Volvo XC40 2023: solo un po ‘più verde – Guida automatica, Volvo XC40 utilizzato: affidabilità al monitoraggio – guida automatica
Volvo XC40 utilizzato: affidabilità per monitorare
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Oltre alle sue prestazioni, la Volvo XC40 2023 è piacevole da guidare, mostrando un equilibrio degno di menzione e un buon compromesso tra comfort e agilità. Fedele alla sua reputazione, l’azienda ha incluso molti sistemi di assistenza attiva e guida, che non abbiamo mai trovato inquietante, a proposito. Il sistema di visualizzazione a 360 gradi viene automaticamente visualizzato sullo schermo in determinate situazioni per facilitare le manovre.
Volvo XC40 2023: solo un po ‘più verde
Volvo ha preso una decisione eccellente aggiungendo il multisegment di sub-cormentazione XC40 alla sua gamma cinque anni fa. In Quebec, lui e il compatto XC60 hanno scambiato il titolo del veicolo più bello del marchio negli ultimi due anni e solo l’Audi Q3 è più popolare nella categoria.
Quest’ultimo è il miglior acquisto secondo La guida automatica, Proprio di fronte all’XC40, che sfrutta un certo numero di modifiche per l’anno modello 2023. Lo mettiamo in prova all’inizio dell’inverno per vedere quale legno si sta riscaldando.
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Microibrido
Le due versioni del motore torbocompresso a 2 bilancieri a quattro cilindri (T4 e T5) ricevono una batteria da 48 volt e un motore elettrico da 10 kW molto piccolo che forma un sistema ibrido leggero (da cui le nuove denominazioni B4 e B5)). Il primo rimane piuttosto modesto con la sua potenza di 194 cavalli e 221 libbre-piedi di coppia, ma il secondo è certo in alcuni entusiasmo sviluppando 247 cavalli e 258 libbre-ft. Per il formato del veicolo, è perfetto, come evidenziato da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi (secondo Volvo). Inoltre, la capacità di rimorchio supera i 3.500 sterline.
Se l’intero ingranaggio brilla per la sua efficienza, abbiamo scoperto che la trasmissione automatica a otto velocità a volte manca di morbidezza a bassa velocità e vuole andare troppo rapidamente alla relazione più alta, una questione di salvataggio di benzina. A questo proposito, l’XC40 B5 mostra un consumo medio ufficiale di 9,2 L/100 km, appena tre decimi di litro in più rispetto al B4 … e due in meno rispetto al 2022, senza elettrificazione. Durante il nostro test, che si è svolto principalmente in città e a temperature variabili tra -10 e 0 gradi, il risultato osservato è stato di 9,9 l/100 km.
Piccola vista piacevole
Oltre alle sue prestazioni, la Volvo XC40 2023 è piacevole da guidare, mostrando un equilibrio degno di menzione e un buon compromesso tra comfort e agilità. Fedele alla sua reputazione, l’azienda ha incluso molti sistemi di assistenza attiva e guida, che non abbiamo mai trovato inquietante, a proposito. Il sistema di visualizzazione a 360 gradi viene automaticamente visualizzato sullo schermo in determinate situazioni per facilitare le manovre.
Detto questo, la posizione di guida non è perfetta. Il sedile è fermo (più che in altri modelli Volvo, certamente) ma rimane ancora comodo per lunghe distanze. Il sedile non scende abbastanza, il che ci dà l’impressione di essere appollaiati che seduti in XC40. Inoltre, lo spazio per il piede destro è limitato, mentre il pedale del freno manca di flessibilità nella guida normale ma è perfettamente adatto a una frenata improvvisa.
La visibilità posteriore e laterale è compromessa dai grandi pilastri del tetto mentre lo stretto display della telecamera inversione non aiuta. Punti bonis per il custling-custling regolabile incluso nel nostro modello e per la velocità con cui il volante e i sedili si riscaldano nelle due file.
Google vince
Domanda di facilitare la vita di coloro che usano dispositivi Android, il sistema di infotainment alimentato da Google – che era già incluso di serie nella ricarica XC40 con motorizzazione elettrica al 100% – si estende a tutte le versioni dell’XC40 per il 2023. Google Maps diventa il sistema di navigazione predefinito contemporaneamente, la procedura guidata Google è lì per i comandi vocali e il Google Play Store ti consente di aggiungere nuove applicazioni. Sono inoltre possibili aggiornamenti software remoti per apportare miglioramenti continui.
L’interfaccia moderna e lo schermo del driver -a -orientato hanno qualcosa da accontentare. Tuttavia, il sistema è occasionalmente lento a reagire e causare distrazione troppo spesso durante la guida, in particolare per regolare il riscaldamento e la ventilazione. Il menu a casa semplicistico non viene utilizzato per molto: è meglio utilizzare le applicazioni. Avere qualche altro pulsante fisico sul blocco centrale, la console e il volante non sarebbero sbagliati.
