वोक्सवैगन आईडी. बज़: एक लंबी 850 किमी की यात्रा पर चार्जिंग और स्वायत्तता की लागत, परीक्षण: वोक्सवैगन आईडी. बज़, ले कॉम्बी डू फ्यूचर (2022) – AutoScout24
वोक्सवैगन आईडी. चर्चा: भविष्य का ईंधन
Contents
- 1 वोक्सवैगन आईडी. चर्चा: भविष्य का ईंधन
- 1.1 वोक्सवैगन आईडी. बज़: 850 किमी की लंबी यात्रा पर चार्जिंग लागत और स्वायत्तता
- 1.2 वोक्सवैगन आईडी की विशेषताएं. भनभनाना
- 1.3 यात्रा
- 1.4 विभिन्न यात्राओं के परिणाम
- 1.5 खपत, रिचार्ज और स्वायत्तता की लागत
- 1.6 वोक्सवैगन आईडी. उच्च यात्रा में बज़ महंगा है
- 1.7 वोक्सवैगन आईडी. चर्चा: भविष्य का ईंधन
- 1.8 मजबूत बिंदु
- 1.9 कमजोर बिन्दु
- 1.10 रियर व्यू मिरर में
- 1.11 पुराना
- 1.12 बज़ लाइटनिंग ?
- 1.13 सर्फिन वाइब्स
- 1.14 कीमत
- 1.15 निष्कर्ष
प्रति 100 किलोमीटर की लागत गर्मियों में 16 यूरो है और सर्दियों में 21 यूरो से अधिक पर चढ़ती है. बेशक, यह व्यायाम के लिए एक रिकॉर्ड है, लेकिन यह कुछ “बुरे छात्रों” की तुलना में बहुत अधिक नहीं है जो हमने पहले ही एक ही अभ्यास में सामना किया है. उदाहरण के लिए Peugeot E-208 नहीं है सर्दियों की यात्रा पर यह 8 % सस्ता है, जबकि हम एक इलेक्ट्रिक वैन के खिलाफ एक शहर की कार की उपस्थिति में हैं.
वोक्सवैगन आईडी. बज़: 850 किमी की लंबी यात्रा पर चार्जिंग लागत और स्वायत्तता
वोक्सवैगन की नवीनतम इलेक्ट्रिक वैन, आईडी. बज़, हमारे व्यायाम बड़ी यात्राओं में रगड़ने के लिए आता है. लागत, रिचार्ज समय और यात्रा के समय के बीच, जर्मन इलेक्ट्रिक कॉम्बी कैसे कर रहा है ?
पहला वास्तविक 100 % इलेक्ट्रिक वैन, वोक्सवैगन आईडी. बज़ के पास बहुत कुछ है, दोनों दैनिक आधार पर बोर्ड पर अपने स्थान के लिए धन्यवाद और प्रमुख यात्राओं में जहां वह आसानी से बड़े परिवारों को स्थानांतरित कर सकते हैं. इसलिए हम अपनी संदर्भ यात्रा के साथ इलेक्ट्रिक कॉम्बी के वादों का सामना करेंगे.
हम इस अभ्यास के सामान्य नियमों को लेते हैं, अर्थात्: प्रस्थान 100 % बैटरी होगी, 20 % पर आगमन और वाहन को सीमावर्ती गति से ड्राइव करना होगा. हम सबसे पहले वाहन की विशेषताओं पर वापस आएंगे, विशेष रूप से स्वायत्तता और लोड शक्ति के संबंध में, हमारी दो बड़ी सामान्य यात्राओं का अनुकरण करने से पहले.
इस तरह, इस लेख में कम उपलब्ध सारांश तालिकाओं का उपयोग करते हुए, आप देखेंगे कि कौन से वाहन आपको न केवल जल्दी से जल्दी, बल्कि कम लागत पर भी सुरक्षित रूप से पहुंचने की अनुमति देते हैं. आइए एक साथ जांच करें कि वोक्सवैगन आईडी में बड़ी यात्राएं कैसे होती हैं. भनभनाना.
