100 यूरो प्रति माह इलेक्ट्रिक कार: सबसे अच्छा प्रस्ताव क्या है ? कौन सा मॉडल चुनना है 

निर्माताओं के साथ -साथ राज्य के लिए, लीजिंग कॉन्ट्रैक्ट के अंत में, यह कार खरीदने में सक्षम होने का सवाल नहीं होना चाहिए. 100 यूरो से कम पर किराये को कम करने के लिए, निर्माता लंबे समय तक किराये (LLD) का विकल्प चुनते हैं और खरीद विकल्प (LOA) के साथ किराये पर नहीं. यह रहेगा, कि राज्य कितने महीनों में राज्य अपने अनुबंध की पेशकश करना चाहता है. 100 यूरो से कम प्रति माह इलेक्ट्रिक कारों के सर्वश्रेष्ठ ऑफ़र की तुलना में जो हम नीचे दिए गए हैं, आप यह देख पाएंगे कि ड्यूरेशन निर्माता के आधार पर सिंगल से डबल तक भिन्न हो सकते हैं.

इलेक्ट्रिक कार 100 यूरो प्रति माह पर, यह बहुत जल्द है

राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन का वादा, प्रति माह 100 यूरो पर इलेक्ट्रिक कार, वर्ष के अंत तक एक वास्तविकता बन सकती है.

यदि फिलहाल सभी विवरणों को अभी तक ज्ञात नहीं किया गया है, तो क्लेमेंट ब्यून, परिवहन के प्रभारी मंत्री ने कहा, हाल ही में जुलाई के अंत में फ्रांस इंटर पर कहा गया है कि एक सामाजिक पट्टे को स्थापित करने का उपाय “” गिरावट में तैयार हो जाएगा “, जबकि इसे जोड़ते हुए” यह एक प्रमुख उपाय है, किसी भी यूरोपीय देश ने इसे निर्धारित नहीं किया है ».

आरक्षित ” फ्रांसीसी घरों के आधे हिस्से में », क्लेमेंट ब्यून के अनुसार, प्रति माह 100 यूरो पर यह प्रस्ताव केवल वाहन का किराये को शामिल करेगा. इसके लिए, यह निश्चित रूप से बीमा, रखरखाव या रिचार्जिंग लागतों को जोड़ना आवश्यक होगा.

ट्विंगो या सी 3 में सवारी

लेकिन फिर योग्य कारें क्या हैं ? एक बार फिर, कुछ भी निश्चित नहीं है, लेकिन पूंजी में हमारे सहयोगियों के अनुसार, यूरोप में इकट्ठे दो मॉडल पहले से ही चुने गए होंगे: रेनॉल्ट ट्विंगो ई-टेक (और भविष्य के रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक नहीं) और भविष्य के सिट्रोएन-सी 3. पहला वर्तमान में फ्रांसीसी निर्माता द्वारा प्रति माह 100 यूरो पर भी पेश किया जाता है, लेकिन कुछ शर्तों के तहत (37 महीने का लंबा किराये, 1 का 1 किराया 1 का किराया 1.500 यूरो और 5000 यूरो के पारिस्थितिक बोनस की कटौती और 1 का रूपांतरण बोनस.500 यूरो).

यदि रेनॉल्ट ट्विंगो ई-टेक अपने अंतिम घंटे (गर्मियों में 2024 के लिए निर्धारित उत्पादन का अंत) जीता है, तो दूसरा केवल अगले अक्टूबर तक अनावरण किया जाएगा. लगभग नेत्रहीन रूप से Citroën ë-C3 के भारतीय संस्करण के समान, 100 % इलेक्ट्रिक सिटी कार का यह यूरोपीय संस्करण एक नए मंच के हकदार होगा. 2024 के लिए अनुसूचित, यह 25 से प्रवेश -स्तर पर उपलब्ध होना चाहिए.000 यूरो, पारिस्थितिक बोनस को छोड़कर.

इसलिए सरकार इस विषय पर काम करना जारी रखती है, खासकर जब से इन इलेक्ट्रिक कारों की पहली डिलीवरी 100 यूरो प्रति माह पर अगले साल की शुरुआत में हस्तक्षेप करना चाहिए क्योंकि क्लेमेंट ब्यून ने कहा: ” 2024 की शुरुआत में शुरू होने वाली डिलीवरी के लिए, इस गिरावट से आरक्षित कारें होंगी ».

100 यूरो प्रति माह इलेक्ट्रिक कार: सबसे अच्छा प्रस्ताव क्या है ? कौन सा मॉडल चुनना है ?

अक्सर उल्लेख किया गया है, कभी प्रस्तुत नहीं किया गया, सरकार द्वारा एक इलेक्ट्रिक कार किराए पर लेने की पेशकश के लिए प्रति माह 100 यूरो प्रति माह की योजना देर से है. इस बीच, कुछ निर्माताओं ने पहले ही अपना प्रस्ताव जारी कर दिया है. प्रत्येक की हमारी तुलना, उनकी कुल लागत, उनके फायदे और नुकसान के साथ.

