Tutto sui veicoli elettrici e ibridi | RPM, elettrico o ibrido: comprensione delle differenze – Easy Electric Life – Renault Group
Lettore, ibrido, idrogeno: comprendere le differenze
Contents
- 1 Lettore, ibrido, idrogeno: comprendere le differenze
- 1.1 Area elettrica
- 1.2 Frequenza delle variazioni del freno su un veicolo ibrido
- 1.3 Cerca un veicolo elettrico
- 1.4 Veicoli si sono recentemente consultati
- 1.5 Voce veicoli gonfiati
- 1.6 Gli articoli più popolari
- 1.7 Tutte le categorie
- 1.8 RPM+ 24 settembre 2023 | Reati e biglietti
- 1.9 Nuovi SUV elettrici o benzina usata visti?
- 1.10 RPM 24 settembre 2023 | Avvio dell’Audi Q4 E-tron 2023
- 1.11 Volvo XC40 e C40 ricarica 2024: diverso da quello che già sappiamo
- 1.12 Un altro produttore utilizzerà la rete di ricarica di Tesla
- 1.13 Auto in prima linea LE60 e Bee GT: MGB ripristinato in V8 o Electric
- 1.14 Hyundai Ioniq 6 e Genesis gv70 elettrificato sono tra i più veicoli di sicurezza dell’IIHS
- 1.15 Ford lancia un ranger ibrido ricaricabile
- 1.16 Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2023: The Best Big Cherokee, ma ..
- 1.17 Shell apre la più grande stazione di ricarica del mondo in Cina
- 1.18 Porsche Taycan: un record di Guinness per il veicolo elettrico che ha raggiunto la massima altitudine
- 1.19 Si consigliano le garanzie prolungate per la Toyota RAV4 Hybrid 2023?
- 1.20 Deluso dal Mitsubishi Outlander Phev 2023, cosa fare?
- 1.21 RPM+ 17 settembre 2023 | Cosa sta succedendo con i veicoli che acquistiamo?
- 1.22 Elettrico, ibrido, idrogeno: comprendere le differenze
- 1.23 Quali differenze tra i veicoli ibridi ed elettrici ?
- 1.24 Auto elettrica al 100 %: il più successo
- 1.25 Auto ibrida: un tradizionale veicolo di assistenza elettrica
- 1.26 Auto ibrida ricaricabile: la transizione reale
- 1.27 Veicolo ibrido con una gamma di autonomia: un generatore nella tua auto
- 1.28 Auto di idrogeno: lo sfidante
- 1.29 Veicolo elettrico, ibrido … innovazione continua
** La durata e i valori della distanza qui menzionati sono calcolati dai risultati ottenuti da New Zoe durante il WLTP (procedura di veicolo leggero armonizzato in tutto il mondo, ciclo standardizzato: 57 % di operazioni urbane, 25 % dei viaggi, peri-urbano, 18 % di viaggi in autostrada), che mira a rappresentare le reali condizioni di utilizzo dei veicoli. Tuttavia, non presumono il tipo di viaggio scelto dopo la ricarica. Il tempo di ricarica e l’autonomia recuperata dipendono anche dalla temperatura, dall’usura della batteria, dalla potenza erogata dal terminale, dallo stile di guida e dal livello di carica.
Area elettrica
Frequenza delle variazioni del freno su un veicolo ibrido
Domanda di Benoît Turgeon: “Si dice che i freni di veicoli ibridi ed elettrici abbiano una durata più lunga. Tuttavia, ho dovuto cambiare ..
Dal team RPM | 24 settembre 2023
Cerca un veicolo elettrico
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Veicoli si sono recentemente consultati
Voce veicoli gonfiati
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Tutte le categorie
RPM+ 24 settembre 2023 | Reati e biglietti
Il team è in studio per rispondere alle domande degli spettatori e Caroline arriva a quiz su reati e biglietti.
Nuovi SUV elettrici o benzina usata visti?
Domanda del modulo Coralie La: “Sto prendendo in considerazione l’acquisto di un SUV elettrico come l’Audi E-Tron, la Chevrolet Equinox EV o la Ford Mustang Mach-E. Essere una donazione ..
