यामाहा नियो एस: मूल्य, स्वायत्तता, रिचार्ज, प्रदर्शन, परीक्षण – यामाहा नियो इलेक्ट्रिक: द नेओ एस 2.0
निबंध – यामाहा नियो इलेक्ट्रिक: द नेओ एस 2.0
Contents
- 1 निबंध – यामाहा नियो इलेक्ट्रिक: द नेओ एस 2.0
- 1.1 यामाहा नियो
- 1.2 यामाहा नियो का मोटरकरण
- 1.3 यामाहा नियो की बैटरी और स्वायत्तता
- 1.4 चक्र भाग
- 1.5 यामाहा नियो की कीमत क्या है ?
- 1.6 निबंध – यामाहा नियो इलेक्ट्रिक: द नियो 2.0
- 1.7 यामाहा 50 सेमी 3 थर्मल स्कूटर बाजार में बीस वर्षों से एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी रहा है. प्रसिद्ध बीडब्ल्यू/बूस्टर (यामाहा संस्करण/एमबीके संस्करण) और अन्य एरॉक्स/लिक्विड कूलिंग नाइट्रो के अलावा, जापानी निर्माता इस अवधि में “पुराने महाद्वीप” पर छह सौ हजार से अधिक नियो/ओवेटो को बेचने के लिए सफल होता है।. लेकिन एक मौजूदा बाजार में जहां इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में तेजी आती है, यामाहा ने अपनी दूसरी पीढ़ी के इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ इसे समाप्त करके अपने नियो को फिर से मजबूत किया।.
अन्य उपकरणों में एक एलसीडी डैशबोर्ड, एक एलईडी लाइटिंग डिवाइस और एक जेट हेलमेट को स्टोर करने के लिए काठी के नीचे एक छोटा स्थान शामिल है. जुड़ा हुआ, यामाहा नियो अपने फोन से विभिन्न वाहन जानकारी का पालन करने के लिए यामाहा के मायराइड एप्लिकेशन के साथ जुड़ा हो सकता है.
यामाहा नियो
यूरोप में ब्रांड द्वारा विपणन किया गया पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर, यामाहा नियो 2022 से उपलब्ध है. अधिकतम गति के 45 किमी/घंटा तक सीमित, यह अपने दो -बट्टीज कॉन्फ़िगरेशन में 70 किमी की स्वायत्तता को अधिकृत करता है.
यामाहा नियो का मोटरकरण
रियर व्हील में एकीकृत, इलेक्ट्रिक मोटर जो यामाहा नियो को चलाता है, वह 2.3 किलोवाट नाममात्र की शक्ति और 136 एनएम तक के टॉर्क के लिए शिखा में 2.5 किलोवाट तक जमा हो जाता है. बिना लाइसेंस के इलेक्ट्रिक स्कूटर की श्रेणी में स्वीकृत, यामाहा नियो का शीर्ष गति के 45 किमी/घंटा प्रदर्शित करता है. इसलिए यह यामाहा E01 की तुलना में बहुत कम कुशल है, समतुल्य खंड 125 पर वर्गीकृत किया गया है.
यामाहा नियो की बैटरी और स्वायत्तता
बेसिक, यामाहा इलेक्ट्रिक स्कूटर में एक ही बैटरी होती है. कुल 967 WH क्षमता (50).4 वी – 19.2 आह) और काठी के नीचे रखा गया, यह कुछ सेकंड में घर पर या कार्यालय में रिचार्ज किया गया और 8 किलो का वजन किया गया. स्वायत्तता के संदर्भ में, निर्माता WMTC चक्र में 37 किलोमीटर के लिए संचार करता है. वैकल्पिक रूप से, स्वायत्तता को दोगुना करने के लिए दूसरी बैटरी प्राप्त करना संभव है.
| बैटरी के एनबी | WMTC स्वायत्तता |
| 1 | 37 किमी |
| 2 | 72 किमी |
रिचार्ज मामलों में, निर्माता एक बैटरी के लिए 4 घंटे से 80 % और 8 घंटे 100 % की घोषणा करता है. बाहरी, चार्जर एक साधारण घरेलू सॉकेट से जुड़ता है.
चक्र भाग
13 -इंच पहियों पर घुड़सवार, NEO के सामने 90 मिमी दूरबीन कांटा और पीछे की तरफ 80 मिमी स्विंगआर्म है. ब्रेकिंग डिवाइस ने पीछे की तरफ ड्रम ब्रेक के साथ 200 मिमी डिस्क को फ्रंट में जोड़ दिया.
एक बैटरी के साथ, स्कूटर का वजन 98 किलो (बैटरी के बिना 90 किलो) है.
अन्य उपकरणों में एक एलसीडी डैशबोर्ड, एक एलईडी लाइटिंग डिवाइस और एक जेट हेलमेट को स्टोर करने के लिए काठी के नीचे एक छोटा स्थान शामिल है. जुड़ा हुआ, यामाहा नियो अपने फोन से विभिन्न वाहन जानकारी का पालन करने के लिए यामाहा के मायराइड एप्लिकेशन के साथ जुड़ा हो सकता है.