वोक्सवैगन आईडी की विशेषताएं. भनभनाना
वोक्सवैगन आईडी. Buzz में 77 kWh की बैटरी है, जो इसे 419 -किलोमीटर WLTP स्वायत्तता देता है. बेशक, दिन का व्यायाम उसे इस तरह के दायरे तक पहुंचने से रोकता है, खासकर आईडी के साथ. भनभनाना.
वास्तव में, उच्च गति पर – जो दिन के हमारे अभ्यासों में मामला है – वायुगतिकी बहुत मायने रखता है. समस्या: जर्मन इलेक्ट्रिक वैन का आकार स्पष्ट रूप से इस क्षेत्र में विशेष रूप से इसके पक्ष में नहीं खेलता है.
विभिन्न मार्गों के दौरान अपनी रैपिड चार्जिंग पावर (170 किलोवाट अधिकतम) पर भरोसा करना आवश्यक होगा, जहां निर्माता आदर्श परिस्थितियों में 5 से 80 % बैटरी से जाने के लिए 30 मिनट की घोषणा करता है. हम विभिन्न मौजूदा नेटवर्क का उपयोग सुरक्षित रूप से आने के लिए करेंगे, जिसमें आयनिटी, या टेस्ला सुपरचार्जर, और यदि आवश्यक हो तो कल्लिस्टा एनर्जी चार्जिंग स्टेशन शामिल हैं.
हमेशा की तरह, बेहतर रूट प्लानर का उपयोग यात्रा की योजना बनाने के लिए किया जाएगा, आज पर विचार किए गए कार मॉडल के लिए डिफ़ॉल्ट संदर्भ खपत के साथ.
यात्रा
सभी के लिए समान नियमों का सम्मान करने के लिए, हम 100 % बैटरी यात्रा शुरू करते हैं, यह देखते हुए कि आपको आज 0.17 यूरो पर स्थित फ्रांस में औसत kWh मूल्य पर इस भरने के लिए भुगतान करना होगा. वोक्सवैगन आईडी का 77 kWh. बज़ तो प्रतिनिधित्व करते हैं 13 यूरो. हम इस लागत को ध्यान में रखेंगे जब हमें प्रत्येक बड़ी यात्रा का जायजा लेना होगा.
पहली बड़ी यात्रा अनुकरण करेगी ऑरलियन्स से ग्रीष्मकालीन छुट्टियां और आर्कचॉन के लिए बाध्य (530 किलोमीटर). शीतकालीन यात्रा CAEN में शुरू होगी और Chamonix-Mont-Blanc में समाप्त हो जाएगी (850 किलोमीटर).
गर्मियों की यात्रा के लिए, एक बेहतर रूट प्लानर में इंगित किए गए पैरामीटर निम्नानुसार हैं: आउटडोर तापमान में 25 डिग्री सेल्सियस, हवा की अनुपस्थिति, 10 % शेष बैटरी के साथ एक चार्जिंग स्टेशन पर आगमन, और 20 % पर आगमन. सर्दियों की यात्रा के लिए, यह मौसम के अलावा काफी समान है, जहां हमने 0 डिग्री सेल्सियस का तापमान चुना है.
विभिन्न यात्राओं के परिणाम
गर्मियों में 530 किलोमीटर को कवर करने के लिए 45 मिनट का लोड
हमारी ग्रीष्मकालीन संदर्भ यात्रा तेजी से चार्जिंग स्टेशनों में समृद्ध है, जो इसलिए वोक्सवैगन आईडी के लिए कोई चिंता नहीं है. भनभनाना. हालांकि, 20 % बैटरी के साथ गंतव्य तक पहुंचने के लिए कई बार रोकना आवश्यक है.
48 मिनट की कुल अवधि के लिए, एक बेहतर रूट प्लानर द्वारा तीन स्टॉप की योजना बनाई गई है. पहला पड़ाव बहुत छोटा है (9 मिनट), लेकिन दूसरा 20 मिनट से अधिक है, जब आखिरी 17 मिनट है.
