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स्वच्छ ऑटोमोबाइल एक सामुदायिक सूचना साइट है जो ऑटोमोबाइल और पर्यावरण से संबंधित हर चीज के लिए समर्पित है. हमारे ऑटो ब्लॉग के सबसे लोकप्रिय विषय इलेक्ट्रिक कार और संकर हैं, लेकिन हम GNV / GPL कार, हाइड्रोजन ऑटो, ऑटोमोबाइल से संबंधित राजनीतिक और पर्यावरणीय एपेक्ट्स से भी संपर्क करते हैं. इंटरनेट उपयोगकर्ताओं को टिप्पणियों में ब्लॉग लेखों पर प्रतिक्रिया करने के लिए आमंत्रित किया जाता है, लेकिन उन पर किए गए विभिन्न मंचों में भी. उनमें से सबसे लोकप्रिय निश्चित रूप से इलेक्ट्रिक कार फोरम है जो इन नए वाहनों के आगमन से संबंधित चर्चाओं को केंद्रीकृत करता है. एक लेक्सिकॉन ब्लॉग पर उपयोग किए जाने वाले मुख्य तकनीकी शब्दों की परिभाषाओं को केंद्रीकृत करता है, जबकि कारों का एक डेटाबेस (विपणन या नहीं) इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारों को सूचीबद्ध करता है.
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स्वच्छ ऑटोमोबाइल एक सामुदायिक सूचना साइट है जो ऑटोमोबाइल और पर्यावरण से संबंधित हर चीज के लिए समर्पित है. हमारे ऑटो ब्लॉग के सबसे लोकप्रिय विषय इलेक्ट्रिक कार और संकर हैं, लेकिन हम GNV / GPL कार, हाइड्रोजन ऑटो, ऑटोमोबाइल से संबंधित राजनीतिक और पर्यावरणीय एपेक्ट्स से भी संपर्क करते हैं. इंटरनेट उपयोगकर्ताओं को टिप्पणियों में ब्लॉग लेखों पर प्रतिक्रिया करने के लिए आमंत्रित किया जाता है, लेकिन उन पर किए गए विभिन्न मंचों में भी. उनमें से सबसे लोकप्रिय निश्चित रूप से इलेक्ट्रिक कार फोरम है जो इन नए वाहनों के आगमन से संबंधित चर्चाओं को केंद्रीकृत करता है. एक लेक्सिकॉन ब्लॉग पर उपयोग किए जाने वाले मुख्य तकनीकी शब्दों की परिभाषाओं को केंद्रीकृत करता है, जबकि कारों का एक डेटाबेस (विपणन या नहीं) इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारों को सूचीबद्ध करता है.
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एमजी 4 फोरम
द्वारा संदेश देना Tacot42 »14 सितंबर. 2022, 17:40
Pierrotdu35 ने लिखा: मुझे दुर्भाग्य से डर है कि लक्ष्य ग्रह को बचाने के लिए नहीं है, बल्कि अधिकतम पैसा कमाने के लिए है
कौन ?
– तेल लॉबी आपकी पीठ पर 100 वर्षों के लिए पर्याप्त नहीं किया गया था, आप वास्तव में इसका समर्थन करते हैं ?
– इलेक्ट्रिक वाहन का आपका असली ड्राइविंग अनुभव क्या है ?
वॉन ने लिखा: शी जिनपिंग सिल्क रोड चाहता है.
पश्चिम की ओर जाओ.
पूर्व में लगभग खाली करने के लिए वापस.
शी जिनपिंग चाहता है कि उसके लोग अपनी इच्छाशक्ति, अपनी बुद्धिमत्ता से क्या जीतते हैं. आवश्यकताओं कि पश्चिमी दुनिया ने 2 शताब्दियों के लिए प्रतिष्ठित और हावी होकर, इसके तथ्य के बारे में निश्चित रूप से, स्पष्ट रूप से भूल गया है, जैसे रोमन साम्राज्य, ओटोमन साम्राज्य की तरह और जो पूरी तरह से पीछा करते हैं.
