VW ID.2, “l’auto elettrica delle persone” a meno di 25.000 euro | Automobile, ID2, auto elettrica a meno di 20.000 euro: la Volkswagen Roadmap ha svelato
ID2, auto elettrica a meno di 20.000 euro: la Volkswagen Roadmap ha svelato
Contents
- 1 ID2, auto elettrica a meno di 20.000 euro: la Volkswagen Roadmap ha svelato
- 1.1 VW ID.2, l ‘”auto elettrica di persone” a meno di 25.000 euro
- 1.2 Aumento dei costi
- 1.3 Performance GTI
- 1.4 Grandi ambizioni
- 1.5 Presto una VW elettrica a 20.000 euro
- 1.6 ID2, auto elettrica a meno di 20.000 euro: la Volkswagen Roadmap ha svelato
- 1.7 Per il capo della Volkswagen, Thomas Schäfer, il futuro ID2 a 25.000 euro sarà redditizio. Per quanto riguarda il piccolo elettrico a 20.000 euro, dovrebbe vedere la luce del giorno in tre o quattro anni. Un periodo in cui il marchio tedesco si scuoterà principalmente nell’auto della batteria, ma non nel combustibile elettronico in cui il suo leader non crede.
- 1.8 Volkswagen svela il concetto di identità. 2 All, l’auto elettrica del suo popolo
Si noti che nulla è impossibile nel tempo, specialmente nel contesto in cui la Volkswagen erigerà una fabbrica di batterie in Ontario, una fabbrica che dovrà fornire veicoli che saranno assemblati nelle vicinanze.
VW ID.2, l ‘”auto elettrica di persone” a meno di 25.000 euro
Compatto come una polo ma spaziosa come un golf, l’ID VW.2 arriverà in concessionari nel 2025 con un’autonomia fino a 450 km.
Punto automatico con AFP
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Il gigante automobilistico tedesco Volkswagen vuole democratizzare l’auto elettrica e dimostrarla con l’ID.2, un concetto in uno stile molto ispirato da quello di un campo da golf che prefigura un’auto elettrica in città prevista per il 2025 e il cui prezzo dovrebbe rimanere meno di 25.000 euro esclusi il bonus, con un’autonomia fino a 450 chilometri. I veicoli elettrici hanno vinto il 12 % del mercato europeo in pochi anni. Ma rimangono limitati a segmenti più alti del loro prezzo di acquisto, da 35.000 o 40.000 euro per modelli come l’ID VW.3 o il modello Tesla 3 (bonus esclusi). I produttori devono quindi offrire ancora veicoli alle classi medie.
Aumento dei costi
Il nuovo “ID” arriva in un mercato emergente in cui le auto elettriche più economiche, e una delle più popolari, la primavera di Dacia, ruota di circa 22.000 euro, senza bonus, con un’autonomia annunciata di 230 chilometri. La nuova “auto popolare” di Volkswagen, il primo produttore europeo, dovrà soprattutto posizionarsi di fronte alla Renault 5, che sarà rilasciata nel 2024 con un prezzo simile. Volkswagen aveva sollevato la suspense dall’ultimo spettacolo automobilistico di Monaco, dove era stato annunciato un modello tra 20.000 e 25.000 euro. Ma l’aumento dei costi delle materie prime ed energia, i problemi di approvvigionamento della pandemia di Covid-19 e dell’inflazione hanno complicato questo progetto. “Non è facile presentare un veicolo per meno di 25.000 euro”, ha affermato Thomas Schmall, membro del consiglio di amministrazione di Volkswagen, durante la conferenza annuale del marchio di mercoledì. Ma i volumi di vendita dovrebbero consentire di raggiungere “economie di scala e rispettare questa fascia di prezzo”, ha aggiunto.
Performance GTI
ID.2 sarà la prima trazione Volkswagen sulla piattaforma MEB. Le sue ruote anteriori saranno guidate da un motore elettrico di 226 CV che consente di passare da 0 a 100 km/h in 7 secondi, un tempo degno di un golf GTI. La sua autonomia annunciata di 450 km richiede una capacità della batteria di cinquanta chilowatt per ore, che il suo caricabatterie da 11 kW a bordo dovrebbe consentire di ricaricare completamente in circa cinque ore e mezza. ID.2 sarà inoltre in grado di recuperare un centinaio di chilometri di dipartimento d’azione in soli dieci minuti di connessione al terminal Ultra -Fast (125 kW). Solo 4,05 m di lunghezza, l’ID.2 è più corto di una polo, ma spaziosa come un campo da golf e ha un enorme tronco per questa categoria con un volume di carico che va da 490 a 1.330 litri.
