Uno studio americano mina il costo chilometrico di un’auto elettrica, quanto costa davvero un’auto elettrica? ZePlug
Quanto costa davvero un’auto elettrica
Contents
- 1 Quanto costa davvero un’auto elettrica
- 1.1 Uno studio americano mina il costo del chilometro di un’auto elettrica
- 1.2 Un calcolo divertente
- 1.3 Quanto costa davvero un’auto elettrica ?
- 1.4 La ricarica costa meno che piena di carburante
- 1.5 Quanto costa la manutenzione di un’auto elettrica ?
- 1.6 Il costo dell’acquisto di auto elettriche tende a diminuire !
Ancora più sorprendente, Anderson Economic Group distingue bene i due usi dell’elettricità: ricaricare il terminal pubblico (con energia necessariamente più costosa) e ricaricare a casa, si suppone che sia il caso in cui il costo chilometrico sia il più basso. Ma anche lì, l’elettrico è più costoso di un termico equivalente !
Uno studio americano mina il costo del chilometro di un’auto elettrica
Uno studio americano ha cercato di dimostrare che il costo chilometrico di un’auto elettrica era quasi sempre più alto di quello di un termico, al di fuori dei veicoli di lusso.
Con un litro di benzina a quasi due euro e un KWH (in un abbonamento privato privato) a € 0,22, è chiaro che l’auto elettrica sembra imbattibile una volta che il costo aggiuntivo viene digerito. Tenendo conto di più che perdite generose (30 %) pagabili con una presa domestica, una Renault Zoe che consuma 20 kWh/100 km costerebbe circa € 5,70 per 100 km o un prezzo per chilometro dell’ordine di 5 centesimi. Un Renault Clio con motore a benzina che consuma 6 litri ogni 100 km darebbe un prezzo per chilometro circa 11 centesimi. Due volte più in alto dello zoe, con una custodia molto esagerata per l’auto della batteria City.
Tuttavia, uno studio americano di un audit specializzato in audit, ricerca e consulenza sta cercando di minare la qualità principale di un’auto elettrica: un costo al chilometro ridotto. Nel suo rapporto, Anderson Economic Group spiega che nello stato attuale delle cose e negli Stati Uniti (è importante specificare, poiché il prezzo dell’energia differisce completamente dalla Francia), la maggior parte dei veicoli termici sono meno costosi per l’uso rispetto all’elettricità. Solo un’eccezione: modelli di lusso, poiché costa molto di più a riempire su un SUV di grandi dimensioni o una berlina gourmet rispetto al suo equivalente elettrico. Una Porsche Panamera sarà quindi svantaggiata di fronte a un Taycan. La società americana afferma che si basa sull’attuale media dei prezzi di elettricità e gallone del carburante per raggiungere le sue conclusioni.
Un calcolo divertente
Nel suo studio, Anderson Economic Group tiene conto di alcuni parametri come “Deadhead Miles”, questi chilometri persi che sono appena usati per cercare e radunare un punto di rifornimento. Per i veicoli termici, le miglia deadhead sono inesistenti (logiche, poiché ci sono stazioni di servizio ovunque), ma sull’elettricità, la loro quota sembra sproporzionata. Soprattutto perché la maggior parte dei veicoli elettrici viene venduta con i pianificatori del percorso e la maggior parte delle ricariche viene realizzata. a casa.
Ciò spiegherebbe quindi in parte che un’essenza di Honda Civic è più economica da guidare rispetto a una foglia di Nissan, o che un outback di Subaru, tuttavia non rinomata per la sua frugalità è più vantaggioso del Tesla Model 3 o un ID Volkswagen.4.
Un altro curioso dati: tenendo conto dell’installazione di un terminale a casa. Lo studio stabilisce che l’investimento è distribuito oltre 100.000 km, ma il grafico mostra ancora una parte enorme del prezzo di questa apparecchiatura nel calcolo del costo elettrico di un elettrico.
Ancora più sorprendente, Anderson Economic Group distingue bene i due usi dell’elettricità: ricaricare il terminal pubblico (con energia necessariamente più costosa) e ricaricare a casa, si suppone che sia il caso in cui il costo chilometrico sia il più basso. Ma anche lì, l’elettrico è più costoso di un termico equivalente !
Ovviamente, questo studio parla solo del costo chilometrico: acquisto, manutenzione, assicurazione e smorzamento non sono presi in considerazione. Ma in ogni caso ha il merito di richiamare l’importante divario tra ricarica sul terminal pubblico (e soprattutto i terminali veloci e molto costosi) e ricaricati a casa. Il budget “carburante” di un elettrico può quindi variare molto fortemente.
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Quanto costa davvero un’auto elettrica ?
Puoi chiederti rapidamente quale tipo di veicolo sarà il più economico: termico o elettrico ? Se l’auto elettrica è più costosa da acquistare rispetto all’auto termica, richiede costi di manutenzione meno significativi. Qual è il costo reale di un’auto elettrica e che quindi più economico della sua controparte termica ?
