इस्तेमाल किया खेल: 40 ​​के लिए कौन सी कारें.2023 में 000 यूरो

कम ? V8 का संगीत, ठीक है, निश्चित रूप से इस मॉडल के लिए आपके आकर्षण में कुछ के लिए है. कृपया ध्यान दें, हम इससे थक सकते हैं, विशेष रूप से तटस्थ क्षणों में, जब यह पार्किंग स्थान की तलाश में पहली बार सवारी करने की बात आती है.

40,000 € और 60,000 € के बीच सभी नए वाहन

40,000 यूरो और 60,000 यूरो तक, यह नए वाहनों के लिए पहली कीमत है, जो केवल प्रीमियम पर ध्यान केंद्रित करने के लिए सामान्य ब्रांडों को छोड़ने के लिए है. दरअसल, कारों के विज्ञापन जिनकी कीमत लगभग 50,000 € (ऑटो मैंडटर को शामिल करने के साथ) के साथ उच्च -आधारित निर्माताओं द्वारा विश्वसनीय है. उनमें से, आप जर्मन तिकड़ी ऑडी, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज पाते हैं, फिर ब्रिटिश या इतालवी फर्म जैसे जगुआर, लैंड रोवर और अल्फा रोमियो.

मोटर वाहन बाजार में ये बड़े नाम केबिन के आराम, उपकरणों की समृद्धि और हुड के नीचे घोड़ों की संख्या को प्राथमिकता देते हैं. उनके साथ, यह इसलिए सभी “आनंद” आयाम से ऊपर है जो प्रबल होता है और यही कारण है कि € 40,000 से € 60,000 की एक नई कार अक्सर एक परिवर्तनीय या प्रीमियम कूप की उपस्थिति लेती है. एक सुंदर स्पोर्ट्सवोमन, बोनस में बाल पर सवार होने से ज्यादा सुखद क्या है ? 50,000 यूरो पास करते हुए, आप एक नया, अधिक क्लासिक भी पा सकते हैं, लेकिन प्रतिष्ठित वाहन के रूप में: रोड सेडान या बड़ी प्रीमियम एसयूवी.

एक ही तरह के कार निर्माता द्वारा वितरित, इन मॉडलों को बच्चों के साथ घरों के लिए लक्षित किया जाता है क्योंकि आप 5 यात्रियों को लंबे समय तक आराम से ले सकते हैं. यदि आपकी कार का बजट अनुमति देता है, तो इस तरह की प्रीमियम पारिवारिक कार यात्रा करने के लिए अंतिम है. और अगर आपके द्वारा लक्षित मॉडल बजट से बाहर है, ! वास्तव में, भले ही प्रीमियम कार ब्रांडों पर छूट आम तौर पर कम महत्वपूर्ण हो, लेकिन कैटलॉग मूल्य पर -30% पर -10% प्राप्त करना आम है ..

आनंद कार !

यह मूल्य स्लाइस पहले स्व -पुल द्वारा चिह्नित है. ये मॉडल जो आदत या ट्रंक की मात्रा को एक तरफ रखते हैं, लेकिन जो प्रत्येक स्टीयरिंग व्हील को एक शुद्ध खुशी बनाते हैं. उदाहरण के लिए, छूट के साथ 40,000 यूरो से 50,000 यूरो की कीमत के लिए, आप ऑडी ए 5 एस लाइन, बीएमडब्ल्यू 4 लक्जरी श्रृंखला या वोक्सवैगन आर्टोन आर-लाइन जैसे एक नए कूपे का उपयोग करते हैं.

तीन, चार या पांच दरवाजों (हैचबैक) में उपलब्ध, ये वाहन सर्वश्रेष्ठ ड्राइविंग संवेदनाओं को दूर करते हैं. व्यवहार गतिशील है और पेट्रोल या डीजल इंजन (TFSI, TDI…) 250hp पर 150hp विकसित करता है. इसी तरह की कीमत के लिए, आप एक कट्टरपंथी स्पोर्ट्समैन तक भी पहुंचते हैं जैसे कि फोर्ड मस्टैंग फास्टबैक और इसका V8 इंजन 400hp से अधिक है.

जब तक आप एक परिवर्तनीय सवार सूर्य के नीचे शांत चलना पसंद नहीं करते हैं: नया 4 -कन्वर्ट कन्वर्टिबल और नया ऑडी टीटी रोडस्टर इस मूल्य सीमा के अनुरूप है. अंत में, हमेशा एक आनंद वाहन की इस भावना में, आप 40,000 € और 50,000 € के बीच खरीद सकते हैं, जैसे कि जीप रैंगलर की तरह 4×4. अपने स्थायी 4WD ऑल -व्हील ड्राइव के साथ, यह क्रॉसेडर पेशी गेटवे के लिए आदर्श है.

बड़ी प्रीमियम एसयूवी और सड़क

फिर, € 50,000 से परे एक नई कार के लिए, हम परिवार के पहलू के साथ फिर से जुड़ते हैं. यह कीमत वास्तव में ऑडी क्यू 5, अल्फा रोमियो स्टेल्वियो, जगुआर एफ-पेस या वोक्सवैगन टौरेग की तरह 4.70 मीटर के आसपास एक नई प्रीमियम एसयूवी की हो सकती है. या ऑडी ए 6, बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ और जगुआर एक्सएफ जैसे एक नए 4.90 मीटर रोड सेडान की.

