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इलेक्ट्रिक कार: 1,200 किमी की स्वायत्तता 10 मिनट में, क्रांतिकारी बैटरी ने टोयोटा, लिथियम -फ्री बैटरी, इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल के लिए एक क्रांति पर हस्ताक्षर किए।? संख्या

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लिथियम -फ्री बैटरी, इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल के लिए एक क्रांति

सोडियम आयन बैटरी दोषों से मुक्त नहीं हैं. इस तकनीक के नकारात्मक बिंदुओं के बीच, उनकी ऊर्जा घनत्व और उनका वजन है.

इलेक्ट्रिक कार: 10 मिनट में 1,200 किमी स्वायत्तता, क्रांतिकारी बैटरी ने टोयोटा पर हस्ताक्षर किए

टोयोटा इलेक्ट्रिक रणनीति

जापानी कंपनी ने एक नई बैटरी तकनीक विकसित करने का दावा किया है जो इलेक्ट्रिक बाजार में क्रांति लाने का वादा करता है. टोयोटा पहले से ही 2025 तक ठोस बैटरी वाली कारों को पेश करने के उद्देश्य से परियोजनाओं पर काम कर रही थी, लेकिन उनका काम अंततः अपेक्षा से अधिक उन्नत है.

जापानी ऑटोमेकर ने खुलासा किया कि इसने इन बैटरी में उपयोग की जाने वाली सामग्री के उत्पादन को सरल बनाया था, चार्जिंग टाइम और ऑटोनॉमी के संदर्भ में एक महत्वपूर्ण अग्रिम का सुझाव दिया. टोयोटा का लक्ष्य महत्वाकांक्षी है: आने वाले वर्षों में बैटरी का आधा आकार, मूल्य और वजन.

टोयोटा इलेक्ट्रिक कारों को पहले से कहीं अधिक स्वतंत्र बनाना चाहती है

टोयोटा के बयानों के अनुसार, निर्माता ने अपनी बैटरी की स्थिरता के संदर्भ में महत्वपूर्ण प्रगति की है. कंपनी अब 1,200 किमी की सीमा की पेशकश करने वाली एक ठोस राज्य बैटरी का उत्पादन करने में सक्षम होने का दावा करती है, जिसे 10 मिनट से भी कम समय में रिचार्ज किया जा सकता है.

फाइनेंशियल टाइम्स के अनुसार, टोयोटा ने दशक के अंत में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक ठोस स्थिति में बैटरी बनाना शुरू करने की योजना बनाई है. इस प्रकार की बैटरी को चार्जिंग समय को कम करने, बढ़ी हुई क्षमता और पारंपरिक तरल इलेक्ट्रोलाइट के साथ लिथियम-आयन बैटरी के साथ जुड़े आग के जोखिम की क्षमता के कारण उनकी क्षमता का बेसब्री से इंतजार किया जाता है. वास्तव में, ये रिचार्जिंग के दौरान बहुत कम गर्म होते हैं, जिससे ड्राइवरों की सुरक्षा को अधिकतम करना संभव हो जाता है.

इन तकनीकी प्रगति के बावजूद, टोयोटा बिजली में अपने भविष्य के बारे में कम से कम कहने के लिए सतर्क है. निर्माता ने 2030 तक प्रति वर्ष 3 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण करने की योजना बनाई है, जिनमें से केवल आधे ठोस बैटरी के साथ. कार्बन न्यूट्रैलिटी के लिए टोयोटा के रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर के अध्यक्ष केजी कायाता ने कहा कि कंपनी अब के लिए आश्वस्त थी मास 2027 या 2028 तक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इन बैटरी का उत्पादन करें. इसलिए हमें अपने वाहनों में आने से पहले कुछ साल इंतजार करना होगा.

हम कल्पना करते हैं कि बैटरी के अन्य निर्माता जैसे कि CATL, LG एनर्जी और यहां तक ​​कि BYD अपनी खुद की ठोस बैटरी प्रौद्योगिकियों का खुलासा करके समाचारों पर जल्दी से प्रतिक्रिया करेंगे.

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लिथियम -फ्री बैटरी, इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल के लिए एक क्रांति ?

CATL // स्रोत की नई सोडियम-आयन बैटरी: CATL

अल्ट्रा-प्रतिनिधित्व, लिथियम-आयन बैटरी धीरे-धीरे सोडियम बैटरी के उद्भव से दोगुनी हो सकती है. सस्ता, क्लीनर, ये नई बैटरी इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल का भविष्य होगी.

