सरकार 16 साल की उम्र में 16 साल की उम्र में ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए कानूनी उम्र को आगे बढ़ाने पर विचार कर रही है: यह इस तरह के विचार को स्विंग करने के लिए बहुत गंभीर है!
16 पर ड्राइविंग लाइसेंस: यह इस तरह के विचार को स्विंग करने के लिए बहुत गंभीर है
Contents
- 1 16 पर ड्राइविंग लाइसेंस: यह इस तरह के विचार को स्विंग करने के लिए बहुत गंभीर है
- 1.1 सरकार 16 -year -old परमिट प्राप्त करने के लिए कानूनी उम्र को आगे बढ़ाने पर विचार कर रही है
- 1.2 क्षेत्र में पेशेवरों के बीच मजबूत चिंता
- 1.3 16 पर ड्राइविंग लाइसेंस: “यह बहुत गंभीर है कि इस तरह के विचार को स्विंग करने के लिए एक विषय है !”” “
- 1.4 “मुझे यकीन नहीं है कि 16 साल की उम्र में, हम वास्तव में सड़क के सभी खतरों को समझने के लिए सशस्त्र हैं”
- 1.5 “मेरे लिए, प्राथमिकता प्रशिक्षण का एक नया स्वरूप है”
- 1.6 ड्राइविंग लाइसेंस सुधार: न्यूनतम आयु 2024 से 17 वर्ष तक कम हो गई
- 1.7 आयरलैंड या स्लोवाकिया की तरह फ्रांस
- 1.8 “अनुरोधित स्तर पर बहुत चौकस स्तर”
आवश्यक प्रधान मंत्री ने पुष्टि की, इस मंगलवार, 20 जून को, पिछले सप्ताह प्रकाशित जानकारी: ड्राइविंग लाइसेंस खर्च करने की न्यूनतम आयु 2024 से 17 साल तक कम हो जाएगी।.
सरकार 16 -year -old परमिट प्राप्त करने के लिए कानूनी उम्र को आगे बढ़ाने पर विचार कर रही है
कार्यकारी 16 वर्ष तक जाने के लिए कानूनी न्यूनतम आयु को कम करके ड्राइविंग लाइसेंस में सुधार करने पर विचार कर रहा है।.
ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करना जल्द ही आकार परिवर्तन के अधीन हो सकता है. कई हफ्तों के लिए, कार्यकारी 18 से 17, या यहां तक कि 16 साल तक पारित करके, परीक्षा देने में सक्षम होने के लिए न्यूनतम कानूनी उम्र कम करने की सोच रहा है.
यदि 16 साल की उम्र से अकेले गाड़ी चलाना पहले से ही बिना लाइसेंस के कार में संभव है, तो अध्ययन के तहत यह सुधार फ्रांसीसी मोटर चालकों को विभाजित करता है. “क्या लोगों को 16 साल की उम्र में प्रशिक्षित किया जाएगा? मैं खुद से सवाल पूछता हूं, “उनमें से एक कहते हैं कि BFMTV के माइक्रोफोन में. “यह 90 -वर्ष के लोगों से बेहतर है, जिनके पास अभी भी लाइसेंस है,” एक और जवाब देता है.
लेकिन ड्राइविंग लाइसेंस की कानूनी उम्र को आगे बढ़ाने के लिए इस उपाय का एकमात्र मुद्दा नहीं है. सरकार भी प्राप्त करने की लागत को कम करने के लिए 20 घंटे के अनिवार्य ड्राइविंग को हटाना चाहेगी.
क्षेत्र में पेशेवरों के बीच मजबूत चिंता
यह पहल कुछ ड्राइविंग स्कूल मॉनिटर द्वारा आलोचना करने में विफल नहीं होती है, जो मानते हैं कि कम घंटे जरूरी नहीं कि सस्ते का पर्याय हो.