ये नई कारें मानक उपकरणों के साथ ओवरफ्लो करती हैं, खासकर यदि आप € 60,000 की कीमत पर पहुंचते हैं. वे अन्य द्वि-ज़ोन एयर कंडीशनिंग, लेदर और अल्केन्टारा अपहोल्स्ट्री, हीटेड सीटें, बी-एक्सनॉन या मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, इलेक्ट्रिकल पैनोरमिक सनरूफ, आदि के बीच लगते हैं।. आप अक्सर उन्हें डीजल या पेट्रोल या यहां तक ​​कि हाइब्रिड इंजन के माध्यम से कम से कम 200hp के ब्लॉक चार या छह सिलेंडर में देखेंगे. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (BVA, S TRONIC, STEPTRONIC…) और फोर -व्हील ड्राइव (AWD, Quattro, Xdrive, 4Motion, आदि) भी आम हैं.

पहले, 5 टूरिंग या एक्सएफ स्पोर्टब्रेक ब्रेक संस्करण को उनके ब्रेक ए 6 को भूलने के बिना जो और भी अधिक विशाल हैं. अंत में, ध्यान दें कि इस ilk से एक नई कार खरीदते समय, भले ही इसकी लागत 45,000 यूरो या 55,000 यूरो हो, पट्टे पर एक संभावना बनी हुई है. यह सही है: किराये के साथ खरीद विकल्प (LOA) कम कीमत के स्लाइस के लिए आरक्षित नहीं है और वास्तव में इन लक्जरी वाहनों पर मौजूद है.

अन्य मूल्य देखने के लिए:

• € 6,000 और € 10,000 के बीच नया ऑटो
• € 10,000 और € 13,000 के बीच नया ऑटो
• € 13,000 और € 16,000 के बीच नया ऑटो
• € 16,000 और € 20,000 के बीच नया ऑटो
• € 20,000 और € 25,000 के बीच नया ऑटो
• € 25,000 और € 30,000 के बीच नया ऑटो
• € 30,000 और € 40,000 के बीच नया ऑटो
• € 60,000 और € 100,000 के बीच नया ऑटो
• € 100,000 और € 200,000 के बीच नया ऑटो
• € 200,000 से ऊपर नया ऑटो

इस्तेमाल किया खेल: 40 ​​के लिए कौन सी कारें.2023 में 000 यूरो ?

सेल्फ -पोर्ट्स टेबल में, मूल्य रेखा अक्सर आपको अत्यधिक लगती है ? आइए देखें कि क्या अवसर के अवसर पर, क्रूसस फैक्टर पर निक को बनाना संभव है. यहां इस्तेमाल की गई स्पोर्ट्स कारों का हमारा चयन है जिसे आप 2023 के बाजार में 40 के बजट के लिए खरीद सकते हैं.यूरो.

खुशी और बुरी किस्मत, हम अतिवादी प्राणियों के आकर्षण के प्रति संवेदनशील हैं. चूंकि कार अस्तित्व में है, इसलिए यह है. आधुनिक युग एक पारिस्थितिक दंड के साथ चीजों को बढ़ाता है € 40,000 अधिकतम नई कारों पर.

अधिकतम ? हां, लेकिन लगभग सभी खिलाड़ी जो हमें रुचि रखते हैं. यह नया देने और अपनी कार खरीदने का एक कारण है.

यह विचार इस सताते हुए दंड की बाधा को दरकिनार करने के लिए है, जो कि हत्या करने में, निर्माताओं के बीच कई खेल परियोजनाओं को मार रहा है.

उन्हें बचाने के बजाय, ये € 40,000, हम उन्हें खर्च करेंगे. उनसे अधिक के बिना. सौभाग्य से, बहुत वांछनीय मशीनें, निश्चित रूप से नहीं दी गईं, उतरते हैं, उपयोग और छूट की कुछ यात्राओं के बाद, अधिक उचित रेल के लिए.

हमने अपने प्रदर्शन के लिए, एक बड़ा जीटी को बरकरार रखा है, जो सभी के ऊपर पैदा हुआ है, दो कम महंगे खिलाड़ी हैं, लेकिन जो हम यहां उनके नए मूल्य के लगभग आधे के लिए पहुंचते हैं, और अंत में एक हालिया अवसर, अल्फा गिउलिया 2 लीटर.

ये केवल उदाहरण हैं, हर कोई अपने स्वयं के स्वाद के करीब एक विकल्प को एक्सट्रपलेशन करता है. आइए देखें कि क्या आकर्षक लेबल से परे है, साहसिक कार्य करने योग्य है, और यदि प्रयास भुगतान करने के लिए सभी समान है € 40,000 केवल हताशा प्रदान करता है या खुशी का स्रोत हो सकता है.

