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स्टिंग तालारिया एंडुरो इलेक्ट्रिक (10 बार में भुगतान), टैसिता टी-रेस एंडुरो: दिनांक, सबसे अच्छा एंडुरो इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल

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ध्यान दें कि मुझे इसकी बैटरी की रचना नहीं है. इसलिए मैं यह प्रमाणित नहीं कर सकता कि इसमें कोबाल्ट और निकल शामिल हैं, क्योंकि अन्य रसायन मौजूद हैं. लेकिन मैं लगभग निश्चित हूं कि अगर टैसिता ने इन दो खनिजों में एक कुंवारी रसायन विज्ञान का विकल्प चुना था, तो उन्होंने इस पर संवाद किया होगा.

टालारिया स्टिंग इलेक्ट्रिक

क्रांति इलेक्ट्रिक कक्षा में आमंत्रित करें एंडुरो तालारिया स्टिंग के साथ.

इसके कॉम्पैक्ट और पूरी तरह से संतुलित चेसिस के लिए धन्यवाद, स्टिंग ऑफ रोड सभी इलाकों में पूर्ण हथियार बन गया है.

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टालारिया स्टिंग इलेक्ट्रिक

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क्रांति इलेक्ट्रिक कक्षा में आमंत्रित करें एंडुरो तालारिया स्टिंग के साथ.

इसके कॉम्पैक्ट और पूरी तरह से संतुलित चेसिस के लिए धन्यवाद, स्टिंग ऑफ रोड सभी इलाकों में पूर्ण हथियार बन गया है.

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तकनीकी शीट

शक्ति 3000 डब्ल्यू
स्वायत्तता 100 किमी
DIMENSIONS 1890 x 815 x 1155 मिमी
लोडिंग के समय 2 – 3h
इंजन बिजली
हस्तांतरण स्वचालित
ब्रेक हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक
फ्रंट / रियर टायर 70/100-19 | 80/100-19
सीट की ऊंचाई 870 मिमी
धरातल 300 मिमी
व्हीलबेस 1250 मिमी
बैटरी लिथियम आयन 38AH 60V 2280W
उपयोगकर्ता वयस्क
वितरण तेजी से 6-8 कार्य दिवस
बीमा https: // www.यूरो-आश्वासन.कॉम/स्कूटर बीमा
सजातीय गैर -निर्धारित मार्ग

और अधिक जानें

क्रांति इलेक्ट्रिक कक्षा में आमंत्रित करें एंडुरो तालारिया स्टिंग के साथ.

इसके कॉम्पैक्ट और पूरी तरह से संतुलित चेसिस के लिए धन्यवाद, स्टिंग ऑफ रोड सभी इलाकों में पूर्ण हथियार बन गया है.

यह बिजली की मोटरसाइकिल दयालु एंडुरो, स्टिंग को उन्नत प्रदर्शन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है.

स्टिंग में एक हल्का फ्रेम है, एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर है जो तत्काल टोक़ के साथ -साथ एक बुद्धिमान मोटरबाइक प्रदान करता है जो मजबूती और बेहद मूक उपयोग सुनिश्चित करता है.

इसके कॉम्पैक्ट और पूरी तरह से संतुलित चेसिस के लिए धन्यवाद, स्टिंग सभी इलाकों में पूर्ण हथियार बन जाता है, दोनों चुप और सीओ 2 का उत्सर्जन नहीं करते हैं। यह प्रकृति के बीच में बढ़ोतरी के लिए आदर्श है.

मोटोक्रॉस के लिए डिज़ाइन किया गया स्टिंग ऑफ रोड का उपयोग करता है, यहां तक ​​कि सबसे चरम कूद का समर्थन करता है, विशेष रूप से इसके T6 एल्यूमीनियम चेसिस के लिए धन्यवाद.

इस पर विद्युत एंडुरो मोटरसाइकिल हम देखतें है:

  • एक डिजिटल टीएफटी काउंटर
  • एक उल्टा कांटा
  • अल्ट्रा लाइट टी 6 एल्यूमीनियम फ्रेम
  • एलजी से एक लिथियम आयन 60V 38AH बैटरी, इसे घर के अंदर लोड करने में सक्षम होने के लिए हटाने योग्य
  • प्रकाश नेतृत्व
  • द्वारा एक संचरण
  • समायोज्य ब्रेकिंग पुनर्जनन (4 स्थिति)

नियामक स्तर पर, यह विद्युत एंडुरो मोटरसाइकिल

यह सड़क पर अनुमोदित नहीं है. एक अनुमोदित हेलमेट और सुरक्षा उपकरण पहनने की दृढ़ता से सलाह दी जाती है.

