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इलेक्ट्रिक कार: 1.000 किमी की स्वायत्तता, दो मिनट में रिचार्जिंग … आने वाली नवाचार, इलेक्ट्रिक कार: बैटरी जिसे अब रिचार्ज करने की आवश्यकता नहीं है, जल्द ही एक वास्तविकता होगी

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बिना रिचार्ज के इलेक्ट्रिक कार

इसे स्पष्ट करने के लिए, एक बैटरी की क्षमता जितनी अधिक होगी, चार्जिंग समय उतना ही लंबा होगा. यह तब संभव होगा इतनी ऊर्जावान रूप से बैटरी बनाएं बोलते हुए ताकि इलेक्ट्रिक कारें अथक और आवश्यक रिचार्ज के बिना चलें.

इलेक्ट्रिक कार: 1.000 किमी स्वायत्तता, दो मिनट में रिचार्जिंग … नवाचार जो आने वाले नवाचार

आरएमसी और आरएमसी स्टोरी पर इस सोमवार को “एस्टेले मिडी” में, एंथनी मोरेल इलेक्ट्रिक कार क्षेत्र में अगले नवाचारों को प्रस्तुत करता है, जो इस विकल्प को बनाने वाले मोटर चालकों के लिए जीवन को आसान बना देगा.

इलेक्ट्रिक कार द्वारा क्रॉस फ्रांस, एक बार में, रिचार्ज के बिना, यह जल्द ही संभव होगा. स्वायत्तता बिजली का बड़ा कमजोर बिंदु है. लेकिन टूटना नवाचार सब कुछ बदल सकते हैं, कारों के साथ जो 1 से अधिक होगा.000 किमी. यह एक ग्रिल का एक सा है, जहां किसी भी मामले में एक एकल प्रतीकात्मक है जो इलेक्ट्रिक साइड पर दुनिया से बहुत अधिक टिप देगा, एक लोड में एक पेरिस-मार्सिले. कई निर्माता वहां पहुंच रहे हैं, जैसे कि मर्सिडीज और उनकी EQX दृष्टि जो पहले से ही 1 बना चुकी है.वास्तविक परिस्थितियों में एक ही लोड में 200 किमी, प्रयोगशाला में या सर्किट पर नहीं. फिलहाल एक और प्रोटोटाइप लेकिन बेहद दिलचस्प. मानक कारों के पक्ष में, एक चीनी निर्माता सफल होने का दावा करता है, ZeekR001 के साथ, एक SUV जो बैटरी की एक नई पीढ़ी का उपयोग करता है. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि परीक्षण मानक हमारे साथ समान नहीं हैं (अक्सर थोड़ा अधिक उदार). क्या निश्चित है कि हम वास्तव में बहुत दूर नहीं हैं.

निर्माता कई तालिकाओं पर खेलते हैं. बेशक, बैटरी पर, अल्ट्रा घने, 30% लाइटर और 50% कम भारी … लिथियम बैटरी को सोडियम बैटरी द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, बहुत कम दुर्लभ तत्व (हम उन्हें नमक में पाते हैं) और कम प्रदूषणकारी. 1 की इस दहलीज तक पहुंचने के लिए.000 किमी, निर्माता भी वायुगतिकी पर भरोसा करते हैं, अच्छी हवा में प्रवेश सुनिश्चित करने के लिए पानी में गिरावट के साथ. वे छतों पर सौर पैनल जोड़ते हैं, जो स्वायत्तता का एक छोटा बोनस देते हैं, लेकिन कार के अंदर काफी अप्रत्याशित नवाचार भी हैं. उदाहरण के लिए, एक हीटिंग सीट बेल्ट, जो पूरे धड़ पर गर्मी को फैलाता है, जो यात्री डिब्बे में हीटिंग का उपयोग करने से बचता है. पूरी कार के बजाय स्टीयरिंग व्हील या फर्श मैट जैसे प्रमुख तत्वों को गर्म करके, हमें सर्दियों में 15 से 20% की स्वायत्तता में लाभ होता है.

पांच मिनट में बैटरी का परिवर्तन

स्वायत्तता एक बात है, लेकिन कार को लोड करने में समय भी बिताया जाता है. और फिर, बशर्ते आप एक टर्मिनल पाते हैं. लेकिन हम एक और प्रतीकात्मक सीमा पार करने वाले हैं: 100.फ्रांस में 000 रिचार्जिंग अंक, एक साल पहले 66% अधिक. इन सबसे ऊपर, हम देखते हैं कि अधिक से अधिक तेजी से चार्जिंग स्टेशन दिखाई देते हैं, जो आधे घंटे से भी कम समय में एक छोटे शहर की कार की 80% बैटरी को रिचार्ज करना संभव बनाते हैं. तो इस दृष्टिकोण से, चीजें प्रगति कर रही हैं, भले ही वे स्पष्ट रूप से सही न हों ..

