica sul CX (coefficiente addestrato) della sua auto piccola con un design tutto.

Abitabilità: sorprendente ! Microlino (2022)

Non c’è bisogno di essere un divinatorio per sospettarlo L’abitabilità di questo microlino non è francamente il suo punto di forza. Se il produttore purtroppo non comunica sul suo passo, quest’ultimo sembra superare i cinquanta metri al massimo. Quindi inevitabilmente, quando entriamo a bordo, ci aspettiamo di ritrovarci stretti come sardine. Eppure, la nostra piccola auto elettrica accattivante è in realtà molto sorprendente. Ma prima di entrare in dettaglio, abitiamo alcuni secondi all’accesso a bordo. Niente porte su ogni lato dell’auto, come qualsiasi altro veicolo classico, ma Una singola apertura nella parte anteriore. Una semplice pressione di un pulsante ti consente di sbloccarlo.

Quindi basta entrare nel veicolo e poi accontentarti La piccola panca progettata per ospitare due persone, l’autista e il suo passeggero. E contro ogni previsione, è piuttosto comodo, anche se rimane riassunto. In effetti, se può avanzare e ritirarsi manualmente, non si separa in due. Ciò significa che gli occupanti hanno più interesse a rendere più o meno le stesse dimensioni. Un sistema diverso dell’amico Citroën e del Fiat Topolino, dove il sedile del passeggero è completamente immobile. Nota anche che Il file non si inchina, Ma fortunatamente è piuttosto ben posizionato, con un angolo abbastanza comodo.

Se l’auto sembra essere progettata per piccoli modelli, noi lo stesso si esauriamo che il volante è un po ‘troppo lontano quando non è di 1,80 metri, il che può danneggiare il comfort di guida. Senza sorpresa, I materiali non sono davvero molto raffinati, E ovviamente notiamo la presenza di materie plastiche molto dure e gravi dappertutto. Il tessuto grigio della panca è piuttosto carino e si trova anche sul cruscotto. Questo è ovviamente molto sommario ma rimane funzionale. Solo il rovescio della medaglia, è molto difficile trovare come aprire la porta ed uscire dall’auto una volta che sei dentro. È davvero necessario premere un piccolo pulsante nascosto dietro la barra nera su cui è incrostata il touchscreen.

Il settore delle micro-città è quindi abbastanza spazioso, molto più di quello che potremmo aspettarci guardandolo per la prima volta. Naturalmente, è meglio evitare di installare due grandi modelli a bordo, perché la convivenza può essere complicata. Ma dove l’auto ci sorprende di più, è riguardo al bagagliaio. Quest’ultimo è davvero molto spazioso, da allora“Visualizza un volume generoso di 230 litri. Per fare un confronto, la Fiat 500E offre solo 185 litri, nonostante una lunghezza di 3,63 metri. Una sacra differenza a favore del microlino !

INFODENCING: The Strict Mines Microlino (2022)

Come puoi vedere, questo microlino non sta assolutamente bruciando del superfluo ed è soprattutto funzionale. Nessun artifico, ogni elemento ha un’utilità. E quindi l’auto non è ovviamente nella dissolutezza degli schermi, al fine di ridurre anche i costi di produzione. Pertanto non si equipaggia con una lastra digitale corretta, ma Ha ancora un piccolo touchscreen. Non c’è dubbio per sfruttare la navigazione automatica di GPS, Apple CarPlay o Android perché include solo alcune funzionalità.

Queste sono principalmente impostazioni, specialmente per la ventilazione, il che rende un asciugacapelli a piena potenza. Attenzione, L’auto non ha aria condizionata. Dietro il piccolo volante a tre punti con un design piuttosto lusinghiero, il conducente nota anche un piccolo telefono digitale. Quest’ultimo ha una presentazione moderna e di grande successo e mostra tutte le informazioni importanti per la guida in modo chiaro. Troviamo in particolare velocità, autonomia Rimanendo e consumo di elettricità e il livello di rigenerazione in frenata.