सब कुछ आपको टैसिटा के टी-रेस एंडुरो के बारे में जानने की जरूरत है

टैसीटा टी-रेस एंडुरो इतालवी निर्माता का एंडुरो इलेक्ट्रिकल मॉडल है. और वह बहुत अच्छी तरह से काम करती है.

जूलियन वैससेट

एक्सेल के कट्टरपंथी, कैमस एंड मैकेनिकल इंजीनियर के अनुयायी-मुझे अपने सभी प्रश्न जूलियन@बिल्ड-सा-मोटो-इलेक्ट्रिक पते पर.org, या इस लिंक पर क्लिक करके.

टी-रेस एंडुरो टैसिटा

अपने पढ़ने के दौरान, ध्यान रखें कि मेरा ईमेल पता सार्वजनिक है, और आप किसी भी समय मुझे लिख सकते हैं. यहाँ यह है: जूलियन@बिल्ड-सा-मोटो-इलेक्ट्रिक.संगठन.

आपको आज मुझसे (या कल नवीनतम पर) प्रतिक्रिया मिलेगी.

यदि आप इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों (टैसीटा टी-रेस एंडुरो के अलावा कई दर्जनों की पेशकश के लिए भ्रमित हैं, तो जल्द ही लगभग पचास), आप सही जगह पर हैं.

सबसे पहले, क्योंकि मैंने उन सभी का विश्लेषण किया, फिर एक पूर्ण लेख में वर्गीकृत किया गया.

फिर, क्योंकि मैं इस प्रसिद्ध टी-रेस एंडुरो डे टासिता (जिसका बिक्री पृष्ठ यहाँ है) पर लेट गया.

और मुझे इसे बोलने का एक तरीका मिला.

मेरे पहले इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल मॉडल के डिजाइन के अग्रिमों, विफलताओं और आश्चर्य की खोज के लिए मेरी लॉगबुक में शामिल हों.

+3,000 इंजीनियरों, डिजाइनर और उत्साही पंजीकृत.

टैसिता टी-रेस एंडुरो के प्रदर्शन हमें आश्वस्त करते हैं

  • इंजन की शक्ति : 34 – 27 किलोवाट (ए 2 लाइसेंस)
  • इंजन युगल: 85 – 60 एनएम
  • अधिकतम गति : संवाद नहीं किया
  • 0 से 100 किमी/घंटा तक का समय: कोई भी नहीं
  • बैटरी की क्षमता: 9 kWh
  • रिचार्ज समय: 90 मिनट
  • स्वायत्तता: 112 किमी
  • वज़न : खुलासा नहीं किया
  • बैठे: 1,470 मिमी
  • शिकार कोण: 26-27 ° (यह जानकारी संप्रेषित नहीं है, इसलिए मैंने उपलब्ध तस्वीरों में इस कोण को मापा)

एंडुरो एक प्रतियोगिता खेल है.

इसलिए, जब आप मोटरसाइकिल के नाम पर काम कर सकते हैं, तो “एंडुरो” शब्द, आप जानते हैं कि क्या उम्मीद है: एंडुरो प्रतियोगिताओं में प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम एक मोटरसाइकिल, जिसमें कई दसियों किलोमीटर का एक लूप होता है, जो क्षतिग्रस्त इलाकों के साथ -साथ सड़कों से बना होता है.

इस मामले में, टी-रेस एंडुरो अपना नाम रखता है ?

हाँ, बिना किसी शक के.

उसके पास अपने थर्मल समकक्षों से ईर्ष्या करने के लिए कुछ भी नहीं है.

अपनी शक्ति के साथ शुरू, वास्तव में जो आम तौर पर है के मानकों में. यह निश्चित रूप से एक उपलब्धि नहीं है, लेकिन यह विषय और बाजार की महारत को दर्शाता है.

इसके अलावा, टी-रेस एंडुरो दो अलग-अलग शक्तियों, 34 kW और 27 kW के साथ उपलब्ध है. यह आपको कम या ज्यादा शक्ति रखने के लिए विशिष्ट उपयोग का उपयोग करने की अनुमति देता है.

पावरट्रेन के बारे में, टी-रेस एंडुरो भी 5-स्पीड गियरबॉक्स से सुसज्जित है.

यह एक उत्कृष्ट बिंदु है, क्योंकि यह उसे पहिया में एक जोड़े को हमेशा इष्टतम सुनिश्चित करने की अनुमति देता है. लेकिन यह भी कि थर्मल मोटरसाइकिलों की तुलना में हमेशा अधिक है.

