वोक्सवैगन टेस्ट ट्रांसपोर्ट 6.1 एबट ई – प्रैक्टिकल यूटिलिटी, वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक यूटिलिटी – बाईमाइकर
वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक यूटिलिटी
Contents
- 1 वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक यूटिलिटी
कोई ब्रेक मोड नहीं है जो कभी -कभी और भी अधिक ब्रेकिंग को पुन: उत्पन्न करने के लिए पाया जाता है. वैसे भी, एक छोटे से पैर परीक्षण से पता चलता है कि हम उस तरह से बहुत धीमा करते हैं. एक आधुनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ड्राइविंग स्वाभाविक है. आपको बस एक लचीलेपन ड्राइविंग की आदत है. इस इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जो शोर नहीं करता है, हम स्पष्ट रूप से अन्य शोर (असर, एयरो, बॉडीवर्क) अधिक सुनते हैं. उपलब्ध आराम पैक साउंडप्रूफिंग में सुधार करता है. टैकोमीटर के बजाय, हमारे पास हमारी बैटरी से एक लोड संकेतक या डिस्चार्ज है. यह पठनीय और स्पष्ट है, शुरुआत में काफी मजेदार है, लेकिन यह सच है कि हम किलोमीटर पर इस पर बहुत अधिक ध्यान नहीं देते हैं, इस बात का प्रमाण है कि हम स्वाभाविक रूप से इस विद्युत उपयोगिता के साथ नेतृत्व करते हैं.
वोक्सवैगन टेस्ट ट्रांसपोर्ट 6.1 एबट ई
वोक्सवैगन टेस्ट ट्रांसपोर्ट 6.1 abt e, abt द्वारा इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट. यह दृश्य सभी VW डीलरशिप में उपलब्ध ABT के साथ एक सहयोग है. इसकी इलेक्ट्रिक मोटर के अलावा, यह उपकरण और परिवहन के उपयोगी भार को रखता है.
यह abt e परिवहन 138 किमी की स्वायत्तता के लिए 90 किमी/घंटा संस्करण में पेश किया गया है, यह वह है जो आज हम परीक्षण में हैं. अगर हम चाहें, तो हमारे पास यह T6 हो सकता है.1 अधिकतम 120 किमी/घंटा वैकल्पिक गति के साथ इलेक्ट्रिक जो इस मामले में स्वायत्तता को 121 किमी तक कम कर देता है. इस परीक्षण का 90 किमी/घंटा पर रोक है.
डीजल की तुलना में उपकरण
जैसे ही आप इस etransporter का पहिया लेते हैं, जैसे ही आप इसे कॉल कर सकते हैं, यह है कि यह आपके भाई से उपकरण पर अपने डीजल इंजन के साथ इसे अलग नहीं करता है. असबाब, डैशबोर्ड, 6.5 इंच टच स्क्रीन के साथ उपकरण, यूएसबी सॉकेट्स, विभिन्न और विविध भंडारण, मैनुअल एयर कंडीशनिंग, आदि।. यह मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील को याद कर रहा है जो हमें यहां नहीं मिला है, लेकिन हम स्पष्ट रूप से एक VW परिवहन 6 पर सवार हैं.1 सिवाय इसके कि हमारा इलेक्ट्रिक है.
इलेक्ट्रॉनिक सहायता पर, अवलोकन लगभग समान है क्योंकि हमारे पास थकान, पार्श्व पवन सहायता, पोस्ट-यूज़ ऑटोमैटिक ब्रेकिंग और टी 6 पर पाए जाने वाले विभिन्न एड्स का पता लगाना है. हमारे पास स्वायत्तता को संरक्षित करने के लिए हमारे इलेक्ट्रिकल वल्यू पर ब्रेकिंग करने के लिए ऊर्जा की वसूली भी है. आराम, सुरक्षा और शैली, कई चीजें इस एबीटी परिवहन पर मानक या वैकल्पिक हैं जो केवल एक विद्युतीकृत विद्युतीकृत संस्करण नहीं है. हम अच्छी तरह से एक परिवहन 6 पर सवार हैं.1 वैन बिजनेस.
वॉल्यूम और पेलोड संरक्षित या लगभग
एबीटी के सहयोग से वोक्सवैगन द्वारा पेश की गई इस इलेक्ट्रिक वैन में क्या दिलचस्प है. बैटरी पैक फर्श के नीचे रखा गया है और हमारी उपयोगिता में लंबाई या उपयोगी ऊंचाई नहीं बदलता है. हमारी वैन में 2724 से 2975 मिमी तक एक उपयोगी लंबाई है जो यहां L2H1 आयाम में है, इलेक्ट्रिक मोटर के साथ केवल एक उपलब्ध है.
जो कुछ भी बदलता है वह एक वैन के साथ पेलोड है जो कि TDI 110 हॉर्सपावर इंजन के साथ अपने L2 के लिए 2002 किग्रा के मुकाबले 2104 किलोग्राम खाली है. हमारे सभी वोक्सवैगन एबीटी के बावजूद 1096 किलोग्राम पेलोड से 998 के मुकाबले समकक्ष टीडीआई के लिए लाभ. एबीटी परिवहन के पक्ष में सौ किलो का अंतर. अंतिम बिंदु जो नगण्य नहीं है, इस विद्युत दृश्य को 1500 किलोग्राम तक की मंदी के ट्रेलर के साथ दोहन किया जा सकता है जो कि सभी उपयोगिताओं के लिए ऐसा नहीं है, जो कि स्वच्छ इंजनों के साथ हैं।.