पढ़ें यामाहा नियो टेस्ट: द बेस्ट ऑफ इलेक्ट्रिक स्कूटर ?
| लंबाई | 1,875 मिमी |
| चौड़ाई | 695 मिमी |
| ऊंचाई | 1,120 मिमी |
| काठी की ऊंचाई | 795 मिमी |
| व्हीलबेस | 1305 मिमी |
| मिनी फ्लोर क्लीयरेंस | 135 मिमी |
| बैटरी के बिना वजन | 90 किलोग्राम |
यामाहा नियो की कीमत क्या है ?
2022 से फ्रांस में विपणन किया गया, यामाहा नियो सबसे सस्ते इलेक्ट्रिक स्कूटरों में से एक है. अपने मूल कॉन्फ़िगरेशन में, एक बैटरी के साथ, यह बोनस की कटौती से पहले € 3,599 की कीमत पर प्रदर्शित होता है. यदि आप दूसरी बैटरी प्राप्त करना चाहते हैं और स्वायत्तता को दोगुना करना चाहते हैं, तो आपको कुल मिलाकर 1299 यूरो का भुगतान करना होगा, या कुल मिलाकर लगभग € 5,000. विभिन्न विकल्पों की पेशकश की जाती है, जिसमें एक शीर्ष मामले सहित, लगभग 200 यूरो बिल किया जाता है.
निबंध – यामाहा नियो इलेक्ट्रिक: द नियो 2.0
यामाहा 50 सेमी 3 थर्मल स्कूटर बाजार में बीस वर्षों से एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी रहा है. प्रसिद्ध बीडब्ल्यू/बूस्टर (यामाहा संस्करण/एमबीके संस्करण) और अन्य एरॉक्स/लिक्विड कूलिंग नाइट्रो के अलावा, जापानी निर्माता इस अवधि में “पुराने महाद्वीप” पर छह सौ हजार से अधिक नियो/ओवेटो को बेचने के लिए सफल होता है।. लेकिन एक मौजूदा बाजार में जहां इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में तेजी आती है, यामाहा ने अपनी दूसरी पीढ़ी के इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ इसे समाप्त करके अपने नियो को फिर से मजबूत किया।.
लेखन नोट
कम कीमत में: 3,199 € पावर: 2.5 किलोवाट 400 आरपीएम टॉर्क पर: 136 एनएम 50 आरपीएम वजन: 98 किलो एक बैटरी के साथ
यदि यामाहा आज दुनिया में अपने दो -व्हीलर्स के लिए एक हीट इंजन के साथ अधिक मान्यता प्राप्त है, तो फर्म ने लंबे समय से लंबे समय तक इलेक्ट्रिक स्कूटर विकसित किए हैं. 1991 में टोक्यो ऑटोमोबाइल मेले में, हम मेंढक की प्रस्तुति को याद करते हैं, ब्रांड का पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर जबकि बाद में पासोल या ईसी -03 जल्द ही पहियों के अपने पहले दौर में थे. हमारे छोटे इलेक्ट्रिक नियो इस प्रकार इलेक्ट्रिक और थर्मल मॉडल की एक लंबी लाइन का फल है, जिसने इसे इस तकनीकी पर पहुंचने की अनुमति दी, लेकिन इसके बाहरी ड्राइंग को भी प्रेरित किया. कॉम्पैक्ट, अच्छी तरह से प्लंप और आकर्षक, इस नए स्कूटर की विशेषताएं मूल थर्मल नियो के फोड़े को याद करते हैं, विशेष रूप से एलईडी से पहले इसके दोहरे प्रकाशिकी के संदर्भ में. शुद्धतम जिन-की कन्नो ईवी डिजाइन शैली में, इस नए छोटे दो पहियों की टकटकी आपके प्रभाव और उन लोगों के लिए आपकी युवा यादें हैं, जिनके पास उस समय एक था. वह एक बचपन जेई-नेस-सो-क्या लाइनों में भी रखता है, जो कुछ “ईव” को याद दिलाएगा, दोस्त रोबोट सभी ने पिक्सर स्टूडियो की एनिमेटेड फिल्म में वॉल-ई में कपड़े पहने थे.
उनकी अयोग्य शैली और न्यूनतम सामने और पीछे के घाव इस प्रकार उन्हें एक निश्चित कैचेट देते हैं. बहुत बुरा, रियर फ्लैगशिप ब्लॉक पूरी तरह से मडगार्ड से हटा दिया गया है, क्योंकि एक बहुत ही पतला काठी के सामने बहुत ही नेत्रहीन रूप से मौजूद है।. फिर विस्तार से, हम दानेदार काले रबर मोल्डिंग की सराहना करते हैं, जो हम फ्रंट एप्रन के आकृति पर पाते हैं. एक अच्छा मैट फिनिश लाने के अलावा, वे फेयरिंग के इस स्थान पर खरोंच और अन्य लगातार छोटे झटकों को रोकने में सक्षम होंगे. इसके अलावा, हम आम तौर पर पसंद करते हैं, नियो पर इन परियों का अच्छा समग्र समायोजन, पक्षों पर राहत में लोगो और इंजन कूलिंग के लिए अटॉर्नी, रियर ड्रम ब्रेक के बगल में दिखाई देता है. हमारे परीक्षण मॉडल के रूप में व्हाइट “मिल्की व्हाइट” में उपलब्ध है, आप अतिरिक्त लागत के बिना नियो इन ब्लैक “मिडनाइट ब्लैक” भी पाएंगे.
