Trial SwapFiets Power 1: The Netflix of the Electric Bike – Cleanrider, SwapFiets Power 7: La nostra opinione sulla bici elettrica per l’affitto
SWERR 7 SWAPFIETS: test della bicicletta per un noleggio costoso ma efficiente
Contents
- 1 SWERR 7 SWAPFIETS: test della bicicletta per un noleggio costoso ma efficiente
- 1.1 Potenza 1 SwapFiets Test: The Electric Bicycle Netflix
- 1.2 Elettrico e base
- 1.3 SWERR 7 SWAPFIETS: test della bicicletta per un noleggio costoso ma efficiente
- 1.4 Presentazione della bici Power 7
- 1.5 Sul manubrio di The Power 7 Swapfiets
- 1.6 Batteria, autonomia e swapfiets ricarica
- 1.7 Schermo, applicazione e sicurezza
- 1.8 Prezzo e confronto di swapfiets
Potresti aver già notato le loro ruote anteriori blu così caratteristiche: questo è il segno del riconoscimento delle bici affittate dalla società olandese Swapfiets dal 2014, che ora opera sul territorio francese. Il concetto è semplice: una gamma di bici convenzionali o elettriche offerte per un tasso di abbonamento mensile tra 12,90 e € 75 al mese. Anche uno scooter NIU e uno scooter sono in parte (rispettivamente 40 e 119,50/mese).
Potenza 1 SwapFiets Test: The Electric Bicycle Netflix
Noleggio per bici piuttosto che proprietà, ma non condividendo: ecco la ricetta per Swapfiets, che offre a Lione, Nante, Parigi, Strasburgo e Tolosa una serie di biciclette in abbonamento al mese. Un netflix della mobilità testata qui in una versione elettrica.
Potresti aver già notato le loro ruote anteriori blu così caratteristiche: questo è il segno del riconoscimento delle bici affittate dalla società olandese Swapfiets dal 2014, che ora opera sul territorio francese. Il concetto è semplice: una gamma di bici convenzionali o elettriche offerte per un tasso di abbonamento mensile tra 12,90 e € 75 al mese. Anche uno scooter NIU e uno scooter sono in parte (rispettivamente 40 e 119,50/mese).
L’idée est, pour un prix mensuel fixe, de disposer d’un vélo toujours en bon état grâce à un service qui intervient dans les 48 heures pour toute réparation (même une crevaison) ou remplacement, commandé via l’application smartphone de la marca. In caso di furto, viene applicato un franchising e la bicicletta viene sostituita, almeno se è stata correttamente collegata ai due antipasti forniti.
Vengono offerti due tipi di abbonamenti:
- “flessibile” con commissioni di registrazione (€ 19,50), ma terminato in qualsiasi momento,
- ” leale “, Con un minimo di 6 mesi di abbonamento.
Molti persone di consegna usano il servizio, ma devono pagare un integratore mensile di € 49,10 per il loro intenso uso, stimato a oltre 1.000 km/mese. L’ordine è effettuato sul web su https: // swapfiets.fr o in uno dei negozi fisici.
Elettrico e base
La bicicletta Power 1 è la gamma elettrica a livello di ingresso dell’offerta Swapfiets, offerta al prezzo promozionale di € 49,90/mese al momento del nostro test (€ 59,90 in tempi normali). È una bici da città piuttosto neutra, con una cornice semi-aperta mista in alluminio, offerta in 5 colori opachi (non puoi sceglierla quando si ordina …) e due dimensioni, 49 cm e 55 cm.
Le ruote da 28 pollici sono montate con grandi pneumatici anti-molestie da 47 mm. Nessuna sospensione sul programma, ma una sella morbida che garantisce un comfort corretto, in coniugazione con pneumatici grandi.
Il motore elettrico si trova presso il Crankset, un’attività per un livello entrica in quanto generalmente consente una maggiore reattività di un motore alloggiato in uno dei mozzi delle ruote. Questo è un Shimano Steps E5000 Block, Con tre livelli di assistenza elettrica ordinati dal modulo di controllo con display LCD sul manubrio. La batteria rimovibile è anche firmata Shimano. Offre una gamma da 60 a 80 km. Una ricarica del 50 % viene eseguita in 1:30, un carico completo in 4 ore.
Questo per quanto. Ovviamente, nonostante il telaio in alluminio, non aspettarti che sia un peso piuma a questo livello di portata. Swapfiet Electric Bike pesa 26,6 kg, una massa sostanziale con cui il motore deve affrontare una singola velocità. Questa è la principale debolezza di questa proposta, almeno non appena la terra diventa rotta.
Sul piatto, nessun problema, dopo un po ‘di latenza all’inizio, l’assistenza riempie il suo ufficio e consente di mantenere una velocità tra 20 e 25 km/h senza preoccupazione. Ma attenzione all’assalto alle piste di Montmartre, ad esempio, la moltiplicazione finale molto lunga richiederà sforzi significativi per aiutare il motore elettrico. Un altro reclamo, frenata che di solito richiede tempo, con un freno a rulli piuttosto medio e un sistema di backbid sul retro, l’olandese, che può facilmente bloccare la ruota.