मैं कहता हूं और बस पुष्टि करता हूं. सावधान रहें, अपनी निश्चितताओं से खुद को बचाएं. आपके पोते -पोतियों के भविष्य का सामना भारत और अफ्रीका के साथ भी किया जाएगा जो जनसांख्यिकी रूप से उनकी सदी और अधिक सीधे उनके तत्काल वातावरण पर हावी होंगे.
दुनिया गुंजाइश से संबंधित नहीं है, बल्कि विजेता के लिए, अपने कॉमरेड शिविर का चयन करें !
मैंने लगभग 10 साल पहले यहां बहुत सटीक लिखा था कि अकेले चीनी साम्राज्य ने प्रति वर्ष 75 मिलियन शिक्षाविदों का गठन किया, यानी पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में बहुत अधिक शामिल है.
. हंसी आ रही थी. “चीनी डू ब्लाबलबला गंदगी. हम अनंत काल Blablabla के लिए सबसे अच्छे हैं
इतना ही !, गोगोस क्रेटिन के लिए विश एंड फफूंद से परे, चीनी ने आज सीखा है और हमें सिखा सकते हैं. विलासिता; नवाचार, निर्माण, परिवहन रसद..
लक्जरी उद्योग भी वहाँ refocusing है.
क्षमा करें, मैं चीनी विरोधी या एशियाई नस्लवादी नहीं हूं, मैं सिद्धांत रूप में नस्लवादी नहीं हूं.
‘मध्यम संदेश का हिस्सा “
सब .
संदेश: 15699 बचाना: 16 जनवरी. 2012, 20:19
पुन: MG4
द्वारा संदेश देना सब »14 सितंबर. 2022, 18:39
एक कोन को एक बेवकूफ, भोले या अप्रिय व्यक्ति के लिए आत्मसात किया जाता है, सामान्यीकरण नहीं करते हैं, सभी लोग जो बैटरी कारों में रुचि नहीं रखते हैं, केवल इसलिए कि वे एक लानत नहीं देते हैं, कॉन ट्रीट नहीं किया जा सकता है.
थेलास्टमोहिकन .
संदेश: 1165 बचाना: 28 जून, 2019, 12:23 क्षेत्र : फ्रांस – फ्रेंच -कॉम दयालु : है वर्ष : 1960 विशेष श्रृंखला: अपराधियों में
LOULOU में बनाया गया
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द्वारा संदेश देना थेलास्टमोहिकन »14 सितंबर. 2022, 18:48
बैटरी कारों के मालिकों को कहें जो इस shallot दौड़ की चिंता नहीं करते हैं ?
उन्हें बहुत लंबे समय तक न रखें, तट को बहुत जल्दी नहीं करना चाहिए ?
30 40k पर एक वर्तमान चिग्नोले 5 साल में इसकी कीमत कैसे होगी ?
इसके अलावा 7 8 साल बाद बैटरी बदलनी चाहिए
TAPALK का उपयोग करके मेरे SM-M135F से भेजा गया
Tacot42 संदेश: 120 बचाना: 25 जून, 2022, 11:20 बजे दयालु : टीडी
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द्वारा संदेश देना Tacot42 »14 सितंबर. 2022, 19:05
सबी ने लिखा: एक कॉन
एक कोन को एक बेवकूफ, भोले या अप्रिय व्यक्ति के लिए आत्मसात किया जाता है, सामान्यीकरण नहीं करते हैं, सभी लोग जो बैटरी कारों में रुचि नहीं रखते हैं, केवल इसलिए कि वे एक लानत नहीं देते हैं, कॉन ट्रीट नहीं किया जा सकता है.
हाँ, मैं बैटरी -एस्ट कारों में नहीं था, लेकिन पूरे बड़े पैमाने पर इंजीनियरिंग के लिए, 1000 बहाने मैं निर्दिष्ट कर सकता था, मुझे लगा कि यह समझदार था.
बैटरी कार केवल समग्र तालमेल की एक नगण्य मात्रा है, जो कि यह सब नहीं है. मैं इस पर एक नियम नहीं बनाता, मैं बिना किसी जाने और बिना जाने बिना टिप्पणियों पर हंस रहा हूं.
