2025 वोल्वो Ex30 का उद्देश्य अपने सबसे अधिक निर्मित वाहन का है

Infotainment सिस्टम Google बिल्ड-इन पर आधारित है और Google सहायक, Google मैप्स नेविगेशन और Google Play से डाउनलोड करने योग्य ऐप्स का उपयोग करता है. यह 5 जी डेटा द्वारा संचालित किया जा सकता है जहां यह उपलब्ध है. लेकिन वोल्वो इस बार iPhone उपयोगकर्ताओं को नहीं भूल पाया है. Ex30 पहला वोल्वो होगा क्योंकि वायरलेस Apple कारप्ले कार्यक्षमता को शामिल करने के लिए.

वोल्वो EX30 (2023): 37,500 यूरो से छोटा इलेक्ट्रिक एसयूवी

स्वीडिश निर्माता केवल इलेक्ट्रिक में उपलब्ध अपनी छोटी एसयूवी का खुलासा करता है. यह 37,500 यूरो से बेचा जाता है और इसके सबसे शक्तिशाली संस्करण में 428 hp तक विकसित हो सकता है. 3 में दिए गए 0 से 100 किमी/घंटा के साथ.6 सेकंड सभी समय का सबसे तेज वोल्वो है.

टीज़र के बाद, यह वोल्वो के लिए अपने ब्रांड के नए मॉडल, EX30 को प्रस्तुत करने का समय आया, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, 100 % इलेक्ट्रिक है. अपने गतिशील डिजाइन और कॉम्पैक्ट आयामों के साथ, यह एक युवा दर्शकों के लिए उद्देश्य है. यह 4 मापता है.23 मीटर लंबा, 1.84 मीटर चौड़ा और 1.54 मीटर ऊंचा. उसका व्हीलबेस 2 है.65 मीटर. इसलिए वह रेनॉल्ट मेगन ई-टेक और वोक्सवैगन आईडी के रूप में एक ही श्रेणी में बॉक्सिंग करता है.3 नाम करने के लिए .

सबसे छोटा वोल्वो

पहली नज़र में, वह वोल्वो EX90 को याद करता है, लेकिन वह अपने और अधिक गोल और पतले डिजाइन के लिए खुद को अलग करने का प्रबंधन करता है. सामने के हिस्से में, इसका बंद ग्रिल एक थोर हैमर के आकार में हस्ताक्षर के साथ हेडलाइट्स से घिरा हुआ है. पीछे, आग के दो खंड हैं, एक ऊर्ध्वाधर और दूसरा क्षैतिज.

स्वीडिश एसयूवी के इंटीरियर में, अंतरिक्ष की छाप हावी है. इसके अलावा, आप देखेंगे कि वोल्वो ने हर समय स्क्रीन डालने के लिए नहीं चुना है . इसके अलावा, एक डैशबोर्ड भी नहीं है, सभी जानकारी (या लगभग) 12 की केंद्रीय स्क्रीन में केंद्रीकृत लगती है.3 इंच पोर्ट्रेट मोड में व्यवस्थित और Google द्वारा प्रस्तावित किया गया.

272 hp से 428 hp तक

यह वोल्वो Ex30 तीन इंजनों और दो बैटरी में उपलब्ध होगा . प्रवेश स्तर पर, इसमें एक एकल इंजन है जो पीछे की तरफ और 200 kW, या 272 hp का उत्पादन करता है. यह 51 kWh की नाममात्र क्षमता के साथ एक LFP (लिथियम-फॉस्फेट) बैटरी द्वारा संचालित है. यह संस्करण 5 में 0 से 100 किमी/घंटा तक बढ़ता है.2 सेकंड और 180 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचता है. वोल्वो ने घोषणा की कि इसकी स्वायत्तता 344 किमी तक पहुंच जाती है और 10% से 80% के भार को केवल 25 मिनट लगते हैं जब एसयूवी एक टर्मिनल से जुड़ा होता है जो 135 kW की शक्ति प्रदान करता है.

