Renault Scénic e-Tech इलेक्ट्रिक (2024): मिनीवैन को फिर से परिभाषित किया गया

एक कॉम्पैक्ट टेम्प्लेट में, इसलिए हमारे पास जगह की अच्छी भावना है और हमें बस यह सुनिश्चित करना होगा कि सामने वाले यात्री अपने पैरों को नीचे स्लाइड करने में सक्षम होने के लिए थोड़ा बैठे हों. पूरी तरह से सपाट फर्श आपको केंद्रीय स्थान पर आरामदायक होने की अनुमति देता है. यहाँ अन्य दर्शनीय और मिनीवैन की दुनिया के साथ मुख्य अंतर है. यह वास्तव में एक बेंच है और अब तीन व्यक्तिगत सीटें नहीं हैं. हालाँकि, यदि यह कार से इसकी पूर्ण वापसी को रोकता है, तो यह फिर भी तीन भागों (40/20/40) में फोल्ड करने योग्य है, जो संभव के रूप में अधिक सीटों को लोड करते हुए लंबी वस्तुओं को लोड करने के लिए फ़ाइल के स्तर पर है।. बदले में, दो साइड स्थान बहुत अधिक आरामदायक हैं और यहां, वे अधिक स्पष्ट पक्ष रखरखाव से लाभान्वित होते हैं.

Renault Scénic अपनी विद्युत क्रांति (2024) बनाता है

कई हफ्तों के लिए घोषणा की, 100% इलेक्ट्रिक दर्शनीय के लिए प्रतिस्थापन आधिकारिक तौर पर जर्मनी में म्यूनिख म्यूनिख शो के दौरान आज सुबह प्रस्तुत किया गया था, जिसने अभी -अभी अपने दरवाजे खोले हैं.

04/09/2023 को लोइक फेरियर द्वारा
05/09/2023 को अंतिम अपडेट

पहले से ही अवधारणा की आड़ में देखा गया दर्शनीय दृष्टि अवधारणा 2022 में चंगेनो शिखर सम्मेलन में अनावरण किया गया था और कुछ महीने पहले H1ST विजन अवधारणा द्वारा एक निश्चित सीमा तक, भविष्य के दर्शनीय को आधिकारिक तौर पर आज सुबह पूरी दुनिया में प्रस्तुत किया गया था. एक नया दर्शनीय जो हम जानते हैं और जो वास्तव में अतीत पर एक रेखा खींचता है, उससे बहुत अलग है, जबकि एक निश्चित विरासत रखने की कोशिश कर रहा है. यह Peugeot E-3008 का प्रतिद्वंद्वी होगा.

दर्शनीय एसयूवी को जाता है

जब हम सुंदर सोचते हैं, तो हम सभी को मिनीवैन के प्रारूप को ध्यान में रखते हैं, लेकिन चौथी पीढ़ी भी है जो काम नहीं करती थी. तार्किक 90 के दशक के उत्तरार्ध से, दर्शनीय एक मिनीवैन था, उस समय एक बहुत लोकप्रिय प्रारूप था. लेकिन 20 वर्षों में, खपत के तरीके बदल गए हैं.

जबकि दर्शनीय ने 90 के दशक के बाद से 5.3 मिलियन से अधिक इकाइयां बेची हैं, 2023 में, फ्रांस में प्रसिद्ध मिनीवैन की केवल 2,821 इकाइयां पंजीकृत थीं. एक बहुत कम आंकड़ा, जो फ्रेंच ऑटोमोटिव बाजार के केवल 0.2% का प्रतिनिधित्व करता है, स्पष्ट रूप से अगस्त में कहीं और बढ़ रहा है. यह भी सच है कि दर्शनीय सीमा दुःख में कम हो गई है, और यह कि मॉडल शायद ही कभी रियायतों में मौजूद है, जो इसे बेचने में मदद नहीं करता है. लेकिन एक बात निश्चित है, मिनीवैन अब नुस्खा नहीं है. रेनॉल्ट ने पहले ही लघु संस्करण के उत्पादन को रोक दिया है, केवल लंबे संस्करण की पेशकश करने के लिए, नए स्थान और इसके 7 स्थानों को बाजार में लाने का समय.

लेकिन यद्यपि दर्शनीय की बिक्री, और मिनीवैन खंड के लोग लगभग वास्तविक हो गए हैं, रेनॉल्ट ने अनुभव को नवीनीकृत करने के लिए एक तरह से फैसला किया, न कि एक कट्टरपंथी परिवर्तन के बिना. दर्शनीय के कारण, यह नया संस्करण वास्तव में केवल नाम है.

यह नया दर्शनीय 2024 इसलिए पूरी तरह से एसयूवी स्पिरिट के पक्ष में मेपो स्पिरिट को छोड़ देता है, इसलिए वर्तमान में फैशन में और इस तरह सभी कोड लेता है: पैरों पर उच्च, ऊर्ध्वाधर ग्रिल, लंबे क्षैतिज हुड, एक उदार आकार के पहियों (19 और 20 ‘को लागू करना (19 और 20’ ‘ ‘), घुमावदार कंधे.

वास्तविक आश्चर्य के बिना, वह नए क्लियो 5 द्वारा उद्घाटन किए गए डिज़ाइन कोड भी लेता है, साथ ही साथ राफेल द्वारा, एक और एसयूवी ने हाल ही में प्रस्तुत किया. इस प्रकार हम विशेष रूप से आधे हीरे के आकार में दिन के समय की आग में पाते हैं जो ढाल के दोनों किनारों पर समायोजित करने के लिए आते हैं, एक ऊर्ध्वाधर ग्रिल जो छोटे हीरे से बने पैटर्न के एक सेट को प्रकट करता है, और निश्चित रूप से, नया लोगो से नया लोगो इसके केंद्र के लिए ब्रांड.

