फोर्ड रेंजर: पिक-अप इलेक्ट्रिक के लिए इलेक्ट्रिक हाइब्रिड को पसंद करता है, सभी इलेक्ट्रिक मोड में 45 किमी से अधिक स्वायत्तता के साथ बहुत पहले पिक-अप फोर्ड रेंजर रिचार्जेबल हाइब्रिड का पता चला है
सभी इलेक्ट्रिक मोड में 45 किमी से अधिक स्वायत्तता के साथ बहुत पहले पिक-अप फोर्ड रेंजर रिचार्जेबल हाइब्रिड का पता चला
एक विकल्प जो प्रो उपयोग में रेंजर के गुणों पर कटौती नहीं करने की इच्छा से समझाया जाता है. रेंजर के पास एक पेशेवर ग्राहक है. PHEV मॉडल इस प्रकार बाकी रेंज से 3.5 -टन टोइंग क्षमता को बरकरार रखता है. ऑल-टेरेन गुणों के लिए समान, अपरिवर्तित.
फोर्ड रेंजर: पिक-अप इलेक्ट्रिक को इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पसंद करता है
फोर्ड पिक-अप का राजा है. घर पर, बिग एफ -150 चार दशकों से अधिक समय से सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल रहा है. और बाकी दुनिया में, अंडाकार नीला रेंजर के साथ बाजार पर हावी है, इसका सबसे अंतरराष्ट्रीय वाहन. यूरोप में, यह अब 45 % पिक-अप बिक्री का प्रतिनिधित्व करता है, यह प्रतिस्पर्धा की कमी से सच है !
अटलांटिक के दूसरी तरफ, F-150 ने अपने लाइटनिंग संस्करण के साथ सफलतापूर्वक इलेक्ट्रिक पर स्विच किया है. हमें उम्मीद थी कि वह ऐसा ही कर रहा है. लेकिन फोर्ड ने अपने midsize पिक-अप के लिए एक और विद्युतीकरण चुना है: रिचार्जेबल हाइब्रिड.
एक विकल्प जो प्रो उपयोग में रेंजर के गुणों पर कटौती नहीं करने की इच्छा से समझाया जाता है. रेंजर के पास एक पेशेवर ग्राहक है. PHEV मॉडल इस प्रकार बाकी रेंज से 3.5 -टन टोइंग क्षमता को बरकरार रखता है. ऑल-टेरेन गुणों के लिए समान, अपरिवर्तित.
मशीन 2 पेट्रोल ब्लॉक 2 से सुसज्जित है.3 इकोबूस्ट, एक इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ा हुआ है. संचयी शक्ति अज्ञात है. यह बैटरी के आकार के लिए समान है. लेकिन फोर्ड 45 किलोमीटर से अधिक के 100 % इलेक्ट्रिक मोड में एक स्वायत्तता का वादा करता है.
PHEV इस प्रकार दोनों दुनियाओं के सर्वश्रेष्ठ को एक साथ लाना चाहता है: पेशेवरों को आकर्षित करने वाली विशेषताएं और ईंधन बिल को कम करने का अवसर. निर्माता ने यह भी संकेत दिया है कि दो में रेंजर का मालिक प्रति दिन 40 किमी से कम है.
सभी इलेक्ट्रिक मोड में 45 किमी से अधिक स्वायत्तता के साथ बहुत पहले पिक-अप फोर्ड रेंजर रिचार्जेबल हाइब्रिड का पता चला
फोर्ड ने अपनी विश्व सीमा को बहुत पहले रिचार्जेबल हाइब्रिड रेंजर के साथ पिक-अप को चौड़ा किया है. इसमें 3,500 किग्रा (7,716 पाउंड) की अधिकतम सेट -अप क्षमता है।.
रेंजर PHEV उत्सर्जन के बिना 45 किमी (28 मील) से अधिक ड्राइविंग प्रदान करता है, जबकि चार्जिंग स्टेशन की आवश्यकता के बिना लंबे समय तक यात्रा करने की अनुमति देता है. यह इलेक्ट्रिक पिक-अप आंतरिक दहन मोटर (ICE) के साथ अपने समकक्ष के साथ तुलना में रस्सा, पेलोड और ऑल-टेरेन ड्राइविंग की विशेषताओं को रखता है.