अधिक स्वायत्तता की पेशकश करने वाला एक संस्करण मौजूद है. इस बार उसके पास 69 kWh की कच्ची क्षमता के साथ एक NMC (निकल, मैंगनीज, कोबाल्ट) बैटरी है. यह दो रिचार्ज के बीच 480 किमी तक ड्राइव कर सकता है. और अंत में, सीमा के शीर्ष पर, हम दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए 428 hp धन्यवाद देने वाले ट्विन मोटर प्रदर्शन संस्करण को देखते हैं. इसकी स्वायत्तता 450 किमी (155 किलोवाट तक की लोड क्षमता) और 0 से 100 किमी/घंटा तक का त्वरण है।.6 सेकंड: यह अब तक का सबसे तेज वोल्वो है !

यह पहले से ही ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. फ्रांस में, यह 37,500 यूरो से शुरू होता है . एक क्रॉस कंट्री संस्करण अगले साल लॉन्च किया जाएगा.

2025 वोल्वो Ex30 का उद्देश्य अपने सबसे अधिक निर्मित वाहन का है

“स्थिरता” एक ऐसा शब्द है जिसे इन दिनों कार की दुनिया में बहुत कुछ घेर लिया जाता है. लेकिन वास्तव में इसका क्या मतलब है? वोल्वो इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करता है, लेकिन शब्दों के साथ नहीं, बल्कि एक कार के साथ. 2025 वोल्वो EX30 एक इलेक्ट्रिक वाहन है, लेकिन स्थिरता को किसी भी वजन को ले जाने के लिए डेमेपर जाने की आवश्यकता है. यहां, वोल्वो विचार के लिए भोजन प्रदान करता है कि अगर हम अवधारणा को गंभीरता से लेना चाहते हैं तो हमें क्या देखना चाहिए.

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2025 वोल्वो EX30 क्या है?

2025 वोल्वो EX30 एक बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) है. यह ईवीएस के लिए समर्पित एक मंच पर बनाया गया है और इसमें अपेक्षाकृत लंबा व्हीलबेस और पूरी तरह से फ्लैट इंटीरियर फ्लोर है. यह डिजाइनरों को अपने छोटे अनुपात का अधिकतम लाभ उठाने के लिए बाहरी आकार बनाम आंतरिक स्थान का अनुकूलन करने की अनुमति देता है.

Ex30 के आयाम क्या हैं?

कारों के बारे में और जानें

2024 वोल्वो C40

2024 वोल्वो S60

2023 वोल्वो S90

2024 वोल्वो वी 60

2024 वोल्वो वी 60 क्रॉस कंट्री

2025 वोल्वो EX30 वोल्वो है सबसे छोटा एसयूवी एवर. यह 2.649-मिमी व्हीलबेस के साथ 4.234 लंबी मिलीमीटर मापता है. संदर्भ के लिए, वह 19 है.वोल्वो XC40 की तुलना में 1 सेमी छोटा, जो पहले ब्रांड के लाइन-अप में सबसे छोटी एसयूवी था. EX30 की चौड़ाई 2.032 मिमी है जिसमें दर्पण शामिल हैं; और इसकी ऊंचाई 1.552 मिमी है. सामने और पीछे के बराबर ओवरहैंग्स इसके एसयूवी अनुपात पर जोर देते हैं.

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सामने के छोर पर, Ex30 के पास एक बंद ग्रिल है, जैसा कि अधिकांश ईवीएस करते हैं. हेडलाइट्स में वोल्वो के हस्ताक्षर “थोर्स हैमर” हेडलाइट डिज़ाइन का एक डिजिटल रेंडरिंग है. पाँच बाहरी रंग अवैध होंगे, जिनमें से सभी को कनाडा में पेश किया जाएगा, जिसमें क्लाउड ब्लू और मॉस येलो शामिल हैं. पत्र लिचेन से प्रेरित है जो स्वीडिश तट के साथ चट्टानों पर बढ़ता है. (वोल्वोस अभी भी स्वीडिश हैं? वे अपनी स्वीडिश विरासत से अर्थ प्रेरणा लेते हैं, लेकिन ब्रांड का स्वामित्व चीनी कंपनी Geely Holding Group Sale 2010 द्वारा किया गया है.))

