वीडब्ल्यू आईडी.2, 25,000 यूरो से कम पर “पीपुल्स इलेक्ट्रिक कार” | ऑटोमोबाइल, आईडी 2, इलेक्ट्रिक कार 20,000 यूरो से कम पर: वोक्सवैगन रोडमैप का अनावरण किया गया
ID2, 20,000 यूरो से कम पर इलेक्ट्रिक कार: वोक्सवैगन रोडमैप ने अनावरण किया
Contents
- 1 ID2, 20,000 यूरो से कम पर इलेक्ट्रिक कार: वोक्सवैगन रोडमैप ने अनावरण किया
- 1.1 वीडब्ल्यू आईडी.2, 25,000 यूरो से कम पर “पीपुल्स इलेक्ट्रिक कार”
- 1.2 लागत वृद्धि
- 1.3 जीटीआई प्रदर्शन
- 1.4 महान महत्वाकांक्षा
- 1.5 जल्द ही 20,000 यूरो पर एक इलेक्ट्रिक VW
- 1.6 ID2, 20,000 यूरो से कम पर इलेक्ट्रिक कार: वोक्सवैगन रोडमैप ने अनावरण किया
- 1.7 वोक्सवैगन बॉस के लिए, थॉमस शफर, भविष्य में आईडी 2 25,000 यूरो पर लाभदायक होगा. 20,000 यूरो में छोटे इलेक्ट्रिक के लिए, इसे तीन या चार साल में दिन की रोशनी देखना चाहिए. एक ऐसी अवधि जहां जर्मन ब्रांड मुख्य रूप से बैटरी कार में रॉक करेगा, लेकिन ई-ईंधन में नहीं जिसमें उसके नेता को विश्वास नहीं होता है.
- 1.8 वोक्सवैगन आईडी अवधारणा का अनावरण करता है. 2all, उसके लोगों की इलेक्ट्रिक कार
ध्यान दें कि समय में कुछ भी असंभव नहीं है, विशेष रूप से उस संदर्भ में जहां वोक्सवैगन ओंटारियो में एक बैटरी कारखाना बनाएगा, एक कारखाना जिसे पास में इकट्ठा किए जाने वाले वाहनों की आपूर्ति करने की आवश्यकता होगी.
वीडब्ल्यू आईडी.2, 25,000 यूरो से कम पर “पीपुल्स इलेक्ट्रिक कार”
एक पोलो शर्ट की तरह कॉम्पैक्ट लेकिन एक गोल्फ के रूप में विशाल, VW आईडी.2 2025 में डीलरशिप में 450 किमी तक की स्वायत्तता के साथ पहुंचेंगे.
AFP के साथ ऑटो प्वाइंट
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जर्मन ऑटोमोबाइल दिग्गज वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक कार का लोकतंत्रीकरण करना चाहता है और आईडी के साथ इसे प्रदर्शित करता है.2all, एक स्टाइल में एक अवधारणा एक गोल्फ कोर्स से प्रेरित है, जो 2025 के लिए अपेक्षित एक इलेक्ट्रिक सिटी कार को पूर्वाभास करती है और जिसकी कीमत बोनस को छोड़कर 25,000 यूरो से कम रहनी चाहिए, 450 किलोमीटर तक की स्वायत्तता के साथ. इलेक्ट्रिक वाहनों ने कुछ वर्षों में 12 % यूरोपीय बाजार जीता है. लेकिन वे वीडब्ल्यू आईडी जैसे मॉडल के लिए 35,000 या 40,000 यूरो से अपने खरीद मूल्य से उच्च खंडों तक ही सीमित रहते हैं.3 या टेस्ला मॉडल 3 (बोनस को छोड़कर). इसलिए निर्माताओं को अभी भी मध्यम वर्गों में वाहनों की पेशकश करनी चाहिए.
लागत वृद्धि
नई “आईडी” एक उभरते हुए बाजार पर आती है, जहां इलेक्ट्रिक कारों का सबसे सस्ता, और सबसे लोकप्रिय में से एक, डेशिया स्प्रिंग, 230 किलोमीटर की घोषणा की स्वायत्तता के साथ, बोनस के बिना 22,000 यूरो के आसपास घूमता है।. वोक्सवैगन के नए “पीपुल्स कार”, पहले यूरोपीय निर्माता, सभी से ऊपर, रेनॉल्ट 5 के सामने खुद को स्थिति में रखना होगा, जिसे 2024 में एक समान मूल्य के साथ जारी किया जाना है. वोक्सवैगन ने पिछले म्यूनिख ऑटोमोबाइल शो से सस्पेंस उठाया था, जहां 20,000 और 25,000 यूरो के बीच एक मॉडल की घोषणा की गई थी. लेकिन कच्चे माल और ऊर्जा की लागत में वृद्धि, कोविड -19 और मुद्रास्फीति के महामारी से आपूर्ति की समस्याओं को जटिल किया गया है. बुधवार को ब्रांड के वार्षिक सम्मेलन के दौरान वोक्सवैगन के निदेशक मंडल के सदस्य थॉमस श्मल ने कहा, “25,000 यूरो से कम के लिए एक वाहन पेश करना आसान नहीं है।”. लेकिन बिक्री वॉल्यूम को “पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को प्राप्त करना और इस मूल्य सीमा का सम्मान करना संभव बनाना चाहिए,” उन्होंने कहा.
