कैसे दोस्त, कार के बिना एक लाइसेंस 14 साल से सुलभ, युवा (गोल्डन) पर विजय प्राप्त की समाचार, Citroën मित्र: बिना लाइसेंस के इलेक्ट्रिक कार के फायदे और कमजोरियां
Citroën मित्र: बिना लाइसेंस के इलेक्ट्रिक कार के फायदे और कमजोरियां
Contents
- 1 Citroën मित्र: बिना लाइसेंस के इलेक्ट्रिक कार के फायदे और कमजोरियां
- 1.1 कैसे दोस्त, 14 साल की उम्र से सुलभ लाइसेंस के बिना एक कार, युवाओं को जीत लिया (गोल्डन)
- 1.2 एक छोटा घन 2.41 मीटर लंबाई में
- 1.3 “जब मैं चाहता हूं, तो मैं अपनी कार लेता हूं, जहां मैं चाहता हूं, दोस्तों के साथ”
- 1.4 सफलता की फिरौती
- 1.5 Citroën मित्र: बिना लाइसेंस के इलेक्ट्रिक कार के फायदे और कमजोरियां
- 1.6 एक नई भर्ती
- 1.7 बिना लाइसेंस के नए Citroën इलेक्ट्रिक मित्र के फायदे
- 1.8 बिना लाइसेंस के नए Citroën इलेक्ट्रिक मित्र की कमजोरियां
बिना लाइसेंस के मिनिसटैडाइन की 75 किलोमीटर की सीमा होती है, इसकी गति 45 किमी/घंटा तक सीमित है और यह नियमित रूप से कॉलेजों और हाई स्कूलों (ठाठ) के सामने खड़ी है।. क्योंकि यह युवा लोगों के बीच एक हिट है.
कैसे दोस्त, 14 साल की उम्र से सुलभ लाइसेंस के बिना एक कार, युवाओं को जीत लिया (गोल्डन)
Deauville (Calvados) से ला बाउल (लॉयर-अटलांटिक) तक, Sitroën Ami स्कूटर के स्थान पर कॉलेजों और हाई स्कूलों (ठाठ) के पार्किंग में गुणा करें.
वह जून 2020 में उभरी. आप आवश्यक रूप से Citroën मित्र को पार कर चुके हैं, एक (बहुत छोटा) असाधारण इलेक्ट्रिक वाहन जो खुद को … 14 वर्ष की आयु से चलाता है, एक एकल सड़क सुरक्षा प्रमाण पत्र के साथ, BSR. इसने खुद को बाजार पर एक जगह दी है और पहले से ही 20,000 से अधिक बिक्री है.
बिना लाइसेंस के मिनिसटैडाइन की 75 किलोमीटर की सीमा होती है, इसकी गति 45 किमी/घंटा तक सीमित है और यह नियमित रूप से कॉलेजों और हाई स्कूलों (ठाठ) के सामने खड़ी है।. क्योंकि यह युवा लोगों के बीच एक हिट है.
से पूछताछ की समाचार.फादर, द गैराज ऑफ द ब्यूले शेवरॉन ब्रांड (लॉयर-अटलांटिक) “हर दो सप्ताह” को बेचने के लिए समझाता है. और आपको धैर्य रखना होगा, क्योंकि “वर्तमान में छह से आठ महीने की अवधि है”.
लेकिन मित्र (भी) ने खुद को ब्रांड के सामान्य वितरण नियमों से मुक्त कर दिया, क्योंकि क्लासिक रियायतें सर्किट के अलावा, निर्माता ने डुओ एफएनएसी-डार्टी के साथ एक साझेदारी की है जहां आप भी इसे पा सकते हैं. यह इंटरनेट पर कुछ क्लिकों में भी उपलब्ध है.
एक छोटा घन 2.41 मीटर लंबाई में
स्वच्छ वाहनों के अधिग्रहण को बढ़ावा देने के लिए सरकार के “पारिस्थितिक बोनस” में 1,000 यूरो का लाभ उठाकर लगभग 7,000 यूरो की गिनती करें. इसके अलावा इसे “लगभग 30 यूरो प्रति माह पर किराए पर लेना संभव है, लगभग 3,500 यूरो के पहले किराए के बाद”, एक डीलर को इंगित करता है. अक्सर विशेषाधिकार प्राप्त विकल्प.