वोल्वो Ex30 की सीमा क्या है?

कनाडा में, 2025 वोल्वो EX30 दो कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होगा. वोल्वो EX30 सिंगल मोटर एक्सटेंडेड रेंज रियर-व्हील-ड्राइव (RWD) बनाने के लिए रियर एक्सल में लगाई गई एक मोटर के साथ आता है. यह मोटर 268 हॉर्सपावर और 253 पाउंड-फीट टॉर्क का उत्पादन करती है. इस सेटअप के साथ, Ex30 5 में शून्य से 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक जाएगा.तीन सेकंड.

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वोल्वो EX30 सिंगल मोटर एक्सटेंडेड रेंज की अनुमानित सीमा 442 है.5 किलोमीटर, यू से परिवर्तित.एस. ईपीए अनुमान. (कनाडाई परीक्षण हमारी जलवायु के लिए खाते हैं, इसलिए कनाडा-विशिष्ट चश्मा लॉन्च के करीब जारी होने पर रेंज के आंकड़े नीचे आ सकते हैं.))

संपादकीय से भरे हुए

2025 Polestar 4 एक 544-hp ‘SUV कप’ है जिसमें कोई रियर विंडो नहीं है

पुनर्नवीनीकरण CO2 से बने गैसोलीन पर एक पोर्श चलाना

वोल्वो EX30 ट्विन मोटर प्रदर्शन में, एक रियर 211-एचपी मोटर को फ्रंट एक्सल पर 211-एचपी मोटर के साथ कुल 422 एचपी और 400 एलबी-फीट टोक़ उत्पन्न करने के लिए जोड़ा जाता है।. जैसा कि प्रत्येक मोटर संचालित है, यह ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) बनाता है. यह 3 में शून्य से 100 किमी/घंटा तक कॉन्फ़िगरेशन जाता है.6 सेकंड, जो वोल्वो कहता है कि यह ब्रांड की सबसे तेज-त्वरित कार बनाता है. वोल्वो EX30 ट्विन मोटर प्रदर्शन की अनुमानित सीमा 426 है.यू से परिवर्तित होने पर 5 किमी.एस. ईपीए अनुमान.

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प्रत्येक Ex30 69-kWh की बैटरी के साथ आता है, जिनमें से 64 kWh सुलभ हैं. अपने एकल-शब्द में भिन्नता में, वोल्वो EX30 एक लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करता है, लेकिन दोहरे-शब्द में, यह ईएमपी कोर्ट्स, लिथियम, निकेल, मैंगनीज और कोबाल्ट से बना एक एनएमसी बैटरी है।. 153 किलोवाट की चार्जिंग दर 26 में 10 से 80 प्रतिशत तक पावर को ठीक करती है.पर्याप्त रूप से शक्तिशाली स्तर 3 लोड पर 5 मिनट.

वोल्वो Ex30 सस्टेनेबली का निर्माण किया गया है?

वोल्वो का कहना है कि इसने न केवल EX30 की जांच की, बल्कि इसके कार्बन पदचिह्न को कम करने के अपने लक्ष्य में इसका पूरा जीवन चक्र भी. 200,000 किलोमीटर से अधिक ड्राइविंग, Ex30 उत्पाद 30 टन से कम का कार्बन पदचिह्न है. (यह आंकड़ा चार्जिंग के लिए यूरोपीय बिजली का उपयोग करने पर आधारित है. विभिन्न बिजली स्रोतों वाले क्षेत्र अलग -अलग परिणाम उत्पन्न करेंगे.) वोल्वो के अनुसार, यह आंकड़ा Ex30 में 25 प्रतिशत कम है, क्योंकि यह इलेक्ट्रिक C40 और XC40 मॉडल के लिए था. ब्रांड का लक्ष्य 2025, बनाम 2018 के स्तर तक अपने समग्र प्रति-कार CO2 उत्सर्जन को 40 प्रतिशत तक कम करना है.