जीटीआई प्रदर्शन
पहचान.2 MEB प्लेटफॉर्म पर पहला वोक्सवैगन कर्षण होगा. इसके सामने के पहियों को 226 hp की एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जाएगा, जो 7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक जाने की अनुमति देता है, एक गोल्फ GTI के योग्य समय. 450 किमी की इसकी घोषणा की स्वायत्तता के लिए पचास किलोवाट घंटे की बैटरी क्षमता की आवश्यकता होती है, जो कि इसके 11 किलोवाट ऑन -बोर्ड चार्जर को लगभग साढ़े पांच घंटे में पूरी तरह से रिचार्ज करना संभव है. पहचान.2 अल्ट्रा -फास्ट टर्मिनल (125 किलोवाट) के कनेक्शन के केवल दस मिनट में सौ किलोमीटर की कार्रवाई विभाग को भी पुनर्प्राप्त करने में सक्षम होगा. केवल 4.05 मीटर लंबी, आईडी.2 एक पोलो शर्ट की तुलना में छोटा है, लेकिन एक गोल्फ कोर्स की तरह विशाल है, और इस श्रेणी के लिए एक विशाल ट्रंक है जिसमें लोडिंग वॉल्यूम 490 से 1,330 लीटर जा रहा है.
महान महत्वाकांक्षा
विश्व नंबर दो का कहना है कि यह इस वर्ष अपनी वैश्विक बिक्री में 11 % इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी और 2025 से 20 % से 2022 में 7 % के मुकाबले लक्षित कर रहा है।. जर्मन समूह पिछले साल यूरोपीय इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल बाजार पर हावी था, लेकिन अमेरिकी टेस्ला द्वारा दुनिया भर में व्यापक रूप से पहले है. वोक्सवैगन ब्रांड के लिए, बैटरी कारों को 2030 तक यूरोप में 80 % बिक्री का प्रतिनिधित्व करना चाहिए, अपने बॉस, थॉमस शफर को याद करते हुए, हैम्बर्ग ए प्रोटोटाइप आईडी में प्रस्तुत करके.2 इलेक्ट्रिक ब्लू. यूरोपीय मोटर वाहन बाजार को 2035 में सभी इलेक्ट्रिक पर स्विच करना होगा यदि यूरोपीय संघ इस तिथि पर नए पेट्रोल वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध की पुष्टि करता है. अपनी अधिक सस्ती कीमत के साथ, यह मॉडल “यूरोपीय और पूर्वी यूरोपीय बाजारों में प्रवेश करने की कुंजी” है और उत्तरी यूरोप के देशों में विकसित करने के लिए, जहां ड्राइवर पहले से ही इलेक्ट्रिक कारों की ड्राइविंग ड्राइविंग कर रहे हैं, ऑटोमोटिव में विश्लेषक मैथियस श्मिट बताते हैं एएफपी सेक्टर.
जल्द ही 20,000 यूरो पर एक इलेक्ट्रिक VW
एमजी या डीआर जैसे चीनी ब्रांड पहले से ही 30,000 यूरो से कम आकर्षक मॉडल के साथ लॉन्च किए गए हैं. एमजी में, “कई ग्राहक थर्मल कार से आते हैं, लेकिन जरूरी नहीं कि वे अब तक इलेक्ट्रिक पर जाने का साधन हों,” फ्रांस में एक ब्रांड के प्रवक्ता ने कहा. समानांतर में, वोक्सवैगन ने भी 20,000 यूरो से कम एक मॉडल पर काम किया. वह डेशिया वसंत का सामना करेगा, लेकिन हुंडई, स्टेलेंटिस और चीनी निर्माताओं के भविष्य के मॉडल भी.