इलेक्ट्रिक कार महंगी है. यह केवल अपने इलेक्ट्रिक चचेरे भाई के साथ एक थर्मल 208 के मूल्य निर्धारण ग्रिड की तुलना करना है. पहला 19,200 यूरो से शुरू होता है जब दूसरा 34,800 यूरो से कम नहीं होता है. हां, 15,000 यूरो से अधिक 208 को E208 से अलग करता है !

यदि इलेक्ट्रिक कार की खरीद आपकी पहुंच के भीतर नहीं है, तो समाधान किराये के किनारे पर हो सकता है. दरअसल, छह महीने के लिए, सरकार प्रति माह 100 यूरो पर एक एलएलडी प्रस्ताव बदल रही है. मार्च 2022 में उल्लेख किया गया था, परियोजना देर से थी और हमारे पास अभी भी इस दूसरी छमाही 2023 के लिए एक विशिष्ट मॉडल के साथ एक प्रस्ताव के आगमन पर कोई स्पष्ट जानकारी नहीं है. वास्तव में, राज्य के पास सभी दुखों को प्राप्त करने के लिए होगा प्रति माह केवल 100 यूरो पर एक इलेक्ट्रिक कार को वित्त करने की योजना.

अपने हिस्से के लिए, कार निर्माता इस अवसर को जब्त करने के लिए बाहर नहीं लटकते थे. एक लंबे समय तक किराये के साथ खेलकर, साथ ही साथ पारिस्थितिक बोनस और राज्य के विभिन्न एड्स के साथ एक आपूर्ति, कुछ सरकार के आगे सफल हुए हैं. प्रति माह 100 यूरो पर कार कि वे विज्ञापन पैनलों पर बड़े दिखाई देने का वादा करते हैं, भले ही आप प्रस्ताव पर अधिक बारीकी से देखते हैं, यह समान है कि राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन क्या पेशकश करना चाहते हैं.

Mg को अपने MG4 के लिए एक अभियान में गर्व किया जाना चाहिए: “श्रीमान राष्ट्रपति, हम आपके वादे करते हैं », इन चुटकुलों के पीछे, प्रस्तावित ऑफ़र उतने आकर्षक नहीं हैं जितना कि सरकार द्वारा कल्पना की गई है और यहां तक ​​कि कुछ जालों को भी छिपाना है कि यह जानना बेहतर है कि कैसे पहचानना है. हालांकि, इलेक्ट्रिक कार के लिए 100 यूरो/महीने के एलएलडी की सदस्यता लेना वास्तव में संभव है.

यदि कई ऑफ़र मौजूद हैं, तो उनमें से सभी नहीं हैं. सगाई की अवधि, माइलेज, कम या ज्यादा महत्वपूर्ण योगदान … आकृति काफी बदल सकती है और गुणवत्ता/मूल्य अनुपात में भिन्नता कर सकती है. इसलिए इनमें से प्रत्येक इलेक्ट्रिक कार को देखने का महत्व 100 यूरो प्रति माह सितंबर 2023 में उपलब्ध है.

क्योंकि वर्तमान में, कोई बेहतर नहीं है. और आपकी आय के अनुसार और यदि आपके पास एक पुराना थर्मल वाहन है, तो 100 यूरो के मासिक भुगतान के लिए खुद को इलेक्ट्रिक कार से लैस करना वास्तव में संभव है. यही कारण है कि हमने एक सूची बनाने के लिए पल के सभी प्रस्तावों को देखा. सबसे ऊपर लक्ष्य: इन कीमतों के पीछे झूठे से सच की पहचान करने के लिए, और आपको शर्तों पर मार्गदर्शन करने के लिए. 100 यूरो प्रति माह एक इलेक्ट्रिक कार के लिए फिलहाल रनिंग में: रेनॉल्ट, सिट्रोएन, एमजी मोटर, फिएट और डेसिया.

निर्माताओं के प्रस्ताव और राज्य के उस (संभावना) के बीच अंतर

प्रत्येक ऑफ़र को देखने से पहले, आइए निर्माताओं की पेशकश के बीच बड़े अंतर के बारे में बात करते हैं और राज्य क्या पेशकश करना चाहते हैं. क्योंकि अगर सरकारी पक्ष पर अभी तक कुछ भी उपलब्ध नहीं है और निर्माता पहले से ही 100 यूरो पर ऑफ़र प्रदर्शित करते हैं, तो यह एक स्पष्ट कारण के लिए है: निर्माताओं के प्रस्ताव ‘एक्सेसिबिलिटी’ के संदर्भ में राज्य के वादे के अनुरूप नहीं हैं. अब आइए मासिक भुगतान में इन प्रसिद्ध 100 यूरो तक पहुंचने के लिए ऑफ़र और उनकी गणना विधि के दो मानक चित्रों को आकर्षित करते हैं.