दक्षिणी की तुलना में, यह दर्शनीय लाइव किनारों कार्ड और एक तेज रेखा को बहुत अधिक खेलता है. बेल्ट को कस्टम स्तर तक बढ़ाया गया है, इसे देने के लिए कैप्टूर की तरह थोड़ा सा, इसके “मास्टोक” पहलू के बावजूद एक निश्चित गतिशीलता.

बाहरी रूप से, यह दर्शनीय भी काफी अभूतपूर्व, बहुत ही वैचारिक और आश्चर्यजनक ड्राइंग के साथ पहियों के डिजाइन के संदर्भ में नवाचार करता है, लेकिन जो हवा के प्रवाह की तरह ही हवा के प्रवाह का अनुकूलन करता है।. दूसरी ओर, अल्पाइन स्पिरिट फिनिश पर, ये एक अल्पाइन A110 के योग्य डिजाइन के साथ अधिक क्लासिक साबित होते हैं.

केवल छह बॉडी शेड्स को इसकी मार्केटिंग के लिए पेश किया जाएगा: फ्लेम रेड, नाइट ब्लू, ब्लैक स्टार, शानदार शेल ग्रे या साटन और पीयरली व्हाइट.

प्रबलित स्वायत्तता के साथ एक 100% इलेक्ट्रिक मिनीवैन

मेगन ई-टेक के रूप में एक ही मंच के आधार पर, अर्थात् सीएमएफ-ईवी, एक और उल्लेखनीय परिवर्तन निश्चित रूप से इसका मोटरकरण है जो सभी इलेक्ट्रिक मोड में जाता है, जैसा कि अंतिम मेगन ने किया था. यह नया दर्शनीय भी 220hp से रोटर बोबिन के साथ अपने सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटराइजेशन को फिर से शुरू करता है. (160 किलोवाट) और 300 एनएम युगल जो दुर्लभ भूमि से जाता है और जो फ्रांस में निर्मित है, क्लेन में.

220 एचपी संस्करण के अलावा, यह इंजन 170 एचपी में भी पेश किया गया है. (125 किलोवाट) और 280 एनएम का टॉर्क.

दूसरी ओर, बैटरी की तरफ, यह दर्शनीय मेगन की तुलना में बहुत अधिक है, क्योंकि यह 87 kWh बैटरी को समायोजित कर सकता है, इसे WLTP चक्र WLTP में 620 किमी की सैद्धांतिक स्वायत्तता को अधिकृत करता है. एक और छोटी बैटरी, 60 kWh, जो 420 किमी की एक सीमा प्रदान करती है, की पेशकश भी की जाती है.

87 kWh संस्करण में 16 कोशिकाओं के 12 मॉड्यूल होते हैं, प्रत्येक मॉड्यूल जिसे बदला जा सकता है, रखरखाव की लागत को कम करने की अनुमति देता है. जो भी बैटरी है, वह एक नई रसायन विज्ञान पर कॉल करता है, जिसे एनएमसी (निकेल मैंगनीज कोबाल्ट) कहा जाता है.

चार ऊर्जा वसूली मोड स्टीयरिंग व्हील पर स्थित दो पैलेटों के लिए धन्यवाद संभव हैं, बिना ब्रेक पेडल के करने की अनुमति देते हैं. और स्वायत्तता को अनुकूलित करने के लिए, बैटरी द्वारा खोई गई कैलोरी जब यह गर्म होती है, तो केबिन को गर्म करने के लिए बरामद किया जाता है.

ध्यान दें कि बैटरी और इंजन को स्वतंत्र रूप से चुनना संभव नहीं होगा. केवल दो संयोजन संभव होंगे. मानक स्वायत्तता संस्करण 60 kWh बैटरी के साथ युग्मित 125 kW ब्लॉक से लैस होगा, जबकि 87 kWh बैटरी से लैस बड़े स्वायत्तता संस्करण केवल 160 kW इंजन (220 hp (220 hp) के साथ उपलब्ध होगा.)). बाद में कम शक्तिशाली संस्करण के लिए 130 kW के खिलाफ 150 kW dc चार्जर भी होगा.

1,840 किलोग्राम के एक महत्वपूर्ण वजन के बावजूद, इसकी बैटरी के 87 kWh की गलती, 160 kW संस्करण (बड़ी स्वायत्तता) को 125 kW के संस्करण के लिए 9.3 सेकंड के खिलाफ 8.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा का एहसास होता है।.

अंदर, अपने कम आकार के बावजूद अंतरिक्ष

यह नया दर्शनीय दो डिजिटल स्लैब के साथ मेगन ई-टेक और दक्षिणी के डैशबोर्ड को लेता है, जिसे एल के आकार में रखा गया है, जो Google ऑटोमोटिव पर अच्छी तरह से एकीकृत करता है, जिनके गुण अब उबले हुए नहीं हैं.

मेगन के विपरीत, यह दर्शनीय एक सौर बे पैनोरमिक ग्लास छत से सुसज्जित हो सकता है, जो सेंट-गोबैन द्वारा विकसित किया गया है. एम्प्लिस्की तकनीक से लैस, ग्लास बिखरे हुए बहुलक क्रिस्टल के लिए धन्यवाद की मांग पर अंधेरा कर सकता है. एक प्रणाली जो विशेष रूप से कुछ विमानों में पाई जाती है और जो स्पष्ट रूप से इस इंटीरियर में बहुत चमक लाने के लिए आती है.

