स्लाइडशो: हाइब्रिड एसयूवी, सेमेस्टर के हमारे शीर्ष 7 | लेस इकोस, हाइब्रिड परिवार और रिचार्जेबल हाइब्रिड्स
4. हाइब्रिड और रिचार्जेबल हाइब्रिड परिवार
Contents
पहली पीढ़ी ने सूर्य को रास्ता दिया था, समाचार परीक्षण को बदल देता है. ब्रियो के साथ. अपने क्लासिक हाइब्रिड संस्करण में कॉम्पैक्ट किआ (यह रिचार्जेबल और 100 % इलेक्ट्रिक हाइब्रिड में भी उपलब्ध है) रेंज के इस स्तर पर दुर्लभ समरूपता प्रदान करता है. खपत की तरफ मितव्ययी, सड़क पर अभेद्य और विशेष रूप से डिजाइन और उपकरण की गुणवत्ता के लिए धन्यवाद में रहने के लिए सुखद. एक निर्दोष.
स्लाइड शो: हाइब्रिड एसयूवी, सेमेस्टर के हमारे शीर्ष 7
पारिवारिक कार या कंपनी वाहन, ये कार बाजार के सितारे हैं. हाइब्रिड एसयूवी के बीच, नई विशेषताएं एक दूसरे का अनुसरण करती हैं. यहाँ वे हैं जिन्होंने पिछले महीनों के हमारे परीक्षणों के दौरान खुद को प्रतिष्ठित किया है.
19 जुलाई को पोस्ट किया गया. 2023 12:12 पर 21 जुलाई को अपडेट किया गया. 2023 12:40 पर
किआ नीरो हाइब्रिड: सभी एक बड़े
पहली पीढ़ी ने सूर्य को रास्ता दिया था, समाचार परीक्षण को बदल देता है. ब्रियो के साथ. अपने क्लासिक हाइब्रिड संस्करण में कॉम्पैक्ट किआ (यह रिचार्जेबल और 100 % इलेक्ट्रिक हाइब्रिड में भी उपलब्ध है) रेंज के इस स्तर पर दुर्लभ समरूपता प्रदान करता है. खपत की तरफ मितव्ययी, सड़क पर अभेद्य और विशेष रूप से डिजाइन और उपकरण की गुणवत्ता के लिए धन्यवाद में रहने के लिए सुखद. एक निर्दोष.
निसान क़शकई ई-पावर: वैकल्पिक
हाइब्रिड QASHQAI एक विशेष रूप से भीड़भाड़ वाले बाजार खंड में आता है, लेकिन इसके अंतर को चिह्नित करने के लिए प्रौद्योगिकी पर केंद्रित है. इसका छोटा 3 थर्मल सिलेंडर केवल इलेक्ट्रिक मोटर को बिजली देने का काम करता है, जो केवल पहियों का कारण बनता है. उचित खपत और एक समाधान की गारंटी जो निस्संदेह एक इलेक्ट्रिक की ड्राइविंग के सबसे करीब है, रिचार्ज पर डर के बिना.
“फ्रेंच राइडिंग” के अनुयायी Peugeot 3008 के लिए सबसे अधिक ठोस विकल्प हो सकते हैं. उच्च -प्रतिशत दक्षिणी उच्च -दीन का परिष्कृत मोटरकरण, इलेक्ट्रिक मोटर पर केंद्रित है जो थर्मल ब्लॉक द्वारा संचालित पहियों का कारण बनता है, इसे बहुत ही उचित खपत की अनुमति देता है, विशेष रूप से शहर में. वैकल्पिक फोर -व्हीलर चपलता के मामले में एक वास्तविक बोनस प्रदान करता है, और इंटीरियर डिज़ाइन शानदार रूप से सफल होता है, इसके अलावा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कमांड के अलावा. हीरा को प्रतिभा मिलती है !
मज़्दा CX-60 PHEV: प्रीमियम अन्यथा
मज़्दा फैमिली हाइब्रिड एसयूवी श्रेणी में चैलेंजर में आता है. और, बाहर खड़े होने के लिए, एक प्रीमियम स्थिति चुना है. दोनों में बिजली या स्वायत्तता के संबंध में सभी बिजली और आदत और जीवन की गुणवत्ता में जीवन की गुणवत्ता के साथ. हालांकि ऑल -व्हील ड्राइव टाइप किया गया है, यह आराम कार्ड है जो मज़्दा का यह प्रमुख वास्तव में खेलता है. ऑडी क्यू 5 और बीएमडब्ल्यू एक्स 3 के संदर्भों के संदर्भ में एक प्रतिस्पर्धी मूल्य स्थिति को भूलने के बिना।.