एक कार एक कार बनी रहती है, एक एपिकेटस मूव.
आप जो चाहते हैं, उसके साथ सवारी करते हैं, इस समय कोई निषेध नहीं है और आपकी पसंद काफी सम्मानजनक है. बिल्कुल मेरी तरह.
जिदे डे ग्रासे .
संदेश: 14746 बचाना: 16 अक्टूबर. 2008, 3:07 बजे क्षेत्र : फ्रांस – पैका दयालु : अनेक वर्ष : 1960 संपर्क :
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द्वारा संदेश देना जिदे डे ग्रासे »14 सितंबर. 2022, 19:14
Thelastmohican ने लिखा है: बैटरी कारों के मालिकों का कहना है कि इस रेसिंग को Shallot को चिंता नहीं है ?
उन्हें बहुत लंबे समय तक न रखें, तट को बहुत जल्दी नहीं करना चाहिए ?
30 40k पर एक वर्तमान चिग्नोले 5 साल में इसकी कीमत कैसे होगी ?
इसके अलावा 7 8 साल बाद बैटरी बदलनी चाहिए
आप यह नहीं मानेंगे कि यह LOULOU है, लेकिन थोड़ी देर के लिए – और यह देखते हुए कि यह रोकने के बारे में नहीं है – बैटरी कारें व्यावहारिक रूप से एक या दो साल के अंत में खरीद मूल्य (मदद छोड़कर) के रूप में महंगी हैं।. विचाराधीन नई कारों की कमी जो कीमत में वृद्धि का कारण बनती है (टेस्ला पर बहुत बड़ी है, लेकिन यह सभी निर्माताओं में वीआरआईए है), डिलीवरी का समय जो 10 महीने तक पहुंच जाता है और नए मॉडल बनाने वाले घटकों की कमी कम अच्छी तरह से सुसज्जित हो सकती है पुराने की तुलना में
बैटरी के लिए, आप अटकलें लगाते हैं. पिछली पीढ़ियों के अनुभव के मद्देनजर, उम्र बढ़ने से खूंखार से बहुत बेहतर है. इसलिए बैटरी के किराये का स्टॉप जो उदाहरण के लिए ज़ो पर अभ्यास किया गया था (लेकिन केवल नहीं)
केवल एक चीज जो मुझे ऊबाती है, वह यह है कि वी में प्रस्ताव घातीय है और मैंने एक विकल्प बनाया है जो मुझे एक और अच्छे/कुशल मॉडल का आनंद लेने से रोक सकता है.
अच्छी तरह से यह कंप्यूटर के लिए समान है, कुछ बिंदु पर आपको शुरू करना होगा अन्यथा आप अपना जीवन अगले प्रोसेसर की प्रतीक्षा में बिताते हैं
10 साल पहले जब मैंने 3008 हाइब्रिड खरीदा, तो मेरे पिता ने मुझे बताया कि यह बहुत जल्दी है, टेक्नो में महारत हासिल नहीं है. 10 साल में कोई समस्या नहीं. यहां तक कि मुझे लगता है कि जिस कार के साथ हमें सबसे कम समस्या थी क्योंकि मैं कार खरीदता हूं, मुझे उम्मीद है कि यह Zs के साथ भी होगा.
थेलास्टमोहिकन .
संदेश: 1165 बचाना: 28 जून, 2019, 12:23 क्षेत्र : फ्रांस – फ्रेंच -कॉम दयालु : है वर्ष : 1960 विशेष श्रृंखला: अपराधियों में
LOULOU में बनाया गया
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द्वारा संदेश देना थेलास्टमोहिकन »14 सितंबर. 2022, 19:58
यदि हम कंप्यूटर का उदाहरण लेते हैं तो मैं हर 6 महीने में बदल गया हूं और मैंने 4000 CHF मशीनों के लिए 1000 CHF वापस रखा है . एक सलाहकार के रूप में मुझे बहुत कुशल मशीनों की आवश्यकता थी . मेरे लिए एक 2 -वर्ष का कंप्यूटर अनुपयोगी देखने के लिए अप्रचलित है
दूसरी ओर, एक कार के लिए मात्रा अलग -अलग होती है और यदि वर्तमान तट को समय सीमा की कमी के लिए उठाया जाता है तो बहुत से लोग नहीं बदलना चाहते हैं ?