होनहार नवाचारों के साथ भी. उदाहरण के लिए, एक इलेक्ट्रिक बैटरी जो दो मिनट के लोड में 160 किमी की वसूली करेगी. यह एक इजरायली स्टार्टअप है, Storedot, जो इस विषय पर काम करता है. इसे 2024 में लॉन्च किया जा सकता है. ठोस रूप से, हमें छोड़ने से पहले एक सर्विस स्टेशन की तुलना में अधिक समय नहीं रोकना होगा, जो क्रांतिकारी होगा. एक अन्य विकल्प: “बैटरी स्वैप”, जिसमें एक पूर्ण बैटरी के लिए एक खाली बैटरी का आदान -प्रदान होता है. यह चीनी कंपनी NIO है जो इसे प्रदान करता है. यह सड़क के किनारे पाए जाने वाले पोर्टिको का रूप लेता है. आप पार्क करते हैं, सिस्टम स्वचालित रूप से आपकी बैटरी को हटा देगा और इसे दूसरे के साथ बदल देगा, और आप छोड़ सकते हैं. इसमें 5 मिनट का फ्लैट लगता है.

अंतिम ताला, लागत. बिजली की कीमतों के विस्फोट के साथ और भी अधिक … और वहाँ, हम बहुत कुछ नहीं कर सकते. लेकिन एक महान बात विकसित हो रही है, जिसे द्विदिश लोड सिस्टम कहा जाता है. दूसरे शब्दों में, घर पर अपनी कार को रिचार्ज करने के लिए एक दीवार टर्मिनल, लेकिन जो दोनों दिशाओं में काम करता है: आप कार को रिचार्ज करते हैं, लेकिन कार भी घर को बिजली के लिए बिजली का हिस्सा ले सकती है या नेटवर्क को बिजली के हिस्से को फिर से शुरू कर सकती है।. विचार रात में कार को रिचार्ज करने के लिए है, ऑफ -पेक घंटों के दौरान. और यदि आपके पास शाम को पूरे घंटों के दौरान बैटरी है, जब खपत की चोटियां हैं, तो पैसे बचाने के लिए कार की बिजली का उपयोग करने के लिए, या यहां तक ​​कि इसे फिर से बेचना भी. चतुर! यह तकनीक जिसे V2G (वाहन से ग्रिड, “वाहन से नेटवर्क तक”) कहा जाता है, दोनों को पैसे बचाने और विद्युत नेटवर्क की स्थिरता सुनिश्चित करने की अनुमति देता है, अक्षय ऊर्जा की आंतरायिक प्रकृति की भरपाई करने के लिए ..

इलेक्ट्रिक कार: जिस बैटरी को अब रिचार्ज करने की जरूरत नहीं है, वह जल्द ही एक वास्तविकता होगी

अंतर्राष्ट्रीय शोधकर्ताओं की कई बड़ी टीमें इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक क्रांतिकारी बैटरी पर काम करती हैं. यह एक मिलियन किलोमीटर से अधिक स्वायत्तता जारी कर सकता है और चार्जिंग सिस्टम के अंत को चिह्नित कर सकता है जो हम वर्तमान में जानते हैं. बेशक, यह सब पल सिद्धांत के लिए बना हुआ है. लेकिन शोधकर्ताओं ने घोषणा की कि उन्होंने इस विषय पर महत्वपूर्ण प्रगति की है.

पुनर्भरण के बिना इलेक्ट्रिक कार क्वांटम बैटरी

का मुख्य दोष विधुत गाड़ियाँ आजकल आराम करें बैटरी चार्जिंग सिस्टम, जो कुछ मामलों में प्रतिबंधात्मक हो सकता है. उदाहरण के लिए, फ्रांस में केवल 16% यूरोपीय रिचार्ज स्टेशन हैं. और जब आप पूरे फ्रांस में इलेक्ट्रिक कार से यात्रा करते हैं तो चार्जिंग स्टेशन खोजने के लिए यह जल्दी से जटिल हो सकता है.

सौभाग्य से, यह सब केवल अस्थायी है. और रिचार्ज स्टेशन दुनिया में अधिक से अधिक बढ़ रहे हैं. टेस्ला की तरह, जिसने यूरोप में हर जगह अपने सुपरचार्जर नेटवर्क को बढ़ाया है. हालांकि, शायद कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक कारों के लिए ये चार्जिंग स्टेशन पूरी तरह से अप्रचलित होंगे.

कई प्रमुख अंतरराष्ट्रीय शोधकर्ता वास्तव में इस समय काम कर रहे हैं एक क्रांतिकारी और भविष्य की बैटरी, जो एक मिलियन किलोमीटर की स्वायत्तता तक पहुंच सकता है. यह सब निश्चित रूप से शुद्ध सिद्धांत है, लेकिन शोधकर्ता कुछ वर्षों में इस तकनीक को अच्छी तरह से विकसित कर सकते हैं.

