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नई टोयोटा प्रियस टेस्ट (2023): हर कीमत पर रिचार्जेबल हाइब्रिड, वीडियो टेस्ट – टोयोटा प्रियस (2023): अपरिचित

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वीडियो टेस्ट – टोयोटा प्रियस (2023): अपरिचित

Contents

आमतौर पर विवेकपूर्ण, तिमोर कहने के लिए नहीं, टोयोटा अपने सभी प्रतिद्वंद्वियों को आश्चर्यचकित करती है, जब 1997 में, ब्रांड एक हाइब्रिड कार प्रस्तुत करता है जिसका उद्देश्य श्रृंखला में उत्पादन किया जाता है. और Prius, क्योंकि यह है कि यह क्या है, गले को हंसी बनाने में विफल नहीं होता है।. सबसे पहले क्योंकि इसकी तीन -वॉल्यूम लाइन विशेष रूप से अनाड़ी है. फिर, क्योंकि कोई भी इस तरह के मोटरराइज़ेशन की सफलता में विश्वास नहीं करता है.

नई टोयोटा प्रियस टेस्ट (2023): हर कीमत पर रिचार्जेबल हाइब्रिड

टोयोटा प्रियस 5 प्लगइन निबंध

टोयोटा प्रियस, जिसने एक सदी पहले एक चौथाई से संकरण की दुनिया में क्रांति ला दी, एक नए परिवर्तन के साथ लौटती है. Prius की यह पांचवीं पीढ़ी आज एक रिचार्जेबल हाइब्रिड सिस्टम द्वारा प्रेरित है, जो इसकी दक्षता में सुधार करती है, लेकिन इसकी कीमत भी बढ़ जाती है. क्या यह Prius 5, हमेशा दूरदर्शी, एक बार फिर से बह सकता है ? हमारा फैसला.

नया युग, प्रियस के लिए नया चेहरा

एक मोटर वाहन उत्साही के लिए टोयोटा प्रियस के बारे में बात करें और आपको एक मजाकिया हंसी, कुल उदासीनता, या एक निश्चित ब्याज मिलेगा यदि बाद वाला एक टैक्सी है. हालांकि, यह पांचवीं पीढ़ी स्थिति को बदल देती है, क्योंकि, अपने इतिहास में पहली बार, प्रियस, एक बार प्रकृति प्रेमियों के लिए समर्पित है, कार प्रेमियों को भी छेड़खानी करता है. इसकी शार्क नाक के साथ, इसकी 19 -इंच रिम्स, इसकी चौड़ी 2.2 सेमी, इसकी 5 सेमी कम छत, उसी उपाय के पहिएदार व्हीलबेस और इसकी सरसों पीले रंग की छाया, नया प्रियस एक नया चेहरा दिखाता है. यद्यपि यह परिवर्तन मॉडल के वफादार को भ्रमित कर सकता है, बाकी का आश्वासन दिया गया: 26 में इसके स्पष्ट किशोरावस्था संकट के बावजूद, संकर का सबसे प्रसिद्ध पारिस्थितिकी का एक आइकन बना हुआ है.

टोयोटा प्रियस 5 की विश्वसनीयता

टोयोटा प्रियस की प्रमुख संपत्ति में से एक विश्वसनीयता के लिए अपनी प्रतिष्ठा बनी हुई है. जापानी ब्रांड ने अपनी कारों की स्थिरता के आसपास एक वास्तविक मिथक बनाया है, और प्रियस, एक प्रतीक मॉडल के रूप में, इस नियम से बच नहीं जाता है. अपनी नई सबसे बड़ी क्षमता वाली बैटरी, इसके संभाला यांत्रिकी और इसकी अच्छी तरह से -नियंत्रित वास्तुकला के साथ, नई Prius को रोजमर्रा की जिंदगी की कठोरता का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया है. उन लोगों के लिए बीमा जो अप्रत्याशित लागत से डरते हैं.

प्रभावशाली प्रदर्शन

Prius 2023 CO2 उत्सर्जन के रूप में कम के रूप में वादा करता है 11 ग्राम/किमी और केवल मिश्रित खपत 0.5 एल/100 केएम, एक प्रदर्शन ने WLTP मानक के लिए संभव धन्यवाद दिया. उत्तरार्द्ध विशेष रूप से रिचार्जेबल हाइब्रिड के साथ हल्का है, अनुमोदन चक्र के दो तिहाई पर 100% इलेक्ट्रिक ड्राइविंग को अधिकृत करता है. यह प्रियस के लिए एक वरदान है जिसकी बैटरी क्षमता से बढ़ गई है, इस नई पीढ़ी के लिए 8.8 kWh से 13.6 kWh तक जा रही है.

इको-ड्राइविंग: एक और संपत्ति

इसकी ऊर्जा वसूली प्रणाली के लिए धन्यवाद, Prius 5 का ड्राइविंग अनुभव भी एक इको-ड्राइविंग गेम बन जाता है. एक ऐसा खेल जिसे वास्तविक अर्थव्यवस्था में बदल दिया जा सकता है. ड्राइविंग की स्थिति के आधार पर, कार ब्रेकिंग चरणों के दौरान ऊर्जा को पुनर्जीवित कर सकती है और बाद के उपयोग के लिए इसे संग्रहीत कर सकती है. शहर के निवासियों के लिए एक कीमती लाभ जो अपने समय का एक बड़ा हिस्सा ब्रेकिंग और तेजी से खर्च करते हैं.