चाहे वह फोन हो या इलेक्ट्रिक वाहन, लिथियम-आयन बैटरी बाजार में सबसे लोकप्रिय हैं. औद्योगिक मात्रा में और अपेक्षाकृत सस्ते उत्पादन लागत में इसका विनिर्माण इसे ब्रांडों के साथ बहुत लोकप्रिय होने की अनुमति देता है, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल क्षेत्र में. लेकिन कम लागत पर यह उत्पादन पारिस्थितिक स्तर पर परिणाम के बिना नहीं है.

2022 में लिथियम की कीमतों में तेज वृद्धि ने बैटरी के मुख्य निर्माताओं को भी धक्का दिया, जैसे कि BYD या CATL, सोडियम आयन बैटरी जैसे अन्य विकल्पों के विकास की दर में तेजी लाने के लिए. कैटल ने 16 अप्रैल को शंघाई शो में इस विषय पर नवीनतम नवाचार प्रस्तुत किए.

लिथियम, चिंताओं के दिल में एक सामग्री

प्रत्येक बैटरी में कई किलो लिथियम होता है, जो मुख्य रूप से ऑस्ट्रेलिया और चिली में उत्पादित होता है, दो देश जो बैटरी उत्पादन के देशों से दूर स्थित हैं. सामग्री परिवहन के संदर्भ में एक पारिस्थितिक प्रभाव, लेकिन लिथियम खानों के संदर्भ में भी. उत्तरार्द्ध को बड़ी मात्रा में पानी की आवश्यकता होती है, एक टन लिथियम के लिए 2 मिलियन लीटर तक पानी. और कई जीवाश्म ईंधन की तरह, लिथियम संसाधनों की थकावट का सवाल अंततः आ जाएगा.

चिली में अटाकामा रेगिस्तान बड़ी मात्रा में लिथियम // स्रोत: ईएसए / फ्लिकर को छिपाता है

इस समस्या से निपटने के लिए, इंजीनियरों ने बहुत काम किया और एक सोडियम बैटरी विकसित करने में सक्षम थे. कई बिंदुओं पर एक दिलचस्प विकल्प, पारिस्थितिक और आर्थिक पहलू दोनों पर, विशेष रूप से तकनीकी विकास के लिए धन्यवाद.

सबसे पहले, सोडियम एक ऐसा तत्व है जो ग्रह पर और भी अधिक मौजूद है: लिथियम की तुलना में लगभग 500 गुना कम दुर्लभ, जबकि दो तत्व रासायनिक स्तर के अपेक्षाकृत करीब हैं. हमारे ग्रह के भीतर एक अधिक महत्वपूर्ण उपस्थिति और बैटरी बनाने की संभावना के साथ, पर्यावरण पर प्रभाव के साथ लिथियम, कोबाल्ट, निकल, ग्रेफाइट या अन्य सामग्रियों की आवश्यकता के बिना, सोडियम पारिस्थितिक स्तर पर एक उत्कृष्ट विकल्प के रूप में प्रकट होता है.

सोडियम, एक सस्ता विकल्प ..

आर्थिक रूप से, सोडियम आयन बैटरी भी बड़े विजेता हैं. इन वर्षों में, लिथियम की कीमत 18 से 70 यूरो प्रति किलो तक विकसित हुई है. सोडियम की तुलना में अधिक लागत, जिसके लिए मांग कम मजबूत है. यह उपभोक्ताओं को उनसे लाभान्वित करने के लिए इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव बैटरी की विनिर्माण लागत को कम करने का एक तरीका है.

डोमेन दिग्गज, CATL, ने वर्ष की शुरुआत में घोषणा की कि यह वर्ष 2023 के दौरान सोडियम-आयन बैटरी का औद्योगिकीकरण करेगा. इलेक्ट्रिक कार बैटरी के मुख्य निर्माताओं में से एक होने के नाते, इसका मतलब है कि 2024 में कारखाने से बाहर कई इलेक्ट्रिक वाहन सोडियम आयन बैटरी से लैस हो सकते हैं. CATL ने 16 अप्रैल को यह भी पुष्टि की कि निर्माता Chery के कुछ वाहनों को इन प्रसिद्ध बैटरी से सुसज्जित किया जाएगा, जो कि 17 अप्रैल को फ्रैंड्रोइड से हमारे सहयोगियों द्वारा विस्तृत विषय है.

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इन बैटरी का एक और कम ज्ञात लाभ उनके कम -प्रदर्शन प्रदर्शन पर आधारित है. जहां अन्य बैटरी रसायन सर्दियों के तापमान से अपनी क्षमता का एक अच्छा हिस्सा खो देते हैं, सोडियम आयन बैटरी बेहतर कर रही है. वे इन शर्तों के तहत तेजी से रिचार्ज करेंगे.