भविष्य की इलेक्ट्रिक कारों को अब रिचार्जिंग की आवश्यकता नहीं हो सकती है

क्वांटम बैटरी वास्तव में हमारी इलेक्ट्रिक कारों के भविष्य के संबंध में स्थिति को बदल सकता है. यह ठीक “सुपर-अवशोषण” की एकदम नई अवधारणा है जो हमारे इलेक्ट्रिक वाहनों की भविष्य की बैटरी तक इस पागल स्वायत्तता को वितरित कर सकती है. एडिलेड विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं और अंतरराष्ट्रीय शोधकर्ताओं की कई अन्य टीमों ने प्रदर्शन किया है ऊर्जा भंडारण का यह नया सिद्धांत.

यहां तक ​​कि वे वैज्ञानिक जर्नल साइंस एडवांस में इस अवधारणा को समझाने के लिए भी गए थे. शोधकर्ताओं ने उत्कीर्ण किया है कई आकारों के एक सिलिकॉन वेफर पर माइक्रोकैविटीज, जिसमें कार्बनिक अणु की एक अलग संख्या होती है. फिर उन्होंने इन गुहाओं को एक लेजर के साथ लोड किया. और परिणाम आश्चर्यजनक है.

“माइक्रोकैविटी की सक्रिय परत में कार्बनिक अर्धचालक सामग्री होती है जो ऊर्जा को संग्रहीत करती है. क्वांटम बैटरी के सुपर-अवशोषण का विचार यह है कि अणु एक संपत्ति के माध्यम से सामूहिक रूप से कार्य करते हैं परिमाण -अधिभुज. जैसे -जैसे सूक्ष्मजीवों का आकार और अणुओं की संख्या बढ़ जाती है, चार्जिंग समय कम हो जाता है ”इस प्रकार शोधकर्ताओं को अभिव्यक्त किया है.

इसे स्पष्ट करने के लिए, एक बैटरी की क्षमता जितनी अधिक होगी, चार्जिंग समय उतना ही लंबा होगा. यह तब संभव होगा इतनी ऊर्जावान रूप से बैटरी बनाएं बोलते हुए ताकि इलेक्ट्रिक कारें अथक और आवश्यक रिचार्ज के बिना चलें.

कुछ समय के लिए, यह सिद्धांत फिर भी सिद्धांत के लिए बना हुआ है. लेकिन शोधकर्ता विषय पर काम करना जारी रखते हैं. और हो सकता है कि कुछ वर्षों में अपने इलेक्ट्रिक कार के साथ रोल करना संभव होगा, जरूरी नहीं कि वह अपने जीवन के दौरान रिचार्ज बॉक्स के माध्यम से हो जाए. एक वास्तविक क्रांति.

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अपने Qashqai ई-पावर के साथ, निसान एक इलेक्ट्रिक कार प्रदान करता है. जो प्रतिबिंबित होना चाहिए

निसान यूरोप में एक अभूतपूर्व इंजन लॉन्च करेगा: एक 100% इलेक्ट्रिक कार लेकिन जिसकी बहुत छोटी बैटरी सीधे एक हीट इंजन द्वारा रिचार्ज की जाती है. कोई चार्जिंग पोर्ट नहीं बल्कि सिर्फ एक पारंपरिक ईंधन हैच, कम खपत के वादे के साथ.

निसान पूरी तरह से विद्युतीकरण में शुरू होगा. कुल मिलाकर, रेनॉल्ट द्वारा संबद्ध जापानी ब्रांड 2030 तक यूरोप में 15 नए मॉडल जारी करने की योजना बना रहा है, सभी एक हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक संस्करण के साथ.

100% इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड.

क्रॉसओवर अरिया के लॉन्च के साथ विशेष रूप से फ्रांस में इस वर्ष की शुरुआत करनी चाहिए. एक बहुप्रतीक्षित मॉडल, कोविड के महामारी द्वारा लॉन्च से परेशान है, जो कि मेगन ई-टेक के रूप में एक ही मंच पर आधारित है, लेकिन एक बाहरी रूप और एक माहौल के साथ बहुत अलग है.

2022 में निसान विद्युतीकृत प्रस्ताव में तीन नई विशेषताएं: हाइब्रिड जुकेली-रीलोडेबल (

जूक पर, जिसकी दूसरी पीढ़ी 2019 के अंत में लॉन्च की गई थी, यह एक नया इंजन है जो प्रस्तावित किया जाएगा, गैर-रिलोडेबल हाइब्रिड का. फ्रांस में एक प्रसिद्ध तकनीक चूंकि यह “ई-टेक” संस्करण है जो रेनॉल्ट क्लियो, कैप्टुर और जल्द ही आस्ट्रेलिया पर पाए गए हैं, एक नई एसयूवी जो कदजार को सफल करेगा.

. और एक नया समाधान: रिचार्जिंग के बिना इलेक्ट्रिक

लेकिन निसान यूरोप में एक अभूतपूर्व इंजन के साथ भी आता है: 100% इलेक्ट्रिक (केवल इलेक्ट्रिक मोटर पहियों का कारण बनता है) लेकिन एक गर्मी इंजन के साथ जो जनरेटर की भूमिका निभाता है. ई-पावर नामक एक तकनीक, जिसे 2017 में पहली बार निसान नोट पर, केवल जापान में पेश किया गया था.

