स्मार्ट #1 इलेक्ट्रिक: मूल्य, प्रदर्शन, स्वायत्तता, परीक्षण – स्मार्ट #1, मेटामोर्फोसिस
निबंध – स्मार्ट #1, मेटामोर्फोसिस
Contents
- 1 निबंध – स्मार्ट #1, मेटामोर्फोसिस
- 1.1 स्मार्ट #1
- 1.2 स्मार्ट #1 के डिजाइन और आयाम
- 1.3 मोटरकरण और स्मार्ट का प्रदर्शन #1
- 1.4 बैटरी और स्मार्ट की स्वायत्तता #1
- 1.5 स्मार्ट रिचार्ज #1
- 1.6 विपणन और कीमतें
- 1.7 निबंध – स्मार्ट #1, मेटामोर्फोसिस
- 1.8 अच्छा उबाल
- 1.9 हमें बटन बनाओ !
- 1.10 कुछ हद तक पेटू शहरी
- 1.11 Brabus लेकिन स्पोर्टी नहीं
- 1.12 और इस सब में प्रतिस्पर्धा ?
ठीक है, #1 अपने स्वागत की भावना को ठीक करता है. लघु कप और उदार व्हीलबेस (2.75 मीटर) पीछे के यात्रियों को आराम से बसने की अनुमति देते हैं, सिवाय पर्यावरण की सामान्य सजा को छोड़कर जो एक प्रमुख केंद्रीय सुरंग और एक कठिन फ़ाइल से पीड़ित होगा. 13 सेमी स्लाइडिंग बेंच सबसे बड़ी संभव है, 323 -liter (Brabus में 313 L) जारी करने की अनुमति देता है।. कार के आयामों के संबंध में एक कम मूल्य, खासकर जब से सामने की ट्रंक केवल 15 छोटे अतिरिक्त लीटर प्रदान करता है.
स्मार्ट #1
अपने स्मार्ट #1 वाहन को कॉन्फ़िगर करें या नि: शुल्क परीक्षण के लिए पूछें.
इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में वर्गीकृत, स्मार्ट #1 ने 440 किमी की स्वायत्तता की घोषणा की. इसका विपणन अक्टूबर 2022 में शुरू हुआ.
स्मार्ट #1 के डिजाइन और आयाम
माइक्रो-सिटी वाहनों पर एक लाइन को परिभाषित किया गया, स्मार्ट अपने नए मॉडल को बहुत अधिक उदार आयाम प्रदान करता है. म्यूनिख सैलून में सितंबर 2021 में एक अवधारणा के रूप में प्रस्तुत, स्मार्ट #1 एक मिनी कंट्रीमैन के आकार के करीब है. लंबाई में 4.27 मीटर तक फैला, यह 2.75 मीटर का एक उदार व्हीलबेस प्रदान करता है.
अंदर, स्मार्ट #1 एक बड़ा 12.8 -इंच टच पैड प्राप्त करता है.
मोटरकरण और स्मार्ट का प्रदर्शन #1
नई स्मार्ट इलेक्ट्रिक कार दो प्रमुख तकनीकी कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है.
पहले से ही विशेष रूप से पेशी, मूल संस्करण 272 हॉर्सपावर ऑफ पावर और 343 एनएम के टॉर्क को जमा करता है.
यह एक उच्च -सभी सभी -wheel -wheel ड्राइव द्वारा पूरक है. जर्मन तैयारी करने वाले ब्रेबस के साथ बनाया गया, इसमें 428 हॉर्सपावर ऑफ पावर और 543 एनएम का टॉर्क है. 3.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा शूट करने के लिए पर्याप्त है. इसकी तकनीकी विशेषताओं से परे, इस स्मार्ट #1 ब्रेबस में कई अतिरिक्त सौंदर्य उपकरण हैं.
बैटरी और स्मार्ट की स्वायत्तता #1
कोई और बैटरी जो स्मार्ट फोर्टवो और फोरफोर की विशेषता थी. #1 के साथ, स्मार्ट को 66 kWh कच्ची क्षमता के कुल पैक के साथ प्रतिस्पर्धा में मॉडलिंग की जाती है.
स्वायत्तता के संदर्भ में, निर्माता मूल संस्करण के लिए मिश्रित WLTP चक्र में 420 की घोषणा करता है. गर्मी पंप से सुसज्जित संस्करण 20 किमी अधिक, या 440 किमी से लाभान्वित होते हैं. अधिक शक्तिशाली इसलिए अधिक ऊर्जा -consuming, Brabus संस्करण एक लोड के साथ 400 किलोमीटर तक सीमित है.