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ID2, 20,000 यूरो से कम पर इलेक्ट्रिक कार: वोक्सवैगन रोडमैप ने अनावरण किया
वोक्सवैगन बॉस के लिए, थॉमस शफर, भविष्य में आईडी 2 25,000 यूरो पर लाभदायक होगा. 20,000 यूरो में छोटे इलेक्ट्रिक के लिए, इसे तीन या चार साल में दिन की रोशनी देखना चाहिए. एक ऐसी अवधि जहां जर्मन ब्रांड मुख्य रूप से बैटरी कार में रॉक करेगा, लेकिन ई-ईंधन में नहीं जिसमें उसके नेता को विश्वास नहीं होता है.
आदमी बहुत बातूनी नहीं है. पिछली गर्मियों में वोक्सवैगन ब्रांड के सीईओ तक पहुंचने के बाद से थॉमस शफर बेहतर होता ? किसी भी मामले में, चूंकि उन्होंने राइन के पहले निर्माता को निर्देशित किया था, इसलिए उन्होंने डिक्टट के साथ तोड़ दिया, जो एक इलेक्ट्रिक कार महंगी और एक विभाजनकारी रेखा में खींची गई थी. यह उनके पहले बच्चे, ID2 की प्रस्तुति के समय था, कि उन्होंने पत्रकारों में विश्वास कियाऑटोमोबिलवोच और डी ‘मोटर वाहन समाचार. और अगर यह बहुत बातूनी नहीं है, तो यह नहीं है, हालांकि, अनसैड और वुड की जीभ का अनुयायी है.
“25,000 यूरो में ID2 लाभदायक होगा”
बेशक, यह सवाल जो तुरंत उत्पन्न होता है, आईडी 2 की खोज, कथित तौर पर 25,000 यूरो पर, इसकी लाभप्रदता है. इस बिंदु पर, शफर श्रेणीबद्ध है. “हम एक धर्मार्थ संगठन नहीं हैं. हम पैसा बनाने का इरादा रखते हैं. हमारे पास 6 % से कम कमरे नहीं हो सकते. » यह स्पष्ट है. इसे प्राप्त करने के लिए, VW का बॉस Cupra और Skoda से अपने सहयोगियों पर गिना जाता है, जो MEB एंट्री प्लेटफॉर्म का भी उपयोग करेंगे. लेकिन वह अपने स्वयं के ब्रांड पर भी निर्भर करता है, क्योंकि एक दूसरे इलेक्ट्रिक को उसी आधार पर बनाया जाएगा.
क्या यह ID2 की तुलना में एक छोटी कार है ? बिलकुल नहीं. शफर एक एसयूवी को उकसाता है, और यह कहने में संकोच नहीं करता है कि यह स्कोडा के साथ भी ऐसा ही होगा. एक ही प्लेटफॉर्म पर आधारित Cupra के लिए, यह फिर से एक क्रॉसओवर है, शहरी विद्रोही पहले से ही एक अवधारणा के रूप में देखा गया है. “लेकिन वे 25,000 यूरो से कम नहीं होंगे”, जो वोक्सवैगन ब्रांड के बार में आदमी के लिए न्यूनतम सीमा लगता है.
लेकिन फिर, इलेक्ट्रिक कार के बारे में क्या वास्तव में सुलभ है, और प्रति माह 100 यूरो में सामाजिक LOA कार्यक्रम में शामिल होने की संभावना है ? 20,000 यूरो में बिजली के बारे में क्या ?. VW बॉस बहुत सोचता है, और सिर्फ शेविंग नहीं. एक मुश्किल दांव ? “यह लीग चैंपियन है”, वह ग्रिल जो हर कोई पहुंचना चाहता है. वह 2026-2027 के लिए इसे प्राप्त करना चाहता है. लेकिन VW और Skoda के बीच इस संयुक्त विकास के लिए प्रमुख ठेकेदार चेक ब्रांड है, थॉमस Schäfer मानते हैं.
20,000 यूरो पर इलेक्ट्रिक कार के प्रभारी स्कोडा
लेकिन वैसे, यह इलेक्ट्रिक मिनी, और शायद थोड़ी कम लागत, स्कोडा-वीडब्ल्यू में आईडी 2 की तरह एक कथित रूप होगा ? यह संभव है. इस बारे में पूछे जाने पर, बॉस अपने एक सहयोगी तक पहुंचता है: VW के डिजाइन के निदेशक, एंड्रियास माइंडट, जिन्होंने तीन शब्दों में अपने काम को अभिव्यक्त किया: “स्थिरता, सहानुभूति और उत्साह”. इसलिए यह स्थिरता के माध्यम से सहानुभूति और उत्साह को उत्तेजित करने का सवाल है, संक्षेप में एक अपरिवर्तनीय शैली का.