लेक्सस आरएक्स 450H +: आवश्यक
पहले हाइब्रिड एसयूवी, लेक्सस आरएक्स ने अपनी नई पीढ़ी के साथ बड़ा खेला. बेट हेल्ड: मॉडल के “ऐतिहासिक” गुणों को संरक्षित करते हुए – निर्दोष आराम और खत्म, आदत – यह एक पीक रिचार्जेबल हाइब्रिड इंजन है. इलेक्ट्रिक में एक अनुकूलित स्वायत्तता के साथ, और हाइब्रिड मोड में ऊर्जा के एक प्रभावशाली प्रबंधन से ऊपर, अपने अधिकांश प्रतियोगियों की तुलना में बिजली में पुनः लोड में देरी करने की अनुमति देता है. पहले से कहीं अधिक एक बाजार संदर्भ.
ऑडी Q8 E-TFSI: XXL दक्षता
बड़ी ऑडी हाइब्रिड एसयूवी वास्तव में लाइनों के साथ खेलना पसंद करती है. इसका टेम्प्लेट लगभग अत्यधिक दिखाई देता है, लेकिन इसका परिष्कृत मोटरराइजेशन इसे राजनीतिक और स्पष्ट रूप से सही रहने की अनुमति देता है, जबकि इसके चार स्टीयरिंग व्हील्स शहर में भी इसके ड्राइविंग तरल पदार्थ बनाते हैं. 462 एचपी अनावश्यक लग सकता है, लेकिन अगर हम इस लचीलेपन की शक्ति का उपयोग करते हैं तो थर्मल खपत और इलेक्ट्रिक में स्वायत्तता अच्छी आश्चर्य साबित होती है. आराम बाकी है. ऑटोबान के लिए डिज़ाइन किया गया एक मोटरवे, लेकिन जो हमारे विभागीय का भी आनंद लिया है.
रेंज रोवर स्पोर्ट PHEV 510 HP: IRRESISTIBLE
हमेशा अधिक. रेंज रोवर की एक नई पीढ़ी हमेशा एक घटना होती है. खबरें खुद को मैदान के ऊपर पोजिशन करके चुनौती देती हैं. पिछले एक की तुलना में भी अधिक सुरुचिपूर्ण, आराम और उपकरण के मामले में अधिक आरामदायक, अधिक भव्य. और इस हाइब्रिड कटिंग -अप संस्करण में अधिक आश्वस्त, जो उल्लेखनीय विद्युत स्वायत्तता के साथ एक चिकनी छह सिलेंडर को जोड़ती है. वैसे भी उस क्षमता में जोड़ें, अगर हम बॉडीवर्क को खरोंच करने से डरते नहीं हैं, जिसकी प्रतियोगिता केवल सपना देख सकती है. कीमत निश्चित रूप से अधिक है, लेकिन मूल्यांकन पर निर्भर है.
फेलिक्स लेबेले, अरनॉड ले गैल
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4. हाइब्रिड और रिचार्जेबल हाइब्रिड परिवार
फोर्ड मोंडो कैरियर के अंत के बाद से, अब सबसे कॉम्पैक्ट परिवार बाजार पर एक गैर -रेक्जेबल हाइब्रिड सेडान नहीं है. रिचार्जेबल संकर के संदर्भ में 2020 के बाद से नई सुविधाओं की लहर – कीमतों के साथ, शक्तियों की तरह, एकल से लेकर डबल तक – हाल के दिनों में एक अधिक से अधिक विकल्प के साथ जारी है. स्कोडा ऑक्टेविया IV हाइब्रिड रिचार्जेबल अब उपलब्ध नहीं है क्योंकि “फ्रांस के लिए प्रदान किए गए सभी उत्पादन कोटा बेचे गए हैं”. उम्मीद है कि यह जल्दी से कैटलॉग पर वापस आ जाता है क्योंकि यह एक बहुत ही दिलचस्प प्रस्ताव है, € 40,000 के तहत एकमात्र मॉडल, वोक्सवैगन समूह के कई अन्य मॉडलों में पहले से ही परीक्षण किए गए एक डबल पेट्रोल/इलेक्ट्रिक मोटरकरण का उपयोग करके।. Peugeot 508 हाइब्रिड 225 विशेष रूप से सजातीय है, दोनों आरामदायक और गतिशील, कुशल और मितव्ययी हैं. रेंज के दूसरी तरफ, 508 पीएसई 360 हॉर्सपावर मोटरसाइकिल समूह के साथ अल्ट्रा-स्पोर्टिंग खेलता है. और अब नीचे एक सस्ता 408 है, € 45,540 से शुरू हो रहा है.
