Volkswagen ID.3: prezzo, autonomia, batteria, foglio tecnico, ID Volkswagen.3: test, affidabilità, recensioni, foto, prezzo
Volkswagen ID.3
Contents
- 1 Volkswagen ID.3
- 1.1 Volkswagen ID.3
- 1.2 Volkswagen ID Design.3
- 1.3 Volkswagen ID Motoralizzazione e prestazioni.3
- 1.4 Autonomia e batterie
- 1.5 ID ricarica.3
- 1.6 Caratteristiche ID
- 1.7 Versioni dell’ID.3
- 1.8 Volkswagen ID Premio e finisce.3
- 1.9 Volkswagen ID.3
- 1.10 Volkswagen ID test e confronti.3
- 1.10.1 Test – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): aggiornamento salutare
- 1.10.2 Confronto – Renault Mégane E -tech Electric vs Volkswagen ID.3: un duello che scintilla
- 1.10.3 Test – Volkswagen ID.3 Performance pura (2021): quanto vale l’ID.3 alla batteria più piccola ?
- 1.10.4 Confronto video – Renault Megane E -tech Electric vs Volkswagen ID.3: Duello strategico
- 1.11 Recensioni ID Volkswagen.3
- 1.12 Acquista il tuo ID Volkswagen.3
- 1.13 Volkswagen ID News.3
- 1.13.1 Scoop – Volkswagen ID. 3 GTX: arriva la versione sportiva
- 1.13.2 Volkswagen ID.3 (2023): le nostre misure di autonomia
- 1.13.3 Volkswagen ID.3 Restyled (2023) da € 42.990
- 1.13.4 Contro la marea: le alternative all’ID Volkswagen.3
- 1.13.5 Presentazione – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): seconda possibilità
- 1.13.6 Volkswagen ID.3 Restyled, era per il 1 ° marzo 2023
- 1.14 Volkswagen ID video.3
- 1.15 Test – Volkswagen ID.3 (2023), riavvio.
- 1.16 Inizi dantesque
- 1.17 Obbligo, reazione
- 1.18 Due batterie disponibili, tempo di carica reviud
Beyond the ID Launch Edition.3 1 °, ora esausto, Volkswagen offre quattro varianti del suo compatto elettrico:
Volkswagen ID.3
Configura il veicolo ID Volkswagen.3 o chiedere una prova gratuita.
Primo modello nella gamma ID presentata dal marchio tedesco, l’ID Volkswagen.3 è disponibile dalla fine del 2019 sul mercato francese. Nel 2023, VW ha portato un aggiornamento stilistico e tecnologico al modello, che ora mostra un biglietto d’ingresso a 42.990 euro.
Volkswagen ID Design.3
Rivelato per la prima volta al Motor Show di Parigi a settembre 2016, la Volkswagen ID 3 ha assunto l’aspetto compatto. È il primo modello del gruppo tedesco che inaugura la nuova piattaforma MEB dedicata ai veicoli elettrici.
Con una lunghezza di 4,26 metri, l’ID Volkswagen.3 Resta vicino al modello E-Golf Tempkswagen con 4,26 m di lunghezza, 1,80 in larghezza e 1,57 in altezza. Il suo passo è 2,77 m.
In termini di abitabilità, ha un tronco di capacità di 385 litri che può essere aumentato a 1.267 litri una volta che i sedili posteriori sono piegati verso il basso.
Un nuovo dipinto è disponibile nel catalogo ID.3: un verde con riflessi dorati
Volkswagen ID Motoralizzazione e prestazioni.3
Configurato in propulsione, l’ID Volkswagen.3 offrono tre configurazioni del motore: 107, 110 e 150 kW.
