Volkswagen ID. BUZZ

Al fine di adattarsi a più famiglie, Volkswagen ha recentemente presentato una versione allungata del suo buzz di ID. Il modello GTX, che sarà disponibile da Maggio 2024 In Francia, potrai dare il benvenuto fino a 7 persone. Il produttore offrirà anche un 6 -Seater Versione, con due posti individuali come seconda fila, al posto della panchina a tre. Una versione a 4 ruote motrici sarà anche offerto in Luglio 2024.

Volkswagen ID Buzz: prezzo, autonomia, opzioni, tutto sul furgone elettrico

Il leggendario Volkswagen Combi ritorna in una nuova versione elettrica. Questo furgone è progettato per viaggiare con la famiglia o gli amici in condizioni che non potrebbero essere più comode. Motoralizzazione, autonomia, prezzi, opzioni … ecco tutto ciò che sappiamo sulla Volkswagen Buzz ID.

• ✅ Riepilogo della motorizzazione del Volkswagen Buzz ID
• �� Quali sono i punti di forza dell’ID ronzio ?
• �� Quali sono i punti deboli dell’ID ronzio ?
• �� The Volkswagen ID Buzz, un combini elettrici più moderni e 100 %
• �� La motorizzazione elettrica del ronzio dell’ID Volkswagen
• �� Qual è l’autonomia del ronzio dell’id Volkswagen ?
• ❓ Quali miglioramenti per il ronzio dell’ID Volkswagen ?
• �� Qual è il prezzo del ronzio dell’ID Volkswagen ?
• ➕ Quali sono le opzioni disponibili per il brusio dell’ID Volkswagen ?
• �� The Volkswagen ID Buzz, un’icona rinnovata
• �� ID Buzz Cargo Version: l’utilità elettrica destinata ai professionisti
• ��´hy
• ��️ Id Buzz California: un furgone arredato per il campeggio ?

Sei un zaino in spalla nella tua anima ? È vero che entrare in un viaggio e scoprire nuovi posti, così come nuove persone hanno qualcosa di eccitante. Sfoglia i chilometri in un furgone è particolarmente piacevole, soprattutto se porti i tuoi amici o familiari nella tua avventura e non vuoi esaurire lo spazio. Volkswagen presentato nel 2022 la revisione del suo iconico furg Combi, uno dei veicoli da viaggio più emblematici degli anni ’50. Basato sulla piattaforma MEB XL, il veicolo ha generose dimensioni di 2.212 m di larghezza con i suoi specchi, 4,712 m di lunghezza, E 1.937 m di altezza. Il furgone giustifica anche un passo 2,989 m e un raggio di svolta di 11,1 m, che gli permette di rimanere molto fluido nelle sue manovre. Visualizza anche un file Peso del vuoto totale di 2.407 kg, e può raggiungere un carico massimo di 3.000 kg. L’ID ronzio può ospitare fino a 5 occupanti e ha un ampio spazio di archiviazione, con un bagagliaio di 1.121 litri. È possibile raggiungere una capacità di 2.205 litri piegando i sedili indietro. Ecco un riepilogo delle dimensioni generali, del peso e della capacità di trazione dell’ID ronzio:

• Larghezza con specchi esterni : 2.212 m
• Larghezza senza specchi : 1.985 m
• Lunghezza del furgone : 4.712 m
• Altezza totale : 1.937 m
• Interasse : 2.989 m
• Gioco del terreno : 0,143 m
• Altezza della soglia di caricamento : 0,579 m
• Lunghezza di caricamento utile : 1.300 m
• Utile larghezza di caricamento : 1,204 m
• Altezza di caricamento utile : 1.091 m
• Volume toracico : 1 121 L
• Volume del tronco se i sedili posteriori verso il basso : 2.205 l
• Peso scaricato : 2.407 kg
• Peso totale autorizzato : 3.000 kg
• Carica ammissibile per asse anteriore / posteriore : 1.475 kg / 1.620 kg
• Peso al ribasso autorizzato non toccato : 750 kg
• Peso retable consentito frenato su una pendenza del 12 % : 1.000 kg

�� La motorizzazione elettrica del ronzio dell’ID Volkswagen

La motorizzazione elettrica del ronzio dell’ID Volkswagen offre la massima potenza di 150 kW. Mostra un paio di 310 nm e sviluppare 204 CV. Questo motore efficiente, alloggiato sull’asse posteriore, consente al mini-bus di famiglia di raggiungere una velocità massima di 145 km/h, offrendo accelerazione fluida e silenziosa. Il veicolo può passare da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi.

