Bikel इतालवी इलेक्ट्रिकल बाइक हाई -ेंड वीटीटी रूट विले पोलिनी, आर्मोनी ट्रेकिंग वायारेगियो: एक अद्भुत इतालवी इलेक्ट्रिक बाइक – न्यूमरेमा
Armony Trekking Viatreggio परीक्षण: एक अद्भुत इतालवी इलेक्ट्रिक बाइक
Contents
क्रैंकसेट में सेंसर का इसका प्रभाव है: हम एक बॉश इंजन की संवेदनाओं को पाते हैं, हमेशा इस प्रकार के भारी उपकरणों पर एक अच्छा त्वरण खींचने के लिए तैयार हैं. हमें पछतावा हो सकता है कि दबाव सेंसर बहुत अधिक है … दबाना. स्टॉप पेडल को थोड़ा बहुत दबाएं और इंजन अपना रोटेशन शुरू करेगा. हम जल्दी से रिफ्लेक्स को एक ब्रेक लेने के लिए ले जाते हैं जब रुकते हैं तो हमेशा कड़ा होता है.
बाइकेल
बिकल केवल एक साधारण इलेक्ट्रिक बाइक नहीं है, बल्कि एक मूल उत्पाद है जो अपने सख्ती से इतालवी उत्पादन द्वारा बाजार से बाहर खड़ा है, जो सबसे अच्छे घटकों से लैस है.
एक नए रूप के तहत, एक परिष्कृत और अनन्य लालित्य आपको अधिकतम विश्वसनीयता, सहजता और आनंद प्रदान करता है !
हमारे मैग्नीशियम और सिलिकॉन एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम को उनके कार्यक्रम के साथ -साथ एक उत्कृष्ट वजन / मजबूती अनुपात के आधार पर सर्वोत्तम संभव ज्यामिति के लिए विकसित किया जाता है.
हमारे “रॉक एंड बूस्ट” फ्रेम में 7000 एल्यूमीनियम का एकीकरण इन मॉडलों को विशेष रूप से उच्च प्रतिरोध देता है.
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक (हमारे ++ मॉडल के लिए 4 पिस्टन) की “रेडियल” असेंबली और उनकी विनिर्माण गुणवत्ता आपको सुरक्षा और एक असाधारण पायलटिंग आनंद देगी.
सभी केबल फ्रेम में एकीकृत होते हैं, जिससे उनकी सुरक्षा को एक सौंदर्य विवेकाधिकार की अनुमति मिलती है.
अन्य सभी घटकों को सबसे बड़ी देखभाल के साथ चुना जाता है और मॉडल और अनुरोधित उपयोग के अनुरूप होता है.
अंत में, हमारी इलेक्ट्रिक बाइक रंगों के संदर्भ में अनुकूलन योग्य हैं और 2 साल की वारंटी से लाभान्वित होती हैं.
एस / एम / एल आकार
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हमारे मॉडल नवीनतम पोलिनी ईपी -3 इंजन से लैस हैं + (70 एनएम*) और ईपी -3 + मंडल (90 एनएम*, रॉक और बूस्ट) और इलेक्ट्रिक बाइक के हमारे सभी अन्य मॉडलों पर वैकल्पिक.
बाजार में सबसे हल्का होने के दौरान यह आपको वर्तमान में उपलब्ध सबसे बड़े टोक़ में से एक प्रदान करता है और आपको क्षेत्र और आपके आकार के अनुसार सहायता के 5 स्तरों में से एक का विकल्प छोड़कर आपको सुखद रूप से प्रेरित करेगा। !
इसके अलावा, यह वाट्स किफायती इंजन आपको असाधारण स्वायत्तता प्रदान करेगा (कैटलॉग के अंत में तालिका देखें).
बैटरी को विकर्ण ट्यूब के ऊपरी हिस्से में एकीकृत किया गया है, जो इसे पत्थरों से बचाता है और आप से रिचार्ज के लिए जमा करना बहुत आसान बनाता है.
यूनियन बिकल / पोलिनी इलेक्ट्रिक बाइक के संदर्भ में “मेड इन इटली” उत्कृष्टता की परिणति है.
*न्यूटन मीटर. देखना यहाँ जानकारी .
Armony Trekking Viatreggio परीक्षण: एक अद्भुत इतालवी इलेक्ट्रिक बाइक
आर्मोनी बाइक एक इतालवी कंपनी है जो फ्रांस में इलेक्ट्रिक बाइक की एक विस्तृत श्रृंखला का विपणन करती है. हमने एक अच्छे कारण के लिए वियारेगियो ट्रेकिंग का परीक्षण किया है: इसके घटक स्पष्ट रूप से बाजार के मानकों को छोड़ देते हैं और इसकी कीमत इसकी सेवाओं की तुलना में बहुत आक्रामक है.