“हम यूनिट को सबक चार्ज कर सकते हैं ताकि कोई ऐसा व्यक्ति जो पंद्रह घंटे लेगा, यह लगभग पैकेज में बीस घंटे की कीमत पर आएगा. हम 50 यूरो में एक घंटे का ड्राइविंग करेंगे, जबकि पैकेज में यह 45 था, “एएलसी ड्राइविंग स्कूल के प्रबंधक गिलियूम क्लेमेंट ने कहा.
फ्रांस में, 18-24 वर्ष के बच्चे 17% सड़क दुर्घटनाओं में शामिल हैं, जबकि वे केवल 9% आबादी का प्रतिनिधित्व करते हैं.
सड़क रोकथाम के जनरल डेलिगेट ऐनी लवाड ने कहा, “कम उम्र की उम्र इस श्रेणी के जोखिमों को बढ़ाएगी और इसलिए गणितीय रूप से, यह दुर्घटना और मृत्यु दर में वृद्धि करेगा।”.
इस प्रकार फ्रांस यूनाइटेड किंगडम में शामिल हो जाएगा, जहां एक कार को 17 साल की उम्र में संचालित किया जा सकता है, यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका जहां परमिट परीक्षा 16 वर्षीय किशोरों के लिए कुछ प्रतिबंधों के लिए खुली है, जैसे कि रात को रोल करने के लिए सख्त निषेध.
16 पर ड्राइविंग लाइसेंस: “यह बहुत गंभीर है कि इस तरह के विचार को स्विंग करने के लिए एक विषय है !”” “
18 से 16 साल तक ड्राइव करने के लिए कानूनी उम्र कम करना, जैसा कि सरकार करने की योजना बना रही है, यह ड्राइवरों की रक्षा के लीग के अनुसार एक बहुत बुरा विचार है.
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हाल ही में, हमने मोटर चालकों से संबंधित विभिन्न विषयों पर ड्राइवर डिफेंस लीग के लिए एलेक्जेंड्रा लीजेंड्रे, मैनेजर स्टडीज एंड कम्युनिकेशन पोले और प्रवक्ता के साथ खुद को बनाए रखा।. हम विशेष रूप से ड्राइविंग लाइसेंस पर एसोसिएशन की स्थिति जानना चाहते थे जो 16 वर्ष की आयु से प्राप्त किया जा सकता है. “यह एक विशिष्ट सेटिंग में है, यह मुझे लगता है, यदि व्यक्ति को काम पर जाने के लिए ड्राइव करने की आवश्यकता है ?“उसने हमसे पूछा. जानकारी के अनुसार नहीं, निश्चित रूप से प्लॉट, जो हमारे पास है. एक प्राथमिकता, पेरिस के हमारे सहयोगियों के अनुसार, यह उपाय सभी के लिए मान्य होगा. हम उसे बताते हैं, जैसा कि वे इसे शुरू से ही नोट करते हैं, कि “यह विचार युवा लोगों के लिए योजना में है, जो मैटिग्नन द्वारा तैयार किया गया है”. जब वह समझती है कि यह एक सरल प्रस्ताव है, तो वह टीएसी से टीएसी तक प्रतिक्रिया देती है:
“यह बहुत गंभीर है कि सिर्फ इस तरह के विचार को स्विंग करने के लिए एक विषय है. मुझे उम्मीद है कि, इसे झूलने से पहले, एलिजाबेथ बोर्न में पहले से ही ऐसी टीमें हैं जो इस विषय पर बहुत गंभीरता से काम करती हैं “.
उनके स्पष्टीकरण और उनके द्वारा पेश किए गए समाधान.