�� Qual è l’autonomia del ronzio dell’id Volkswagen ?

Il motore elettrico IZ Buzz è alimentato da a Batteria da 77 kWh (82 kWh crudo), che gli consente di offrire la massima autonomia di 416 km (WLTP). Essere finito, il veicolo non emette Nessuna emissione di CO². Il consumo di elettricità dell’ID ronzio è 20,8 a 21,7 kWh per 100 km, E il suo punteggio di efficienza energetica è HA+++. Inoltre, la tecnologia di recupero dell’energia frenata consente di ottimizzare l’autonomia riducendo il consumo di energia.

Per quanto riguarda la ricarica dell’ID ronzio, quest’ultimo è compatibile con il protocollo Plug & Load, così come la stragrande maggioranza delle stazioni di ricarica disponibili in Francia. Il furgone supporta una potenza di carico massima di 170 kW Con la combinazione CSS. Può anche essere ricaricato alternando la corrente fino a 11 kW. È ovviamente possibile installare una stazione di ricarica a casa. Inoltre, l’ID Buzz recupera rapidamente la sua autonomia, poiché è solo necessario 30 minuti per passare dal 5 all’80 % Collegandosi a una stazione di ricarica continua rapida.

La Volkswagen specifica che il ronzio ID è il primo veicolo che progetta per incontrare gli imperativi della neutralità del carbonio, che dovrà essere messo nel 2050. Oltre a produrre zero emissioni di gas serra, la Volkswagen ha usato Materiali riciclati e vegani per i tappezzeria, Rivestimenti per pavimenti E il cielo del tetto Iz Buzz.

❓ Quali miglioramenti per il ronzio dell’ID Volkswagen ?

Volkswagen ha giocato a fondo la carta della modernità e del comfort offrendo un interno funzionale e spazioso, che si presta particolarmente bene alla vacanza con la famiglia o gli amici. Il veicolo ha posti regolabili che offrono una moltitudine di combinazioni in base alle tue esigenze.

La Volkswagen ID Buzz ha una gamma di opzioni di archiviazione all’interno della cabina. Troviamo in particolare tra il sedile del conducente e il sedile del passeggero, ilScatola di ronzio id, Una scatola di archiviazione flessibile fornita di serie. Questa grande “tasca vuota” ti consente di conservare, tra le altre cose, zucche e bevande, occhiali da sole e molte altre cose. Questa scatola rimovibile offre anche cassetti, nonché una conversione e un graffio di gelato, per essere adornato in tutte le eventualità. Rimuovere la scatola ti consente di godere di un comfort ottimale nella parte posteriore.

Il ronzio dell’ID beneficia di un elegante dashboard digitale e non potrebbe essere più moderno, il che enfatizza in particolare l’esperienza dell’utente, con connessione internet, comando vocale E Servizi mobili integrato. Il sistema multimediale standard è imbarcato su un Comodo touchscreen da 10 pollici.

Oltre a offrire l’essenziale GPS, Il sistema ti consente di leggere la musica del tuo smartphone collegandolo a App-connect. Lo schermo offre anche accesso a Radio digitale dab+, così come Wee Connect Intelligent Services. In questo senso, è possibile ottenere informazioni in tempo reale a condizione del veicolo e persino controllare alcune funzionalità in remoto dallo smartphone, tramite l’applicazione Connettiamo l’ID. App.

