ओपिनियन डीएस 3 और डीएस 3 क्रॉसबैक ई-तनाव: क्लीन ऑटोमोबाइल के सदस्य क्या सोचते हैं, डीएस 3 क्रॉसबैक: इस अवसर पर अर्बैन प्रीमियम फ्रेंच एसयूवी क्या है?
डीएस 3 क्रॉसबैक: इस अवसर पर अर्बैन प्रीमियम फ्रेंच शहरी कार्यालय क्या है
Contents
- 1 डीएस 3 क्रॉसबैक: इस अवसर पर अर्बैन प्रीमियम फ्रेंच शहरी कार्यालय क्या है
- 1.1 राय डीएस 3 और डीएस 3 क्रॉसबैक ई-तनाव
- 1.2 5 डीएस 3 और डीएस 3 क्रॉसबैक ई-तनाव के स्वयं के ऑटोमोबाइल सदस्यों के मालिकों की सत्यापित समीक्षा.
- 1.3 आराम
- 1.4 उपभोग
- 1.5 प्रदर्शन
- 1.6 डीएस 3 क्रॉसबैक: इस अवसर पर अर्बैन प्रीमियम फ्रेंच शहरी कार्यालय क्या है ?
- 1.7 डीएस 3 क्रॉसबैक की प्रस्तुति
- 1.8 डीएस 3 क्रॉसबैक की गुणवत्ता-व्यवहार्यता
- 1.9 सभी डीएस 3 क्रॉसबैक इंजन
सीमा तक पहुंच की इस सीमा के साथ, डीएस को त्रुटि का अधिकार नहीं है. और यह स्पष्ट है कि शुरुआत होनहार हैं. कुछ इलेक्ट्रॉनिक बग्स के अलावा, जो मल्टीमीडिया सिस्टम को प्रभावित करते हैं, ड्राइविंग एड्स या डैशबोर्ड लाइट्स, कोई इमोबिलाइजिंग डिसफंक्शन की रिपोर्ट नहीं की जानी है.
राय डीएस 3 और डीएस 3 क्रॉसबैक ई-तनाव
5 डीएस 3 और डीएस 3 क्रॉसबैक ई-तनाव के स्वयं के ऑटोमोबाइल सदस्यों के मालिकों की सत्यापित समीक्षा.
5 समीक्षाओं पर वैश्विक नोट
आराम
उपभोग
प्रदर्शन
DS 3 और DS 3 क्रॉसबैक ई-तनाव का प्रयास करें ?
अपने डीएस 3 और डीएस 3 क्रॉसबैक ई-तनाव वाहन को कॉन्फ़िगर करें या एक नि: शुल्क परीक्षण के लिए पूछें.
आप वाहन डीएस 3 ई-तनाव के मालिक हैं ?
मैंने इस वाहन को जून 2020 में खरीदा था इसलिए अब 2 साल हो गए हैं कि मैं सवारी करता हूं.
यह मुझे 320kms की औसत स्वायत्तता के साथ बेचा गया था.
लेकिन कुछ हफ्तों के लिए मेरा वाहन 270 किमी के अधिकतम रिचार्ज को इंगित करता है जिसे मैं डीएस कार्यशालाओं को रिपोर्ट करता हूं.
वर्कशॉप मैनेजर मुझे एक दस्तावेज देता है, जिसमें यह बताया गया है कि यह सामान्य है कि 2 साल या 40,000kms के बाद वाहन का 4 साल के बाद 268kms का अधिकतम भार होगा, 247kms, 6 साल से 233kms और 8 साल बाद 224kms 8 साल बाद.
मुझे नहीं पता कि अन्य ब्रांडों के अन्य वाहन एक ही बात हैं.
लेकिन मैं खरीदते समय यह जानकारी चाहता था
मेरे लिए मुझे डीएस ब्रांड द्वारा धोखा दिया गया था .
क्या अन्य लोगों ने मेरे जैसी ही बात देखी है ?
DS 3 E -Tense DS 3 क्रॉसबैक (50 kWh) – 22,500 किमी
पहले डीएस 3 क्रॉस बैक बड़ा ठाठ है जिसे मैं हर दिन रोल करने के लिए खरीदता हूं (मैं अपने ज़ो के प्रतिस्थापन में बीएमडब्ल्यू 745 वें समय में रोल करता हूं).
