Un prestito zero -rate per acquistare un veicolo pulito |, acquista un’auto elettrica con un prestito a tariffa zero: un po ‘di pazienza, lo è presto
Acquistare un’auto elettrica con un prestito a zero -rate: presto arriverà un po ‘più di pazienza
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Per poter concedere questo prestito, Non dobbiamo inoltre superare il 35 % di debito dopo l’abbonamento a quest’ultimo. Tuttavia, un pilota che guadagna meno di 14.000 euro all’anno, o circa 1.166 euro al mese, avrà pochissime possibilità di vedere il suo file accettato se ha già preso un mutuo o un consumo di consumo. Che quindi complica ancora le cose.
Un prestito a tariffa zero per acquistare un veicolo pulito
Questo contenuto è stato pubblicato sotto il governo del Primo Ministro, Jean Castex.
La contrazione di tale prestito sarà possibile nella “zona di emissione a bassa mobilità” (ZFE-M) dal 1 ° gennaio 2023 e per un esperimento di due anni. Dettagli.
Acquisizione di un veicolo pulito con un prestito a tariffa zero, non può essere rifiutato. E questo sarà possibile nella “zona di emissione a bassa mobilità” (ZFE-M) dal 1 ° gennaio 2023 e per un esperimento di due anni.
Le condizioni sono tuttavia necessarie per beneficiare di questo prestito a tasso zero.
Aree ammissibili
In effetti, le persone o le aziende interessate devono essere domiciliate in:
- La parte di intercomunalità del territorio si trova“Zona di emissione di mobilità a bassa mobilità” (ZFE-M) superano regolarmente gli standard di qualità dell’aria;
- intercomunalità al confine con quest’ultima.
Concretamente, gli abitanti di Zfe-m di:
Le zone dei beneficiari hanno lo scopo di estendersi gradualmente nel 2023, dopo la pubblicazione di dati locali sulla qualità dell’aria nel 2022.
Avvia la valutazione nel 2025
L’obiettivo di questa misura di incentivazione è migliorare la qualità dell’aria e proteggere la salute dei residenti negli agglomerati in cui viene raggiunta la soglia di inquinamento. Nel 2025, alla fine dell’esperimento, il ministro sarà istituito un rapporto di valutazione responsabile dell’economia e del ministro responsabile dei trasporti.
Puoi combinare l’aiuto
Nota: questa operazione può essere combinata con l’aiuto per l’acquisizione di piccoli veicoli inquinanti (bonus ecologico e bonus di conversione).
In effetti, l’importo del prestito non può superare il costo dell’acquisizione del veicolo, detrazione dell’aiuto pubblico.
L’importo è limitato a € 30.000 nel caso di un acquisto e € 10.000 in caso di noleggio.
Cosa sono i veicoli idonei per l’acquisto ? Auto e furgoni da meno di 2,6 tonnellate le cui emissioni sono inferiori o uguali a 50 g di CO2/km: veicoli in particolare ibrido ricaricabile, elettrico o idrogeno.
Acquistare un’auto elettrica con un prestito a zero -rate: presto arriverà un po ‘più di pazienza
Promesso da Emmanuel Macron l’anno scorso, il prestito a tariffa zero per l’acquisto di un pedale dell’auto elettrica un po ‘nella semola. In effetti, a molti automobilisti ammissibili è stata rifiutata la loro richiesta da parte delle banche. È “normale” e spieghiamo perché.
Il governo è molto investito nello sviluppo dell’auto elettrica in Francia, mentre le vendite di modelli termici dovrebbero essere vietate in Europa nel 2035. Tranne che tra promesse e risultati, c’è un mondo intero. L’abbiamo visto con l’obiettivo dei 100.000 terminali annunciati per la fine del 2021, che non è ancora stato raggiunto. Ma non è l’unica delusione da parte del nostro governo.
Condizioni sfocate
Quest’ultimo aveva anche promesso l’implementazione del leasing sociale con auto elettriche a 100 euro al mese. Questo dovrebbe finalmente vedere la luce del giorno alla fine dell’anno, quando il governo sembrava averlo dimenticato un po ‘. Stessa cosa per lo scudo dei prezzi sulle stazioni di ricarica, finalmente impostato per alcune settimane. Ma il governo ha anche annunciato nel maggio 2022 L’arrivo di un prestito a zero -rate leggermente speciale.