क्योंकि अगर हमने एक निश्चित आहार के बाद इलेक्ट्रिक मोटर्स के टॉर्क में ड्रॉप की शिकायत की है, तो यह समस्या गियरबॉक्स के साथ हल हो गई है. और जैसा कि इलेक्ट्रिक मोटर्स अपने इलेक्ट्रिक चचेरे भाई की तुलना में टोक़ के मामले में अधिक कुशल हैं, यह गियरबॉक्स टी-रेस एंडुरो को बाजार पर मौजूद होने पर एक गंभीर लाभ उठाने की अनुमति देता है.

और यह बिल्कुल भी नगण्य नहीं है जब आप जानते हैं कि जब आप पीटा ट्रैक से बाहर जाते हैं, तो युगल युद्ध की तंत्रिका है.

लेकिन यह यहाँ नहीं रुकता.

क्योंकि कई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की कम स्वायत्तता पर हंस रहे हैं. टी-रेस एंडुरो कोई अपवाद नहीं है, केवल 112 किमी की स्वायत्तता के साथ.

लेकिन जब आप जानते हैं कि इसके थर्मल समकक्ष ज्यादातर 150 किमी से अधिक नहीं होते हैं, तो यह स्वायत्तता अचानक काफी हद तक उचित हो जाती है.

अंत में, टी-रेस एंडुरो की ज्यामिति बिल्कुल उस मानक में है जो कहीं और किया जाता है. 26-27 ° का उसका शिकार कोण विशाल है, जो उसे किसी भी चीज़ से डरने की अनुमति देता है. और 1490 मिमी का व्हीलबेस स्थिरता और प्रतिक्रियाशीलता के बीच एक आदर्श समझौता करने की अनुमति देता है.

और अगर हम यह जोड़ते हैं कि थर्मल एंडुरोस के विपरीत, टैसिटा का एंडुरो इसके आउटिंग के दौरान कोई निकास गैसों का उत्सर्जन नहीं करता है, तो यह टी-रेस एंडुरो के केओ द्वारा एक जीत है.

उसका डिजाइन उसे अन्य मोटरसाइकिलों से अप्रभेद्य बनाता है

टी-रेस एंडुरो के प्रदर्शन के बारे में बहुत कुछ कहना है. लेकिन यह अपने डिजाइन के साथ बिल्कुल भी नहीं है. और यह उत्कृष्ट समाचार है.

क्योंकि सभी एंडुरोस कमोबेश समान हैं. और अगर टी-रेस इस शीर्षक के लायक होना चाहती है, तो उसे एंडुरोस की विशेषता लाइनों का सम्मान करना चाहिए.

ताकि अगर हम एक एंडुरो रेस में भाग लेते हैं, जब तक कि इसे रोका जाता है, तो केवल पारखी लोग वहां एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल को पहचानने में सक्षम होते हैं.

और मुझे लगता है कि इस तकनीक का लोकतंत्रीकरण करने के लिए पूरी तरह से एकीकृत करना चतुर है.

नोट: इसका डिज़ाइन टी-रेस बाइकर के साथ भ्रमित होना है, यह निराशाजनक है.

एंडुरो के उपयोग के लिए टैसीटा टी-रेस एंडुरो

कोई रहस्य नहीं है, उसके नाम पर सब कुछ कहा जाता है. एंडुरो टी-रेस को एंडुरो करने के लिए डिज़ाइन किया गया है.

इसलिए वह गंदगी वाली सड़कों को रगड़ना पसंद करेगी जो हमारे खेतों में घूमती हैं, हमारे जंगलों को क्रूसक्रॉस करने वाले पगडंडियों में. और वह सभी प्रकार के कंकड़, जड़ों और छेदों से मिलना पसंद करेगी.

लेकिन किसी भी विशेष मोटरसाइकिल की तरह, यह कहीं और बहुत कम आरामदायक होगा. यह इतना बुरा नहीं है, क्योंकि हम उसे कहीं और आरामदायक होने के लिए नहीं कहते हैं.

क्योंकि यह एक रोजमर्रा की मोटरसाइकिल नहीं है, और यह बहुत अच्छा है.

इसकी कीमत थर्मल से अधिक है, बिना बेतुका होने के

टी-रेस एंडुरो 27 kW मॉडल के लिए € 15,418 और 34 kW मॉडल के लिए € 16,663 के लिए बेचता है.

तुलनीय क्या है की तुलना करने के लिए, KTM 350 EXC-F-F मॉडल की लागत € 10,699 है. अंतर इसलिए उल्लेखनीय है, भले ही यह आश्चर्यजनक न हो.