Prius 2023 की स्वायत्तता और रिचार्ज

2012 में Prius 3 के साथ पेश किए गए रिचार्जेबल हाइब्रिड डिक्लेशन ने प्रत्येक पीढ़ी में अपनी विद्युत स्वायत्तता को लगभग दोगुना कर दिया, जिसमें समापन हुआ 86 किमी Prius 5 के लिए जब अपने 17 -इंच पहियों के साथ घुड़सवार. यह कॉम्पैक्ट हाइब्रिड रिचार्जेबल के बीच एक रिकॉर्ड है. हालांकि, सब कुछ रोसी नहीं है. Prius 2023 के पास अपने प्रतिद्वंद्वियों के बीच सबसे लंबे समय तक रिचार्ज समय में से एक है, कम से कम के साथ चार घंटे आवश्यक. इसका एकमात्र मोचन इसकी सौर छत हो सकता है जो फोटोवोल्टिक कोशिकाओं से लैस हो सकता है, जब तक ठीक होने में सक्षम हो प्रति दिन 9 किमी स्वायत्तता, लेकिन यह उपकरण केवल उच्च -परिष्करण में उपलब्ध है, खरीद मूल्य के लिए अधिक से अधिक है € 51,000.

Prius 5 उपकरण और प्रौद्योगिकियां

तकनीकी स्तर पर, Prius 5 आधुनिक उपकरणों के साथ दिखाता है जैसे कि अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम टोयोटा सेफ्टी सेंस 2.5, हेड -अप डिस्प्ले, या वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर. इसके इन्फोटेनमेंट सिस्टम को भूलने के बिना जो एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले को एकीकृत करता है, इष्टतम कनेक्टिविटी प्रदान करता है.

ड्राइविंग अनुभव

नया Prius, खेल ड्राइवरों को बहलाने की मांग करता है, एक कूप के योग्य विशेषताओं को अपनाता है. पिछली पीढ़ी की तुलना में ड्राइविंग की भावना में काफी सुधार हुआ है, पहिया के पीछे अधिक आराम और आनंद की पेशकश की गई. तीन ड्राइविंग मोड नए Prius पर उपलब्ध हैं: 100% इलेक्ट्रिक (EV), हाइब्रिड (HV) और ऑटो. हर कोई एक अलग ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है, जो विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों और ड्राइवर वरीयताओं के लिए उपयुक्त है.

Prius का इंटीरियर

इसकी बाहरी अपव्यय के बावजूद, Prius का इंटीरियर उन सभी विलक्षणताओं को समाप्त करता है जिन्होंने इसे अद्वितीय बना दिया. इंस्ट्रूमेंटेशन अब ड्राइवर की ओर उन्मुख है, जिससे जानकारी अधिक सुलभ हो जाती है. हालांकि, एक 12.3 -इंच और सहज ज्ञान युक्त 12.3 -इंच टच स्क्रीन के बावजूद, एर्गोनॉमिक्स में सुधार किया जा सकता है.

टोयोटा प्रियस 5 से मूल्य और प्रतिस्पर्धा

अपने पूर्ण हाइब्रिड संस्करण से वंचित, नया Prius प्लग-इन हाइब्रिड अपनी बैटरी की लागत से दस गुना अधिक है. शुरुआती कीमत बढ़ रही है € 43,900 अच्छी तरह से सुसज्जित गतिशील स्तर के लिए. यह कीमत डिजाइन स्तर के लिए € 46,900 तक चढ़ती है और यहां तक ​​कि पहुंचती है € 51,200 अपनी सौर छत के साथ संग्रह संस्करण के लिए. एक पर्याप्त निवेश जो कुछ खरीदारों को अलग कर सकता है. पुराने प्रियस के लॉन्च मूल्य की तुलना में, जो था € 30,950 2021 में पूर्ण हाइब्रिड संस्करण के लिए, इसकी बिक्री का अंतिम महीना (PHEV संस्करण तब € 40,600 था), इसके अलावा भारी है.

टोयोटा प्रियस 2023 पर हमारी राय

अंत में, Prius 5 एक दूरदर्शी कार बनी हुई है, जो एक पर्यावरण के अनुकूल समाधान की तलाश में और अनुकूलित ड्राइविंग आराम के साथ अनुकूलित है. इसकी उच्च कीमत के बावजूद, यह स्वायत्तता और प्रदर्शन प्रदान करता है जो प्रतिस्पर्धा के लिए उच्च बार को जगह देता है. फिर भी, इसके कट्टरपंथी डिजाइन और इसकी कीमत कुछ को हतोत्साहित कर सकती है, अधिक पारंपरिक या प्रीमियम विकल्प के साथ सामना कर सकते हैं.

Gueudet 1880 में 153 डीलरशिप में से एक में अपनी हाइब्रिड कार खरीदें या बनाए रखें. यह एक क्लिक के रूप में सरल है !

500 से अधिक हाइब्रिड मॉडल और 400 ने ग्यूडेट 1880 नेटवर्क में इलेक्ट्रिक मॉडल का इस्तेमाल किया.