Grandi ambizioni
Il numero due mondiale afferma che sta prendendo di mira una quota dell’11 % dei veicoli elettrici nelle sue vendite globali quest’anno e il 20 % dal 2025, contro il 7 % nel 2022. Il gruppo tedesco ha dominato il mercato europeo delle automobili elettriche l’anno scorso, ma è ampiamente preceduto in tutto il mondo dalla Tesla americana. Per il marchio Volkswagen, le auto a batteria devono rappresentare l’80 % delle vendite in Europa entro il 2030, ha ricordato il suo capo, Thomas Schäfer, presentando ad Amburgo un ID prototipo.2 blu elettrico. Il mercato automobilistico europeo dovrà passare a tutti i elettrici nel 2035 se l’Unione europea conferma il divieto delle vendite di nuovi veicoli a benzina in questa data. Con il suo prezzo più conveniente, questo modello è la “chiave per entrare nei mercati dell’Europa europea e orientale” e per svilupparsi nei paesi del Nord Europa, dove i conducenti stanno già guidando più guida di auto elettriche, spiega Matthias Schmidt, analista del Magorive Settore ad AFP.
Presto una VW elettrica a 20.000 euro
Marchi cinesi come MG o DR sono già lanciati con modelli attraenti inferiori a 30.000 euro. A MG, “molti clienti provengono dall’auto termica, ma finora non avevano necessariamente i mezzi per andare all’Electric”, ha detto un portavoce del marchio in Francia. Parallelamente, la Volkswagen ha confermato anche lavorando su un modello a meno di 20.000 euro. Affronterà la primavera di Dacia ma anche i futuri modelli di produttori di Hyundai, Stellantide e cinesi.
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ID2, auto elettrica a meno di 20.000 euro: la Volkswagen Roadmap ha svelato
Per il capo della Volkswagen, Thomas Schäfer, il futuro ID2 a 25.000 euro sarà redditizio. Per quanto riguarda il piccolo elettrico a 20.000 euro, dovrebbe vedere la luce del giorno in tre o quattro anni. Un periodo in cui il marchio tedesco si scuoterà principalmente nell’auto della batteria, ma non nel combustibile elettronico in cui il suo leader non crede.
L’uomo non è molto loquace. Thomas Schäfer sarebbe stato meglio da fare da quando ha raggiunto il CEO del marchio Volkswagen la scorsa estate ? In ogni caso, da quando ha diretto il primo produttore dall’altra parte del Reno, ha rotto con il Diktat che vuole che un’auto elettrica sia costosa e disegnata in una linea di divisione. Fu al momento della presentazione del suo primo bambino, l’ID2, che finì per confidare nei giornalisti diAutomobilwoche e d ‘Notizie automobilistiche. E se non è molto loquace, non è, tuttavia, un seguace del non detto e della lingua del legno.
“ID2 a 25.000 euro sarà redditizio”
Naturalmente, la domanda che sorge immediatamente, scoprire l’ID2, presumibilmente a 25.000 euro, è la sua redditività. Su questo punto, Shäfer è categorico. “Non siamo un’organizzazione di beneficenza. Intendiamo fare soldi. Non possiamo avere stanze inferiori al 6 %. »» Questo è chiaro. Per raggiungere questo obiettivo, il capo di VW conta sui suoi colleghi di Cupra e Skoda, che anche. Ma si basa anche sul suo marchio, poiché un secondo elettrico verrà realizzato sulla stessa base.
È un’auto ancora più corta dell’ID2 ? Per niente. Shäfer evoca un SUV e non esita a dire che sarà lo stesso con Skoda. Per quanto riguarda il Cupra in base alla stessa piattaforma, questo è di nuovo un crossover, il ribelle urbano già visto sotto forma di un concetto. “Ma non saranno meno di 25.000 euro”, che sembra la soglia minima per l’uomo alla barra del marchio Volkswagen.