अपने “ब्रशलेस” इलेक्ट्रिक मोटर के साथ पूरी तरह से ग्रे रियर व्हील में एकीकृत, ब्लैक रिम को सीधे उस पर बोल्ट किया जाता है. अपने टायर को बदलने के लिए, आपको केवल परिधि को उठाने के लिए, किनारे के चारों ओर दिखाई देने वाले 5 बड़े नट्स को हटाना होगा. NEO को कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ Maxxis MA-EVF से फिट किया गया है, विशेष रूप से वाहन के लिए अध्ययन किया गया है. सामने की तरफ, यह 10 लाठी के साथ एक एल्यूमीनियम ढाले रिम पर उठी. आगे, काठी के नीचे ट्रंक एक एकल ऑन -बोर्ड बैटरी के साथ 27 एल क्षमता प्रदान करता है. सत्यापन के बाद, यह पता चला है कि आप इस उद्देश्य के लिए प्रदान किए गए आवास में एक छोटा या मध्यम -युक्त जेट हेलमेट ले सकते हैं, लेकिन आकार एक्सएल में मेरा जैसे सबसे बड़ा मॉडल, दुर्भाग्य से पास नहीं होता है. इसके बावजूद, यह ट्रंक काफी गहरा रहता है और आपको उदाहरण के लिए बैकपैक में, कई चीजों को लेने के लिए आवश्यक होने की अनुमति देता है. यामाहा द्वारा आंतरिक रूप से विकसित और उत्पादित स्कूटर बैटरी बहुत आसानी से अपने 8 किलोग्राम और उचित संस्करणों के साथ है (50.4 v/19.2 AH – 225 x 375 x 105 मिमी). वह आपकी सुविधा और वैकल्पिक (लगभग € 800 के आसपास) के रूप में निचली तस्वीर के रूप में, स्कूटर की दो स्वायत्तता से लगभग गुणा करने के लिए विभाजित हो सकती है. इस मामले में, एक बैकपैक ले जाना हमेशा संभव होता है.
मालिक के इस छोटे से दौरे के बाद, यह 795 मिमी पर जानवर और इसकी सीट पर चढ़ने का समय है. खेत लेकिन इसके वक्र से स्वागत करते हुए, काठी मुझे अपने छोटे मीटर अस्सी के साथ दो पैरों को आसानी से जमीन पर रखने की अनुमति देता है. मेरा सामना करना, पैरों में काफी चौड़ी मंजिल, स्कूटर तक पहुंचने के लिए एक फायदा है जो तुरंत काफी मेनू लगता है. केवल 98 किलोग्राम (एक एकल बैटरी के साथ) के साथ, इसका सामान्य आकार शुरुआती लोगों के लिए एक वास्तविक प्लस है और आपको तुरंत आत्मविश्वास के साथ रखता है. हमें पैरों के बीच बाइक होने का एहसास है ! बोर्ड पर, स्थिति आपके सामने अच्छी तरह से रखी गई टिबियास के साथ बहुत आराम है, लगभग लंबवत रूप से एप्रन के पीछे छिपा हुआ है. उच्चतर, बस्ट के साथ भी लगभग सीधे, आपके पास थोड़ा तुला हथियार हैं जो एक हैंडलबार पर काफी सरल ऑपरेटिंग हैंडलबार को नजरअंदाज करते हैं.
केंद्र में, एक छोटे एलसीडी स्काईलाइट में डैशबोर्ड पर उपलब्ध कुछ ड्राइविंग जानकारी शामिल है (क्लासिक स्पीडोमीटर, ट्रिप या क्लॉक या घड़ी. )). अच्छी तरह से दृश्यमान, यह आपको चयनित ड्राइविंग मोड “एसटीडी” (मानक) या “इको” के अलावा, या ऑन-बोर्ड बैटरी की स्थिति को नियंत्रित करने की अनुमति देगा।. अंत में, मुफ्त यामाहा मायराइड स्मार्टफोन ऐप डाउनलोड करने के बाद, आप अपने कॉल और अन्य ईमेल की सूचनाएं भी प्राप्त कर सकते हैं. आप प्रगति को रोक नहीं सकते ! अधिक गंभीरता से, हमेशा अपने फोन पर इस एप्लिकेशन के माध्यम से, आप चुपचाप अपने सोफे से नियंत्रण कर सकते हैं, अपनी बैटरी का लोड कर सकते हैं, अपनी यात्रा का निर्यात कर सकते हैं या आसानी से एक कार्ड पर अपने स्कूटर का पता लगा सकते हैं. चतुर !
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