4.47 मीटर लंबा, यह नया दर्शनीय वर्तमान दर्शनीय से सिर्फ 6 सेमी से अधिक कमाता है, इसके लघु संस्करण में. लेकिन वाहन के 4 कोनों को पहियों को धक्का देकर, और मेगन की तुलना में 2.78 मीटर या 10 सेमी अधिक के व्हीलबेस की पेशकश करके, रेनॉल्ट घुटने के स्तर के पीछे के यात्रियों पर 278 मिमी अंतरिक्ष की पेशकश करके बोर्ड पर अंतरिक्ष को अधिकतम करने में सक्षम था और 884 मिमी का एक छत गार्ड.

बेशक, हम अब एक वास्तविक मिनीवैन में नहीं हैं. इंटीरियर को इच्छा के अनुसार व्यवस्थित नहीं किया जा सकता है. कोई और अधिक व्यक्तिगत सीटें नहीं, सुंदर अब एक क्लासिक रियर सीट का उपयोग करती है. हालांकि, यह दोनों पक्षों पर एक फोन या टैबलेट स्थापित करने में सक्षम होने के लिए दो हटाने योग्य हथियारों के साथ एक सरल केंद्रीय आर्मरेस्ट है. ध्यान दें कि जो लोग एक सुंदर मॉड्यूलरिटी का आनंद लेना चाहते हैं, उनके लिए रेनॉल्ट थर्मल और इलेक्ट्रिक में कल उपलब्ध नए 7 -कंगू को प्रस्तुत करेगा, जिसमें रैंक 2 और 3 के संदर्भ में 5 स्वतंत्र सीटें होंगी.

छाती की तरफ, वॉल्यूम 545 लीटर और 1,670 लीटर मुड़ा हुआ बेंच के साथ है.

2024 तक घोषित मूल्य

अपने नए दर्शनीय के साथ, रेनॉल्ट अपने कैटलॉग में एक और एसयूवी जोड़ता है. निर्माता इस प्रकार इलेक्ट्रिक सी सेगमेंट पर अपना प्रस्ताव पूरा करता है जो अब तक केवल मेगन से बना था. एक प्रस्ताव जो पेशेवरों को भी अपील कर सकता है कि उन्हें इलेक्ट्रिक कार (टीवीएस, वैट) की खरीद के लिए उन्हें दिए गए फायदे दिए गए. )).बस आज सुबह प्रस्तुत किया गया है, रेनॉल्ट ने निश्चित रूप से अभी तक अपनी नई दर्शनीय एसयूवी की कीमतों पर संवाद नहीं किया है. 2024 के लिए निर्धारित होने पर डायमंड ब्रांड वहां मोड़ जाएगा. लेकिन एक बात निश्चित है, यह दर्शनीय अधिकतम पारिस्थितिक बोनस का हकदार होगा, फिर यह फ्रांस में डौई में उत्पादित किया जाएगा.

सुंदर 2024 तकनीकी पत्रक

खंड: वी.एस

DIMENSIONS
-लंबाई: 4.47 मीटर
-चौड़ाई: 1.86 मीटर
-ऊंचाई: 1.57 मीटर
– खरीदारी: 2,785 मिमी
– फ्रंट / रियर फाल्स डोर: 842 मिमी / 842 मिमी

वज़न: 1,842 किग्रा (87 kWh संस्करण)
छाती: 545 लीटर

इंजन:
रोटर लेपित के साथ सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक.
दो संस्करण: 220 एचपी./ 160 किलोवाट (300 एनएम का टॉर्क) और 170 एचपी./ 125 किलोवाट (280 एनएम)

प्रदर्शन:
संस्करण 125 किलोवाट: 0 से 100 किमी/घंटा 9.3 सेकंड में, अधिकतम गति: 150 किमी/घंटा.
160 kW संस्करण: 0 से 100 किमी/घंटा 8.4 सेकंड में, अधिकतम गति 170 किमी/घंटा पर टूट गई.

बैटरी:
प्रौद्योगिकी: लिथियम आयन एनएमसी
क्षमता: 87 kWh और 60 kWh

WLTP चक्र में स्वायत्तता::
मानक संस्करण (60 kWh): 420 किमी
बड़े स्वायत्तता संस्करण (87 kWh): 620 किमी

प्रस्तुति: म्यूनिख में 4 सितंबर, 2023
विपणन: 2024
उत्पादन स्थल: डौई (फ्रांस)

रेनॉल्ट दर्शनीय ई-टेक इलेक्ट्रिक (2024) पर सवार: मिनीवैन को फिर से परिभाषित किया गया है

यह शायद केवल रूपों की एक कहानी है जो अब उसे एसयूवी के आवश्यक ब्रह्मांड के करीब लाती है, लेकिन सबसे प्रसिद्ध कॉम्पैक्ट मिनीवैन अपनी पांचवीं पीढ़ी के लिए आवश्यक नहीं भूलता है. रेनॉल्ट दर्शनीय ई-टेक इलेक्ट्रिक ने मेगन की तरह ऊर्जा को बदलता है और इसके पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत कम नरम प्रोफ़ाइल प्रदान करता है, लेकिन स्वागत की भावना को आगे बढ़ाता है जो बैल की आंख को हिट कर सकता है.

