Vantaggi e svantaggi dell’auto elettrica | Blog meccanico FORTRAINJOBS, auto elettrica: i suoi vantaggi e svantaggi | ECO -FOUNDER
Vantaggio e svantaggio delle auto elettriche
Contents
- 1 Vantaggio e svantaggio delle auto elettriche
Là produzione Le batterie di auto elettriche si presentano grandi Problemi ambientali e sociali. La batteria è composta da tre elementi principali: un anodo, un catodo e un elettrolita che consente il passaggio degli ioni.
Vantaggi e svantaggi dell’auto elettrica
L’auto elettrica è senza dubbio il veicolo di domani. Il concetto di questo nuovo tipo di automobile è in costante evoluzione, che ha un impatto sul mondo della meccanica. I produttori cercano di migliorarli per renderli sempre più efficienti. Vediamo insieme i vantaggi e gli svantaggi delle attuali auto elettriche.
1 – I vantaggi
A – Un veicolo meno inquinante su base giornaliera
- Queste auto non consumano energia fossile (benzina, gas, diesel). Hanno quindi un basso impatto sull’effetto serra rispetto ai veicoli convenzionali.
- Possono essere ricaricati grazie all’energia verde (derivante da fonti di energia rinnovabile).
B – Comfort per il conducente
- Il suo motore è silenzioso, specialmente a bassa velocità.
- L’auto elettrica non regge. Inoltre, inizia rapidamente anche in inverno.
- È molto facile ricaricarlo: basta collegarlo. Non c’è bisogno di andare alla stazione di benzina.
C – Economia su base giornaliera
- L’auto elettrica è economica nel carburante, l’elettricità costa meno dei combustibili fossili.
- Richiede una diversa manutenzione dei veicoli convenzionali. Proprietari di garage e Allenamento meccanico sarà portato ad adattarsi a questo nuovo mercato. Non è necessario olio, quindi nessun svuotamento. Non c’è più frizione o cambio. Ma quando si ripara un’auto elettrica, è un lavoro sotto tensione. È in corso la riflessione europea al fine di supervisionare questa specifica manutenzione.
2 – Svantaggi
A – L’impatto della batteria sull’ambiente
- Il litio viene utilizzato principalmente per la produzione di batterie. È un metallo raro, principalmente dal Sud America. La sua estrazione richiede grandi quantità di acqua. Tuttavia, ciò ha conseguenze significative sulle popolazioni locali e sul sistema ecologico già soffre di siccità.
- Il riciclaggio delle batterie non è ancora sviluppato.
B – un investimento importante
- Le auto elettriche sono costose da acquistare (€ 20.000 per un livello di ingresso).
- Una batteria per auto elettriche ha una durata di 7-10 anni. Deve quindi essere modificato – e il costo è alto (circa 4000 € per una piccola auto).
C – Difficoltà di carica
- I veicoli elettrici offrono una media di 150 km di autonomia, il che può essere problematico sui lunghi viaggi. Inoltre, l’uso di riscaldamento, condizionamento dell’aria e stile di guida ha un chiaro impatto sul tempo di ricarica della batteria.
- Il tempo di ricarica è molto variabile da un veicolo all’altro e a seconda del tipo di connessione. Pertanto, una presa domestica banale richiede un carico da 7 a 8 ore. Ci sono alcuni terminali resi disponibili negli spazi pubblici, che consentono di caricare in 30 minuti.
- Tuttavia, questi terminali di ricarica non sono tutti ben mantenuti.
- Inoltre, non sono adatti a tutte le batterie esistenti. Prima di viaggiare, l’autista deve scoprire i luoghi in cui sarà in grado di ricaricare la sua auto.
A seconda del suo stile di vita e dei suoi valori, questi elementi devono quindi essere presi in considerazione per l’acquisto di un’auto elettrica. E tu cosa ne pensi ?
Auto elettrica: i suoi vantaggi e svantaggi
L’auto elettrica non produce co2 o inquinanti atmosferici da usare, a parte le particelle dall’usura dei pneumatici e del freno. Fa poco rumore. Offre quindi solidi vantaggi, specialmente nel cuore delle città. Guidiamo tutti l’elettricità un giorno ?
È il veicolo del futuro ? L’auto elettrica ha uno o più motori elettrici, alimentati da batterie e ricariche a casa o all’esterno tramite un terminale speciale (in strada, parcheggi, stazioni di servizio).
Ci sono anche auto ibride, che hanno un motore elettrico e un motore di calore, nonché ibridi ricaricabili (o plug-in) che possono ricaricare come un’auto elettrica (tramite una presa domestica o un terminale) e durante la guida.
