न्यू प्यूज़ो 408 (2022): एल हाइब्रिड सेडान, एसयूवी और कूपे, नया प्यूज़ो 408 एक लक्जरी कार है जो एक बहुत ही सस्ती कीमत पर बेची गई है जिसने हमें पूरी तरह से गिरा दिया है। जीक्यू फ्रांस
नई प्यूज़ो 408 एक लक्जरी कार है जो बहुत सस्ती कीमत पर बेची गई है जिसने हमें दरार बना दिया है
Contents
- 1 नई प्यूज़ो 408 एक लक्जरी कार है जो बहुत सस्ती कीमत पर बेची गई है जिसने हमें दरार बना दिया है
- 1.1 Peugeot 408 (2022): एक नई तरह की सेडान
- 1.2 न्यू प्यूज़ो 408: प्यूज़ो 308 से प्रेरित
- 1.3 नई प्यूज़ो 408 एक लक्जरी कार है जो बहुत सस्ती कीमत पर बेची गई है जिसने हमें दरार बना दिया है
- 1.4 Peugeot 408 के अंदर क्या होता है ?
- 1.5 नया प्यूज़ो 408: इसके लॉन्च में € 50,000 से अधिक !
- 1.6 प्रथम श्रेणी में एक 408
- 1.7 सीमित ऑफ़र
- 1.8 प्रवेश स्तर पर बहुत अधिक सस्ती
© थॉमस एंटोनी “चौड़ाई =” 750 “ऊंचाई =” 410 ” />
Peugeot 408 (2022): एक नई तरह की सेडान
पिछले साल Peugeot 308 और 308 SW प्रस्तुत करने के बाद, लायन ब्रांड ने अपने नवीकरण और नए 408 के साथ अपनी सीमा के विविधीकरण को जारी रखा है. यह एक अभूतपूर्व सिल्हूट का उद्घाटन करता है, चाहे वह ब्रांड या ऑटोमोटिव सेक्टर के लिए एक पूरे के रूप में हो. प्यूज़ो के लिए कॉम्पैक्ट सेगमेंट (जिसे सेगमेंट सी भी कहा जाता है) का नया मानक, नया 408 सेडान, कूप और एसयूवी के बीच आधा है.
न्यू प्यूज़ो 408: प्यूज़ो 308 से प्रेरित
यदि डिजाइन तत्व नए प्यूज़ो 308 को याद करते हैं, तो वास्तव में, यह नहीं है. दरअसल, नया 408 एक पूर्ण मॉडल है. 4.69 मीटर की लंबाई के साथ, यह 308 और 6 सेमी की तुलना में 32 सेमी लंबा है।. 408 ऊपरी खंड की सीमा पर एक वास्तविक परिवार है. वास्तव में, इसमें एक प्यूज़ो 508 के बराबर एक व्हीलबेस है, जो बोर्ड पर उत्कृष्ट आदत की गारंटी देने के लिए पर्याप्त है.
नया 408 308 और 308 SW में कई तत्वों को लेता है जैसे कि हेडलाइट्स, लाइट्स या शानदार कोचबिल्डिंग हुड. हालांकि, वह इन पिछले दो की तुलना में एक अभूतपूर्व और बहुत अधिक आक्रामक डिजाइन खेलता है.
न्यू प्यूज़ो के सामने 408
दरअसल, 408 के सामने शरीर के रंग का उपयोग करके एक नया ग्रिल स्पोर्ट्स. शुरू में 100% इलेक्ट्रिक कारों के लिए आरक्षित, यह शैली विस्तार ब्रांड के एक नए अभिविन्यास और विद्युतीकरण के लिए 408 को दर्शाता है. ग्रिल के खिंचाव पैटर्न एक अतिरिक्त गतिशीलता को चिह्नित करते हैं क्योंकि वे कसते हैं क्योंकि हम हेडलाइट्स के करीब पहुंचते हैं जो कि पूर्ण एलईडी मैट्रिक्स हो सकते हैं. यह पैटर्न ग्रिल के आकार को संतुलित करता है, जो बहुत बड़ा या बहुत छोटा लगता है.
सामने से, 308 और 308 एसडब्ल्यू की तुलना में विस्तारित पंख आपको अपने बड़े पहियों पर कार स्थापित करने और इसे और अधिक उपस्थिति लाने की अनुमति देते हैं. इस उपस्थिति में ज्यामितीय विवरण के लिए नए बहुत काम किए गए काले आवेषण शामिल हैं. उनका आकार 408 के सामने की ओर चौड़ा करने लगता है. इसके अलावा, एलईडी फैंग्स लगभग पूरी तरह से इस टुकड़े को पार करते हैं, जिससे बहुत सारे चरित्र और फ्रांस में बनाए गए मॉडल के विपरीत, मुलहाउस में.