Zapping Autoesews ग्रीन हुंडई कोना हाइब्रिड (2023): वीडियो में कॉम्पैक्ट एसयूवी की दूसरी पीढ़ी

मिनीवैन मर चुका है, लंबे समय तक मिनीवैन रहते हैं ! हां तकरीबन. उन्होंने 1996 में कॉम्पैक्ट कार्स सेगमेंट में फैशन लॉन्च किया था और सभी परिवारों ने पहले ही इसके बारे में सोचा था. एक मोनोवोल्यूम आकार जहां इंजन को एक छोटे हुड के नीचे कम से कम संभव स्थान पर पकड़ना पड़ा और जिसमें इंटीरियर को मार्जिन से सिर, ट्रंक से और मॉड्यूलरिटी के लिए मुक्त करना था. रेनॉल्ट दर्शनीय तब तक आवश्यक हो गया है जब तक कि मोनोस्पेस लुक एसयूवी से अभिभूत हो जाता है, अधिक पुरस्कृत और गतिशील माना जाता है. सभी निर्माता जिन्होंने खुद को मिनीवैन में डाल दिया. वे आज लगभग कोई भी नहीं हैं, लेकिन रेनॉल्ट ने अभी भी चार पीढ़ियों के माध्यम से अपने आप को 2022 तक पहुंचा दिया, जिनके अंतिम रूप से खुद को 20 इंच के रिम्स के साथ प्रस्तुत किया गया था।.

रेनॉल्ट दर्शनीय 5, जिसे “ई-टेक इलेक्ट्रिक” के रूप में जाना जाता है, सब कुछ लेने के बावजूद आता है और हालांकि ब्रांड को इसके बारे में एक एसयूवी के बारे में बात करने में कठिनाई होती है, एक “मध्यस्थ” प्रस्ताव को उकसाने के लिए पसंद करती है या खुद को प्रतियोगियों से तुलना करती है जिसे वह वर्णित करती है। “पारंपरिक एसयूवी”, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि नया दर्शनीय स्पष्ट रूप से हुड और केबिन के बीच दो संस्करणों के साथ -साथ सामने की ओर बहुत स्पष्ट लाइनें प्रदर्शित करता है, जो एक ही डिजाइनर गिल्स विडाल द्वारा तैयार किया गया है, जो हीरे के बाद से गुजर चुके हैं. क्या यह एक सेडान ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ थोड़ा कम है. संक्षेप में, हम उसे उस बॉक्स में रखते हैं जो हम चाहते हैं कि वह अपने समय की शैली के लिए अनुकूल हो, लेकिन यह वह है जो उसके आंतरिक प्रदर्शन के मोड़ पर अपेक्षित है.

एक नया चेहरा

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Renault Scénic e-Tech इलेक्ट्रिक (2024) | संशोधित और सही मिनीवैन +65 की हमारी तस्वीरें

Renault Scénic e -tech इलेक्ट्रिक (2024) क्रेडिट फोटो – Autoews

बोर्ड पर बसने से पहले, वाहन का एक बाहरी गोद एक चरित्र को दर्शाता है जो कि सुंदर दृष्टि अवधारणा के करीब है, जिसने इसकी घोषणा की, एक शैली जिसे सड़क में देखा जाएगा. विशेष रूप से जाली एल्यूमीनियम में इसके 20 -इंच रिम्स द्वारा, जिनकी मिट्टी की काली शाखाओं की काली शाखाएं भूरे एरोडायनामिक आवेषण में कपड़े पहने हुए हैं जो एक बहुत ही वैचारिक पहलू के लिए प्रतिबिंब खेलते हैं. खत्म होने के आधार पर, वे “अल्पाइन स्पिरिट” संस्करण की तरह अधिक कॉम्पैक्ट (कम से कम 19 इंच) या अधिक हवादार हो सकते हैं. रिवर्स हाफ-लॉसिक लाइट्स में दिन हाल ही में रेस्टिल्ड क्लियो को याद करते हैं और ग्रिल एक चिकनी उपस्थिति से संतुष्ट नहीं है जैसे कि इस दर्शनीय के 100 % इलेक्ट्रिक पारित होने से इसकी अनुमति हो सकती है. एक काले बैनर के साथ -साथ इसके अंदर और नीचे लुढ़का हुआ हीरे का एक अनुक्रम, कम या ज्यादा उनके कंट्रास्टिंग पर, एक हनीकॉम्ब ग्रिड बनाते हैं जो लगभग एक थर्मल मॉडल सोच सकता है.

अनिवार्य रूप से, पहले की तुलना में अधिक चिह्नित हुड के साथ, यह नई पीढ़ी 4.47 मीटर लंबी मापती है, यह दर्शनीय 4 से लगभग छह सेंटीमीटर अधिक है, एक उचित वृद्धि. 1.86 मीटर चौड़े के साथ, इसे एक समान मूल्य पर बनाए रखा जाता है, लेकिन यह 1.65 मीटर के खिलाफ ऊंचाई के नीचे 1.57 मीटर के साथ कम है. यह अपेक्षाकृत कम है और इसे अनुपात इंटीरियर में एक नेत्रहीन रूप से जोड़ा जाता है. तो वह कैसे बाहर आता है … अंदर ?

नया मिनीवैन नियम

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Renault Scénic e -tech इलेक्ट्रिक (2024) क्रेडिट फोटो – Autoews

यदि डैशबोर्ड मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक पर आश्चर्यचकित नहीं है और सीटें मुश्किल से फर्श के नीचे एक मोटी बैटरी द्वारा उठाए जाते हैं,. जाहिर है, हुड लंबा है, लेकिन गर्मी पंप के साथ सभी यांत्रिकी और एयर कंडीशनिंग सिस्टम को अधिकतम आगे बढ़ाया गया था, जबकि पहियों को शरीर के चार कोनों में रखा गया था, सामने के पहियों और 2.79 मीटर के पीछे के स्थान के लिए, 2.79 मीटर, पीछे के लिए,। आदत के लिए सीधे लाभदायक.