बैटरी के जीवनकाल के लिए यह आश्वस्त नहीं है कि 10 साल बाद वे शीर्ष पर हैं
विशेष रूप से नवाचारों और हाइड्रोजन बैटरी के साथ जिनमें जीवन की अवधि बहुत अधिक है. लेकिन बात यह है कि बैटरी मरम्मत नहीं करती है और यह कीमत का 2/3 है
एक थर्मल कार के साथ हमने छूट का आकलन करने के लिए पर्याप्त गिरावट आई थी और सब कुछ मरम्मत या लगभग हो सकता है
और वहाँ हमने चार्जिंग समय को संबोधित नहीं किया, जिसमें बहुत सुधार करना चाहिए
मेरे लिए 2022 बैटरी कार अब 2028 में भी कुछ भी नहीं होगी, अगर विक्रेता अपने भ्रम को प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं
TAPALK का उपयोग करके मेरे SM-M135F से भेजा गया
अरनॉड .
संदेश: 3354 बचाना: 21. 2004, 21:48 क्षेत्र : फ्रांस – मिडी -पाइरेनेस दयालु : एफ वर्ष : 2000 विशेष श्रृंखला: डोनिंगटन 1.-8 संपर्क :
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द्वारा संदेश देना अरनॉड »14 सितंबर. 2022, 22:02
तथ्य यह है कि यह चीनी भी मुझे परेशान करता है. लेकिन मुझे लगता है कि यह कार चीनी द्वारा यूरोपीय बाजार की वास्तविक पैठ को चिह्नित करेगी.
क्योंकि कीमत से परे, यह तकनीकी विकल्प और डिजाइन है जो दिलचस्प हैं. यूरोपीय निर्माताओं की इलेक्ट्रिक प्रोडक्शंस नहीं चाहती. दूसरी ओर, यह एक नज़र है.
Tacot42 संदेश: 120 बचाना: 25 जून, 2022, 11:20 बजे दयालु : टीडी
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द्वारा संदेश देना Tacot42 »सात 15. 2022, 10:02
Jidé de Grasse ने लिखा:
आप यह नहीं मानेंगे कि यह LOULOU है, लेकिन थोड़ी देर के लिए – और यह देखते हुए कि यह रोकने के बारे में नहीं है – बैटरी कारें व्यावहारिक रूप से एक या दो साल के अंत में खरीद मूल्य (मदद छोड़कर) के रूप में महंगी हैं।. विचाराधीन नई कारों की कमी जो कीमत में वृद्धि का कारण बनती है (टेस्ला पर बहुत बड़ी है, लेकिन यह सभी निर्माताओं में वीआरआईए है), डिलीवरी का समय जो 10 महीने तक पहुंच जाता है और नए मॉडल बनाने वाले घटकों की कमी कम अच्छी तरह से सुसज्जित हो सकती है पुराने की तुलना में
बैटरी के लिए, आप अटकलें लगाते हैं. पिछली पीढ़ियों के अनुभव के मद्देनजर, उम्र बढ़ने से खूंखार से बहुत बेहतर है. इसलिए बैटरी के किराये का स्टॉप जो उदाहरण के लिए ज़ो पर अभ्यास किया गया था (लेकिन केवल नहीं)
केवल एक चीज जो मुझे ऊबाती है, वह यह है कि वी में प्रस्ताव घातीय है और मैंने एक विकल्प बनाया है जो मुझे एक और अच्छे/कुशल मॉडल का आनंद लेने से रोक सकता है.