Una volta arrivato a destinazione, il doppio anti -furt integrato è facile da usare, con il blocco del telaio che blocca la ruota posteriore e la catena attaccata al telaio che consente di essere facilmente collegata a un punto fisso. È inoltre necessario rimuovere la batteria per fissare il tutto e ricaricarla a casa o in ufficio. Cosa sperare di mantenere questo mezzo di trasporto personale durante il suo abbonamento, che non dovrebbe durare troppo perché in 1 anno e mezzo di noleggio, raggiungeremo quasi il valore di un tale vae.
Swapfiets è soprattutto un modo eccellente per assaggiare facilmente e a un buon prezzo alle gioie delle bici assistite elettricamente, senza vincoli. Un’eccellente soluzione a breve o medio termine, da mettere in prospettiva per la regione di Parigi se confrontata con Veligo, limitata a 6 mesi ma con, per 40 €/mese, un modello molto più sofisticato.
Buone bici elettriche
SWERR 7 SWAPFIETS: test della bicicletta per un noleggio costoso ma efficiente
Se sei a Parigi e una piccola corona, hai senza dubbio incontrato queste strane bici con pneumatico blu anteriore. Normale, il servizio nato nei Paesi Bassi nel 2014 e fondato da 3 studenti ha scelto di distinguersi e.
Arrivato in Francia nel 2019, SwapFiets ora offre una gamma di 4 bici. Due sono muscolari, l’originale a soli € 16,90/mese e il Deluxe 7 con un telaio elevato e 7 velocità a € 19,90 mensili. In VAE, l’energia a velocità singola 1 offre un affitto di € 59,90/mese. Abbiamo testato il fratello maggiore, la scatola di potenza 7 a 7 -Speed e una maggiore autonomia.
Presentazione della bici Power 7
SWER -7 SWAPFIETS è il servizio di alta qualità del servizio. Questa bici elettrica è di produzione olandese, con una posizione olandese. Questa bici è quindi molto riconoscibile, non solo per il suo pneumatico blu anteriore, ma quindi da un manubrio molto alto, il supporto del cesto anteriore (opzione inclusa nel nostro modello) e una cornice semi-aperta. Inoltre, il suo colore verde di argilla aggiunge un po ‘di originalità di fronte a copie nere, anche sull’alloggiamento della catena di metallo.
Campeggio su ruote di grandi dimensioni da 28 pollici, i VAE adotta anche una frenata olandese. Devi essere fatto in retropolata per frenare sul retro, mentre nella parte anteriore del freno (con controller a destra del manubrio) è anche tramite tamburo molto efficace. Ognuno ha le loro preferenze e il loro adattamento, ma questo sistema è complicato in una circolazione parigina in cui non è compatibile con il cervello frequente e talvolta violento.
Questo modello sembra adattato a un’infrastruttura nei Paesi Bassi molto distinti dai binari dell’auto, ma difficile da usare lo shimano N7 retropedatlating tra due taxi o talvolta bancali o piste inesistenti. E una frenata di emergenza di fronte a un’auto ci ha guadagnato una buona caduta, una conseguenza di frenata sbilanciata. Prova di solidità, la bicicletta non aveva nulla e siamo partiti come se non fosse stato nulla.
Sul manubrio di The Power 7 Swapfiets
Nella guida, la bici si spinge bene tramite il motore Central Shimano E-6100 di 60 nm, combinato con tre modalità di assistenza. Abbiamo notato un potere corretto, ma la cui trasmissione era talvolta irregolare. L’assistenza era anormale a volte, costringendo a raddoppiare la pedalata e tornare alla normalità solo dopo il riavvio della bicicletta.
Anche la scatola Shimano Nexus nel mozzo posteriore è poco pratica. Molto spesso, la più alta velocità (7 °), anche il 6 °, chiede di recitare la ruota rotante sul manubrio. Il reporting è un po ‘casuale, il che dovrebbe infastidire le molte consegne affezionate a swapfiets. Ma apprezziamo essere in grado di rotolare facilmente oltre i 30 km/h, se necessario, senza pedalare nella semola.
D’altra parte, la bici è molto utile nonostante le sue grandi dimensioni e la posizione passiva. Il manubrio ha anche una forca rotante per ospitare nello spazio folle. Infine, se non avessimo il grande cestino prima come noi, il che avrebbe meritato un po ‘di lavaggio prima di essere affidati a noi. In assenza di sospensioni, il comfort è scarso, facendo anche i nidi e le finitrici. TIDE CONTINENTALI Contatto continentale più parzialmente assorbito ma non tanto quanto gli equivalenti Schwalbe.