यह बहुत विशेष माइक्रो-कार एक प्रकार का छोटा 2.41 मीटर लंबाई क्यूब (एक स्मार्ट से लगभग बीस सेंटीमीटर कम), 1.39 मीटर चौड़ा और 1.52 उच्च है. और यह किसी भी घरेलू सॉकेट से जुड़ता है: किसी विशेष चार्जिंग इंस्टॉलेशन की कोई आवश्यकता नहीं है. कुल मिलाकर, पूर्ण लोड के लिए तीन घंटे लगते हैं.
सड़क सुरक्षा प्रमाणपत्र क्या है (BSR) ?
सड़क सुरक्षा पेटेंट (BSR) 14 वर्ष की आयु से 50 सेमी 3 या कार्ट के स्कूटर से ड्राइव करना संभव बनाता है. 14 साल की उम्र से BSR (AM श्रेणी) पास करने के लिए, आपको पहले या दूसरे स्तर के स्कूल सेफ्टी स्कूल सर्टिफिकेट (ASSR) या रोड सेफ्टी सर्टिफिकेट (ASR) प्राप्त करना होगा. और एक अनुमोदित प्रतिष्ठान, ड्राइविंग स्कूल या साहचर्य ड्राइविंग स्कूल से संपर्क करें.
पंजीकरण करते समय, एक प्रशिक्षण पुस्तक आपको दी जाएगी. इसमें एक प्रश्नावली शामिल है जिसे आपको व्यावहारिक प्रशिक्षण शुरू करने से पहले भरना होगा. प्रशिक्षण की कीमत आम तौर पर एक ड्राइविंग स्कूल में 150 से 400 यूरो के बीच होती है. व्यावहारिक प्रशिक्षण कम से कम आठ घंटे रहता है. यह दो दिन (अधिकतम चार घंटे) से अधिक होता है.
“जब मैं चाहता हूं, तो मैं अपनी कार लेता हूं, जहां मैं चाहता हूं, दोस्तों के साथ”
Deauville और Pronville-Sur-Mer (Calvados) में, दोस्त ने अपने (युवा) दर्शकों को पाया. आप हाई स्कूल कॉलेजों के पास दर्जनों पार्क देख सकते हैं, कहते हैं भुगतान d’Auge.
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“आनुपातिक रूप से निवासियों की संख्या के लिए, यह वह शहर है जिसमें फ्रांस में सबसे अधिक हैं,” कुछ महीने पहले ऑटोमोबाइल वितरण मैरी के विपणन निदेशक विक्टर मैरी ने कहा।.
जब माता-पिता के पास साधन होते हैं, “यह हाइपर-प्रैक्टिकल है”, एक ड्यूविलाइज़ मिडिल स्कूल को गाया जाता है: “मैं अपनी कार तब लेता हूं जब मैं चाहता हूं, जहां मैं चाहता हूं, दोस्तों के साथ,” जाने के लिए “. जब स्कूटर और एक लाइसेंस कार के बीच की पसंद ज़ो के माता -पिता को दिखाती है, तो वे लंबे समय तक संकोच नहीं करते थे: “मेरी माँ सुरक्षा प्रश्नों के लिए कार के लिए अधिक तैयार थी. एक स्कूटर अधिक खतरनाक है, “किशोरी ने कहा.
सफलता की फिरौती
कोट्स-डी’आर्मोर में, समुद्र के द्वारा, अभी भी, प्लेनेफ-वेल-एंड्रे में, वेलेंटाइन, 14, तीसरी कक्षा में, एक ही भाषण में पैक किया गया है पेंटिअव्रे. “मैं खरीदारी करने के लिए अपनी कार का उपयोग करता हूं. और मेरे कुत्तों को पशुचिकित्सा, कपास, बादल और बर्फ, परिवार के पारिवारिक बिचों में ले जाने के लिए. »
दो स्थानों. छाती. कोई कार रेडियो नहीं, लेकिन अभी भी फोन को कनेक्ट करने के लिए एक यूएसबी सॉकेट. छोटे शहरों के लिए एक कार. लंबी सड़क कदमों के लिए नहीं.