निर्माताओं की पेशकश. बिल को प्रति माह केवल 100 यूरो तक कम करने के लिए, दो शर्तें हैं. पहला पहला योगदान देने के लिए सहमत होना है, जो नोट को दृढ़ता से बढ़ाता है. सितंबर 2023 में 7,500 और 9,000 यूरो के बीच की गिनती, 2500 या 4,000 यूरो में सही होकर 5,000 यूरो के वर्तमान पारिस्थितिक बोनस को ध्यान में रखते हुए. दूसरी स्थिति पारिस्थितिक सुपर-बोनस (5000 + 2000 यूरो) या रूपांतरण बोनस का लाभ उठाना है. यह तब 14,089 यूरो (सुपर-बोनस के लिए) से कम पर प्रति शेयर एक संदर्भ कर आय के लिए आवश्यक है, या 2011 से पहले एक डीजल वाहन का मालिक या 2006 से पहले एक थर्मल (प्रीमियम के लिए रूपांतरण के लिए) हो सकता है (रूपांतरण के लिए).

राज्य की पेशकश के किनारे पर, जब तक यह सैद्धांतिक है, तब तक सब कुछ सरल है. कोई योगदान नहीं होगा. लंबे समय से किराये के लिए पहला किराया अन्य किराए के समान होगा: 100 यूरो. सरकार अंतर का ध्यान रखेगी, और निर्माता के साथ सीधे बातचीत करेगी. पिछले साल के अनुमानों के अनुसार, सिस्टम को पहले वर्ष में 100,000 अनुबंधों के प्रति स्लाइस 50 मिलियन यूरो खर्च करना चाहिए. गणना करने से, यह प्रति अनुबंध 500 यूरो की लागत पर वापस आ जाएगा. राज्य बाकी को कैसे वित्त देगा ? यह, वित्त मंत्रालय यह कहने के लिए सावधान है और यह हो सकता है कि इग्निशन में देरी की व्याख्या करें.

निर्माताओं के साथ -साथ राज्य के लिए, लीजिंग कॉन्ट्रैक्ट के अंत में, यह कार खरीदने में सक्षम होने का सवाल नहीं होना चाहिए. 100 यूरो से कम पर किराये को कम करने के लिए, निर्माता लंबे समय तक किराये (LLD) का विकल्प चुनते हैं और खरीद विकल्प (LOA) के साथ किराये पर नहीं. यह रहेगा, कि राज्य कितने महीनों में राज्य अपने अनुबंध की पेशकश करना चाहता है. 100 यूरो से कम प्रति माह इलेक्ट्रिक कारों के सर्वश्रेष्ठ ऑफ़र की तुलना में जो हम नीचे दिए गए हैं, आप यह देख पाएंगे कि ड्यूरेशन निर्माता के आधार पर सिंगल से डबल तक भिन्न हो सकते हैं.

यह जानने के लिए कि मूर्ख नहीं होना चाहिए

शर्तें प्रति माह 100 यूरो पर लंबे समय तक इलेक्ट्रिक कार के किराये को नियंत्रित करती हैं. उनमें से: माइलेज की सीमा, किराये का समय, पारिस्थितिक बोनस प्राप्त करना या अच्छी स्थिति में वाहन की वापसी.

सीमित माइलेज: एक इलेक्ट्रिक कार के लिए 100 यूरो से कम के सभी पट्टे देने वाले ऑफ़र में एक माइलेज सीमा होती है जो नियमित रूप से दौड़ने पर कम हो सकती है. प्रति वर्ष 10,000 किलोमीटर या प्रति माह 830 किलोमीटर की गिनती करें. यह औसतन 27 किलोमीटर प्रति दिन के बराबर है यदि आप हर दिन चलते हैं. यदि हम इस सिद्धांत से शुरू करते हैं कि वर्ष में 226 दिन काम करते हैं (2023 में, 25 दिनों की भुगतान की छुट्टियों, 9 छुट्टियों और 105 शनिवार और रविवार के साथ), तो औसत 44 किलोमीटर है.

अनुबंध की अवधि: निर्माता आपको अनुबंध की समान अवधि के साथ 100 यूरो पर मासिक भुगतान के लिए हस्ताक्षर करने की अनुमति नहीं देते हैं. वर्तमान ऑफ़र 2 से 4 साल तक फैले हुए हैं. इस तत्व को ध्यान में रखा जाना चाहिए क्योंकि यह एक प्रतिबद्धता भी है. शॉर्ट ऑफ़र भी कमियों के अपने हिस्से के साथ पहुंचते हैं, जैसे कि यह तथ्य कि पारिस्थितिक बोनस केवल हर तीन साल में एक बार उपलब्ध है.

वाहन वापसी: पहनने वाले भागों के अलावा, ब्रांड जो प्रति माह 100 यूरो पर एक इलेक्ट्रिक कार प्रदान करते हैं, अच्छी स्थिति में वाहन की आवश्यकता होती है. पारंपरिक एलएलडी या एलओए ऑफ़र के साथ, दंड को अनुबंध के अंत में वाहन पर हस्तक्षेप की आवश्यकता की स्थिति में जोड़ा जा सकता है, इसे उन दस्तावेजों में पुनर्स्थापित करने के लिए जो पहनने के कुछ हिस्सों में शामिल नहीं हैं. उदाहरण के लिए, किसी घटना की स्थिति में बॉडीवर्क, या गिरावट की स्थिति में इंटीरियर.

