2035 में अनिवार्य इलेक्ट्रिक कार, यह स्पष्ट है, क्या इलेक्ट्रिक वाहन 2030 से अनिवार्य होंगे?
क्या कंपनियों को 2030 से इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए मजबूर किया जाएगा
Contents
- 1 क्या कंपनियों को 2030 से इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए मजबूर किया जाएगा
- 1.1 2035 में इलेक्ट्रिक कार अनिवार्य, यह स्पष्ट हो रही है
- 1.2 निर्माता पहले से ही वहां तैयारी कर रहे हैं
- 1.3 क्या कंपनियों को 2030 से इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए मजबूर किया जाएगा ?
- 1.4 5 साल पहले इलेक्ट्रिक पर स्विच करने के लिए कंपनियों को बल देता है
- 1.5 दूसरे -हैंड सेक्टर को बढ़ावा देने का एक तरीका
- 1.6 सर्वसम्मति से दूर एक प्रस्ताव
यूरोपीय deputies ने अभी तक प्रस्ताव को वोट नहीं दिया है. वह के खिलाफ आ सकती है कुछ सांसदों की अनिच्छा के लिए , उन राज्यों में चुना गया जहां बिजली में रोल करना आदतों में नहीं है.
2035 में इलेक्ट्रिक कार अनिवार्य, यह स्पष्ट हो रही है
जीवाश्म ऊर्जा इंजन से लैस नई कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने वाले कानून को यूरोपीय संसद पर्यावरण आयोग द्वारा अभी -अभी मतदान किया गया है. दूसरे शब्दों में, हम यूरोप में 2035 तक इलेक्ट्रिक कार द्वारा ड्राइव करने के लिए एक दायित्व से संपर्क कर रहे हैं.
हाल के वर्षों में, यूरोपीय संसद नॉन -पॉल्यूटिंग कारों की खरीद का अधिकतम लाभ उठाने के उद्देश्य से वाहन बिक्री मानकों के एक बड़े सख्त पर काम कर रही है. कार निर्माताओं के लिए सम्मान के लिए कभी भी अधिक कठोर CO2 थ्रेसहोल्ड के बाद, उन्होंने हाल ही में टेबल पर प्रोजेक्ट को विशुद्ध रूप से प्रतिबंधित करने के लिए रखा और बस 2035 से जीवाश्म (समान हाइब्रिड) कारों की बिक्री.
और हम गंभीरता से इस संभावना के करीब हो रहे हैं: कल, यूरोपीय संसद के पर्यावरण आयोग ने भविष्य के कानून को कारों के CO2 उत्सर्जन मानकों को 46 वोटों द्वारा 40 (और दो संयम) से वोट दिया।. अब यह संसद के एक पूर्ण सत्र के ढांचे के भीतर इस कानून को पारित करना बाकी है, जो जून की शुरुआत तक किया जाएगा . फिर, यूरोप में 2035 से रोलिंग (100% इलेक्ट्रिक या हाइड्रोजन मॉडल) के दौरान किसी भी यांत्रिक उत्सर्जन को उत्पन्न करने वाली कारों के अलावा कुछ भी बेचने का निषेध निश्चित रूप से कार्य किया जाएगा.
निर्माता पहले से ही वहां तैयारी कर रहे हैं
कार निर्माताओं के पक्ष में, हम इस संभावित प्रतिबंध का अनुमान लगाते हैं: फिएट, बेंटले, प्यूज़ो, ओपेल, डीएस, अल्फा रोमियो, जगुआर, मिनी, लेक्सस, अल्पाइन और कई अन्य लोगों ने पहले ही घोषणा की है कि वे केवल इलेक्ट्रिक कारों (या हाइड्रोजन) का विपणन करेंगे। दशक के अंत तक. बीएमडब्ल्यू या ऑडी जैसे अन्य ब्रांड यूरोप में यूरोपीय बाजारों के लिए जीवाश्म ऊर्जा में संचालित कारों का निर्माण जारी रखने की संभावना को आरक्षित करते हैं. और सभी को उम्मीद है कि यह काफी क्रूर संक्रमण ठीक रहेगा.
क्या कंपनियों को 2030 से इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए मजबूर किया जाएगा ?