और एक वास्तविक प्रवृत्ति. पहले से ही रेनॉल्ट ट्विज़ी था, लेकिन अन्य खिलाड़ी इस बाजार में पहुंचे. रेनॉल्ट ग्रुप की एक सहायक कंपनी मोबिलाइज़ ने 14 साल की उम्र से सुलभ एक इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल का अनावरण किया (यह भी). स्विस निर्माता माइक्रो मोबिलिटी सिस्टम, शुरू में इलेक्ट्रिक स्कूटर में विशिष्ट, 1950 के दशक तक अंडे के आकार के मिनी-सिटी के आकार के शहर के आकार के साथ इसकी तरफ आते हैं और माइक्रोलिनो कहा जाता है.
इस बीच, दोस्त के लिए, यह सफलता की फिरौती है, विशेष रूप से फेसबुक पर जहां कई समूहों को “डिलीवरी के समय का सम्मान नहीं किया जाता है” और तकनीकी समस्याओं को निंदा करने के लिए बनाया गया है, विशेष रूप से दरवाजे में उस ब्लॉक, या यहां तक कि दरवाजे जो खुले हैं ड्राइविंग करते समय … और समस्या, ब्रेकडाउन की स्थिति में, यह है कि यदि डीलर एक मुफ्त शिष्टाचार वाहन उधार दे सकते हैं, तो उनके पास हमेशा बिना लाइसेंस के कार नहीं होती है !
यह, मोटर चालकों के सोशल नेटवर्क पर अनैतिक टिप्पणियों का उल्लेख नहीं करने के लिए किशोरों को “हाइवे कोड को जाने बिना” देखने के लिए सेट किया गया है ..
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Citroën मित्र: बिना लाइसेंस के इलेक्ट्रिक कार के फायदे और कमजोरियां
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Citroën मित्र: बिना लाइसेंस के इलेक्ट्रिक कार के फायदे और कमजोरियां
दोस्त के साथ, Citroën बिना लाइसेंस के कार के क्षेत्र पर शिकार करने के लिए आता है. लेकिन एक “मिनी” प्रारूप और विद्युत प्रणोदन का चयन करके, यह सभी के लिए शहरी यातायात के दरवाजे भी खोलता है. हम बाजार में पहुंचने के पांच महीने बाद फ्रेंच लिटिल फ्रेंच की ताकत और कमजोरियों का जायजा लेते हैं.
एक नई भर्ती
फरवरी 2020 के अंत में, कोववी -19 के महामारी होने की शुरुआत में, सिट्रोएन मित्र ने अपना करियर शुरू करने के लिए सबसे अच्छा समय नहीं चुना,. खासकर जब से एक लाइसेंस के बिना एक इलेक्ट्रिक कार्ट के रूप में इसकी स्थिति, वैसे भी, दूसरी योजना की भूमिका के रूप में, इसका इरादा है. हालांकि, मोरक्को में बने छोटे फ्रांसीसीवूमन को बहकाने के लिए तर्कों की कमी नहीं है. यहाँ रैफ्टर्स के नए “शून्य उत्सर्जन” के फायदे और नुकसान का सारांश है.
बिना लाइसेंस के नए Citroën इलेक्ट्रिक मित्र के फायदे
इसे चलाने के लिए लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है
यह स्पष्ट रूप से प्रेमिका की पहली संपत्ति है. 45 किमी/घंटा पर एक संचालित इंजन के साथ अच्छे क्वाड्रिसाइकिल में, यह युवा किशोरों के साथ -साथ 14 साल पुराने और उन ड्राइवरों में भी है जिन्होंने गुलाबी कागज खो दिया है – या कार्ड, वर्ष के आधार पर ! – या बस कभी नहीं मिला. इसकी सीमित स्वायत्तता से, हम एक शहरी उपयोग आरक्षित करेंगे, लेकिन यह भूलना है कि लाइसेंस के बिना कारें ग्रामीण क्षेत्रों में असामान्य नहीं हैं, जहां, दोस्त के मामले में, निवासियों को अक्सर एक व्यक्तिगत आवास से लाभ होता है जो सुविधा प्रदान करता है। रिचार्जिंग के लिए बिजली तक पहुंच.