Inoltre, è ovviamente possibile ricaricare lo smartphone su uno dei tanti Porte USB-C disponibile. Inoltre, la cabina di pilotaggio ID Buzz ha anche un Tappetino di ricarica wireless Per gli smartphone compatibili con la ricarica di induzione.

Il buzz ID incorpora anche a carta SIM, che gli consente di rimanere permanentemente connesso. In questo modo, il suo sistema digitale viene aggiornato automaticamente, per consentire di sfruttare le ultime funzionalità quando disponibile. Mentre vai, il Aggiornamenti “over-the-air” Scarica in background e sistemati mentre il brusio dell’ID viene fermato.

Grazie alla tecnologia “CAR2X”, L’ID ronzio può comunicare con altri utenti della strada connessi, al fine di mantenerti informato su eventuali ingorghi o pericoli che potresti attraversare sulla tua strada. Per offrire un’esperienza di guida sempre più qualitativa, Volkswagen offre più di 30 sistemi di aiuti di guida per il vostro brusio.

Volkswagen si è anche concentrato sul design moderno dell’illuminazione del suo veicolo, al fine di offrire un’atmosfera favorevole alla convivialità, il che ti fa venire voglia di prendere la strada. Ad esempio, il sistema interattivo Luce id ti accompagna durante i tuoi viaggi, associandoti Scopri il sistema di navigazione pro e guidandoti intuitivamente grazie a suoni e segnali luminosi.

D’altra parte, il gioco della luce contribuisce a creare un’atmosfera piacevole grazie all’illuminazione ambientale indiretta. Id Buzz beneficia anche della funzionalità “Venire e uscire di casa”, che gli consente di proiettare la luce al buio, per offrirti una buona visibilità quando si desidera lasciare il veicolo o accedervi.

Volkswagen offre anche un opzionale Sistema di avvio e bloccaggio chiave, battezzato “Keyless Advanced”, così come Prima di “Matrix LED IQ.Leggero “. Optando per queste due opzioni, l’ID Buzz ti riconosce non appena ti avvicini al veicolo con la chiave. I proiettori fanno un perno dal basso verso l’alto, prima di illuminare.

�� Qual è il prezzo del ronzio dell’ID Volkswagen ?

Il brusio dell’ID Volkswagen può essere riservato 59.450 euro comprese le tasse senza opzione. Il marchio tedesco offre anche il furgone senza opzione Da € 525 al mese fino al 31 agosto. Questa è un’offerta di noleggio a lungo termine (37 mesi / 40.000 km), il cui primo affitto è aumentato a € 6.186. Gli affitti a 36 mensili dipendenti dal dipendente ammontavano quindi a € 525, compresa le tasse.

Puoi configurare il tuo veicolo online, scegliendo le opzioni che si desidera beneficiare del massimo comfort. Dovrai quindi fissare un appuntamento con un rivenditore.

➕ Quali sono le opzioni disponibili per il brusio dell’ID Volkswagen ?

Volkswagen offre un’ampia scelta di opzioni per personalizzare il tuo brusio dell’ID a tuo piacimento. Puoi scegliere tra Cinque colori uniti Per la pittura esterna, ma anche Due colori uniti opzionali, O Quattro varianti di vernice a due colori.

Per l’interno, hai la scelta tra colore standard o Otto variazioni soggette ad aumento. È anche possibile scegliere tra vari tipi di cerchioni 19 “, 20 “ O 21 “.

Infine, sono disponibili una grande scelta di attrezzature e opzioni:

• UN pieghevole, con sblocco elettrico
• Delle Estensioni di garanzia
• IL Pacchetto di comfort (Supporto multiflex con 2 scatole di archiviazione pieghevole, rete di separazione, ecc.)
• IL Pacchetto aperto e chiuso (Portellone elettrico, maniglie concave della porta illuminata, porte scorrevoli elettriche, sistema di allarme antidheft, bloccaggio centrale, illuminazione perimetrale posteriore)
• IL Più pacchetto di infotainment (Autradio “Ready 2 Discover” con touchscreen da 12 “, ecc.)
• Sistemi di aiuti alla guida
• IL progettista (Blocchi di luce posteriore a LED, QI.Luce, lasciando casa, pedali in acciaio inossidabile, ecc.)
• E molti altri Opzioni di personalizzazione per l’interno

