वीडियो ट्रायल – Citroën मित्र Buggy (2023): कुरकुरे!, Citroën मित्र के पास एक नया प्रतिद्वंद्वी है: फिएट टोपोलिनो इलेक्ट्रिक – न्यूमरेमा
Citroën मित्र के पास एक नया प्रतिद्वंद्वी है: फिएट टोपोलिनो इलेक्ट्रिक
Contents
- 1 Citroën मित्र के पास एक नया प्रतिद्वंद्वी है: फिएट टोपोलिनो इलेक्ट्रिक
- 1.1 वीडियो ट्रायल – Citroën मित्र Buggy (2023): कुरकुरे !
- 1.2 बिना लाइसेंस के अपनी कार की सफलता से घिरे, Citroën ने बाहरी दोस्त को फिर से प्रस्तुत किया. दोस्त बग्गी के पास कोई दरवाजे नहीं है, कोई छत नहीं है और 2,500 यूरो अधिक बेचा जाता है. एक विपणन ऑपरेशन जो दूसरों को कॉल करना चाहिए.
- 1.3 Citroën मित्र के पास एक नया प्रतिद्वंद्वी है: फिएट टोपोलिनो इलेक्ट्रिक
- 1.4 हम फिएट टोपोलिनो के बारे में क्या जानते हैं ?
दरवाजों के बिना करने के लिए € 2,500 और अधिक भुगतान करें – बारिश की स्थिति में खुद को अलग करने के लिए एक प्लास्टिक टार्पुलिन द्वारा पूरा किए गए सरल धातु रामबार्डेस द्वारा प्रतिस्थापित – यह विपणन है !
वीडियो ट्रायल – Citroën मित्र Buggy (2023): कुरकुरे !
बिना लाइसेंस के अपनी कार की सफलता से घिरे, Citroën ने बाहरी दोस्त को फिर से प्रस्तुत किया. दोस्त बग्गी के पास कोई दरवाजे नहीं है, कोई छत नहीं है और 2,500 यूरो अधिक बेचा जाता है. एक विपणन ऑपरेशन जो दूसरों को कॉल करना चाहिए.
लिखना
संक्षेप में
विद्युत प्रकाश चतुष्कोण
€ 10,490 से
1,000 प्रतियां
14 साल की उम्र से सुलभ, Citroën मित्र अच्छे परिवार के किशोर का पसंदीदा यात्रा मोड बन गया है. दरअसल, इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल दो स्थानों पर, एक दो पहियों से अधिक आराम और सुरक्षा का स्तर प्रदान करता है और एक स्मार्टफोन पैकेज की कीमत पर किराए पर लिया जाता है (€ 3,652 के पहले योगदान के बाद € 7,990 या € 19.99/महीने से). यह Citroën के लिए एक वास्तविक वाणिज्यिक कार्ड है, जो पहले से ही एक दर्जन देशों (और कई अन्य लोगों के माध्यम से) के माध्यम से, केवल दो वर्षों में अपनी गाड़ी की 35,000 से अधिक प्रतियां बेच चुकी है।.
वीडियो ट्रायल – Citroën मित्र Buggy (2023): कुरकुरे !
लगभग एक साल पहले, Citroën ने दोस्त का एक अल्ट्रा-सीमित संस्करण लॉन्च किया था, जिसे “छोटी” कहा जाता है, जिसे “छोटी” कहा जाता है।. अवधारणा: इसे और अधिक महंगा बेचने के लिए एक बाहरी संस्करण में प्रकाश क्वाड्रिसाइकिल को अनुकूलित करें. कुछ ही मिनटों में 50 प्रतियां बेची गईं. इस सफलता से ग्रे, Citroën ने 1,000 प्रतियों का एक नया बैच लॉन्च करने का फैसला किया है, जो कि मार्ग को कुछ सुधार प्रदान करके है.
दरवाजों के बिना करने के लिए € 2,500 और अधिक भुगतान करें – बारिश की स्थिति में खुद को अलग करने के लिए एक प्लास्टिक टार्पुलिन द्वारा पूरा किए गए सरल धातु रामबार्डेस द्वारा प्रतिस्थापित – यह विपणन है !