“छोटी यात्राओं के लिए, पैदल चलने या साइकिल चलाने के लिए #sédéplecepolluer”

वीडियो टेस्ट – टोयोटा प्रियस (2023): अपरिचित

यदि, तकनीकी रूप से, Prius हमेशा उल्लेखनीय रहा है, तो डिजाइन और ड्राइविंग आनंद के मामले में कहना मुश्किल है. 1997 में, जो दुनिया में पहली मानक हाइब्रिड कार थी, वह भी है, पिछले कुछ वर्षों में और प्रतियोगियों के आगमन ने बहुत रुचि खो दी है … और ग्राहक. लेकिन टोयोटा में, हम तौलिया में फेंकने का प्रकार नहीं हैं. इसके अलावा, यह पायनियर पूरी तरह से संशोधित पांचवीं पीढ़ी के साथ हमारे पास लौटता है. और न केवल सौंदर्य स्तर पर क्योंकि यह केवल रिचार्जेबल हाइब्रिड में उपलब्ध है.

वीडियो टेस्ट - टोयोटा प्रियस (2023): अपरिचित

लिखना

केवल रिचार्जेबल हाइब्रिड में

€ 43,900 से

आमतौर पर विवेकपूर्ण, तिमोर कहने के लिए नहीं, टोयोटा अपने सभी प्रतिद्वंद्वियों को आश्चर्यचकित करती है, जब 1997 में, ब्रांड एक हाइब्रिड कार प्रस्तुत करता है जिसका उद्देश्य श्रृंखला में उत्पादन किया जाता है. और Prius, क्योंकि यह है कि यह क्या है, गले को हंसी बनाने में विफल नहीं होता है।. सबसे पहले क्योंकि इसकी तीन -वॉल्यूम लाइन विशेष रूप से अनाड़ी है. फिर, क्योंकि कोई भी इस तरह के मोटरराइज़ेशन की सफलता में विश्वास नहीं करता है.

वीडियो टेस्ट – टोयोटा प्रियस (2023): अपरिचित

प्रियस प्रथम पीढ़ी (1997-2003) प्रियस 2 पीढ़ी (2004-2009)

यदि पहली पीढ़ी के सम्मान की सफलता कई बाधाओं से सहमत है, तो वे अपनी स्थिति को संशोधित करना शुरू करते हैं, जब 2003 में, दूसरी पीढ़ी पर घूंघट उठा लिया गया था. कोई और अधिक 4 -डोर सेडान बदसूरत नहीं, एक 5 -डोर मॉडल रखें, जिसका भविष्य प्रोफ़ाइल इसे हवा में सबसे अच्छी पैठ दरों में से एक प्रदर्शित करने की अनुमति देता है. वहाँ सफलता की कहानी फेंक दिया गया है. 2005 की शुरुआत में, 100,000 प्रतियां सालाना बेची जाती हैं. तीन साल बाद, मिलियन Prius चैनलों से बाहर आता है. यह आंकड़ा अक्टूबर 2010 में दोगुना हो गया है.

प्रियस 3 पीढ़ी (2009-2016) प्रियस 4 वीं पीढ़ी (2016-2022)

इस बीच, टोयोटा, जिन्हें हाइब्रिड प्रौद्योगिकी के लिए वैश्विक ग्राहकों की भूख के बारे में कोई संदेह नहीं है, का उपयोग करने वाले मॉडल को गुणा करता है. यह ऑरिस, यारिस, कोरोला, सी-एचआर, आरएवी 4 … का अनुसरण करता है, आज तक, 90 से अधिक देशों में 40 से अधिक टोयोटा हाइब्रिड मॉडल की पेशकश की जाती है, और एचएसडी तकनीक (हाइब्रिड सिनर्जी ड्राइव) का उपयोग करके 20 मिलियन से अधिक कारों को पाया जाता है।.

स्टर्न की ड्राइंग पिछले Prius की तुलना में बहुत अधिक परिष्कृत है। उनकी ड्राइंग मिराई और जीआर सुप्रा से शैली के तत्वों को लेती है।

और इस सब में प्रियस ? खैर, उसने तेजी से साहसी लाइनों के साथ अपना करियर जारी रखा – बुरी जीभ कहेगी यातना दी जाएगी – जो अब तक ग्राहकों का एक बड़ा हिस्सा डालने के लिए जाती है. और बिक्री के आंकड़े साल -दर -साल गिरते हैं. इस तरह के परिदृश्य के साथ, कई निर्माताओं ने तौलिया में फेंक दिया होगा. जापानी समूह के भीतर भी, कुछ ने पांचवीं पीढ़ी के विकास की प्रासंगिकता पर संदेह किया है. या, इसे एक एसयूवी में बदलकर.

समाचार पत्रिका

एक विकास से अधिक पुनर्जागरण

अंत में, 16 नवंबर को, Prius जो सार्वजनिक रूप से प्रस्तुत किया जाता है, मुख्य पंक्तियों को फिर से शुरू करता है, शाब्दिक रूप से इसके शरीर की ड्राइंग के संबंध में, पीढ़ी 2, 3 और 4. इससे पहले कि मॉडल की तरह, यह दो प्रकार के इंजनों का उपयोग करता है, पूर्ण संकर और रिचार्जेबल हाइब्रिड. पहले यूरोप के लिए सड़क नहीं लेता है, हालांकि. दरअसल, इस बाजार पर, टोयोटा चाहता है कि Prius एक निश्चित तकनीकी अग्रिम को बनाए रखें और ब्रांड के ब्रांड के भीतर सरल संकरों का गुणन अब इस तकनीक को इस स्थिति का दावा करने में सक्षम नहीं है.