Batteria, autonomia e swapfiets ricarica
Dopo il motore, la trasmissione, Shimano si occupa anche della batteria. Di capacità 504 WH, è di forma semi-cilindrica, consentendo una perfetta integrazione nel framework. Swapfiets ha scelto di impiantare sotto il tubo, una scelta non accompagnata per estrarlo. Con poco spazio tra il telaio e la ruota posteriore e la necessità di un chiavistello per evitare di cadere, preferiamo le batterie nella parte superiore del tubo.
Vantaggi: un centro di gravità ancora basso e prendendo meno la pioggia (e in questo caso la sabbia del Sahara è intervenuta durante il nostro test). Rimovibile, la batteria può essere ricaricata sulla potenza 7 o all’esterno. Ad ogni modo, non è consigliabile lasciare la bici parcheggiata con la batteria, sapendo che la durata del carico all’80% è di circa 5 ore con l’1,8 un caricabatterie A. Non viene aggiunto, l’indicatore della batteria indica il livello di carico (su 5) tramite un numero di lampi e non un calibro a barre.
In termini di autonomia, Swapfiets promette 100 chilometri. Questo è il caso in modalità 2, contro 144 in modalità 1 e 72 in 3 modalità. Come sapete, l’autonomia varia molto a seconda della modalità di assistenza, del peso dell’utente/trici, dell’elevazione, della temperatura, ecc. In breve, durante il nostro test, abbiamo percorso 30 chilometri prima di perdere il 40% delle batterie, a temperatura fredda (sotto i 10 ° C), fermate frequenti e alcune pendenze. In uso sostenuto, possiamo quindi coprire 70 km senza alcun problema.
Schermo, applicazione e sicurezza
Ancora una volta Shimano e installato a destra del manubrio, la schermata “SC-5000” è comune, visibile ad esempio sulla gazzella del tipo di modelli. È molto facile da usare grazie ai bottoni di grandi dimensioni per scendere o salire come livello di assistenza. Il display è chiaro, monocromatico ma retroilluminato, con velocità nel mezzo, un indicatore di 5 barri (non molto preciso per l’autonomia), il livello di assistenza con tre barre a sinistra. Di seguito, tre informazioni scorre il pulsante centrale piccolo: autonomia rimanente (variabile in base alla modalità), chilometraggio e distanza dal viaggio corrente.
In caso di problema, come preoccupazione meccanica, l’applicazione può consentire uno “scambio” se è impossibile andare in uno dei negozi. In sintesi, è necessario essere d’accordo con un appuntamento in cui gli swapfiets intervengono in 48 ore, con lo scambio della bicicletta, se necessario. Per il resto, la ruota posteriore è antipasto e la catena consegnata con la bici consentono di evitare il volo. La catena è anche abbastanza lunga da raggiungere la ruota anteriore, mentre il retro antideftetto fa la chiave quando aprita una volta. Nonostante ciò, Swapfiets accusa una franchigia anche se la bici viene rubata con questi due antipasti attaccati. (A differenza del concorrente rosso, ad esempio).
Possiamo notare l’assenza di supporto per smartphone, soprattutto perché SwapFiets è molto legion tra le persone. E nessun tag GPS sia come il motto.
Prezzo e confronto di swapfiets
Solido, piuttosto bello e ben costruito attorno ai componenti Shimano, lo SWER -7 Swapfiets non è privo di difetti. E il prezzo non è dato a Parigi con € 109,90/mese, quasi il doppio del fratellino 1 e 3 volte il prezzo di un Véligo ! Ti fa pensare, perché la concorrenza offre molto più economico (vedi tavolo). Possiamo aggiungere che la bici è prodotta nei Paesi Bassi (non troppo lontana per l’aspetto ecologico) e le bici vengono riparate nei negozi o ricondizionate/riciclate nella patria natale in caso di grandi danni.
| Prezzo mensile | 3 mesi | 6 mesi | 1 anno | Impegno | |
| Swer 7 Swapfiets | € 109,90 | 330 € | 659 € | € 1.319 | 3 mesi mini |
| Power 1 Swapfiets | € 59,90 | 180 € | 359 € | 719 € | 3 mesi mini |
| Velim | 40 € | – | 240 € | – | 6 mesi |
| Motto | 75 € | 225 € | 450 € | 900 € | NO |
| Volontà rossa | 75 € | 225 € | 450 € | 900 € | NO |
| Decathlon Rent 920th | 90 € | 270 € | 540 € | € 1.080 | NO |
Oggi, swapfiets esiste in 70 città in 9 paesi in Europa, riunendo 270.000 membri. In Francia, oltre a Parigi, Swapfiets ha esteso il suo servizio a Strasburgo, Lione e Tolosa, dove il potere provato è più accessibile (€ 74,90/mese).
Editore automobilistico per 15 anni, sul manubrio di una bicicletta da quando è stato in piedi e un normale utente di trasporto pubblico, Matthieu è interessato a tutte le forme di mobilità. Attaccato alla causa ambientale, sostiene il trasporto più pulito, sobrio e adattato a ciascuno.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