अच्छी तरह से यह कंप्यूटर के लिए समान है, कुछ बिंदु पर आपको शुरू करना होगा अन्यथा आप अपना जीवन अगले प्रोसेसर की प्रतीक्षा में बिताते हैं
यह निश्चित है, वर्तमान में नए मॉडलों का एक अविश्वसनीय हिमस्खलन है, पेरिस सैलून नए प्रवेशकों के साथ शानदार होने का वादा करता है.
प्रौद्योगिकी हर दिन सुधार कर रही है सभी विश्व शोधकर्ता इस पर हैं, यह नया विंडफॉल है.
दशकों तक बैटरी के बारे में कोई चिंता नहीं, वे स्लैम नहीं करते हैं, बस भंडारण क्षमता खो देते हैं.
1/ यह एक कार की स्वायत्तता के लिए उबाऊ है यदि यह 15/20 वर्षों के बाद 75% तक कम हो जाता है, लेकिन यह लानत नहीं है और दीवार बॉक्स में भंडारण के लिए वर्षों के लिए पूरी तरह से उपयोग करने योग्य है, जहां स्वायत्तता की आवश्यकता मौजूद नहीं है.
मरम्मत तकनीकों के साथ 2/ कंपनियां धीरे -धीरे स्थापित हो रही हैं, इस समय की आवश्यकता अभी तक पर्याप्त नहीं है, लेकिन कुछ वर्षों में मांग के रूप में हर जगह होगी.
एक बैटरी का नवीनीकरण केवल मॉड्यूल या दोषपूर्ण बैटरी को बदलने के लिए आसानी से एक मॉड्यूल से सरल OBD पढ़ने से होता है, मेरे पास पहले से ही हमारी पहुंच है.
यह रेडो इंजन या बक्से की तुलना में बहुत सरल और बहुत सस्ता है.
इसलिए कुछ भी नहीं “मानक विनिमय” या उन्नत बैटरी को रोक देगा, तकनीक सरल और कम खर्चीली है. सब कुछ बताता है कि वे पासिंग में लगातार विकसित होने वाले घटकों के साथ अपग्रेड हो सकते हैं.
आपका ZS2 काफी कानूनी रूप से और आसानी से 15 वर्षों में आज की तुलना में बहुत अधिक स्वायत्तता हो सकता है, बिना किसी प्रकार के संशोधन के 90 के बजाय 200 kW/h पर एक लोड.
हम केवल 20 साल बाद भी बहुत कम बैटरी बदलेंगे, यहां तक कि शॉक को छोड़कर, यहां तक कि 20 साल बाद भी. यह पहले से ही सुपर दुर्लभ है आज 1 पर जो 10 साल के हैं और 1 प्लास्टर का सामना कर चुके हैं.
आपका ZS2 इस समय शीर्ष पर है, यह स्पष्ट है कि तकनीक जल्दी से पुरानी है, लेकिन यह मत भूलो कि आपकी कार भी सरल रिप्रोग्रामिंग द्वारा दूरस्थ रूप से “विकसित” है, कि बैटरी एक छिपे हुए मार्जिन शोषक को बनाए रखती है, कि इलेक्ट्रिक मोटर्स एक पावर मार्जिन को मारते हैं।.
इस प्रकार टेस्ला ने कुछ दूरी पर अपनी कारों को बदल दिया है और सुधार किया है, TM3 SR+ बेसिक की स्वायत्तता और शक्ति को 286 hp से 325 तक बढ़ा दिया है, 414 किमी से 455 की स्वायत्तता, या रियर सीट और स्टीयरिंग व्हील जैसी छिपी हुई कार्यक्षमता को सक्रिय करना. दूसरों के बीच में.
सुबह की खोज करने के लिए एक अच्छा आश्चर्य है कि उसकी कार रात भर सुधार हुआ था
हमारी कारें कुछ भी खत्म करने की आवश्यकता के बिना वाईफाई द्वारा स्केलेबल हैं.
दूसरों के बीच नवीनतम Ryzen चिप्स टेस्ला में एक शक्ति और गणना की गति 3 साल पहले की तुलना में असीम रूप से अधिक है, सबसे अच्छा वीडियो गेम बॉक्स में.