प्रश्न, हिचकिचाहट, धारणाएं, और अंत में दृढ़ विश्वास, चलो इन जागने वाले ड्रीम कारों से मिलने जाते हैं.

पोर्श: रिंग में औसत वजन

चलो पोर्श पर जाएं, वह देश जहां जीवन अधिक महंगा है. खरीदते समय, यह हमेशा थोड़ा मुश्किल होता है, लेकिन फिर इस उच्च लागत में नतीजे होते हैं और कारें जो हथियारों के सुंदर कोट से सजी होती हैं, कम से कम खेलों में, रेटिंग को उल्लेखनीय रूप से पकड़ते हैं.

पोर्श बॉक्सस्टर एस (2010)

• वर्ष: 2010
• माइलेज: भेजें. 70,000 किमी
• इंजन: फ्लैट 6, 24 वी, एटीएमओ
• विस्थापन: 3,436 सीसी
• अधिकतम शक्ति: 6,400 आरपीएम पर 310 एचपी
• अधिकतम टोक़: 4,400 आरपीएम पर 37 एमकेजी
• ट्रांसमिशन: प्रोपल्शन, मैनुअल 6 -speed गियरबॉक्स या डबल क्लच
• वजन: 1,335 किग्रा *
• वी. अधिकतम. : 274 किमी/घंटा *
• 0 से 100 किमी/घंटा: 5 ”3 *

एक फाइटर वांटेड पोर्श हमले मॉडल के नाम पर यह रोडस्टर. लेकिन, सफलता में मदद करने वाली सफलता, यह पीढ़ियों से कई संस्करणों में सम्मानित हो गई है. आइए देखें क्या € 40,000 प्राप्त करने की अनुमति दें.

उदाहरण के लिए बॉक्सस्टर. उस ने कहा, बॉक्सस्टर और बॉक्सस्टर है. सबसे पहले, मैजिक पोर्श का लंबा इतिहास, जिसने 1996 में मोनोकल्चर 911 के ब्रांड को बचाया और एक घोषित दिवालियापन से, एक आकर्षक लेकिन बहुत अपूर्ण उत्पाद के साथ शुरू हुआ.

इन पहले विंटेज की अच्छी तरह से कारों की कारें हैं, टाइप 986, € 15,000 से उपलब्ध हैं और क्यों नहीं, लेकिन ये न तो व्हिप के लिए दिलचस्प कारें हैं और न ही बहुत दूर यात्रा करने के लिए बहुत आश्वस्त करते हैं।. दूसरी ओर, हमारे € 40,000 हमें पूरी तरह से परिपक्व “2” बॉक्सस्टर की पेशकश करें, टाइप 987 चरण 2.

3.4 -लिटर फ्लैट 6 एक ऐसा इंजन है जो ख़ुशी से अपनी जॉय डे विवर गाता है, इसकी विश्वसनीयता जो यांत्रिक दुर्गमता की उल्लेखनीय सांत्वना बन गई है, लगभग कुल. और चेसिस, घर की विधि के अनुसार, आखिरकार एक बहुत ही सुखद सटीकता का त्याग किए बिना कम गति पर सही सुविधा के लिए एक लंबे विकास का लाभ उठाया।.

एक अधिक प्रदर्शनकारी पक्ष मांग पर भी उपलब्ध है, लेकिन एक केंद्रीय इंजन कार के आसंजन सीमाओं को सावधानी के साथ चर्चा करना बेहतर है. यह जानने के लिए कि हमें कौन सा बॉक्सस्टर करना है, आपको बहुत चौकस होना होगा, विंटेज के अलावा, मौजूद विकल्पों के लिए.

कार का लगभग हर तत्व एक विकल्प का विषय है: पहियों और गार्निशमेंट्स ऑफ बेशक, लेकिन मैनुअल ट्रांसमिशन या पीडीके (पचास किलो से भारी लेकिन बहुमुखी और बहुमुखी प्रतिभा में काफी अद्भुत), ब्रेक, एग्जॉस्ट, ग्राउंड क्लीयरेंस, “स्पोर्ट” शॉक शॉक अवशोषक या नहीं, आदि।., वगैरह.

तय करने के लिए एक और बिंदु: बॉक्सस्टर (रोडस्टर) या केमैन (कूपे) ? स्वाद, रंग और दर्शन, हम चर्चा नहीं करते हैं. लेकिन बहस में तौलने के लिए, हमें याद रखें कि हम 1,000 और 2,000 € के बीच सेकंड-हैंड हार्ड-टॉप्स के बॉक्सस्टर के लिए पाते हैं

अधिक ? एक संरक्षित रेखा के चारों ओर सूक्ष्म और निरंतर परिवर्तनों से आगे बढ़ने से, पोर्श ने अपनी कारों को एक फैशन के लिए ठीक से संरक्षित किया.

कम ? सब कुछ ठोस है, लेकिन आपको बहुत चौकस होना चाहिए और बहुत ही शार्पन की सटीक डिग्री बनाए रखने की मांग करनी चाहिए जो चेसिस की पूरी कीमत बनाता है.