दूसरी ओर, वे भारी और कम कुशल हैं

सोडियम आयन बैटरी दोषों से मुक्त नहीं हैं. इस तकनीक के नकारात्मक बिंदुओं के बीच, उनकी ऊर्जा घनत्व और उनका वजन है.

प्रदर्शन के स्तर के बारे में, इंजीनियरों ने क्षेत्र में प्रगति की है, जैसा कि वर्तमान लिथियम-आयन बैटरी के साथ है. हाल के वर्षों में, सोडियम आयन बैटरी को एक इलेक्ट्रिक वाहन में स्थापित करने में सक्षम होने के लिए बहुत कमजोर माना गया है. उनकी ऊर्जा घनत्व आज 2014 की लिथियम-फॉस्फेट (LFP) बैटरी के समान है, इसलिए वे मुख्य रूप से अप्रमाणित वाहनों के लिए लक्षित हैं. CATL ने घोषणा की है कि यह 200 WH/किग्रा तक पहुंच गया है. लेकिन सबसे दिलचस्प शायद अन्य समाधानों में निहित है जिसमें प्रदर्शन बढ़ाने के लिए सोडियम आयनों और लिथियम आयनों को मिलाकर, 500 किमी स्वायत्तता के साथ बैटरी की पेशकश करने के लिए.

वजन के संदर्भ में, सब कुछ सबसे पहले रसायन विज्ञान का सवाल है: सोडियम लिथियम की तुलना में 3 से 4 गुना भारी है।. यह जानते हुए कि इलेक्ट्रिक कार की बैटरी का वजन आसानी से 300 किलोग्राम है, जो ऑन -बोर्ड कोशिकाओं की संख्या के आधार पर है, यह तकनीकी स्तर पर कार निर्माताओं के लिए एक निश्चित बाधा का प्रतिनिधित्व कर सकता है.

पहले से ही एक थर्मल कार की तुलना में क्लीनर, इलेक्ट्रिक कार पर्यावरण के लिए एक स्वस्थ विकल्प के उपयोग के साथ हरी कार की अपनी छवि को सही कर सकती है, लेकिन निर्माताओं के लिए भी कम खर्चीली है, और इसलिए, एक इलेक्ट्रिक कार के भविष्य के खरीदारों के लिए. नई बैटरी तकनीक जो आने वाले वर्षों में पालन की जाएगी.

इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल एक बूम सेक्टर है, लेकिन यह अभी भी इसे समझने के लिए कुंजी लेता है. वाट की सदस्यता लें, मुक्त नंरेमैमा न्यूज़लेटर, कल की गतिशीलता पर 100 % लकड़ी की लकड़ी की गारंटी.

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यहाँ Peugeot, Citroën, Fiat, Opel और JEEP इलेक्ट्रिक कारों की नई क्रांतिकारी बैटरी है

द स्टेलेंटिस ग्रुप (प्यूजो, फिएट, ओपेल, जीप, सिट्रोएन, डीएस, आदि।.) एक अभिनव तकनीक को विकसित करने के लिए टोटर्जी के साथ जुड़ा हुआ है, जिससे इलेक्ट्रिक कारों को बढ़ती स्वायत्तता प्रदान करना संभव हो जाता है जो इसके साथ सुसज्जित होगा. ये भी सस्ते होंगे जबकि इस समाधान का उपयोग स्थिर ऊर्जा भंडारण के लिए भी किया जाएगा.

इलेक्ट्रिक कार को बेहतर और बेहतर बेचा जा सकता है, यूरोप में डीजल से अधिक के बिंदु पर, कई डिटेक्टर्स अभी भी अपने तर्कों का विरोध करते हैं. स्वायत्तता के साथ शुरू, जो यह सच है, मोटर चालकों के लिए चिंता का विषय है. हालांकि, हम जानते हैं, हालांकि, यह उपयोगी नहीं है कि यह बहुत महत्वपूर्ण है, काफी इसके विपरीत है.

एक प्रमुख नवाचार

वास्तव में, जो महान स्वायत्तता कहता है कि कम से कम इस समय महान बैटरी कहती है. और आकार जितना अधिक होगा, वजन उतना ही अधिक है, जो सीधे खपत को प्रभावित करता है जो भड़कने की संभावना है. जबकि कुछ निर्माता और उपकरण निर्माता ठोस बैटरी जैसे वैकल्पिक समाधान विकसित करने के लिए काम करते हैं, ये दशक के अंत से पहले दिन का प्रकाश नहीं देखेंगे. इस बीच, ब्रांड फोर्ड की तरह छोटे पैक सेट करने के लिए चुनते हैं, लेकिन एक अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग गति के साथ.