भिगोना आराम के संदर्भ में वास्तव में बहुत अच्छा है, जैसे कि अंत में (डैशबोर्ड और चमड़े के दरवाजे) श्रेणी के लिए . उपकरण विशेष रूप से सहायता प्राप्त ड्राइविंग या उलट कैमरों आदि के साथ पूरा हो गया है ..
कंगन सीटों के लिए बड़े प्लस जो बहुत सुंदर हैं … बहुत बुरा वे वाहन को पैक करते समय गर्म नहीं करते हैं.
सबसे अच्छा बिंदु निस्संदेह एलईडी मैट्रिक्स आग है जो स्वचालित रूप से कमीशन (और मेरे बीएमडब्ल्यू की तुलना में तेजी से) और बीम की चौड़ाई. यह इसे एक उत्कृष्ट रात की कार बनाता है.
ध्वनि इन्सुलेशन श्रेणी के लिए अच्छा है, अच्छी गुणवत्ता का ऑडियो सिस्टम भले ही एक फोकल विकल्प एक प्लस होगा.
तीन कमजोर बिंदु:
A) राजमार्ग पर गंगा की खपत
बी) स्वायत्तता वापस राजमार्ग पर (लेकिन चिंता के बिना तेजी से कार्य करता है)
ग) वाहन को चार्जिंग बॉक्स 1 के साथ दिया जाता है.8 kW 8a: जब मेरे पास ज़ो था तो वायर्ड बॉक्स 3 तक ले गया.6 हरे रंग पर और नहीं. यह मामला एक इंटरस्टेलर स्टू है: बिग बदसूरत और सर्वथा बेकार.
अंतिम बिंदु और कम से कम नहीं: डीएस ब्रांड अपने ग्राहकों के लिए बहुत कुछ करता है, और मुझे वास्तव में ऐसा लगता है कि मुझे प्रीमियम तरीके से व्यवहार किया गया था, जो इस सेवा के आदी ग्राहक के लिए महत्वपूर्ण है.
मेरे लिए यह एक अच्छा वाहन है जो नई बैटरी के साथ स्वायत्तता प्राप्त करेगा. मेरा सुझाव है
DS 3 E -Tense DS 3 क्रॉसबैक (50 kWh) – 23000 किमी
मैं इस कार के साथ पूरी तरह से प्रसन्न हूं, चलो बहुत गंभीर नहीं हैं, 2019 में जारी एक मॉडल के लिए, 2022 या 2024 में जारी किए जाने वाले मॉडल के साथ तुलना करने की कोशिश न करें … ईवी में एक ड्राइवर विशेषज्ञ द्वारा निर्णय है हमेशा बहुत गंभीर. आइए हम उन ड्राइवरों की पहुंच के भीतर बने रहें जो अभी तक इलेक्ट्रिक वाहनों को नहीं जानते हैं.
फ्रांस में बनाई गई यह 100% फ्रांसीसी कार अन्य सभी ब्रांडों के सामने नहीं है, इसके विपरीत इस फ्रांसीसी छोटे मणि पर गर्व है.. ब्रावो से डीएस.
आइए यह न भूलें कि यह सभी मन की स्थिति से ऊपर है. बिना खोज के: सबसे अच्छा प्रदर्शन, सबसे तेज़, सबसे बड़ी स्वायत्तता, सबसे सस्ती, दुनिया में सबसे सुंदर, आदि … मैं ड्राइविंग का आनंद पसंद करता हूं, कुछ कि केएम में कि मैं एक बड़ी बैटरी के साथ करूंगा। .. या मेरी यात्रा पर कुछ सेकंड जीतें. आज तक, घड़ी पर 22,000 किमी से अधिक के बाद, मुझे हमेशा इस कार को चलाने में मज़ा आता है. चार्जिंग नेटवर्क का न्याय करना बहुत महत्वपूर्ण है, न कि केवल कारों को. रिचार्ज प्रबंधन की एक बहुत अच्छी महारत, स्वायत्तता की समस्याओं को मिटाना संभव बनाता है, और अनुभवों की एक सकारात्मक छवि देता है. हम अब अच्छी तरह से जानते हैं कि स्वायत्तता कई अलग -अलग मापदंडों, और प्रत्येक ड्राइवर की ड्राइविंग शैली पर निर्भर करती है, इसलिए कार पर सब कुछ पर सवाल उठाना हमेशा आसान होता है, भले ही आपके पास इको -फ्रेंडली ड्राइविंग न हो, खराब जलवायु परिस्थितियों में, केवल राजमार्ग में एक लंबी यात्रा पर, यह कार की गलती नहीं है जब मौसम अच्छा नहीं है, कि यह खराब और ठंडा है ..