खासकर तब से भले ही यह इस उपयोग पर खुद को व्यक्त करने वाला एकमात्र है, टी-रेस एंडुरो इस शक्ति की इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों का सबसे महंगा नहीं है.

इसलिए यह मूल्य अंतर केवल KTM की तुलना में Tacita की अपरिपक्वता द्वारा समझाया गया है. और निश्चित रूप से विद्युत प्रणोदन की लागत से जो (प्रगति के बावजूद) थर्मल प्रणोदन की तुलना में अधिक रहता है.

टैसिता टी-रेस एंडुरो के पर्यावरणीय छाप से निराश

  • इंजन प्रौद्योगिकी:brushless
  • बैटरी तकनीक: लिथियम पॉलिमर

जब हम एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल का विश्लेषण करते हैं, तो हमें इसके पर्यावरणीय प्रभाव के विश्लेषण के साथ समाप्त होना चाहिए.

क्योंकि अन्यथा साबित होने तक, थर्मल मोटरसाइकिलों के कम पर्यावरण को सही करना इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के उद्भव का मुख्य कारण है.

हालांकि, कोई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल आज अनुकरणीय नहीं है.

यह दोनों इंजनों के लिए सर्वसम्मत पसंद द्वारा समझाया गया है brushless (जिसका पर्यावरणीय प्रभाव दुर्लभ पृथ्वी की उपस्थिति से खराब हो जाता है), और निकेल और कोबाल्ट युक्त लिथियम बैटरी (जिनके स्टॉक लगातार पुनर्नवीनीकरण निकल और कोबाल्ट का उपयोग करने के लिए भूल जाते हैं).

टी-रेस एंडुरो कोई अपवाद नहीं है. इंजन अग्रानुक्रम brushless – लिथियम बैटरी भी अपनी मोटरसाइकिल ब्लॉक की टीम बनाती है.

ध्यान दें कि मुझे इसकी बैटरी की रचना नहीं है. इसलिए मैं यह प्रमाणित नहीं कर सकता कि इसमें कोबाल्ट और निकल शामिल हैं, क्योंकि अन्य रसायन मौजूद हैं. लेकिन मैं लगभग निश्चित हूं कि अगर टैसिता ने इन दो खनिजों में एक कुंवारी रसायन विज्ञान का विकल्प चुना था, तो उन्होंने इस पर संवाद किया होगा.

इसलिए, यदि इस विकल्प को टी-रेस क्रॉस के लिए समझा जा सकता है, तो यह इस मॉडल के लिए कम है. हालांकि, प्रतियोगिता की तरह नहीं करने के लिए गर्व करने के लिए पर्याप्त होगा.

इस विषय पर उनकी चुप्पी इसलिए काफी उत्तेजक है.

सारांश में: यदि आप एक इलेक्ट्रिक एंडुरो की तलाश कर रहे हैं, तो टैसीटा टी-रेस एंडुरो लें

Tacita T-रेस एंडुरो 11 kW से अधिक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल का एकमात्र एंडुरो है.

के बाद से, यदि आप एक 350 के बराबर एक इलेक्ट्रिक एंडुरो की तलाश कर रहे हैं, आपके पास इतना विकल्प नहीं है. लेकिन डरो मत. यदि आप टी-रेस एंडुरो का विकल्प चुनते हैं, तो आप अच्छे हाथों में हैं.

इसके विपरीत, यदि आप अधिक शहरी मोटरसाइकिल (थोड़ी अधिक स्वायत्तता के साथ) की तलाश कर रहे हैं, तो अपने रास्ते पर जाएं.

आप निश्चित रूप से बेहतर पा सकते हैं, उदाहरण के लिए केक की तरफ.

हो सकता है कि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल प्रोटोटाइप भी जिस पर मैं काम कर रहा हूं, वह आपको रुचि दे सकता है. और कुछ शब्दों में, हमने जिस टैसिता के बारे में बात की है, उसके साथ बड़ा अंतर पर्यावरणीय प्रभाव में होगा: मैंने एक प्राथमिकता की है.

मेरे पहले इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल मॉडल के डिजाइन का पालन करें

यह समझने के लिए कि मैं अपनी पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल प्रोटोटाइप को कैसे समझता हूं और पता चला कि अब तक बड़े पारंपरिक निर्माताओं के लिए आरक्षित है.

+3,000 इंजीनियरों, डिजाइनर और उत्साही पंजीकृत.