पारिस्थितिक बोनस: स्थिति के तहत सहायता धमकी दी

पारिस्थितिक बोनस प्राप्त करना भी पर्याप्त योगदान देने से बचने के लिए शर्तों में से एक है. लेकिन यह बस इतना उपलब्ध नहीं है, और यह विकसित होगा. वास्तव में, राज्य केवल एक बार प्रति तीन -वर्ष के स्लाइस को बचाता है. यदि आपको एक इलेक्ट्रिक कार की खरीद के लिए या एक और लंबे समय तक किराये के लिए, उदाहरण के लिए दो साल के लिए इससे लाभ हुआ है, तो आपको पहले किराए के दौरान पूरी तरह से योगदान का भुगतान करना होगा.

1 जनवरी, 2024 तक, कुछ मॉडल अब भी प्रभावित नहीं होंगे, क्योंकि राज्य सहायता को पर्यावरणीय मानदंडों पर वातानुकूलित किया जाएगा, जैसे कि उनकी डिलीवरी का कार्बन प्रभाव. एक और महाद्वीप पर बने मॉडल के लिए, जैसा कि चीन में, मंजूरी तत्काल होगी. Dacia Spring और Mg4 अब पारिस्थितिक बोनस से लाभान्वित नहीं हो पाएंगे.

एक इलेक्ट्रिक कार के लिए प्रति माह 100 यूरो की पेशकश करता है

नीचे दी गई सूची सितंबर 2023 में अद्यतित है. हम इसे महीनों में अपडेट करना जारी रखेंगे, नए मॉडल और उन लोगों को भी ध्यान में रखते हैं जो उनके उत्पादन को रोकते हैं. कुछ ब्रांडों ने अपने किराये की कीमत भी बढ़ाई है, यह प्यूज़ो का मामला है जो अपने प्यूज़ो ई -208 से 130 यूरो प्रति न्यूनतम महीने की पेशकश करता है, और जो अगले साल शहर की कार को अपनी सीमा से हटा देगा.

100 यूरो प्रति माह (सितंबर 2023) पर इलेक्ट्रिक कारों की सूची

सूची में शामिल नहीं हैं:

• Peugeot E-208: पल का सबसे अच्छा प्रस्ताव प्रति माह 130 यूरो है, जिसमें केवल 500 किलोमीटर महीने नहीं है
• Citroën C3: इसकी प्रति माह 99 यूरो की पेशकश है, लेकिन यह एक थर्मल मॉडल है
• वोक्सवैगन आईडी.3: इसकी सबसे अच्छी पेशकश 279 यूरो प्रति माह है जिसमें बड़े योगदान भी हैं (4000 यूरो)
• हुंडई कोना इलेक्ट्रिक: अब, यह 5000 यूरो के पहले योगदान के साथ प्रति माह 199 यूरो लेता है

Citroën मित्र: प्रति माह 19.99 यूरो पर एक प्रस्ताव

• कीमत : 19.99 यूरो प्रति माह.
• प्रतिबद्धता की अवधि : 48 महीने.
• माइलेज: कुल मिलाकर 10,000 किमी/वर्ष या 40,000 किमी.
• फंडिंग: बोनस के लिए 8,652 यूरो का योगदान 3,652 यूरो तक कम हो गया.
• कुल लागत (योगदान + मासिक भुगतान): 4 साल बाद 4,612 यूरो.

आइए हम सभी इलेक्ट्रिक कारों के सबसे सस्ते के साथ हमारी तुलना शुरू करें 100 यूरो से कम पर: Citroën मित्र. 2020 में इसकी रिलीज़ के बाद से, यह एक प्रस्ताव के साथ परमिट की उत्कृष्टता के बिना नई इलेक्ट्रिक कार है जो हमेशा प्रति माह 20 यूरो से नीचे रहा है. अल्ट्रा-कॉम्पैक्ट आज प्रति माह 19.99 यूरो पर उपलब्ध है, 8,652 यूरो का सेवन 3,652 यूरो तक कम हो गया है। 5,000 यूरो के पारिस्थितिक बोनस के लिए धन्यवाद. यह प्रस्ताव चार वर्षों में एक अनुबंध के माध्यम से जाता है, जो कुछ भी नहीं है, अंततः योगदान को ध्यान में रखते हुए मासिक भुगतान के 4,455 यूरो की लागत.

इस कीमत पर, यह “फ्रेंड फ्रेंड” संस्करण है, दूसरे शब्दों में एंट्री -level. शहर की कार की कीमत नई कीमत पर 7,990 यूरो है, और घरेलू सॉकेट पर एक पूर्ण 4 -पाउंड रिचार्ज के लिए 75 किलोमीटर WLTP की एक सीमा प्रदान करता है. अधिकतम गति 45 किमी/घंटा याद रखें, जब यह बिना लाइसेंस के कार है. दो लोग बोर्ड पर मिल सकते हैं. भंडारण स्थान भी बहुत कम हो गया है, इसलिए बड़ी चीजों को परिवहन करना संभव नहीं होगा.