तो अब, अब, अकेले 223 एचपी PHEV मोटरराइजेशन के लिए, एक 2 की शादी से बना है.0 152 एचपी का सार और 163 एचपी का एक इलेक्ट्रिक ब्लॉक. पिछले रिचार्जेबल हाइब्रिड प्रियस की तुलना में, बैटरी की क्षमता एक बड़ी छलांग को आगे बढ़ाती है, अब, 13.6 kWh के साथ.

सामने के स्थानों के ऊपर का बॉस, जिसने ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए एक उपयुक्त छत की गारंटी दी है, गायब हो गया है।

सौंदर्यशास्त्र, यदि हम पहली नज़र में Prius के प्रोफाइल को पहचानते हैं, तो सामान्य मुद्रण विशेष रूप से भिन्न होता है. वास्तव में, Prius V छोटा है (4.65 मीटर के बजाय 4.60 मीटर), थोड़ा चौड़ा (1.78 मीटर 1.76 मीटर के खिलाफ) और कम (1, 47 मीटर के बजाय 1.43 मीटर) कि चौथा ओपस. “मोनोस्पैसिज़ेशन” सेडान से, प्रियस इस प्रकार एक 5 -door कूप में बदल जाता है.

कई विवरण कार के दृश्य गतिशीलता को भी बढ़ाते हैं, जैसे कि “चोंच” ग्रिल को देखने, प्रकाश की दोहरी पंक्ति और मिराई और जीआर सुप्रा से प्रभावित होने वाले स्टर्न.

तंग

टोयोटा द्वारा बनाए गए वास्तुशिल्प विकल्प रहने वालों को आवंटित अंतरिक्ष पर परिणाम के बिना नहीं हैं. इसके अलावा, निर्माता अब इस मॉडल को C सेगमेंट में वर्गीकृत करता है, जो Peugeot 308 और वोक्सवैगन गोल्फ का है, जबकि पिछली पीढ़ी D श्रेणी (BMW 3 श्रृंखला, Peugeot 508, आदि) से संबंधित थी।.

आगे की सीटें कवर कर रही हैं लेकिन फिर भी आरामदायक हैं। Prius के लिए लाल कार्ड और पीछे की सीटों में छत में इसके निष्पादन योग्य गार्ड।

बोर्ड पर जगह लेने से, इसलिए यह सुनिश्चित करना होगा कि मंडप को न मारें और, कि हम आगे या पीछे की तरफ बस जाते हैं. अंतरिक्ष में वास्तव में छत के संबंध में आगे की कमी नहीं है, हमारे परीक्षण मॉडल पर, पैनोरमिक ग्लास छत द्वारा दंडित, दंडित किया गया है. बेंच पर, यह एक पूरी अलग कहानी है. लेग स्पेस वास्तव में एक कॉम्पैक्ट सेडान के योग्य है, लेकिन 1M75 से अधिक मंडप के खिलाफ अपनी खोपड़ी को रगड़ेंगे.

ट्रंक, केबिन प्रारूप में सबसे अच्छा, 3 सूटकेस स्वीकार करेगा। बेंच फ़ाइल आरेख 1/3-2/3 के अनुसार नीचे गिरती है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, लोडिंग फर्श सपाट है।

और यह अभ्यस्तता की कमी को लोडिंग वॉल्यूम को संरक्षित करने की इच्छा से उचित नहीं है. 284 लीटर के साथ, प्रियस अधिकांश शहर की कारों की तुलना में कम उदार है. सप्ताहांत के प्रस्थान के दौरान, आपको प्रकाश की यात्रा करना सीखना होगा.

आंतरिक प्रस्तुति की पूरी तरह से समीक्षा की गई थी. पहली बार, इंस्ट्रूमेंटेशन हैंडसेट ड्राइवर के खिलाफ होने वाली केंद्रीय स्थिति को छोड़ देता है. हालाँकि, यह बनी हुई है, जैसे कि BZ4X या PEUGEOT I-COCKPIT, जो आपको अपनी आंखों को छोड़ने के बिना इसे परामर्श करने की अनुमति देता है. स्वाभाविक रूप से, एनालॉग यहाँ अब इसकी जगह नहीं है और सभी जानकारी एक डिजिटल स्लैब द्वारा प्रदान की जाती है. केंद्रीय कंसोल ने अपने हिस्से के लिए, ड्रिट किया है और अतीत की तुलना में बहुत कम बड़े हो जाता है. टच पैड, जिसे अब डैशबोर्ड के शीर्ष पर रखा गया है, ने इस कॉस्मेटिक वेट लॉस की अनुमति दी है. एयर कंडीशनिंग ऑर्डर के लिए विशेष उल्लेख, जो हमेशा भौतिक पिंपल्स का विषय होता है, हालांकि बहुत कम पठनीय हैं, उक्त टैबलेट में एकीकृत नहीं हैं.

डैशबोर्ड अधिक शांत है। संयुक्त डी

यदि, पहली नज़र में, ऑन -बोर्ड फर्नीचर आधुनिक और चापलूसी लगता है, तो यह थोड़ा अधिक उन्नत परीक्षा का विरोध नहीं करता है. जाहिर है, फोमिंग प्लास्टिक एक Prius पर कभी भी मौजूद नहीं हैं, लेकिन उनके कठोर चचेरे भाई और खराब गुणवत्ता अभी भी हैं. और कभी -कभी रहने वालों की प्रत्यक्ष दृष्टि के क्षेत्र में, जैसा कि स्टीयरिंग व्हील और इंस्ट्रूमेंटेशन संयोजन के बीच के क्षेत्र को कपड़े पहनने वाले तत्व के लिए होता है. आइए स्टीयरिंग व्हील के साथ हमारी शिकायतों को बंद करें, छोटे पिंपल्स के साथ कांस्टेल्ड जिनके सटीक कार्य संघर्ष कर रहे हैं, यहां तक ​​कि कई घंटों के बाद भी बोर्ड पर बिताए गए.