लेकिन अन्य ऐसे समाधानों की तलाश कर रहे हैं जिन्हें कम अवधि में विकसित किया जा सकता है. यह विशेष रूप से स्टेलेंटिस समूह का मामला है, जो इसके सभी ब्रांडों के लिए 2030 तक इलेक्ट्रिक बन जाता है. यदि फ्रेंको-इटालियन समूह भी सिंथेटिक ईंधन में रुचि रखता है, तो इसकी शून्य-उत्सर्जन कारों (निकास) के समाधानों का विकास इस समय के लिए अपनी प्राथमिकताओं के दिल में है.

यह है कि कैसे फर्म ने एक प्रेस विज्ञप्ति में घोषणा की है कि इसने उन्नत बैटरी के विकास में विशेषज्ञता वाले टोटर्जी की सहायक कंपनी SAFT के साथ साझेदारी की है।. दोनों कंपनियां आज अपने शोध के फल को प्रकट करती हैं, जो लगभग चार साल तक चली तीन CNRS प्रयोगशालाओं के सहयोग से. एक विशाल परियोजना जिसमें निवेश में दस मिलियन यूरो से कम की आवश्यकता नहीं थी, सरकार द्वारा आधे वित्तपोषित.

परिणाम कहा जाता है एक प्रकार की पक्षी, जो कोई भी नहीं है बुद्धिमान बैटरी एकीकृत प्रणाली (एकीकृत बुद्धिमान बैटरी प्रणाली). कुछ समय के लिए, यह एक स्थिर प्रदर्शनकारी का रूप लेता है, लेकिन अंततः इस तकनीक को समूह के ब्रांडों की भविष्य की इलेक्ट्रिक कारों में एकीकृत किया जाएगा, प्यूज़ो से लेकर जीप और सिट्रॉन के माध्यम से फिएट तक.

लाइटर और सस्ती कारें

लेकिन संक्षेप में, इस शोध परियोजना में क्या है ? उत्तरार्द्ध सभी प्रकार की बैटरी के लिए अनुकूल एक तकनीक का रूप लेता है, चाहे वह एलएफपी (लिथियम – आयरन – फॉस्फेट) या एनएमसी (निकेल – मैंगनीज – कोबाल्ट) तकनीक हो). यह वाला इलेक्ट्रॉनिक कार्ड के साथ एकमात्र चार्जर और एकमात्र इन्वर्टर की जगह लिथियम-आयन कोशिकाओं के करीब चढ़ना. इंजन की आपूर्ति करने वाला एक वैकल्पिक वर्तमान बैटरी से सीधे बनाया जाता है.

यह डिवाइस अनुमति देता है बैटरी के वजन और उसके आकार को काफी कम करें. जो उत्पादन लागत में नतीजे हैं और ग्राहकों के लिए कारों की कीमत को कम करना संभव बनाता है. इसके अलावा, यह प्रणाली स्वायत्तता को लगभग 12 % बढ़ाती है और समान मात्रा में ऊर्जा के लिए अधिक शक्ति प्रदान करती है. इसके अलावा, उत्तरार्द्ध अधिक विश्वसनीय है और कोशिकाओं के जीवनकाल को बढ़ाना संभव बनाता है.

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अंत में, यह भी अनुमति देगा उस शक्ति पर चढ़ें जिसे बैटरी द्वारा कैश किया जा सकता है एएफपी जानकारी के अनुसार प्रभारी के दौरान, साइट द्वारा रिले किया गया ऊर्जा का ज्ञान. एक पहला प्रोटोटाइप अगले साल तक समूह में एक इलेक्ट्रिक कार में स्थापित और परीक्षण किया जाना चाहिए, लेकिन हम अभी तक उस तारीख को नहीं जानते हैं जिस पर यह डिवाइस एक सीरियल मॉडल पर स्थापित किया जाएगा.

इसके अलावा, इस तकनीक का उपयोग स्थिर ऊर्जा भंडारण के लिए भी किया जाएगा, एक कम ग्राउंड ग्रिप के साथ -साथ आसान रखरखाव की पेशकश करके भी. एक आवश्यक नवाचार, जबकि इस क्षेत्र में आवश्यकताएं बढ़ रही हैं, क्योंकि यह समाधान विद्युत नेटवर्क पर कम निर्भर करना संभव बनाता है, वर्तमान में तनाव के तहत. ठोस रूप से, ऊर्जा संचित होती है जब इसका उपयोग कम किया जाता है और फिर पुन: उपयोग किया जाता है जब यह अधिक अनुरोध किया जाता है. इसके अलावा, यह पैसे बचाता है, ऑफ -पेक घंटों के दौरान बिजली का भंडारण करता है और पूरे घंटों में इसका उपयोग करता है.

