रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक: सभी मॉडल, मूल्य और तकनीकी चादरें, आश्चर्य: नए R5 के इंटीरियर की पहली छवि!
आश्चर्य: नए R5 के इंटीरियर की पहली छवि
Contents
- 1 आश्चर्य: नए R5 के इंटीरियर की पहली छवि
- 1.1 रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक
- 1.2 इलेक्ट्रिक R5 इलेक्ट्रिक के लुक और आयाम
- 1.3 इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक का इंजन
- 1.4 विद्युत उपकरण उपस्कर
- 1.5 आश्चर्य: नए R5 के इंटीरियर की पहली छवि !
- 1.6 दर्शनीय, क्या आप वहाँ हैं ?
- 1.7 इलेक्ट्रिक R5: यहाँ शहर की कार के स्थायी डिजाइन का स्वाद है
- 1.8 एक प्री-सीरीज़ मॉडल 2021 की कॉन्सेप्ट कार के काफी करीब है
Renault द्वारा प्रस्तुत प्रोटोटाइप में एक काफी विस्तृत हेड -ऑन -टॉप डिस्प्ले है जो निस्संदेह इलेक्ट्रिक R5 के उच्च -स्तर के खत्म होने पर अपनी जगह पाएगा. संदर्भ को और भी आगे बढ़ाने के लिए, शायद एक भव्य संस्करण होगा जिसे बाकरा कहा जाता है ? इस दमन के ऊपर ज़ो पर सभी अपेक्षित और वर्तमान सुविधाओं के लिए आशा करना संभव है, अर्थात्: स्वचालित एयर कंडीशनिंग, रियर पार्किंग सहायता, इलेक्ट्रिक विंडो या रियर व्यू कैमरा. ड्राइविंग एड्स के पास उत्पादन द्वारा उत्पादन द्वारा विकसित होने का समय है, लेकिन आपातकालीन ब्रेकिंग सहायता, ट्रैफ़िक के संकेत पढ़ना या लेन में सहायता अनुपस्थित नहीं होनी चाहिए.
रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक
पौराणिक छोटे रेनॉल्ट को इसकी राख से पुनर्जन्म है. CLIO को रास्ता देने के लिए 1990 के बाद से गायब हो गया, R5 (तब सुपर 5) को 2023 तक कैटलॉग में लौटना चाहिए, एक रेट्रो शैली और एक इलेक्ट्रिक मोटरकरण के साथ.
इलेक्ट्रिक R5 इलेक्ट्रिक के लुक और आयाम
2021 की शुरुआत में प्रस्तुत किया गया, रेनॉल्ट 5 प्रोटोटाइप हीरे में रॉड से प्रेरित लाइनों के साथ भविष्य के इलेक्ट्रिक आर 5 को प्रीफिगर करता है. फ्रंट साइड स्क्वायर हेडलाइट्स, स्टर्न इंटीग्रेटिंग वर्टिकल लाइट्स, vasarely लोगो रिविजिटेड. अवधारणा का डिजाइन एक श्रद्धांजलि है, निश्चित रूप से, लेकिन आधुनिकता का अपना हिस्सा भी लाता है. सामने का हीरा अधिक भव्य है, ढाल “रेनॉल्ट” नाम को शामिल करता है, एक हल्का बैनर पीछे की रोशनी को जोड़ता है और लाइनें थोड़ी मांसपेशियों की होती हैं. एंटी -कॉट्स से पहले, एक छोटा “5” कार के नाम को याद करता है. इस शैली को श्रृंखला मॉडल में स्थानांतरित किया जाना था जो कि फ्रांस में, डौई फैक्ट्री में निर्मित किया जाएगा.
इंटीरियर दिखाई नहीं देता है, लेकिन विंडशील्ड एक काफी हेड-ऑन डिस्प्ले का सुझाव देता है. एक सीरियल संस्करण पर निस्संदेह उपकरण वैकल्पिक. यह अभी भी आसानी से कल्पना है कि भविष्य R5 डिजिटल काउंटरों को पूरा करने के लिए डैशबोर्ड के केंद्र में कम से कम एक टच स्क्रीन को अपनाएगा. आयामों के बारे में कोई जानकारी का उल्लेख नहीं किया गया है. हालांकि, ज़ो और ट्विंगो को इस मॉडल द्वारा रेट्रो गति के साथ बदल दिया जाना चाहिए. इसलिए कुल लंबाई लगभग 4 मीटर होनी चाहिए.
इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक का इंजन
हुड पर कोई ग्रिल या गलत एयर आउटलेट नहीं. R5 प्रोटोटाइप 100% इलेक्ट्रिक है, इसलिए अनावश्यक तत्वों की कोई आवश्यकता नहीं है. चूंकि यह अप्रत्यक्ष रूप से एक उम्र बढ़ने के ज़ो को सफल होना चाहिए, इस आर 5 के लिए इसकी वास्तुकला को फिर से शुरू करने के लिए कोई सवाल नहीं है. भविष्य की सिटी कार CMF-B/EV आर्किटेक्चर पर बनाई जाएगी. दूसरी ओर, एक नई बैटरी रसायन विज्ञान को देखते हुए, यह सुनिश्चित नहीं है कि R5 यूरोपीय WLTP चक्र पर Zoé द्वारा दावा किए गए 395 किमी की स्वायत्तता तक पहुंचता है. हालांकि, इस इलेक्ट्रिक R5 के लिए कम से कम 300 किमी सुनिश्चित करना आवश्यक होगा, जिनके प्रतियोगी न तो अधिक हैं और न ही कम हैं और न ही कम प्यूज़ो ई -208, लेकिन इसके नियो-रिट्रो स्टाइल के लिए इलेक्ट्रिक फिएट 500 भी.
विद्युत उपकरण उपस्कर
Renault द्वारा प्रस्तुत प्रोटोटाइप में एक काफी विस्तृत हेड -ऑन -टॉप डिस्प्ले है जो निस्संदेह इलेक्ट्रिक R5 के उच्च -स्तर के खत्म होने पर अपनी जगह पाएगा. संदर्भ को और भी आगे बढ़ाने के लिए, शायद एक भव्य संस्करण होगा जिसे बाकरा कहा जाता है ? इस दमन के ऊपर ज़ो पर सभी अपेक्षित और वर्तमान सुविधाओं के लिए आशा करना संभव है, अर्थात्: स्वचालित एयर कंडीशनिंग, रियर पार्किंग सहायता, इलेक्ट्रिक विंडो या रियर व्यू कैमरा. ड्राइविंग एड्स के पास उत्पादन द्वारा उत्पादन द्वारा विकसित होने का समय है, लेकिन आपातकालीन ब्रेकिंग सहायता, ट्रैफ़िक के संकेत पढ़ना या लेन में सहायता अनुपस्थित नहीं होनी चाहिए.
आश्चर्य: नए R5 के इंटीरियर की पहली छवि !
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आश्चर्य: नए R5 के इंटीरियर की पहली छवि !
Renault R5 को छिपाकर हमारी नसों के साथ खेलना जारी रखता है, जिसे छिपाने के लिए बहुत कम है. यदि इंटीरियर नहीं है, जो आंशिक रूप से प्रकट होता है.
2021 में अवधारणा की प्रस्तुति के बाद से, यह कहना एक समझ है कि रेनॉल्ट हमें इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक R5 के बाहरी डिजाइन के अलावा कुछ भी दिखाने के लिए अपना समय लेता है. यह पोषण – समझदारी से – सभी अधिक निराशा के रूप में हीरा निर्माता ने शुरू से वादा किया था कि अवधारणा सीरियल मॉडल के बहुत करीब होगी.
इसलिए सभी उम्मीदें इस होनहार शहर की कार के केबिन में लाई जाती हैं कि इसके निर्माता ने प्रत्येक प्रोटोटाइप को कवर करने के लिए बहुत ध्यान रखा. आज तक, चूंकि ब्रांड सही समय पर एक अच्छी तरह से गली से आश्चर्यचकित था जो इसके कैमरे को खींचने में सक्षम था. छवि उत्कृष्ट गुणवत्ता की नहीं है, लेकिन यह पहले से ही कुछ सबक प्रदान करता है. फिर भी इसने हमें “कैरी-ओवर” नामक तत्वों को पहले से ही सवार होने वाले तत्वों को अंजाम देकर नीचे दिए गए चित्रण को अंजाम दिया.चित्र
दर्शनीय, क्या आप वहाँ हैं ?
अगर हम हीरे में एक छोटी सी मौलिकता की उम्मीद कर सकते हैं, तो यह शायद कुछ भी नहीं होगा. हमारे सहयोगियों से कोकस्पीस स्क्रीन के “पैनल” के साथ ड्राइवर की जगह को अमर करने में सक्षम थे, इस तरह की ओर मुड़ गए मेगन में पाया गया. और विशेष रूप से दर्शनीय. स्टीयरिंग व्हील के पीछे कोमोडोस की स्ट्रिंग भी है, जिसमें स्पीड सेलेक्टर के अंत में डायमंड लोगो की तरह एक अच्छा सा स्पर्श होता है. दर्शनीय के साथ अंतर केंद्रीय भाग के स्तर पर किया जाता है क्योंकि स्क्रीन केंद्रीय कंसोल के तल पर नहीं होती है. यह एरेटर्स द्वारा समर्थित है जो नहीं होगा बिना याद दिलाए. एक डेशिया सैंडेरो की. R5 एक सुंदर नहीं है, आपको कुछ स्थानों पर पैसे बचाने होंगे.