“मुझे यकीन नहीं है कि 16 साल की उम्र में, हम वास्तव में सड़क के सभी खतरों को समझने के लिए सशस्त्र हैं”
“मुझे यकीन नहीं है कि 16 साल की उम्र में, हम वास्तव में सड़क के सभी खतरों को समझने के लिए सशस्त्र हैं,” वह कहती हैं. अपने विचार को निर्दिष्ट करने के लिए ध्यान रखते हुए:
“मुझे लगता है कि यह विचार, यह आकाश से थोड़ा गिरता है और यह दांव पर बहुत अधिक प्रतिबिंबों के योग्य है जब आप सबसे कम उम्र के पहिया पर नाजुकता को जानते हैं, और विशेष रूप से युवा पुरुषों में. अगर हमें 18 साल की उम्र में खतरे के बारे में पता नहीं है, तो हम 16 साल की उम्र में भी कम हैं.“इसलिए परिपक्वता का सवाल है. और फिर, आंकड़े इसे ध्यान में रखते हैं. जैसा कि वह इस पर जोर देना चाहती है: “सड़क मृत्यु दर में 18-24 वर्ष के बच्चों का हिस्सा अन्य आयु वर्गों की तुलना में बहुत अधिक है”.
पियरे चेसरे की तरह, 40 मिलियन मोटर चालकों के जनरल डेलिगेट, जिनके साथ हमने कुछ दिनों पहले भी इस विषय पर आदान -प्रदान किया था, वह यूएस मॉडल पर शिकायतें पाती हैं, जिसने सरकार को सबसे अधिक प्रेरित किया।. वे जो कारण आगे बढ़ते हैं, वे समान नहीं हैं: हालांकि:
“हमें संयुक्त राज्य अमेरिका में ड्राइविंग के लिए फ्रांस में ड्राइविंग की तुलना करनी चाहिए. वहाँ, यह स्कूल के हिस्से के रूप में बनाया गया है, केवल स्वचालित बक्से हैं, और फिर सड़कों की टाइपोलॉजी ऐसी है कि हम ड्राइविंग के बजाय एक स्टीयरिंग व्हील के पीछे जाना सीखते हैं. यह वास्तव में फ्रांस में मामला नहीं है.”” “
संयुक्त राज्य अमेरिका में, सड़कें चौड़ी हैं, सीधी रेखाएँ कई. हमारे साथ कुछ भी नहीं, संकीर्ण और घुमावदार. एक लंबी और अधिक व्यापक सीखने की आवश्यकता समझी जाती है. गियरबॉक्स खेलते समय अपने वाहन और अपने टकटकी को सड़क पर सही ढंग से रखें, इसके लिए अभ्यास की भी आवश्यकता है, एक लंबी अनुकूलन अवधि.
“मेरे लिए, प्राथमिकता प्रशिक्षण का एक नया स्वरूप है”
क्या विकल्प मौजूद हैं ? “हम पोस्ट-पर्माइज़ ट्रेनिंग पर एसोसिएशन पर बहुत काम करते हैं, जो आज है कि स्वेच्छा से, यह बहुत अच्छा है, लेकिन जो सैद्धांतिक नहीं है”. पोस्ट की अनुमति इंटर्नशिप की अनुमति है, यदि आप इसे अनदेखा करते हैं, तो युवा ड्राइविंग लाइसेंसधारी परिवीक्षाधीन अवधि को कम करते हैं, जिसके अंत में 12 अंक प्राप्त होते हैं और यह अब टेलगेट पर “ए” को चिपकाने के लिए अनिवार्य नहीं है. उन लोगों के लिए जो ड्राइविंग के साथ लाभान्वित हुए हैं, यह केवल डेढ़ साल है (सामान्य रूप से 2 साल के खिलाफ). उन लोगों के लिए जिन्होंने त्वरित मॉडल का पालन किया, रिश्तेदारों के साथ सीखने के बिना, यह 3 के बजाय 2 साल तक कम हो गया है.
यह “युवा लोगों के प्रशिक्षण की दिशा में पहला कदम है”, वह नोट करती है, और “साथ ड्राइविंग, यह बहुत अच्छा है, यह एक ऐसी प्रणाली है जो अच्छी तरह से काम करती है. इसके पीछे माता -पिता या प्रशिक्षकों की निगरानी करने के लिए मुझे आश्वस्त करता है “. हालांकि, यह अभी भी आवश्यक होगा कि प्रशिक्षण उनके अनुसार “बहुत अधिक व्यापक रूप से व्यावहारिक” है. “हमें आपातकाल, ब्रेकिंग, उपकरण सीखने की ज़रूरत है जो खुली सड़कों पर नहीं सीखे जा सकते क्योंकि यह खतरनाक है.”पूरे दिन एक कुर्सी पर बैठकर परिवीक्षाधीन अवधि में कमी प्राप्त करें, यह नहीं है कि हम वास्तव में सड़क के खतरों को कैसे पकड़ते हैं. हम इसे समझते हैं, यह हालांकि इस पोस्ट की अनुमति इंटर्नशिप कार्यों के रूप में अच्छी तरह से है.