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ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

Contents

  • ओपेल एस्ट्रा 2022NABIL हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 हैलो;
    कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
    धन्यवाद
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    • नए नए ओपल वाहन मोरक्को की रेंज

    एक कार निर्माता से अधिक, ओपेल एक गतिशीलता आपूर्तिकर्ता है जो जर्मन गुणवत्ता को सबसे बड़ी संख्या, तकनीकी कठोरता और जुड़े नवाचारों के लिए सुलभ बनाना चाहता है. 1862 में बनाया गया, फिर 1929 में जनरल मोटर्स द्वारा खरीदा गया, ओपेल ब्रांड आज स्टेलेंटिस ग्रुप से संबंधित है.

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    समय की पेशकश

    ओपेल – मोटर चालकों की राय

    228 कुल मिलाकर टिप्पणियाँ

    • बुरा अनुभवइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 शुरुआतमैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . अंत
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      • उत्तर
    • कोर्सा बनाम क्लियो 5इमोटिकॉन्स-बी 2WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 शुरुआतशुभ संध्या,
      कृपया मैं एक कार खरीदना चाहता हूं और मैं ओपेल कोर्सा या क्लियो 5 के बीच संकोच करता हूं. क्या आप मुझे सही कार चुनने में मदद कर सकते हैं और धन्यवाद कर सकते हैं. अंत
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    • आपकी राय कृपया ?इमोटिकॉन्स-बी 3लेई राम – 23 फरवरी, 2022 शुरुआतआपकी राय नए ओपल मोक्का पर कृपया ? धन्यवाद. अंत
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      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • समस्याओं के बीसीपी के साथ कारइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 11 जनवरी, 2023 शुरुआतमैं नया एस्ट्रा 2022 का मालिक हूं और मैं असंतुष्ट हूं .उसके पास वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो नहीं है . अक्टूबर खरीदने के लिए कार और मुझे कई समस्याओं (एयर कंडीशनिंग) को निपटाने के लिए 9 बार आफ्टर -सेल सेवा के बाद आगे बढ़ना पड़ा.कैमरा 360 . ) यह जानते हुए कि कार अभी भी कैमरा समस्या प्रस्तुत करती है अंत
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      • उत्तर
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    • ओपल एस्ट्रा 2022इमोटिकॉन्स-बी 2नबील हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 शुरुआतशुभ प्रभात ;
      कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
      धन्यवाद अंत
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      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      बंद किया हुआ

      सम-युग की शुरुआत: सतत शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से नई गतिशीलता की कीमत: ओपेल रॉक-ई कोठरी गैप स्कूटर और कार के बीच कार की राशि के बीच एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 75 किमी इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP2) SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल ऑपेल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको टू-सीटर के रूप में

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      • सम-युग की शुरुआत: स्थायी शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से कीमत
      • नई गतिशीलता: ओपेल रॉक-ई स्कूटर और कार के बीच अंतर को बंद कर देता है
      • एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 के साथ किशोरों के लिए राशि: “मेरा पहला ओपल” के रूप में नया इलेक्ट्रिक सिटी वाहन
      • शहर के लिए क्वाड्रिसाइकल: 75 किमी तक इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP 2)
      • SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल ओपल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको के रूप में
      • दो-सीटर: ओपेल विजोर के साथ कूल डिज़ाइन और विपरीत दिशाओं में खुलने वाले दरवाजे

      Rüsselsheim. नई ओपेल चट्टानें-ई जोड़ (एसयूटेनेबल यूआरबन एमओबिलिटी), जर्मन कार निर्माता का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल, अब जर्मनी में ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. केवल € 7.990 के प्रवेश-स्तर की कीमत के साथ शामिल हैं. जर्मनी में वैट, चट्टानें-ई बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन है जिसे लगभग कोई भी ड्राइवर बर्दाश्त कर सकता है. इसके अलावा, वित्त दर स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के लिए मासिक टिकट के समान होगी. द रॉक्स-ई पहले से ही जर्मनी में 15 साल की उम्र के युवाओं द्वारा सूख सकता है जो एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 को पकड़ते हैं .

