ऑडी आर 8 ई -ट्रॉन: इलेक्ट्रिक सुपरकार बूगालू – कार गाइड, ऑडी आर 8 ई -ट्रॉन का उत्पादन कर सकता है – कार गाइड
ऑडी R8 ई-ट्रॉन का उत्पादन कर सकती है
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आज, हम सीखते हैं कि ऑडी फिर से बहुत कम मात्रा में अपने R8 ई-ट्रॉन के निर्माण में रुचि रखते हैं.
ऑडी आर 8 ई-ट्रॉन: इलेक्ट्रिक सुपरकार बूगालू
बाहर से यह आर 8 सुपरकार के रूप में एक ही सुस्त मोहक प्रोफ़ाइल है. एकमात्र संकेत है कि आर 8 ई-ट्रॉन के बारे में मुझे कुछ अलग हो सकता है, हुड में कूलिंग-एयर आउटलेट है, और टेल पाइप की अनुपस्थिति. हालांकि वे अल्मोट समान दिखते हैं, दोनों कारें केवल नौ सामान्य भागों को साझा करती हैं. एक बार R8 ई-ट्रॉन आगे बढ़ने के बाद, इसकी अल्मोट्स-मृत चुप्पी अपने इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम के लिए एक गिववे है.
यदि आप बॉडीवर्क से उज्ज्वल लाल रंग को पट्टी करते हैं, तो आप यह भी देखते हैं कि अन्य त्वचा का एक बड़ा अनुपात हल्के कार्बन फाइबर फाइबर से बनाया गया है. बॉडी पैनल उठाएं और आपको एक बहुत ही हल्का एल्यूमीनियम चेसिस मिलेगा-यहां तक कि सस्पेंशन कॉइल स्प्रिंग्स फाइबरग्लास-रिफिफोर्स्ड पॉलीमर से बने हैं. शरीर की संरचना का वजन सिर्फ 199 किग्रा, आर 8 के शरीर की तुलना में 23 किलो हल्का है.
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530-सेल लिथियम-आयन बैटरी पैक की भरपाई के लिए इन सभी वजन-बचत उपायों को आवश्यक है, जो कार के केंद्र को नीचे चलाता है और ड्राइवर के पीछे एक टी में फैलता है. 1,780 किलोग्राम में R8 ई-ट्रॉन वजन, एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ R8 V8 कूप की तुलना में एक महत्वपूर्ण 155 किलोग्राम भारी है. इलेक्ट्रिक R8 का एक लाभ यह है कि इसका अधिकांश वजन चेसिस में बहुत कम केंद्रित है जो इसे गुरुत्वाकर्षण का काफी कम केंद्र देता है.
दो 140 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर्स रियर एक्सल में स्थित हैं, एक ग्रह गियरसेट के माध्यम से प्रत्येक रियर व्हील को चला रहा है. संयुक्त मोटर्स 380 हॉर्सपावर और एक अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली 605 एलबी का उत्पादन करते हैं.-फुट. टॉर्क, जो जैसे ही मोटर्स स्पिन करना शुरू करते हैं, उपलब्ध है. प्लैनेटरी गियरसेट में एक गियर में कमी के माध्यम से टोक़ को और बढ़ाया जाता है, जिससे R8 ई-ट्रॉन को केवल 4 में 1 से 100 किमी/घंटा तक तेज करने की क्षमता मिलती है.2 सेकेंड. यह 525-हॉर्सपावर R8 V10 V10 के 0-100 किमी/घंटा समय के सिर्फ दो दसवें शर्मीली है.
हालांकि, इलेक्ट्रिक पावर की सीमाएं हैं, और शीर्ष गति 200 किमी/घंटा तक सीमित है. R8 ई-ट्रॉन प्रतिबंध के बिना 260 किमी/घंटा प्राप्त करने में सक्षम है, लेकिन 200 किमी/घंटा से ऊपर किसी भी गति से चलने से मिनटों के एक मामले में बैटरी को सूखा देगा. सामान्य रूप से R8 ई-ट्रॉन में 215 किमी की सीमा होती है, जो टेस्ला मॉडल एस की संभावित 425-किमी रेंज के पास कहीं नहीं है, लेकिन यह आई-एमआईवी और निसान लीफ से अधिक है. ड्रारेड को चार्ज करने में 230 वोल्ट एसी पर 12 घंटे लगते हैं.
सभी इलेक्ट्रिक कारों के साथ, पुनर्योजी ब्रेकिंग गति से आर 8 ई-ट्रॉन को धीमा करने का कार्य करता है, लेकिन गंभीर रोक शक्ति के लिए बड़े, हाइड्रालिकुली संचालित कार्बन-फाइबर सिरेमिक फ्रंट डिस्क हैं. चीजें पीछे में दिलचस्प हो जाती हैं, जहां इलेक्ट्रोमैकेनिकल-स्क्रू डिस्क ब्रेक का उपयोग किया जाता है. इन ब्रेक को उच्च परिशुद्धता के लिए विद्युत रूप से नियंत्रित किया जाता है और वे टर्क में टोक़ वेक्टरिंग क्षमता के लिए पीछे के पहियों को शक्ति को नियंत्रित करते हैं.