⚠ मेरे प्रोटोटाइप की विशेषताओं की सहमति से समीक्षा की उम्मीद न करें. इस लॉगबुक में, मैं उन आपूर्ति की समस्याओं पर सिर करता हूं जिनका मैं सामना करता हूं, तकनीकी युक्तियाँ जो मुझे पहले जानना पसंद थीं, और निश्चित रूप से, वे त्रुटियां जो मैं आपको सुझाव देता हूं कि आप बचें.

यदि आप अपने प्रश्नों के उत्तर नहीं पा सकते हैं ..

मेरा ईमेल पता सार्वजनिक है, और आप किसी भी समय मुझे लिख सकते हैं. यहाँ यह है: जूलियन@बिल्ड-सा-मोटो-इलेक्ट्रिक.संगठन. आप इस फॉर्म के माध्यम से मुझसे भी संपर्क कर सकते हैं.

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    ओपेल – मोटर चालकों की राय

    228 कुल मिलाकर टिप्पणियाँ

    • बुरा अनुभवइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 शुरुआतमैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . अंत
      • 39
      • 2
      • उत्तर
    • कोर्सा बनाम क्लियो 5इमोटिकॉन्स-बी 2WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 शुरुआतशुभ संध्या,
      कृपया मैं एक कार खरीदना चाहता हूं और मैं ओपेल कोर्सा या क्लियो 5 के बीच संकोच करता हूं. क्या आप मुझे सही कार चुनने में मदद कर सकते हैं और धन्यवाद कर सकते हैं. अंत
      • 44
      • 50
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • आपकी राय कृपया ?इमोटिकॉन्स-बी 3लेई राम – 23 फरवरी, 2022 शुरुआतआपकी राय नए ओपल मोक्का पर कृपया ? धन्यवाद. अंत
      • 46
      • 59
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • समस्याओं के बीसीपी के साथ कारइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 11 जनवरी, 2023 शुरुआतमैं नया एस्ट्रा 2022 का मालिक हूं और मैं असंतुष्ट हूं .उसके पास वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो नहीं है . अक्टूबर खरीदने के लिए कार और मुझे कई समस्याओं (एयर कंडीशनिंग) को निपटाने के लिए 9 बार आफ्टर -सेल सेवा के बाद आगे बढ़ना पड़ा.कैमरा 360 . ) यह जानते हुए कि कार अभी भी कैमरा समस्या प्रस्तुत करती है अंत
      • 22
      • 10
      • उत्तर
      • 1 उत्तर (ओं)
    • ओपल एस्ट्रा 2022इमोटिकॉन्स-बी 2नबील हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 शुरुआतशुभ प्रभात ;
      कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
      धन्यवाद अंत
      • 19
      • 43
      • उत्तर
      • 2 प्रतिक्रिया (ओं)

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      बंद किया हुआ

      सम-युग की शुरुआत: सतत शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से नई गतिशीलता की कीमत: ओपेल रॉक-ई कोठरी गैप स्कूटर और कार के बीच कार की राशि के बीच एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 75 किमी इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP2) SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल ऑपेल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको टू-सीटर के रूप में

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      • सम-युग की शुरुआत: स्थायी शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से कीमत
      • नई गतिशीलता: ओपेल रॉक-ई स्कूटर और कार के बीच अंतर को बंद कर देता है
      • एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 के साथ किशोरों के लिए राशि: “मेरा पहला ओपल” के रूप में नया इलेक्ट्रिक सिटी वाहन
      • शहर के लिए क्वाड्रिसाइकल: 75 किमी तक इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP 2)
      • SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल ओपल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको के रूप में
      • दो-सीटर: ओपेल विजोर के साथ कूल डिज़ाइन और विपरीत दिशाओं में खुलने वाले दरवाजे

      Rüsselsheim. नई ओपेल चट्टानें-ई जोड़ (एसयूटेनेबल यूआरबन एमओबिलिटी), जर्मन कार निर्माता का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल, अब जर्मनी में ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. केवल € 7.990 के प्रवेश-स्तर की कीमत के साथ शामिल हैं. जर्मनी में वैट, चट्टानें-ई बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन है जिसे लगभग कोई भी ड्राइवर बर्दाश्त कर सकता है. इसके अलावा, वित्त दर स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के लिए मासिक टिकट के समान होगी. द रॉक्स-ई पहले से ही जर्मनी में 15 साल की उम्र के युवाओं द्वारा सूख सकता है जो एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 को पकड़ते हैं .