      “हमारे नए ओपेल रॉक-ई हर तरह से एक्टिंग है. डिजाइन बोल्ड और शुद्ध है, आयाम कॉम्पैक्ट हैं, शक्ति विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक है और कीमत अपराजेय है ”, ओपल जर्मनी के प्रमुख, एंड्रियास मार्क्स कहते हैं. “ऑर्डर पुस्तकों के उद्घाटन के साथ, हम शहरी कॉमर्स से लेकर नौसिखिया ड्राइवरों तक, सभी के लिए सरल और सस्ती बिजली की गतिशीलता के लिए संक्रमण बनाते हैं. चट्टानें-ई शुद्ध उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलता है, जिसमें कोई शानदार नहीं है. शहर के लिए एक ई-क्वाड्रिकाइकल, जिसका अकेले दिखता है चौंकाने वाला है.”

      ओपेल रॉक-ई: चतुर एंट्री-टिकट से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी

      सिर्फ 2.41 लंबे मीटर, 1.39 मीटर चौड़ा (बाहरी दर्पणों को छोड़कर) और केवल 471 किलोग्राम (शामिल कर्षण बैटरी शामिल), ओपल रॉक्स-ई, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एंट्री-टिकट है, विशेष रूप से शुरुआती लोगों के लिए. जैसा कि इसे आधिकारिक तौर पर एक हल्के मोटर वाहन या क्वाड्रिसाइकिल के रूप में वर्गीकृत किया गया है, 15 साल 1 वर्ष के युवा के रूप में किशोरों को जर्मनी में एएम-क्लास ड्राइविंग लाइसेंस के साथ चट्टानों-ई को चलाने की अनुमति है. संलग्न यात्री डिब्बे के लिए धन्यवाद, रहने वालों को तत्वों से अच्छी तरह से संरक्षित किया जाता है.

      यहां तक ​​कि € 7.990 एंट्री-लेवल वेरिएंट पहले से ही 75 किलोमीटर (WLTP 2) तक की एक सीमा प्रदान करता है, जिसे 45 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक कवर किया जा सकता है, जैसा कि प्रकाश चूक के लिए यूरोपीय संघ के नियमों द्वारा परिभाषित किया गया है. यह रोजमर्रा के शहर के यातायात के लिए आदर्श बनाता है, और केवल 7 के एक मोड़ के साथ.20 मीटर, चट्टानें-ई भी तंग कोनों में महारत हासिल कर सकते हैं और छोटे पार्किंग स्थानों में फिट हो सकते हैं.

      ओपल रॉक-ई की इलेक्ट्रिक मोटर 6 किलोवाट/8 एचपी निरंतर बिजली का उत्पादन करती है, जिसमें अधिकतम 9 किलोवाट/12 एचपी, ई का अधिकतम बिजली उत्पादन होता है।.जी. तेजी के लिए. 5.ओपल रॉक्स-ई की 5 kWh बैटरी को एसी घरेलू सॉकेट के माध्यम से लगभग 4 घंटे में पूरी तरह से रिचार्ज किया जा सकता है. तीन मीटर लंबी चार्जिंग केबल को स्थायी रूप से वाहन में रखा जाता है और जरूरत पड़ने पर बस यात्री के दरवाजे से बाहर निकाला जाता है. ओपेल एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करने के लिए एक अनुकूल प्रदान करता है.

      चट्टानों-ई के लिए विशिष्ट फ्रंट और रियर के दो-टोन लुक है, साथ ही साथ नया ओपेल विजोर ब्रांड फेस. एलईडी हेडलैम्प्स और एलईडी संकेतक सभी वेरिएंट पर मानक हैं. साइड सिल्स और बॉडीवर्क आगे मजबूत उपस्थिति को रेखांकित करते हैं. दोनों तरफ के दरवाजे (जो ओपेल पीले रंग में पट्टियों से अंदर से बंद हैं) समान हैं. यात्री दरवाजा आगे बढ़ता है, जबकि ड्राइवर का दरवाजा विपरीत दिशा में पीछे की ओर घूमता है.

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो: रंगीन विद्युतीकरण

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो (€ 8.790 शामिल हैं. वैट) भी विशिष्ट हैं. दोनों वेरिएंट के पहिए “एक्स-स्टाइल” कैप्स ले जाते हैं और दरवाजों पर ऊर्ध्वाधर काली धारियाँ भी ले जाते हैं. अतिरिक्त आंखों को पकड़ने वाले चट्टानों-ए क्लब के ग्रे बॉडीवर्क और चट्टानों-ए टेक्नो के पीले सामने और पीछे की स्किड प्लेट हैं. व्यक्तिगत रंग योजनाएं इंटीरियर में जारी रहती हैं, शॉपिंग बैग के लिए इसी रंगीन भंडारण जाल और हुक के साथ -साथ उपकरणों और केंद्र कंसोल के आसपास ग्रे या पीले रंग के आवेषण के साथ. यहां तक ​​कि फर्श मैट के सीम एक ही विशेषता रंग प्रदर्शित करते हैं.

