सोनी वास्तव में एक कार लॉन्च करेगा: उसका नाम अफिला है और 2026 में पहुंचेगा, सोनी ने उसकी इलेक्ट्रिक कार का खुलासा किया – गीको
सोनी ने अपनी इलेक्ट्रिक कार का खुलासा किया
Contents
- 1 सोनी ने अपनी इलेक्ट्रिक कार का खुलासा किया
- 1.1 सोनी वास्तव में एक कार लॉन्च करेगा: उसका नाम अफिला है और 2026 में आ जाएगा
- 1.2 गणना में क्वालकॉम, मॉडलिंग के लिए अवास्तविक इंजन
- 1.3 कार के पिस्सू अलग हैं
- 1.4 सोनी ने अपनी इलेक्ट्रिक कार का खुलासा किया
- 1.5 AFEELA के केंद्र में मनोरंजन
- 1.6 सोनी इलेक्ट्रिक कार को महंगा होना चाहिए
- 1.7 सोनी कार में प्लेस्टेशन प्लस ?
यदि सोनी सेंसर और सिग्नल प्रोसेसिंग के राजा हैं, तो यह कुछ समय हो गया है क्योंकि जापानी ने कंप्यूटिंग शक्ति को दूसरों को सौंप दिया है. और यह क्वालकॉम और इसके स्नैपड्रैगन ड्राइव फ्लेक्स प्लेटफॉर्म में है कि जापानी अपने पहले वाहन को नियंत्रित करने के लिए भरोसा करेंगे. कल, इस वर्ष भागीदारों को पहले नमूने भेजने की घोषणा, पहले वाहनों की उपलब्धता के साथ ” 2025 और 2026 के बीच »इस थीसिस का समर्थन करें.
सोनी वास्तव में एक कार लॉन्च करेगा: उसका नाम अफिला है और 2026 में आ जाएगा
Sony द्वारा CES 2020 में प्रस्तुत विज़न प्रोजेक्ट एक वास्तविक उत्पाद को बदल देगा: होंडा से एक इलेक्ट्रिक चेसिस के आधार पर, AFEELA को 2026 की शुरुआत में पहले उत्तरी अमेरिकी ग्राहकों को दिया जाएगा. एक असाधारण इलेक्ट्रिक कार, 45 सेंसर और कैमरों में क्लैड और जिसका पूरा इंटरफ़ेस अवास्तविक इंजन पर आधारित होगा.
अलविदा दृष्टि एस, हैलो अफेला ! कार अवधारणा फ्यूचरिस्टिक जो सोनी ने इन 2020 को प्रस्तुत किया था, तब 2021 बन जाएगा – एक बार प्रथागत नहीं है ! – एक हकीकत. यह जापानी परियोजना इलेक्ट्रॉनिक्स दिग्गज सोनी और इसके हमवतन होंडा को एक साथ लाती है, जो ऑटोमोटिव प्लेटफॉर्म प्रदान करेगा. एक ऐसा मंच जिस पर सोनी ने 45 से कम सेंसर और कैमरों के आधार पर एक इलेक्ट्रॉनिक और डिजिटल अनुभव का आनंद लेते हुए एक सेडान को डिजाइन किया है।. AFEELA केवल एक असाधारण ऑटोमोबाइल का प्रोटोटाइप है, जो 2025 की पहली छमाही से पूर्व-आदेश होगा, जिसमें 2026 के वसंत में पहली बार संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली बार में पहली बार संयुक्त राज्य अमेरिका में.
आवश्यक सीएमओएस इमेज सेंसर के माध्यम से रडार से लिडार तक जहां यह विश्व नंबर 1 है, सोनी ने उन सभी जानकारियों को एकीकृत किया है जिन्हें यह एक वाहन को डिजाइन करने के लिए सेंसर के क्षेत्र में अधिग्रहित किया गया है जो स्वायत्त ड्राइविंग श्रेणी 3 का वादा करता है।. पूर्ण स्वायत्तता के नीचे एक स्तर, लेकिन जो वाहन को उदाहरण के लिए ट्रैफिक जाम जैसी स्थितियों में नियंत्रण पर छोड़ने की अनुमति देता है.