आइए विधानसभाओं की गुणवत्ता के संदर्भ में किए गए प्रयासों का स्वागत करके एक सकारात्मक नोट पर समाप्त करें.

  • लंबाई: नेकां
  • चौड़ाई: नेकां
  • ऊंचाई: नेकां
  • स्थानों की संख्या: नेकां
  • छाती की मात्रा: नेकां / नेकां
  • गियरबॉक्स: ऑटो.
  • ईंधन: विद्युत पेट्रोल हाइब्रिड
  • CO2 उत्सर्जन दर: नेकां
  • मालस: नेकां
  • मॉडल विपणन तिथि: सितंबर 2023

* उदाहरण के लिए संस्करण 5 के लिए.

बोनस / पेनल्टी और CO2 उत्सर्जन दर को सबसे पारिस्थितिक संस्करण के लिए एक संकेत के रूप में दिया गया है.

बोनस / पेनलस प्रदर्शित किया गया है कि लेख के प्रकाशन के समय बल में.

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ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

Contents

  • ओपेल एस्ट्रा 2022NABIL हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 हैलो;
    कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
    धन्यवाद
    • 19
    • 43
    • उत्तर
    • 2 प्रतिक्रिया (ओं)

    • नए नए ओपल वाहन मोरक्को की रेंज

    एक कार निर्माता से अधिक, ओपेल एक गतिशीलता आपूर्तिकर्ता है जो जर्मन गुणवत्ता को सबसे बड़ी संख्या, तकनीकी कठोरता और जुड़े नवाचारों के लिए सुलभ बनाना चाहता है. 1862 में बनाया गया, फिर 1929 में जनरल मोटर्स द्वारा खरीदा गया, ओपेल ब्रांड आज स्टेलेंटिस ग्रुप से संबंधित है.

    मोरक्को में ओपेल न्यू

    पदोन्नति

    ओपल कोर्सा

    • डीजल – सार
    • 6 से 7 सी.वी
    • 100 से 102 hp
    • 3 संस्करण
    • 6 वीडियो
    • 79 तस्वीरें
    • 41 नोटिस

    नया + प्रोमो

    ओपेल एस्ट्रा

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    • 6 सी.वी
    • 130 hp
    • 2 संस्करण
    • 9 वीडियो
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    • 319 नोटिस

    पदोन्नति

    ओपल क्रॉसलैंड

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 110 hp
    • 3 संस्करण
    • 4 वीडियो
    • 31 तस्वीरें
    • 41 नोटिस

    पदोन्नति

    ओपल मोक्का

    • डीजल – सार
    • 6 से 7 सी.वी
    • 110 से 130 hp
    • 3 संस्करण
    • 5 वीडियो
    • 40 तस्वीरें
    • 6 समीक्षा

    नया + प्रोमो

    ओपेल ग्रैंडलैंड

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 130 hp
    • 3 संस्करण
    • 6 वीडियो
    • 32 तस्वीरें
    • 89 नोटिस

    पदोन्नति

    ओपेल कॉम्बो

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 92 एचपी
    • 2 संस्करण
    • 0 वीडियो
    • 0 तस्वीरें
    • 2 समीक्षा

    * पंजीकरण शुल्क के बाहर सार्वजनिक मूल्य, धातु पेंट या लक्जरी कर

    दूसरे ब्रांड पर स्विच करें

    ओपेल सुनना

    ओपेल मोरक्को से सीधे संपर्क करें

    मोरक्को कारों का इस्तेमाल किया

    इस्तेमाल की गई कार बिक्री विज्ञापन

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    ऑडी Q3 मोरक्को में इस्तेमाल किया

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    समय की पेशकश

    ओपेल – मोटर चालकों की राय

    228 कुल मिलाकर टिप्पणियाँ

    • बुरा अनुभवइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 शुरुआतमैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . अंत
      • 39
      • 2
      • उत्तर
    • कोर्सा बनाम क्लियो 5इमोटिकॉन्स-बी 2WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 शुरुआतशुभ संध्या,
      कृपया मैं एक कार खरीदना चाहता हूं और मैं ओपेल कोर्सा या क्लियो 5 के बीच संकोच करता हूं. क्या आप मुझे सही कार चुनने में मदद कर सकते हैं और धन्यवाद कर सकते हैं. अंत
      • 44
      • 50
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • आपकी राय कृपया ?इमोटिकॉन्स-बी 3लेई राम – 23 फरवरी, 2022 शुरुआतआपकी राय नए ओपल मोक्का पर कृपया ? धन्यवाद. अंत
      • 46
      • 59
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • समस्याओं के बीसीपी के साथ कारइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 11 जनवरी, 2023 शुरुआतमैं नया एस्ट्रा 2022 का मालिक हूं और मैं असंतुष्ट हूं .उसके पास वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो नहीं है . अक्टूबर खरीदने के लिए कार और मुझे कई समस्याओं (एयर कंडीशनिंग) को निपटाने के लिए 9 बार आफ्टर -सेल सेवा के बाद आगे बढ़ना पड़ा.कैमरा 360 . ) यह जानते हुए कि कार अभी भी कैमरा समस्या प्रस्तुत करती है अंत
      • 22
      • 10
      • उत्तर
      • 1 उत्तर (ओं)
    • ओपल एस्ट्रा 2022इमोटिकॉन्स-बी 2नबील हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 शुरुआतशुभ प्रभात ;
      कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
      धन्यवाद अंत
      • 19
      • 43
      • उत्तर
      • 2 प्रतिक्रिया (ओं)