दोस्त बग्गी के साथ, Citroën Méhari के लिए नुस्खा लेता है जिसने आउटडोर कार की अवधारणा को लोकप्रिय बनाया. 1,000 भविष्य के ग्राहक (फ्रांस के लिए 300) सूर्य से पक्षों द्वारा लाभान्वित होंगे, लेकिन एक कैनवास हुड के लिए शीर्ष से भी धन्यवाद जो आसानी से छत पर 2CV पर लपेटा जाता है. नेत्रहीन, वह एक खाकी रंग, कुछ पीले स्टिकर और गोल्डन रिम्स द्वारा रेखांकित इस दोस्त को बग्गी फेंकती है.
स्पार्टन लेकिन अच्छी तरह से -अच्छी तरह से इंटीरियर रेट्रो प्रेरणा के एक नए इंस्ट्रूमेंटेशन द्वारा सहमति व्यक्त की जाती है, दुर्भाग्य से अभी भी सूर्य के साथ अवैध रूप से. स्टीयरिंग व्हील के खोखले में तय किए गए बैग की छवि में कई खानाबदोश तत्व दिखाई देते हैं, जो कि बाजार पर टहलना संभव है या यहां तक कि समुद्र तट पर वेकेशनर्स को नाराज करने के लिए 3 बजे के साथ एक वाटरप्रूफ ब्लूटूथ स्पीकर भी।.
समाचार पत्रिका
यंत्रवत्, कोई परिवर्तन 8.2 hp की शक्ति नहीं है, एक 5.5 kWh की बैटरी जो घरेलू सॉकेट पर 4 घंटे में रिचार्ज करती है और 70 किमी की सीमा प्रदान करती है. एक हल्के क्वाड्रिसाइकिल के रूप में अनुमोदित, कार्ट को ऑटोमोटिव ट्रैक लेने की अनुमति नहीं है, जैसे कि राजमार्ग या परिधीय. मित्र को मुख्य रूप से शहर के लिए इष्टतम दृश्यता की पेशकश की जाती है, एक निहित लंबाई (2, 40 मीटर) जो हर जगह पार्क करने की अनुमति देता है और एक अल्ट्रा-शॉर्ट टर्निंग त्रिज्या. फिर भी यह ग्रामीण इलाकों में और मध्यम -युक्त शहरों में है कि इसे सबसे अच्छा बेचा जाता है. किस लिए ? रिचार्ज के कारण. इसकी एकजुटता घरेलू केबल शहर के केंद्र या कोंडोमिनियम में रिचार्जिंग में कठिनाइयों का सामना करती है.
यह बग्गी संस्करण, सभी हवाओं के लिए खुला है, समुद्र या ग्रामीण इलाकों द्वारा इसके उपयोग को लक्षित करता है जब तक कि आप सूँघने वाली गैसों की सराहना नहीं करते हैं. यह कुरकुरे कार्ट आपको परिदृश्य का आनंद लेते हुए कम गति से हवा में बाल चलाने की अनुमति देता है. रहने वाले बाहरी तत्वों जैसे उथल -पुथल, शोर और सूरज का लाभ उठाते हैं. और अगर समय खराब हो रहा है तो सुरक्षात्मक टारपॉलिन तेज और बचकाना है. हम इस प्रणाली के लिए ट्विज़ी की तुलना में अधिक प्रभावी होने की उम्मीद करते हैं, जो रुकने पर बारिश को रुकने देता है. हमारे पास बारिश में दोस्त बग्गी का परीक्षण करने का अवसर नहीं था.
छोटी इलेक्ट्रिक मोटर का धक्का हिंसक नहीं है, बल्कि एक टोपी बनाए बिना यातायात में फिट होने और विकसित होने के लिए पर्याप्त है. हम 45 किमी/घंटा वादा किए गए वादा किए गए हैं, और हम उन्हें आसानी से बोर्ड पर बड़े टेम्पलेट के दो वयस्कों के साथ भी पकड़ते हैं. पहियों के साथ चेसिस के कोनों पर वापस धकेल दिया गया, दोस्त आश्वस्त करने वाली हैंडलिंग प्रदान करता है – बशर्ते आप गति सीमाओं में बने रहें – और समझदार और आसान खुराक ब्रेकिंग. भिगोना में अच्छी तरह से अच्छी तरह से शामिल हैं, बिना किसी नतीजे के सड़क की राहत बहुत अधिक है, लेकिन सबसे बड़ा दोष मुख्य रूप से आराम के स्तर से आता है जो मुख्य रूप से सीटों द्वारा परोसा जाता है, जो कि रासी ब्रेड के एक टुकड़े के रूप में नरम है।. इन दोषों के बावजूद, इस दोस्त बग्गी की सहानुभूति और खुशी की पूंजी उसी तरह से काफी अधिक है जैसे उसकी कीमतें (उपकरण पृष्ठ देखें).