नए प्यूज़ो की प्रोफाइल 408
यह प्रोफ़ाइल में है कि हम ध्यान दें कि Peugeot 408 बहुत लंबा है और यह एक अविश्वसनीय गतिशीलता से लाभान्वित होता है।.
सबसे पहले, हम नोटिस करते हैं कि वह 308 द्वारा लंबे हुड का उद्घाटन रखती है. हालांकि, यह अब तब तक नहीं लगता है जब तक कि व्हीलबेस (2.79 मीटर) और 408 की लंबाई (4.69 मीटर).
फिर हमारी आँखें जल्दी से छत के गिरने की ओर आकर्षित होती हैं. एक कट एसयूवी पर या एक कट सेडान पर, छत की गिरावट आम तौर पर केंद्रीय राशि से शुरू होती है, सामने और पीछे के दरवाजों के बीच. नए 408 पर, यह पीछे के दरवाजे के आधे हिस्से के बाद शुरू होता है. यह इसे बहुत लंबे समय तक रियर एहसानमंद गतिशीलता, उपस्थिति, पीछे की आदत और ट्रंक की मात्रा का आनंद लेने की अनुमति देता है (मात्रा 522 और 1,611 एल के बीच दोलन)). इसके अलावा, जो कि रेखांकित होने के लिए पर्याप्त दुर्लभ है, 408 के पीछे के दरवाजे सामने के दरवाजों के रूप में बड़े हैं, बोर्ड के लिए अधिक आरामदायक पहुंच सुनिश्चित करते हैं.
नए उठाए हुए सेडान की प्रोफाइल कार की पूरी लंबाई को कवर करने वाले बहुत बड़ी संख्या में फैला हुआ किनारों द्वारा चिह्नित है. वे इसके खेल चरित्र और लंबाई की छपाई को मजबूत करते हैं. इन दो बिंदुओं को बहुत काम किए गए चबाने से उच्चारण किया जाता है. क्षैतिज रेखाओं को प्रतिस्पर्धा करने के लिए, प्यूज़ो 408 के डिजाइनरों ने सूक्ष्म रूप से तिरछी शरीर रेखाओं को जोड़ा.
डायनेमिज़्म ने रियर विंडो के मजबूत झुकाव के बाद ठीक बिंदु में छाती के ट्रंक पर बहने वाले त्रिकोणीय कस्टोड ग्लास (काले लाह में प्लास्टिक) की सजावट का लाभ उठाया।.
हम ध्यान दें कि रियर में एक बतख चोंच है (बत्तख की पूंछ अंग्रेजी में) जो, प्रोफ़ाइल और पीछे के लिए स्पोरिटी लाने से परे, वास्तव में उच्च गति पर कार के व्यवहार को बेहतर बनाना संभव बनाता है.
अंत में, प्यूज़ो ने उन रिम्स पर काम किया, जिनके विघटनकारी डिजाइन को डेढ़ साल से अधिक के विकास की आवश्यकता थी. जीटी फिनिश पर उपलब्ध वैकल्पिक, वे ग्राहकों को 408 प्यूज़ो की प्रामाणिकता को आगे भी आगे बढ़ाने की अनुमति देंगे. दरअसल, इन रिम्स, एक गैर -संकरा डिजाइन के साथ, संतुलन और इंजीनियरिंग के लंबे काम की आवश्यकता होती है. यह पहले लैप्स से था कि वे एक हड़ताली दृश्य प्रभाव को प्रकट करते हैं.
नई प्यूज़ो 408 एक लक्जरी कार है जो बहुत सस्ती कीमत पर बेची गई है जिसने हमें दरार बना दिया है
एसयूवी को तोड़ते हुए और बाजारों को तोड़ता है, प्यूज़ो 408 के पास अपने धनुष के लिए अधिक तार हैं, जितना आपने कल्पना की होगी, विशेष रूप से सौंदर्यशास्त्र के संदर्भ में.