तुलनात्मक रूप से, यह मेगन के व्हीलबेस से 10 सेमी अधिक है जो 4.20 मीटर के बाहर मापता है. लेकिन यह भी एसयूवी कॉम्पैक्ट रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलिया की तुलना में लगभग 12 सेमी अधिक है, हालांकि, 4 सेमी (4.51 मीटर) और लंबाई में 4.72 मीटर के अंतिम स्थान की तुलना में लगभग 5 सेमी अधिक. और यह पीठ में जाकर है कि हमें इस गर्भाधान के पूरे बिंदु का एहसास होता है. हमें मेगा की तुलना में अधिक जगह मिलती है, घुटनों के लिए, लेकिन कंधों और सिर के लिए भी, विशेष रूप से बड़े तय ग्लास पैनोरमिक छत के साथ चर अपारदर्शिता के साथ, निरंतर प्रकाश की, लेकिन बहुलक तरल क्रिस्टल की तकनीक के लिए चकाचौंध नहीं होने की अनुमति देता है , पहली बार हमारी सुविधा में छत के केवल आगे या पीछे को ओपैस करने के लिए कई खंडों में फैल गया.

आराम पर एक फिर से शुरू किया गया मॉड्यूलरिटी

एक कॉम्पैक्ट टेम्प्लेट में, इसलिए हमारे पास जगह की अच्छी भावना है और हमें बस यह सुनिश्चित करना होगा कि सामने वाले यात्री अपने पैरों को नीचे स्लाइड करने में सक्षम होने के लिए थोड़ा बैठे हों. पूरी तरह से सपाट फर्श आपको केंद्रीय स्थान पर आरामदायक होने की अनुमति देता है. यहाँ अन्य दर्शनीय और मिनीवैन की दुनिया के साथ मुख्य अंतर है. यह वास्तव में एक बेंच है और अब तीन व्यक्तिगत सीटें नहीं हैं. हालाँकि, यदि यह कार से इसकी पूर्ण वापसी को रोकता है, तो यह फिर भी तीन भागों (40/20/40) में फोल्ड करने योग्य है, जो संभव के रूप में अधिक सीटों को लोड करते हुए लंबी वस्तुओं को लोड करने के लिए फ़ाइल के स्तर पर है।. बदले में, दो साइड स्थान बहुत अधिक आरामदायक हैं और यहां, वे अधिक स्पष्ट पक्ष रखरखाव से लाभान्वित होते हैं.

पर्यावरण का रहने वाला इसकी सभ्य चौड़ाई का अनुकूलन करने के लिए एक नरम और सपाट सीट पर आधारित है. बैकरेस्ट बहुत दृढ़ नहीं है और अपने हेडरेस्ट को शामिल करता है, गैर-विश्वसनीय, लेकिन वापस गिरने के लिए एक एकल ब्लॉक बनाने और एक लंबा केंद्रीय आर्मरेस्ट बनाने के लिए, स्टोरेज, दो यूएसबी-सी पोर्ट और दो कुंडा कप धारकों को समर्थन स्लिट्स, पोजिशन में मॉड्यूलर शामिल करता है, फोन और मनोरंजन की गोलियां प्राप्त करने के लिए. एर्गोनोमिक और अच्छी तरह से सोचा गया, इन रियर सीटों में पिछले दर्शनीय के स्वागत के लिए ईर्ष्या करने के लिए कुछ भी नहीं है, वे और भी अधिक सुखद और बेहतर आराम से बेहतर हैं जैसे कि स्थापना में.

यह ट्रंक की कीमत पर किया जा सकता है लेकिन ऐसा नहीं है. 545 लीटर मात्रा के साथ, यह 39 लीटर बढ़ता है. यह भी ऑस्ट्रेलिया की तुलना में 45 लीटर अधिक है, जिसमें सीटों की अधिकतम सीटें अधिकतम और केवल 30 लीटर कम हैं, जब यह उन्हें आगे बढ़ाता है. दर्शनीय ई-टेक इलेक्ट्रिक बेंच की फाइलों को मोड़कर, हम 1,670 लीटर प्राप्त करते हैं, साथ ही साथ पिछले मिनीवैन पर भी.

मेगा में एक तकनीकी पैकेज

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Renault Scénic e -tech इलेक्ट्रिक (2024) क्रेडिट फोटो – Autoews

बाकी के लिए, प्रस्तुति विधानसभा और प्रस्तुति की अच्छी गुणवत्ता के साथ रेनॉल्ट की हालिया प्रवृत्ति का अनुसरण करती है. यद्यपि कई हार्ड प्लास्टिक कई हैं, वे पूरे में ठीक से एकीकृत होते हैं और जैव-सूप या पुनर्नवीनीकरण और मुख्य रूप से पुनर्नवीनीकरण सामग्री के एक बड़े हिस्से का उपयोग करने की योग्यता होती है स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड या फर्श मैट के माध्यम से छत के आकाश में “हल्के रंगों पर 79 %) खत्म करें. सभी में, दर्शनीय के 24 % तत्वों को पुनर्नवीनीकरण किया जाता है और 26 % इंटीरियर से संबंधित है.

12.3 इंच क्षैतिज के डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन के साथ जुड़े 12 -इंच वर्टिकल स्पर्श टैबलेट हमेशा Google से अत्यधिक कुशल एंड्रॉइड ऑटोमोटिव सिस्टम का उपयोग करता है, जो दर्शनीय एक द्रव इंटरफ़ेस को प्रदान करता है, एक उच्च -स्मार्टफोन के लिए सहज और योग्य, सबसे अच्छा वर्तमान बाजार स्तर तक,.