�� The Volkswagen ID Buzz, un’icona rinnovata

Capirai, il ronzio dell’ID Volkswagen è il Perfetto compromesso tra patrimonio e innovazione, Offrendo sia un design moderno ispirato all’iconico Compi, sia a motorizzazione elettrica efficiente. Con il suo generosa autonomia, suoi tecnologie innovative, suoi Opzioni personalizzate e il suo Compatibilità con stazioni di ricarica rapide, Questo furgone elettrico ovviamente ha tutto per soddisfare gli amanti dei viaggi su strada ecologici.

Al fine di adattarsi a un pubblico più ampio, Volkswagen offre altre varianti del suo ID ronzio, che ti presentiamo brevemente di seguito.

�� ID Buzz Cargo Version: l’utilità elettrica destinata ai professionisti

Come utente, il Volkswagen ID Buzz Cargo è stato appositamente progettato per uso professionale. Per soddisfare la sua funzione, il furgone elettrico offre dimensioni minime, al fine di offrire un volume di carico sostanziale. Ha quindi una singola doppia panchina che può ospitare Fino a due passeggeri.

Dotato di a Piattaforma MEB moderno, l’ID carico ronzio offre uno spazio di caricamento massimo di 3,9 m 3 . In pratica, due europalet possono essere caricati trasversalmente sul suo pavimento. Il carico ID Buzz ha anche un Parete di separazione fissa, Tra la cabina del conducente e lo spazio di carico. È possibile equipaggiare una finestra e un’apertura di caricamento opzionale. È anche possibile optare per una seconda porta scorrevole sul lato del conducente, al fine di facilitare sempre il caricamento.

Oltre a offrire una capacità di caricamento significativa, il carico ID Buzz giustifica una grande gestione con il suo RADIUMENTO DI STANDO DI SOLO 11,09 metri. In questo, è particolarmente pratico guidare nelle strette strade delle principali città. Per il resto, il furgone sfrutta tutte le caratteristiche multimediali dell’ID Buzz.

La Volkswagen Electric Utility è offerta da € 60.300 compresa le tasse senza opzione. Il veicolo è Idoneo per un bonus ecologico fino a € 8.000, così come al Bonus di conversione fino a € 10.000.

Fino al 31 luglio, Viene offerto l’ID carico di Buzz Da € 380 exc. Imposta al mese. Questa offerta di noleggio a lungo termine (37 mesi / 45.000 km) è valido su un modello senza opzione. Per trarne vantaggio, le aziende devono pagare un primo affitto aumentato di € 10.833 tasse escl. (Ridotta a 0 € exc.

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Al fine di adattarsi a più famiglie, Volkswagen ha recentemente presentato una versione allungata del suo buzz di ID. Il modello GTX, che sarà disponibile da Maggio 2024 In Francia, potrai dare il benvenuto fino a 7 persone. Il produttore offrirà anche un 6 -Seater Versione, con due posti individuali come seconda fila, al posto della panchina a tre. Una versione a 4 ruote motrici sarà anche offerto in Luglio 2024.

Per quanto riguarda i prezzi di questo modello a passo lungo, non sono stati ancora comunicati dal produttore, ma possiamo aspettarci che la versione a livello di entrata venga offerta Circa 65.000 euro.

Per quanto riguarda la dashboard, notiamo l’aspetto di a Display di testa alta, e a Ultimo sistema multimediale, imbarcato in a Schermo centrale più grande (12,9 pollici). L’esperienza dell’utente è stata anche ottimizzata, poiché la Volkswagen ha migliorato la grafica e la reattività della sua interfaccia. È stata inoltre aggiunta una barra di scelta rapida per le funzionalità, al fine di garantire la massima intuitività.