हम QASHQAI के इस नए संस्करण का परीक्षण करने में सक्षम थे, जो इस गर्मी से विपणन किया जाएगा, कल 36 के लिए हमारे कार्यक्रम के मार्ग में रिपोर्ट की जाएगी, 2 अप्रैल को प्रसारित किया जाएगा.

ई-पावर तकनीक एक इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ती है, जो सामने के पहियों की आपूर्ति करने के लिए एकमात्र एक हीट इंजन के साथ है, जो इसे आपूर्ति करने और एक छोटी बैटरी को रिचार्ज करने की अनुमति देगा जो रिचार्ज करने के लिए संभव नहीं है। एक कार

100% इलेक्ट्रिक कार की तरह, वाहन कम गति से शुरू और प्रसारित कर सकता है, केवल “शून्य उत्सर्जन” मोड में. लेकिन अगर हम कठिन तेजी से बढ़ते हैं, या कि बिजली बस गायब है, तो एक गर्मी इंजन शुरू होता है: एक 3 सिलेंडर 1.5 -लिटर ईंधन ब्लॉक चर संपीड़न टर्बो के साथ. एक जनरेटर से जुड़ा, यह वह है जो विद्युत कर्षण के लिए आवश्यक बिजली का उत्पादन करता है. हाइब्रिड मॉडल का एक काफी अलग संचालन, जहां गर्मी इंजन भी कर्षण सुनिश्चित कर सकता है, इसके अलावा या इलेक्ट्रिक पार्ट के विकल्प.

यह मूल इंजन बीएमडब्ल्यू i3 के संचालन को याद करता है. एक 100% इलेक्ट्रिक मॉडल, इसे रिचार्ज करने के लिए एक बंदरगाह के साथ, लेकिन एक स्वायत्तता एक्सटेंशन (या “रेक्स” से “रेंज एक्सटेंडर”) से लैस संस्करण में एक समय के लिए विपणन किया गया, एक छोटा ट्विन -सीलिंडर इंजन जो बैटरी को रिचार्ज कर सकता है. इस प्रकार 9 -लिटर टैंक लगभग 150 किमी स्वायत्तता जोड़ता है.

सिवाय इसके कि निसान ई-पावर पर, केवल एक ईंधन हैच है, रिचार्ज का बिंदु है. यह केवल हीट इंजन है जो बैटरी को रिचार्ज कर सकता है. उत्तरार्द्ध एक बहुत ही सीमित क्षमता (2.1 kWh) साबित होता है, ताकि संभवतः अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर की जरूरतों में उत्पादित बिजली को स्टोर करने के लिए बफर हो. एक जनरेटर से जुड़ा गर्मी इंजन वास्तव में इलेक्ट्रिक मोटर को सीधे “आपूर्ति” कर सकता है, जो बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा को जोड़ सकता है, उदाहरण के लिए एक समय की अवधि की आवश्यकता पर.

एक जनरेटर पर इलेक्ट्रिक, एक बुद्धिमान समाधान?

इस तकनीक की रुचि इस छोटी बैटरी में ठीक है, जो रिचार्जेबल या 100% इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सिस्टम की तुलना में इस इंजन की लागत को सीमित करना चाहिए. निसान ने अभी तक अपने क़शकाई ई-पावर के मूल्य निर्धारण का खुलासा नहीं किया है, लेकिन यह हल्के-हाइब्रिड पेट्रोल संस्करण से बहुत दूर नहीं होना चाहिए, वर्तमान में 140 और 158 हॉर्सपावर की दो शक्तियों में उपलब्ध है, 30 पर शुरुआती कीमत के साथ.190 यूरो.

इसके हिस्से के लिए, ई-पावर संस्करण 140 kW (190 हॉर्सपावर) की शक्ति प्रदान करता है, जिसमें एक इलेक्ट्रिक पाइप की विशेषताओं के साथ, जैसे कि 330 एनएम टोक़ शुरू से उपलब्ध है. इसके अलावा, अधिक वजन भी हल्के-हाइब्रिड संस्करण की तुलना में लगभग 200 किलोग्राम के साथ सीमित है.

परिणाम: CO2 उत्सर्जन की तरह, 6.3 के मुकाबले 20%, या 5.3 लीटर प्रति 100 की कम खपत का वादा, जो 142 से 119 ग्राम/किमी तक जाता है. निसान द्वारा अनुमानित स्वायत्तता 900 किमी तक पहुंच सकती है, इलेक्ट्रिक मॉडल की तुलना में बहुत अधिक है.

इस मोटरकरण का लॉन्च निसान के लिए गलत समय पर एक निश्चित तरीके से गिरता है जबकि ईंधन की कीमतें वर्ष की शुरुआत से ही बहुत अधिक स्तर पर रहती हैं.

लेकिन यह हालांकि कुछ मोटर चालकों को आकर्षित कर सकता है, कम खपत के इस वादे और “रिचार्जिंग” की आसानी के साथ, क्योंकि यह भरने के लिए पर्याप्त है.