फ्रांसीसी निर्माता हमें मेगन के समान एक सड़क व्यवहार का वादा करता है और पहली बार वास्तव में एक दर्शनीय के लिए गतिशील है, जो आराम को छोड़ने के बिना ड्राइविंग के आनंद की ओर उन्मुख होगा।. महान वादे एक ऐसे समय में अपनी तरफ से अधिकतम मौका डालने के लिए जब इलेक्ट्रिक कई संभावित खरीदारों के लिए एक मुश्किल कदम हो सकता है.

दो बैटरी और एक स्वच्छ इलेक्ट्रिक पारिस्थितिकी तंत्र

इस पहलू पर, नया ई-टेक इलेक्ट्रिक दर्शनीय दो बैटरी प्रदान करता है, जिनकी मेगन की तुलना में ऊर्जा घनत्व को समान क्षमता पर वजन और स्वायत्तता के लाभ के लिए सुधार किया गया है. किसी भी मामले में, एक उपयोगी 60 kWh संस्करण है, जिसमें WLTP चक्र में 420 किमी स्वायत्तता की घोषणा की गई है, जो 170 हॉर्सपावर इंजन और 280 एनएम के टोक़ के साथ जुड़ा हुआ है। 9.3 सेकंड में प्रदर्शन किया.

एक और अधिक स्थायी विकल्प व्यापक आवश्यकताओं को कवर करने और उदाहरण के लिए छुट्टी प्रस्थान की जरूरतों को पूरा करने के लिए प्रकट होता है. एक 87 kWh की बैटरी जो 620 किमी को कवर कर सकती है. Renault निर्दिष्ट करता है कि राजमार्ग पर 370 किमी इस संस्करण में एक जाने के लिए प्राप्त करने योग्य होगा. संबंधित इंजन 170 किमी/घंटा की गति के लिए 220 हॉर्सपावर और 300 एनएम विकसित करता है और 8.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा.

रिचार्ज पर, सबसे छोटी बैटरी सबसे बड़ी के लिए 150 किलोवाट के मुकाबले 130 किलोवाट की निरंतर शक्ति को स्वीकार करती है. बारी -बारी से, एक 22 किलोवाट चार्जर इस दृश्य को सुसज्जित कर सकता है, श्रृंखला में या बाजार के आधार पर नहीं, इस समय के लिए अधिक विस्तार के बिना.

समानांतर में, ऑन-बोर्ड प्लानर बैटरी और मौसम के पूर्व-सहायता को ध्यान में रखते हुए अपने प्रदर्शन में सुधार करता है, जो स्वायत्तता को प्रभावित कर सकता है, मार्ग पर एक रिचार्ज योजना को तेजी से पुनर्गठित करता है और अपने घर या कार्यस्थल पर आगमन के बिंदु पर विचार कर सकता है एक रिचार्ज बिंदु के रूप में और इस प्रकार सीमा पर सीमा रुक जाती है.

जो ग्राहक चाहते हैं, वे यूरोप में 500,000 रिचार्ज पॉइंट सहित “पास” चार्जिंग कार्ड और इसके नेटवर्क के लिए चुन सकते हैं, जिसमें आयनिटी स्टेशनों को शामिल करने की संभावना है, जिसमें विशिष्ट सब्सक्रिप्शन से लाभ उठाने की संभावना है ताकि तरजीही कीमतें प्राप्त हो सकें।. क्या 200 रेनॉल्ट डीलरशिप भी एक्सेस करते हैं, जो कि फास्ट लोड टर्मिनलों (320 किलोवाट तक) से लैस हैं।.

इसलिए नए दर्शनीय ने अपने मोनोस्पेस सिद्धांत से सब कुछ नहीं खोया है, लेकिन फिर भी आदतों में कुछ बदलावों की आवश्यकता है. यह 2024 की शुरुआत में अपने वाणिज्यिक लॉन्च से पहले इसकी कीमतों को जानने के लिए रहता है, जो इसे मध्य परिवारों के लिए विद्युत संदर्भों के बीच रख सकता है, जो इसकी प्रतिस्पर्धा की डिग्री पर निर्भर करता है, जो इसके परिणामस्वरूप होगा.

Renault Scénic e-Tech इलेक्ट्रिक (IAA म्यूनिख 2023): मिनीवैन समाप्त हो गया है !

Renault Scénic E-Tech इलेक्ट्रिक: एक बड़ी बैटरी !

यह “ई-टेक इलेक्ट्रिक” के बाद इसके नाम को देखने के लिए सुंदर की बारी है, हीरे की 100% विद्युतीकृत शाखा को दिए गए हथियारों का एक कोट. प्लेटफ़ॉर्म की तरफ, नवागंतुक मेगन ई-टेक के समान तकनीकी आधार पर आधारित है, अर्थात् सीएमएफ-ई।. इसकी मॉड्यूलरिटी के लिए धन्यवाद, यह दर्शनीय के लिए कई तकनीकी समाचारों को भी अधिकृत करता है. XXL बैटरी के साथ शुरू करें जो इसे एम्बेड करता है. मॉडल की एक नई बैटरी है 87 kWh, अपराधी अधिक प्रदर्शन के लिए वही कॉम्पैक्टनेस की बैटरी 60 kWh पहले से ही मेगन के लिए जाना जाता है. रेनॉल्ट के अनुसार, यह नया संचायक अधिक से अधिक प्राप्त करता है 620 किमी WLTP चक्र में, इस आकार के वाहन के लिए एक अच्छा मूल्य. वैकल्पिक विकल्प में, 420 किमी की अनुमति देने वाली 60 kWh बैटरी भी उपलब्ध होगी. ठीक होने के लिए त्वरित रिचार्ज 15 से 80% तक में किया जाएगा 38 मिनट रेनॉल्ट के आंकड़ों के अनुसार.