उसका आकार उसे संभालने के लिए बहुत आसान बनाता है
यदि शहर ड्राइविंग की मूल बातें AM लाइसेंस (ASSR1 और ASSR2 + 7 -Hour प्रशिक्षण) के माध्यम से सिखाई जा सकती हैं, तो एक कार को संभालना एक जटिल व्यायाम रहता है. अनुपात प्राप्त करना और ड्राइविंग स्पेस के अपने कब्जे का प्रबंधन करना सभी के लिए जन्मजात नहीं है और आला जल्दी से सिरदर्द बन जाता है. जैसे, दोस्त उन लोगों के लिए एक कीमती सहयोगी होगा जो अभी तक कार से अकेले होने के विचार में सहज महसूस नहीं करते हैं. यह 2.41 मीटर लंबा, 1.39 मीटर चौड़ा और दो फुटपाथों के बीच 7.20 मीटर में अटक गया. इसकी क्यूबिक ड्राइंग आपको बहुत जल्दी उपाय करने की अनुमति देती है. जाहिर है, शरीर ablump खिड़कियों को रोकता है. जो उसे इस आकार की कार के लिए स्वागत करने से नहीं रोकता है. दरवाजे बड़े और घन आकार को खोलते हैं, जो कि सर्वव्यापी ग्लेज़िंग से जुड़ा है, अंतरिक्ष की एक सुखद भावना प्रदान करता है.
इसकी कीमत बहुत सस्ती है
यह Citroën के लिए एक मजबूत तर्क है: € 6,900 पर एक इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री के लिए पेशकश करें, जो क्वाड्रिसाइकल के लिए € 900 पर कैप्ड स्टेट की मदद से € 6,000 तक गिरता है. दोस्त का मुख्य प्रतियोगी कोई और नहीं बल्कि रेनॉल्ट ट्विज़ी के अलावा है, एक लाइफ फिनिश में € 10,000. हालांकि, मित्र का वास्तविक आकर्षण इसका नकद मूल्य नहीं है, बल्कि इसकी सदस्यता मूल्य है. समझदारी से, द रैफ्टर्स ने एक इंटरनेट बॉक्स की सदस्यता के रूप में अपने क्वाड्रिसाइकिल का विपणन करने का फैसला किया है. € 2,641 के पहले किराए के बाद, आप प्रति वर्ष 4 साल के लिए प्रति माह € 19.99 प्रति माह € 19.99 के लिए एक दोस्त की पेशकश कर सकते हैं. आपकी कार इसलिए आपको चार वर्षों में € 3,636 खर्च करती है, बीमा को छोड़कर. इस कीमत के लिए, आप एक छीने हुए दोस्त के साथ काम करेंगे, लेकिन जो आवश्यक चीजों पर जाता है, संगीत और नेविगेशन के लिए एक स्मार्टफोन कनेक्टर, अपने व्यक्तिगत प्रभाव डालने के लिए एक स्मार्टफोन कनेक्टर, जो अपने व्यक्तिगत प्रभाव डालने के लिए जाता है।.
