Video prova – Tesla Model 3 (2021): palla mascherata, ma perché Tesla non offre questo miglioramento nel Modello 3 in Europa?
Ma perché Tesla non offre questo miglioramento nel Modello 3 in Europa
Contents
- 1 Ma perché Tesla non offre questo miglioramento nel Modello 3 in Europa
- 1.1 Video prova – Tesla Model 3 (2021): palla mascherata
- 1.2 Best seller della gamma Tesla, il Modello 3 offre un ristoro tecnico ed estetico all’inizio del 2021. E la buona notizia è che è accompagnato dai prezzi rivolti verso il basso.
- 1.3 Ma perché Tesla non offre questo miglioramento nel Modello 3 in Europa ?
- 1.4 Una cassa elettrica disponibile per 380 euro
In tal modo, Se Tesla ha offerto questo aggiornamento in Europa, con la garanzia che va con e contro meno di 400 euro, È una scommessa sicura che la maggior parte dei proprietari di modelli del 2019 e 2020 si precipita su questa modifica. Il tronco manuale Tesla Model 3 è stato spesso sottolineato, compresi gli alti prezzi dei veicoli in quel momento.
Video prova – Tesla Model 3 (2021): palla mascherata
Best seller della gamma Tesla, il Modello 3 offre un ristoro tecnico ed estetico all’inizio del 2021. E la buona notizia è che è accompagnato dai prezzi rivolti verso il basso.
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In breve
Berlina della famiglia elettrica al 100%
Lievi sviluppi estetici e tecnici
580 km di autonomia
Da € 48.990 bonus detratti
Quando un modello arriva a metà carriera, generalmente dopo 4 anni, è consuetudine eseguire alcuni ritocchi estetici e tecnici che consentono un aggiornamento contro la concorrenza. Questo è il passo tradizionale del restyling e tutte le auto hanno diritto ad esso.
A Tesla non mettiamo in imbarazzo questo tipo di considerazioni sul calendario: quando un modello è commercializzato, beneficia di aggiornamenti permanentemente tecnici, che sono generalmente caricati da remoto tramite Wi-Fi. Questo è il modo in cui il suo lancio europeo nel febbraio 2019 (due anni dopo gli Stati Uniti), il Modello 3 ha subito più di 70 sviluppi software. Questi riguardano sia la potenza del veicolo (+5%), la velocità di carico, nonché la sicurezza o l’intrattenimento (elenco non esaustivo) e tutto gratuitamente. Una Tesla è un’auto che “vive”, ed Elon Musk piace ricordarlo ” Se stai aspettando che una Tesla abbia finito di evolvere per acquistarne uno, non comprerai mai Tesla. »»
Video prova – Tesla Model 3 (2021): palla mascherata
Tronco
All’inizio dell’anno, il Modello 3, il best-seller del marchio americano, beneficia di una cura del ringiovanimento che presenta la particolarità (per Tesla) visibile. Riconosciamo la “nuova versione” dai suoi elementi del corpo Noircis (indicatori di indicatori, guarnizioni, maniglie delle porte) e i suoi cerchi di design rivisti.
In dettaglio, cita anche il doppio vetro sui finestrini anteriori (quelli della parte posteriore ne sono stati privati, è un peccato) che dovrebbe migliorare l’isolamento del vano passeggeri, la lanugine del volante metallico o persino i legami visiera solare magnetizzata.
Facciamo notare anche nuove funzionalità digitali. L’ampio schermo centrale da 15 pollici attraverso il quale le informazioni relative alla guida, al comfort e all’infetalizzazione, ad esempio, transit in tempo reale il numero di terminali disponibili su Superchargauteur.
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Pieno carico
Infine, la versione ad alta autonomia che è oggetto del nostro test vede il suo raggio di azione aumentare di 20 km, per raggiungere 580 km in condizioni di utilizzo ottimali. Quindi c’è una sferzatura di cosa vedere nel contesto dell’uso quotidiano tipico. Ma il grande vantaggio di Tesla rispetto ai suoi concorrenti è garantire una vera tranquillità quando si tratta di mobilità a lunga distanza, grazie a una rete di carico che continua ad espandersi.