RPM 24 settembre 2023 | Avvio dell’Audi Q4 E-tron 2023
Il team RPM si trova in pista, in viaggio e in studio per testare l’Audi Q4 E-Tron 2023.
Volvo XC40 e C40 ricarica 2024: diverso da quello che già sappiamo
Luc-Olivier guarda indietro sui suoi test XC40 e C40 Repacher 2024. Con il nuovo XC40, Volvo offre un primo veicolo a motore elettrico diverso ..
Un altro produttore utilizzerà la rete di ricarica di Tesla
Il produttore Jaguar ha appena firmato un accordo con Tesla per consentire ai propri clienti di utilizzare la sua rete di ricarica.
Auto in prima linea LE60 e Bee GT: MGB ripristinato in V8 o Electric
Le auto in prima linea specialistiche britanniche hanno rianimato la famosa MGB GT in auto da corse mature da un motore V8 o convertita interamente in un veicolo elettrico ..
Hyundai Ioniq 6 e Genesis gv70 elettrificato sono tra i più veicoli di sicurezza dell’IIHS
Tre veicoli elettrici hanno ricevuto la menzione Top Safety Pick+ dell’IIHS per il 2023, la più alta menzione dell’organizzazione.
Ford lancia un ranger ibrido ricaricabile
Ford continua l’elettrificazione dei suoi furgoni con la presentazione di una versione ricaricabile del ranger.
Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2023: The Best Big Cherokee, ma ..
Questo meccanismo ibrido ricaricabile 4xE migliora la resa della Jeep Grand Cherokee, ma fa un veicolo pertinente?
Shell apre la più grande stazione di ricarica del mondo in Cina
Il guscio va dal petrolio all’elettricità; La società ha aperto la più grande stazione di ricarica del mondo, comprende 258 stazioni di ricarica.
Porsche Taycan: un record di Guinness per il veicolo elettrico che ha raggiunto la massima altitudine
Porsche ha battuto il record per il veicolo elettrico che ha raggiunto la massima altitudine, a più di 18.000 piedi.
Ricevi avvisi relativi a Mazda3 2022
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Si consigliano le garanzie prolungate per la Toyota RAV4 Hybrid 2023?
Domanda di Lucie Poulin: “Ho pre -ordinato una Toyota RAV4 Hybrid 2023 a maggio. Vorrei sapere se ti consiglio di iscriverti a P ..
Deluso dal Mitsubishi Outlander Phev 2023, cosa fare?
Domanda di Pierre Trudeau: “Di recente ho acquistato un Mitsubishi Outlander Phev 2023 e ho fatto due viaggi da Montreal a Rouyn-Norda. IO ..
RPM+ 17 settembre 2023 | Cosa sta succedendo con i veicoli che acquistiamo?
Il team si incontra in studio per rispondere alle domande degli spettatori e William spiega cosa sta succedendo con i nuovi veicoli ..
Elettrico, ibrido, idrogeno: comprendere le differenze
Con l’avvento di veicoli a emissioni zero per l’uso, ora sentiamo parlare regolarmente di auto elettriche, motore ibrido o idrogeno. Cosa coprono esattamente queste nozioni e come trovarle ? seguire il leader.
Se per molto tempo, la questione della motorizzazione è stata riassunta per scegliere tra benzina e diesel, è ora necessario affrontare una tecnologia che cambia la situazione: il motore elettrico. A volte sopporta completamente il suo anziano, il venerabile motore a combustione interna: poi ne parliamo macchina elettrica. In altri casi, le due tecnologie coesistono all’interno dello stesso veicolo: è il modello ibrido, con diversi livelli di possibili interazioni, a seconda delle modalità di ricarica e accumulo di energia Programmato dal produttore.
Quali differenze tra i veicoli ibridi ed elettrici ?