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      बंद किया हुआ

      सम-युग की शुरुआत: सतत शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से नई गतिशीलता की कीमत: ओपेल रॉक-ई कोठरी गैप स्कूटर और कार के बीच कार की राशि के बीच एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 75 किमी इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP2) SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल ऑपेल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको टू-सीटर के रूप में

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      • सम-युग की शुरुआत: स्थायी शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से कीमत
      • नई गतिशीलता: ओपेल रॉक-ई स्कूटर और कार के बीच अंतर को बंद कर देता है
      • एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 के साथ किशोरों के लिए राशि: “मेरा पहला ओपल” के रूप में नया इलेक्ट्रिक सिटी वाहन
      • शहर के लिए क्वाड्रिसाइकल: 75 किमी तक इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP 2)
      • SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल ओपल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको के रूप में
      • दो-सीटर: ओपेल विजोर के साथ कूल डिज़ाइन और विपरीत दिशाओं में खुलने वाले दरवाजे

      Rüsselsheim. नई ओपेल चट्टानें-ई जोड़ (एसयूटेनेबल यूआरबन एमओबिलिटी), जर्मन कार निर्माता का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल, अब जर्मनी में ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. केवल € 7.990 के प्रवेश-स्तर की कीमत के साथ शामिल हैं. जर्मनी में वैट, चट्टानें-ई बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन है जिसे लगभग कोई भी ड्राइवर बर्दाश्त कर सकता है. इसके अलावा, वित्त दर स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के लिए मासिक टिकट के समान होगी. द रॉक्स-ई पहले से ही जर्मनी में 15 साल की उम्र के युवाओं द्वारा सूख सकता है जो एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 को पकड़ते हैं .

      “हमारे नए ओपेल रॉक-ई हर तरह से एक्टिंग है. डिजाइन बोल्ड और शुद्ध है, आयाम कॉम्पैक्ट हैं, शक्ति विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक है और कीमत अपराजेय है ”, ओपल जर्मनी के प्रमुख, एंड्रियास मार्क्स कहते हैं. “ऑर्डर पुस्तकों के उद्घाटन के साथ, हम शहरी कॉमर्स से लेकर नौसिखिया ड्राइवरों तक, सभी के लिए सरल और सस्ती बिजली की गतिशीलता के लिए संक्रमण बनाते हैं. चट्टानें-ई शुद्ध उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलता है, जिसमें कोई शानदार नहीं है. शहर के लिए एक ई-क्वाड्रिकाइकल, जिसका अकेले दिखता है चौंकाने वाला है.”

      ओपेल रॉक-ई: चतुर एंट्री-टिकट से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी

      सिर्फ 2.41 लंबे मीटर, 1.39 मीटर चौड़ा (बाहरी दर्पणों को छोड़कर) और केवल 471 किलोग्राम (शामिल कर्षण बैटरी शामिल), ओपल रॉक्स-ई, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एंट्री-टिकट है, विशेष रूप से शुरुआती लोगों के लिए. जैसा कि इसे आधिकारिक तौर पर एक हल्के मोटर वाहन या क्वाड्रिसाइकिल के रूप में वर्गीकृत किया गया है, 15 साल 1 वर्ष के युवा के रूप में किशोरों को जर्मनी में एएम-क्लास ड्राइविंग लाइसेंस के साथ चट्टानों-ई को चलाने की अनुमति है. संलग्न यात्री डिब्बे के लिए धन्यवाद, रहने वालों को तत्वों से अच्छी तरह से संरक्षित किया जाता है.

      यहां तक ​​कि € 7.990 एंट्री-लेवल वेरिएंट पहले से ही 75 किलोमीटर (WLTP 2) तक की एक सीमा प्रदान करता है, जिसे 45 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक कवर किया जा सकता है, जैसा कि प्रकाश चूक के लिए यूरोपीय संघ के नियमों द्वारा परिभाषित किया गया है. यह रोजमर्रा के शहर के यातायात के लिए आदर्श बनाता है, और केवल 7 के एक मोड़ के साथ.20 मीटर, चट्टानें-ई भी तंग कोनों में महारत हासिल कर सकते हैं और छोटे पार्किंग स्थानों में फिट हो सकते हैं.

      ओपल रॉक-ई की इलेक्ट्रिक मोटर 6 किलोवाट/8 एचपी निरंतर बिजली का उत्पादन करती है, जिसमें अधिकतम 9 किलोवाट/12 एचपी, ई का अधिकतम बिजली उत्पादन होता है।.जी. तेजी के लिए. 5.ओपल रॉक्स-ई की 5 kWh बैटरी को एसी घरेलू सॉकेट के माध्यम से लगभग 4 घंटे में पूरी तरह से रिचार्ज किया जा सकता है. तीन मीटर लंबी चार्जिंग केबल को स्थायी रूप से वाहन में रखा जाता है और जरूरत पड़ने पर बस यात्री के दरवाजे से बाहर निकाला जाता है. ओपेल एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करने के लिए एक अनुकूल प्रदान करता है.

