मर्सिडीज EQA और EQB रेस्टाइल्ड: रेंज ऑटोनॉमी एक अपरिवर्तित बैटरी के बावजूद – डिजिटल, यहां नई इलेक्ट्रिक मर्सिडीज EQA है, जिसमें अधिक स्वायत्तता और कुछ नई सुविधाएँ हैं
यहाँ नई इलेक्ट्रिक मर्सिडीज EQA है, जिसमें अधिक स्वायत्तता और कुछ नई विशेषताएं हैं
करियर के दो साल बाद, 100 % इलेक्ट्रिक मर्सिडीज EQA एक छोटा सा रिस्टाइलिंग प्रदान करता है. कार्यक्रम में, एक नई शैली के साथ -साथ अन्य चीजों के साथ बढ़ती स्वायत्तता भी.
मर्सिडीज EQA और EQB रेस्टिल्ड: रेंज ऑटोनॉमी एक अपरिवर्तित बैटरी के बावजूद
मर्सिडीज ने अपने EQA और EQB कॉम्पैक्ट SUVs के एक नए संस्करण का अनावरण किया. नई विशेषताएं काफी मामूली हैं, लेकिन कुछ किलोमीटर तक मॉडल की स्वायत्तता को बढ़ाना संभव बनाते हैं.
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मर्सिडीज EQA और EQB इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट SUVs को उनके GLA और GLB थर्मल ब्रदर्स के तुरंत बाद एक मिड-कैरियर रेस्टलिंग प्राप्त होता है. वे वास्तव में उन पर आधारित हैं, डिजाइनरों के एक महत्वपूर्ण काम के बावजूद उन्हें एक स्वच्छ व्यक्तित्व प्रदान करने के लिए.
नया ब्लैक स्टारकीपिंग ब्लैक ग्रिल अब थर्मल मॉडल की नकल करने की कोशिश नहीं करता है, जबकि अब यह एक हल्के बैनर द्वारा ओवरहंग है जो सामने की रोशनी को जोड़ता है. बाकी समाचार एक अभूतपूर्व फ्रंट शील्ड या यहां तक कि रियर लाइव्स की समीक्षा के साथ विस्तार से है.
आंतरिक नई विशेषताएं मर्सिडीज में पहले से देखे गए टच कंट्रोल के साथ एक स्टीयरिंग व्हील की उपस्थिति हैं और MBUX Infotainment सिस्टम का एक नया संस्करण है. अब वायरलेस मोड में Apple CarPlay और Android ऑटो प्रतिकृति इंटरफेस का उपयोग करना संभव है. वॉयस असिस्टेंट में भी सुधार किया गया है और “हे मर्सिडीज” कीवर्ड का उच्चारण किए बिना कुछ कार्यों को किए जाने की अनुमति देता है, जबकि केंद्रीय कंसोल पर तैनात टचपैड गायब हो गया है.
50 किमी तक स्वायत्तता जीती
यदि EQA और EQB के विभिन्न संस्करणों से 66.5 और 70.5 kWh की बैटरी उपयोगी है, तो अपरिवर्तित हैं, मर्सिडीज ने अपनी खपत को कम करके अपनी स्वायत्तता बढ़ाने में कामयाबी हासिल की है।.
इंजीनियर दो कारों के वायुगतिकीय निशान को कम करने में कामयाब रहे और उन्हें रोलिंग के लिए कम प्रतिरोध के साथ नए टायर की पेशकश की. स्वायत्तता का एक अधिकतमकरण कार्य भी खपत को कम करना संभव बनाता है. “ऊर्जा उपभोक्ताओं जैसे स्क्रीन या एयर कंडीशनिंग को बुझा दिया जा सकता है या अधिक स्वायत्तता के पक्ष में उनकी सीमित कार्यक्षमता हो सकती है”, मर्सिडीज बताते हैं. इस प्रकार अधिकतम WLTP मिश्रित स्वायत्तता EQA (EQA 250+ संस्करण) के लिए 529 से 560 किमी तक जाती है, और EQB (EQB 250+ संस्करण) के लिए 486 से 536 किमी तक, या 50 किमी अतिरिक्त तक अतिरिक्त.
इसके अलावा, EQB अब एक टो बॉल से लैस हो सकता है. इसे रेस्टाइल संस्करण के लॉन्च के बाद और केवल पांच -सेटर संस्करण में विपणन किया जाएगा, जबकि मॉडल को सात -सेटर कॉन्फ़िगरेशन में भी पेश किया गया है. कर्षण संस्करण की रस्सा क्षमता 1400 किलोग्राम है, चार -व्हील ड्राइव मॉडल 4matic के लिए 1,700 किलोग्राम के मुकाबले.
अंत में, रेस्टिल्ड EQA और EQB को मर्सिडीज के प्लग एंड लोड में मुझे चार्ज मिलता है. इसलिए अब प्रमाणित करने से पहले सार्वजनिक टर्मिनल पर लोड सत्र शुरू करना संभव है. कार और टर्मिनल एक दूसरे के साथ सीधे संवाद करते हैं, जैसे कि एक सुपरचार्जर पर टेस्ला, उदाहरण के लिए,.
EQA और EQB के रेस्टिल्ड संस्करणों की कीमतें अभी तक ज्ञात नहीं हैं, जबकि नए मॉडल 2024 की शुरुआत में रियायत में आएंगे.
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यहाँ नई इलेक्ट्रिक मर्सिडीज EQA है, जिसमें अधिक स्वायत्तता और कुछ नई विशेषताएं हैं
करियर के दो साल बाद, 100 % इलेक्ट्रिक मर्सिडीज EQA एक छोटा सा रिस्टाइलिंग प्रदान करता है. कार्यक्रम में, एक नई शैली के साथ -साथ अन्य चीजों के साथ बढ़ती स्वायत्तता भी.