सेंसर की भीड़ न केवल ड्राइविंग की सेवा में होगी, बल्कि मनोरंजन की भी होगी. एक मनोरंजन जिसके लिए सोनी तार्किक रूप से संवेदनशील है, सिनेमा (सोनी पिक्चर्स) में अपनी भागीदारी से, लेकिन वीडियो गेम (PlayStation Branch) में भी. लेकिन जो समग्र रूप से सभी ऑटो और तकनीकी उद्योग को प्रभावित करेगा. सीईएस 2019 के दौरान प्रत्येक अभिनेता की तरह इंटेल और वार्नर उदाहरण के लिए (नीचे वीडियो)-जैसे जैसे ही कारें 100 % स्वायत्त हैं.
गणना में क्वालकॉम, मॉडलिंग के लिए अवास्तविक इंजन
यदि सोनी सेंसर और सिग्नल प्रोसेसिंग के राजा हैं, तो यह कुछ समय हो गया है क्योंकि जापानी ने कंप्यूटिंग शक्ति को दूसरों को सौंप दिया है. और यह क्वालकॉम और इसके स्नैपड्रैगन ड्राइव फ्लेक्स प्लेटफॉर्म में है कि जापानी अपने पहले वाहन को नियंत्रित करने के लिए भरोसा करेंगे. कल, इस वर्ष भागीदारों को पहले नमूने भेजने की घोषणा, पहले वाहनों की उपलब्धता के साथ ” 2025 और 2026 के बीच »इस थीसिस का समर्थन करें.
चाहने की घोषणा ” जिस तरह से मीडिया मजेदार और मजेदार गतिशीलता का अनुभव बना सकता है, उसकी संभावनाओं का अन्वेषण करें », सोनी अपने उपयोगकर्ता इंटरफेस (यूआई और यूएक्स) के लिए विशेष रूप से ध्यान रखेगा. और इसके लिए खिलाड़ियों के लिए ज्ञात एक 3 डी इंजन का उपयोग करेगा: अवास्तविक इंजन. ऑटोमोटिव डिफ़ॉल्ट रेंडरिंग इंजन, अवास्तविक इंजन का उपयोग न केवल मैपिंग सिस्टम में, इंटरफेस के मॉडलिंग में नहीं किया जाएगा, आदि।. सोनी का एपिक (जो इस इंजन को डिजाइन करता है) के साथ एक विशेष लिंक है क्योंकि इसका PlayStation 5 अभी भी अवास्तविक इंजन के एकीकरण में सबसे आगे है. पहले से ही 2020 में, यह इस कंसोल पर था कि एपिक ने अपने 5 वें संस्करण का प्रदर्शन किया, विशेष रूप से नैनाइट और लुमेन टेक्नोलॉजीज को पेश करके.
फ़्लेस के आसपास यह संचार और वीडियो गेम की दुनिया के करीब एक 3 डी रेंडरिंग इंजन तार्किक रूप से हमें गेमिंग के उपयोग के बारे में सवाल पूछने के लिए आमंत्रित करता है – जिस पर सोनी ने संवाद नहीं किया. लेकिन तकनीकी मंच की पसंद पर भी.
कार के पिस्सू अलग हैं
पहली नज़र में, हम आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि सोनी एक वीडियो गेम अनुभव के आसपास संवाद करता है जो एएमडी घटकों पर आधारित नहीं है जो हम इसके प्लेस्टेशन 5 में पाते हैं. यदि सोनी ने चिप्स की अपनी पसंद पर टिप्पणी नहीं की है, तो वास्तविकताएं और मोटर वाहन घोषणाएं हमें बता सकती हैं. समाचार पक्ष पर, यह नए स्नैपड्रैगन ड्राइव फ्लेक्स प्लेटफॉर्म की घोषणा है जो आता है (जैसे कि संयोग से !) सोनी के रूप में एक ही समय में सही है. यह निस्संदेह यह मंच है जो पूरे को आगे बढ़ाएगा.
इसके कंसोल के चिप्स के गैर-उपयोग के रूप में, यह सरल है: कारों में डाले गए चिप्स को एक विशेष विनिर्देशों को पूरा करना होगा. थर्मल एम्पलीट्यूड से लेकर आईपी ब्लॉकों के आंतरिक डिजाइन तक, जिसमें विद्युत सहिष्णुता और सॉफ्टवेयर व्यवहार (अतिरेक, आदि शामिल हैं।.), कार के चिप्स प्रतिरोध की तुलना में बिजली के लिए कम कट जाते हैं. हालांकि, न तो सीपीयू और न ही जीपीयू (दोनों एएमडी के साथ सह -विकास) इन उपयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं. और उन्हें अनुकूलित करने का काम बहुत बड़ा होगा. क्वालकॉम में शेल्फ पर उपयोग करके, सोनी को यह चिंता और सीधे विकसित मंच से लाभ नहीं है – और प्रमाणित ! – कार के लिए.