Citroën मित्र के पास एक नया प्रतिद्वंद्वी है: फिएट टोपोलिनो इलेक्ट्रिक
फिएट ने अपने नए 100 % इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सॉल्यूशन की घोषणा की है: टोपोलिनो. उसका डिजाइन Riquiqui तुरंत अपने खंड पर एक वास्तविक कार्डबोर्ड, Citroën Ami को उकसाता है.
हमने शुरुआत में बहुत मज़ा किया, लेकिन यह माना जाना चाहिए कि Citroën Ami एक बड़ी सफलता थी – जिसमें इसके बग्गी संस्करण भी शामिल हैं. छोटी 100 % इलेक्ट्रिक कारों के लिए यह अप्रत्याशित क्रेज स्वाभाविक रूप से अन्य निर्माताओं को विचार देता है. यह अंत करने के लिए, फिएट ने घोषणा की, 31 मई को जारी एक प्रेस विज्ञप्ति में, टॉपोलिनो, के रूप में वर्णित “के रूप में वर्णित है। शहरों को विद्युतीकृत करने का सबसे सुंदर तरीका ».
एक बहुत ही ट्रेंडी हरे पानी के रंग में प्रस्तुत किया गया है जो इसके रेट्रो लुक के साथ विपरीत है, टॉपोलिनो एक बेबी फिएट 500 की तरह दिखता है, इतालवी ब्रांड में सबसे लोकप्रिय शहर की कार. और इसलिए यह मुश्किल है कि माइक्रो माइक्रोलिनो के साथ भी, Citroën मित्र के साथ समानांतर बनाना न हो. सटीक माप निर्दिष्ट नहीं हैं, लेकिन फोटो संदेह के लिए बहुत कम जगह छोड़ता है: रोम (या पेरिस) के संकीर्ण गलियों में चुपके, टोपोलिनो एकदम सही होगा.
हम फिएट टोपोलिनो के बारे में क्या जानते हैं ?
क्यों टोपोलिनो नाम ?
टोपोलिनो उपनाम द फर्स्ट फैक्ट 500 को संदर्भित करता है. टोपोलिनो मिकी का इतालवी नाम है, और इसका अर्थ है ” छोटा चूहा ». जो एक छोटे वाहन से अच्छी तरह से मेल खाता है.
टॉपोलिनो की तकनीकी विशेषताओं के बारे में फिएट बहुत बातूनी नहीं था. बस हम जानते हैं कि यह एक इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल है, एक वाहन, जिसे आम तौर पर, परमिट को संचालित करने की आवश्यकता नहीं होती है (बशर्ते कि आप अन्य बिजली मानदंडों के बीच 45 किमी/घंटा की अधिकतम गति से अधिक न हों). अपने लक्ष्यों के बीच, फिएट परिवारों और शहर के निवासियों को लक्षित करता है, लेकिन सबसे कम उम्र के. यह Citroën मित्र के साथ एक और बिंदु है.
इसलिए हमें दोनों प्रतियोगियों के बीच काफी करीबी प्रदर्शन करना चाहिए. स्वायत्तता के संदर्भ में, Citroën AMI एक ही लोड में 75 किलोमीटर तक उपयोग की पेशकश करता है और एक सामान्य सॉकेट पर चार घंटों में ईंधन भर सकता है. टोपोलिनो को लंबे मार्गों के लिए नहीं सोचा जाएगा, लेकिन छोटे दैनिक यात्राओं के लिए व्यवसाय करेंगे. इन सबसे ऊपर, यह पागल स्थानों में अनुकरणीय गतिशीलता की पेशकश करनी चाहिए. अंत में, मित्र की तरह quadricycles दो-पहिया वाहन की तुलना में अतिरिक्त सुरक्षा तर्क प्रस्तुत करते हैं. कुछ माता -पिता के लिए, यह एक ऐसा बिंदु है जो मायने रखता है.
किसी भी मामले में, दो मॉडलों की तुलना करना दिलचस्प होगा जब हम फिएट टोपोलिनो तकनीकी शीट पर अधिक जानेंगे. सबसे महत्वपूर्ण जानकारी कीमत बनी रहेगी. Citroën मित्र को € 8,390 से पेश किया जाता है, पारिस्थितिक बोनस को छोड़कर. यह एक छोटी राशि नहीं है, और फिएट अधिक आक्रामक होकर इस पर खेल सकता है.
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सभी के बारे में अद्भुत citroën दोस्त
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मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
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