Riepilogo :
- Vantaggi dell’auto elettrica
- Nessun inquinante atmosferico e nessuna emissione di CO2 usare
- Un bel futuro
- Silenziosa
- Economico da usare
- Poca manutenzione
- Svantaggi dell’auto elettrica
- Non tutto è nichel nelle batterie
- La ricarica rimane un vincolo
- Il tempo di ricarica e la disponibilità dei terminali
- Costa l’acquisto
- Electric: Sì, in determinate condizioni
- Scegli un’auto leggera
- Ricarica con elettricità verde
- Non competere con camminare, andare in bicicletta ..
- Carpool o condividere un’auto
Vantaggi dell’auto elettrica
1. Nessun inquinante atmosferico e nessuna emissione di CO2 usare
Le auto elettriche non rifiutano gli inquinanti nell’atmosfera quando rotolano. Non c’è combustione quindi no noX, particelle fini, idrocarburi impeccabili, monossido di carbonio . spesso incriminato per i loro impatti sulla salute. Tuttavia, ci sono le emissioni di particelle dalle gomme e, in misura minore, i freni (grazie alla frenata rigenerativa i freni sono meno stressati di quelli di un veicolo termico).
Andare al veicolo elettrico ha quindi un vantaggio immediato per la qualità dell’aria nelle città e vicino alle strade. D’altra parte, anche il modo di produrre elettricità deve essere preso in considerazione: se viene prodotta su emissioni di carbone, particelle e zolfo sono considerevoli.
Anche i veicoli elettrici non emettono CO2 quando si usa. E se l’elettricità utilizzata non è molto gassata come in Belgio (230 g CO2/kWh) o in Francia (60 g CO2/kWh) L’impronta di carbonio dell’auto elettrica è migliore di quella un’auto termica (benzina o diesel).
2. Un bel futuro
Per limitare il riscaldamento globale e rispettare l’accordo di Parigi, il Belgio deve ridurre le emissioni dell’80 al 95 % entro il 2050 (rispetto al 1990). Per arrivarci, devi in particolare ridurre drasticamente l’uso di combustibili fossili (diesel e benzina) per il trasporto.
Una delle soluzioni tecniche è guidare l’elettricità. A condizione che tu riduca il numero totale di veicoli in circolazione e produca elettricità da fonti di energia rinnovabile (solare, vento, ecc.).
Per dare un’idea, il numero di auto elettriche in tutto il mondo (compresi gli ibridi) dovrebbe passare da 10 milioni nel 2020 a 150 milioni nel 2030 secondo le politiche e le misure previste dagli Stati (in particolare gli impegni climatici compiuti nell’accordo da parte di Parigi ). [1] È lo “scenario delle politiche dichiarate”. Uno scenario più proattivo, chiamato “scenario di sviluppo sostenibile”, immagina una quota del 30% dei veicoli elettrici tra i nuovi veicoli nel 2030. Ciò darebbe 225 milioni di veicoli elettrici (compresi i veicoli di utilità) in questa data.
PLDVS = veicoli leggeri per passeggeri; LCVS = veicoli di utilità leggera; BEV = veicolo elettrico a batteria; Phev = plug-in ibrido.
Fonte: Global Ev Outlook 2021, IEA3. Silenziosa
Quando inizia e quando rotola, l’auto elettrica è quasi silenziosa. Una vera risorsa per la tranquillità delle città. Non sono gli abitanti vicini agli assi principali che lo contraddicheranno. Il problema: questo può rappresentare un pericolo per i pedoni che non lo sentono accadere. ATTENZIONE Pertanto !
4. Economico da usare
Sappiamo che i veicoli attuali consumano teoricamente tra 13 e 25 kWh/100 km (ciclo standardizzato). Questo deriva da un costo da € 3,25 a € 6,25 per 100 km (1 kWh in media € 0,25).
Un veicolo a benzina o diesel che teoricamente consuma 5 l/100 km costi tra 6 e 7 € di carburante per 100 km.
5. Poca manutenzione
L’auto elettrica richiede poca manutenzione. Il sistema del motore è molto semplificato rispetto a un veicolo termico (benzina, diesel o gas). Ci sono cento volte meno parti di rotazione, non c’è cambio e nessun olio per cambiare.
Grazie a frenata rigenerativa (Recuperiamo parte dell’energia cinetica per renderla elettricità), i freni sono meno stressati e le piastrine devono essere sostituite meno spesso che con un’auto.