In Francia, ci sono attualmente 740 supercomposi in 87 stazioni. Su una scala europea (29 paesi), circa 5.580 addebiti in oltre 580 stazioni sono disponibili per i viaggiatori. L’ora di chilowatto è ora addebitato da 36 a 38 centesimi a seconda delle stazioni, il che stabilisce il costo degli elettroni completi di circa 25 €.
Negli ultimi modelli di SuperChargers – V3, energia elettrica di 250 kW – è possibile tornare a 275 km di autonomia in 15 minuti (in condizioni di utilizzo ottimali)). Oltre alla rete Tesla, è possibile ovviamente fare rifornimento quasi ovunque o quasi la ionity di tipo terminale elettrico ad alta potenza alla presa a 220 V del noleggio delle vacanze.
- Lunghezza: 4,69 m
- Larghezza: 1,84 m
- Altezza: 1,44 m
- Numero di luoghi: 5 posti
- Volume toracico: 425 L / NC
- CASSEBOX: Auto. a 1 rapporto
- Carburante: elettrico
- Tasso di emissione di CO2: 0 g/km
- Bonus: -3000 €
- Data di marketing del modello: dicembre 2018
* Ad esempio per la versione Dual Dual Motor AWD.
Il bonus / penalità e il tasso di emissione di CO2 sono indicati come un’indicazione per la versione più ecologica.
Il bonus / penalo mostrato è che in vigore al momento della pubblicazione dell’articolo.
Ma perché Tesla non offre questo miglioramento nel Modello 3 in Europa ?
Il modello Tesla 3 prima del 2021 non aveva un elemento molto apprezzato dai driver delle versioni più recenti: il tronco posteriore elettrico. In Cina, per alcune centinaia di euro, viene offerto un aggiornamento. In Europa, sfortunatamente, è sempre calma piatta.
Il Tesla Model 3 e 2020 cinesi del 2019 sarà in grado di migliorare drasticamente, grazie a un aggiornamento del bagagliaio posteriore. Se conosciamo le berline elettriche di Tesla oggi con un tronco posteriore automatico, non era così prima. Questo torace posteriore elettrico è uno dei miglioramenti che sono stati aggiunti durante gli aggiornamenti hardware per l’anno 2021 e i conducenti europei del vecchio Modello 3 possono averlo male, perché Tesla non sembra pronto a offrire questo livello di impostazione.
Una cassa elettrica disponibile per 380 euro
Dalla primavera del 2022, Tesla ha offerto in Cina un aggiornamento del tronco posteriore del Tesla Model 3, contro 3.980 yuan (506 euro). Da ieri, il disegno di legge è sceso a 2.980 yuan (380 euro), che è necessariamente allettante per la maggior parte dei proprietari del primo Tesla Model 3 del paese.
Concretamente, si tratta di sostituire i cilindri toracici, oltre ad aggiungere un motore per controllare l’apertura e la chiusura. L’integrazione nel software on -board è immediata ed è possibile aprire o chiudere il bagagliaio dalla schermata centrale o dall’applicazione mobile. Le soluzioni di thread esistono per molti anni, tuttavia l’installazione può essere noiosa e alcuni proprietari temono che le preoccupazioni future non siano supportate come garanzia una volta apportata la modifica.
In tal modo, Se Tesla ha offerto questo aggiornamento in Europa, con la garanzia che va con e contro meno di 400 euro, È una scommessa sicura che la maggior parte dei proprietari di modelli del 2019 e 2020 si precipita su questa modifica. Il tronco manuale Tesla Model 3 è stato spesso sottolineato, compresi gli alti prezzi dei veicoli in quel momento.
In questo caso, una grande autonomia Tesla Model 3 del 2019 è stata fatturata oltre 60.000 euro, contro 10.000 in meno oggi. Inoltre, la propulsione Tesla Model 3 che è apparsa molto più tardi, offerta oggi a 41.990 euro (escluso il bonus ecologico), è ben equipaggiata con un tronco posteriore elettrico, ma solo dalla versione 2021.
I proprietari della prima ora possono quindi averlo un po ‘attraverso la gola, soprattutto perché questa aggiunta è effettivamente pianificata da Tesla, dal momento che lo fanno in Cina da più di un anno. Scommettiamo che Tesla consente ai suoi clienti dall’inizio in Francia e in Europa di godersi presto un baule posteriore elettrico, il che sarebbe una buona notizia per molti.
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