      “हमारे नए ओपेल रॉक-ई हर तरह से एक्टिंग है. डिजाइन बोल्ड और शुद्ध है, आयाम कॉम्पैक्ट हैं, शक्ति विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक है और कीमत अपराजेय है ”, ओपल जर्मनी के प्रमुख, एंड्रियास मार्क्स कहते हैं. “ऑर्डर पुस्तकों के उद्घाटन के साथ, हम शहरी कॉमर्स से लेकर नौसिखिया ड्राइवरों तक, सभी के लिए सरल और सस्ती बिजली की गतिशीलता के लिए संक्रमण बनाते हैं. चट्टानें-ई शुद्ध उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलता है, जिसमें कोई शानदार नहीं है. शहर के लिए एक ई-क्वाड्रिकाइकल, जिसका अकेले दिखता है चौंकाने वाला है.”

      ओपेल रॉक-ई: चतुर एंट्री-टिकट से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी

      सिर्फ 2.41 लंबे मीटर, 1.39 मीटर चौड़ा (बाहरी दर्पणों को छोड़कर) और केवल 471 किलोग्राम (शामिल कर्षण बैटरी शामिल), ओपल रॉक्स-ई, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एंट्री-टिकट है, विशेष रूप से शुरुआती लोगों के लिए. जैसा कि इसे आधिकारिक तौर पर एक हल्के मोटर वाहन या क्वाड्रिसाइकिल के रूप में वर्गीकृत किया गया है, 15 साल 1 वर्ष के युवा के रूप में किशोरों को जर्मनी में एएम-क्लास ड्राइविंग लाइसेंस के साथ चट्टानों-ई को चलाने की अनुमति है. संलग्न यात्री डिब्बे के लिए धन्यवाद, रहने वालों को तत्वों से अच्छी तरह से संरक्षित किया जाता है.

      यहां तक ​​कि € 7.990 एंट्री-लेवल वेरिएंट पहले से ही 75 किलोमीटर (WLTP 2) तक की एक सीमा प्रदान करता है, जिसे 45 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक कवर किया जा सकता है, जैसा कि प्रकाश चूक के लिए यूरोपीय संघ के नियमों द्वारा परिभाषित किया गया है. यह रोजमर्रा के शहर के यातायात के लिए आदर्श बनाता है, और केवल 7 के एक मोड़ के साथ.20 मीटर, चट्टानें-ई भी तंग कोनों में महारत हासिल कर सकते हैं और छोटे पार्किंग स्थानों में फिट हो सकते हैं.

      ओपल रॉक-ई की इलेक्ट्रिक मोटर 6 किलोवाट/8 एचपी निरंतर बिजली का उत्पादन करती है, जिसमें अधिकतम 9 किलोवाट/12 एचपी, ई का अधिकतम बिजली उत्पादन होता है।.जी. तेजी के लिए. 5.ओपल रॉक्स-ई की 5 kWh बैटरी को एसी घरेलू सॉकेट के माध्यम से लगभग 4 घंटे में पूरी तरह से रिचार्ज किया जा सकता है. तीन मीटर लंबी चार्जिंग केबल को स्थायी रूप से वाहन में रखा जाता है और जरूरत पड़ने पर बस यात्री के दरवाजे से बाहर निकाला जाता है. ओपेल एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करने के लिए एक अनुकूल प्रदान करता है.

      चट्टानों-ई के लिए विशिष्ट फ्रंट और रियर के दो-टोन लुक है, साथ ही साथ नया ओपेल विजोर ब्रांड फेस. एलईडी हेडलैम्प्स और एलईडी संकेतक सभी वेरिएंट पर मानक हैं. साइड सिल्स और बॉडीवर्क आगे मजबूत उपस्थिति को रेखांकित करते हैं. दोनों तरफ के दरवाजे (जो ओपेल पीले रंग में पट्टियों से अंदर से बंद हैं) समान हैं. यात्री दरवाजा आगे बढ़ता है, जबकि ड्राइवर का दरवाजा विपरीत दिशा में पीछे की ओर घूमता है.

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो: रंगीन विद्युतीकरण

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो (€ 8.790 शामिल हैं. वैट) भी विशिष्ट हैं. दोनों वेरिएंट के पहिए “एक्स-स्टाइल” कैप्स ले जाते हैं और दरवाजों पर ऊर्ध्वाधर काली धारियाँ भी ले जाते हैं. अतिरिक्त आंखों को पकड़ने वाले चट्टानों-ए क्लब के ग्रे बॉडीवर्क और चट्टानों-ए टेक्नो के पीले सामने और पीछे की स्किड प्लेट हैं. व्यक्तिगत रंग योजनाएं इंटीरियर में जारी रहती हैं, शॉपिंग बैग के लिए इसी रंगीन भंडारण जाल और हुक के साथ -साथ उपकरणों और केंद्र कंसोल के आसपास ग्रे या पीले रंग के आवेषण के साथ. यहां तक ​​कि फर्श मैट के सीम एक ही विशेषता रंग प्रदर्शित करते हैं.