अगर मर्सिडीज ने निराशाजनक बिक्री के कारण अपने EQC के करियर को समाप्त कर दिया है, तो इसकी बाकी इलेक्ट्रिक रेंज बहुत अच्छा कर रही है. और यह उनके सबसे कॉम्पैक्ट मॉडल की बारी है, EQA के बारे में बात की जानी चाहिए क्योंकि यह मध्य-वाहक की एक पूरी नई पुनर्स्थापना प्रदान करता है.
एक अधिक आधुनिक शैली
एक छोटा सा फेसलिफ्ट जो जल्दी आता है, क्योंकि टेस्ला मॉडल इलेक्ट्रिक एसयूवी 2021 में बाजार में वहां पहुंचा. इसके लॉन्च के दो साल बाद, यह इसलिए अद्यतन किया जाता है, तार्किक रूप से बहुत विवेकपूर्ण तरीके से. यह विशेष रूप से शामिल है एक नया फ्रंट साइड जो ब्लैक पैनल ग्रिल पहनता है कि हम भी Eqs पर पाते हैं.
प्रकाशिकी अब हैं एक पतली प्रकाश पट्टी द्वारा एक दूसरे से जुड़ा हुआ है, जबकि शील्ड एक नई ड्राइंग से लाभान्वित होता है. पार्श्व गाउन पहले की तुलना में थोड़ा कम प्रमुख लगते हैं, इस नए आधुनिक संस्करण को अधिक परिष्कृत शैली देते हैं. हम यह भी ध्यान देंगे कि दो नए नीले और सिल्वर शेड्स उनकी उपस्थिति, साथ ही साथ मिश्र धातु 18 से 20 इंच तक रिम्स.
रियर शायद ही नहीं बदलता है, जैसा कि ड्राइविंग स्टेशन है. हालांकि 10.25 इंच डिजिटल संयोजन अब मानक के रूप में वितरित किया गया है, एक ही आकार के एक टच स्क्रीन के साथ जुड़ा हुआ है. उत्तरार्द्ध MBUX प्रणाली की नवीनतम पीढ़ी को शामिल करता है, जिसमें अन्य लोग Apple CarPlay और Android ऑटो सैंस शामिल हैं. वॉयस कमांड में सुधार किया गया है और यह अब कुछ अनुप्रयोगों के उपयोग का सुझाव दे सकता है.
OTA UTA अपडेट भी अतिरिक्त सुविधाएँ खरीदने के लिए बंदोबस्ती का हिस्सा हैं. आयाम नहीं बदलते हैं और वाहन अपनी ट्रंक रखता है 340 और 1,320 लीटर के बीच दोलन. यदि टचपैड केंद्रीय कंसोल पर गायब हो जाता है, तो स्टीयरिंग व्हील में नए टच कंट्रोल होते हैं. एक विचार जिसके लिए वोक्सवैगन पिछले साल लौटा था.
स्वायत्तता में वृद्धि
यदि अधिकांश आराम केवल सौंदर्य पहलू की चिंता करते हैं, तो मर्सिडीज द्वारा अपने EQA पर संचालित किया जाता है. वास्तव में, निर्माता भी है इसकी इलेक्ट्रिक एसयूवी की स्वायत्तता में सुधार हुआ, जो कि WLTP चक्र के आधार पर 529 से 560 किलोमीटर तक जाता है, कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ 18 -इंच टायरों के साथ -साथ पीछे की तरफ एक स्पॉइलर और पहिया मेहराब की एक नई ड्राइंग के लिए धन्यवाद. ब्रांड की प्रेस विज्ञप्ति निर्दिष्ट करती है कि शक्ति अभी भी 190 और 292 हॉर्सपावर के बीच दोलन करती है.
दो बैटरी की पेशकश की जाती है, प्रदर्शित की जाती है 66.5 और 70.5 kWh की क्षमता. निर्माता उस क्षण के लिए निर्दिष्ट नहीं करता है जो रिचार्जिंग के लिए आवश्यक समय नहीं है, लेकिन यह अपरिवर्तित रहना चाहिए और तीस मिनट के आसपास मुड़ना चाहिए. वास्तव में, अधिकतम शक्ति हमेशा 100 किलोवाट पर समाप्त होती है, जो भी संस्करण, अर्थात् 250+, 300 4matic और 350 4matic.
इलेक्ट्रिक एसयूवी अब प्लग एंड चार्ज फंक्शनलिटी के साथ संगत है, जो आपको अपने कार्ड या स्मार्टफोन को बाहर निकालने के बिना उत्तरार्द्ध शुरू करने की अनुमति देता है. यह तकनीक पहले से ही कुछ ब्रांडों जैसे कि टेस्ला या वोक्सवैगन द्वारा उपयोग की जाती है और विशेष रूप से आयनिटी टर्मिनलों पर संचालित होती है.
यह नया रेस्टिल्ड मर्सिडीज EQA होगा इस गिरावट का आदेश देने के लिए उपलब्ध है, जबकि डिलीवरी अगले साल की शुरुआत में शुरू होगी. कीमत अभी तक सूचित नहीं की गई है, लेकिन यह निस्संदेह पिछले संस्करण में 46,950 यूरो से अधिक होना चाहिए, जो पारिस्थितिक बोनस को प्राप्त करने के लिए खतरा हो सकता है. एसयूवी के पास एक नया रिवर्सिंग कैमरा है और साथ ही एक बेहतर लाइन क्रॉसिंग चेतावनी है.
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Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