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ड्राइविंग लाइसेंस सुधार: न्यूनतम आयु 2024 से 17 वर्ष तक कम हो गई
आवश्यक प्रधान मंत्री ने पुष्टि की, इस मंगलवार, 20 जून को, पिछले सप्ताह प्रकाशित जानकारी: ड्राइविंग लाइसेंस खर्च करने की न्यूनतम आयु 2024 से 17 साल तक कम हो जाएगी।.
युवा ड्राइविंग लाइसेंस में सुधार किया जाएगा. जैसा कि पिछले सप्ताह उल्लेख किया गया है, 17 पर न्यूनतम आयु कम करने का एक उपाय लिया जाएगा, जैसा कि प्रधानमंत्री एलिजाबेथ बोर्न द्वारा संकेत दिया गया है.
“जनवरी 2024 से, हम 17 साल की उम्र से ड्राइविंग लाइसेंस पास कर सकेंगे और 17 साल से ड्राइव कर पाएंगे”, वर्तमान में उसी शर्तों के तहत 18 साल के बजाय, ऑनलाइन मीडिया पर प्रधानमंत्री ने कहा। कच्चा, इस बात पर जोर देते हुए कि यह उपाय “एक वास्तविक प्लस” होगा, विशेष रूप से प्रशिक्षुता में युवा लोगों के लिए.
आयरलैंड या स्लोवाकिया की तरह फ्रांस
इस न्यूनतम आयु को कम करने की मांग एक आवर्ती विषय है. पिछले महीने, रिपब्लिकन ने नेशनल असेंबली में इस आयु सीमा को 16 वर्ष तक कम करने के लिए एक बिल पेश किया था.
यूरोप में, आयरलैंड या स्लोवाकिया जैसे देशों में 17 वर्ष की आयु से अकेले ड्राइव करना संभव है. इसलिए फ्रांस आंदोलन का पालन करने की तैयारी कर रहा है. वर्तमान में, साथ में एक युवा व्यक्ति पहले से ही बी लाइसेंस को 17 साल की उम्र में पारित कर सकता है, लेकिन अपने 18 वें जन्मदिन के दिन पहिया लेने का अधिकार है।. इसलिए यह सीमा एक वर्ष तक कम हो जाएगी.
“अनुरोधित स्तर पर बहुत चौकस स्तर”
सरकार के प्रमुख ने कहा कि उनके लाइसेंस को वित्त करने के लिए प्रशिक्षुओं को दिए गए 500 यूरो की मदद भी की जाएगी।. संसद ने निश्चित रूप से 12 जून को एक मैक्रोनिस्ट बिल को अपनाया, ताकि ड्राइविंग लाइसेंस के वित्तपोषण पर युवा लोगों को बेहतर तरीके से सूचित किया जा सके और परीक्षा से पहले समय सीमा कम हो सके.
जबकि सड़क दुर्घटनाएं 18 से 24 वर्ष की आयु के युवाओं में मृत्यु दर का प्रमुख कारण हैं, एलिजाबेथ बोर्न ने लाइसेंस प्राप्त करने के लिए “अनुरोधित स्तर से बहुत संलग्न” होने का वादा किया है.
सरकार ने कहा कि “पूर्व-कोडों के प्रकारों को बनाने के लिए सड़क सुरक्षा प्रमाण पत्रों को मजबूत करना,” उन्होंने कहा कि पड़ोसी देशों में 17 पर ड्राइविंग लाइसेंस के साथ “कोई और दुर्घटनाएं” नहीं थीं.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
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