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मोरक्को में नया ओपेल: रेंज और मूल्य., ओपेल रॉक-ई प्रेस किट | ओपेल | वंशज

ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

Contents

  • ओपेल एस्ट्रा 2022NABIL हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 हैलो;
    कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
    धन्यवाद
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    • नए नए ओपल वाहन मोरक्को की रेंज

    एक कार निर्माता से अधिक, ओपेल एक गतिशीलता आपूर्तिकर्ता है जो जर्मन गुणवत्ता को सबसे बड़ी संख्या, तकनीकी कठोरता और जुड़े नवाचारों के लिए सुलभ बनाना चाहता है. 1862 में बनाया गया, फिर 1929 में जनरल मोटर्स द्वारा खरीदा गया, ओपेल ब्रांड आज स्टेलेंटिस ग्रुप से संबंधित है.

    मोरक्को में ओपेल न्यू

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    पदोन्नति

    ओपल मोक्का

    • डीजल – सार
    • 6 से 7 सी.वी
    • 110 से 130 hp
    • 3 संस्करण
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    • 40 तस्वीरें
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    नया + प्रोमो

    ओपेल ग्रैंडलैंड

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 130 hp
    • 3 संस्करण
    • 6 वीडियो
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    पदोन्नति

    ओपेल कॉम्बो

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 92 एचपी
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    * पंजीकरण शुल्क के बाहर सार्वजनिक मूल्य, धातु पेंट या लक्जरी कर

    दूसरे ब्रांड पर स्विच करें

    ओपेल सुनना

    ओपेल मोरक्को से सीधे संपर्क करें

    मोरक्को कारों का इस्तेमाल किया

    इस्तेमाल की गई कार बिक्री विज्ञापन

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    मोरक्को में इस्तेमाल की जाने वाली जीप चेरोकी

    मोरक्को में Citroen C3 Pluriel अवसर

    अल्फा रोमियो गिउलिटा मोरक्को में इस्तेमाल किया

    मोरक्को में इस्तेमाल किए गए स्कोडा कारोक

    मोरक्को में इस्तेमाल किया गया मर्सिडीज सीएलए कूप

    ऑडी Q3 मोरक्को में इस्तेमाल किया

    मोरक्को में इस्तेमाल किया फोर्ड कुगा

    मोरक्को में डेशिया डस्टर अवसर

    समय की पेशकश

    ओपेल – मोटर चालकों की राय

    228 कुल मिलाकर टिप्पणियाँ

    • बुरा अनुभवइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 शुरुआतमैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . अंत
      • 39
      • 2
      • उत्तर
    • कोर्सा बनाम क्लियो 5इमोटिकॉन्स-बी 2WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 शुरुआतशुभ संध्या,
      कृपया मैं एक कार खरीदना चाहता हूं और मैं ओपेल कोर्सा या क्लियो 5 के बीच संकोच करता हूं. क्या आप मुझे सही कार चुनने में मदद कर सकते हैं और धन्यवाद कर सकते हैं. अंत
      • 44
      • 50
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • आपकी राय कृपया ?इमोटिकॉन्स-बी 3लेई राम – 23 फरवरी, 2022 शुरुआतआपकी राय नए ओपल मोक्का पर कृपया ? धन्यवाद. अंत
      • 46
      • 59
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • समस्याओं के बीसीपी के साथ कारइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 11 जनवरी, 2023 शुरुआतमैं नया एस्ट्रा 2022 का मालिक हूं और मैं असंतुष्ट हूं .उसके पास वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो नहीं है . अक्टूबर खरीदने के लिए कार और मुझे कई समस्याओं (एयर कंडीशनिंग) को निपटाने के लिए 9 बार आफ्टर -सेल सेवा के बाद आगे बढ़ना पड़ा.कैमरा 360 . ) यह जानते हुए कि कार अभी भी कैमरा समस्या प्रस्तुत करती है अंत
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      • उत्तर
      • 1 उत्तर (ओं)
    • ओपल एस्ट्रा 2022इमोटिकॉन्स-बी 2नबील हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 शुरुआतशुभ प्रभात ;
      कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
      धन्यवाद अंत
      • 19
      • 43
      • उत्तर
      • 2 प्रतिक्रिया (ओं)

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      बंद किया हुआ

      सम-युग की शुरुआत: सतत शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से नई गतिशीलता की कीमत: ओपेल रॉक-ई कोठरी गैप स्कूटर और कार के बीच कार की राशि के बीच एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 75 किमी इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP2) SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल ऑपेल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको टू-सीटर के रूप में

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      • सम-युग की शुरुआत: स्थायी शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से कीमत
      • नई गतिशीलता: ओपेल रॉक-ई स्कूटर और कार के बीच अंतर को बंद कर देता है
      • एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 के साथ किशोरों के लिए राशि: “मेरा पहला ओपल” के रूप में नया इलेक्ट्रिक सिटी वाहन
      • शहर के लिए क्वाड्रिसाइकल: 75 किमी तक इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP 2)
      • SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल ओपल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको के रूप में
      • दो-सीटर: ओपेल विजोर के साथ कूल डिज़ाइन और विपरीत दिशाओं में खुलने वाले दरवाजे