• लाभ: इसकी कीमत, इसका आकार
• नुकसान: यह एक लाइसेंस के बिना एक कार है, प्रदर्शन और गुणवत्ता में सीमित है.

डेसिया स्प्रिंग: प्रति माह 79 यूरो पर एक प्रस्ताव

• कीमत : प्रति माह 79 यूरो.
• प्रतिबद्धता की अवधि : 37 महीने.
• माइलेज: कुल 10,000 किमी/वर्ष, या कुल 30,000 किमी.
• फंडिंग: 7,500 यूरो का योगदान, बोनस के लिए 2,500 यूरो तक कम हो गया.
• कुल लागत (योगदान + मासिक भुगतान): 3 साल बाद 5,344 यूरो.

सितंबर की अवधि के दौरान, डेसिया अपने वसंत पर प्रति माह 79 यूरो पर एक प्रस्ताव प्रदान करता है, इलेक्ट्रिक सिटी कार जो पहले से ही वर्ष के पहले छह महीनों में फ्रांस में 17,000 से अधिक प्रतियों में पारित हो चुकी है. में इसके प्रस्ताव के लिए पट्टे पर, पारिस्थितिक बोनस के साथ 2,500 यूरो तक कम 7,500 यूरो के योगदान पर भरोसा करना आवश्यक है. यदि आपके पास 2,500 यूरो के रूपांतरण बोनस के लिए पात्र है, तो आप सरल मासिक भुगतान के लिए लागत को कम करने में सक्षम होंगे. यदि आप सुपर बोनस के लिए पात्र कर घरों में से एक हैं, तो यह केवल आपको 79 यूरो प्रति माह एक डेशिया वसंत के लिए योगदान में 500 यूरो खर्च करेगा.

इस कीमत पर, डैसिया की पहली 100 % इलेक्ट्रिक कार लगभग 230 किलोमीटर की स्वायत्तता प्रदान करती है, एक उपाय जो हमने अपने परीक्षणों के दौरान पुष्टि की थी. बाजार में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कारों में 44 -Horsepower इंजन और 27.4kWh बैटरी है. अपने परीक्षणों के दौरान, हम थोड़ा स्पार्टन केबिन की खोज करने में सक्षम थे, लेकिन इसके प्रदर्शन और इसकी कीमत के साथ, यह प्रस्ताव स्पष्ट रूप से आकर्षक था और शहर की कार 100 यूरो से कम सबसे आकर्षक लंबे समय तक किराये में से एक है। प्रति महीने जबकि कुल मासिक भुगतान 3 वर्ष से अधिक 5,344 यूरो होगा.

• लाभ: इसकी कीमत, इसका योगदान
• नुकसान: स्पार्टन इंटीरियर, एक फिएट 500 की तुलना में कम अच्छा लुक

डेशिया वसंत के लिए पारिस्थितिक बोनस के अंत पर चेतावनी : 1 जनवरी, 2024 तक और नई पारिस्थितिक बोनस नीति के बल में प्रवेश, डेशिया इलेक्ट्रिक सिटी कार को कुंजी पर रखा जाएगा. वास्तव में, चीन में इकट्ठा होने के नाते, यूरोप के लिए अपने मार्गों का कार्बन प्रभाव अब इसे उन मॉडलों की सूची को एकीकृत करने की अनुमति नहीं देगा जो अपने ग्राहकों को पारिस्थितिक बोनस से लाभान्वित कर सकते हैं. 3 वर्षों में प्रति माह 79 यूरो पर वर्तमान पट्टे की पेशकश के साथ, इसलिए 5,344 नहीं बल्कि 10,344 यूरो मासिक भुगतान और योगदान का भुगतान करना आवश्यक होगा.

फिएट 500 इलेक्ट्रिक: प्रति माह 99 यूरो पर एक प्रस्ताव

• कीमत : 99 यूरो प्रति माह.
• प्रतिबद्धता की अवधि: 37 महीने.
• माइलेज: कुल 10,000 किमी/वर्ष, या कुल 30,000 किमी.
• फंडिंग: बोनस के लिए 7,500 यूरो का योगदान 2,500 यूरो तक कम हो गया.
• कुल लागत (योगदान + मासिक भुगतान) 3 साल बाद 6,132 यूरो.

आइए हम एक शहर की कार के साथ अध्ययन जारी रखें, जो डाकिया स्प्रिंग की शक्ति को दोगुना करता है: फिएट 500E. फिर हम फिएट इलेक्ट्रिक कार के साथ 44 से 95 हॉर्सपावर तक जाते हैं, जो 37 महीनों में 99 यूरो प्रति माह पर एक लंबा किराये का अनुबंध प्रदान करता है, जो कि पारिस्थितिक बोनस को काटकर 2,500 यूरो के समान योगदान के लिए है।. जैसा कि प्रस्ताव भी 3 साल है, डेशिया वसंत के साथ इसका एकमात्र अंतर इसका उच्च मासिक भुगतान है. अंत में, एक लंबे समय तक किराये के लिए फिएट 500E लेने के लिए 6,132 यूरो का खर्च आएगा, या 788 यूरो एक डेशिया वसंत से अधिक है.