इंजन की तरफ, दर्शनीय मेगन ई-टेक के पावरट्रेन पर ले जाता है, अर्थात् ब्लॉक 160 kW की शक्ति विकसित करना 220 एचपी के लिए 300 एनएम का टॉर्क. थोड़ा कम शक्तिशाली दूसरा संस्करण भी उपलब्ध होगा, एक इंजन के साथ 125 kW के लिए 170 एचपी और 280 एन.एम. नॉरमैंडी में मेगोफैक्टोरी डे क्लेन में निर्मित, रेनॉल्ट का दावा है कि इलेक्ट्रिक मोटर की कोई दुर्लभ भूमि नहीं है, इस प्रकार इसके पर्यावरणीय प्रभाव को सीमित करना.

मिनीवैन खत्म हो गया है

पिछले साल, यह अवधारणा है रेनॉल्ट स्कैनिक विजन जिसे आम जनता के सामने प्रस्तुत किया गया था. इस दृष्टि ने श्रद्धांजलि दी बहुत पहली अवधारणा के दर्शनीय 1991, उसका मतलब “सुरक्षा अवधारणा एक नई अभिनव कार में सन्निहित है”. दर्शनीय दृष्टि के साथ, निर्माता ने इस अवधारणा को अधिक समकालीन, टिकाऊ और बहुत भविष्य के रूप में फिर से व्याख्या किया था. जनता इस वाहन के सामने चकित थी, जो एक बहुत ही अंधेरे ब्लॉक में एक मोनोलिथ की तरह उकेरी गई थी, स्पोर्टिंग फ्रीलाइन, निश्चित रूप से चौथी पीढ़ी के साथ अभिनय कर रही थी. अवधारणा जो उसे भी प्रेरणा लेती है मोर्फोज़ मॉडल, 2020 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया.

रेनॉल्ट में डिजाइन के निदेशक गाइल्स विडाल ने 2022 में दर्शनीय दृष्टि की प्रस्तुति के दौरान कहा कि लगभग 90% बाहरी तत्व सीरियल संस्करण पर मौजूद होंगे. नए दर्शनीय के साथ सामना किया, उसे सही साबित करने के लिए मुश्किल नहीं है ! सामने से, मॉडल अवधारणा पर देखे गए सभी तत्वों को लेता है. ऑप्टिकल ब्लॉक चार हल्के क्यूब्स से बने होते हैं, और अर्ध-कमरबंद एल ई डी टकटकी को पूरा करते हैं. आपके बीच सबसे चौकस ने देखा होगा कि वे हाल ही में फटने या अंतिम रेस्टिल्ड क्लियो वी पर देखे गए लोगों के साथ बिल्कुल समान नहीं हैं. स्थिरता का अभाव ? नहीं. एम. विडाल ने जोर देकर कहा कि यह एक जानबूझकर पसंद है ताकि रेंज के प्रत्येक मॉडल का अपना व्यक्तित्व हो, जबकि एक सामान्य दृश्य पहचान को बनाए रखते हुए. धनुष पर स्थित नव-रिट्रो लोगो के दोनों किनारों पर, एक कृत्रिम ग्रिल इस सामने की ओर खत्म करने के लिए आता है, जो “एफ 1 ब्लेड” से रहित है, हालांकि हीरे के नवीनतम मॉडल पर मौजूद है.

एसयूवी या नहीं एसयूवी ?

इस के साथ पांचवीं पीढ़ी, रेनॉल्ट समाप्त होता है 27 साल के दर्शनीय एक मिनीवैन के रूप में. यदि अंतरिक्ष ने एसयूवी की दुनिया के लिए एक छलांग ली है, तो रेनॉल्ट ने खंड सी के एक वाहन के लिए काफी अभूतपूर्व विकल्प बनाया है. शुरुआत से, हम सामने और पीछे बहुत छोटे कपों से मारा जाता है. इस विशेषता को संभव धन्यवाद दिया गया है CMF-EV मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म, मापा श्रेणी के लिए अधिकतम व्हीलबेस को अधिकृत करना 2.78 मीटर. यह भी 10 सेमी है से अधिक मेगा अभी तक उसी आधार पर बनाया गया है.

इसकी एसयूवी लुक के बावजूद, दर्शनीय है. कांच की सतह को कम करते हुए दरवाजे काफी ऊंचे हो जाते हैं. लेकिन अगर आप चौकस हैं, तो ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं उठाया जाता है, और एक बार ड्राइविंग की स्थिति कम है ! आयामों के संदर्भ में, एक ही अवलोकन. वाहन है 4.47 मीटर के लिए लंबे समय तक 1.86 मीटर चौड़ा और केवल 1.57 मीटर ऊंचाई. क्या संदेह है ..

अपने आकार पर इन विचार -विमर्श के अलावा, एक इलेक्ट्रिक वाहन की आवश्यकता होती है, रेनॉल्ट ने विशेष रूप से अपने दर्शनीय के वायुगतिकी पर काम किया है. इसमें शराबी “फ्लश” प्रकार के हैंडल शामिल हैं, बड़े 19 या 20 इंच के एल्यूमीनियम रिम्स लाइटर एल्यूमीनियम में धुनों के प्रवाह और पीछे की ओर, वाहन के निशान को बेहतर बनाने के लिए काम किया है।.