जर्मन प्रीमियम निर्माताओं के पक्ष में, बीएमडब्ल्यू अपने रिचार्जेबल हाइब्रिड 3 श्रृंखला को 320 वें संस्करण के साथ अब € 50,000 से ऊपर के साथ गिरफ्तार करता है, लेकिन यह मर्सिडीज है जो C300E के अपने नए संस्करण के साथ प्रतिष्ठित है जिसकी इलेक्ट्रिक स्वायत्तता 100 किमी से अधिक है !
कैराडिसिएक चयन
स्कोडा ऑक्टेविया IV
मर्सिडीज C300E
रिचार्जेबल संकर
| मॉडल | शक्ति | मिश्रित उपभोग |
स्वायत्तता इलेक्ट्रिक |
सीओ 2 | कीमत |
| बीएमडब्ल्यू 320E | 204 एचपी | 1.3 से 1.6 एल/100 किमी तक | 56 से 61 किमी तक | 30 से 36 ग्राम/किमी तक | € 54,550 |
| बीएमडब्ल्यू 330E | 292 Ch | 1.3 से 1.6 एल/100 किमी तक | 56 से 60 किमी तक | 30 से 36 ग्राम/किमी तक | € 58,600 |
| BMW 330E XDRIVE | 292 Ch | 1.4 से 1.7 एल/100 किमी तक | 52 से 57 किमी तक | 31 से 38 ग्राम/किमी तक | 61,050 € |
| मर्सिडीज C300E | 313 ch | 0.6 से 0.8 एल/100 किमी तक | 95 से 107 किमी तक | 14 से 19 ग्राम/किमी तक | 62,050 € |
| Peugeot 408 हाइब्रिड 180 | 180 एचपी | 1.1 एल/100 किमी | 56 किमी | 26 ग्राम/किमी | 45,450 € |
| Peugeot 408 हाइब्रिड 225 | 225 एचपी | 1.2 एल/100 किमी | 63 किमी | 26 ग्राम/किमी | € 48,300 |
| Peugeot 508 हाइब्रिड 225 | 225 एचपी | 1.3 से 1.4 एल/100 किमी तक | 54 किमी | 28 से 32 ग्राम/किमी तक | € 50,200 |
| Peugeot 508 हाइब्रिड 360 PSE | 360 एचपी | 2.0 एल/100 किमी | 42 किमी | 46 ग्राम/किमी | 70,650 € |
| स्कोडा ऑक्टेविया IV | 204 एचपी | 1.0 से 1.1 एल/100 किमी तक | 61 से 85 किमी तक | 21 से 24 ग्राम/किमी तक | स्टॉक ख़त्म |
| स्कोडा ऑक्टेविया आरएस IV | 245 hp | 1.1 से 1.2 एल/100 किमी तक | 59 से 86 किमी तक | 25 से 27 ग्राम/किमी तक | स्टॉक ख़त्म |
| वोक्सवैगन पासट जीटीई | 218 Ch | 1.1 से 1.2 एल/100 किमी तक | 57 से 60 किमी तक | 25 से 26 ग्राम/किमी तक | 54,890 € |
| वोल्वो S60 T6 AWD REPACHER | 360 एचपी | 0.8 एल/100 किमी | 91 से 92 किमी तक | 18 से 19 ग्राम/किमी तक | € 65,350 |
| वोल्वो S60 T8 AWD POLESTAR | 417 Ch | 0.9 एल/100 किमी | 85 से 87 किमी तक | 20 से 21 ग्राम/किमी तक | 77,600 € |
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