D’altra parte, può succedere che devi cambiare la batteria dell’auto elettrica, dopo 1000-1.500 cure di ricarica o da 8 a 10 anni. [2] Il prezzo di una nuova batteria è molto elevato: € 8.100 per la batteria di una piccola auto di tipo Renault Zoe (52 kWh). [2B] Al fine di limitare il costo di sostituzione, alcuni marchi offrono di affittare le batterie anziché acquistarle.
Svantaggi dell’auto elettrica
1. Non tutto è nichel nelle batterie
Là produzione Le batterie di auto elettriche si presentano grandi Problemi ambientali e sociali. La batteria è composta da tre elementi principali: un anodo, un catodo e un elettrolita che consente il passaggio degli ioni.
L’anodo è generalmente in grafite e l’elettrolita è un sale di litio. Per quanto riguarda il catodo, può avere diverse composizioni chimiche: NMC (nichel, manganese e cobalto in proporzioni diverse), LMO (litio, manganese e ossido), LFP (fosfato di ferro al litio), NCA (aluminio di cobalto di nichel), ..
Queste preoccupazioni rimangono attuali, anche se l’efficacia delle batterie si evolve rapidamente. Tra il 2009 e il 2016, sono passati da 100 wh/litro a 350 wh/litro, una capacità 3,5 volte superiore per le stesse dimensioni. Allo stesso tempo, il loro prezzo era diviso per tre. Tutto indica che le prestazioni delle batterie miglioreranno ulteriormente.
La capacità delle batterie diminuisce nel tempo. Quando raggiunge solo il 70-80% della capacità iniziale, non sono più efficienti da essere utilizzati nei veicoli ma possono comunque essere serviti come una soluzione di stoccaggio stazionaria (ad esempio come batteria domestica se si dispone di pannelli fotovoltaici).
Le batterie end -of -vita possono rappresentare un problema di gestione dei rifiuti. Il loro riciclaggio si sta sviluppando gradualmente, specialmente con Umicore in Belgio. In definitiva, una buona parte dei materiali utilizzati nelle batterie potrebbe essere utilizzato per crearne di nuovi.
2. La ricarica rimane un vincolo
A lungo considerato un fattore limitante, l’autonomia delle auto elettriche si evolve drammaticamente. Sempre più modelli offrono 300 km o anche 600 km di autonomia con un unico carico.
Ovviamente, una maggiore autonomia significa maggiori batterie di capacità (fino a 100 kWh), maggiore peso, maggiore impatto sulla produzione e più tempo per ricaricarle.
Una gamma di 200 km è più che sufficiente per l’uso quotidiano. È solo per viaggi più lunghi che il tempo di ricarica può essere disabilitante, purché la rete di caricabatterie rapidi (alta potenza) non sia sufficientemente sviluppata.
La guida aggressiva e l’uso di riscaldamento o aria condizionata riducono l’autonomia. Per andare lontano, devi risparmiare la tua montatura !
3. Il tempo di ricarica e la disponibilità dei terminali
L’autonomia rimanente, la facilità di ricarica è un criterio importante. Puoi caricare l’auto elettrica a casa tramite una presa normale o su un terminale domestico, pubblico o commerciale. Il numero di terminali è in aumento ma rimane limitato.
In città, dove non hai necessariamente un garage, una rete di terminali pubblici facilita la ricarica dei veicoli. [3]
Carica.Bruxelles, una rete di ricarica universale a Bruxelles, prevede di distribuire cento 11 kW terminali.Il tempo di ricarica di un veicolo elettrico medio è molto variabile. Dipende dalla potenza disponibile nel punto di ricarica:
- A casa, su una classica presa da 3 kW ci vogliono 5-6 ore per ricaricare una batteria da 27 kWh all’80%;
- Con un terminale domestico (7 kW), la ricarica richiede metà del tempo;
- Su un terminal da 24 kW fuori casa (parcheggi, supermercati, stazioni di servizio. ), il carico viene eseguito in un’ora;
- Con un terminale da 50 kW (stessi tipi di luoghi), il carico è ridotto a 30 minuti;
- Tesla Superchargers (250 kW) consentono la ricarica di 235 km in 15 minuti;
- Altri caricabatterie veloci come la ionity vanno fino a 350 kW
Per installare un terminale a casa, è necessario indirizzare un installatore come ENERSOL, Voltco, Schneider Electric, Evbox.
4. Costa l’acquisto
I produttori offrono sempre più modelli, ma il mercato è attualmente limitato e i prezzi sono sempre molto alti rispetto a un veicolo convenzionale.