पोर्श 911 कैरेरा कैब्रियोलेट (2006)

911 पोर्श के दावों के रूप में उतार -चढ़ाव के लिए प्रतिरक्षा के रूप में प्रतिरक्षा नहीं है और, अनुचित उड़ानों के बाद, कैरेरा 3.2 इस मूल्य क्षेत्र में वापस आया.

सुंदर कारें लेकिन हम विंटेज कार के क्षेत्र में प्रवेश करते हैं, कोई उपयोग नहीं. एक प्रकार 997 भी सुलभ, अधिक शक्तिशाली, हर तरह से अधिक आधुनिक है. आप 120,000 किमी के साथ 2006 की कार की उम्मीद कर सकते हैं.

अधिक ? 911 आभा usurped नहीं है. वर्तमान उपयोग में पहुंच और ड्राइविंग में आसानी होती है, और प्रकृति, प्रत्येक आदेश के आंतरिक रूप से खेल “स्पर्श” को प्रत्येक किलोमीटर के शौकिया को प्रसन्न करते हैं.

कम ? यदि यह 911 की पीछे की सीटें हैं जो आपको आकर्षित करती हैं, तो पहले उन किशोरों को बैठें, जिन्हें आप परिवहन करने की योजना बनाते हैं: एक ही खुले हुड, इसके बोझिल आवास उन्हें मोटे तौर पर होने से रोकता है.

पोर्श पनामेरा 4 एस (2012)

ठीक है, हम शुद्ध और कठिन खेल से दूर चले जाते हैं. लेकिन पनामेरा एक सुंदर यात्रा और प्रतिष्ठा कार बनी हुई है, जो एक सुंदर इंजन के साथ इस कीमत पर पाया जा सकता है. उदाहरण के लिए, 400 एचपी के 4.8 लीटर से लैस 4 एस, 8 से 10 वर्ष की आयु और लगभग 110,000 किमी, अभी भी आपको लंबे समय से उपयोग करने का वादा करता है.

अधिक ? एक क्रूजर ! स्पोर्ट ऑटो बल्कि गंभीरता से टेस्ट सरपट पर कारों का परीक्षण करता है, लेकिन बहुत ही आराम में एक लंबी यात्रा के लिए, एक पनामेरा की तुलना में थोड़ा बेहतर है.

कम ? बॉक्सस्टर, पास और विरोलोस की उत्कृष्टता की भूमि पर, एक पनामेरा अनिवार्य रूप से आपको प्रतीत होगा, अगर किसी भी मामले में बहुत भारी.

अल्फा रोमियो गिउलिया 2.0 टीबी क्यू 4 वेलोस (2019)

प्रलोभिका ! प्रश्न शैली, यह Giulia, Gluttony की तरह लाल, एक अधिक मुखर खेल क्षेत्र में से एक नहीं है. यह सच है कि यह ‘मामूली’ ‘2 लीटर V6 फेरारी में बड़ी बहन का एक क्लोन है.

हमने संभावनाओं के पैलेट का विस्तार करने की कोशिश की है € 40,000 कि हम एक नए स्पोर्ट्सवोमन की खरीद के लिए समर्पित करते हैं. इस रंगीन रंग चार्ट में, अल्फ़ा गिउलिया एक उचित नोट, एक बहुत हालिया कार लाता है, और इसलिए बहुत आधुनिक है, जिसे हम पहले हाथ में सबसे अधिक बार पाएंगे, उदाहरण के लिए एक स्टेल्वियो के प्रोफाइल पर छोड़ दिया गया.

हां, “सेडान” फॉर्मूला अब तक नहीं है और एसयूवी ब्रांड की बिक्री वक्र के लिए गिउलिया की तुलना में बहुत अधिक है. लेकिन चार दरवाजे तीन खंड, पूर्व में, सीमांत की स्थिति पर विजय प्राप्त कर रहे हैं और स्टिल्ट्स पर घुड़सवार ट्रैफ़िक के भीतर कम के लिए पारित कर रहे हैं.

Giulia किसी का ध्यान नहीं जाता है और इसकी बहुत शक्तिशाली बड़ी बहन, 510 हॉर्सपावर की चतुर्थि, Quadrifloglio, शायद ही इस समय € 60,000 से कम के लिए सुलभ है, यह अपनी आभा आभा का थोड़ा सा देता है. इंजन ध्वनि है, एक टर्बो के लिए, और बल्कि जोरदार है.

यद्यपि निर्माता व्यवस्थित रूप से इस इंजन पर फोर -व्हील ड्राइव को जोड़ता है, लेकिन गिउलिया को एक प्रणोदन के रूप में डिज़ाइन किया गया है और ड्राइविंग को सुखद रूप से महसूस किया गया है: इस अल्फा में खुशी है.

बिक्री पेशेवर, अरनॉड डारार्ड, पूर्व फिएट के अन्य लोगों की तुलना में इस ब्रांड के बारे में अधिक भावुक मानते हैं. यह इसकी राय में दुर्लभ कमजोरियों में से एक पर हमारा ध्यान आकर्षित करता है, जीपीएस स्क्रीन, जिसका प्लास्टिक बिगड़ती है और जो वारंटी आम तौर पर कवर करती है.