Questo, daun importo massimo di 30.000 euro, Lo scopo di aiutare gli automobilisti più modesti ad acquistare una nuova auto elettrica o ibrida. I beneficiari avranno sette anni per rimborsare questo credito, Senza alcun interesse nel pagare la banca. Sulla carta, tutto questo sembra ovviamente molto allettante. Ma la realtà è purtroppo qualsiasi altra e alcuni automobilisti pagano il prezzo.
Questo è particolarmente vero con un lettore Fandroid (William), che vuole acquistare una nuova auto elettrica e chi soddisfa tutti i criteri che lo rendono idoneo a questo PTZ (prestito a tariffa zero). Mentre specifica in uno scambio di e -mail che siamo stati in grado di consultare, il suo posto di lavoro è in uno ZFE e guadagna meno di 14.000 euro all’anno, le condizioni menzionate dal La legge sul clima e sulla resilienza approvata nell’agosto 2021.
Tuttavia, nessuna banca tra tutti coloro che ha consultato ha accettato di occuparsi del tuo file e applicare il sistema. E William non è un caso isolato, dal momento che un altro automobilista idoneo anche sulla carta, Flavio afferma di essere ” speso chiedendo alla sua banca dove nessuno conosceva questa offerta “Come spiega ai giornalisti a Caradisiaco.
Perché un tale micmac ?
Ma com’è, quando l’esperimento attorno a questo prestito a livello di livello avrebbe dovuto iniziare il 1 gennaio ? Prima di tutto, se il Decreto n ° 2022-615 del 22 aprile 2022 Inquadrare questa misura, In ogni caso, obbliga le organizzazioni bancarie a concedere questo credito, Come nel caso di un acquisto immobiliare, ad esempio. La banca può quindi nascondersi dietro il segreto bancario e ” apprezza sotto la propria responsabilità la solvibilità dei mutuatari e il rimborso garantisce che presentano »Possiamo leggere nel decreto.
Affinché questo prestito sia possibile, le banche devono aver firmato un accordo con lo stato. Tuttavia, questo non è stato ancora fatto. Inoltre, il ministro dell’economia lo conferma, dicendo che ” Il presente Accordo è attualmente oggetto di una consultazione con gli istituti di credito e le società di finanziamento al fine di consentire l’imminente marketing del prodotto“” . La preoccupazione potrebbe essere risolta all’inizio del prossimo anno scolastico, A settembre, ma nulla è stato ancora confermato dal governo. Ma c’è un altro vincolo da tenere in considerazione.
Per poter concedere questo prestito, Non dobbiamo inoltre superare il 35 % di debito dopo l’abbonamento a quest’ultimo. Tuttavia, un pilota che guadagna meno di 14.000 euro all’anno, o circa 1.166 euro al mese, avrà pochissime possibilità di vedere il suo file accettato se ha già preso un mutuo o un consumo di consumo. Che quindi complica ancora le cose.
A prima vista, non tutti gli ZFE sono interessati. Sembrerebbe che solo i seguenti ZFE aprano il diritto a questo prestito a tariffa zero: Metropoli di Greater Paris, Lione, Aix-Marseille e Rouen. Dovremmo saperne di più quando viene pubblicato il decreto.
Questo viene aggiunto ai criteri in termini di prezzo del veicolo scelto. Perché da solo auto inferiori a 45.000 euro e i furgoni di meno di 60.000 euro sono idonei per questo dispositivo. Devono inoltre limitare il peso massimo del carico in carica (PTAC) a 2,6 tonnellate e visualizzare le emissioni di CO2 inferiori a 50 grammi per chilometri. Cittadini come la Peugeot E-208 e l’altra primavera Dacia dovrebbero quindi essere una delle uniche auto ammissibili, così come il futuro Renault 5 Electric.
Resta da vedere se il governo non sta andando un giorno Prenota questo prestito per i veicoli prodotti in Europa, Come ha già intenzione di fare con il bonus ecologico. Pertanto, l’auto della città a basso costo sarebbe esclusa da questo dispositivo, proprio come l’MG4.
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