A seconda della versione, è garantito da 0 a 100 km/h.9 e 9.6 secondi. La velocità massima è limitata a 160 km/h indipendentemente dalla versione.
| Potere | Coppia | 0-100 km/h | |
| Id.3 Performance pura (Ordine) | 110 kW – 150 CV | 310 nm | 8.9 s |
| Id.3 Pro (fermato) | 107 kW – 140 CV | 275 nm | 9.6 s |
| Id.3 prestazioni | 150 kW – 204 CV | 310 nm | 7.3 s |
| Id.3 pro s | 150 kW – 204 CV | 310 nm | 7.9 s |
Autonomia e batterie
In termini di autonomia, la Volkswagen ID 3 offre tre configurazioni della batteria:
- 45 kWh che è il livello di entrata con 350 km di autonomia
- 58 kWh, Versione intermedia con 425 km di autonomia
- 77 kWh per autonomia fino a 544 chilometri
Un altro punto importante da notare: tutte le capacità annunciate corrispondono a valori “utili”.
ID ricarica.3
Nella parte di ricarica, la Volkswagen ID3 incorpora un caricabatterie integrato per un potere fino a 11 kW. L’unica eccezione: la versione della città di entrata che è soddisfatta di un caricabatterie di 7.2 kW.
Sul carico rapido, la potenza da 50 a 170 kW a seconda della versione scelta. Ciò consente in media di recuperare l’80 % di autonomia in circa 30 minuti
| Carico CA | DC Comb Board | |
| Id.3 puro (arrestato) | 7.2 kW | 50 kW (100 kW opzionale) |
| Id.3 Pro (fermato) | 11 kW | 120 kW |
| Id.3 prestazioni pro | 11 kW | 120 kW |
| Id.3 pro s | 11 kW | 170 kW |
Lanciato nel 2019, l’ID Volkswagen.3 passa già attraverso la scatola di restyling nel marzo 2023
Caratteristiche ID
Oltre alla sua modalità operativa elettrica al 100%, l’ID Volkswagen annuncia anche i dispositivi di guida autonomi al 100% che il marchio tedesco desidera implementare dal 2025.
La Volkswagen Electric Car può in definitiva muoversi da sola in determinate condizioni grazie a un dispositivo chiamato “ID Pilot”. Questo sistema di aiuto semi-autonomo combina il controllo della velocità di crociera adattivo, la traccia attiva, i radar e le telecamere.
ID.3 Restyled nel 2023 ha un cruscotto con nuove superfici flessibili foderate con schiuma
Versioni dell’ID.3
Beyond the ID Launch Edition.3 1 °, ora esausto, Volkswagen offre quattro varianti del suo compatto elettrico:
- All’ingresso, ilId.3 Performance pura si basa su una batteria da 45 kWh. Autorizzando fino a 350 km di autonomia, è associato a un caricatore CA di 7,2 kW e un connettore combinato fino a 100 kW opzionale (50 kW di serie). Questa versione non è più commercializzata.
- All’ingresso, ilId.3 Pro che eredita la batteria da 58 kWh ma con una potenza del motore ridotta a 107 kW o 145 cavalli. La versione Pro è fuori dal catalogo.
- Vicino all’ID in edizione limitata.3 Primo, ID.3 ProPrestazione costituisce la fascia media. Dotato di una batteria da 58 kWh, consentirà fino a 427 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP. Con una capacità di 11 kW, il caricabatterie CA è completato da un connettore combinato da 120 kW.
- Più in alto, ilId.3 pro s beneficia della batteria più grande. Con una capacità di 77 kWh, consente fino a 557 chilometri di autonomia. Sul lato di ricarica, il caricabatterie a board da 11 kW sarà associato a un connettore combinato da 170 kW.
Volkswagen ID Premio e finisce.3
Volkswagen ID.3 Attualmente offre 3 livelli di finitura nella versione per le prestazioni Pro e due finiture su Pro S.