Due singoli commodos sulla colonna dello sterzo consentono di attivare gli indicatori e il tergicristallo, e basta. Nessuna funzione ad alta tecnologia su questo veicolo, che offre davvero l’unione minima in termini di tecnologia. Bisogna ricordare questoQuesto è un semplice quadriciclo pesante e non un’auto vera a rigor di termini e che è normale che non abbia una dotazione molto generosa. Tuttavia, dato il suo prezzo, avremmo potuto aspettarci un po ‘meglio. Apprezziamo la presenza di quattro classiche prese USB. D’altra parte, non esiste una porta USB-C.

Se vuoi approfittare della navigazione GPS, allora devi Usa il tuo smartphone e il supporto dedicato. Il che non è necessariamente una cosa negativa, perché evita ad esempio di finire con uno schermo rapidamente obsoleto o mal progettato. Soprattutto perché sempre più produttori offrono questo tipo di soluzione tra cui Dacia o Citroën con il suo concetto Oli. Un modo di nuovo per limitare i costi di produzione e il prezzo finale pagato dal cliente, che è già abbastanza alto così, vedrai più tardi.

Guida: taglio per la città Microlino (2022)

Ora è il momento di trasformare la piccola chiave, un movimento a cui non siamo più veramente utilizzati, per avviare l’auto della città elettrica. Inevitabilmente, ci aspettiamo un vecchio rumore del motore di calore che è solo il silenzio che invade la stazione di guida, dal momento che la nostra piccola auto è buona spinto da un blocco elettrico. Questo visualizza logicamente una potenza molto piccola, visualizzata a soli 12,5 kW, che equivale a circa 17 cavalli Per un paio di 89 nm. Viene offerta una singola configurazione, mentre tre dimensioni della batteria sono disponibili nel catalogo.

Queste cifre indicano che il microlino può essere guidato da 16 anni, con la licenza B1 (125 cc)Fa parte della categoria L7E.

È davvero più potente di un amico Citroën, che è considerato un quadristico leggero (accessibile da 14 anni e bloccato a 45 km/h), come ad esempio la stima biro, quindi brulsata solo a 8 cavalli. E questa differenza è davvero sentita, poiché il nostro modello di test è abbastanza divertente, anche se la sua velocità massima non può superare i 90 km/h.

Qui, ovviamente non stiamo parlando di 0 a 100 km/h ma circa Da 0 a 50 km/h, che è realizzato in cinque secondi. Il che è piuttosto onorevole e sufficiente per godersi gli inizi abbastanza vivaci nella luce rossa. È anche possibile avviare la modalità Sport, che offre una risposta più franca da Accelerator. E si sente davvero !

Contro tutte le aspettative, l’auto della città elettrica è molto divertente, grazie in particolare alle sue dimensioni ridotte e ai suoi nuclei Riquiqui. La sua direzione è flessibile, ma informativa e il suo diametro di rapina estremamente corto significa che l’auto può girare un fazzoletto tascabile. Il parcheggio è anche il gioco per bambini, anche se la visibilità potrebbe essere migliorata Aggiunta di uno specchio interno. Soprattutto perché quelli installati sui lati sono un po ‘troppo piccoli per i nostri gusti. Il peso ridotto di microlino, visualizzato a soli 435 chili alla batteria, lo rende ancora più agile, mentre la frenata è piuttosto corretta per questo tipo di veicolo.

Naturalmente, lo smorzamento non è il più comodo sul mercato e l’auto tende ad essere Un po ‘fermo sui ritardanti e altre imperfezioni di pavimentazione. Fortunatamente, la panchina è abbastanza comoda ! Apprezziamo anche il buon insonorizzazione del nostro microlino, ben aiutato dal fatto che non può guidare molto rapidamente. Infine, e anche se ti senti molto piccolo in questa macchina che non ha Né airbag, né addominali e né ESP, La sensazione di sicurezza è presente. Questo grazie al comportamento abbastanza sano del veicolo, nonché al suo telaio indipendente in alluminio, come in Tesla, ad esempio.