Ma poi, per quanto riguarda l’auto elettrica veramente accessibile e probabilmente si unirà al programma Social LOA a 100 euro al mese ? Che dire dell’elettricità a 20.000 euro ?. Il boss VW pensa molto, e non solo. Una scommessa difficile ? “È il campione del campionato”, il graal che tutti vogliono raggiungere. Desidero raggiungere questo obiettivo per il 2026-2027. Ma il principale appaltatore per questo sviluppo congiunto tra VW e Skoda è il marchio ceco, ammette Thomas Schäfer.
Skoda responsabile dell’auto elettrica a 20.000 euro
Ma a proposito, questo mini elettrico, e forse un po ‘a basso costo, Skoda-VW avrà un aspetto indicato come l’ID2 ? È possibile. Alla domanda su questo, il capo raggiunge uno dei suoi collaboratori: il direttore del design di VW, Andreas Mindtt, che ha riassunto il suo lavoro in tre parole: “Stabilità, simpatia ed entusiasmo”. È quindi una questione di stimolare la simpatia e l’entusiasmo attraverso la stabilità, di uno stile immutabile in breve.
Volkswagen svela il concetto di identità. 2 All, l’auto elettrica del suo popolo
È fatto, Volkswagen ha finalmente svelato la sua proposta di elettricità a 25.000 euro, una sorta di auto per persone moderne. Il marchio divenne noto grazie a un’automobile destinata alle masse, lo scarabeo.
Cerca di riprodurre la stessa cosa quando andiamo all’era elettrica. Se vuole catturare Tesla, che è la sua missione, ha bisogno di una tale modella … e prima che Tesla arrivi con il suo possibile Model 2.
Volkswagen ID.2 tutto – posteriore
Quindi, l’ID. 2 (il nome finale che dovrebbe adottare) verrà aggiunto alla gamma quando va dalla versione concettuale alla variante di produzione. È il suo prezzo che fa la differenza. Convertiti in dollari canadesi, ci dà un’auto per circa $ 36.000, un prezzo che, una volta adeguato, potrebbe essere più vicino a $ 30.000.
La verità, tuttavia, è che non ci aspettiamo questa macchina qui. ID. 3, proposto in Europa e che riprende principalmente le proporzioni del campo da golf, era considerata troppo piccola per il mercato americano; Immagina un’auto più compatta. E per offrire un prezzo di circa $ 30.000, ID dovrebbe. 2 essere costruito nel nostro continente. Altrimenti, sarebbe più vicino a $ 40.000.
Si noti che nulla è impossibile nel tempo, specialmente nel contesto in cui la Volkswagen erigerà una fabbrica di batterie in Ontario, una fabbrica che dovrà fornire veicoli che saranno assemblati nelle vicinanze.
Lascia il tempo in tempo. Diciamo che in Quebec, a un buon prezzo, l’amaro farebbe un successo.
Il possibile ID. 2 verrà depositato su una versione rielaborata della piattaforma MEB che accoglie altri prodotti per la famiglia ID. A differenza dell’ID. 3 e id. 4, offrirà una configurazione di trazione. Il concetto ha un motore elettrico che sviluppa 223 cavalli, un po ‘più della 201 cava di casa dell’ID. 4 propulsione di base.
L’autonomia è annunciata 450 chilometri sul generoso ciclo europeo WLTP, il che si tradurrebbe in qualcosa di circa 350-375 km da noi. Sarà visto se la versione di base garantirà tali dati o se la Volkswagen avrà soluzioni leggermente meno efficaci con la proposta di chiamata a 25.000 euro.
Per quanto riguarda le dimensioni del modello, rimuovere 10 pollici dall’attuale golf. Tuttavia, il suo passo è solo un pollice più corto, il che significa che le ruote vengono davvero spostate alle estremità. Ciò comporterà una misteribilità eccezionale, il mini cooper lo è.
Volkswagen ID.2 tutto – interno
E, a causa della sua configurazione elettrica, Volkswagen promette un bozzolo spazioso come quello del golf. A bordo, esiste un ambiente ultra moderno, ma molto semplicistico con due schermi, una raffinata console centrale e illuminazione della stanza che offre l’effetto più bello.
Per il resto, sarà necessario seguire la storia di questo modello, specialmente quando viene presentata la versione di produzione.
E possiamo sempre vivere la speranza ..
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