Facciamo prima soffermarsi sulle differenze in uso. L’auto elettrica è completamente silenziosa, inodore e con una guida molto fluida e piacevole. Sul lato dei costi, quello della manutenzione e del “carburante” è ridotto, poiché l’energia elettrica è molto più economica della benzina o del diesel. Dal punto di vista dell’autonomia, sono avvenute importanti innovazioni. Mentre ancora 10 anni fa, abbiamo appena raggiunto 150 chilometri di autonomia, ora possiamo guidare fino a 300 km prima di dover ricaricare una nuova Renault Zoe. E la ricarica sta diventando sempre più veloce: ancora con la nuova Renault Zoe, 30 minuti sono sufficienti per partire per 120 km ** su alcuni terminali.
Auto ibride, Hanno un po ‘più di autonomia di un’auto di combustione tradizionale perché sono veicoli a benzina o diesel a cui sono state aggiunte una o due batterie elettriche. Il elettrico allevia il consumo di carburante (fino al 40 % della benzina utilizzata in città). Quando l’auto è alimentata dal motore elettrico, il comfort di guida e il silenzio sono identici a quelli sperimentati in un’auto elettrica. Quando il motore a combustione prende la macchina, la sensazione durante la guida è simile a quella a bordo di un veicolo tradizionale.
Che dire del funzionamento tecnico di questi modelli ? È l’ottimizzazione del consumo di energia identico ? Sotto il cofano, quali sono le differenze tra elettrico, ibrido, idrogeno ?
Auto elettrica al 100 %: il più successo
L’auto elettrica rappresenta attualmente la soluzione disponibile immediatamente e conveniente per affrontare le sfide ambientali relative al riscaldamento globale e all’inquinamento atmosferico. Quali cambiamenti ? Il motore è esploso, il portello del carburante e la pentola di scarico scompaiono a favore di un motore elettrico alimentato da una batteria. L’auto si ricarica su un terminal, installato a casa, nel parcheggio del suo posto di lavoro o in luoghi pubblici. Capace di offrire un autonomia Di diverse centinaia di chilometri, funziona in silenzio, non consuma energia quando è fermato e non rifiuta alcun gas. Aggiunto ad esso il piacere di guidare. Con la nuova Renault Zoe, ad esempio, il motore elettrico offre immediatamente tutta la coppia che ha, per offrire un’accelerazione immediata e fluida. A causa dell’assenza di parti di combustione e mobili meccaniche, il motore elettrico offre un’affidabilità eccezionale. Per l’autista, questa è la garanzia di un’intervista ridotta alla sua espressione più severa.
Ci sono, tuttavia, altre opzioni. Puoi scegliere di creare un mix di energia con un veicolo che combina propulsione elettrica e motore a combustione. Panorama di queste varianti, da “meno” a “Plus” elettrico.
Auto ibrida: un tradizionale veicolo di assistenza elettrica
A bordo di un’auto ibrida, c’è sia un motore a benzina (o diesel) che un blocco elettrico programmato per lavorare insieme. Il principio è il seguente: il motore elettrico si verifica nel rinforzo della combustione in modo da ridurre la domanda su di essa e quindi il consumo di carburante. Come quindi ricarica un’auto ibrida ? È durante la frenata o le decelerazioni che la batteria a bordo si ricarica, convertendo la velocità in energia. Tuttavia, l’auto ibrida rimane principalmente dipendente dai combustibili fossili: il viaggio elettrico al 100 % raramente supera alcuni chilometri.
Auto ibrida ricaricabile: la transizione reale
Le auto ibride ricaricabili, a volte designate sotto l’acronimo PHEV, per veicoli elettrici ibridi plug-in, mira a superare questo difetto. Questo è il caso del nuovo plug-in Renault Captur E-Tech. Il principio ? Integriamo una batteria a capacità maggiore nel telaio e una presa che consente una ricarica indipendente tramite a Outlet domestico o una stazione di ricarica. In questo modo, il motore elettrico diventa una vera alternativa al motore a combustione per la maggior parte dei viaggi giornalieri. Anche se la trazione termica rimane disponibile per lunghe distanze dell’inizio in vacanza. La differenza tra auto ibrida e auto ibrida ricaricabile è quindi che solo la seconda ricarica su una presa, consentendo elettricità e autonomia molto più importanti.