      कॉकपिट बड़े करीने से व्यवस्थित और आवश्यक पर ध्यान केंद्रित किया जाता है; स्पीड, ड्राइव मोड (ड्राइव, न्यूट्रल, रिवर्स), चार्ज की स्थिति और रेंज डिस्प्ले पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं. सेंटर कंसोल और डाट कनेक्टिविटी पर एक स्मार्टफोन-धारक के साथ, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेक्नो को इन्फोटेनमेंट के लिए तैयार किया जाता है. स्मार्टफोन के लिए हैंड्स-फ्री ब्लूटूथ कार्यक्षमता वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है.

      सभी तीन चट्टानें-ई वेरिएंट कॉम्पैक्ट आयामों के भीतर एक ही इष्टतम पैकेजिंग साझा करते हैं. दो सीटें एक -दूसरे के लिए थोड़ी ऑफसेट होती हैं ताकि सामने वाले यात्री में आरामदायक लेगरूम हो और ड्राइवर अपनी सीट की लंबाई को स्थानांतरित कर सके. हेडरूम पर्याप्त है, यहां तक ​​कि 1 से अधिक लोगों के लिए भी.90 मीटर लंबा. बैग के लिए हुक के अलावा, रॉक-ई यात्री फुटवेल में 63 लीटर तक का सामान की मात्रा प्रदान करता है. इसके अलावा, स्पोर्ट बैग जैसी वस्तुओं को सीटों के पीछे डिब्बों में संग्रहीत किया जा सकता है. बड़ी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, ओपल रॉक-ई ड्राइवर अच्छी ऑल-राउंड दृश्यता का आनंद लेते हैं, और मानक पैनोरमिक ग्लास छत द्वारा एक उज्ज्वल, सुखद आंतरिक वातावरण प्रदान किया जाता है, इस मूल्य श्रेणी में एक वाहन के लिए असाधारण.

      “रॉक्स” नाम की परंपरा जर्मन कार निर्माता की है. हाल ही में जब तक कि ओपेल एडम रॉक्स और ओपेल कार्ल रॉक्स ने अपने विशेष स्वभाव को ब्रांड-डिस्टिंक्टली सुसज्जित किया, कूल-दिखने वाले ऑफ-रोड एक्स्ट्रा के साथ और इसलिए दिन-प्रतिदिन के ड्राइव के लिए तैयार हैं, जो शहरी जंगल थे।. नए ओपेल रॉक्स-ई को कस्बों और शहरों में उपयोग करने के लिए और भी अधिक निकटता से अनुकूलित किया गया है. विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक, उत्सर्जन मुक्त और लगभग चुप – इमोरेड आसपास के क्षेत्र के साथ -साथ परिवेश के लिए अच्छा है.

      नया ओपेल रॉक्स-ई घर के आराम से जर्मनी में ऑनलाइन ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. चयनित ओपेल डीलर ऑनलाइन ऑर्डरिंग प्रक्रिया के लिए परामर्श, परीक्षण ड्राइव और सहायता प्रदान करेंगे. इस वर्ष के अंत से पहले डीलरशिप के लिए पहले वाहनों की डीलिवरीज़ शुरू हो जाएगी.

      ].

      [२] डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण प्रक्रिया पद्धति (आर (ईसी) नहीं के अनुसार निर्धारित अनंतिम रेंज. 715/2007, आर (ईयू) नहीं. 2017/1151). वास्तविक रेंज रोजमर्रा की परिस्थितियों में भिन्न हो सकती है और विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है, विशेष रूप से व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली, विशेषताओं के मार्ग, बाहर के तापमान, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग और थर्मल प्रीकॉन्डिशनिंग का उपयोग

      संपर्क करना:

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      +49 (0) 6142-6922084
      कॉलिन.योंग@स्टेलेंटिस.कॉम

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    आग – रूसी अनुवाद – फ्रांसीसी उदाहरण | Reverso संदर्भ, иврит для всх 2 – Google Play पर अनुप्रयोग

    Иврит для всех 2

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    रूसी में “फक्स-रूट” का अनुवाद

    5.14.1 आग की छुपा निषिद्ध है, इसके अपवाद के साथ बाहर निकाल लें, करोइस लाइट्स और फ्रंट फॉग लाइट्स, जो तब छिपी हो सकती हैं जब वे ऑपरेशन में नहीं होते हैं.

    5.14.1 You 200etыыаемы огни запрещаются, иа исклюениемм £ дальнего света, £ ближнего света и и иених противотуманных фы, которыush.