      Rüsselsheim. नई ओपेल चट्टानें-ई जोड़ (एसयूटेनेबल यूआरबन एमओबिलिटी), जर्मन कार निर्माता का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल, अब जर्मनी में ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. केवल € 7.990 के प्रवेश-स्तर की कीमत के साथ शामिल हैं. जर्मनी में वैट, चट्टानें-ई बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन है जिसे लगभग कोई भी ड्राइवर बर्दाश्त कर सकता है. इसके अलावा, वित्त दर स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के लिए मासिक टिकट के समान होगी. द रॉक्स-ई पहले से ही जर्मनी में 15 साल की उम्र के युवाओं द्वारा सूख सकता है जो एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 को पकड़ते हैं .

      “हमारे नए ओपेल रॉक-ई हर तरह से एक्टिंग है. डिजाइन बोल्ड और शुद्ध है, आयाम कॉम्पैक्ट हैं, शक्ति विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक है और कीमत अपराजेय है ”, ओपल जर्मनी के प्रमुख, एंड्रियास मार्क्स कहते हैं. “ऑर्डर पुस्तकों के उद्घाटन के साथ, हम शहरी कॉमर्स से लेकर नौसिखिया ड्राइवरों तक, सभी के लिए सरल और सस्ती बिजली की गतिशीलता के लिए संक्रमण बनाते हैं. चट्टानें-ई शुद्ध उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलता है, जिसमें कोई शानदार नहीं है. शहर के लिए एक ई-क्वाड्रिकाइकल, जिसका अकेले दिखता है चौंकाने वाला है.”

      ओपेल रॉक-ई: चतुर एंट्री-टिकट से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी

      सिर्फ 2.41 लंबे मीटर, 1.39 मीटर चौड़ा (बाहरी दर्पणों को छोड़कर) और केवल 471 किलोग्राम (शामिल कर्षण बैटरी शामिल), ओपल रॉक्स-ई, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एंट्री-टिकट है, विशेष रूप से शुरुआती लोगों के लिए. जैसा कि इसे आधिकारिक तौर पर एक हल्के मोटर वाहन या क्वाड्रिसाइकिल के रूप में वर्गीकृत किया गया है, 15 साल 1 वर्ष के युवा के रूप में किशोरों को जर्मनी में एएम-क्लास ड्राइविंग लाइसेंस के साथ चट्टानों-ई को चलाने की अनुमति है. संलग्न यात्री डिब्बे के लिए धन्यवाद, रहने वालों को तत्वों से अच्छी तरह से संरक्षित किया जाता है.

      यहां तक ​​कि € 7.990 एंट्री-लेवल वेरिएंट पहले से ही 75 किलोमीटर (WLTP 2) तक की एक सीमा प्रदान करता है, जिसे 45 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक कवर किया जा सकता है, जैसा कि प्रकाश चूक के लिए यूरोपीय संघ के नियमों द्वारा परिभाषित किया गया है. यह रोजमर्रा के शहर के यातायात के लिए आदर्श बनाता है, और केवल 7 के एक मोड़ के साथ.20 मीटर, चट्टानें-ई भी तंग कोनों में महारत हासिल कर सकते हैं और छोटे पार्किंग स्थानों में फिट हो सकते हैं.

      ओपल रॉक-ई की इलेक्ट्रिक मोटर 6 किलोवाट/8 एचपी निरंतर बिजली का उत्पादन करती है, जिसमें अधिकतम 9 किलोवाट/12 एचपी, ई का अधिकतम बिजली उत्पादन होता है।.जी. तेजी के लिए. 5.ओपल रॉक्स-ई की 5 kWh बैटरी को एसी घरेलू सॉकेट के माध्यम से लगभग 4 घंटे में पूरी तरह से रिचार्ज किया जा सकता है. तीन मीटर लंबी चार्जिंग केबल को स्थायी रूप से वाहन में रखा जाता है और जरूरत पड़ने पर बस यात्री के दरवाजे से बाहर निकाला जाता है. ओपेल एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करने के लिए एक अनुकूल प्रदान करता है.

      चट्टानों-ई के लिए विशिष्ट फ्रंट और रियर के दो-टोन लुक है, साथ ही साथ नया ओपेल विजोर ब्रांड फेस. एलईडी हेडलैम्प्स और एलईडी संकेतक सभी वेरिएंट पर मानक हैं. साइड सिल्स और बॉडीवर्क आगे मजबूत उपस्थिति को रेखांकित करते हैं. दोनों तरफ के दरवाजे (जो ओपेल पीले रंग में पट्टियों से अंदर से बंद हैं) समान हैं. यात्री दरवाजा आगे बढ़ता है, जबकि ड्राइवर का दरवाजा विपरीत दिशा में पीछे की ओर घूमता है.