      कॉकपिट बड़े करीने से व्यवस्थित और आवश्यक पर ध्यान केंद्रित किया जाता है; स्पीड, ड्राइव मोड (ड्राइव, न्यूट्रल, रिवर्स), चार्ज की स्थिति और रेंज डिस्प्ले पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं. सेंटर कंसोल और डाट कनेक्टिविटी पर एक स्मार्टफोन-धारक के साथ, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेक्नो को इन्फोटेनमेंट के लिए तैयार किया जाता है. स्मार्टफोन के लिए हैंड्स-फ्री ब्लूटूथ कार्यक्षमता वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है.

      सभी तीन चट्टानें-ई वेरिएंट कॉम्पैक्ट आयामों के भीतर एक ही इष्टतम पैकेजिंग साझा करते हैं. दो सीटें एक -दूसरे के लिए थोड़ी ऑफसेट होती हैं ताकि सामने वाले यात्री में आरामदायक लेगरूम हो और ड्राइवर अपनी सीट की लंबाई को स्थानांतरित कर सके. हेडरूम पर्याप्त है, यहां तक ​​कि 1 से अधिक लोगों के लिए भी.90 मीटर लंबा. बैग के लिए हुक के अलावा, रॉक-ई यात्री फुटवेल में 63 लीटर तक का सामान की मात्रा प्रदान करता है. इसके अलावा, स्पोर्ट बैग जैसी वस्तुओं को सीटों के पीछे डिब्बों में संग्रहीत किया जा सकता है. बड़ी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, ओपल रॉक-ई ड्राइवर अच्छी ऑल-राउंड दृश्यता का आनंद लेते हैं, और मानक पैनोरमिक ग्लास छत द्वारा एक उज्ज्वल, सुखद आंतरिक वातावरण प्रदान किया जाता है, इस मूल्य श्रेणी में एक वाहन के लिए असाधारण.

      “रॉक्स” नाम की परंपरा जर्मन कार निर्माता की है. हाल ही में जब तक कि ओपेल एडम रॉक्स और ओपेल कार्ल रॉक्स ने अपने विशेष स्वभाव को ब्रांड-डिस्टिंक्टली सुसज्जित किया, कूल-दिखने वाले ऑफ-रोड एक्स्ट्रा के साथ और इसलिए दिन-प्रतिदिन के ड्राइव के लिए तैयार हैं, जो शहरी जंगल थे।. नए ओपेल रॉक्स-ई को कस्बों और शहरों में उपयोग करने के लिए और भी अधिक निकटता से अनुकूलित किया गया है. विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक, उत्सर्जन मुक्त और लगभग चुप – इमोरेड आसपास के क्षेत्र के साथ -साथ परिवेश के लिए अच्छा है.

      नया ओपेल रॉक्स-ई घर के आराम से जर्मनी में ऑनलाइन ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. चयनित ओपेल डीलर ऑनलाइन ऑर्डरिंग प्रक्रिया के लिए परामर्श, परीक्षण ड्राइव और सहायता प्रदान करेंगे. इस वर्ष के अंत से पहले डीलरशिप के लिए पहले वाहनों की डीलिवरीज़ शुरू हो जाएगी.

      ].

      [२] डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण प्रक्रिया पद्धति (आर (ईसी) नहीं के अनुसार निर्धारित अनंतिम रेंज. 715/2007, आर (ईयू) नहीं. 2017/1151). वास्तविक रेंज रोजमर्रा की परिस्थितियों में भिन्न हो सकती है और विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है, विशेष रूप से व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली, विशेषताओं के मार्ग, बाहर के तापमान, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग और थर्मल प्रीकॉन्डिशनिंग का उपयोग

      संपर्क करना:

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      +49 (0) 6142-6922084
      कॉलिन.योंग@स्टेलेंटिस.कॉम

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    आग – रूसी अनुवाद – फ्रांसीसी उदाहरण | Reverso संदर्भ, иврит для всх 2 – Google Play पर अनुप्रयोग

    Иврит для всех 2

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    रूसी में “फक्स-रूट” का अनुवाद

    5.14.1 आग की छुपा निषिद्ध है, इसके अपवाद के साथ बाहर निकाल लें, करोइस लाइट्स और फ्रंट फॉग लाइट्स, जो तब छिपी हो सकती हैं जब वे ऑपरेशन में नहीं होते हैं.

    5.14.1 You 200etыыаемы огни запрещаются, иа исклюениемм £ дальнего света, £ ближнего света и и иених противотуманных фы, которыush.