Da a.Cheve il 31 °.05.2021, modificato su 06.09.2023 6 min
Prima di acquistare un’auto, teniamo conto di determinati dati come il costo dell’acquisto dell’auto, la sua autonomia, le riparazioni prevedibili, il prezzo del carburante, l’assicurazione, il noleggio di una batteria o persino il prezzo di installazione di una stazione di ricarica. Secondo uno studio di auto -studio in collaborazione con l’Harris Interactive Institute, è una riflessione che potrebbe riguardare L’80% dei francesi che dovranno cambiare auto nei prossimi 5 anni.
La ricarica costa meno che piena di carburante
Non è un segreto per nessuno, il costo del carburante è superiore a quello dell’elettricità. In media, La ricarica domestica di un’auto elettrica costa da 3 a 4 volte più economica dei carburanti completi per un veicolo termico. Oltre una media annuale di 15.000 chilometri percorsa, possiamo già risparmiare significativi sui prezzi di ricarica.
| Consumo medio | Prezzo unitario | chilometraggio annuo | Costo per km | Costo annuale | |
| Essenza | 6 litri/100 km | € 1,77/litro | 15.000 | € 0,106/km | € 1.590 |
| Diesel | 6 litri/100 km | € 1,75/litro | 15.000 | € 0,105/km | € 1.575 |
| Elettrico | 15-18 kWh/100 km | € 0,15/kWh | 15.000 | 0,02-0,03 €/km | 338-405 € |
d’altro canto, La ricarica sulle strade pubbliche può costare fino a 4 volte più costoso della ricarica a casa. Che corrisponde in media ai costi sostenuti nell’uso di un diesel o di un’auto a benzina. Questo è il motivo per cui ti consigliamo vivamente di installare un punto di ricarica a casa. Se hai la possibilità, questo ti consentirà di beneficiare pienamente del vantaggio economico offerto dalla ricarica di un’auto elettrica. Prenota la ricarica sull’autostrada pubblica per una ricarica extra.
Quanto costa la manutenzione di un’auto elettrica ?
Il costo per il mantenimento di un’auto elettrica è inferiore a quelli di un’auto termica. Con un veicolo elettrico, puoi dimenticare molti di questi costi, essenziali con un’auto termica. In effetti, uno studio dell’Organizzazione americana Consumer Reports stima che in media un pilota di auto elettriche può sperare di risparmiare quasi 4.000 € in costi di manutenzione e riparazione della durata totale del suo veicolo. Un motore per veicoli termici ha molte parti mobili soggette a usura e sostituzione. Questo non è il caso del veicolo elettrico. Non è necessario scaricare con un motore elettrico. Possiamo anche dimenticare i problemi collegati al cambio, alla frizione, al filtro dell’aria o alla cintura di distribuzione per citarne alcuni. Molti costi sostenuti per la manutenzione di un’auto termica scompaiono con un’auto elettrica. Questi costi di manutenzione inferiori tendono a ridurre il prezzo finale dei veicoli elettrici.
Lo specialista della gestione della flotta FATEC ha confrontato i costi di manutenzione e utilizzo tra un’auto elettrica e un’auto termica per un periodo di 3 anni. È stato in grado di stabilire che il costo per il mantenimento dei veicoli elettrici è quattro volte inferiore. Secondo lo studio sui rapporti dei consumatori, i costi di manutenzione delle auto elettriche aumentano nel tempo perché gli elementi più costosi devono essere sostituiti. Questo aumento arriva generalmente alla fine del 5 ° anno di utilizzo. Tuttavia, è importante ricordare che questo fenomeno è anche osservato su un’auto termica e, secondo questo studio, dopo 5 anni i risparmi annuali effettuati sulla manutenzione di un’importo di auto elettriche a 250 € in media. Inoltre, con la generalizzazione del veicolo elettrico, il costo dell’uso e del possesso tende a diminuire grazie ai risparmi delle scale fatte.
In termini di assicurazione, i veicoli elettrici sono soggetti a meno incidenti, è anche possibile risparmiare denaro.
Il costo dell’acquisto di auto elettriche tende a diminuire !
Le auto elettriche sono attualmente più costose da acquistare rispetto ai veicoli termici. Tuttavia, il loro prezzo di acquisto è sempre più in calo e molte misure sono messe in atto per rendere le auto elettriche più convenienti.
Secondo un nuovo studio condotto da BNEF (Bloomerg New Energy Finance) ordinato da Transport & Environment, il Le auto e altre utility elettriche costeranno meno delle auto termiche dal 2027 al più tardi.
Con lo sviluppo di diverse tecnologie elettriche, i produttori alla fine avranno unità di produzione interamente dedicate alle auto pulite, il che consentirà di ridurre i costi di produzione. Inoltre, il prezzo delle batterie, l’elemento più costoso in un’auto elettrica, sarà molto più conveniente che fino ad oggi.
