नई प्यूज़ो 3008, शेर ने अपने एसयूवी स्टार को फिर से स्थापित किया | TF1 जानकारी, नया Peugeot 3008: यह अपने पूर्ववर्ती को कैसे दबाएगा?
न्यू प्यूज़ो 3008: यह अपने पूर्ववर्ती को कैसे दबाएगा
Contents
- 1 न्यू प्यूज़ो 3008: यह अपने पूर्ववर्ती को कैसे दबाएगा
- 1.1 न्यू प्यूज़ो 3008, शेर ने अपने एसयूवी स्टार को पुनर्निवेश किया
- 1.2 नया प्यूज़ो 3008, एक मजबूत और विभेदक दृश्य प्रभाव
- 1.3 नया प्यूज़ो 3008: तीन इलेक्ट्रिक संस्करण और एक थर्मल
- 1.4 न्यू प्यूज़ो 3008: यह अपने पूर्ववर्ती को कैसे दबाएगा ?
- 1.5 एक असली शॉट एसयूवी कूपे ?
- 1.6 कोई और अधिक ट्रंक नहीं, लेकिन मॉड्यूलरिटी के बारे में क्या ?
- 1.7 एक नया I-CockPit जिसे खुद को साबित करना होगा
- 1.8 बहुतायत से विद्युतीकृत
- 1.9 नई प्यूज़ो 3008 मूल्य
प्यूज़ो के डिजाइन निदेशक मथायस होसन को परिणाम पर बहुत गर्व है: “हम एक ऐसे वाहन पर हैं जो एक मानक वाहन की तुलना में कॉन्सेप्ट कार के करीब है जिसे हम अपनी सड़कों पर देख सकते हैं.” हेडलाइट्स से शुरू होने वाले पंजे और ढाल पर उतरते हैं और खिड़कियों के चारों ओर रबर की अनुपस्थिति इसे बेहतर फिनिश के साथ एक उच्च -लुक देती है.
न्यू प्यूज़ो 3008, शेर ने अपने एसयूवी स्टार को पुनर्निवेश किया
Jéróme Chont आपको नए Peugeot 3008 से मिलने के लिए ले जाता है, जो शेर से शेर से ब्रांड के स्टार की तीसरी पीढ़ी है. यात्री डिब्बे के भीतर बाहर क्या बदलाव किए गए हैं ? हमारे पत्रकार ने आपको अपनी सभी बारीकियों का खुलासा किया है.
नया प्यूज़ो 3008, एक मजबूत और विभेदक दृश्य प्रभाव
कि 3008 aficionados आश्वस्त हैं: नया मॉडल एक एसयूवी बना हुआ है. इसकी लाइनें एक स्पोर्ट्सवोमन की तरह तेज हैं. इसका आकार एक अतिरिक्त 9 सेमी लेता है, लेकिन वाहन अभी भी 4.54 मीटर लंबे समय के बावजूद एक कॉम्पैक्ट नज़र है. निस्संदेह, यह नया 3008 एक मजबूत और विभेदक दृश्य प्रभाव का कारण बनता है.
प्यूज़ो के डिजाइन निदेशक मथायस होसन को परिणाम पर बहुत गर्व है: “हम एक ऐसे वाहन पर हैं जो एक मानक वाहन की तुलना में कॉन्सेप्ट कार के करीब है जिसे हम अपनी सड़कों पर देख सकते हैं.” हेडलाइट्स से शुरू होने वाले पंजे और ढाल पर उतरते हैं और खिड़कियों के चारों ओर रबर की अनुपस्थिति इसे बेहतर फिनिश के साथ एक उच्च -लुक देती है.
यह विशेष रूप से अंदर है कि 3008 के भावुक ने मोड़ पर तीसरी पीढ़ी का इंतजार किया. Peugeot 3008 के प्रोजेक्ट मैनेजर Gaëtan Demoulin, “वाह प्रभाव” बनाने के लिए उत्सुक थे: “बहुत सारी ऊर्जा है जो इस पहलू के लिए समर्पित की गई है.”
और अंदर, जादू संचालित होता है. पहली और दूसरी पीढ़ी का इंटीरियर पहले से ही विशेष रूप से विकसित और डिजाइन किया गया था, लेकिन इस नए मॉडल पर, हम ऊपरी स्तर पर जाते हैं. यह अपने मालिक को डैशबोर्ड पर गुणवत्ता वाले ग्रे कपड़े के साथ अपने लिविंग रूम में होने की भावना देता है और वह शानदार सीटें जिसमें वह और उसके यात्री होते हैं. फ्लोटिंग स्क्रीन अपने नवीनतम तकनीकी पक्ष की पुष्टि करती है. छोटा स्टीयरिंग व्हील समायोज्य है, लेकिन अब आप स्क्रीन को लगभग पूरी तरह से देखने की अनुमति देता है, पहले की तुलना में बहुत अधिक तैनात है.
Jéróme Chont विशेष रूप से आराम और व्यावहारिकता के बीच गठबंधन द्वारा आश्वस्त है. उसके लिए, निश्चित रूप से: यह नया 3008 ग्राहकों को आकर्षित करेगा !