यह हम में से थोड़ा सा है, ड्राइवर, इन नई तकनीकों के लिए न्यूनतम को अनुकूलित करना, अगले तकनीकी विकास को लंबित करना, जो हमें अपने सपनों की सही कार बना देगा. हम समय के साथ तकनीकी रूप से सब कुछ सुधारने का प्रबंधन करेंगे … लेकिन जब से मैं बहुत लंबा इंतजार नहीं करना चाहता, मैंने अपने आप से कहा: फ्रांसीसी खुशी और आराम से, बाकी सभी से पहले … (2019 में हर कोई दुनिया अभी तक नहीं है ड्राइव हाई -ेंड…) और यह अभी भी श्रृंखला में एक अच्छी तरह से तैयार इलेक्ट्रिक कार में बाहर जाने में सक्षम होने की एक उपलब्धि है. आपका बजट जो भी हो, इलेक्ट्रिक कार पर जाएं, जो भी ब्रांड हो, अनुकूल हो और विचार करें कि यह फ्रांस और ग्रह के लिए एक प्रयास है.
डीएस 3 क्रॉसबैक: इस अवसर पर अर्बैन प्रीमियम फ्रेंच शहरी कार्यालय क्या है ?
- 1/5
- 2/5
- 3/5
- 4/5
- 5/5
- 5/5
यह मॉडल आपको रुचिकर करता है ?
डीएस 3 क्रॉसबैक: इस अवसर पर अर्बैन प्रीमियम फ्रेंच शहरी कार्यालय क्या है ?
हमारी सड़कों पर बहुत व्यापक नहीं है, डीएस 3 क्रॉसबैक, हालांकि, गुणों की कमी नहीं है. और वह बहुत अच्छी तरह से वृद्ध था. अवसर पर एक अनुशंसित खरीद. जब तक इसकी लाइन आपको नाराज नहीं करती है और आप एक पारिवारिक मॉडल की तलाश नहीं कर रहे हैं.
डीएस 3 क्रॉसबैक की प्रस्तुति
पहिया पर, डीएस 3 क्रॉसबैक तुरंत सेड्यूस करता है. अपने ग्राउंड क्लीयरेंस के बावजूद, वह एक एसयूवी टाइपिंग ड्राइविंग नहीं करता है: शरीर के आंदोलनों में निहित, आश्वस्त स्थिरता और काफी स्पष्ट स्टीयरिंग इसे नेतृत्व करने के लिए सुखद बनाते हैं. हालांकि, हम एक ऐसी दिशा चाहते हैं जो आसंजन सीमाओं से बेहतर सूचित करता है और एक बेहतर परिभाषित बिंदु के साथ संपन्न होता है. उभरती हुई सड़कों पर, सीधे जाने के लिए प्रक्षेपवक्र को ठीक करना अक्सर आवश्यक होता है. पार्श्व समर्थन की कमी वाले आगे की सीटों के अलावा, निवारक मूल्यह्रास अच्छा आराम सुनिश्चित करता है. डैशबोर्ड उतना ही सुरुचिपूर्ण है जितना कि इसे परिष्कृत किया जाता है. उच्च संस्करण स्पष्ट रूप से मिनी कंट्रीमैन और ऑडी Q2 की तुलना में बहुत अधिक अनन्य इंटीरियर के साथ शोधन कार्ड खेलते हैं. लेकिन इस DS3 में एक परिवार की आत्मा नहीं है: काफी संकीर्ण केबिन और कम रियर विंडो. छाती की मात्रा के बारे में एक ही नोट, बल्कि चिक. प्रस्तावित थर्मल इंजन DS3 क्रॉसबैक के वजन के अनुरूप हैं. ई-तनाव इलेक्ट्रिक संस्करण भी सफल है, लेकिन इसका अधिक वजन इसके व्यवहार को कुछ और अधिक वर्तमान अंडरसाइड के साथ कम करता है. अंत में, विद्युत खपत और स्वायत्तता नहीं मनाते हैं.