Chic e raffinato
A nostro avviso, la Volvo XC40 2023 è innegabilmente uno dei più belli sottocompatti di lusso sul mercato, tanto dalla sua silhouette quanto dai suoi dettagli come gli incendi diurni e il tetto contrastante opzionale. Sono disponibili nuovi colori, il blu fiordo non è più per questa utilità scandinava.
A bordo, nessuno può negare la qualità dei materiali e la finitura. Possiamo citare, ad esempio, la miscela di imitazione in pelle e Svezia che copriva i sedili della nostra copia. La strumentazione digitale è attraente, sebbene un po ‘povero nelle informazioni rispetto ai rivali tedeschi. L’ergonomia e lo stoccaggio sono soddisfacenti, sia nella console che nelle porte.
Gli occupanti posteriori, dopo aver contrastato l’angolo di apertura limitato delle porte, scoprono una spaziosa panchina per la categoria. Il tronco è relativamente lungo ma non molto ampio, per un volume appena impressionante di 452 litri. Un portello al centro consente di inserire oggetti lunghi, come gli sci (massimo di due coppie). Altrimenti, piegando le cartelle piatte, otteniamo 1.628 litri per il caricamento, che è al di sopra della media.
Quale versione scegliere?
La Volvo XC40 2023 è venduta da $ 45.484, compresi i costi di trasporto e preparazione. È un prezzo competitivo, ma devi essere soddisfatto del motore B4. Vale davvero la pena il supplemento di $ 3.500 per il motore B5.
Altrimenti, è possibile ottenere tutto di più, il che aggiunge un tetto panoramico, un tailgate di apertura assistito, un aiuto per il parcheggio e altro ancora. La fattura ammonta quindi a $ 52.684, che è solo $ 2.000 di XC60 più spazioso e abbastanza ben attrezzato. Pensaci.
Infine, in cima alla scala, un ultimo XC40 B5 con guida semiautomatica, fotocamera a 360 gradi, canale audio di Harman Kardon e altri extra non hanno meno di $ 58.834, un prezzo francamente esagerato che non conta alcune opzioni ancora possono essere le opzioni Aggiunto, come ruote da 21 pollici. Sottile consolazione: i tassi di finanziamento e affitto sono un po ‘più vantaggiosi al momento che in concorrenza.
Infine, l’XC40 si ricarica, con 402 cavalli e in grado di guidare 359 km senza bruciare una goccia di benzina, mostra un PDSF di base inferiore a $ 60.000 e quindi si qualifica per un sussidio totale di $ 12.000 da governi federali e provinciali. Un altro pensaci.
Volvo XC40 utilizzato: affidabilità per monitorare
Il Volvo XC40 si è unito alla gamma di veicoli del produttore svedese per l’anno modello 2019 e da allora ha riscaldato l’XC60 per il titolo di best seller.
È un prodotto attraente e francamente convincente, in particolare per sua sicurezza, è una cabina ben arredata e il suo comfort superiore a quello di una Audi Q3, ad esempio, in termini di sedili o rotolamenti.
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Ideale per i consumatori che scelgono una copia nuova di zecca è un noleggio o persino un acquisto seguito da una rivendita dopo quattro anni, la durata della garanzia Volvo sul veicolo e il gruppo Motopropulseur.
Per quello? Perché l’affidabilità a lungo termine è più inquietante se facciamo affidamento sulla storia di Volvo. Il marchio si trova anno dopo anno tra i peggiori secondo l’azienda j.D. Energia. Inoltre, i due grandi fratelli dell’XC40, vale a dire XC60 e XC90, sono clienti abituali nella classificazione dei modelli meno affidabili di Rapporti di consumo.
Consultando il sito di quest’ultimo, scopriamo un tasso di soddisfazione dei proprietari di 4 su 5 per quanto riguarda l’XC40, ma solo 3 su 5 per l’affidabilità. Non fa meglio della media. I suoi principali punti problematici sono i freni e i sistemi elettrici ed elettronici, ma diversi meccanismi (porte, serrature, cinture, sedili, tetto apribile) sono regolarmente soggetti a reclami.
Se l’acquisto di una Volvo XC40 usata ti interessa, probabilmente rimarrà parte della garanzia originale del produttore, ma una garanzia prolungata sarebbe sicuramente da considerare. Inoltre, favorisce una copia certificata, vedi i rapporti di ispezione e cronologia (Carfax), quindi verificare che tutti i promemoria di sicurezza siano corretti, in particolare quelli relativi al pedale del freno e al sistema anti -blocco.
Non riuscire ad essere più affidabile di un Lexus UX, ad esempio, l’XC40 vince un punteggio più alto in diverse altre categorie e merita di essere dimora.