वह हमें याद दिलाता है कि इस तरह के एक स्वयं को बख्शा जाना चाहिए, उदाहरण के लिए इसे गर्म करने के लिए समय देकर, सभी और अधिक अगर यह अन्य समय पर गंभीर रूप से तनावग्रस्त है. लेकिन अल्फी स्वाभाविक रूप से इस तरह की चीजें करते हैं ..

सराहना किए गए उपकरणों में, पैनोरमिक सनरूफ और हाई-फाई हरमन कार्दन, डैशबोर्ड के चमड़े की गार्निशिंग के साथ मिलकर, या इन पारंपरिक टेलीफोन रिम्स, बहुत सुंदर … और बहुत कमजोर …

एक दिलचस्प बिंदु: जबकि चमकीले रंग, हमारे नीले और विशेष रूप से लाल की तरह, आम तौर पर दूसरे -हैंड बाजार पर एक कठिनाई का प्रतिनिधित्व करते हैं, गिउलिया ब्लैक शेड्स, ग्रे और व्हाइट के विपरीत, इन लाईवरी में अत्यधिक अनुरोध किए गए विपरीत है।.

• वर्ष: 2019
• माइलेज: भेजें. 25,000 किमी
• इंजन: 4 सिलेक. ऑनलाइन, 16 वी, टर्बो
• विस्थापन: 1,995 सीसी
• अधिकतम शक्ति: 5,250 आरपीएम पर 280 एचपी
• अधिकतम टोक़: 2,250 आरपीएम पर 41 एमकेजी
• ट्रांसमिशन: इंटीग्रल, 8 -speed ऑटोमैटिक गियरबॉक्स
• वजन: 1,605 किलो
• वी. अधिकतम. : 240 किमी/घंटा
• 0 से 100 किमी/घंटा: 5 ”0

अधिक ? यदि अल्फी स्टेज “उनके” निशान के आदी हैं, तो यह कुछ भी नहीं है. जो कई वर्षों के प्रभावित उत्पादों के बावजूद वफादार बने हुए हैं, उन्हें यहां पुरस्कृत किया जाता है.

कम ? वैसे भी बहुत बुरा है कि विपणन ने हमें इस इंजन को रियर व्हील्स के साथ ट्रांसमिशन के साथ जोड़ने वाले संस्करण से वंचित किया है. चेसिस की कीमत.

जगुआर XE P250 (2019)

एफ-टाइप के अलावा, इन पन्नों में अक्सर कीमत की कीमत के साथ, जगुआर अपने एक्सई सेडान, एक ही आकार के 4/5 स्थानों को अल्फा गिउलिया के रूप में निकटतम तीन सेंटीमीटर तक प्रदान करता है.

के लिए € 40,000, 2.0t R-Sport AWD दो साल की उम्र और बहुत कम किलोमीटर के साथ हमारे वेलोस Q4 के सीधे प्रतियोगी 4-सिलेंडर टर्बो 300 hp प्रदान करता है. बमुश्किल वरिष्ठता कर्सर को स्थानांतरित करें और यहां 340 एचपी वी 6 है, लेकिन यह फ्रांस में दुर्लभ है.

अधिक ? जगुआर इन्फोटेनमेंट फ़ंक्शंस का चैंपियन था, जिसका अपडेट लगातार और दूरस्थ रूप से होता है, बशर्ते कि पिवी, एक फोर्टियोरी पिवी प्रो विकल्प है.

कम ? डिजाइन निश्चित रूप से अल्फा की तुलना में कम है. यह एक प्रशंसा हो सकती है, लेकिन हम उन लोगों के होने के लिए स्वीकार करते हैं जो थोड़ा अधिक स्पष्ट प्रतिष्ठा बहक गई होगी.

ऑडी एस 4 सेडान (2010)

इस सेगमेंट में, ब्रांडों ने कहा कि पूर्व में “पारखी” मुख्यधारा बन गए हैं. एक अल्फ़ा, पूर्व में खिलाड़ियों का सबसे अच्छा-विक्रेता, आज एक ऑडी की तुलना में बहुत दुर्लभ है !

यह ब्रांड Giulia के बिल्कुल बराबर नहीं है, लेकिन A4 बॉडी (6 सेमी लंबा) के साथ, V6 333 HP प्रदान करता है. उसी कीमत पर, आपको एक पुरानी और अधिक माइलेज कार का समर्थन करना होगा: कम से कम 80,000 किमी.

अधिक ? ऑडी मैन्युफैक्चरिंग क्वालिटी की सराहना किसी भी समय होती है, हर बार जब आप एक दरवाजे को थप्पड़ मारते हैं या एक फ्लोर मैट घोषित करते हैं.

कम ? ऑडी में कार्यबल की कीमत उचित है जब यह एक परिष्कृत मल्टी-सिलेंडर को समायोजित करने की बात आती है, एक साधारण खाली करने के लिए कम, आसानी से न्यूनतम मजदूरी के एक सप्ताह का चालान.

�� अलर्ट कियोस्क स्पोर्ट ऑटो n ° 736 !