स्मार्ट रिचार्ज #1
रिचार्ज मामलों में, पहला स्मार्ट एसयूवी बाजार पर सबसे बहुमुखी मॉडल में से एक है.
वर्तमान में बारी -बारी.
निरंतर वर्तमान लोड के लिए, स्मार्ट के इलेक्ट्रिक एसयूवी में एक कॉम्बो कनेक्टर है. 150 किलोवाट तक चढ़ने में सक्षम, यह लगभग 30 मिनट में 0 से 80 % तक रिचार्जिंग की अनुमति देता है.
विपणन और कीमतें
अक्टूबर 2022 से विपणन किया गया, स्मार्ट #1 अपने मूल संस्करण में € 39,990 से शुरू होता है. नामांकित समर्थक +, इसमें पैनोरमिक रूफ, इमिटेशन लेदर सीटें, 19, रिम्स, इंडक्शन चार्जर, 12.8, सेंट्रल स्क्रीन, डिजिटल 9.2 “संयुक्त, द्वि-ज़ोन एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रिक टेलगेट या एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं.
थोड़ा और महंगा, संस्करण अधिमूल्य हीट पंप से लाभ, 22 किलोवाट ऑन -बोर्ड चार्जर, लेदर अपहोल्स्ट्री, एडेप्टिव हाइलाइट्स, 13 स्पीकर्स और ऑटोमैटिक पार्किंग एड के साथ एक ऑडियो सिस्टम.
अंत में संस्करण आता है BRABUS जो, इसकी 428 हॉर्सपावर के साथ, इसके कई लाल बाहरी तत्वों द्वारा प्रतिष्ठित है, इसके दो हवा के सामने ढाल के शीर्ष पर और इसके अल्कांतारा अपहोल्स्ट्री.
निबंध – स्मार्ट #1, मेटामोर्फोसिस
Geely युग का पहला स्मार्ट तार्किक रूप से एक छोटी शहरी इलेक्ट्रिक SUV है, जो Fortwo पायनियर्स से दूर है, लेकिन एक मजबूत पूंजी सहानुभूति और एक दर्शन के साथ प्रीमियम की ओर बढ़ गया. इसके उत्तराधिकारी Brabus संस्करण में पहला परीक्षण.
जो एसयूवी के फैशन का विरोध करेगा ? संदेह के बिना कोई निर्माता नहीं, एक अल्ट्रा-विक्रेता खंड के आकर्षण के सायरन के बदले में मोहन के अंतिम . यदि लोटस और फेरारी एसयूवी ने बहुत स्याही का प्रवाह किया है, तो स्मार्ट का पहला क्रॉसओवर कुछ भी विवादास्पद नहीं है.
#1 – यह इसका नाम है – एक ब्रांड का तार्किक विकास है जिसने अभी -अभी एक नया मोड़ शुरू किया है, वास्तव में मर्सिडीज और चीनी के बीच संयुक्त उद्यम का पहला फल . एक नया 100% इलेक्ट्रिक मॉडल जिसका पुराने स्मार्ट के साथ कोई लेना -देना नहीं है, लेकिन जो अभी भी चाहता है.
जानने के लिए अच्छा है: खरीद और पुनर्विक्रय.
अपने स्मार्ट #1 की टर्बो कार रेटिंग के लिए अपने वाहन के पुनर्विक्रय या पुनर्प्राप्ति मूल्य को जानना संभव है, आर्गस कोस्ट का विकल्प.
अच्छा उबाल
पहले से ही प्लंप लाइनों और एक सामने के चेहरे के साथ शैली द्वारा जो अपने हल्के बैनर को अपने हेडलाइट्स को जोड़ने के साथ मुस्कुराता है. सभी अप प्रीमियम के एक छोटे से स्पर्श को बिना दरवाजों के साथ जोड़ते हुए, शराबी हैंडल और एक शालीनता से बहुत मर्सिडीज रियर . Brabus संस्करण के लिए विशेष उल्लेख, लंबा (4.27 के खिलाफ 4.30 मीटर) और केबिन में बाहर के कई विशिष्ट तत्वों के लिए.
ठीक है, #1 अपने स्वागत की भावना को ठीक करता है. लघु कप और उदार व्हीलबेस (2.75 मीटर) पीछे के यात्रियों को आराम से बसने की अनुमति देते हैं, सिवाय पर्यावरण की सामान्य सजा को छोड़कर जो एक प्रमुख केंद्रीय सुरंग और एक कठिन फ़ाइल से पीड़ित होगा. 13 सेमी स्लाइडिंग बेंच सबसे बड़ी संभव है, 323 -liter (Brabus में 313 L) जारी करने की अनुमति देता है।. कार के आयामों के संबंध में एक कम मूल्य, खासकर जब से सामने की ट्रंक केवल 15 छोटे अतिरिक्त लीटर प्रदान करता है.