    की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें जो एक साथ प्रकाश कर सकता है, 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए, जो 75 के संदर्भ मूल्य से मेल खाता है.

    एक £ дальнего света, которые могут вклюаться одновременно, не должна превышать 225000 кron, чтоответветветвет контро सिर्फबू NERоFORPOVO ही рronFтFFнFXлPXVлPXVлPXVлPXVлPлPXVлPлFXVлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPORнPORVO भी।.

    “६.3.के लिए बाहर निकाल लें, कई प्रकाश स्रोतों का उपयोग करना संभव है.”” ”
    “६.3.2 для Получения пчка дальнего света можно исползовать несколько источников света “.

    सभी की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें एक साथ जलाया जा सकता है 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए.

    Ощая максимальнаUGH Света фар дальнего света, которые могут вклюаться одновременнне.

    जब दो बाहर निकाल लें अतिरिक्त वृद्धि हुई, जैसा कि पैरा 6 में अधिकृत है.1.2 केवल श्रेणी N3 में वाहनों के लिए, हमें एक साथ दो जोड़े से अधिक प्रकाश करने में सक्षम नहीं होना चाहिए.

    नहीं установки дв ओह £ дальнего света, что допоускается п п пнкте 6.1.2 только для транспортных средств.

    हालांकि, यह स्थिति के लिए लागू नहीं है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी जब कन्वेंशन के अनुच्छेद 32 के अनुच्छेद 3 में संदर्भित प्रकाश चेतावनी देने के लिए उपयोग की जाती है.

    Однако это положение не применяться к £ मदद или ближнего света, если они ини исполз юуюзтся для.

    बकल बीम में बीम पास करते समय, सभी का विलुप्त होना बाहर निकाल लें एक साथ किया जाना चाहिए.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы дальнего света долж ж ыыклюаааться одновременно.

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы Света долж ж ыыклюаааться одновременно.
    6.1.7.1 प्रज्वलन बाहर निकाल लें एक साथ या जोड़ी द्वारा किया जा सकता है.
    6.1.7.1 фы дальнего света एक.
    21: दो बाहर निकाल लें: यह पर्चे हल्के चतुर्थांश के लिए वैकल्पिक हो सकता है.
    21: два ходовых ather: Могут ы ыыть факультативны

    संयोजन की यह संभावना लागू नहीं है बाहर निकाल लें, प्रकाश में और प्रकाश से पहले. 2.15 “दो आग के बीच की दूरी” एक ही दिशा में उन्मुख, संदर्भ अक्ष की दिशा में दो उजागर सतहों के बीच सबसे छोटी दूरी.

    Эт आए дальнего света, к £ ближнего света и к п потивотуманым фарам к к; 2.15 “расстояние между двумя огнями”, которые направлены о одну и и и с с с с с с с с с н н н н н ूफ н н нVETATE н нVETATE н нVETATE н нVETт нVETтATETт н нVETATE н нVETтA н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н н нVETт н н нVETт н с н нVETт н и и и с с и и и и и и и и и и и и и भर दे правлении исходной оси.

    विद्युत कनेक्शन ऐसा होना चाहिए बाहर निकाल लें, लाइटनिंग लाइट्स और फ्रंट लाइट्स को केवल तभी जलाया जा सकता है जब पैराग्राफ 5 में रोशनी का उल्लेख किया गया.ये भी.

    Функциональн! дальнего и ближнего света и п передний противотуманный.9.

    सिडकार के बिना दो-पहिया मोटरसाइकिल के अलावा कोई भी ऑटोमोबाइल सफेद से पहले दो सफेद के सामने प्रदान किया जाना चाहिए; हालांकि, चयनात्मक पीले को शामिल करने से पहले सामने की स्थिति के लिए भर्ती किया जाता है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी चयनात्मक पीले प्रकाश बीमों का उत्सर्जन करती है.

    Каждый автомобиль, иной,, чем долесный мотикл без коляски, должен иметь спереререререаैनिक пваXа паXх паXSа паXа паXа паXа паXх паXх паXх паXх п паXх паXх паXх цаXа цаXа цаXа паXа паXа паXа паWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWбXа п с ही। однако селективный желтый цвет цвет допется для дальнего или ближнего света, илающими селективный желты.

    हालांकि, के मामले में बाहर निकाल लें और समूहीकृत चमक रोशनी, उपरोक्त कमांड केवल पत्रक की सक्रियता के लिए आवश्यक है.

    Однако в случае сг? и ближнего света наличие ыыпомянутого орган आया. 5.14.4 неободимость исклюить возможность преднаменной.

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