यह अब उस हिस्से की खोज करना बाकी है जो यात्री का सामना करेगा: क्या हम लकीरों के हकदार होंगे जो कि yesteryear के R5 के हस्ताक्षर में से एक थे ? रेनॉल्ट ने एक कार में सवार होने के लिए थोड़ा पागलपन की हिम्मत की, जो अनिवार्य रूप से एक स्थायी पक्ष और अतीत में एक अनुस्मारक होगा ? बहुत जल्द जवाब, उम्मीद है कि रेनॉल्ट आखिरकार उस सस्पेंस के लिए एक शब्द डालता है जो थोड़ा बहुत रहता है.
मानकीकृत माप के हमारे मानक के अनुसार सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रिक कारों की वास्तविक स्वायत्तों की तुलना करें. बैटरी क्षमता, खपत, स्वायत्तता, हम आपको सब कुछ बताते हैं !
इलेक्ट्रिक R5: यहाँ शहर की कार के स्थायी डिजाइन का स्वाद है
रेनॉल्ट R5 के अपने इलेक्ट्रिक रीस्यू के लॉन्च से पहले अंतिम खिंचाव में है. सबूत के रूप में, पुनरीक्षण शहर की कार को पूरी तरह से छलावरण सड़क पर कई बार देखा गया है. हमारे लिए इस अर्ध-डिफाइन संस्करण की तर्ज पर झलकने का अवसर.
जैसा कि आप जानते हैं, रेनॉल्ट ने इलेक्ट्रिक मार्केट पर एक जगह खोजने के लिए एक पहना, लेकिन प्रभावी वसंत पर भरोसा करने का इरादा किया है: उदासी. ऐसा करने के लिए, डायमंड ब्रांड दो पौराणिक मॉडल को पुनर्जीवित करेगा, अर्थात् R5 और 4L. दरअसल, दो प्रतीक शहर की कारें वापस आ जाएंगी 2024 से एक “वाटे” और आधुनिक पुनर्संयोजन में.
और ठीक है, रेनॉल्ट अब फ्रेंच सड़कों पर इलेक्ट्रिक R5 के लॉन्च से पहले अंतिम खिंचाव में है. वास्तव में, निर्माता वर्तमान में सभी विवरणों को परिष्कृत कर रहा है ओपन रोड टेस्ट के जरिए छलावरण पूर्व-श्रृंखला प्रोटोटाइप. यहां आश्चर्य की बात नहीं है, यह निर्माताओं के विशाल बहुमत द्वारा अपनाई गई प्रक्रिया है: अंतिम मॉडल की प्रस्तुति से पहले प्रोटोटाइप, आंतरिक परीक्षण और सड़क परीक्षण.
जो ब्रांड के कैटलॉग में ज़ो को बदलने वाला है, उसे हेक्सागोनल बिटुमेन पर कई बार स्पॉट किया गया है. छलावरण के बावजूद, हम ध्यान दें कि प्री-सीरीज़ मॉडल जनवरी 2021 में रेनॉल्ट द्वारा प्रस्तुत अवधारणा कार से दूर नहीं जाता है.
एक प्री-सीरीज़ मॉडल 2021 की कॉन्सेप्ट कार के काफी करीब है
ट्रैक निश्चित रूप से कम चौड़े हैं, लेकिन अवधारणा की तुलना में कम विपुल और अतिरंजित भी हैं. अन्य अंतर, दर्पण आकार में जीते, जबकि एंटीना में अब शार्क फिन का आकार है. एक और उल्लेखनीय संशोधन मोर्चे पर है, जहां रेनॉल्ट ने स्पष्ट रूप से स्थापित किया है एक कम हवा का सेवन जिसमें रडार सेंसर होता है.
यदि हम मानते हैं कि छलावरण से अधिक आकृतियाँ हैं, तो सामने के हैंडल क्लासिक लगते हैं. वापसी में, यह R5 निचली खिड़कियों पर स्थापित दरवाजे के हैंडल के लिए चुना गया. अल्फा रोमियो द्वारा लोकप्रिय एक शैली और जिसे हम विशेष रूप से क्लियो और ज़ो पर पाते हैं.
रियर लाइट्स के बारे में, हम यह भी ध्यान दें कि निर्माता मूल के साथ पलक झपकाते थे, यह व्यवस्था लंबवत रूप से. फिर, साइड शॉट्स हमें शहर की कार के संस्करणों की थोड़ी बेहतर सराहना करने की अनुमति देते हैं. जैसा कि घोषणा की गई है, इलेक्ट्रिक R5 खुद को हाइपर कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक सिटी कार के रूप में प्रस्तुत करेगा. आपको बस छोटे, छोटे ओवरहांग को देखना होगा, समझने के लिए हमें एक राक्षसी छाती की उम्मीद नहीं करनी चाहिए.
दुर्भाग्य से, इन इंडिसिट छवियों के पीछे के फोटोग्राफर यात्री डिब्बे को पकड़ने के लिए वाहन को पर्याप्त रूप से नहीं कर सकते थे. हमें इस बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करने के लिए अन्य R5 आउटपुट तक पहुंचना होगा.
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Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