Veicolo ibrido con una gamma di autonomia: un generatore nella tua auto
Un’altra variante è quella di utilizzare il motore elettrico e la batteria per la trazione e aggiungere un piccolo motore a benzina dedicato alla ricarica: ne parliamo quindi Auto elettrica con estensione di autonomia. Le variazioni ibride qui più vicine al 100 % elettrico rispetto al 100 % di combustione: l’elettricità è il principale “carburante”. In questo contesto, abbiamo una batteria di capacità sufficiente e la possibilità di caricare su un terminale. L’auto è in grado di guidare quotidianamente in elettrico, senza emissioni di gas di scarico. Il motore a combustione viene fornito solo in supporto, in una modalità operativa ispirata del generatore. È solo lì per estendere l’autonomia ricaricando la batteria, ma non viene utilizzato per addestrare direttamente le ruote (a differenza del funzionamento delle auto ibride tradizionali e delle auto ibride ricaricabili).
Auto di idrogeno: lo sfidante
C’è finalmente un’auto elettrica al 100 % in modalità di alimentazione alternativa: l’auto elettrica idrogeno. Renault si offrirà presto Due veicoli di utilità alimentati dall’idrogeno : Kangoo Z.E idrogeno e maestro z.E idrogeno. Oggi, la maggior parte delle auto elettriche utilizza batterie basate sulla tecnologia degli ioni di litio, ma ci sono altre tracce per immagazzinare energia. Là Batteria per idrogeno Consente ad esempio di generare elettricità dal gas con lo stesso nome, ottenuto abbattendo l’acqua o il metano. All’interno di questa batteria, il gas viene convertito in elettricità grazie a una reazione chimica con l’ossigeno contenuto nell’aria ambiente. È alimentato da un serbatoio contenente gas immagazzinato a pressione molto alta (diverse centinaia di bar). Rimangono alcuni ostacoli. La produzione di celle a combustibile, ad esempio, coinvolge metalli rari e una fonte di energia, possibilmente rinnovabile. La distribuzione di grandi dimensioni comporta anche la creazione di infrastrutture dedicate alla produzione e alla distribuzione dell’idrogeno.
Veicolo elettrico, ibrido … innovazione continua
Dalle batterie al cadmio del nichel, l’elettrico ha fatto immensi progressi. Gli accumulatori moderni non devono più vergognarsi di confronto con i veicoli a benzina. Nascosti all’interno del telaio, le batterie agli ioni di litio sono sicure e trattate alla fine della vita da settori di riciclaggio sempre più efficienti. Ottengono leggerezza, compattezza e capacità, che aumenta il raggio di azione delle auto che le intraprendono. E continui progressi tecnici: i ricercatori dell’Università della Pennsylvania hanno scoperto nel 2019 un nuovo metodo che consente di caricare in 10 minuti un’autonomia di 300 chilometri su un veicolo elettrico. La tecnologia supporta fino a 2.500 cicli di carico, l’equivalente di 800.000 chilometri. La dinamica senza contatto è un’altra traccia promettente: con essa, che si basa sulla tecnologia di induzione, sarebbe sufficiente guidare per ricaricare la batteria. L’auto elettrica diventerà essenziale !
* Emissioni zero da utilizzare: né emissioni di CO2 né inquinanti atmosferici regolati durante la guida, in conformità con il ciclo di approvazione WLTP, esclusi le parti di usura.
** La durata e i valori della distanza qui menzionati sono calcolati dai risultati ottenuti da New Zoe durante il WLTP (procedura di veicolo leggero armonizzato in tutto il mondo, ciclo standardizzato: 57 % di operazioni urbane, 25 % dei viaggi, peri-urbano, 18 % di viaggi in autostrada), che mira a rappresentare le reali condizioni di utilizzo dei veicoli. Tuttavia, non presumono il tipo di viaggio scelto dopo la ricarica. Il tempo di ricarica e l’autonomia recuperata dipendono anche dalla temperatura, dall’usura della batteria, dalla potenza erogata dal terminale, dallo stile di guida e dal livello di carica.
Copyrights: additivo, Maground