Volvo e Polestar: “Siamo noi e sono loro” Dixit Yves Pasquier-Desvess, il Polestar 2 Restyled arriva: Avremo finalmente diritto alla Francia?
Arriva la Polestar 2 Restyled: avremo finalmente diritto alla Francia
Contents
- 1 Arriva la Polestar 2 Restyled: avremo finalmente diritto alla Francia
- 1.1 Volvo e Polestar: “Siamo noi e sono loro” Dixit Yves Pasquier-Desves
- 1.2 Polestar può far soffrire Volvo
- 1.3 I rivenditori Volvo avranno la priorità per distribuire Polestar in Francia
- 1.4 3, 2, 1 … lancio di successo per Polestar
- 1.5 Arriva la Polestar 2 Restyled: avremo finalmente diritto alla Francia ?
- 1.6 Ragioni per crederci
- 1.7 Uno sguardo quasi invaso
- 1.8 Fino a 635 km di autonomia
Polestar e Francia, è una storia, diciamo, complicata. Dal 2019, un conflitto si è opposto a Citroën, il produttore di Tricolor ha accusato il marchio svedese il suo logo che ricorda troppo secondo i suoi Chevrons. Ma, è tutto, sono riusciti entrambi a trovare un accordo alla fine dello scorso anno. Quindi, ovviamente, poiché l’ex dipartimento sportivo Volvo ha appena presentato una versione rivista e corretta della sua berlina 2, diciamo che quest’ultimo potrebbe (finalmente !) Atterrare sul nostro territorio. Diversi indizi, tra cui uno nascosto nel comunicato stampa della Restyled Polestar 2 che ha appena rivelato, suggeriscono che questo potrebbe essere così.
Volvo e Polestar: “Siamo noi e sono loro” Dixit Yves Pasquier-Desves
Mentre il marchio Polestar dovrebbe presto essere lanciato in Francia, Yves Pasquier-Desviges, presidente di Volvo Cars France, riconosce che ciò creerà una situazione senza precedenti di concorrenza. Mentre comprende le motivazioni strategiche del gruppo Geely.
Il problema legale tra Polestar a Citroën che ha trovato una via d’uscita, il modo è ora gratuito per l’introduzione del marchio Sino-Suédoise in Francia. Non è stata fissata alcuna data specifica, perché la direzione del gruppo deve affrontare i problemi di carenza che ostacolano la produzione. Ma questa è solo una questione del mese.
Polestar può far soffrire Volvo
Yves Pasquier-Desvess, Presidente di Volvo Cars France, prevede questa nuova situazione senza precedenti per il suo marchio e riconosce che ci sarà la concorrenza diretta: “” A seconda dei modelli e dei livelli di portata, Polestar entrerà nel giro dei nostri concorrenti che sono già Audi, BMW, Mercedes-Benz o Porsche con la Cayenne. Competizione che viene generalmente rafforzata, perché sarà anche necessario contare con Lotus »». Ai suoi occhi, lo è “” Un concorrente che può far soffrire Volvo, sì »». Questo è già il caso in Spagna, ad esempio, in cui Polestar, diretto da Stéphane Le Guével, successe e il suo lancio e ha appena aperto un nuovo showroom a Madrid dopo il Barcellona. Concessioni progettate come gallerie d’arte connesse, e chiamato “Polestar Spaces”.
I rivenditori Volvo avranno la priorità per distribuire Polestar in Francia
3, 2, 1 … lancio di successo per Polestar
Nel 2022, grazie a un ultimo quarto di ottima qualità, Polestar ha superato l’obiettivo iniziale di 50 000 saldi, trasportato dal successo del modello Polestar 2. Nel 2023, il marchio Table una crescita di 60 % per raggiungere il corso di 80.000 vendite beneficiando SUV Polestar 3, particolarmente nato bene, Come cugino di … Volvo Ex90 ! Il piano di prodotti a breve termine è denso e coerente, con Un SUV Coupé Polestar 4 in sintonia con i tempi e il futuro fiore all’occhiello Stella polare 5 in “modalità missilistica” con un doppio motore per un totale di 884 CV e 900 Nm. Abbastanza per cacciare nelle terre molto alte. In Europa, Polestar opera già in molti paesi : in Germania, Regno Unito, Irlanda, Austria, Lussemburgo, Svizzera, Paesi Bassi, Spagna, Italia, Portogallo e nei paesi scandinavi (Danimarca, Norvegia e Svezia).