सोनी और होंडा ने किसी भी क्लासिक “ऑटोमोटिव” तकनीकी विवरण (शक्ति और प्रदर्शन, बैटरी धीरज, आदि को संप्रेषित नहीं किया है।.) न ही ऑटोमोबाइल के आंतरिक इंटरफ़ेस पर विवरण. उत्तरी अमेरिका में विपणन के अलावा, जापानी ने भी दुनिया के अन्य क्षेत्रों में अपने आगमन के बारे में विवरण नहीं दिया.
सोनी ने अपनी इलेक्ट्रिक कार का खुलासा किया
सोनी ने ऑटोमोटिव मार्केट पर अपने आने की घोषणा करते हुए कुछ साल हो गए हैं. 2020 में, जापानी फर्म ने विज़न-एस प्रस्तुत किया, एक अवधारणा कार जो एक तकनीकी शो प्रदर्शन से ऊपर लग रही थी. 2022 में, सोनी ने सात स्थानों के साथ एक इलेक्ट्रिक एसयूवी विज़न-एस 02 का अनावरण किया. इन घोषणाओं के बावजूद, परियोजनाओं में से कोई भी नेतृत्व नहीं करता है.
CES 2023 के दौरान, सोनी एक नई इलेक्ट्रिक कार मॉडल पेश करके चार्ज में लौट आया, जो इस बार आम जनता के साथ अच्छी तरह से विपणन किया जाएगा. प्रश्न में कार को AFEELA कहा जाता है और होंडा के सहयोग से तैयार किया गया है.
शब्द प्रौद्योगिकी लगभग AFELA को लगभग संक्षेप में प्रस्तुत करती है. कुल मिलाकर, कार में स्वायत्त ड्राइविंग के लिए 45 कैमरे और सेंसर हैं जो श्रेणी 3 में होना चाहिए. एक लिडार भी कार के ऊपर तैनात है.
वाहन के सामने, मीडिया बार नामक एक लाइट बार मौजूद है. इससे कार को “खुद को व्यक्त करने” की अनुमति देनी चाहिए और अपनी इच्छाओं के अनुसार इसे निजीकृत करना संभव होगा.
AFEELA के केंद्र में मनोरंजन
सोनी कार और ड्राइवर के यात्रियों का मनोरंजन करना चाहता है जब उसे रोका जाता है (या स्वायत्त ड्राइविंग मोड में). ड्राइवर के सामने स्थित एक छोटे से एक के बगल में डैशबोर्ड पर एक भव्य स्क्रीन मौजूद है. पीछे की तरफ, दो स्क्रीन यात्रियों के लिए सीटों से जुड़ी हैं. फिल्मों और श्रृंखलाओं को देखना, प्लेस्टेशन गेम खेलना या 360 रियलिटी ऑडियो में संगीत सुनना संभव होगा.
यह कोई कम नहीं है कि अवास्तविक इंजन 5 ग्राफिक्स इंजन जो सिस्टम के इंटरफेस को मॉडलिंग करता है और मॉडलिंग मैप्स का ध्यान रखता है.
प्रस्तुति के दौरान तकनीकी शीट और वाहन की कीमत पर कोई जानकारी नहीं हुई. AFEELA कारों को संयुक्त राज्य अमेरिका में इकट्ठा किया जाएगा और पहली डिलीवरी वसंत 2026 के लिए निर्धारित की गई है. प्री-ऑर्डर 2025 की पहली छमाही से खुले रहेंगे, केवल उत्तर अमेरिकी बाजार के लिए.
_
फेसबुक, YouTube और इंस्टाग्राम पर Geeko का पालन करें ताकि कुछ भी याद न हो.
- Huawei में ब्लूटूथ की तुलना में 6 -टाइम तकनीक तेज है
- एलोन मस्क रोगियों की तलाश में न्यूरलिंक का परीक्षण करने के लिए है
- विलो, बेल्जियम का बगीचा रोबोट जो पूरी पृथ्वी को बहलाता है
सोनी इलेक्ट्रिक कार को महंगा होना चाहिए
सोनी और होंडा द्वारा वर्तमान में विकसित कार की नई जानकारी साझा की गई है. यह 2026 से पहले सड़कों पर नहीं होगा और धनी के लिए लक्ष्य होना चाहिए.