��️ Id Buzz California: un furgone arredato per il campeggio ?

Mentre Volkswagen prevede di commercializzare il 2025 ITS Id Buzz California, Una variazione del suo furgone per i campeggiatori, basato sul suo modello a passo lungo (GTX), sembrerebbe che il produttore si imbatterà Un problema di peso che lo costringerebbe a rimandare l’uscita dal suo veicolo, In attesa di trovare una soluzione praticabile.

In effetti, secondo i media tedeschi Edison, la versione classica di ID Buzz è già un veicolo molto pesante, che raggiunge una massa di 2,4 t vuoto. Pertanto, se aggiungiamo al peso di attrezzature aggiuntive, a quella dei passeggeri e dei loro bagagli, il PTAC massimo di 3,5 t potrebbe essere facilmente raggiunto. Se necessario, il veicolo verrebbe riclassificato come veicolo di merci pesanti e richiederebbe un permesso specifico per poterlo guidare; che lo renderebbe quindi meno accessibile e andrebbe contro i piani dell’azienda.

Come ha spiegato Volkswagen, Ottimizzazione della densità di energia delle batterie del veicolo Potrebbe essere la soluzione che consentirebbe al marchio di offrire la sua declinazione sviluppata al pubblico in generale. In effetti, una batteria della stessa capacità, ma più leggera, avrebbe il vantaggio di ridurre il peso totale del veicolo e mantenere un carico utile sufficientemente comodo per i passeggeri.

In attesa di nascere questo miglioramento, l’azienda mette quindi da parte il suo progetto. Tuttavia, Volkswagen intende offrire un furgone per il campeggio, basato sulla lunga versione del multivan. Quest’ultimo, battezzato Concetto della California è stato svelato alla fiera della carovana di Düsseldorf, che si è tenuta dal 25 agosto al 3 settembre. Cucina, doccia, più spazi di stoccaggio, doppia porta scorrevole, doppio cieco esterno e tablet integrato per le impostazioni saranno sul programma. Il veicolo passeggeri sarà disponibile in una versione ricaricabile di benzina e ibrida.

Concretamente, questo è ciò che Busbox-4 incorpora:

• Un letto pieghevole con piedi pieghevoli e allungati (supporta fino a 180 kg);
• Un materasso in schiuma fredda, pieghevole in tre parti (125 x 195 cm – 10 cm di spessore);
• Fogli di copertura del letto di cotone 100 %;
• Un rubinetto alimentato da due Jerry da 10 litri;
• Un cassetto da cucina con una stufa a gas (due luci) e un parabrezza del vento in alluminio;
• Due cartucce a gas;
• Due contenitori in acciaio inossidabile;
• Un 500 Dan Stowa.

Il marchio Ququq offre anche un opzionale frigorifero da 15 a 20 litri, da collegare in una presa a 12 V situata nel trunk di furgone.

Il vantaggio principale di questo dispositivo rimane il suo Semplicità e la sua velocità di installazione. In effetti, è necessario conta circa un minuto per distribuire il kit secondo il marchio. È sufficiente piegare i sedili e aprire il materasso, quindi tirare i cassetti che contengono la cucina e il tutto è operativo. In Europa, il marchio commercializza il suo modulo al ritmo di € 3,190. In attesa della versione ufficiale montata della Volkswagen, questa scatola può essere una buona alternativa per coloro che vogliono trasformare il loro furgone in un camper in un batter d’occhio.

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Volkswagen ID.BUZZ

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L’ID Volkswagen.Buzz è una versione elettrica al 100% del famoso marchio tedesco Combi. Il furgone è disponibile da 56.990 euro nella sua versione temporanea e 57.588 euro in utilità. È stata appena presentata una versione XL estesa, i dettagli del suo marketing sono ancora sconosciuti.

Design ID.BUZZ

L’ID Volkswagen.Buzz è in gran parte ispirato dal leggendario Volkswagen Combi e si adatta alla “vasta offensiva” elettrica che il gruppo tedesco ha lanciato dal 2020.