यदि आप आर्मनी बाइक नहीं जानते हैं तो कोई भी आपको दोष नहीं देगा. इतालवी निर्माता ने 15 वर्षों के लिए बाइक का उत्पादन किया है, लेकिन केवल 2 साल के लिए फ्रांसीसी क्षेत्र में मौजूद है. उनका विपणन तर्क ? बाइक को दूसरों की तुलना में सस्ता बनाएं, उन सीमाओं में जहां निर्माता मौजूद है. Viatreggio ट्रेकिंग कि हम परीक्षण कर रहे हैं एक विशिष्ट VTC साइकिल है, उपयोग के एक क्षेत्र के साथ जो अपने उपयोगकर्ताओं को शहरों के शहरों के बिटुमेन के लिए पथ पर एक सवारी के उपयोगकर्ताओं को ले जा सकता है.
इसलिए यह एक बहुमुखी मॉडल है जिसे हम मूंछों की एक्स-रोड रेंज (€ 2,800 से पूरी तरह से सुसज्जित) या पाथलाइट रेंज के साथ प्रतिस्पर्धा करेंगे: डी कैनियन पर (किसी भी उपकरण के बिना € 2,500 से). आर्मोनी € 2,600 (हेडलाइट्स, बाउट रैक, सामान रैक, डोरबेल पर अपनी अच्छी तरह से सुसज्जित € 2,600 ट्रेकिंग बेचता है-.
और हमें वास्तव में इन छोटी -छोटी निराशाओं से परे जाना चाहिए, क्योंकि आर्मोनी बाइक द्वारा ViaReggio ट्रेकिंग वास्तव में एक आश्चर्यजनक बाइक है. उदाहरण के लिए, इतालवी कंपनी ने अपनी बाइक से लैस करने के लिए बॉश जैसे मोटरराइज़ेशन दिग्गजों में से एक पर भरोसा नहीं किया, लेकिन ओली में बदल गया. OLI 80 एनएम के लिए 250 डब्ल्यू से अधिक इंजन से अधिक क्रैंकसेट में है और प्रेशर सेंसर से लैस है जो बाइक को बहुत प्रतिक्रियाशील होने की अनुमति देता है जब इसे पेडल स्ट्रोक के साथ शुरू करने के लिए कहा जाता है. निर्माता 5 के सबसे ऊर्जावान मोड में मांसपेशियों की शक्ति के 400 % तक का दावा करता है. हम झूठ नहीं बोलने जा रहे हैं, मोड 2, 3 और 4 के बीच का अंतर उपयोग के लिए छोटा है और हम सबसे अधिक बार मोड 5 में पैरों के नीचे एक मजेदार बाइक रखने के लिए हैं.
इलेक्ट्रॉनिक्स एक बहुत ही दृश्यमान रंग डिस्प्ले द्वारा पूरा किया जाता है, यहां तक कि सूरज में भी, जो बहुत प्रासंगिक जानकारी प्रदर्शित करता है. गति के अलावा, हम समय पाते हैं, दूरी यात्रा की (कठोर परिशुद्धता के साथ जब हम इसे Google मानचित्र पर यात्रा में तुलना करते हैं), बैटरी शेष या बाहरी तापमान का प्रतिशत. हेडलाइट्स में एक अच्छी तरह से सोचा गया स्वचालित मोड है जो रात के गिरने के साथ ही उन्हें अपने दम पर प्रकाश देगा. आप एक दबाव में इग्निशन को मजबूर कर सकते हैं.
बैटरी की तरफ, 504 डब्ल्यूएच की एक सैमसंग बैटरी है, जो अधिकतम स्वायत्तता के 120 किमी तक का वादा करता है (इको मोड में जो हम ज्यादा उपयोग नहीं करते हैं). इसकी लगाव प्रणाली बेहद सहज है और बैटरी को एक जिफ में संदर्भ में दर्ज किया गया है. इसके 3 किलो के साथ, आप इसे हर जगह अपने साथ नहीं ले जा रहे हैं, लेकिन यह अभी भी इस क्षमता की बैटरी के लिए काफी हद तक पैंतरेबाज़ी है.
यांत्रिक पक्ष पर, एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक रेंज में बहुत मानक है: Tektro हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक (160 मिमी), 9-स्पीड एस-राइड ट्रांसमिशन (इस प्रकार के डायनेमिक साइकिल के लिए थोड़ी रोशनी), निलंबित कांटा, 28 पहियों 28 इंच इटालियन बनाने पर, जिस पर ठेठ टायर लगाए जाते हैं. कुल मिलाकर, घटक सजातीय हैं: कुछ भी नहीं हमें इन साइकिल सीमाओं पर कूदता है जो हर कीमत पर हल्केपन की तलाश नहीं करते हैं. बस हम गति के नियंत्रक को उपयोग के लिए बहुत संतोषजनक नहीं पाते हैं, इसके बड़े क्लैक्स और इसके प्लास्टिक स्पर्श के साथ जो शायद ही आत्मविश्वास को प्रेरित करता है.