Peugeot 408 नरम है. यह एक ऐसी कार है जिसके साथ हम आसानी से देशों को पार कर सकते हैं. इसके सदमे अवशोषक नियमित सड़कों पर चमत्कार करते हैं, और कुछ टायर शोर के साथ, ऐसा लगता है कि बहुत अधिक महंगी चीज चला रहा है. 408 आसानी से लंबे मोटरवे यात्रा पर मैकडैम को खा जाता है, सहजता से 70 मील प्रति घंटे से अधिक एक तरह से जो बड़ी लक्जरी सड़कों को याद करता है. अंदर होने से, आप तुरंत सीटों के नप्पा चमड़े की कोमलता को नोटिस करेंगे, साथ ही साथ समर्थन जो आपको एक आश्वस्त तरीके से कवर करता है. यदि आप हाई -ेंड संस्करण का विकल्प चुनते हैं, तो आप एक फ्लैट -बॉटोमेड स्टीयरिंग व्हील का आनंद लेंगे, जो एक रेसिंग कार के समान है, जिस पर “जीटी” अक्षर लिखे गए हैं. असामान्य रूप से छोटा, यह स्टीयरिंग व्हील कार को चपलता की भावना देता है जो इसके अपेक्षाकृत बड़े पदचिह्न से इनकार करता है. ऑपुलेंस की यह भावना अभी भी कार के प्रभावशाली तकनीकी पैनोपली द्वारा प्रबलित है.
Peugeot 408 के अंदर क्या होता है ?
बिग 10 -इंच एचडी टच स्क्रीन एक “असली” टैबलेट की तरह स्पष्ट और उज्ज्वल है, और यहां तक कि अगर आपके मेनू की आदत डालने में थोड़ा समय लगता है, तो भी बहुत कुछ खोजने के लिए है. ड्राइविंग सहायता की तरह, जो आप चाहें तो आपके लिए निर्देशन, तेज और ब्रेक लेता है; व्यक्तिगत तापमान नियंत्रण के लिए मल्टीज़ोन एयर कंडीशनिंग; अनुकूलन योग्य I-Toggles, जो आवश्यक कार्यों के लिए त्वरित पहुंच प्रदान करते हैं, और 360 डिग्री पार्किंग सहायता, जो आपको सबसे प्रतिबंधित क्षेत्रों में चुपके करने की अनुमति देता है. ड्राइवर और यात्री सीटों में एक मालिश प्रणाली भी हो सकती है. लेकिन इन सबसे ऊपर, पिंपल्स हैं. आप जानते हैं, भौतिक, एनालॉग बटन. यह अन्य नई कारों पर देखा जा सकता है जो अक्सर उन्हें हाप्टिक टच के पक्ष में छोड़ देता है. इन सभी तत्वों को आश्चर्यजनक रूप से शानदार सेट बनाने के लिए एक -दूसरे के साथ संयुक्त रूप से संयुक्त किया जाता है.
नया प्यूज़ो 408: इसके लॉन्च में € 50,000 से अधिक !
नए Peugeot का अवलोकन 408 ? हां, अगर हम इस पर विचार करते हैं, तो सबसे पहले, लॉन्च के समय एक उच्च -उच्च स्तर की पेशकश की जाएगी.
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प्रथम श्रेणी में एक 408
इस प्रकार, Peugeot 408 प्रथम संस्करण में इसका शानदार होगा जुनून नीला पेंट, उसे डाल देगा 20 के वायुगतिकीय फ्लास्क “, और विशेष रूप से सीमा में सबसे शक्तिशाली इंजन शुरू करेंगे. यह एक के बारे में है रिचार्जेबल संकरण संचयी 225 एचपी जो 100% इलेक्ट्रिक स्वायत्तता के 50 किमी से अधिक का वादा करता है, और जो एक के साथ दिया जाएगा 7.4 किलोवाट चार्जर.
सीमित ऑफ़र
समानांतर में, नए प्यूज़ो 408 के आदेशों का उद्घाटन एक प्रस्ताव के लिए आरक्षित एक प्रस्ताव के साथ होगा 300 वाहन, केवल प्यूज़ो स्टोर वेबसाइट पर. व्यक्ति इसे एलएलडी में एक के लिए प्राप्त करने में सक्षम होंगे € 490/माह का किराया, पहले मासिक भुगतान के साथ € 7,900 के साथ हल्का होने के बाद, जब यह व्यापार बेड़े के लिए € 5,800 पर गिर जाएगा. एक दर्दनाक जिसके लिए यह कटौती करना संभव होगा € 1,000 पारिस्थितिक बोनस.
प्रवेश स्तर पर बहुत अधिक सस्ती
कम कीमत पर कम कीमत प्राप्त करने के लिए, पूर्ण मूल्य ग्रिड के रहस्योद्घाटन से पहले कुछ और सप्ताह इंतजार करना आवश्यक होगा. यह इस बिंदु पर है कि स्व-मोटो पूर्वानुमानों को सत्यापित किया जा सकता है, या नहीं. लेकिन एक के साथ एक EAT8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़े 130 hp ब्लॉक, नए शेरनी का प्रवेश टिकट शायद ही 35,000 € से नीचे स्थापित किया जाना चाहिए.
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Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