Significato “identità”, “idea”, “individuo”, “intelligente” e “design iconico”, l’ID riunisce veicoli elettrici lanciati dal marchio tedesco mentre “buzz” è una contrazione tra la parola “bus” e il ronzio caratteristico di elettrico veicoli.

ID.Viso ronzio

Basato sulla piattaforma MEB XL, il furgone elettrico 4.71 m di lunghezza per 1.98 m di larghezza e 1.94 m di altezza. Con un passo di 2.99 m, annuncia un raggio di svolta di 11.1 m.

Motorozzazione e prestazioni ID.BUZZ

A differenza del concept car che lo prefigura, l’ID.Il ronzio seriale incorpora un singolo motore elettrico attaccato all’asse posteriore. Questo sviluppa una potenza di 204 CV (150 kW) e 310 Nm di coppia. Cosa consentire al furgone elettrico di raggiungere una velocità massima di 145 km/h e creare da 0 a 100 km/h in 10.2 secondi per la versione Pro (5 posti).

La versione dell’utilità di carico ID.Profilo ronzio

Le prestazioni di accelerazione da 0 a 100 km/h del carico (versione di utilità) non sono state comunicate dal produttore.

Batteria, autonomia e ricarica da Volkswagen ID.BUZZ

Le due versioni dell’ID.Buzz attualmente commercializzato, pro e merci, sono offerti con l’unica batteria di una capacità di conservazione di 82 kWh grezzo, o 77 kWh utilizzabile. Questo offre un’autonomia mista di 416 km per la versione familiare del bus e 414 km per l’utilità.

ID.Bizz Pro, una versione temporanea del furgone, a pieno carico

Secondo le informazioni comunicate da Volkswagen, il consumo dell’ID.Il brusio è tra 20.4 e 20.8 kWh/100 km a seconda del corpo.

In termini di ricarica, alternando l’ID Volkswagen.Buzz accetta di serie fino a 11 kW. Dotato della combinazione CSS, il furgone elettrico è compatibile con la ricarica rapida fino a 170 kW sui terminali dedicati.

Il passaggio dal 5 all’80 % in DC Max viene eseguito in 30 minuti.

Volkswagen ID Marketing e prezzi.BUZZ

In Francia, l’ID Volkswagen.Buzz è venduto da 56.990 euro nella sua versione da 5 usatro Pro e € 57.588 in versione. Per il momento, non disponiamo di informazioni quando per una futura versione del vetro elettrico da 8.

Galleria di foto

La versione dell’utilità di carico ID.Profilo ronzio

L’ID Volkswagen.Buzz giallo e bianco nella vista frontale 3/4

ID.Bizz Pro, una versione temporanea del furgone, a pieno carico

Prova Volkswagen ID.BUZZ ?

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Abbiamo guidato 2.000 km in ID.Buzz, il Volkswagen Electric Van

Dopo un primo test classico, troviamo il nostro ID.BUZZ per lunghe porzioni di autostrada. La vita di Van può combinarsi con Electric ?

Questo è certamente uno degli eventi delle auto elettriche quest’anno e che, crediamo, avrebbe meritato di vincere il trofeo “auto dell’anno”. Con il suo incomparabile ebollizione, la Volkswagen Electric Combi è una promessa di Van Life Electric. Sì, ma possiamo davvero considerare lunghi giorni di strada e una vita lontana dalla pista battuta quando dipendi da una batteria per avanzare. Questa è la sfida di questo ID.Buzz, riuscendo a convincere che la sua principale limitazione, l’autonomia, non rallenterà i desideri dei suoi driver.
Al fine di darci un’idea più precisa delle capacità stradali delle ultime bombe Volkswagen, abbiamo intrapreso una piccola avventura autostradale che era circa 2.000 km circa, punteggiata con carichi veloci e pause leggermente più lunghe. Obiettivo: determinare la vera autonomia di “combini” elettrici e la sua capacità di viaggiare.