फ्रांस में पिछले साल पांचवें सबसे अधिक बेचे गए इलेक्ट्रिक मॉडल को वर्गीकृत किया गया था, फिएट 500E मुख्य रूप से अपने सौंदर्यशास्त्र के साथ सेड्यूस करता है. प्रति माह 100 यूरो से कम पर इसकी पट्टे की पेशकश के लिए, 23.8 kWh की छोटी बैटरी के साथ संस्करण पर भरोसा करना आवश्यक है, जो 190 किलोमीटर की एक सीमा प्रदान करता है (42 kWh संस्करण 320 किलोमीटर अधिकृत करता है). बोनस से पहले, इसकी कीमत 28,400 यूरो है. एक वर्ष में, फिएट ने अपने पट्टे की पेशकश की लागत को कम कर दिया है, लेकिन यह स्पष्ट रूप से कार के सबसे बुनियादी संस्करण तक सीमित है. कुछ विकल्प जोड़कर या सबसे बड़ी बैटरी के साथ संस्करण में जाकर, तुरंत 200 यूरो से अधिक प्रति माह से अधिक गिनती करना आवश्यक होगा.

• लाभ: इसका लुक
• नुकसान: इसकी कीमत, इसकी स्वायत्तता

रेनॉल्ट ट्विंगो ई-टेक: प्रति माह 100 यूरो पर एक प्रस्ताव

• कीमत : प्रति माह 100 यूरो.
• प्रतिबद्धता की अवधि : 37 महीने.
• माइलेज: कुल 10,000 किमी/वर्ष, या कुल 30,000 किमी.
• फंडिंग: बोनस के लिए 9,000 यूरो का योगदान 4,000 यूरो तक कम हो गया.
• कुल लागत (योगदान + मासिक भुगतान) 3 साल बाद 7,600 यूरो.

फिएट 500E और डेसिया स्प्रिंग के ऊपर, रेनॉल्ट ट्विंगो ई-टेक है. इसकी पट्टे की पेशकश वर्तमान में प्रति माह 100 यूरो की कीमत पर है, 9,000 यूरो के पहले किराए के लिए पारिस्थितिक बोनस के साथ 4,000 यूरो तक कम हो गया है. अतीत में, रेनॉल्ट ने कम कीमत पर इस लंबे समय तक किराये की पेशकश की पेशकश की. आज, यह डेशिया या फिएट की तुलना में बहुत अधिक है, कुल तीन वर्षों में मासिक भुगतान में 7,600 यूरो से अधिक. दूसरी ओर, रेनॉल्ट, साक्षात्कार, 24 -हॉर सहायता और किराये की अवधि के लिए वारंटी को जोड़ना संभव बनाता है, प्रति माह 1 यूरो अधिक के लिए.

इस कीमत पर, रेनॉल्ट कार का “प्रामाणिक” संस्करण प्रदान करता है, जिसकी लागत पारिस्थितिक बोनस के साथ 20,250 यूरो की लागत है. फ्रांसीसी शहर की कार की WLTP स्वायत्तता अपनी छोटी बैटरी में इलेक्ट्रिक फिएट 500 के समान है, अर्थात् 190 किलोमीटर (जो गर्मियों में यथार्थवादी है, सर्दियों में कम या स्वायत्तता 110 किलोमीटर की दूरी पर है). इंजन की शक्ति 81 हॉर्सपावर है. हमें अभी भी बंदोबस्ती की कमजोरी पर पछतावा है, जिसमें उदाहरण के लिए एयर कंडीशनिंग शामिल नहीं है. यहां तक ​​कि डेशिया वसंत भी बेहतर करता है.

• लाभ: इसका रखरखाव 1 यूरो/माह पर
• नुकसान: इसकी स्वायत्तता, इसका योगदान, एयर कंडीशनिंग की कमी

MG4: प्रति माह 99.99 यूरो पर एक प्रस्ताव

• कीमत : 99.99 यूरो प्रति माह.
• प्रतिबद्धता की अवधि : 24 माह.
• माइलेज: कुल 10,000 किमी/वर्ष, या कुल 20,000 किमी.
• फंडिंग: बोनस के लिए 9,500 यूरो का योगदान 4,500 यूरो तक कम हो गया.
• कुल लागत (योगदान + मासिक भुगतान) 2 साल बाद 6,899 यूरो.

एमजी मोटर्स में, सरकार के प्रति माह 100 यूरो पर इलेक्ट्रिक कार की पेशकश एक वास्तविक प्रेरणा थी. राज्य पर बढ़त लेने के लिए, अब चीनी समूह SAIC मोटर से संबंधित ब्रांड ने Mg4 के लिए प्रति माह 99 यूरो पर एक प्रस्ताव लॉन्च किया।. 4,500 यूरो के सेवन के साथ, जो काफी पर्याप्त है. यह प्रस्ताव केवल दो साल फैले हुए दूसरों से अलग है. एक समस्या जबकि राज्य हर तीन साल में केवल एक बार उपभोक्ताओं को पारिस्थितिक बोनस जारी नहीं करता है. यह भुगतान किया जाने वाला मूल्य है जो एक बेहतर सुसज्जित कार के साथ डेशिया, फिएट और रेनॉल्ट जैसे छोटे इलेक्ट्रिक सिटी कारों के समान मासिक भुगतान के लिए खुद को लैस करने में सक्षम है.