उनका रखरखाव सरल है और महंगा नहीं है
अधिकतम के लिए सरलीकृत, मित्र को दैनिक आधार पर किसी विशेष ध्यान की आवश्यकता नहीं है. जबकि हाल के शहर के निवासी शहरी यातायात की योनि के लिए अक्सर चित्रित बंपर और कमजोर बॉडीवर्क के साथ सेडक्शन कार्ड खेलते हैं, लिटिल सिट्रोएन ज्यादा डरता नहीं है. विशेष रूप से मेरे फ्रिया पॉप डिक्लेशन (+ 900 € कैश) में, फ्रांसीसी भी खुद को बम्पर सुदृढीकरण से लैस कर सकते हैं, प्लास्टिक व्हील मार्ग मेरे एएमआई ग्रे पैक के लिए आरक्षित किया जा रहा है (+ € 1,360 नकद). सबसे खराब स्थिति में, एक ढाल बदलना अपने आप को किया जा सकता है और कमरे में केवल € 50 खर्च होता है. अंदर, लगभग कुछ भी क्षतिग्रस्त नहीं किया जा सकता है. यहां तक कि सीटें, आमतौर पर एक कार में समय की भयावहता के विषय होती हैं, बहुत कम नुकसान होगी, क्योंकि वे कच्चे प्लास्टिक में मुश्किल से एक पैड के साथ कवर किए जाते हैं. धोने का समय आने पर कोई सफेद बाल नहीं किया जाता है. यांत्रिक पक्ष पर, मित्र बहुत लाभप्रद किलोमीटर लागत का वादा करता है. बिजली की छोटी 6 किलोवाट पावर मोटर को किसी विशेष रखरखाव की आवश्यकता नहीं है. इसलिए बस ब्रेक पैड और टायरों की पहनने की स्थिति की निगरानी करना आवश्यक होगा. लेकिन जैसा कि इसकी गति 45 किमी/घंटा तक सीमित है, उनका पहनना केवल कमजोर है.
कोई यातायात समस्या और अधिक पार्किंग स्थल
कम -एमिशन ज़ोन के प्रसार के साथ, शहरी केंद्रों में कार द्वारा यातायात का सवाल अधिक से अधिक महत्वपूर्ण हो जाएगा. मित्र के साथ कोई चिंता नहीं की जानी चाहिए, जो अन्य सभी इलेक्ट्रिक्स की तरह, अपमान से लाभान्वित होता है. वैकल्पिक ट्रैफ़िक एपिसोड इसलिए आपके कैलेंडर का हिस्सा नहीं होंगे. यह भी याद रखना चाहिए कि इलेक्ट्रिक मॉडल कुछ केंद्रों में आरक्षित स्थानों तक पहुंच प्रदान करते हैं.
वह सिर्फ शहर नहीं है
यहां तक कि अगर इसकी गति 45 किमी/घंटा पर है, तो दोस्त को कानूनी रूप से शहर में रहने के लिए आवश्यक नहीं है. जाहिर है, एक तेज़ रास्ता या राजमार्ग लेने का कोई सवाल ही नहीं है, लेकिन नागरिक भी इसके क्षेत्र की कार्रवाई का हिस्सा हैं. तकनीकी रूप से, यह इसलिए ट्रैक का प्रकार नहीं है जो इस छोटे इलेक्ट्रिक के उपयोग को ब्रिड करता है. रोल करने के लिए, फ्रांसीसीवूमन बल्कि मज़ेदार है और, अन्य सैंस-लिमिट्स “माजआउट” के विपरीत, जैसे कि ऐक्सम या लिगियर, 40 एनएम इंस्टेंट सिट्रॉन दंपति इसे एक वास्तविक खिलौना बनाते हैं. स्टार्ट -अप, लाइट (471 किग्रा का दावा) पर लंबे समय तक लाइव, यह यातायात में बस मजाकिया है.
इसका अपेक्षाकृत तेज रिचार्ज
प्रतिस्पर्धी मूल्य पर बेचा जाने के लिए, मित्र बहुत अधिक तकनीक नहीं करता है. टेस्ला सुपरचार्जर में प्लग की कल्पना न करें, लेकिन Citroën बैटरी छोटी है, इसका रिचार्ज वैसे भी बहुत लंबा नहीं हो सकता है. वह हमेशा की तरह आपकी स्थापना पर निर्भर करेगी, लेकिन रैफ्टर्स ने घोषणा की कि “पूर्ण” करने के लिए 3 घंटे जो कुछ भी होता है, वह घोषणा करता है. दैनिक अभ्यास, एक स्लैट में 75 किमी की स्वायत्तता की अनुमति दी जाती है, निर्माता के अनुसार. ध्यान दें कि सार्वजनिक सीमाओं से जुड़ने में सक्षम होने के लिए एक एडाप्टर प्रदान किया जाना चाहिए.