      चट्टानों-ई के लिए विशिष्ट फ्रंट और रियर के दो-टोन लुक है, साथ ही साथ नया ओपेल विजोर ब्रांड फेस. एलईडी हेडलैम्प्स और एलईडी संकेतक सभी वेरिएंट पर मानक हैं. साइड सिल्स और बॉडीवर्क आगे मजबूत उपस्थिति को रेखांकित करते हैं. दोनों तरफ के दरवाजे (जो ओपेल पीले रंग में पट्टियों से अंदर से बंद हैं) समान हैं. यात्री दरवाजा आगे बढ़ता है, जबकि ड्राइवर का दरवाजा विपरीत दिशा में पीछे की ओर घूमता है.

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो: रंगीन विद्युतीकरण

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो (€ 8.790 शामिल हैं. वैट) भी विशिष्ट हैं. दोनों वेरिएंट के पहिए “एक्स-स्टाइल” कैप्स ले जाते हैं और दरवाजों पर ऊर्ध्वाधर काली धारियाँ भी ले जाते हैं. अतिरिक्त आंखों को पकड़ने वाले चट्टानों-ए क्लब के ग्रे बॉडीवर्क और चट्टानों-ए टेक्नो के पीले सामने और पीछे की स्किड प्लेट हैं. व्यक्तिगत रंग योजनाएं इंटीरियर में जारी रहती हैं, शॉपिंग बैग के लिए इसी रंगीन भंडारण जाल और हुक के साथ -साथ उपकरणों और केंद्र कंसोल के आसपास ग्रे या पीले रंग के आवेषण के साथ. यहां तक ​​कि फर्श मैट के सीम एक ही विशेषता रंग प्रदर्शित करते हैं.

      कॉकपिट बड़े करीने से व्यवस्थित और आवश्यक पर ध्यान केंद्रित किया जाता है; स्पीड, ड्राइव मोड (ड्राइव, न्यूट्रल, रिवर्स), चार्ज की स्थिति और रेंज डिस्प्ले पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं. सेंटर कंसोल और डाट कनेक्टिविटी पर एक स्मार्टफोन-धारक के साथ, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेक्नो को इन्फोटेनमेंट के लिए तैयार किया जाता है. स्मार्टफोन के लिए हैंड्स-फ्री ब्लूटूथ कार्यक्षमता वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है.

      सभी तीन चट्टानें-ई वेरिएंट कॉम्पैक्ट आयामों के भीतर एक ही इष्टतम पैकेजिंग साझा करते हैं. दो सीटें एक -दूसरे के लिए थोड़ी ऑफसेट होती हैं ताकि सामने वाले यात्री में आरामदायक लेगरूम हो और ड्राइवर अपनी सीट की लंबाई को स्थानांतरित कर सके. हेडरूम पर्याप्त है, यहां तक ​​कि 1 से अधिक लोगों के लिए भी.90 मीटर लंबा. बैग के लिए हुक के अलावा, रॉक-ई यात्री फुटवेल में 63 लीटर तक का सामान की मात्रा प्रदान करता है. इसके अलावा, स्पोर्ट बैग जैसी वस्तुओं को सीटों के पीछे डिब्बों में संग्रहीत किया जा सकता है. बड़ी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, ओपल रॉक-ई ड्राइवर अच्छी ऑल-राउंड दृश्यता का आनंद लेते हैं, और मानक पैनोरमिक ग्लास छत द्वारा एक उज्ज्वल, सुखद आंतरिक वातावरण प्रदान किया जाता है, इस मूल्य श्रेणी में एक वाहन के लिए असाधारण.

      “रॉक्स” नाम की परंपरा जर्मन कार निर्माता की है. हाल ही में जब तक कि ओपेल एडम रॉक्स और ओपेल कार्ल रॉक्स ने अपने विशेष स्वभाव को ब्रांड-डिस्टिंक्टली सुसज्जित किया, कूल-दिखने वाले ऑफ-रोड एक्स्ट्रा के साथ और इसलिए दिन-प्रतिदिन के ड्राइव के लिए तैयार हैं, जो शहरी जंगल थे।. नए ओपेल रॉक्स-ई को कस्बों और शहरों में उपयोग करने के लिए और भी अधिक निकटता से अनुकूलित किया गया है. विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक, उत्सर्जन मुक्त और लगभग चुप – इमोरेड आसपास के क्षेत्र के साथ -साथ परिवेश के लिए अच्छा है.

      नया ओपेल रॉक्स-ई घर के आराम से जर्मनी में ऑनलाइन ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. चयनित ओपेल डीलर ऑनलाइन ऑर्डरिंग प्रक्रिया के लिए परामर्श, परीक्षण ड्राइव और सहायता प्रदान करेंगे. इस वर्ष के अंत से पहले डीलरशिप के लिए पहले वाहनों की डीलिवरीज़ शुरू हो जाएगी.

      ].