आयनिटी में तीन आरोप लगभग 73 यूरो पर लौटते हैं. घर पर लोड की कीमत जोड़कर, इस 530 किलोमीटर के मार्ग की लागत लगभग 86 यूरो है.
अनुमानित खपत 292 WH/किमी है, जो लगभग 260 किलोमीटर की स्वायत्तता देता है, WLTP चक्र के 419 किलोमीटर से दूर.
एक खपत जो सर्दियों में उड़ती है
सर्दी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बहुत अधिक कठिन है, और यात्रा के सकारात्मक ऊंचाई से जुड़ी 0 डिग्री के बाहरी तापमान के साथ हमारी यात्रा, इसका मतलब है कि खपत जरूरी है कि गर्मियों की तुलना में अधिक है.
इसलिए वोक्सवैगन आईडी की खपत. इस 850 -किलोमीटर यात्रा पर बज़ 335 डब्ल्यूएच/किमी तक पहुंचता है, गर्मियों की यात्रा की तुलना में 15 % अधिक. इस तरह की खपत के साथ, स्वायत्तता 230 किलोमीटर पिघल जाती है पूरी बैटरी के साथ.
इस यात्रा पर पांच रिचार्ज की पेशकश की जाती है, कुल मिलाकर दो घंटे के रिचार्ज. सौभाग्य से, कोई भी शुल्क बड़े से अधिक नहीं है आधा घंटा (सबसे लंबे समय के लिए 32 मिनट), उस वोक्सवैगन आईडी यात्राओं को दिखाते हुए. अच्छी परिस्थितियों में चर्चा योग्य है.
हालांकि, लागत से सावधान रहें, क्योंकि इस तरह की खपत के साथ, तेजी से चार्ज से संबंधित खर्च 169 यूरो तक पहुंचते हैं. घर पर चार्ज की कीमत जोड़कर, हम कुल पर पहुंचते हैं इस शीतकालीन यात्रा के लिए 182 यूरो.
खपत, रिचार्ज और स्वायत्तता की लागत
हम नीचे दी गई तालिका में लागत और लोड अवधि (13 यूरो पर घर पर रिचार्जिंग सहित) को संक्षेप में प्रस्तुत करते हैं. आप हमारे उदाहरणों को देख सकते हैं, जहां वाहन एक समान मार्ग पर दूसरों के संबंध में आपकी रुचि रखता है.
| वाहन | गर्मियों की यात्रा की लागत | गर्मियों की यात्रा का समय | गर्मियों की यात्रा की कुल अवधि |
|---|---|---|---|
| टेस्ला मॉडल 3 प्रोपल्सन | 36 – 49 € | 31 मिनट | 5 एच 09 मिनट |
| टेस्ला मॉडल 3 महान स्वायत्तता | 31 – 45 € | 13 – 25 मिनट | 4 एच 56 मिनट |
| KIA EV6 58 kWh | 52 – 60 € | 38 – 43 मिनट | 5 घंटे 30 मिनट |
| बीएमडब्ल्यू I4 | 48 – 58 € | 22 – 37 मिनट | 5 घंटे 11 मिनट |
| हुंडई इओनिक 5 | 72 € | 36 मिनट | 5 घंटे 16 मिनट |
| मर्सिडीज-बेंज Eqs | 44 € | 14 मिनट | 4 एच 48 मिनट |
| टेस्ला मॉडल वाई प्रोपल्शन | 46 € | 34 मिनट | 5 घंटे 30 मिनट |
| Mg mg4 64 kWh | 66 € | 49 मिनट | 5h 39 मिनट |
| रेनॉल्ट मेगन ई-टेक ईवी 60 | 67 € | 56 मिनट | 5h 40 मिनट |
| KIA EV6 77 kWh | 56 € | 26 मिनट | 5 एच 07 मिनट |
| हुंडई कोना 64 kWh | 61 € | 58 मिनट | 5 एच 47 मिनट |
| प्यूज़ो ई -208 | 73 € | 1 घंटे 13 मिनट | 6 एच 09 मिनट |
| टेस्ला मॉडल एस प्लेड | 46 € | 14 मिनट | 4 एच 52 मिनट |