मानकीकृत माप के हमारे मानक के अनुसार सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रिक कारों की वास्तविक स्वायत्तों की तुलना करें. बैटरी क्षमता, खपत, स्वायत्तता, हम आपको सब कुछ बताते हैं !
बिना लाइसेंस के नए Citroën इलेक्ट्रिक मित्र की कमजोरियां
इसकी सीमित स्वायत्तता
यह स्पष्ट रूप से छोटे इलेक्ट्रिक शेवरॉन का कमजोर बिंदु है. यहां तक कि अगर 75 किमी मोटर चालकों के बहुमत के लिए काम पर जाने और खरीदारी करने के लिए दैनिक आधार पर पर्याप्त हैं, तो इस दूरी को अच्छी तरह से सोचने और अपनी यात्राओं की भविष्यवाणी करने की आवश्यकता है. विशेष रूप से उपयोग में, आप अपने आचरण के “इको” प्रबंधन पर भरोसा नहीं कर पाएंगे, चूंकि कम शक्ति को अक्सर त्वरक को कुचलने की आवश्यकता होती है. पुनर्योजी, हल्के ब्रेकिंग से अनुभव को बहुत बढ़ाने की अनुमति नहीं मिलेगी, क्योंकि यह प्रकाश रहता है. सर्दी, हीटिंग भी इस स्वायत्तता को कम कर सकता है. यदि इसलिए 75 किमी की यात्रा करना मुश्किल लगता है, तो 65 किसी भी मामले में बहुत अधिक समस्या के बिना संभव हैं.
इसकी अल्पविकसित आराम
इस कीमत पर, छोटे इलेक्ट्रिक चिप से उम्मीद करने की जरूरत नहीं है कि यह आपको “वास्तविक” शहर की सड़क सेवाएं प्रदान करता है. यह खुश है, आप कहते हैं कि आप ! और यह याद करता है, वजन के दंड पर पूरी बहस में, कि हाल के वर्षों में हमारी कारों द्वारा लिया गया अधिक वजन बेहतर सुरक्षा मानकों के सभी परिणामों से ऊपर है. फिर भी, चेसिस की तरफ, मित्र जरूरी नहीं कि एक संदर्भ हो. हम उसे ड्राइविंग का एक अजीब पक्ष पा सकते हैं, लेकिन आराम उसकी पहली गुणवत्ता नहीं है. ड्राइविंग की स्थिति भी प्राप्त हो सकती है, क्योंकि सेटिंग्स कम से कम कम हो जाती हैं, अर्थात् सीट को आगे बढ़ाने या वापस करने के लिए. और यह वह उपकरण नहीं है जो इसके लिए बना सकता है एयर कंडीशनिंग भी उपलब्ध नहीं है. यह कहने के लिए पर्याप्त है कि एक कांच की छत के साथ एक ग्रीनहाउस और केवल USAL के बीच, गर्मियों के महीने थोड़ा गर्म होने का वादा करते हैं.
अनुपस्थित सुरक्षा तत्व
एक इंजन क्वाड्रिसाइकिल के रूप में, जो पारंपरिक कारों से अलग हैं, होमोलोगेशन प्रोटोकॉल को लागू करना, मित्र खुद को उसी स्तर की सुरक्षा की पेशकश नहीं करने की अनुमति देता है. बोर्ड पर, कोई एयरबैग, जो एक झटके की स्थिति में, अंतर बना सकता है. इसके अलावा, एक प्रक्षेपवक्र को पुनर्स्थापित करने के लिए या पहियों को अवरुद्ध करने से बचने के लिए ABS या ESP पर भरोसा न करें, क्योंकि ये प्रौद्योगिकियां बस अनुपलब्ध हैं. इसकी सीमित गति के साथ, परिणाम भी हैं, लेकिन हालांकि विद्युत प्रणोदन की आजीविका के साथ विवेक.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