हमें बटन बनाओ !
प्रस्तुति किसी भी बड़ी आलोचना से पीड़ित नहीं है. सामग्री अच्छी गुणवत्ता के बजाय (कार्यालयों के कठिन प्लास्टिक को छोड़कर), सटीक समायोजन और डैशबोर्ड की ड्राइंग बहुत धीरे से वाहन के सिल्हूट को याद करती है. एक सरल और एर्गोनोमिक ब्रह्मांड जहां छोटा 9.2 ” जानकारी-विभाजन स्क्रीन (फिनिश के दूसरे स्तर से हेड-अप डिस्प्ले द्वारा समर्थित) मुख्य जानकारी को अलग करता है.
बाकी के लिए, 12.8 ‘की केंद्रीय स्क्रीन की ओर मुड़ना आवश्यक होगा, जो कार पर लगभग सब कुछ नियंत्रित करता है . चाहे वह एयर कंडीशनिंग सेटिंग्स हो, दर्पण, ट्रंक का उद्घाटन, ऊर्जा वसूली के विभिन्न स्तर या नेविगेशन और ड्राइविंग के लिए एड्स. टेस्ला में थोड़ा सा लेकिन उपयोग करने के लिए बहुत कम आसान है. बहुत बुरा क्योंकि रंगीन प्रदर्शन, लगभग बचकाने ड्राइंग और एनिमेटेड फॉक्स के साथ ग्लोब में जानकारी-ड्राफ्ट को अधिक मूल बनाने की योग्यता है.
कुछ हद तक पेटू शहरी
तकनीकी रूप से भी, #1 मूल है. चीनी निर्माता के SAE प्लेटफॉर्म के आधार पर (जो भविष्य के वोल्वो को भी लैस करेगा), स्मार्ट आश्चर्यजनक रूप से शक्तिशाली है क्योंकि यह प्रोपल्शन में अपने मूल संस्करण में 272 हॉर्सपावर (343 एनएम का टॉर्क) विकसित करता है और 428 घोड़ों (543 एनएम) तक धन्यवाद दो इंजनों और ला ब्रेबस के ऑल -व्हील ड्राइव के लिए. केवल 3.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक उतारने के लिए पर्याप्त है . एक स्मार्ट के साथ अनसुना !
दरअसल, #1 ब्रेबस एक छोटा सा रॉकेट है, जो ट्रैफिक में चुपके के लिए थोड़ी सी त्वरण पर कूदने के लिए तैयार है. विशेष रूप से उसके सावधानी से भिगोना (प्रीमियम फिनिश के साथ कुछ टक्कर को छोड़कर) और उसकी अच्छी साउंडप्रूफिंग, एक बहुत ही प्राकृतिक ड्राइविंग स्थिति के साथ मिलकर उसे शहरी केंद्रों में ड्राइव करने के लिए बहुत सुखद बनाती है . बशर्ते आप दो ऊर्जा वसूली स्तरों को खुराक देने का प्रबंधन करें, जरूरी नहीं कि एक आसान कार्य हो. एक पेडल मोड के लिए एक ही अवलोकन, वाहन को रोकने के लिए बहुत क्रूर.
इसकी 66 kWh बैटरी के लिए धन्यवाद, #1 Brabus ने 400 किमी WLTP स्वायत्तता (प्रीमियम के लिए 440 किमी) की घोषणा की, जो 16.5 kWh/100 किमी की मिश्रित खपत है. एक ऐसा मूल्य जो वास्तविक परिस्थितियों में 20 kWh के करीब पहुंच जाएगा, और यह विशेष रूप से हल्के मौसम के साथ. इसलिए यह रिचार्ज बॉक्स के माध्यम से जाने से पहले 330 किमी की तालिका में आवश्यक होगा. ऐसा करने के लिए, 10 से 80% तक जाने के लिए 3 घंटे से कम की गिनती करें, 22 किलोवाट के ऑन -बोर्ड चार्जर के लिए धन्यवाद और तेजी से लोड 150 किलोवाट में 30 मिनट से कम.