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो: रंगीन विद्युतीकरण

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो (€ 8.790 शामिल हैं. वैट) भी विशिष्ट हैं. दोनों वेरिएंट के पहिए “एक्स-स्टाइल” कैप्स ले जाते हैं और दरवाजों पर ऊर्ध्वाधर काली धारियाँ भी ले जाते हैं. अतिरिक्त आंखों को पकड़ने वाले चट्टानों-ए क्लब के ग्रे बॉडीवर्क और चट्टानों-ए टेक्नो के पीले सामने और पीछे की स्किड प्लेट हैं. व्यक्तिगत रंग योजनाएं इंटीरियर में जारी रहती हैं, शॉपिंग बैग के लिए इसी रंगीन भंडारण जाल और हुक के साथ -साथ उपकरणों और केंद्र कंसोल के आसपास ग्रे या पीले रंग के आवेषण के साथ. यहां तक ​​कि फर्श मैट के सीम एक ही विशेषता रंग प्रदर्शित करते हैं.

      कॉकपिट बड़े करीने से व्यवस्थित और आवश्यक पर ध्यान केंद्रित किया जाता है; स्पीड, ड्राइव मोड (ड्राइव, न्यूट्रल, रिवर्स), चार्ज की स्थिति और रेंज डिस्प्ले पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं. सेंटर कंसोल और डाट कनेक्टिविटी पर एक स्मार्टफोन-धारक के साथ, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेक्नो को इन्फोटेनमेंट के लिए तैयार किया जाता है. स्मार्टफोन के लिए हैंड्स-फ्री ब्लूटूथ कार्यक्षमता वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है.

      सभी तीन चट्टानें-ई वेरिएंट कॉम्पैक्ट आयामों के भीतर एक ही इष्टतम पैकेजिंग साझा करते हैं. दो सीटें एक -दूसरे के लिए थोड़ी ऑफसेट होती हैं ताकि सामने वाले यात्री में आरामदायक लेगरूम हो और ड्राइवर अपनी सीट की लंबाई को स्थानांतरित कर सके. हेडरूम पर्याप्त है, यहां तक ​​कि 1 से अधिक लोगों के लिए भी.90 मीटर लंबा. बैग के लिए हुक के अलावा, रॉक-ई यात्री फुटवेल में 63 लीटर तक का सामान की मात्रा प्रदान करता है. इसके अलावा, स्पोर्ट बैग जैसी वस्तुओं को सीटों के पीछे डिब्बों में संग्रहीत किया जा सकता है. बड़ी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, ओपल रॉक-ई ड्राइवर अच्छी ऑल-राउंड दृश्यता का आनंद लेते हैं, और मानक पैनोरमिक ग्लास छत द्वारा एक उज्ज्वल, सुखद आंतरिक वातावरण प्रदान किया जाता है, इस मूल्य श्रेणी में एक वाहन के लिए असाधारण.

      “रॉक्स” नाम की परंपरा जर्मन कार निर्माता की है. हाल ही में जब तक कि ओपेल एडम रॉक्स और ओपेल कार्ल रॉक्स ने अपने विशेष स्वभाव को ब्रांड-डिस्टिंक्टली सुसज्जित किया, कूल-दिखने वाले ऑफ-रोड एक्स्ट्रा के साथ और इसलिए दिन-प्रतिदिन के ड्राइव के लिए तैयार हैं, जो शहरी जंगल थे।. नए ओपेल रॉक्स-ई को कस्बों और शहरों में उपयोग करने के लिए और भी अधिक निकटता से अनुकूलित किया गया है. विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक, उत्सर्जन मुक्त और लगभग चुप – इमोरेड आसपास के क्षेत्र के साथ -साथ परिवेश के लिए अच्छा है.

      नया ओपेल रॉक्स-ई घर के आराम से जर्मनी में ऑनलाइन ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. चयनित ओपेल डीलर ऑनलाइन ऑर्डरिंग प्रक्रिया के लिए परामर्श, परीक्षण ड्राइव और सहायता प्रदान करेंगे. इस वर्ष के अंत से पहले डीलरशिप के लिए पहले वाहनों की डीलिवरीज़ शुरू हो जाएगी.

      ].

      [२] डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण प्रक्रिया पद्धति (आर (ईसी) नहीं के अनुसार निर्धारित अनंतिम रेंज. 715/2007, आर (ईयू) नहीं. 2017/1151). वास्तविक रेंज रोजमर्रा की परिस्थितियों में भिन्न हो सकती है और विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है, विशेष रूप से व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली, विशेषताओं के मार्ग, बाहर के तापमान, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग और थर्मल प्रीकॉन्डिशनिंग का उपयोग

      संपर्क करना:

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      +49 (0) 6142-6922084
      कॉलिन.योंग@स्टेलेंटिस.कॉम

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    आग – रूसी अनुवाद – फ्रांसीसी उदाहरण | Reverso संदर्भ, иврит для всх 2 – Google Play पर अनुप्रयोग

    Иврит для всех 2

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    रूसी में “फक्स-रूट” का अनुवाद

    5.14.1 आग की छुपा निषिद्ध है, इसके अपवाद के साथ बाहर निकाल लें, करोइस लाइट्स और फ्रंट फॉग लाइट्स, जो तब छिपी हो सकती हैं जब वे ऑपरेशन में नहीं होते हैं.