| टेस्ला मॉडल एस | 34 € | 9 मिनट | 4 एच 47 मिनट |
| SKODA ENYAQ IV 80 | 51 € | 27 मिनट | 5 एच 01 मिनट |
| स्कोडा एन्याक IV कूप 60 | 58 € | 42 मिनट | 5 घंटे 19 मिनट |
| वोक्सवैगन आईडी. भनभनाना | 82 € | 48 मिनट | 5 एच 37 मिनट |
| Mg mg5 | 55 € | 1 एच 03 मिनट | 5 एच 40 मिनट |
| पोर्श टायकेन | 61 € | 19 मिनट | 4 एच 51 मिनट |
| मर्सिडीज EQE 300 | 43 € | 23 मिनट | 4 एच 54 मिनट |
| Cupra जन्म vz XL | 48 € | 33 मिनट | 5 एच 05 मिनट |
| वोक्सवैगन आईडी.3 प्रो एस | 46 € | 44 मिनट | 5 घंटे 16 मिनट |
| वाहन | सर्दियों की यात्रा की लागत | सर्दियों की यात्रा का समय | सर्दियों की यात्रा की कुल अवधि |
|---|---|---|---|
| टेस्ला मॉडल 3 प्रोपल्सन | 102 € | 1 एच 42 मिनट | 9 घंटे 16 मिनट |
| टेस्ला मॉडल 3 महान स्वायत्तता | € 101.3 | 1 एच 02 मिनट | 8 घंटे 27 मिनट |
| KIA EV6 58 kWh | 120 € | 1 एच 54 मिनट | 9 एच 59 मिनट |
| बीएमडब्ल्यू I4 | 147 € | 1 एच 32 मिनट | 9 एच 08 मिनट |
| हुंडई इओनिक 5 | 145 € | 1 एच 29 मिनट | 9 एच 14 मिनट |
| मर्सिडीज-बेंज Eqs | 115 € | 50 मिनट | 8 एच 03 मिनट |
| टेस्ला मॉडल वाई प्रोपल्शन | 120 € | 1 एच 46 मिनट | 9 एच 42 मिनट |
| मिलीग्राम एमजी 4 | 109 – 141 € | 2 घंटे 23 मिनट | 10 एच 02 मिनट |
| रेनॉल्ट मेगन ई-टेक ईवी 60 | 104 – 139 € | 2 घंटे 12 मिनट | 9 एच 49 मिनट |
| KIA EV6 77 kWh | 143 € | 1 घंटे 14 मिनट | 8 एच 54 मिनट |
| हुंडई कोना 64 kWh | 98 – 132 € | 2 घंटे 24 मिनट | 10 एच 01 मिनट |
| प्यूज़ो ई -208 | 168 € | 2 एच 49 मिनट | 10 एच 59 मिनट |
| टेस्ला मॉडल एस प्लेड | 104 € | 42 मिनट | 8 एच 05 मिनट |
| टेस्ला मॉडल एस | 88 € | 33 मिनट | 7 एच 55 मिनट |
| SKODA ENYAQ IV 80 | 113 € | 1 घंटे 18 मिनट | 8 एच 33 मिनट |
| स्कोडा एन्याक IV कूप 60 | 118 € | 1 एच 46 मिनट | 9 एच 04 मिनट |
| वोक्सवैगन आईडी. भनभनाना | 182 € | 2 एच 04 मिनट | 9 एच 41 मिनट |
| Mg mg5 | 122 € | 2 एच 36 मिनट | 10 एच 01 मिनट |
| पोर्श टायकेन | 146 € | 58 मिनट | 8 एच 05 मिनट |
| मर्सिडीज EQE 300 | 112 € | 1 एच 09 मिनट | 8 एच 32 मिनट |
| Cupra जन्म vz XL | 108 € | 1 एच 41 मिनट | 9 एच 06 मिनट |
| वोक्सवैगन आईडी.3 प्रो एस | 105 € | 1 एच 35 मिनट | 8 एच 58 मिनट |
वोक्सवैगन आईडी. उच्च यात्रा में बज़ महंगा है
प्रचार कीजिये, वोक्सवैगन आईडी. उच्च यात्रा में बज़ बहुत महंगा है, खासकर जब हम इस अभ्यास में पहले से ही पारित अन्य वाहनों से इसकी तुलना करते हैं. लेकिन आपको ध्यान में रखना होगा काफी नया खंड जिसमें जर्मन समूह का इलेक्ट्रिक समूह स्थित है.