“कार्वेट Z06, ट्रैक की रानी ! »
�� नया
⚙ निबंध
�� तकनीकी चादरें
⚡ तुलनात्मक

�� हमारी संख्या n ° 736 ऑनलाइन उपलब्ध है ➡ https: // t.Co/odyyql7mhx या सीधे न्यूज़स्टैंड पर ! चोटी.ट्विटर.com/m4zs7snlmk

– स्पोर्ट ऑटो (@sportautomag) 5 मई, 2023

बीएमडब्ल्यू जेड 4 35 आईएस (2012)

कट और कन्वर्टिबल दोनों, इस पीढ़ी के Z4 सुखों को गुणा करते हैं और आपको क्रूजर, कोहनी को दरवाजे पर आमंत्रित करते हैं, जैसे कि बहुत रोलिंग, बहुत मजबूत. एक रोमांचक दो -सेटर मशीन, छत के साथ या छत के बिना.

• वर्ष 2012
• माइलेज: भेजें. 50,000 किमी
• इंजन: 6 सिलेक. ऑनलाइन, 24 वी, बिटुरबो
• विस्थापन: 2,979 सीसी
• अधिकतम शक्ति: 5,800 आरपीएम पर 340 एचपी
• अधिकतम टोक़: 1,300 आरपीएम पर 51 एमकेजी
• ट्रांसमिशन: प्रोपल्शन, 7 -स्पीड गियरबॉक्स, डबल क्लच
• वजन: 1,580 किलोग्राम
• वी. अधिकतम. : 250 किमी/घंटा
• 0 से 100 किमी/घंटा: 4’88

“Z” बीएमडब्ल्यू की चालाक कारें हैं, जो रोडस्टर के चारों ओर सभी प्रकार के सूत्रों के साथ प्रयोग करती हैं, दरवाजे लुप्त होती हैं (Z1), नव-रिट्रो डिज़ाइन (Z8), छोटा पहला मूल्य टेम्पलेट (Z3).

Z4, यह क्लासिक पैदा हुआ था, एक कूप, भयंकर और मर्सिडीज एसएलके के अधिक स्पोर्टी प्रतियोगी द्वारा फ्लैंक किया गया था, लेकिन या तो खुला या बंद. फिर, 2009 में यह कूपे-कैबरीओलेट दिखाई दिया, नरम व्यवहार के साथ, लेकिन अभी भी बहुत चंचल, जब तक हम इंजन के साथ एक tête-à-tayte के लिए ड्राइविंग एड्स को अनप्लग करते हैं.

बीएमडब्ल्यू जानता है कि कैसे 6 सिलेंडर ऑनलाइन करना है. यह एक, इसके दो टर्बोस और इसके प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ, दोनों बहुत पूर्ण और बहुत जीवंत है, पहले से ही 306 हॉर्सपावर संस्करण में, इस एम पर एक फोर्टियोरी जो शीर्षक 340 में है.

90 के दशक में मर्सिडीज और प्यूज़ो द्वारा फोल्डिंग कठोर छत कन्वर्टिबल का फार्मूला, जो कि लेक्सस, वोल्वो, कैडिलैक, निसान, दैहत्सु, रेनॉल्ट, फोर्ड, ओपेल, वोल्क्सवैगन, माजदा, आदि को सामान्य करने के लिए लग रहा था।.) लेकिन यह अब अच्छी तरह से बड़ा हो गया है.

हालांकि, एक असली कैब जो जानता है कि पहले डाउनपोर पर वाटरप्रूफ कैसे होना है या बाहर रात बिताना है, यह विचार उत्कृष्ट है. बीएमडब्ल्यू द्वारा सिस्टम की प्राप्ति शैली और तकनीक दोनों के संदर्भ में उल्लेखनीय है.

एक खुली कार पर, साउंडट्रैक का इलाज करना उचित है और बीएमडब्ल्यू ने सोचा था. लगभग कार के बीच में बैठे, एक हुड के पीछे, जो मंच में 1.80 मीटर मॉडल (हाँ, हमने मापा गया) के लिए एक कमाना समुद्र तट के रूप में काम कर सकता था, जो उत्कृष्ट सामग्री में शरीर के पास एक केबिन से घिरा हुआ है (जो समर्थित समय है। बहुत अच्छी तरह से), एक विशाल लिफाफा विंडशील्ड द्वारा संरक्षित, चालक संकोच करता है ..

वह इस लोचदार इंजन के स्थायी प्रलोभन को देने के लिए दो द्वारा परिदृश्य की प्रशंसा करने के लिए बस उतना ही आरामदायक महसूस करता है जो केवल तनावपूर्ण और जारी होने के लिए कहता है. जिस स्थिति में चेसिस, इस एम फिनिश पर अच्छी तरह से कट्टरपंथी, प्रतिक्रिया करता है, अन्य बीएमडब्ल्यू की तुलना में अधिक सटीक दिशा के साथ.

बहुत ही सुंदर ! और कुछ आलोचनाएं, एक कार के लिए अपने समय में महंगी बेची गई (ब्रेकिंग अधिक स्थायी हो सकती है). लेकिन पर € 40,000, केवल खुशी बनी हुई है.