    की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें जो एक साथ प्रकाश कर सकता है, 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए, जो 75 के संदर्भ मूल्य से मेल खाता है.

    एक £ дальнего света, которые могут вклюаться одновременно, не должна превышать 225000 кron, чтоответветветвет контро सिर्फबू NERоFORPOVO ही рronFтFFнFXлPXVлPXVлPXVлPXVлPлPXVлPлFXVлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPORнPORVO भी।.

    “६.3.के लिए बाहर निकाल लें, कई प्रकाश स्रोतों का उपयोग करना संभव है.”” ”
    “६.3.2 для Получения пчка дальнего света можно исползовать несколько источников света “.

    सभी की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें एक साथ जलाया जा सकता है 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए.

    Ощая максимальнаUGH Света фар дальнего света, которые могут вклюаться одновременнне.

    जब दो बाहर निकाल लें अतिरिक्त वृद्धि हुई, जैसा कि पैरा 6 में अधिकृत है.1.2 केवल श्रेणी N3 में वाहनों के लिए, हमें एक साथ दो जोड़े से अधिक प्रकाश करने में सक्षम नहीं होना चाहिए.

    नहीं установки дв ओह £ дальнего света, что допоускается п п пнкте 6.1.2 только для транспортных средств.

    हालांकि, यह स्थिति के लिए लागू नहीं है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी जब कन्वेंशन के अनुच्छेद 32 के अनुच्छेद 3 में संदर्भित प्रकाश चेतावनी देने के लिए उपयोग की जाती है.

    Однако это положение не применяться к £ मदद или ближнего света, если они ини исполз юуюзтся для.

    बकल बीम में बीम पास करते समय, सभी का विलुप्त होना बाहर निकाल लें एक साथ किया जाना चाहिए.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы дальнего света долж ж ыыклюаааться одновременно.

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы Света долж ж ыыклюаааться одновременно.
    6.1.7.1 प्रज्वलन बाहर निकाल लें एक साथ या जोड़ी द्वारा किया जा सकता है.
    6.1.7.1 фы дальнего света एक.
    21: दो बाहर निकाल लें: यह पर्चे हल्के चतुर्थांश के लिए वैकल्पिक हो सकता है.
    21: два ходовых ather: Могут ы ыыть факультативны

    संयोजन की यह संभावना लागू नहीं है बाहर निकाल लें, प्रकाश में और प्रकाश से पहले. 2.15 “दो आग के बीच की दूरी” एक ही दिशा में उन्मुख, संदर्भ अक्ष की दिशा में दो उजागर सतहों के बीच सबसे छोटी दूरी.

    Эт आए дальнего света, к £ ближнего света и к п потивотуманым фарам к к; 2.15 “расстояние между двумя огнями”, которые направлены о одну и и и с с с с с с с с с н н н н н ूफ н н нVETATE н нVETATE н нVETATE н нVETт нVETтATETт н нVETATE н нVETтA н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н н нVETт н н нVETт н с н нVETт н и и и с с и и и и и и и и и и и и и भर दे правлении исходной оси.

    विद्युत कनेक्शन ऐसा होना चाहिए बाहर निकाल लें, लाइटनिंग लाइट्स और फ्रंट लाइट्स को केवल तभी जलाया जा सकता है जब पैराग्राफ 5 में रोशनी का उल्लेख किया गया.ये भी.

    Функциональн! дальнего и ближнего света и п передний противотуманный.9.

    सिडकार के बिना दो-पहिया मोटरसाइकिल के अलावा कोई भी ऑटोमोबाइल सफेद से पहले दो सफेद के सामने प्रदान किया जाना चाहिए; हालांकि, चयनात्मक पीले को शामिल करने से पहले सामने की स्थिति के लिए भर्ती किया जाता है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी चयनात्मक पीले प्रकाश बीमों का उत्सर्जन करती है.

    Каждый автомобиль, иной,, чем долесный мотикл без коляски, должен иметь спереререререаैनिक пваXа паXх паXSа паXа паXа паXа паXх паXх паXх паXх п паXх паXх паXх цаXа цаXа цаXа паXа паXа паXа паWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWбXа п с ही। однако селективный желтый цвет цвет допется для дальнего или ближнего света, илающими селективный желты.

    हालांकि, के मामले में बाहर निकाल लें और समूहीकृत चमक रोशनी, उपरोक्त कमांड केवल पत्रक की सक्रियता के लिए आवश्यक है.

    Однако в случае сг? и ближнего света наличие ыыпомянутого орган आया. 5.14.4 неободимость исклюить возможность преднаменной.

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