Tenendo conto di questi diversi parametri, BNEF ha elaborato le curve di sviluppo dei prezzi. Secondo i dati e i risultati delle loro analisi, Tutte le auto elettriche, Qualunque sia il segmento, sarà più conveniente dei loro equivalenti termici al più tardi nel 2027.
Inoltre, esistono più soluzioni economiche rispetto all’acquisto di un nuovo veicolo elettrico. Questo è il caso di Ammodernamento, operazione che consiste nel convertire un veicolo esistente in elettrico per Da 2 a 3 volte più economico del nuovo Nel caso di veicoli organizzati o speciali. Molti giocatori aiutano individui e professionisti che desiderano trasformare la motorizzazione del loro veicolo termico in elettrico o idrogeno. Questo è il caso della mobilità di Phoenix che consente ai professionisti di trasformare la propria utilità e veicoli speciali in elettrico al 100%.
Approfitta delle sovvenzioni di acquisto per un veicolo elettrico
Sono state create sovvenzioni per l’acquisto per ridurre la differenza di prezzo tra veicoli termici ed elettrici. Pertanto, per l’acquisto di un nuovo veicolo elettrico, è possibile beneficiare di un Bonus ecologico di una quantità massima di € 6000. Se sei un’azienda, la quantità di questo bonus ecologico è limitata a € 3000. Un ulteriore bonus di € 2.500 è anche disponibile per la sostituzione di un veicolo diesel registrato prima del 2001 o un veicolo a benzina registrato prima del 1997.
Questi sussidi sono stati creati per rendere i veicoli elettrici più accessibili, ma quando i risparmi delle scale lo consentono, molti studi tendono a dimostrare che questo costo diminuirà per passare, a lungo termine, al di sotto del costo di un veicolo termico. Uno studio pubblicato nell’aprile 2019 da Bloomberg NEF stima che questo “punto trasversale” si stia avvicinando: i prezzi di acquisto di un veicolo elettrico e un veicolo termico saranno simili dal 2022. Volkswagen ha annunciato che l’ID3 sarebbe commercializzato allo stesso prezzo dei suoi equivalenti termici. Il prezzo dell’ID3 dovrebbe essere di circa € 24.000 dopo la detrazione del bonus ecologico. Da parte sua, Renault ha annunciato il lancio di una sorgente di Dacia elettrica da € 10.000 aiuti detratti nel 2021.
Richiedere un credito
Molto spesso, quando non si dispone dei fondi necessari nonostante i vari aiuti dello stato per l’acquisto di un’auto elettrica, è necessario richiedere il credito automobilistico per effettuare un tale acquisto, che il veicolo è nuovo o utilizzato e quello Il prestito riguarda l’intero importo dell’acquisto o solo una parte. Questo è un credito interessato, vale a dire che l’importo preso in prestito deve essere completamente dedicato all’acquisto dell’auto. L’importo del prestito per auto è fissato dall’organizzazione del credito e varia al massimo tra € 500 e € 75.000. L’importo e il tasso proposto dipenderanno principalmente dalla capacità di prestito e dal tasso di debito del mutuatario; Ma è consigliabile confrontare i crediti offerti dalle varie organizzazioni per ottenere la tariffa più bassa per l’acquisto del veicolo elettrico.
Quindi, la durata del rimborso varia tra 6 e 72 mesi per un veicolo usato e 6 e 96 mesi massimo per un nuovo veicolo. Si noti che se la vendita non ha successo, il prestito viene annullato.
Il costo di una batteria del veicolo elettrico
Il prezzo di acquisto di un veicolo elettrico è intimamente collegato a quello della batteria. Tuttavia, quest’ultimo tende a diminuire drasticamente con il progresso tecnologico : È diminuito dell’80% dal 2010, da $ 1.000 a $ 200/kWh oggi, e potrebbe persino andare sotto la barra simbolica di $ 100/kWh entro il 2025 Secondo AlixPartners. Se nel 2015 il principale posto di costo era la batteria, con oltre il 50% del costo di produzione del veicolo, oggi rappresenta solo un terzo del prezzo di acquisto. Questi risparmi verranno trasmessi direttamente al costo finale del veicolo elettrico.
Investire in una stazione di ricarica
Oltre all’acquisto del veicolo, è necessario aggiungere i costi collegati all’installazione di una stazione di ricarica a casa. Ma anche qui, i sussidi statali finanziano per consentire all’auto elettrica di democratizzare: aiutare a contrastare il 50% sul costo totale dell’installazione di una stazione di ricarica, la transizione dell’energia del credito d’imposta (cite) di 300 € e l’IVA con un’aliquota ridotta del 5,5%. Inoltre, alcuni produttori incorporano un sussidio per l’acquisto sul terminale.
Se il veicolo elettrico rimane ancora più costoso per l’acquisto, il suo costo di utilizzo inferiore a quello di un’auto diesel o a benzina consente di risparmiare a lungo termine. Il costo reale di un’auto elettrica non è quindi così alto come ciò che sembra. Questa è un’opzione economicamente interessante nella maggior parte dei casi, sapendo che più guidiamo, più i risparmi saranno sostanziali !
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