जैसा कि आश्चर्य की बात है कि यह लग सकता है, सोनी, अपने PlayStation कंसोल के लिए जाना जाता है, इसके महंगे टेलीविज़न और इसके परित्यक्त VAIO कंप्यूटर, वर्तमान में विकसित हो रहा है … एक कार. और यह एक अप्रैल मछली नहीं है: यदि यह परियोजना मुस्कुरा सकती है, तो यह ठोस हो गया है जैसे कि सोनी निर्माता होंडा के करीब आ गया है. हालांकि, धैर्य रखना आवश्यक होगा. जैसा कि रॉयटर्स 13 अक्टूबर को प्रकाशित एक लेख में इंगित करते हैं, कार को संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान में 2026 से पहले विपणन नहीं किया जाएगा (यूरोप का अध्ययन किया जा रहा है).
अधिक दिलचस्प, मीडिया हमें बताता है कि सोनी और होंडा ने टेक की दुनिया से विरासत में मिला एक व्यवसाय मॉडल का विकल्प चुनने की योजना बनाई है – जो सोनी अच्छी तरह से जानता है. एक उच्च इनपुट दर के अलावा, “माना जाता है” अधिमूल्य “, यह अनुमति देगा” आवर्ती आय उत्पन्न करने के लिए उन सेवाओं के लिए धन्यवाद जो मुझे बिल दिया जाएगाएस. संक्षेप में, यह ऑटोमोबाइल का सेवन करने का एक और तरीका होगा, भले ही सदस्यता का यह विचार पहले से ही टेस्ला में प्रीमियम कनेक्शन के साथ मौजूद हो (€ 9.99 पर).
सोनी कार में प्लेस्टेशन प्लस ?
सोनी और होंडा स्पष्ट रूप से वाहन की तुलना करने के विचार से भयभीत नहीं हैं ” पहियों के साथ स्मार्टफोन ». क्या उद्देश्य ? एक वास्तविक मंच बनें, जिस पर उन सेवाओं का एक नक्षत्र जो ड्राइवरों को ग्राफ्ट किया जा सकता है. सोनी स्पष्ट रूप से पूरे सॉफ्टवेयर भाग के लिए जिम्मेदार है, जिसमें क्लाउड से संबंधित सुविधाएँ भी शामिल हैं.
आप बहुत आसानी से कल्पना कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, PlayStation Plus तक पहुंच, जो रहने वालों को उनकी कार में महत्वाकांक्षी वीडियो गेम खेलने की अनुमति देगा – एक मासिक लागत के लिए. मनोरंजन के अन्य स्रोत संभव हैं, जैसे कि फिल्मों और श्रृंखला के साथ एक एसवीओडी मंच (यह सेवा, जिसे ब्राविया कोर कहा जाता है, पहले से ही टेलीविजन के लिए मौजूद है). संक्षेप में, सोनी के पास पहले से ही परियोजना में जोड़े गए मूल्य की पेशकश करने के लिए अपने धनुष के लिए कई तार हैं.
जापानी बहुराष्ट्रीय भी सेंसर प्रदान करेगा जो कार को स्तर 3 स्वायत्त ड्राइविंग की पेशकश करेगा. इस एसोसिएशन में होंडा क्या है ? निर्माता, पहले से ही होंडा ई मॉडल के साथ इलेक्ट्रिक सेगमेंट में मौजूद है, ऑटोमोबाइल में अपना पता कैसे लाता है, जैसे कि प्लेटफ़ॉर्म-फिजिकल-ऑन जिसे कार डिजाइन की जाएगी और वह कारखाना जहां इसे इकट्ठा किया जाएगा (ओहियो में). फिलहाल, तकनीकी विवरण, जैसे स्वायत्तता, निर्दिष्ट किया जाना चाहिए. 2026 तक, होंडा और सोनी के पास अभी भी विशेषताओं को परिष्कृत करने का समय है, खासकर जब से नई प्रौद्योगिकियां ड्राइविंग अनुभव में सुधार कर सकती हैं (बैटरी पर, विशेष रूप से).
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