सारांश में डीएस 3 क्रॉसबैक
- अप्रैल 2019 से बेचा गया
- एल/एल/एच (एम): 4.12/1.80/1.53
- उड़ान. छाती (DM3): 350
- उड़ान. टैंक (एल): 44
उपकरण पक्ष
- ठाठ: एबीएस/ईएसपी, 6 एयरबैग, ट्रैक में रखरखाव, लाइट सेंसर, 5 “टच स्क्रीन (7” 2020 से) फ्रैक्शन योग्य बेंच, एयर कंडीशनिंग ‘
- तो ठाठ/प्रदर्शन लाइन: इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रेट्रो, रेन सेंसर, रिट्रीट रडार, मिश्र धातु रिम्स, ऑटो ऑटो जोड़ता है
- कनेक्टेड ठाठ/प्रदर्शन लाइन+: एक्सेस और स्टार्ट -अप्स, फ्रंट रडार, जीपीएस जोड़ता है
- बड़े ठाठ: 360 ° कैमरा, चमड़े की असबाब जोड़ें
डीएस 3 क्रॉसबैक की गुणवत्ता-व्यवहार्यता
शहरी एसयूवी और 4×4 श्रेणी में 12 में से 1
विश्वसनीयता
सीमा तक पहुंच की इस सीमा के साथ, डीएस को त्रुटि का अधिकार नहीं है. और यह स्पष्ट है कि शुरुआत होनहार हैं. कुछ इलेक्ट्रॉनिक बग्स के अलावा, जो मल्टीमीडिया सिस्टम को प्रभावित करते हैं, ड्राइविंग एड्स या डैशबोर्ड लाइट्स, कोई इमोबिलाइजिंग डिसफंक्शन की रिपोर्ट नहीं की जानी है.
गुणवत्ता
महान सामग्रियों का उपयोग करके, असबाब के लिए, ऑन -बोर्ड फर्नीचर और बाहरी सौंदर्य सामान, पोइसी (78) में बनाई गई यह छोटी सी एसयूवी सही बक्से की जाँच करती है. खासकर जब से असेंबली को परिष्कृत किया जाता है.
हमारा विचार
एक स्वतंत्र ब्रांड के रूप में डीएस ऑटोमोबाइल द्वारा विकसित पहले “छोटी” कार, डीएस 3 क्रॉसबैक यह दर्शाता है कि यह युवा निर्माता खुद को अपनी महत्वाकांक्षाओं का साधन देता है.
सभी डीएस 3 क्रॉसबैक इंजन
मोटरकरण | ऊर्जा | हमारा विचार |
---|---|---|
PureTech 100 hp मोटरराइज़ेशन | सार ऊर्जा | हमारी राय एक छोटा सा इंजन है जो सबसे अधिक अनुशंसित है. पर्याप्त, वह स्वैच्छिक और विवेकपूर्ण है. |
PURETECH 130 HP मोटरराइज़ेशन | सार ऊर्जा | हमारी राय केवल ईट 8 बॉक्स में है. प्रदर्शन और अनुमोदन में एक ठोस सेट. |
PureTech 155 hp मोटरराइज़ेशन | सार ऊर्जा | ईट 8 बॉक्स के लिए वास्तविक मिठास के साथ पहले प्रदर्शन के बारे में हमारी राय. |
ई-तनाव इंजन 136 एचपी | विद्युत ऊर्जा | हमारी राय एक इलेक्ट्रिक संस्करण पूरा हुआ. बहुत बुरा, प्रबंधन में भावनाओं का अभाव है. निराशाजनक स्वायत्तता. |
Bluehdi 100 hp मोटरराइज़ेशन | ऊर्जा डीजल | हमारी राय एक छोटा सा इंजन है जो बहुत ठीक से कर रहा है, बिना उपभोग के और सुना जा रहा है. |
Bluehdi 130 hp मोटरराइज़ेशन | ऊर्जा डीजल | हमारी राय डीजल संस्करण के पक्ष में है. 130 एचपी डीएस 3 क्रॉसबैक को अधिक बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करता है. |
DS 3 क्रॉसबैक का कौन सा इंजन चुनने के लिए ?
PureTech 130 सार या BlueHDI 130 डीजल