हुड के तहत, PHEV रेंजर एक 2.3 -लेटर इकोबोस्ट टर्बोचारिकल इकोबोस्ट टर्बोचारिकल इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक बैटरी का उपयोग करता है जिसका आकार सामने नहीं आया है. हालांकि विशिष्ट आंकड़े अभी तक सामने नहीं आए हैं, फोर्ड यह सुनिश्चित करता है कि रिचार्जेबल हाइब्रिड “किसी भी अन्य स्टोर की तुलना में अधिक टोक़” की पेशकश करेगा।. 45 किमी की स्वतंत्रता का वादा किया गया है, जो कि कुगा PHEV की तुलना में है, जो कि 14.4 kWh की बैटरी का उपयोग करता है, रेंजर के भारी शरीर के बावजूद, इसके चार -व्हील ड्राइव सिस्टम और इसके कम एरोडायनामिक डिजाइन.
फोर्ड रेंजर रिचार्जेबल हाइब्रिड
प्रो पावर ऑनबोर्ड सिस्टम, जिसमें टेलगेट और इंटीरियर में कई विद्युत आउटलेट शामिल हैं, एक उल्लेखनीय विशेषता है. फोर्ड के अनुसार, यह प्रणाली पिक-अप बैटरी को उपकरण और उपकरणों के लिए बिजली प्रदान करने की अनुमति देती है, संभावित रूप से अलग जनरेटर की आवश्यकता को समाप्त कर देती है.
रेंजर के रिचार्जेबल संस्करण की पहचान ईंधन टैंक कैप के बगल में रियर विंग पर स्थित लोड पोर्ट द्वारा सरल है. अन्य अद्वितीय तत्व साइड वेंटिलेशन मुंह पर PHEV बैज हैं और 18 -इंच मिश्र धातु रिम्स के नए डिजाइन. यद्यपि इंटीरियर का पता नहीं चला है, लेकिन बैटरी लोड और चयन करने योग्य ड्राइविंग मोड के लिए नए डिस्प्ले की उम्मीद करना उचित है, साथ ही ड्राइविंग (एडीएएस) में मदद करने के लिए उन्नत प्रणालियों की एक श्रृंखला भी है।.
अब तक, केवल उच्च -वाइल्ड वाइल्डट्रैक संस्करण प्रस्तुत किया गया है, लेकिन PHEV रेंज चौड़ी हो सकती है. फोर्ड प्रो यूरोप में यूटिलिटी वाहनों के लिए मार्केटिंग मैनेजर क्रिस रशटन ने ऑटोकार को बताया कि PHEV “वैश्विक स्तर पर हमारे सबसे लोकप्रिय मॉडल, विशेष रूप से यूरोपीय ग्राहकों के बारे में सोच” के लिए लक्ष्य करेगा।. यह देखा जाना बाकी है कि क्या इसका मतलब है कि एक PHEV रैप्टर तैयारी में है.
फोर्ड रेंजर रिचार्जेबल हाइब्रिड
2024 के अंत में उत्पादन में आने के लिए निर्धारित, PHEV रेंजर की पहली डिलीवरी 2025 की शुरुआत के लिए निर्धारित की गई है. आधिकारिक घोषणाएं अन्य बाजारों में प्रवेश करने की संभावना के साथ यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और यूनाइटेड किंगडम में इसकी उपलब्धता की पुष्टि करती हैं. Ford का उद्देश्य मध्यम आकार के पिक-अप सेक्टर में “पावरट्रेन के लिए विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला” प्रस्तुत करना है, जो बताता है कि एक इलेक्ट्रिक बैटरी वाहन (BEV) बाद में सीमा तक पहुंच सकता है.
अटकलों के संदर्भ में, रेंजर PHEV की रिचार्जेबल हाइब्रिड तकनीक को VW Amarok, Ford Everest SUV और Ford Bronco, यंत्रवत् रूप से समान रूप से बढ़ाया जा सकता है, क्योंकि वे सभी समान पैमाने पर संरचना साझा करते हैं.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