दरअसल, इसकी खपत 300 डब्ल्यूएच/किमी से अधिक है (उदाहरण के लिए टेस्ला मॉडल वाई की तुलना में लगभग 50 % अधिक है), लेकिन यह अपेक्षित था. 2.5 टन और एक अनुभवहीन आकार के साथ, मोटरवे यात्रा इस मॉडल को उजागर नहीं करती है.
प्रति 100 किलोमीटर की लागत गर्मियों में 16 यूरो है और सर्दियों में 21 यूरो से अधिक पर चढ़ती है. बेशक, यह व्यायाम के लिए एक रिकॉर्ड है, लेकिन यह कुछ “बुरे छात्रों” की तुलना में बहुत अधिक नहीं है जो हमने पहले ही एक ही अभ्यास में सामना किया है. उदाहरण के लिए Peugeot E-208 नहीं है सर्दियों की यात्रा पर यह 8 % सस्ता है, जबकि हम एक इलेक्ट्रिक वैन के खिलाफ एक शहर की कार की उपस्थिति में हैं.
वैसे भी, इस वोक्सवैगन आईडी की तुलना करना दिलचस्प होगा. अन्य इलेक्ट्रिक वैन के लिए चर्चा जब यह खंड आज की तुलना में अधिक प्रदान किया जाता है, उन लोगों की जांच करने के लिए जो सबसे कुशल हैं. फिलहाल, हम अभी भी नोटिस करते हैं कि उच्च खपत के बावजूद, कई इलेक्ट्रिक कारों को विभिन्न यात्राओं के लिए अधिक चार्जिंग समय की आवश्यकता होती है.
विशेष रूप से सर्दियों में, प्यूज़ो ई -208 के अलावा, हम हुंडई कोना 64 kWh, रेनॉल्ट मेगन ई-टेक ईवी 60 या एमजी 4 पाते हैं जो कि रिचार्ज के दो घंटे से अधिक हैं. जो एक बार फिर दिखाता है कि बड़ी यात्राओं के दौरान निरंतर चार्जिंग पावर बहुत महत्वपूर्ण है.
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वोक्सवैगन आईडी. चर्चा: भविष्य का ईंधन
नई आईडी के साथ. Buzz, वोक्सवैगन अपनी नव-रिट्रो शैली को कोठरी के नीचे से निकालता है और इसे अपनी सबसे हालिया प्रौद्योगिकियों पर छिड़कता है. परिणाम: प्रभावशाली सहानुभूति पूंजी के साथ एक परिवार और सभी 100 % इलेक्ट्रिक से ऊपर. क्या मेयोनेज़ ले जाएगा ?
मजबूत बिंदु
- पूंजी सहानुभूति
- सही स्वायत्तता
- आवास की संभावना
कमजोर बिन्दु
- मॉड्यूलरिटी का अभाव
- वज़न
- केबिन में प्लास्टिक
आपको नव-रिट्रो स्टाइल याद है ? चलो, इस फैशन ने फिएट 500, मिनी कूपर और वोक्सवैगन बीटल को देखा है. यह काम किया और यह हमेशा कहीं और काम करता है. VW एक एंथोलॉजिकल मॉडल के वर्तमान संस्करण के साथ कवर डालता है: प्रसिद्ध “कॉम्बी”. हाँ, यह नई आईडी. भविष्य के लिए शीर्षक डालते हुए, बज़ अतीत के लिए एक अच्छा संकेत है.