अधिक ? पहिया पर, आपको कभी -कभी इस हुड के पीछे, टेक्स एवरी के भेड़िया होने का आभास होता है बहुत लंबा, यह नहीं है ? फाई lms बनाने के लिए कारें, वहाँ हैं, यह एक, यह एक कार्टून है.

कम ? अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, यह Z4 यूरोप में बनाया गया है. डिजाइन बहिर्मुखी है, लेकिन तेज व्यवहार सूक्ष्म और विवेकपूर्ण रूप से कुंद है, सबसे अधिक मांग के अनुसार थोड़ा बहुत.

बीएमडब्ल्यू 440i कैब्रियोलेट (2017)

प्रभावशाली बीएमडब्ल्यू नामकरण में ज़िगज़ैग आसान नहीं है. इस प्रकार “40” का अर्थ है 3 लीटर और 326 एचपी. अपनी तह कठोर छत के साथ, यह वह है जो Z4 को सबसे अच्छी तरह से बदल देता है, लेकिन पूरी तरह से अलग सूत्र के साथ: विदाई कॉम्पैक्टनेस, हैलो आतिथ्य.

सितारों के नीचे चार वास्तविक स्थान, यह अक्सर नहीं होता है. के लिए € 40,000, आपको 2017 की कारें मिलेंगी, लगभग 80,000 किमी.

अधिक ? इस अवसर पर, कन्वर्टिबल को अपने भाई कूप पर एक अप्रत्याशित लाभ होता है: वह अक्सर बहुत कम “मजबूत” का नेतृत्व किया जाता था।.

कम ? 3 श्रृंखला और कैब्रिओलेट्स की तार्किक उत्तराधिकारी, पूर्व में बीएमडब्ल्यू स्पोर्ट्स रेंज के दिल में, 4 श्रृंखला 1 श्रृंखला की तुलना में कम चुस्त है, एक समान इंजन के साथ.

बीएमडब्ल्यू एम 6 कैब्रियोलेट (2008)

आपको सफेद व्हेल, बड़े M6 cetacean, टाइप E64 को वीप करने के लिए और अधिक उद्यम करने की हिम्मत करनी होगी, कभी भी वजन और बिजली, रखरखाव और “उपभोग्य सामग्रियों” बजट के इन स्तरों की दृष्टि को खोए बिना आयाम परिवर्तन आयाम.

हालांकि, यह हमेशा दंड की कीमत के लिए प्रदान करता है € 40,000, इसकी शानदार लाइन और 507 एचपी. हम कुछ हद तक पुराने कन्वर्टिबल्स, 2008 की प्रतियों को पूरा करने में सक्षम थे, जिसमें मुश्किल से 100,000 किमी.

अधिक ? यदि यह भयावह त्वरण के साथ समय -समय पर दावत से शांतिपूर्ण लुढ़कने का सवाल है, तो तीन बार हाँ. अतिरिक्त आनंद, अपनी कार के लिए अग्रिम, हर बार इसके वर्तमान डिजाइन का लाभ उठाते हुए.

कम ? यदि आप किसी भी अवसर के लिए एक अच्छी cetacean एक निरंतर गति प्रिंट करते हैं, तो टायर का बजट अकेले एक अच्छे सौदे और एक वित्तीय कुएं के बीच के अंतर को समझाएगा.

मासेराती ग्रांटुरिस्मो (2008)

हथियारों का कोट, शैली, तकनीकी चुनौती, राग, इस बार, सभी उच्च प्रतिष्ठा के बारे में बात करते हैं. हिम्मत ! और इस सुंदर दुस्साहस के जोखिमों और लाभों का सबसे अच्छा आकलन करने का प्रयास करें

• वर्ष: 2008
• माइलेज: भेजें. 90,000 किमी
• इंजन: V8, 32 V, ATMO
• विस्थापन: 4,244 सीसी
• अधिकतम शक्ति: 7,100 आरपीएम पर 405 एचपी
• अधिकतम टोक़: 4,750 आरपीएम पर 47 एमकेजी
• ट्रांसमिशन: प्रोपल्शन, ऑटो या रोबोट 6 -स्पीड गियरबॉक्स
• वजन: 1,880 किलोग्राम
• वी. अधिकतम. : 285 किमी/घंटा
• 0 से 100 किमी/घंटा: 5’22

यह 2007 में था कि मासेराती ने अपने “जीटी” को पूरी तरह से नाम देकर बदल दिया. डिजाइन भी सामने आया है ! L ‘पिनिनफरीना फार्मेसी एक चेहरे के साथ इस लंबे सिल्हूट के साथ गिरा दिया गया, आगे की ओर, मुंह सड़क के करीब खुला.

वार्म स्टाइल इंटीरियर वास्तव में चार लोगों का स्वागत करता है और 4.2 -लिटर V8 उन्हें 285 किमी/घंटा पर चलने में सक्षम है. यह नवीनता शब्द की सभी इंद्रियों के लिए शोर करती है. 4.88 -मीटर कार पर, निकास लाइन में पूरी लंबाई होती है जो ध्वनि को स्टिफ़ल करने के लिए लेती है, लेकिन यह एक सुंदर यांत्रिक कैंटो में इसे डिस्टिल करने के लिए इसका फायदा उठाता है जो आत्माओं को चिह्नित करता है.