- Id.3 prestazioni pro
- Life Plus: 42.990 euro
- Stile: 44.990 euro
- Stile esclusivo: 46.990 euro
- Stile: 49.990 euro
- Stile esclusivo: 52.990 euro
Volkswagen ID.3
Volkswagen ID test e confronti.3
Test – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): aggiornamento salutare
Confronto – Renault Mégane E -tech Electric vs Volkswagen ID.3: un duello che scintilla
Test – Volkswagen ID.3 Performance pura (2021): quanto vale l’ID.3 alla batteria più piccola ?
Confronto video – Renault Megane E -tech Electric vs Volkswagen ID.3: Duello strategico
Recensioni ID Volkswagen.3
Di CPO45 il 08/04/2023
Di Alain0409 il 07/06/2023
Di Pierrer il 07/06/2023
Di David456 il 01/03/2023
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2023 5.000 km automatici elettriciVolkswagen ID News.3
Scoop – Volkswagen ID. 3 GTX: arriva la versione sportiva
Volkswagen ID.3 (2023): le nostre misure di autonomia
Volkswagen ID.3 Restyled (2023) da € 42.990
Contro la marea: le alternative all’ID Volkswagen.3
Presentazione – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): seconda possibilità
Volkswagen ID.3 Restyled, era per il 1 ° marzo 2023
Volkswagen ID video.3
Presentazione – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): seconda possibilità
Confronto – Renault Mégane E -tech Electric vs Volkswagen ID.3: un duello che scintilla
Confronto video – Renault Megane E -tech Electric vs Volkswagen ID.3: Duello strategico
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Test – Volkswagen ID.3 (2023), riavvio.
Bisogna ammettere, dal momento che il GTI o TDI, la Volkswagen ha gestito una svolta sacra nella sua storia, verso un mondo ambizioso e quasi inevitabile che ora è combinato con la fata dell’elettricità. Il “diesel-gate” era l’acceleratore. Il produttore tedesco persegue inesorabilmente il suo “atteggiamento verde” della ricerca offrendo ai suoi acquirenti, ancora non abbastanza, un nuovo volto per il suo documento d’identità.3 in linea con molte aspettative dei clienti. Determinato a rivedere la copia, la Volkswagen ci ha offerto il test di un ID.3 Restyled, nella regione di Perpignan e Collioure, con cambiamenti significativi, sia in qualità che in Servizi. Ora è abbastanza per togliere le vendite ?
La compatta elettrica al 100% dalla Volkswagen, la prima della serie ID, è orientata verso una migliore qualità percepita e un’efficienza elettrica più adatta. L’obiettivo: garantire al suo nuovo modello un futuro migliore di quello della prima versione, che finora è stato timido sul mercato.
Rilascia per la prima volta alla fine del 2019, l’ID.3 doveva iniziare il suo marketing nella primavera del 2020, quindi finalmente il suo lancio è stato ritardato a settembre.
Buono a sapersi: anticipare l’acquisto e la rivendita.
È possibile conoscere il valore di rivendita o di recupero del veicolo grazie alla classificazione Turbo Car del tuo ID Volkswagen.3, l’alternativa alla costa Argus.
Inizi dantesque
ID.3 ha avuto inizi laboriosi a causa di vari problemi elettronici, la crisi dei semiconduttori non ha aiutato le cose, non più della pandemia, il confinamento, ecc.
E poi il suo prezzo è sempre stato un po ‘alto, soprattutto contro un Tesla Model 3 più competitivo.
Ha venduto nel 2022, nel vecchio continente 216.000 id.3, 16.000 copie solo in Francia, la metà del modello americano.Nel 2022, l’ID.3 è passato dalla decima alla 22a posizione delle vendite di auto elettriche. In breve, delicata partenza, piuttosto caotica.
Obbligo, reazione
Era quindi necessario che la Volkswagen reagisse e reagisse rapidamente. Il produttore ha rivisto le specifiche, in grande stile: un lavoro utile per renderlo più serio, più statutario, presso la Volkswagen cosa ! I fronzoli vengono rimossi, lo scudo anteriore viene riprogettato, il produttore rimuove la fascia di plastica nera ai piedi del parabrezza anteriore.