रियर व्यू मिरर में
यह एक पलक का एक नरक है क्योंकि, यह कहा जाना चाहिए, इस नवजात शिशु का एक चेहरा है ! खत्म होने की परवाह किए बिना, रंग की परवाह किए बिना और शरीर (परिवार या उपयोगिता) की परवाह किए बिना, आईडी. व्यक्तित्व के साथ बज़ ओवरफ्लो. यह सामने से शुरू होता है, बड़े VW लोगो और उच्चारण रेखा के साथ जो T1 के महान “V” को याद करता है. एक भेदी और स्पष्ट दृश्य हस्ताक्षर के साथ आग भविष्य को देखती है.
पक्षों पर, ऐसे अनुपात हैं जो पहले केवल एक अवधारणा कार पर देखे गए थे. ओवरहैंग्स एक न्यूनतम तक कम हो जाते हैं और व्हीलबेस भारी (3.0 मीटर) है. स्लाइडिंग डोर (वैकल्पिक इलेक्ट्रिक) के बाद, हम पीछे के हिस्से पर पहुंचते हैं जो शायद सबसे पारंपरिक है. हां, यह अपने क्षैतिज टेलगेट और इसके छोरों के साथ नए मल्टीवैन की याद दिलाता है. हालांकि, यहां ऑप्टिकल ब्लॉक एक एलईडी स्ट्रिप द्वारा जुड़े हुए हैं.
पुराना
इसके अलावा, इस मल्टीवैन के बारे में बात करते हैं. कोई फर्क नहीं पड़ता कि दोनों वाहन समान होंगे, लेकिन कुछ भी अधिक गलत नहीं हो सकता है. बस दरवाजा दहलीज पास करें. यहाँ, हम VW इलेक्ट्रिक्स के विशिष्ट तत्वों – 7 -इंच इंस्ट्रूमेंटेशन और 10 -इंच इन्फोडाइवमेंट – के साथ, जाहिर है, उनके औसत दर्जे का एर्गोनॉमिक्स. हालांकि, सब कुछ एक डैशबोर्ड पर रखा जाता है जिसमें क्रोम से घिरे एक सुंदर लकड़ी के बैंड के साथ होता है और रंगीन स्पर्शों की कमी नहीं होती है.
इसके अलावा, हर जगह भंडारण हैं. और जब हम हर जगह कहते हैं, तो यह वास्तव में हर जगह है ! हालांकि, यह VW बैज में अन्य प्रमुख व्यक्ति के वाहक के साथ एकमात्र समानता है. आईडी के पीछे. बज़, स्मार्ट रेल पर कोई मॉड्यूलर सीट नहीं, कोई व्यक्तिगत सीटें और तीसरी पंक्ति भी नहीं. हाँ, आईडी. बज़ लंबा हो सकता है, वह केवल … 5 सीटें प्रदान करता है ! इससे भी बदतर, पीछे की सीट (दो भागों में फोल्डेबल 40/60) भी हटाने योग्य नहीं है. VW ट्रंक में एक तरह की झूठी मंजिल के साथ यह सब छिपाने की कोशिश करता है, लेकिन यह सब करता है 1,121 लीटर लोडिंग स्पेस पर अतिक्रमण ..
बज़ लाइटनिंग ?
जब तक आप मल्टीवैन के बारे में बात करते हैं, तब तक हमें यह सोचना होगा कि आईडी. बज़ ने अपना मंच साझा किया. अच्छा नहीं ! नवीनतम जन्म नए मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म पर फाउंडेशन लेता है जो पहले से ही आईडी द्वारा टूट गया है.3, आईडी.4 और अन्य Cupra जन्म या Skoda Enyaq. यह इस आधार पर आधारित पहला मॉडल है जो एक बढ़े हुए व्हीलबेस से लाभान्वित होता है और, इंजीनियरों के फुसफुसाते हुए, यह केवल लघु संस्करण है ..