इस VW परिवहन के लिए शहरी ड्राइविंग abt
इसका उपयोग शहरी से पहले है, यह इस कारण से है कि यह मूल रूप से 90 किमी/घंटा पर संयमित है जो एग्लोमेरेशंस की परिधि में पाए जाने वाले राजमार्गों को उधार लेने के लिए पर्याप्त हैं. 17.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा प्रदर्शित करके हम स्पष्ट रूप से एक स्पोर्ट्स वैन की उम्मीद नहीं करते हैं. यह इस vul का उद्देश्य नहीं है. यह त्वरण में घबराया नहीं है, भले ही आप खाली रोल करते हैं और घड़ी पर 95 किमी/घंटा पर चोटियां करते हैं, लेकिन इसका उद्देश्य गति के इस दोष के साथ 138 किमी पर घोषित स्वायत्तता को संरक्षित करना है. एक बार बैटरी खाली हो जाने के बाद, डीसी 50 kW या 5:50 AC 7.2 kW में रिचार्ज करने में 45 मिनट लगेंगे. तो चलो हमारी छोटी कोशिश के लिए यातायात का पालन करें.
कोई ब्रेक मोड नहीं है जो कभी -कभी और भी अधिक ब्रेकिंग को पुन: उत्पन्न करने के लिए पाया जाता है. वैसे भी, एक छोटे से पैर परीक्षण से पता चलता है कि हम उस तरह से बहुत धीमा करते हैं. एक आधुनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ड्राइविंग स्वाभाविक है. आपको बस एक लचीलेपन ड्राइविंग की आदत है. इस इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जो शोर नहीं करता है, हम स्पष्ट रूप से अन्य शोर (असर, एयरो, बॉडीवर्क) अधिक सुनते हैं. उपलब्ध आराम पैक साउंडप्रूफिंग में सुधार करता है. टैकोमीटर के बजाय, हमारे पास हमारी बैटरी से एक लोड संकेतक या डिस्चार्ज है. यह पठनीय और स्पष्ट है, शुरुआत में काफी मजेदार है, लेकिन यह सच है कि हम किलोमीटर पर इस पर बहुत अधिक ध्यान नहीं देते हैं, इस बात का प्रमाण है कि हम स्वाभाविक रूप से इस विद्युत उपयोगिता के साथ नेतृत्व करते हैं.
वोक्सवैगन परीक्षण मूल्यांकन परिवहन 6.1 एबट ई
हमारे VW ट्रांसपोर्टर abt e के साथ बहुत सराहनीय है कि वॉल्यूम और T6 के उपयोगी आयामों को रखना है.1 और यहां तक कि TDI 100CV डीजल की तुलना में लगभग 100 किलोग्राम पेलोड प्राप्त करें. बेशक इलेक्ट्रिक पर स्विच करके सीमाएं हैं. स्वायत्तता हमें संदेह है और चार्जिंग समय लेकिन हमारे पास भी कम विकल्प हैं क्योंकि केवल L2 की लंबाई उपलब्ध है और फिनिश का पहला स्तर है. वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट एबीटी की कीमत € 4,5590 तक है।. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए, आपको 150 हॉर्सपावर पर जाना होगा. इसलिए 110 हॉर्सपावर में रहकर, अंतर 13,730 यूरो है. यदि आपकी ड्राइविंग नरम है, तो आप T6 प्रदान करने से आश्चर्यचकित नहीं होंगे.1 एबट. यह इंजन शहर में एकदम सही है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का मतलब है कि हम कुछ भी नहीं का ख्याल रखते हैं और आयाम बनाते हैं कि हम इस बारे में परवाह नहीं करते हैं कि इलेक्ट्रिक और डीजल के बीच चयन करें. ऐसे समय में जब सिटी सेंटर सभी बालों के थर्मल के लिए बंद है, इसकी वैन की सभी विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए एक कम बाधा होगी.
हम चाहते हैं
- संरक्षित उपयोगी आयाम
- डीजल की तुलना में उपकरण
- 1500 किलोग्राम तक का ट्रेलर
हम कम प्यार करते हैं
- स्टार्ट -अप में थोड़ा गतिशील इंजन
- ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने के लिए कोई फैशन नहीं
- केवल एक लंबाई उपलब्ध है
अन्य फोटो
वोक्सवैगन तकनीकी शीट परिवहन 6.1 एबट ई
| ब्रांड | वोक्सवैगन |
| नमूना | परिवहन 6.1 एबीटीई |
| आयाम | L2H1 |
| वर्ष | 2021 |
| का मूल्य | € 4,5590 |
| सलाह दी | 09/16/2021 |
इंजन
बिजली
प्रदर्शन
| शक्ति | 83 kW |
| शक्ति | 113 ch |
| युगल | 200 एनएम |
| 0 से 100 किमी/घंटा | 17.4 एस |
| अधिकतम चाल | 90 किमी/घंटा |
| सीओ 2 | 0 ग्राम/किमी |
| उपभोग | 27.8 kWh / 100 किमी |
| अधिकतम उपभोग | 32.1 kWh / 100 किमी |
| स्वायत्तता | 138 किमी |
हस्तांतरण
| हस्तांतरण | संकर्षण |
| डिब्बा | स्वचालित |
वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक यूटिलिटी
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Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
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WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
