Xpeng P7: la stessa cosa di un Tesla in più economico?, Xpeng lancia il G9 e un aggiornamento P7 in Europa
Xpeng lancia il G9 e un aggiornamento P7 in Europa
Contents
- 1 Xpeng lancia il G9 e un aggiornamento P7 in Europa
- 1.1 Xpeng P7: la stessa cosa di un Tesla in più economico ?
- 1.2 È posizionato tra il modello 3 e il modello s
- 1.3 Autonomia (i) e prezzo di marketing
- 1.4 Xpeng lancia il G9 e un aggiornamento P7 in Europa
- 1.5 Un G9 meno veloce che in Cina
- 1.6 Xpeng P7
- 1.7 Motori e prestazioni Xpeng P7
- 1.8 Batteria, autonomia e ricarica di Xpeng P7
- 1.9 Prezzo e commercializzazione di P7
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Xpeng P7: la stessa cosa di un Tesla in più economico ?
In Cina, il segmento delle berline elettriche è in aumento. Al fine di non lasciare troppe quote di mercato alla sua controparte californiana, Xpeng (Contrazione di Xiaopng) condivide le caratteristiche tecniche della sua nuova P7.
È posizionato tra il modello 3 e il modello s
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Xpeng P7 | Foto ufficiali della berlina elettrica +39
Perché non affrontare due modelli allo stesso tempo ? Le dimensioni della berlina Xpeng interferiscono così il P7 tra i due veicoli nella gamma Tesla. In effetti, misura 4.88 metri di lunghezza, 9 centimetri in meno rispetto al modello S ma offre 19 centimetri in più rispetto al Modello 3. In questo piccolo gioco, è più posizionato come avversario del modello ad alta end del suo concorrente californiano. Troviamo anche somiglianze estetiche con un cofano lungo rivestito con una parte posteriore più elevata e maniglie di porte retrattili. Si distingue, tuttavia, con una firma luminosa che è sua. È semplice: una fascia davanti, una parte posteriore. Minimalista, ma non meno efficace.
Tuttavia, vengono visualizzate altre differenze quando si entra in cabina. Laddove Tesla mostra solo uno (molto) grande schermo sulla sua console centrale, il P7 opta piuttosto per un set di due schermi su una singola lastra tattile (una particolarità presi in prestito dalla Mercedes ?). Un volante a due rami molto elegante deve anche essere notato nella presentazione delle foto offerte da Xpeng. Sul lato tecnologico, è armato di guida autonoma di livello 3 aiutata dalla sua partnership con la società Nvidia. A questo proposito, Xpeng viene attaccato da Tesla per furto del codice sorgente del suo famoso (e invidiato) autopilota.
Autonomia (i) e prezzo di marketing
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Xpeng P7 | Foto ufficiali della berlina elettrica +39
Come autonomia, l’XPENG P7 gioca la sua carta più bella. Il marchio confida che è anche l’auto elettrica standard con il record di chilometri percorsa senza ricaricarsi in Cina: 706 km secondo il ciclo NEDC. Certo, questo ciclo è chiaramente meno preciso del WLTP ma sullo stesso esercizio il Modello Tesla 3 è meno efficiente con 668 km. Questa versione cinese si chiama “RWD Super-Long Range” e viene collocata nel mezzo di altri due. Il livello di ingresso ha 568 km di autonomia mentre l’ultima montatura ha una trazione a 4 ruote fornita con una batteria di 80,9 kWh che consente di visualizzare da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi.
Per il prezzo, la vittoria ritorna a Xpeng da quando il prezzo del suo P7 inizia a 30.000 euro per la sua versione “piccola autonomia”, 33.250 euro per la lunga distanza e infine 44.340 euro per la trazione a 4 ruote. Nella terra cinese, il modello 3 è commercializzato al prezzo minimo di 39.600 euro, o quasi 10.000 euro più del suo rivale asiatico. Infine, la società Xpeng non ha ancora annunciato la vendita della sua berlina in Europa. Aspetta pazientemente.
Xpeng lancia il G9 e un aggiornamento P7 in Europa
Come promesso, Xpeng ha presentato i suoi due nuovi modelli per l’Europa: il grande SUV G9, nonché una versione aggiornata del P7 che corregge il principale difetto nella velocità di carica.
Arrivato in Norvegia poco dopo il NIO, Xpeng ha temperato i suoi ardori di sviluppo in Europa nel 2022, preferendo stabilizzare la sua situazione in Cina. Il business riprende per il 2023 con l’arrivo del SUV G9 e il P7 in una versione migliorata. È soprattutto che porterà l’onere dello sviluppo del marchio nei Paesi Bassi, Svezia, Danimarca e Norvegia quest’anno.