संक्षेप में, जो मेड कहता है, साझा करने वाले घटकों का कहना है. फिलहाल, आईडी. बज़ केवल प्रो संस्करण में उपलब्ध है. इसका मतलब है कि यह फर्श में 77 kWh की बैटरी से लैस है और यह एक बिजली की आपूर्ति करता है जो 204 hp और 310 एनएम के रियर एक्सल पर टोक़ का टोक़ करता है. यह 423 किमी की अधिकतम स्वायत्तता के साथ इस दोस्ताना दिग्गज प्रदान करने के लिए पर्याप्त है. जब बैटरी खाली होती है, तो आईडी. बज़ 170 किलोवाट (सीसी) की अधिकतम शक्ति के रस को फिर से कर सकता है.
सर्फिन वाइब्स
इसकी शक्ति के बावजूद, हमें आईडी की उम्मीद नहीं करनी चाहिए. बज़ एक त्वरित मिनीवैन हो. आखिरकार, वह पैमाने पर लगभग 2.5 टन घोषित करता है. सलाह का एक शब्द: एक कैलिफ़ोर्निया सर्फर की तरह आराम करना बेहतर है, जो लहर का इंतजार करता है. इसके अलावा, यह एक प्रकार की ड्राइविंग है जो इस बड़े जानवर और सामान्य आराम के थोड़ा अनाड़ी भिगोना के लिए बहुत बेहतर है, जो अच्छी ध्वनि इन्सुलेशन द्वारा सहायता प्रदान की जाती है. इसके अलावा, इलेक्ट्रिक नव-रेट्रो हिप्पी शैली के लिए बहुत बेहतर है.
जब तक बात कर रहे हैं शांति और प्रेम, आपके यात्रियों के बीच शांति अपेक्षा से अधिक समय तक जारी रहेगी. हां, डेनिश सड़कों पर हमारे परीक्षण के दौरान, आईडी. बज़ अपने आकार की मशीन के लिए काफी किफायती था. सौ किलोमीटर के बाद, हमारा औसत 18.5 kWh/100 किमी पर सेट हो गया, जबकि VW कम से कम 20.5 kWh/100 किमी की घोषणा करता है. यह ड्राइविंग, यह 423 किमी से अधिक स्वायत्तता से अधिक है.
कीमत
चूंकि यह (फिलहाल) VW इलेक्ट्रिक बेस पर सबसे बड़ा वाहन है, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि यह सबसे महंगा भी है. फिलहाल, 77 kWh बैटरी और 204 hp इंजन, ID से सुसज्जित इसके प्रो फिनिश में. Buzz में € 60,699.05 की प्रविष्टि मूल्य है (फ्रांस: € 56,990). यह एक मल्टीवैन या आईडी से लगभग 10,000 € अधिक है.4 समकक्ष शक्तियों के साथ (फ्रांस: समतुल्य मूल्य).
निष्कर्ष
वोक्सवैगन आईडी के साथ दांव में सफल होता है. भनभनाना. नहीं, जनता को इलेक्ट्रिक में स्थानांतरित करने के लिए नहीं … लेकिन आकर्षक हमें ! बेशक, इसकी मॉड्यूलरिटी को मडेड किया गया है और इसका एर्गोनॉमिक्स बस उतना ही है, लेकिन यह दोस्ताना विशाल इसके लिए अच्छे इंजन, वैश्विक आराम और, सबसे ऊपर, एक व्यक्तित्व के साथ क्षतिपूर्ति करता है, जिसे केवल स्वीकार किया जा सकता है.
वोक्सवैगन आईडी. बज़ प्रो (2022)
- इंजन: इलेक्ट्रिक
- शक्ति: 204 एचपी
- युगल: 310 एनएम
- संचरण: निश्चित अनुपात
- 0-100 किमी/घंटा: 10.2 एस
- अधिकतम गति: 145 किमी/घंटा
- छाती: 1 121 – 2 205L
- बैटरी: 77 kWh
- स्वायत्तता: 423 किमी (WLTP)
- खपत: 18.5 kWh/100 किमी (मापा)
- मूल्य: 60,699.05 (फ्रांस: € 56,990)
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