Le auto elettriche costano generalmente più di € 30.000 per i modelli popolari in Belgio: Renault Zoe (€ 32.600 o € 24.400 se si sceglie il noleggio della batteria), VW Egolf (€ 33.000), Nissan Leaf (36 € 500), BMW I3 (€ 40.700). Solo il Fortwo intelligente (€ 25.000), la Renault Twing (€ 23.250), la Fiat 500 (€ 27.300) e la Spring Dacia (€ 20.000) scendono sotto i € 30.000 !
Un’auto elettrica usata può essere un’alternativa interessante, a condizione che la batteria non debba cambiare.
Electric: Sì, in determinate condizioni
Se le emissioni nell’uso di un’auto elettrica sono quasi zero, siamo comunque lontani dall’inquinamento zero “. Se analizziamo il ciclo di vita, un’auto elettrica produce 20 g a 250 g di CO2/km secondo la miscela energetica utilizzata per produrre elettricità. [4]
Come ridurre l’impatto degli spostamenti da parte del veicolo elettrico ?
Scegli un’auto leggera
Preferiamo veicoli più leggeri: un’auto da 2600 kg, anche elettrica, sarà sempre sinonimo di rifiuti. Il modello Tesla X, ad esempio, utilizza il doppio delle batterie di una Renault Zoe, per l’autonomia solo il 50% in più. Normale: pesa 1100 kg in più ! Una società belga voleva offrire a malapena. 630 kg (inclusi 80 kg di batterie) ma il progetto non è riuscito. [5]
Ricarica con elettricità verde
A seconda della miscela elettrica utilizzata, il veicolo elettrico sarà spesso fornito da combustibili fossili (come in Cina), nucleare (in Belgio e Francia) e più raramente da energie rinnovabili.
Ovviamente non padroneggiamo l’offerta di limiti pubblici. Ma a casa, puoi scegliere di mangiare grazie ai pannelli solari fotovoltaici o di stipulare un contratto con un fornitore di elettricità verde.
Il tempo del carico è tutta la sua importanza: preferiamo i momenti in cui la produzione di elettricità è massima (a metà giornata, quando i pannelli fotovoltaici producono bene) e evitiamo i momenti di consumo avanzati (tra le 18 e le 21:00, specialmente in inverno, ). Il veicolo elettrico può quindi contribuire all’equilibrio della rete elettrica o, al contrario, aumentare il consumo durante i periodi critici. L’autista avvertito programmerà attentamente i suoi momenti di ricarica.
Non competere con camminare, andare in bicicletta ..
Sotto il pretesto che inquina di meno, l’auto elettrica può rapidamente diventare un’alternativa completamente trovata ai mezzi di spostamento delicato. Anche per piccoli viaggi, il ciclismo o il cammino rimangono le opzioni più economiche ed ecologiche.
Carpool o condividere un’auto
Con il costo dell’uso dell’auto elettrica, il carpooling può sembrare meno allettante. Tuttavia, la condivisione di un veicolo o un viaggio rimane più economico per il portafoglio e l’ambiente. Per non parlare del fatto che riduce i problemi di parcheggio e le code !
Interessato all’elettricità ma rallentato del prezzo di acquisto troppo alto rispetto all’uso previsto ? I sistemi di auto condivisi sono in forte espansione. E alcune piattaforme offrono auto elettriche.
Domani, tutto in auto elettrica ?
Non saremo tutti in grado di avere un’auto elettrica e guidare allo stesso modo di oggi, sposteremmo solo gli impatti: l’auto elettrica è poco inquinante per l’uso, ma la sua produzione rimane problematica per l’ambiente, essenzialmente a causa delle batterie.
Tuttavia, questo tipo di auto fa parte delle soluzioni. Dobbiamo ridurre il consumo di energia fossile, condannato a finire e quali sono la causa principale del riscaldamento globale. L’auto elettrica ha quindi il suo posto in vista della mobilità sostenibile, ma solo in combinazione con altre soluzioni come bicicletta, trasporto pubblico, carpooling ..
> Guarda altre idee nella nostra lista di controllo climatica. Smettila di farne tonnellate !
Più informazioni
- Quale auto da usare per inquinare ?
- Qual è l’auto più ecologica ?
- Meno guida in auto per preservare il clima
[1] secondo l’Agenzia internazionale energetica nelle sue prospettive globali EV 2021.
[5] L’E-CAR 333 è stata proposta dalla società Ecar BelGian Green Vehicle
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