नया प्यूज़ो 3008: तीन इलेक्ट्रिक संस्करण और एक थर्मल
नया Peugeot 3008 इलेक्ट्रिक तीन शक्तियों की पेशकश करेगा: 2 -Wheel ड्राइव में 210 या 230 hp और 4 -wheel ड्राइव में 230 hp. स्वायत्तता 700 किमी तक जाने का वादा करती है, € 50,000 से अधिक की कीमत से डरने के लिए पर्याप्त है … एक थर्मल संस्करण भी न्यूनतम € 35,000 के लिए पेश किया जाएगा. अब यह सुनिश्चित करने के लिए कार की कोशिश करने के लिए बना हुआ है कि प्यूज़ो स्टार एसयूवी इस कीमत के लायक है ! वसंत 2024 में अपेक्षित रिलीज.
ऑटोमोटो हर रविवार को सुबह 10:05 बजे TF1 पर होता है.
न्यू प्यूज़ो 3008: यह अपने पूर्ववर्ती को कैसे दबाएगा ?
12 सितंबर के लिए निर्धारित 3008 की तीसरी पीढ़ी के रहस्योद्घाटन से पहले दिनों की गिनती की जाती है. 2016 में जारी किए गए वर्तमान मॉडल की तुलना में हम पहले से ही नवागंतुक द्वारा वादा किए गए अग्रिमों पर बिंदु बना रहे हैं.
Zapping ऑटो मोटो प्यूज़ो 2008 रेस्टिल्ड बनाम रेनॉल्ट कैप्टुर: पहला स्टेटिक टकराव !
चित्रण © जूलियन जोड्री
वर्तमान के चेहरे में नया Peugeot 3008
चित्रण © जूलियन जोड्री
नई प्यूज़ो 3008
12 सितंबर को अनावरण किया गया, इसकी प्रोफ़ाइल कूप एसयूवी से प्रेरित होगी, जबकि इसके इंजन संकरण और कुल विद्युतीकरण दोनों का उपयोग करेंगे.
Peugeot 3008 वर्तमान
2016 में लॉन्च किया गया, 2021 में restyled होने से पहले, इसकी लाइनों ने समय के हमलों को गरिमापूर्ण किया, जबकि यह अभी भी इंजनों के एक अच्छे पैनल का आनंद लेता है, 48V संकरण से लेकर 300 hp पर 180 से रिचार्जेबल वेरिएंट से लेकर 300 hp पर रिचार्जेबल वेरिएंट तक.
नई प्यूज़ो 3008
वह अपने नए I-CockPit वातावरण के माध्यम से 21 का एक पैनल सहित दृष्टि से स्थापित करने का इरादा रखता है “, जो वर्तमान में बाजार में उपलब्ध है.
Peugeot 3008 वर्तमान
अभी भी एक शैलीगत दृष्टिकोण में, उसका डैशबोर्ड, हालांकि, मल्टीमीडिया अध्याय के लिए झटका का आरोप लगाता है.
किसी भी कार निर्माता के लिए एक बेस्टसेलर की जगह दोहरी धार हो जाती है. अपने कारण से प्राप्त ग्राहकों को हिला देने के लिए नवाचार और चिंता करने की आवश्यकता के बीच, यह सही जगह पर कर्सर की स्थिति का सवाल है. और Peugeot 3008 कंप्रेसर रोलर, एक लंबा समय अपनी श्रेणी में नंबर एक रहा, इस सवाल से बचता नहीं है क्योंकि इसके डिजाइनरों को पार्टी का विस्तार करने की उम्मीद है.
एक असली शॉट एसयूवी कूपे ?
शुरुआत से, जब हम नए लायन एसयूवी के सिल्हूट की खोज करते हैं, तो हम इसके डिजाइनरों द्वारा आर्किटेक्चरल रिस्क का माप लेंगे।. अपने प्रतिद्वंद्वियों के क्लासिक, विशिष्ट ब्रेक प्रोफाइल को छोड़ देना (रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलिया, वोक्सवैगन टिगुआन, निसान क़शकई, आदि।.), वह रेनॉल्ट अर्काना से प्रेरित कूप के अपने प्रोफाइल द्वारा अपने पारिवारिक ग्राहक की प्रशंसा करने में विफल नहीं होगा. यह तैयार है कि नया 3008 इसे डायमंड के अपने प्रतियोगी की तुलना में अधिक सूक्ष्म खेलता है, जो कि टेलगेट शिखर सम्मेलन से पीछे के यात्रियों से मंडप डाउनस्ट्रीम में गिरावट शुरू करता है।. इसलिए यह एक गलत कूप है जिसे कुशलता से स्टाइल और आदत होना चाहिए. हालांकि, खाता अब ट्रंक के संतृप्ति उत्साही लोगों के लिए छत तक नहीं होगा, रियर टेलीस्कोप के गहन झुकाव के संबंध में.
कोई और अधिक ट्रंक नहीं, लेकिन मॉड्यूलरिटी के बारे में क्या ?