Sul programma di questo sviluppo 2023, nessun cambiamento di grande stile. L’unica evoluzione visibile riguarda i fari nella parte anteriore. Il blocco ora incorpora 2 lidari che accompagnano l’ultima versione di Autonomous Driving X-Pilot 3.0. L’attrezzatura vince una porta del bagagliaio motorizzato, porte di chiusura assistita, pompa di calore e un volante riscaldato.
Ma la più interessante riguarda la potenza di carico delle due versioni di propulsione e la trazione a 4 ruote motrici. Il carico a corrente continua va da 100 a 175 kW. Non ancora la carica super veloce del G9, ma sono già progressi significativi.
I prezzi Xpeng P7 partono da € 49.990 nei Paesi Bassi. Tra una gamma standard e Tesla 3 Tesla 3 a lungo raggio.
| P7 RWD |
P7 awd |
|
| Lunghezza | 4880 mm | 4880 mm |
| Larghezza | 1896 mm | 1896 mm |
| Altezza | 1450 mm | 1450 mm |
| Interasse | 2998 mm | 2998 mm |
| Tronco | 440 l | 440 l |
| Cx | 0.236 | 0.236 |
| Potenza / coppia | 203 kW / 276 CV 390 nm |
348 kW / 473 CV 655 nm |
| Ruote a motore | Propulsione | Integrante |
| Batteria | Nc | Nc |
| Autonomia | 530 km | 470 km |
| Carica | 175 kW | 175 kW |
Un G9 meno veloce che in Cina
Il carico è proprio uno dei principali argomenti del G9. Tuttavia, l’onere annunciato in Europa è meno efficiente rispetto alla Cina. Con la sua batteria SIC che funziona con una tensione a 800 V, il G9 rivendica 480 kW in corrente continua in Cina, ma è soddisfatto di 300 kW in Europa. Questo è ancora sufficiente per ridurre la durata di un pieno del 10-80% a 20 minuti per la sua batteria da 98 kWh. L’autonomia raggiunge 570 km nella sua versione più efficiente.
Il G9 è venduto da 57.900 a 71.990 € nei Paesi Bassi, o circa € 10.000 in più di un modello Tesla Y.
| G9 RWD |
G9 rwd a lungo raggio |
G9 awd |
|
| Lunghezza | 4891 mm | 4891 mm | 4891 mm |
| Larghezza | 1937 mm | 1937 mm | 1937 mm |
| Altezza | 1680 mm | 1680 mm | 1680 mm |
| Interasse | 2998 mm | 2998 mm | 2998 mm |
| Tronco | 660 | 660 | 660 |
| Cx | 0.272 | 0.272 | 0.272 |
| Potenza / coppia | 230 kW / 313 CV 430 nm |
230 kW / 313 CV 430 nm |
450 kW / 551 CV 717 nm |
| Ruote a motore | Propulsione | Propulsione | Integrante |
| Batteria | 78 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Autonomia | Nc | 570 km | Nc |
| Carica | 300 kW | 300 kW | 300 kW |
Xpeng P7
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Concorrente del Tesla Model 3, Xpeng P7 è una berlina come una coupé. Arrivo in Europa in Norvegia, annuncia più di 500 km di autonomia.
L’XPENG P7 sfoggia una linea nominale e si distingue da una striscia leggera nella parte anteriore. L’interno della berlina è molto raffinato con un volante multifunzione e due schermi. Ha un’edizione alare sul mercato, una versione di lusso con porte in Elytre.
Motori e prestazioni Xpeng P7
Ci sono due motori diversi sulla berlina cinese. La prima è una versione di propulsione che mostra 196 kW di potenza, o 266 cavalli. Sviluppa 390 nm di coppia e cade da 0 a 100 km/h in 6.7 secondi.
La seconda versione ha quattro ruote motori e due motori. La parte anteriore della parte anteriore sviluppa 120 kW di potenza e il motore posteriore mostra 196 kW. L’energia totale supera i 300 kW o 410 cavalli. La coppia è quindi 655 nm e da 0 a 100 km/h richiede solo 4.3 secondi.
Batteria, autonomia e ricarica di Xpeng P7
La batteria Xpeng P7 ha una capacità di 80.9 kWh, qualunque sia la versione. L’autonomia annunciata è di 700 km nel ciclo NEDC o 530 km nel ciclo mista WLTP. La versione a quattro ruote motrici diminuisce di circa 470 km in stima WLTP. Sul lato della ricarica, l’XPENG P7 accetta fino a 100 kW di ricarica.
Prezzo e commercializzazione di P7
Xpeng P7 vende per meno di un Tesla Model 3 in Cina, all’equivalente di 30.000 euro.
Per il suo arrivo in Europa, mostra un tasso equivalente a 42.500 euro in Norvegia, dove il suo marketing è iniziato alla fine del 2021.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