ऑडी ने मुझे बर्लिन के टेम्पेलहोफ हवाई अड्डे पर स्थापित रेस पर R8 ई-ट्रॉन को चलाने का अवसर दिया.
खैर, पहली बात जो आप R8 ई-ट्रॉन के बारे में नोटिस करेंगे, वह है आंत-चकित, नेत्रगोलक-स्क्वैशिंग त्वरण, जो सीमलेस पावर डिलीवरी के कारण और भी अधिक प्रभावशाली लगता है. वास्तव में, यह अल्मोट की तरह लग रहा था जैसे कि एक छोटा इंजन था, जब टायरों द्वारा उत्पादित होवेल के कारण एक स्टॉप से कड़ी मेहनत से तेज किया गया था, और जीआईपी के लिए संघर्ष किया गया था, और ग्रह गियरसेट के यांत्रिक विकास के रूप में यह टोक़ के सभी को पीस में स्थानांतरित कर दिया था.
कॉर्नर-एक्सिट ड्राइव कार के गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र के कारण लगभग रेपूच से परे है, जो रियर वेट ट्रांसफर का पक्षधर है. R8 ई-ट्रॉन ने टॉय स्लॉट कार की तरह छोटी ट्विस्टी रेस को लपेट दिया, जिसमें हटाने योग्य स्टीयरिंग प्रिसिजन और कोनों में अभूतपूर्व पकड़. एक लैपिंग खिलौना के रूप में, यह इसलिए वास्तव में हारने के लिए कठिन है. केवल एक चीज गायब है एक गुस्से में V8 या V10 की सिम्फनी अनुभव पर एक उच्चारण डालें.
ऑडी आर 8 ई-ट्रॉन के बारे में दुर्भाग्यपूर्ण बात यह है कि आप इसे अपने विदेशी स्पोर्ट्स कारों के संग्रह में जोड़ने के लिए कितना पैसा खर्च कर सकते हैं, आप कभी भी एक खरीदने में सक्षम नहीं होंगे. यद्यपि ऑडी ने परियोजना को एक उत्पादन मॉडल बनाने के गहनता के साथ शुरू किया, लेकिन यह उत्पादन करने के लिए बहुत अधिक साबित हुआ है और परियोजना को गिरा दिया गया था. यह कहना नहीं है कि कुछ इलेक्ट्रिक तकनीक अन्य कारों में स्थानांतरित नहीं हुई हैं, और ऑडी 2014 में ए 3 ई-ट्रॉन हाइब्रिड को कनाडा में लाएगी, इसलिए सभी खो नहीं हैं.
यह पूछे जाने पर कि R8 ई-ट्रॉन का उत्पादन करने के लिए कितना खर्च होता है, इसका उत्तर अयोग्य था: “यह उत्पादन करने के लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है.”यह वास्तव में एक शर्म की बात है, क्योंकि इसकी सीमित शीर्ष गति से अलग, यह वास्तव में ड्राइव करने के लिए एक प्रदर्शनी कार है.
ऑडी R8 ई-ट्रॉन का उत्पादन कर सकती है
शानदार इलेक्ट्रिक-पावर्ड ऑडी R8 जो पहली बार 2009 में फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था, मूल रूप से 2012 में शुरू होने वाले का उत्पादन किया जाना था।. दुर्भाग्य से प्लग को रेंज के कारण परियोजना पर खींचा गया था.
आज, हम सीखते हैं कि ऑडी फिर से बहुत कम मात्रा में अपने R8 ई-ट्रॉन के निर्माण में रुचि रखते हैं.
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ऑडी में तकनीकी विकास के लिए नई एक्सक्ले और वोक्सवैगन के लिए नए एक्सक्लेल, उलरिच हैकबर्ग द्वारा टर्नरोर पर हस्ताक्षर किए गए थे।! और ई-गोल्फ इलेक्ट्रिक मॉडल.
अगर टेस्ला कर सकता है..
जाहिर है कि अधिक से अधिक मैनुफैटर्स के सिर में यह तथ्य है कि अगर टेस्ला 400 किलोमीटर से अधिक के क्रोध के साथ एक इलेक्ट्रिक सेडान का निर्माण कर सकता है, तो यह स्पष्ट है कि वे इसे भी करने में सक्षम होना चाहिए.
ऑडी अधिक कुशल लिथियम-आयन बैटरी के एक नए सेट की मदद से टेस्ला के समान एक रेंज के साथ एक इलेक्ट्रिक आर 8 की पेशकश करने की उम्मीद करता है.
दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ, भविष्य की ऑडी आर 8 ई-ट्रॉन में कुल 381 और बड़े पैमाने पर 605 एलबी-फीट का टॉर्क होगा. प्रदर्शन के लिए, यह सिर्फ 4 में 0 से 100 किमी/घंटा तक जाएगा.200 किमी/घंटा तक सीमित एक शीर्ष गति के साथ 2 सेकंड.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