अज्ञात इस नए मॉडल के आयामों के रूप में रहता है, हालांकि, रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलिया (4.51 मीटर) के टेम्पलेट तक पहुंचने के लिए कम से कम 5 से 6 सेमी जीतना चाहिए।. नतीजतन, टैबलेट के तहत, हम शर्त लगाते हैं कि 3008 क्यूवी 2024 की छाती की मात्रा खुशी से अपने पूर्ववर्ती द्वारा 520 एल क्यूब्स से अधिक होगी. इसके अलावा, यह बल्कि मॉड्यूलरिटी मानकों पर स्टालिंग के विचार से प्रेरित होगा – इस सेगमेंट में दुर्लभ – डायमंड के अपने प्रतियोगी द्वारा स्थापित किया गया है जो दो भागों में एक स्लाइडिंग रियर बेंच से लाभान्वित होता है (⅔ -⅓). एक टिप जो इसे सामान ले जाने की क्षमता में काफी हद तक बढ़ाने की अनुमति देगा, लेकिन प्यूज़ो आमतौर पर इस प्रकार के उपकरणों की पेशकश करने के लिए Citroën छोड़ देता है. तब से, आइए हम इस नए 3008 पर एक निश्चित सीट के नवीनीकरण की प्रतीक्षा करें.
एक नया I-CockPit जिसे खुद को साबित करना होगा
ड्राइवर के लिए पीछे की सीटों को माइग्रेट करके, हम इसके I-CockPit मॉड्यूल के संवेदनशील मोल्ट का निरीक्षण करेंगे. बेहतर ? हाँ और नहीं, शायद. सकारात्मक बिंदु ड्राइवर के सामने आने वाली सूचनाओं की ऊंचाई से आना चाहिए, और पहले स्टीयरिंग व्हील के शीर्ष पर भाग में नकाबपोश किया जाना चाहिए. सोक्लियन मॉडल पर एक आवर्ती लक्षण, जब तक कि आप स्टीयरिंग कॉलम को उसके निचले स्तर तक कम नहीं करते, ड्राइविंग स्थिति को स्वैप करने के जोखिम पर. इस नई घुमावदार स्क्रीन में ऑटोमोटिव प्रोडक्शन (21 ”) के बड़े प्रारूप को प्रदर्शित करने की विशिष्टता होगी, जो दो स्क्रीन को एक साथ लाएगी जो पहले आई-कॉकपिट वातावरण का गठन करती थी. लेकिन पदक का उल्टा यात्रियों से अपनी दूरी से आ सकता है जो एक फ़ंक्शन को सक्रिय करने के लिए हाथ को बेहद टेंडर करने की संभावना है. एक बिंदु जिसे हम पाल को उठाते समय जांचने में विफल नहीं होंगे.
बहुतायत से विद्युतीकृत
अंत में, यह हुड के नीचे है कि 3008 कुल विद्युतीकरण के कवर के तहत अपनी क्रांति करेगा. मैगज़ीन ऑटोमोबाइल के हमारे सहयोगियों के अनुसार, नवागंतुक अपने इलेक्ट्रोमोटिव पैनल को 115 से 285 kW (155 से 380 hp) से दो से चार -चार -ड्राइव ड्राइव से बढ़ाएगा, जबकि बैटरी कैपेसिटीज 85 kWh में 60 से 85 kWh की पेशकश करेगी। 600 किमी स्वायत्तता के करीब पहुंचने का दृश्य. अपने EMP2 प्लेटफॉर्म पर जाने वाले घटनाक्रमों द्वारा संभव किए गए एक तकनीकी उपलब्धि, जिसे जल्द ही STLA मीडियम कहा जाता है, कई स्तरों के साथ संकरण के साथ संपन्न हुआ. 136 एचपी 48 वी ब्लॉक के नवीनीकरण के अलावा, हाल ही में वर्तमान 3008 द्वारा उद्घाटन किया गया है, इस आधार में एक रिचार्जेबल संस्करण होना चाहिए जो विशेष रूप से 200 एचपी 180, 225 और यहां तक कि 300 एचपी के लिए आज तक संयुक्त रूप से संयुक्त रूप से संयुक्त है. स्पष्ट रूप से, PHEV संस्करण अब कॉम्पैक्ट लायन एसयूवी की प्राथमिकताओं का हिस्सा नहीं होंगे.
नई प्यूज़ो 3008 मूल्य
वर्तमान 3008 में अभी भी उसके आगे एक उज्ज्वल भविष्य है, उसका प्रतिस्थापन वसंत 2024 से पहले रियायतों में अपेक्षित नहीं किया जा रहा है. यह वाहन के जीवन के अंत में दांव लगाकर रियायत में व्यापार करने का अवसर होगा।. वर्तमान में € 35,320 से उपलब्ध है, आइए हम शर्त लगाते हैं कि जो उसे सफल करेगा वह एक बार फिर से एक बुनियादी कीमत के साथ अतिरिक्त रूप से € 37,000 के आसपास स्थित होगा।.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