एक उचित छाती

पीठ ठीक है, अवधारणा से थोड़ा अलग है. उदाहरण के लिए आग, जो हमने फटने पर देखा है, उसके अधिक करीब हैं. तीन अलग -अलग भागों से मिलकर, वे एक बहुत ही आधुनिक डिजाइन प्रदर्शित करते हैं. अंत में टेलगेट, जो विद्युत रूप से खुलता है, एक 545 -लिटर ट्रंक वॉल्यूम प्रदान करता है. यह थर्मल दर्शनीय IV से बेहतर है जो 504 एल प्रदर्शित करता है और अपने 440 एल के साथ मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक को प्रदर्शित करता है. सभी मुड़े हुए बेंच, वॉल्यूम 1,670 लीटर तक पहुंच जाता है.

मेगन ई-टेक का इंटीरियर

यदि हम दर्शनीय दृष्टि अवधारणा के बहुत तकनीकी इंटीरियर को याद करते हैं (इंटीरियर जो 2028 तक निवास को पूर्वाभास करता है), तो सीरियल मॉडल बहुत अधिक क्लासिक एर्गोनॉमिक्स से संतुष्ट है, जो पहले से ही हीरे के लिए जाना जाता है. हम अपने सभी सकारात्मक बिंदुओं के साथ, अधिक या कम से अधिक – अधिक या कम से कम नहीं पाते हैं. ओपन आर लिंक सिस्टम हमेशा होता है, इसके बड़े स्लैब के साथ 12.3 इंच ड्राइवर चेहरा और स्क्रीन केंद्र में 12 इंच. बहुत प्रतिक्रियाशील और सहज ज्ञान युक्त, सिस्टम हमेशा Pargoogle Bone पर संचालित होता है. रेनॉल्ट का कहना है कि यह अभी भी बेहतर हो गया है और अब प्रदान करता है 50 अनुप्रयोग शामिल यात्रा, चार्जिंग पॉइंट्स के साथ -साथ स्टेशनों के दृष्टिकोण के रूप में बैटरी के प्रीहीटिंग के मोड को ध्यान में रखते हुए एक इलेक्ट्रिक कार के लिए बहुत व्यावहारिक.

सैडलरी की तरफ, हम मिश्रित कपड़े और पालतू जानवरों में सीटों पर बैठते हैं, 80% न्यूनतम पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक से. रेनॉल्ट भी इस पहलू पर बहुत जोर देता है, और यहां तक ​​कि इंगित करता है कि कुल कार के द्रव्यमान का 24%, संरचनात्मक भागों सहित, पुनर्नवीनीकरण किया जाता है. इस तरह की श्रृंखला मॉडल पर पहली बार. यहां तक ​​कि विशिष्ट छत

अल्ट्रा आरामदायक रियर स्थान

पहले से ही राफेल पर देखा गया, दर्शनीय के यात्री भी अपार सोलरबाय का लाभ उठाने में सक्षम होंगे. यह कांच की छत स्व-ओपेसिफ़ाइंग, सेंट गोबैन के सहयोग से विकसित, 8 अलग -अलग परतों से बना है और अनुरोध पर विकल्प चुनने के लिए बहुत कम है. बहुत हल्का, इसे बंद करने के लिए एक संरचना के साथ एक क्लासिक कांच की छत की तुलना में दस किलो को बचाने का लाभ है. में अद्वितीय तकनीक के साथ डिज़ाइन किया गया तरल क्रिस्टल (के लिए PDLC पॉलिमर ने तरल क्रिस्टल को फैलाया) यह या तो आगे या पीछे और अंत में पूरी तरह से चुन सकता है. अंत में, यह यूवी को भी फ़िल्टर करता है और 80% अवरक्त किरणों को बाहर की ओर दर्शाता है. यह केबिन को गर्मियों में ओवरहीटिंग से रोकता है और सर्दियों में इंटीरियर में गर्मी रखता है.

पीछे की जगहों में, दो यात्री एक वास्तविक लाउंज स्थान का आनंद लेंगे, जो सीटों पर आराम से बैठे हैं. अच्छी खबर, पार्श्व स्थान और रूफ गार्ड उत्कृष्ट है, अधिकतम स्थान की पेशकश करता है. ए उच्च-तकनीकी विशिष्ट केंद्रीय केंद्रीय आर्मरेस्ट वहाँ भी होगा. 2 USB पोर्ट से लैस, टैबलेट और स्मार्टफोन के लिए अनुकूलित स्टोरेज स्पेस, साथ ही साथ इन स्क्रीन को आराम से देखने के लिए दो तैनाती योग्य समर्थन, यह एक वास्तविक प्लस प्रदान करता है. रेनॉल्ट ने स्पष्ट रूप से दो यात्रियों को बहुत अच्छी आदत की पेशकश करने का विकल्प बनाया है, जो दर्शनीय में 4 रहने वालों को अधिकतम आराम प्रदान करता है. पांचवां यात्री थोड़ा बचा होगा !

फ्रांस में बनाए गए सुंदर 100%

दर्शनीय ने अपनी विधानसभा के लिए डौई फैक्ट्री को उजागर किया, ठीक उसी तरह जैसे कि अपनी छोटी बहन मेगन ई-टेक एक ही उत्पादन लाइनों पर इकट्ठे हुए. इसका इंजन फ्रांस में भी बनाया गया है, जिसका निर्माण नॉरमैंडी में मेगोफैक्टोरी डे क्लेन में किया गया है.

फ्रांस में स्प्रिंग 2024 से पहले रेनॉल्ट दर्शनीय का विपणन किया जाएगा और कीमतों के संबंध में, वर्ष के अंत की प्रतीक्षा करना आवश्यक होगा ताकि अधिक दृश्यता हो सके. इस बीच, म्यूनिख में IAA मोबिलिटी 2023 के दौरान नए हीरे का वाहन पूरे सप्ताह दिखाई देता है !