Arriva la Polestar 2 Restyled: avremo finalmente diritto alla Francia ?
Poiché è la fine delle storie con Citroën, potrebbe benissimo che la Polestar 2 rivista e corretta faccia entrare nel nostro territorio.
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Polestar e Francia, è una storia, diciamo, complicata. Dal 2019, un conflitto si è opposto a Citroën, il produttore di Tricolor ha accusato il marchio svedese il suo logo che ricorda troppo secondo i suoi Chevrons. Ma, è tutto, sono riusciti entrambi a trovare un accordo alla fine dello scorso anno. Quindi, ovviamente, poiché l’ex dipartimento sportivo Volvo ha appena presentato una versione rivista e corretta della sua berlina 2, diciamo che quest’ultimo potrebbe (finalmente !) Atterrare sul nostro territorio. Diversi indizi, tra cui uno nascosto nel comunicato stampa della Restyled Polestar 2 che ha appena rivelato, suggeriscono che questo potrebbe essere così.
Ragioni per crederci
Bene, abbastanza logicamente, c’è il fatto che la lite è finita, abbiamo appena detto, ma non è tutto. Da quando era esploso, i siti polestari erano semplicemente inaccessibili dalla Francia. Diciamo bene “eravamo” perché ora possiamo accedere di nuovo al sito del prodotto, ma anche questo dedicato alla stampa. Significa necessariamente che il disaccordo è passato. Infine, ultimo dettaglio, è specificato nel comunicato stampa sopra menzionato che “L’anno Poestar Modello 2024 è disponibile per l’ordine ora su Polestar.com nei mercati europei e che altri mercati seguiranno “. Un asterisco ti consente di conoscere i paesi interessati: Italia e Irlanda. Ma non è escluso che la Francia sarà preoccupata in futuro. Dopotutto, Polestar si sta ancora espandendo, la prova.
Uno sguardo quasi invaso
Ma arriviamo alla berlina “2” che è ancora il soggetto principale di detta pubblicazione. Quali cambiamenti ? Design, non proprio. Stesse firme leggere, stesse scudi nella parte anteriore e posteriore, nulla cambia all’esterno, se non la griglia ora piena che ricorda un po ‘il SUV “3”. Immaginiamo di poter dire altrettanto sulla cabina poiché il produttore non si è nemmeno preso la briga di condividere la minima illustrazione.
Fino a 635 km di autonomia
In effetti, gli sviluppi sono essenzialmente tecnici. La Polestar 2 vuole essere più potente, più efficiente e con una migliore autonomia. Un altro grande sviluppo, i modelli a due ruote sono ora propulsioni. Questi sono dotati di un singolo motore da 200 kW o 220 kW (circa 271 CV e 300 CV) e 490 nm di coppia (contro 330 nm in precedenza). I benefici meno potenti di una batteria da 69 kWh (nessuna evoluzione), il secondo di 82 kWh (5 kWh in più). In entrambi i casi, l’autonomia è in aumento: 518 km per la versione da 200 kW e 635 km decisamente per i 220 kW.
Per quanto riguarda la variante completa, beneficia di due motori che offrono un totale di 310 kW (Little Prère 421 CV) e 740 Nm di coppia (10 kW e 80 nm in più). La performance è ovviamente eccellente. Conta solo 4,5 s per eseguire l’esercizio da 0 a 100 km/h con la trazione a 4 ruote contro 6,4 se 6,2 s per il primo . Un pacchetto di performance consente di portare la potenza a 350 kW (475 CV) su quest’ultimo. Con lui, il tempo scende a 4,2 s. In entrambi i casi, viene utilizzata la grande batteria da 82 kWh. Potrebbero entrambi viaggiare 592 km su un singolo carico. Velocità di carico massima di 135 kW per la versione a 2 ruote versione 69 kWh e 205 kW per altri. Caratteristiche interessanti ma che hanno un prezzo: tra € 50.190 e € 64.690 in Germania. Se Polestar vuole causare Tesla Model 3 errata sul nostro mercato (se viene ovviamente !), dovremo rivedere i prezzi un po ‘verso il basso.
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