आर्मोनी ट्रेकिंग के साथ सड़क पर वायारेगियो
लेकिन यह सवारी करने से है कि ViaReggio सबसे अच्छा समझाने का प्रबंधन करता है. OLI इंजन उदाहरण के लिए एक उत्कृष्ट आश्चर्य है. इसका युगल उदार है और यह आपको फ्लैट सड़कों या नकली खड़े व्यंजनों पर थोड़े से प्रयास के बिना 25 किमी/घंटा तक जाने की अनुमति देता है. अधिक अचानक चढ़ाई में, वह उच्च ड्रेगे भी रखता है, हमारे बेंचमार्क ट्रैक पर 20 किमी/घंटा तक की गति के साथ – यह बॉश प्रदर्शन के समान है. बाइक सामान्य रूप से बहुत गतिशील है और हम सराहना करते हैं कि इंजन में उत्कृष्ट रैखिकता है: हम पहले किमी/घंटा से और अंतिम नियामक तक महसूस करते हैं.
आगे के लिए
क्रैंकसेट में सेंसर का इसका प्रभाव है: हम एक बॉश इंजन की संवेदनाओं को पाते हैं, हमेशा इस प्रकार के भारी उपकरणों पर एक अच्छा त्वरण खींचने के लिए तैयार हैं. हमें पछतावा हो सकता है कि दबाव सेंसर बहुत अधिक है … दबाना. स्टॉप पेडल को थोड़ा बहुत दबाएं और इंजन अपना रोटेशन शुरू करेगा. हम जल्दी से रिफ्लेक्स को एक ब्रेक लेने के लिए ले जाते हैं जब रुकते हैं तो हमेशा कड़ा होता है.
ड्राइविंग प्राणपोषक है और आराम और स्पोर्ट्समैन के बीच की स्थिति, शांत क्षणों और स्वर्मों को वैकल्पिक करना संभव बनाता है. निलंबित कांटा अपनी भूमिका निभाता है जैसा कि यह हो सकता है, भले ही, इसे मान्यता दी जानी चाहिए, बाइक अपने दाहिने हैंडलबार में अच्छी तरह से कंपन प्रसारित करती है. आरामदायक हैंडल की अनुपस्थिति शायद कुछ के लिए है: आर्मोनी अपने वियारेगियो को बहुत कठोर सीधे हैंडल के साथ वितरित करती है, जिसे बहुत जल्दी से बदल दिया जाएगा या किया जाएगा.
स्वायत्तता इस ViaReggio का दूसरा अच्छा आश्चर्य है. हमारे बेंचमार्क ने हमें दिखाया है कि इसने 7 किमी के लिए 10 % बैटरी का सेवन किया, जो इसे 70 किमी की सैद्धांतिक स्वायत्तता देता है – मुख्य रूप से मोड 5 के साथ, दूसरे शब्दों में सबसे शक्तिशाली. सैद्धांतिक, क्योंकि आपके वजन और उपयोग की स्थितियों के आधार पर, आर्मनी का अनुमान है कि यह मूल्य 40 किमी दूर हो सकता है. यह काफी दुर्लभ है कि हमारे पास एक निर्माता की घोषणा की तुलना में वास्तविक उपयोग पर उच्च आंकड़े हैं: हमने इसे नोट करना महत्वपूर्ण पाया है.
बाकी बाइक चमकती नहीं है, लेकिन इसके विनिर्देशों का जवाब देती है: संवेदनाएं दें जो सबसे अधिक बार बाइक पर पाई जाती हैं, कभी -कभी 3,000 € बेची जाती हैं. भ्रम एकदम सही है, भले ही हम हमेशा समझ सकें कि आर्मनी इस कीमत पर इस बाइक की पेशकश करने में सक्षम क्यों है: सामान रैक, हेडलाइट्स और स्पीड जॉयस्टिक्स इस प्रकार की अन्य बाइक के रूप में मिड-रेंज मॉडल नहीं हैं. गौण पर ये रियायतें कंपनी को आवश्यक पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देती हैं: इंजन, बैटरी, फ्रेम, टायर, ब्रेक.
हम वायारेगियो पर इन दसियों किलोमीटर से बाहर आते हैं, यह आश्वस्त होकर कि यह मॉडल इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा सहायता प्राप्त साइकिलिंग को फिर से परिभाषित नहीं करेगा, लेकिन यह एक सुसंगत और बहुत गंभीर विकल्प प्रदान करता है, जिसके लिए बॉश उपकरणों के लिए बजट नहीं होगा, जो एक बाइक की एक बाइक पर लगाए गए हैं। वही रेंज. संक्षेप में, रियायतें आपको एक प्रदर्शन रेंज की संवेदनाएं, कीमत के नीचे और पूरी तरह से एक्सेसर बाइक के साथ अनुमति देती हैं.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