Questo non è un esercizio

Durante il nostro primo test di ID.Buzz, abbiamo deplorato l’impossibilità di testare l’autonomia della bestia in condizioni di viaggio reali. In effetti, in Portogallo, il luogo del nostro incontro iniziale con i Combi elettrici, le autostrade sono limitate a 120 km/h e il tempo che ci è stato assegnato non ha potuto soddisfare un test di autonomia approfondito. Di conseguenza, l’obiettivo di questo secondo test era ovvio: guidare l’ID.Ronzio in un tipico viaggio di vacanza, che il suo DNA ti invita a fare.
In effetti, questo nuovo articolo relativo al Volkswagen Electric Van non tornerà alle qualità e ai guasti dell’ID.BUZZ. Avere un’idea precisa delle prestazioni del veicolo, del suo comportamento, ma anche del suo piacere di guida e dell’esperienza nel furgone elettrico, semplicemente, ti invitiamo a rileggere il nostro test:

Il percorso: riprenderai un po ‘di autostrada ?

Il nostro percorso di test per questo viaggio ID.Buzz ci ha portato dal nord della regione di Parigi, alla periferia di Tolone. Un viaggio lungo 868 km, nel viaggio esteriore, cosparso di circa 200 km sul posto. In totale, è più di 2.000 km che abbiamo viaggiato con il furgone elettrico di Vankswagen, il 75% dei quali su un’autostrada.

Per questo viaggio a ID.Buzz, abbiamo cercato di adottare due diverse strategie e di dire tutto completamente opposto tra il viaggio di andata e ritorno. Sul nostro toulone di Parigi, non abbiamo cercato di ridurre il consumo del veicolo, abbiamo rotolato semplicemente come l’avremmo fatto con auto termica. Lasciando con la batteria del 95% sull’oro. Questa prima pausa, a 236 km dal nostro punto di partenza, con la batteria rimanente del 12%, è un’opportunità per vedere un consumo molto più alto di quanto la Volkswagen comunica. In questa prima parte del nostro viaggio, il nostro consumo ammonta a 25,7 kWh/100 km. Alla scarica dei nostri combinati elettrici, va sottolineato che deve affrontare un vento relativamente potente, colui che non beneficia di ovvie capacità aerodinamiche.

Tuttavia, questa prima tappa ci offre anche una bella sorpresa. Sul nostro terminale totale di 300 kW, il nostro ID.Buzz supera felicemente il suo limite di potenza di 170 kW. Per lunghi minuti, il furgone raccoglie più di 180 kW raggiungendo anche un picco di 189 kW. Risultato: in meno di 30 minuti, ci siamo ricaricati abbastanza da colpire la strada.

Ricarica rapida: buone sorprese

Faremo, in totale, tre ulteriori fermate, tra cui una spiaggia di ricarica privilegiata del veicolo (10-40 %), prima di radunare il nostro punto di arrivo. Se il nostro consumo è stato in grado di scendere a volte (limitazione a 110 km/h, passaggio di rocadi caricati causando rallentamenti), non è mai andato a meno di 22 kWh/100 km. La nostra “corsa” più lunga in questo viaggio ci ha appena permesso di raggiungere 300 km con un singolo carico (298 km precisamente), ma a costo di alcuni sudori freddi: la batteria rimanente al 3% che arriva al terminale.

D’altra parte, qualunque cosa usasse la rete, l’ID.Buzz ci ha sempre gratificato con piacevoli poteri di ricarica, spesso al di sopra delle sue presunte capacità. Questa volta salvato durante le fasi di riempimento della batteria non compensa il consumo significativo dell’ID.BUZZ a 130 km/h, ma rende il viaggio meno doloroso.

Un rendimento calcolato

Quando siamo tornati, da Tolone alla regione di Parigi, siamo riusciti a ridurre il numero di pause. Ci sono volute tre fermate per fare la stessa strada, in condizioni quasi identiche. La differenza ? La velocità ovviamente. Riducendolo di dieci chilometri/ora e adottando una guida più flessibile sui passaggi urbani, siamo riusciti a ridurre il nostro consumo. Gestito per tenerci al di sotto di 22 kWh/100 km (esattamente 21,8), siamo stati in grado di catena le porzioni di 300 km riducendo così il nostro tempo di viaggio complessivo.