थर्मल कारों के विपणन पर प्रतिबंध 2035 के लिए निर्धारित है. लेकिन कंपनियों के लिए, बदलाव पहले की अपेक्षा हो सकता है. दरअसल, दूसरे -हैंड मार्केट को बढ़ावा देने के लिए, एक यूरोपीय डिप्टी उन्हें 2030 से केवल इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए मजबूर करने का प्रस्ताव करता है.
5 साल पहले इलेक्ट्रिक पर स्विच करने के लिए कंपनियों को बल देता है
PASCAL CANFIN, MEP और पर्यावरण के अध्यक्ष, सार्वजनिक स्वास्थ्य और खाद्य सुरक्षा आयोग के लिए, चीजें काफी तेजी से नहीं चल रही हैं. सेल्फ -एक्टक्टू से हमारे सहयोगियों के साथ एक साक्षात्कार में, उन्होंने उपकृत करने के लिए अपनी इच्छा की घोषणा की, 2030 से , 100 % रिचार्जेबल पार्क बनाने के लिए कंपनियां.
फ्रांस में, कानून पेशेवरों पर थोपता है कोटा उनके बेड़े के लिए मनाया जाना है जैसे ही इसमें 100 से अधिक वाहन होते हैं. 2022 के बाद से, कंपनियों के पास कम से कम 10 % इलेक्ट्रिक कार होनी चाहिए. यह आंकड़ा धीरे -धीरे 2024 में 20 %, 2027 में 40 %, 2030 में 70 % और 2035 में 100 % तक बढ़ जाएगा.
दूसरे -हैंड सेक्टर को बढ़ावा देने का एक तरीका
निर्वाचित फ्रांसीसी इसे नहीं छिपाता है. 2030 पर दायित्व को आगे बढ़ाकर, इसका उद्देश्य केवल नहीं है CO2 उत्सर्जन को सीमित करें न ही ईंधन की खपत कम करें. “हमें व्यावसायिक बेड़े में जितना संभव हो उतना इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को आगे बढ़ाना होगा, क्योंकि यह दूसरे -हैंड बाजार को ईंधन देने की अनुमति देता है. यही कारण है कि मैं 2030 से कंपनियों के बेड़े के लिए 100 % इलेक्ट्रिक कार खरीदने के दायित्व के लिए निर्णय लेता हूं “ उसने कहा.
व्यक्तियों से 5 साल पहले सभी इलेक्ट्रिक पर स्विच करके, कंपनियां फ़ीड करेंगी दूसरा -हैंड वाहन बाजार . 2035 में, जब थर्मल मॉडल अब विपणन नहीं किए जाते हैं, तो कॉर्पोरेट कारें उपलब्ध होंगी. फ्रांसीसी के पास हाल ही में शून्य उत्सर्जन वाहनों तक पहुंच होगी.
यह इसके अलावा अनुमति देगा नए वाहनों के निर्माण के बिना प्रस्ताव बढ़ाएं . क्योंकि एक कार का निर्माण, यहां तक कि इलेक्ट्रिक, पर्यावरण पर उच्च प्रभाव पड़ता है. के अनुसार
हरे रंग से, ” एक इलेक्ट्रिक कार के जीवन का उत्पादन और अंत »एक थर्मल के लिए 6.7 टन के खिलाफ 10.2 टन सीओ 2 उत्पन्न करेगा.
सर्वसम्मति से दूर एक प्रस्ताव
यूरोपीय deputies ने अभी तक प्रस्ताव को वोट नहीं दिया है. वह के खिलाफ आ सकती है कुछ सांसदों की अनिच्छा के लिए , उन राज्यों में चुना गया जहां बिजली में रोल करना आदतों में नहीं है.
यूरोप में जनता के लिए 300,000 से अधिक चार्जिंग अंक खुले हैं, लेकिन आधे से अधिक जर्मनी और नीदरलैंड में स्थित हैं. ग्रीस और बुल्गारिया में , प्रति 100,000 निवासियों में केवल 4 टर्मिनल हैं ! पंजीकरण पक्ष पर, अंतर भी मौजूद हैं. नॉर्वे में, 80 % नई कारें रिचार्जेबल हैं. लेकिन इटली में , 2022 में, इलेक्ट्रिक गिर गया. यह 3.72 % अधिग्रहण का प्रतिनिधित्व करता है और सेवा में सभी वाहनों का 0.3 %.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