      [२] डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण प्रक्रिया पद्धति (आर (ईसी) नहीं के अनुसार निर्धारित अनंतिम रेंज. 715/2007, आर (ईयू) नहीं. 2017/1151). वास्तविक रेंज रोजमर्रा की परिस्थितियों में भिन्न हो सकती है और विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है, विशेष रूप से व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली, विशेषताओं के मार्ग, बाहर के तापमान, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग और थर्मल प्रीकॉन्डिशनिंग का उपयोग

      संपर्क करना:

      कॉलिन योंग
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      कॉलिन.योंग@स्टेलेंटिस.कॉम

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      +49 (0) 6142-6921576
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    आग – रूसी अनुवाद – फ्रांसीसी उदाहरण | Reverso संदर्भ, иврит для всх 2 – Google Play पर अनुप्रयोग

    Иврит для всех 2

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    रूसी में “फक्स-रूट” का अनुवाद

    5.14.1 आग की छुपा निषिद्ध है, इसके अपवाद के साथ बाहर निकाल लें, करोइस लाइट्स और फ्रंट फॉग लाइट्स, जो तब छिपी हो सकती हैं जब वे ऑपरेशन में नहीं होते हैं.

    5.14.1 You 200etыыаемы огни запрещаются, иа исклюениемм £ дальнего света, £ ближнего света и и иених противотуманных фы, которыush.

    की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें जो एक साथ प्रकाश कर सकता है, 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए, जो 75 के संदर्भ मूल्य से मेल खाता है.

    एक £ дальнего света, которые могут вклюаться одновременно, не должна превышать 225000 кron, чтоответветветвет контро सिर्फबू NERоFORPOVO ही рronFтFFнFXлPXVлPXVлPXVлPXVлPлPXVлPлFXVлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPORнPORVO भी।.

    “६.3.के लिए बाहर निकाल लें, कई प्रकाश स्रोतों का उपयोग करना संभव है.”” ”
    “६.3.2 для Получения пчка дальнего света можно исползовать несколько источников света “.

    सभी की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें एक साथ जलाया जा सकता है 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए.

    Ощая максимальнаUGH Света фар дальнего света, которые могут вклюаться одновременнне.

    जब दो बाहर निकाल लें अतिरिक्त वृद्धि हुई, जैसा कि पैरा 6 में अधिकृत है.1.2 केवल श्रेणी N3 में वाहनों के लिए, हमें एक साथ दो जोड़े से अधिक प्रकाश करने में सक्षम नहीं होना चाहिए.

    नहीं установки дв ओह £ дальнего света, что допоускается п п пнкте 6.1.2 только для транспортных средств.

    हालांकि, यह स्थिति के लिए लागू नहीं है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी जब कन्वेंशन के अनुच्छेद 32 के अनुच्छेद 3 में संदर्भित प्रकाश चेतावनी देने के लिए उपयोग की जाती है.

    Однако это положение не применяться к £ मदद или ближнего света, если они ини исполз юуюзтся для.

    बकल बीम में बीम पास करते समय, सभी का विलुप्त होना बाहर निकाल लें एक साथ किया जाना चाहिए.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы дальнего света долж ж ыыклюаааться одновременно.

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы Света долж ж ыыклюаааться одновременно.
    6.1.7.1 प्रज्वलन बाहर निकाल लें एक साथ या जोड़ी द्वारा किया जा सकता है.
    6.1.7.1 фы дальнего света एक.
    21: दो बाहर निकाल लें: यह पर्चे हल्के चतुर्थांश के लिए वैकल्पिक हो सकता है.
    21: два ходовых ather: Могут ы ыыть факультативны

    संयोजन की यह संभावना लागू नहीं है बाहर निकाल लें, प्रकाश में और प्रकाश से पहले. 2.15 “दो आग के बीच की दूरी” एक ही दिशा में उन्मुख, संदर्भ अक्ष की दिशा में दो उजागर सतहों के बीच सबसे छोटी दूरी.

    Эт आए дальнего света, к £ ближнего света и к п потивотуманым фарам к к; 2.15 “расстояние между двумя огнями”, которые направлены о одну и и и с с с с с с с с с н н н н н ूफ н н нVETATE н нVETATE н нVETATE н нVETт нVETтATETт н нVETATE н нVETтA н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н н нVETт н н нVETт н с н нVETт н и и и с с и и и и и и и и и и и и и भर दे правлении исходной оси.

    विद्युत कनेक्शन ऐसा होना चाहिए बाहर निकाल लें, लाइटनिंग लाइट्स और फ्रंट लाइट्स को केवल तभी जलाया जा सकता है जब पैराग्राफ 5 में रोशनी का उल्लेख किया गया.ये भी.

    Функциональн! дальнего и ближнего света и п передний противотуманный.9.

    सिडकार के बिना दो-पहिया मोटरसाइकिल के अलावा कोई भी ऑटोमोबाइल सफेद से पहले दो सफेद के सामने प्रदान किया जाना चाहिए; हालांकि, चयनात्मक पीले को शामिल करने से पहले सामने की स्थिति के लिए भर्ती किया जाता है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी चयनात्मक पीले प्रकाश बीमों का उत्सर्जन करती है.

    Каждый автомобиль, иной,, чем долесный мотикл без коляски, должен иметь спереререререаैनिक пваXа паXх паXSа паXа паXа паXа паXх паXх паXх паXх п паXх паXх паXх цаXа цаXа цаXа паXа паXа паXа паWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWбXа п с ही। однако селективный желтый цвет цвет допется для дальнего или ближнего света, илающими селективный желты.

    हालांकि, के मामले में बाहर निकाल लें और समूहीकृत चमक रोशनी, उपरोक्त कमांड केवल पत्रक की सक्रियता के लिए आवश्यक है.

    Однако в случае сг? и ближнего света наличие ыыпомянутого орган आया. 5.14.4 неободимость исклюить возможность преднаменной.

    Иврит для всех 2

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