I disegni, senza interesse, sui lati laterali vengono eliminati e l’ottica posteriore, ora, diventano completamente luminose. Non è molto, ma l’ID.3 si dà i mezzi per essere più attraenti di prima . Dobbiamo ancora ammettere che la sua architettura è più vicina a un’auto ad alta forma di un crossover in aria . Peccato: il desiderio di creare lo stile dell’ID.3 Vicino a quello di un golf o di un campo da golf per non destabilizzare una clientela che è diventata volatile.
L’interno è stato anche rivisto, in risposta alle aspettative dei clienti . Prima percezione, la vita a bordo è piuttosto piacevole. I propri mobili hanno ottenuto in gran parte la qualità percepita. Ben fatto ! Era necessario, è fatto. I materiali si sono evoluti finemente verso più eleganza. Materiali durevoli, per alcuni, più pelle.
È stato anche rivisto l’infoglio . L’attrezzatura seriale rimane generosa dal livello entry (Life Plus Fine): schermata “Infotainment” da 12 pollici, controllo della velocità di crociera adattivo, assistenza per corsie, telecamera inversione, assistenza al parcheggio anteriore e posteriore, app di accesso wireless, accesso all’accesso a chiave iniziale. Anche la controprodo è stata rielaborata. Il tronco non si evolve, 385 litri . L’idea del nuovo modello ? Offrire più attrezzature standard per un tasso più adatto, una media di 3 inferiori rispetto a.100 euro .
Due batterie disponibili, tempo di carica reviud
ID.3 offre due capacità della batteria: 58 kWh o 77 kWh . E la sua capacità di carico è aumentata da 135 a 170 kW . Che genera un’aspettativa di 30 minuti su una spina specifica adatta all’80% del carico.
ID.3 è piuttosto molto facile da gestire, sempre comodo a lunghe distanze. Ma i 204 cavalli non sono troppo. Per fare questo, è meglio orientarti verso il modello più potente, 150 kW o 204 cavalli con la grande batteria. Peso, peso, peso. Sempre un vincolo: qui, l’ID.3 pesa quasi 1,9 tonnellate. Inimmaginabile per questa architettura e dimensioni.
La forza elettrica rende comunque docile l’auto. Guadagna chiaramente in autonomia, 557 km in WLTP (rimuovendo ragionevolmente il 30%) . In una semplice propulsione, non perde il suo potere direzionale nella parte anteriore e mantiene in gran parte le qualità e le debolezze inerenti a quelle di un’auto elettrica: un certo comfort noioso nella guida . I nuovi materiali cancellano i rumori parassiti e l’auto non offre davvero carattere: accelerazione, freno, rigenerazione (è piuttosto molto buona).
ID.3 è utile, contributivo, senza generare piacere . Sulla strada. Questa è la parola. Anche sicuro. Da 42.990 euro (piccola batteria), da 49.990 per il nostro modello di test (con la grande batteria).
- – Torna ai suoi valori
- – Prezzo più attraente
- – Più attrezzature standard
- – Principio dell’auto elettrica: senza carattere
- – Grande batteria 77 kWh senza bonus
- – Architettura “Golf Plus”
Volkswagen ID.3 non mancano idee ! Di soprattutto. Merita un nuovo inizio da quando Volkswagen ha cambiato la prima versione in base alle aspettative dei suoi clienti. Proporre meglio, più economico, ascoltando i desideri e le esigenze. ID.3 ha preso la traiettoria giusta. Più affidabile, buona versatilità, autonomia sufficiente per viaggi medi, con il bonus aggiunto di 5.000 euro per il modello a livello di entrata. Cosa dare di nuovo un’occhiata a questo modello. Un’auto che dovrebbe recuperare un ritmo di vendita più adatto alle sue ambizioni. Almeno gli auguriamo.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