10 वर्षों में उपयोग किया जाता है कि वे वर्तमान थर्मल की तुलना में समाचारों से कम या ज्यादा नहीं होंगे.
दूसरा -हैड मार्केट कभी भी नवीनतम तकनीक का नहीं है.
थर्मल के लिए यह छूट मौजूद होगी.
केवल शिष्टाचार का विकास वास्तव में बदल जाएगा. “हर कीमत पर मालिक” की वृत्ति पहले से ही युवा पीढ़ियों के बीच कारों के लिए विकसित हो रही है.
अंतिम 15 सेप्ट 15 पर TACOT42 द्वारा संशोधित किया गया. 2022, 11:53, दो बार संशोधित.
जिदे डे ग्रासे .
संदेश: 14746 बचाना: 16 अक्टूबर. 2008, 3:07 बजे क्षेत्र : फ्रांस – पैका दयालु : अनेक वर्ष : 1960 संपर्क :
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द्वारा संदेश देना जिदे डे ग्रासे »सात 15. 2022, 10:33
मैं एक पखवाड़े में पहले ZS के 1 वर्ष को संशोधित करूंगा, कार्यशाला ने मुझे लगभग एक घंटे के बारे में बताया, अगर कंप्यूटर अपडेट करने के लिए थोड़ा और अधिक है.
हम लागत देखेंगे.
Tacot42 संदेश: 120 बचाना: 25 जून, 2022, 11:20 बजे दयालु : टीडी
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द्वारा संदेश देना Tacot42 »सात 15. 2022, 11:45 बजे
“कैमरा” संशोधन का आप मतलब है
एक प्राथमिकता अगर यह मेरा जैसा है, तो आप आवेदन पर आरवी ले सकते हैं और उद्धरण के संपादन का अनुरोध कर सकते हैं.
इसमें केबिन फ़िल्टर को बदलने के लिए, फिक्स के लिए सूटकेस को जोड़ने और किसी भी बग के विलोपन को जोड़ने के लिए होता है, लेकिन यह सामान्य रूप से ग्रैटोस और वारंटी का क्षेत्र है.
बस विंडशील्ड वॉशर और ब्रेक के लिए बाहर देखें और उस सोने को संकेत देता है जो आप हस्ताक्षर करते हैं, क्योंकि वहां वे 1/2 लीटर पर 20 गेंदों को पकड़ने की कोशिश करेंगे.
100 गेंदों तक संशोधन स्वीकार्य है.
मेरा अगले महीने, यदि आवश्यक हो तो पूर्ण पूरा हो गया, 70 से ऊपर मैं चिल्लाता हूं. आम तौर पर यह 45 है लेकिन हम कुत्ते भी नहीं हैं.
508 प्रत्येक वर्ष 480 से 550 सरल संशोधन था . मैंने 15 में से 15 में से आधे हिस्से को मुश्किल से बिताया.000 किमी.
मेरा मूल्यांकन सरल है:
508 प्रति वर्ष में 15,000 = 1800 से 2000 ईंधन + 500 संशोधन + बड़े टायर हर 2 वर्ष + 500 बीमा हम काफी हद तक € 3000 + बड़े छूट से अधिक हैं.
वहाँ
15,000 प्रति वर्ष = 350 ऊर्जा सीमा के रास्ते में, 75 संशोधन + छोटे टायर + 250 बीमा, और इसके विपरीत समय के लिए कोई छूट नहीं. मैं इसे आज नई कीमत से ऊपर फिर से बेचना कर सकता हूं क्योंकि यह 1 साल की देरी के लिए 2500 बढ़ा है.
अगर मैं इसे कुछ महीनों में एक mg4 के लिए बदल देता हूं तो मैंने कुछ भी खो दिया होगा.
फिलहाल मैं विशेष रूप से पूरी तरह से मुक्त हो गया
जिदे डे ग्रासे .
संदेश: 14746 बचाना: 16 अक्टूबर. 2008, 3:07 बजे क्षेत्र : फ्रांस – पैका दयालु : अनेक वर्ष : 1960 संपर्क :
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