È possibile fare scommesse-marseille in id.Buzz o qualsiasi altro viaggio di vacanza che spera di raggiungere 300 km per ricaricare. Certo, un altro metodo, più portato all’ottimizzazione dei tempi di ricarica, incoraggia ulteriori fermate, ma per essere contento di caricare tra il 10 e il 60-80% e seguire le prestazioni della sua curva di ricarica. Lo ammettiamo volentieri, abbiamo favorito pause più lunghe e più riposo, l’obiettivo è soprattutto per sapere se il furgone elettrico VW potrebbe percorrere 300 km di autostrada più volte di seguito.

Non proprio una strada, non proprio un problema

Sebbene sia (difficile da raggiungere), è difficile qualificare l’ID.Ronzio stradale, o semplicemente auto elettrica in grado di deglutire i chilometri. Il suo modello più imponente, il suo peso (quasi 2,5 tonnellate) e la sua insolita aerodinamica testano facilmente la sua batteria da 77 kWh.
Per fare un confronto, qualche settimana prima, avevamo fatto lo stesso viaggio per andare con una qualsiasi delle auto elettriche più adatte ai lunghi viaggi. Il confronto con Ioniq 6 non è ovviamente grazie all’ID.BUZZ su questo punto, la berlina Hyundai ci ha permesso di percorrere più di 400 km di autostrada con una batteria di capacità simile.

ID.Il ronzio non è quindi una vera strada, ma garantisce gli elementi essenziali. Ti consente di fare questo tipo di viaggi, se necessario, ma ti invita a prenderti il ​​tempo e potenzialmente ridurre la velocità per allungare un po ‘l’autonomia. Questo cambia il solito discorso sull’auto.

Sempre le più belle delle auto elettriche

D’altra parte, che non cambia, anche diversi mesi dopo il nostro test iniziale dell’ID.Buzz è l’immensa popolarità del veicolo, la sua capitale di simpatia senza rivali. Sia in viaggio, durante le nostre pause, ricaricando o semplicemente tornando al nostro veicolo, abbiamo continuato a ricevere testimonianze di simpatia dalle persone che abbiamo incontrato.

Cavalcare in id.Buzz, almeno per il momento, deve anche essere sorpreso di ricevere saluti regolari e strizza l’occhio sulla strada. È anche per scoprire regolarmente attorno al suo furgone, un passante interessato che condividerà le tue domande … e la sua ammirazione per l’icona. Sta trovando un gruppo di musica amatoriale in posa di fronte al tuo furgone con l’idea di cliché la copertina del suo primo album. Alla fine, l’ID.Buzz è un’auto che suscita l’emozione, non solo per coloro che la guidano, ma anche per coloro che la incontrano. È abbastanza raro, inoltre su un’auto elettrica, da sottolineare.

Verdetto:

La magia dell’ID.Buzz non si estende alla sua batteria. Si prega di notare, questa non è una domanda qui per dire che il furgone elettrico delude in termini di autonomia. Al contrario, dato il suo peso e l’aerodinamica, è abbastanza correttamente. Grazie alla sua batteria da 77 kWh e un consumo medio di 22,4 kWh in uso misto, è del tutto possibile sperare di raggiungere 350 km di autonomia, che si adattano a quasi tutti gli usi. D’altra parte, in autostrada, tra 120 e 130 km/h, il suo consumo vola oltre i 25 kWh/100 km, scioglie la sua autonomia e le nostre speranze di lunghi viaggi ininterrotti. ID.Il ronzio non è quindi una prima strada, ma è comunque un avvio elettrico, una delle poche auto che danno sorriso senza che sia collegata al livello di pressione sul pedale dell’acceleratore. Ti permette di viaggiare e invitarti a farlo, ma ti invita anche a rallentare per approfittarne.