वोक्सवैगन आईडी अवधारणा का अनावरण करता है. 2all, उसके लोगों की इलेक्ट्रिक कार
यह किया गया है, वोक्सवैगन ने आखिरकार 25,000 यूरो में अपने बिजली के प्रस्ताव का अनावरण किया, एक तरह की आधुनिक -दिन की कार की कार. ब्रांड जनता, बीटल के लिए एक ऑटोमोबाइल के लिए धन्यवाद के लिए जाना जाता है.
जब हम बिजली के युग में जाते हैं तो वह उसी चीज़ को पुन: पेश करना चाहती है. यदि वह टेस्ला को पकड़ना चाहती है, जो उसका मिशन है, तो उसे इस तरह के मॉडल की आवश्यकता है … और इससे पहले कि टेस्ला अपने संभावित मॉडल 2 के साथ पहुंचे.
वोक्सवैगन आईडी.2 सभी – पीछे
इस प्रकार, आईडी. 2 (अंतिम नाम इसे अपनाना चाहिए) को उस रेंज में जोड़ा जाएगा जब यह अवधारणा संस्करण से उत्पादन संस्करण तक जाता है. यह इसकी कीमत है जो सभी अंतर बनाती है. कनाडाई डॉलर में परिवर्तित, यह हमें कुछ $ 36,000 के लिए एक कार देता है, एक कीमत जो एक बार समायोजित की जाती है, $ 30,000 के करीब हो सकती है.
हालाँकि, सच्चाई यह है कि हम इस कार की उम्मीद नहीं करते हैं. पहचान. 3, यूरोप में प्रस्तावित, और जो मुख्य रूप से गोल्फ कोर्स के अनुपात को फिर से शुरू करता है, को अमेरिकी बाजार के लिए बहुत छोटा माना जाता था; एक अधिक कॉम्पैक्ट कार की कल्पना करें. और $ 30,000 के आसपास एक कीमत की पेशकश करने के लिए, आईडी. 2 हमारे महाद्वीप पर बनाया गया है. अन्यथा, यह $ 40,000 के करीब होगा.
ध्यान दें कि समय में कुछ भी असंभव नहीं है, विशेष रूप से उस संदर्भ में जहां वोक्सवैगन ओंटारियो में एक बैटरी कारखाना बनाएगा, एक कारखाना जिसे पास में इकट्ठा किए जाने वाले वाहनों की आपूर्ति करने की आवश्यकता होगी.
समय में समय दें. मान लीजिए कि क्यूबेक में, एक अच्छी कीमत पर, कड़वा एक हिट करेगा.
संभावित आईडी. 2 को MEB प्लेटफॉर्म के एक पुन: उपयोग किए गए संस्करण पर जमा किया जाएगा जो अन्य आईडी परिवार उत्पादों का स्वागत करता है. आईडी के विपरीत. 3 और आईडी. 4, यह एक कर्षण कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश करेगा. अवधारणा में एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो 223 हॉर्सपावर विकसित कर रही है, आईडी के 201 हॉर्सपावर से थोड़ा अधिक है. 4 बुनियादी प्रणोदन.
स्वायत्तता को उदार यूरोपीय चक्र WLTP पर 450 किलोमीटर की घोषणा की जाती है, जिसके परिणामस्वरूप अमेरिका से लगभग 350-375 किमी की दूरी पर कुछ होगा. यह देखा जाएगा कि क्या मूल संस्करण ऐसे आंकड़ों की गारंटी देगा या यदि वोक्सवैगन में 25,000 यूरो में कॉल प्रस्ताव के साथ थोड़ा कम प्रभावी समाधान होगा.
मॉडल के आयामों के लिए, वर्तमान गोल्फ से 10 इंच निकालें. हालांकि, इसका व्हीलबेस केवल एक छोटा इंच है, जिसका अर्थ है कि पहियों को वास्तव में छोरों में ले जाया जाता है. इसके परिणामस्वरूप बकाया पैंतरेबाज़ी होगी, मिनी कूपर है.
वोक्सवैगन आईडी.2 सभी – इंटीरियर
और, अपने इलेक्ट्रिक कॉन्फ़िगरेशन के कारण, वोक्सवैगन एक कोकून को गोल्फ के रूप में विशाल के रूप में वादा करता है. बोर्ड पर, एक अल्ट्रा आधुनिक है, लेकिन दो स्क्रीन के साथ बहुत सरलीकृत वातावरण, एक परिष्कृत केंद्रीय कंसोल और कमरे की रोशनी सबसे सुंदर प्रभाव पेश करती है.
बाकी के लिए, इस मॉडल के इतिहास का पालन करना आवश्यक होगा, खासकर जब उत्पादन संस्करण प्रस्तुत किया जाता है.
और हम हमेशा आशा जता सकते हैं ..
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