Brabus लेकिन स्पोर्टी नहीं
आप निस्संदेह बैटरी को खाली करने के लिए बहुत अधिक समय लेंगे, यहां तक कि गतिशील ड्राइविंग में भी. क्योंकि हथियारों के अपने प्रतिष्ठित कोट के बावजूद, #1 ब्रेबस में वास्तव में कुछ भी नहीं है . रॉलिस का सेवन, अंडरस्टैंडर की प्रवृत्ति, खराब जानकारीपूर्ण दिशा और बहुत लचीले निलंबन एक चेसिस की विशेषता है .
इतने सारे दोष जो ड्राइविंग और खतरनाक ड्राइविंग का अनुभव बना सकते हैं. सौभाग्य से, यह कुछ भी नहीं है और यह इसके पहिए पर बहुत मज़ा के साथ विपरीत है . वक्र में इसकी गतिशीलता और लेटरल ग्रिप के साथ इसके महाद्वीपीय इकोन्टैक्ट टायर भी कुछ साइड स्लाइड्स को याद करते हैं जो पहले फोर्टवो ब्रेबस को याद करते हैं . एकमात्र अंतर के साथ कि #1 ब्रेबस का वजन लगभग 2 टन है (1).900 किलोग्राम). समय परिवर्तनशील है !
और इस सब में प्रतिस्पर्धा ?
और कीमतें भी ! स्मार्ट #1 ने अपनी कीमतें € 39,990 (- बोनस में € 5,000) पर शुरू करते हैं और Brabus के लिए € 47,490 तक पहुंचते हैं . इसकी प्रीमियम पोजिशनिंग और 360 ° कैमरे, इलेक्ट्रिक और हीटेड सीटों, स्क्रीन के साथ -साथ स्वचालित एयर कंडीशनिंग और पैनोरमिक रूफ के साथ इसकी सुंदर मानक बंदोबस्ती के लिए उचित सुंदर रकम.
यह जानते हुए कि उच्चतम फिनिश स्वचालित पार्किंग सहायता, स्तर 2 अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग, आवाज मान्यता, मल्टीमीडिया सिस्टम में वीडियो गेम या यहां तक कि अपने खातों के संगीत को कार से जोड़ने की संभावना के साथ नई तकनीकों से भरे हुए हैं.
स्मार्ट #1 के लिए एक और सकारात्मक बिंदु, ललाट प्रतियोगियों की अनुपस्थिति. वोल्वो XC40 रिचार्जिंग बड़ा है, लगभग ब्रैबस के रूप में शक्तिशाली और अधिक महंगा है जबकि डीएस 3 ई-तनाव कम महंगा है लेकिन बहुत छोटा और कम अच्छी तरह से सुसज्जित है. और सामान्य पक्ष पर, प्यूज़ो ई -2008 एक कम बिजली के लिए मुश्किल से अधिक सस्ती है और कम आपूर्ति की गई बंदोबस्ती है, जबकि हुंडई कोना कम कुशल है और एक समान रूप से समान दर के लिए पुराने डिजाइन का है.
मॉडल कोशिश: स्मार्ट #1 Brabus 428 hp | |
---|---|
आयाम l x w x h | 4,300 / 1.822 / 1.636 मीटर |
व्हीलबेस | 2.750 मीटर |
छाती मात्रा | 323 एल (सामने 15 एल) |
अनियंत्रित भार | 1.900 किलोग्राम |
इंजन विस्थापन | स्थायी मैग्नेट के साथ विद्युत मोटर |
इंजन की शक्ति | फ्रंट में 156 एचपी और 428 एचपी की संयुक्त शक्ति के लिए पीछे की तरफ 272 एचपी |
युगल | फ्रंट में 200 एनएम और 543 एनएम के कुल टोक़ के लिए पीछे की तरफ 343 एनएम |
0 से 100 किमी/घंटा | 3.9 एस |
अधिकतम चाल | 180 किमी/घंटा |
जानने के लिए अच्छा है: खरीद और पुनर्विक्रय.
चाहे एक नई या उपयोग की गई कार की खरीद के लिए, विभिन्न कार बीमा ऑफ़र की तुलना करके सभी खर्च प्रदान करना महत्वपूर्ण है.
- – आराम
- – स्वायत्तता
- – केबिन
- – छोटा सीस्ट
- – थोड़ा गतिशील व्यवहार
- – जटिल इनफ़ोटेनमेंट
स्मार्ट के लिए इलेक्ट्रिक एसयूवी की दुनिया में पहले विश्व स्तर पर सफल सफल रहे. एक प्रीमियम शहरी वाहन जो हालांकि कुछ दोषों को ठीक करने के लायक होगा और साथ ही साथ ब्रांड की घोषणा करता है.