Autonomia, batteria e microlino (2022)

Questo nuovo piccolo microlino ha una batteria NCM (Nickel – Colbalt Manganese), una tecnologia adottata dalla maggior parte dei produttori. Se è un po ‘più costoso del LFP (litio – ferro – fosfato), quest’ultimo ha il vantaggio dioffrire una maggiore densità di energia. Ciò significa che per le stesse dimensioni, una batteria NCM può archiviare più elettricità. E questa è una vera risorsa, perché consente di offrire un’autonomia più generosa, senza aumentare il peso dell’accumulatore e quindi dell’auto. Perché sappiamo che un pacchetto troppo grande ha anche molti svantaggi.

L’auto di Electric City è disponibile in tre versioni, con capacità di batteria molto distinte, vale a dire 6, 10,5 e 14 kWh. Pacchetti che gli consentono di visualizzare Una rispettiva autonomia di 91, 177 e 230 chilometri. Fai attenzione, perché non è il ciclo di approvazione WLTP che viene utilizzato qui, poiché il microlino è un quadrilo pesante e non un’auto. È quindi il ciclo WMTC che viene preso in considerazione qui, come per ad esempio il Ligier Myli, che abbiamo testato poche settimane prima. Per fare un confronto, la Citroën AMI è dotata di una batteria unica da 5,5 kWh e mostra un intervallo di 75 chilometri.

Sfortunatamente, il telefono digitale dell’auto della città non consente di conoscere il consumo, mentre Il produttore non comunica su queste informazioni. Tuttavia, sappiamo che questo tipo di veicolo consuma circa il doppio di un’auto elettrica convenzionale. È inoltre necessario tenere conto delle perdite relative alla ricarica, che spesso vengono messe da parte, ma che tuttavia giocano molto, come abbiamo spiegato in precedenza.

Ma che dire della ricarica della nostra adorabile piccola auto ? Intrapreso, Questo non è compatibile con i terminali veloci E dovrai essere soddisfatto di 1,35 kW per la batteria da 6 kWh e 2,6 kW su quelle di 10,5 e 14 kWh.

Risultato, Ci vogliono 4 ore per i pacchetti da 6 e 14 kWh su una presa domestica classica e 3 ore per quella di una capacità di 10,5 kWh. È meglio non avere troppo fretta, mentre il microlino non può essere ricaricato su una scatola da parete in corrente alternata, perché non ha un caricatore di tipo 2. Che è al contrario il caso del suo rivale, il ligier myli. Spero che cambi in futuro per la nostra piccola auto svizzera ..

Price, concorrenza e disponibilità Microlino (2022)

Microlino è accessibile Da 17.990 euro nella sua versione urbana Ingresso -livello, partner seriale con batteria da 6 kWh. È tuttavia possibile optare per una variante più efficiente, con il Dolce che è disponibile con i tre pacchetti. Questo è anche dotato di una striscia di luce a LED nella parte anteriore, nonché di dettagli Chrome e opzioni esclusive di interior design. Per questo, devi pagare non meno di 19.990 euro. Infine, la finitura della competizione viene fornita di serie con l’accumulatore di 10,5 kWh e il tetto apribile, per la somma della coquette di 21.990 euro.

In ogni caso, l’auto della città è idonea Bonus ecologico di 900 euro, che potrebbe essere rivisto verso l’alto anche se non è stato ancora confermato dal governo. Viene inoltre offerta una versione di lancio della serie Pioneer, per 22.990 euro ma è limitata alle prime 999 copie. Viene fornito con la batteria da 10,5 kWh e una piastra incisa del numero dell’auto. Per questo prezzo, avrai anche il diritto a uno scooter elettrico elettrico Electric Micro Explorer, la consegna prioritaria e l’accesso a eventi esclusivi.

L’auto della città elettrica ovviamente caccia sulla terra della Citroën Ami, che parte da 7.990 euro, ma non è l’unico rivale del nostro microlino. Possiamo anche citare il Ligier Myli, che mostra un prezzo di 12.499 euro, così come la Spring Dacia. Se non fa parte della stessa categoria, i suoi prezzi rimangono abbastanza vicini da quando iniziano a 20.800 euro ed è idoneo per il bonus di 5.000 euro, il che dà 15.800 euro una volta che deduce. Possiamo anche citare il nuovo Xev Yoyo, che abbiamo anche provato La Renault Twizy, che inizia a 11.400 euro, Bonus deduce, ma il cui marketing si è appena interrotto in attesa del duo mobile.