एएमजी की तुलना में एक ध्वनि, लेकिन अधिक महान के रूप में, इस समय का एक और कार्यकाल. इस राजसी रेखा के मिश्र धातु और इस हड़ताली आवाज एक स्पष्ट रूप से उल्लेखनीय व्यक्तित्व बनाते हैं.

यह व्यवहार का न्याय करने के लिए रहता है, बहुत संतुलित लेकिन पूरी तरह से चुस्त नहीं: टेम्पलेट, लंबा व्हीलबेस, उच्च गति पर सुरक्षित ड्राइविंग लेकिन स्पष्ट रूप से छोटे मोड़ में गतिशीलता का पक्ष लेते हैं.

माइकल हेचो, वेसिनेट में मासेराती डीलर, याद करते हैं कि यह लंबी कार सभी दिशाओं में समायोज्य सुंदर निलंबन के सबसे शुद्ध खेल के साथ साझा करती है. हमें ड्राइविंग संवेदनाओं के इस तत्काल लाभ में, चेसिस को “रिफ्रेश” करने के लिए इस विशेषता को मुनाफा देना चाहिए.

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, अपेक्षाकृत प्लासीड, एफ 1 बॉक्स को पसंद करना संभव है, पैलेट के साथ, वास्तव में एक रोबोट मैकेनिकल गियरबॉक्स. उसे “समस्याओं के साथ” समझा जाता है. अपने आप में ठोस, इसका मुख्य दोष क्लच का तेजी से उपयोग करना है, जो 80,000 किमी से थक सकता है और जिनकी प्रतिस्थापन € 5,000, या यहां तक ​​कि 6,000 की लागत भी है यदि आप भी फ्लाईव्हील को बदलते हैं.

इसलिए यह आवश्यक है, खरीद से पहले, यह डायग्नोस्टिक सॉकेट के माध्यम से पहनने की डिग्री को मापने के लिए. बाकी के लिए, कार विशेष कमजोरी के बिना है यदि हम उपयोग और सामान्य बिंदुओं के लिए सावधानियों का निरीक्षण करते हैं

अधिक ? ग्रांटुरिस्मो निस्संदेह है. रेसिंग कार की आवाज़ के लिए दोस्तों के साथ कुछ त्वरण साझा करना एक दुर्लभ आनंद है.

कम ? V8 का संगीत, ठीक है, निश्चित रूप से इस मॉडल के लिए आपके आकर्षण में कुछ के लिए है. कृपया ध्यान दें, हम इससे थक सकते हैं, विशेष रूप से तटस्थ क्षणों में, जब यह पार्किंग स्थान की तलाश में पहली बार सवारी करने की बात आती है.

मासेराती घिबली (2015)

अधिक हालिया डिजाइन और क्वाट्रोपोर्टे की तुलना में अधिक निहित आकार, यह सेडान पेट्रोल यांत्रिकी के साथ एक अच्छी आदत और उच्च प्रदर्शन प्रदान करता है. € 40,000 आपको 330 hp v6 और अधिक अप -टेट इन्फोटेनमेंट से लैस 2015 की कार के लिए उम्मीद करने की अनुमति दें.

अधिक ? थोड़ा ज्ञात, थोड़ा दिनांकित (फ्रांस में 300 प्रति वर्ष के आदेश, सुंदर वर्ष), घिबली आपको प्रदान करता है, प्रशंसनीय सेवाओं के अलावा, एक निश्चित विशिष्टता के लिए स्वाद.

कम ? दुर्लभता का यह लाभ आपके खिलाफ हो सकता है जब यह इसे फिर से शुरू करने का सवाल है, इसके प्रतिस्थापन पर वसूली की स्थिति को छोड़कर !

क्या निष्कर्ष है ?

सब कुछ बढ़ जाता है ? क्वालिटी कार के राज्य में, यह इतना निश्चित नहीं है … दूसरे -हैंड स्पोर्ट्सवोमन मार्केट पर चयनित राशि, कुछ चमत्कारों को लाने के लिए पहले से ही उपयुक्त है.

जिन चार कारों को हमें यहां ड्राइव करने के लिए दिया गया था, और कई अन्य लोग इस अवसर पर मिले – यह कहने के लिए मामला है – अधिकांश अनुमोदन को नौ में पेश किया जाएगा, 30 से 200 % से अधिक कीमतों के लिए.

यहां वे एक नए परिवार क्लासिक की कीमत पर सुलभ हैं, बस बशर्ते कि वे समझें कि उनके आंतरिक मूल्य और उनके उपयोग की लागत कभी भी एक ही आदेश की नहीं होगी.

एक और दोष आप नहीं हैं जो उन्हें भूखा रहेगा, न ही उन्हें परिभाषित करना, रंग, विकल्प और सहायक उपकरण. लेकिन आखिरकार, दूसरा या तीसरा हाथ, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि क्या यह हमारे बीच है कि वे अंत में पहुंचते हैं.

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