क्योंकि MG4 350 -किलोमीटर WLTP स्वायत्तता के साथ एक ही श्रेणी में नहीं चलता है. पट्टे की पेशकश के लिए, हम 51 kWh की सबसे छोटी बैटरी के हकदार हैं, लेकिन जो अभी भी बहुत अधिक महत्वपूर्ण लोड प्रदान करता है. फास्ट चार्जिंग स्टेशनों पर रुकना और 88 किलोवाट की शक्ति तक पहुंचना भी संभव है. इंजन की शक्ति 170 hp है. एक अनुकूली नियामक या स्वचालित हाइलाइट्स के साथ फिर से एक बंदोबस्ती जोड़ें.

• लाभ: इसकी स्वायत्तता, इसका इंजन, इसके उपकरण
• नुकसान: इसका योगदान, अनुबंध की सीमित अवधि

MG4 के लिए पारिस्थितिक बोनस के अंत पर चेतावनी : 1 जनवरी, 2024 तक और नई पारिस्थितिक बोनस नीति के बल में प्रवेश, एमजी के कॉम्पैक्ट सेडान को कुंजी पर रखा जा सकता है. चीन में उत्पादित, यूरोप के लिए अपने मार्गों का कार्बन प्रभाव अब इसे उन मॉडलों की सूची को एकीकृत करने की अनुमति नहीं देगा जो अपने ग्राहकों को पारिस्थितिक बोनस से लाभान्वित कर सकते हैं. 2 वर्षों में प्रति माह 99.99 यूरो पर वर्तमान पट्टे की पेशकश के साथ, इसलिए 6,899 यूरो लेकिन 11,899 यूरो मासिक भुगतान और योगदान का भुगतान करना आवश्यक होगा.

फैसला: सबसे अच्छे ऑफ़र क्या हैं ?

जैसा कि आप देख सकते हैं, वर्तमान में फ्रांस में, पांच मॉडल 100 यूरो या उससे कम के मासिक भुगतान के लिए पट्टे पर उपलब्ध हैं. उनमें से, सबसे क्लासिक प्रस्ताव को पारिस्थितिक बोनस की कटौती के बाद, पहले किराए पर 2,500 यूरो के योगदान की आवश्यकता होती है. आम तौर पर, अनुबंध 3 साल तक रहता है. लेकिन कई मॉडल अलग -अलग हैं, जैसे कि एमजी मोटर जो अधिक सख्त परिस्थितियों के साथ अपने एमजी 4 प्रदान करता है: एक बड़ा योगदान और एक छोटा अनुबंध अवधि. Citroën मित्र के लिए, मासिक भुगतान बहुत कम है, लेकिन योगदान पर्याप्त है और मॉडल 45 किमी/घंटा तक सीमित लाइसेंस के बिना एक कार बनी हुई है.

सबसे सस्ता प्रस्ताव: यदि आप कुल लागत पर भरोसा करते हैं, तो आपको इसके लंबे समय तक किराये के प्रस्तावों में से एक या दूसरे की कीमत होगी, Citroën Ami स्पष्ट रूप से 4,612 यूरो में 4,612 यूरो में 4,612 यूरो है।. अन्यथा, आपको तीन वर्षों में 5,344 यूरो पर डेशिया स्प्रिंग का चयन करना होगा, जो कि बिना लाइसेंस के कार को छोड़कर 100 यूरो से कम पर उपलब्ध कारों में से सबसे सस्ता कारों का सबसे सस्ता है।.

योगदान के संदर्भ में सबसे अच्छा प्रस्ताव: डेशिया स्प्रिंग और फिएट 500 इलेक्ट्रिक ने मैच जीता. दोनों 2,500 यूरो में उपलब्ध हैं, सबसे कम योगदान आप बाजार पर पा सकते हैं. उन्हें एक पारिस्थितिक सुपर-बोनस या एक रूपांतरण बोनस द्वारा वित्त पोषित किया जा सकता है. फिएट 500 का सामना करने वाले डेशिया वसंत का लाभ, अनुबंध की अवधि के लिए इसका रखरखाव शामिल है. फिएट के किनारे पर हम इसके इंजन और उसके लुक की शक्ति को पसंद करेंगे.

किराये की अवधि के अनुसार सबसे अच्छा प्रस्ताव: Citroën Ami अपने प्रतिद्वंद्वियों से आगे है. वह 4 साल के अनुबंध, या 48 महीने की पेशकश करने वाली एकमात्र है. MG4 को छोड़कर अन्य सभी, 3 साल तक सीमित हैं. याद रखें कि केवल 24 महीने की पेशकश करके, MG4 आपको अनुबंध के अंत में कठिनाई में डाल सकता है क्योंकि आपको 5,000 यूरो के पारिस्थितिक बोनस से लाभान्वित करके फिर से एक इलेक्ट्रिक कार खरीदने या किराए पर लेने से पहले एक अतिरिक्त वर्ष इंतजार करना चाहिए।. शर्त पर, निश्चित रूप से कि उस समय राज्य का बढ़ावा अभी भी लागू है.