    5.14.1 You 200etыыаемы огни запрещаются, иа исклюениемм £ дальнего света, £ ближнего света и и иених противотуманных фы, которыush.

    की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें जो एक साथ प्रकाश कर सकता है, 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए, जो 75 के संदर्भ मूल्य से मेल खाता है.

    एक £ дальнего света, которые могут вклюаться одновременно, не должна превышать 225000 кron, чтоответветветвет контро सिर्फबू NERоFORPOVO ही рronFтFFнFXлPXVлPXVлPXVлPXVлPлPXVлPлFXVлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPORнPORVO भी।.

    “६.3.के लिए बाहर निकाल लें, कई प्रकाश स्रोतों का उपयोग करना संभव है.”” ”
    “६.3.2 для Получения пчка дальнего света можно исползовать несколько источников света “.

    सभी की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें एक साथ जलाया जा सकता है 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए.

    Ощая максимальнаUGH Света фар дальнего света, которые могут вклюаться одновременнне.

    जब दो बाहर निकाल लें अतिरिक्त वृद्धि हुई, जैसा कि पैरा 6 में अधिकृत है.1.2 केवल श्रेणी N3 में वाहनों के लिए, हमें एक साथ दो जोड़े से अधिक प्रकाश करने में सक्षम नहीं होना चाहिए.

    नहीं установки дв ओह £ дальнего света, что допоускается п п пнкте 6.1.2 только для транспортных средств.

    हालांकि, यह स्थिति के लिए लागू नहीं है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी जब कन्वेंशन के अनुच्छेद 32 के अनुच्छेद 3 में संदर्भित प्रकाश चेतावनी देने के लिए उपयोग की जाती है.

    Однако это положение не применяться к £ मदद или ближнего света, если они ини исполз юуюзтся для.

    बकल बीम में बीम पास करते समय, सभी का विलुप्त होना बाहर निकाल लें एक साथ किया जाना चाहिए.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы дальнего света долж ж ыыклюаааться одновременно.

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы Света долж ж ыыклюаааться одновременно.
    6.1.7.1 प्रज्वलन बाहर निकाल लें एक साथ या जोड़ी द्वारा किया जा सकता है.
    6.1.7.1 фы дальнего света एक.
    21: दो बाहर निकाल लें: यह पर्चे हल्के चतुर्थांश के लिए वैकल्पिक हो सकता है.
    21: два ходовых ather: Могут ы ыыть факультативны

    संयोजन की यह संभावना लागू नहीं है बाहर निकाल लें, प्रकाश में और प्रकाश से पहले. 2.15 “दो आग के बीच की दूरी” एक ही दिशा में उन्मुख, संदर्भ अक्ष की दिशा में दो उजागर सतहों के बीच सबसे छोटी दूरी.

    Эт आए дальнего света, к £ ближнего света и к п потивотуманым фарам к к; 2.15 “расстояние между двумя огнями”, которые направлены о одну и и и с с с с с с с с с н н н н н ूफ н н нVETATE н нVETATE н нVETATE н нVETт нVETтATETт н нVETATE н нVETтA н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н н нVETт н н нVETт н с н нVETт н и и и с с и и и и и и и и и и и и и भर दे правлении исходной оси.

    विद्युत कनेक्शन ऐसा होना चाहिए बाहर निकाल लें, लाइटनिंग लाइट्स और फ्रंट लाइट्स को केवल तभी जलाया जा सकता है जब पैराग्राफ 5 में रोशनी का उल्लेख किया गया.ये भी.

    Функциональн! дальнего и ближнего света и п передний противотуманный.9.

    सिडकार के बिना दो-पहिया मोटरसाइकिल के अलावा कोई भी ऑटोमोबाइल सफेद से पहले दो सफेद के सामने प्रदान किया जाना चाहिए; हालांकि, चयनात्मक पीले को शामिल करने से पहले सामने की स्थिति के लिए भर्ती किया जाता है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी चयनात्मक पीले प्रकाश बीमों का उत्सर्जन करती है.

    Каждый автомобиль, иной,, чем долесный мотикл без коляски, должен иметь спереререререаैनिक пваXа паXх паXSа паXа паXа паXа паXх паXх паXх паXх п паXх паXх паXх цаXа цаXа цаXа паXа паXа паXа паWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWбXа п с ही। однако селективный желтый цвет цвет допется для дальнего или ближнего света, илающими селективный желты.

    हालांकि, के मामले में बाहर निकाल लें और समूहीकृत चमक रोशनी, उपरोक्त कमांड केवल पत्रक की सक्रियता के लिए आवश्यक है.

    Однако в случае сг? и ближнего света наличие ыыпомянутого орган आया. 5.14.4 неободимость исклюить возможность преднаменной.

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