मॉडल के अनुसार सबसे अच्छा प्रस्ताव: MG4 को सलाह देने के अलावा अन्य करना मुश्किल है. बेशक, खुद को एक कॉम्पैक्ट सेडान से लैस करना हर किसी की इच्छा नहीं है और शायद आप शहरी यात्रा के लिए केवल एक शहर की कार की तलाश कर रहे हैं, लेकिन एमजी की चीनी प्रस्ताव अभी भी उपकरण, स्वायत्तता, इंजन पावर और बोर्ड पर स्थान के मामले में अच्छी तरह से ऊपर है. यह बाजार में सबसे अच्छी इलेक्ट्रिक कारों में से एक है. और इसके पारिस्थितिक बोनस के आगामी गायब होने के साथ, यह बहुत लंबे समय तक खरीदने के लिए प्रतिस्पर्धी नहीं होगा.

इलेक्ट्रिक कार 100 यूरो प्रति माह पर: यहां पहले दो योग्य वाहन हैं

सरकार प्रति माह 100 यूरो पर अपने प्रसिद्ध सामाजिक पट्टे के लिए इलेक्ट्रिक मॉडल खोजने के लिए संघर्ष कर रही है. Citroën नए इलेक्ट्रिक C3 के साथ अपने बचाव में आएगा.

इलेक्ट्रिक कार 100 यूरो प्रति माह पर, यह कुछ समय हो गया है जब से हम इसके बारे में बात कर रहे हैं, लेकिन जाहिर है कि उपाय को स्थापित करना आसान नहीं है. नवीनतम समाचार, सिस्टम को वर्ष के अंत में सक्रिय किया जाना चाहिए. एक अनुस्मारक के रूप में, केवल सबसे मामूली परिवारों को लाभ मिल सकेगा. इस स्तर पर पात्रता मानदंड का संचार नहीं किया गया था.

इस सामाजिक पट्टे की पेशकश का गठन करने वाली कारों को खोजना सरकार के लिए एक जटिल चुनौती है, जो निर्माताओं और किराये की कंपनियों के साथ लंबी चर्चा में लगे हुए हैं. एक पहले चयन को फिर भी गिरफ्तार किया गया था और, कैपिटल द्वारा एकत्र की गई जानकारी के अनुसार, नया इलेक्ट्रिक सिट्रोएन C3 उनमें से एक है.

एक Citroën ë-C3 जो सभी बक्से की जांच करता है

भविष्य के इलेक्ट्रिक C3 (या ë-C3) को अवधारणा ओली से प्रेरित किया जाएगा. यह पूरी तरह से Citroën की नई स्थिति में पंजीकृत होना चाहिए, सामान्य व्यवसायी और कम लागत के बीच आधे रास्ते. € 25,000 से नीचे की शुरुआती कीमत के साथ (कम से कम जो अपेक्षित है), इस इलेक्ट्रिक सिटी कार में सरकार को खुश करने के लिए सब कुछ है, जो केवल सस्ती मॉडल के साथ अपने सामाजिक पट्टे की स्थापना कर सकता है.

Citroën ë-C3 पुराने महाद्वीप पर उत्पादित किया जाएगा, और स्लोवाकिया में अधिक सटीक रूप से. यह बिंदु आवश्यक है क्योंकि कार्यकारी चीन में बनाया गया वाहन नहीं चाहता है. यह इस कारण से है कि डेसिया स्प्रिंग डिवाइस को एकीकृत नहीं कर पाएगा, जब तक कि डेशिया अपने उत्पादन को स्थानांतरित नहीं करता है.

एक रेनॉल्ट ने भी बरकरार रखा, लेकिन वह नहीं जिसे हमने उम्मीद की थी

इलेक्ट्रिक C3 के अलावा, एक दूसरा मॉडल पहले से ही चुना जाएगा: रेनॉल्ट ट्विंगो ई-टेक. कुछ हद तक आश्चर्यजनक विकल्प, क्योंकि स्लोवेनिया में उत्पादित यह वाहन 2024 की गर्मियों में सेवानिवृत्त हो जाएगा. नया इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट 5 समय के साथ अधिक टिकाऊ विकल्प होता. यह भी संभव है कि यह पात्र मॉडल की सूची में एक दिन या किसी अन्य को दिखाई देता है.

इलेक्ट्रिक C3 और Twingo E-Tech चीजों की वर्तमान स्थिति में बनाए गए केवल दो मॉडल होंगे. R5 की तरह, Peugeot E-208 भी एक प्रशंसनीय उम्मीदवार है, भले ही उसकी उच्च कीमत उसके पक्ष में न हो. सामान्य तौर पर, पसंद बहुत बड़ी नहीं है: वास्तव में कई इलेक्ट्रिक कारें नहीं हैं जो वास्तव में सस्ती और यूरोप में उत्पादित हैं.