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कई कारक स्थिरता में उस सुधार में योगदान देते हैं. एक वाहन का आकार सरल है. Ex30 SMALLEST SUV वोल्वो का निर्माण किया गया है, इसलिए इसे उत्पादन करने के लिए कम मामले की आवश्यकता है. EX30 ने पिछले वाहनों की तुलना में अधिक पुनर्नवीनीकरण सामग्री को भी शामिल किया. वोल्वो का कहना है कि EX30 के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले एल्यूमीनियम में 25 प्रति सौ का पुनर्नवीनीकरण किया जाता है, साथ ही 17 प्रतिशत स्टील और 17 प्रतिशत प्लास्टिक के साथ.

इंटीरियर में पाए जाने वाले वस्त्र भी पुनर्नवीनीकरण सामग्री को शामिल करते हैं. उदाहरण के लिए, ऊन का मिश्रण 70 प्रतिशत रीसायकल पॉलिएस्टर का उपयोग करता है, और डेनिम फैब्रिक फाइबर के साथ विंग है जो अन्यथा डेनिम कपड़ों के रीसाइक्लिंग प्रक्रिया से अपशिष्ट पदार्थ होगा. अपने जीवन चक्र के अंत में, Ex30 की सामग्री को 95-प्रति-केंद्र पुनर्प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है.

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विनिर्माण प्रक्रिया पर भी विचार किया गया है. वोल्वो EX30 को चीन में एक सुविधा में बनाया जाएगा जो 100-प्रतिशत-प्रतिशत जलवायु-तटस्थ बिजली का उपयोग करता है, साथ ही साथ अन्य जलवायु-तटस्थ ऊर्जा स्रोतों का भी उपयोग करता है. ब्रांड अपने टियर 1 आपूर्तिकर्ताओं के समान पूछ रहा है.

Ex30 के पास कितना आंतरिक स्थान बकाया है?

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वोल्वो Ex30 में, फ्रंट हेडरूम 1.059 मिलीमीटर है; और रियर हेडरूम 972 मिलीमीटर है. फ्रंट लेगरूम 1,051 मिमी है, और रियर लेगरूम 820 मिमी है. फ्रंट-रो के आंकड़े उदार हैं, लेकिन उन दूसरी पंक्ति के आंकड़ों की तुलना XC40 के 994 मिमी और 917 मिमी से करते हैं, और यह स्पष्ट है कि यह एक तंग स्थान होगा. पीछे की सीटों के साथ कार्गो स्पेस 904 लीटर है.

चार इंटीरियर डिज़ाइन जो वोल्वो डब “कमरों” की पेशकश की जाएगी, विभिन्न सतत स्रोत के साथ बदसूरत बाहर. सभी चार कनाडा में पेश किए जाएंगे, हालांकि ठीक है कि कौन से इंटरटियर्स की पेशकश की जाएगी, जिसके साथ बाहरी लोगों को लॉन्च करने के करीब निर्धारित किया जाएगा.

EX30 में पांच प्रीसेट स्वीडिश-प्रेरित परिवेशी रंग विषय हैं, जैसे कि सूर्यास्त और उत्तरी रोशनी. प्रत्येक विषय को एक परिवेश साउंडस्केप में जोड़ा जा सकता है. एक मॉड्यूलर सेंटर कंसोल में स्वेटर कप होल्डिंग है जिसे स्पेस स्पेस को खाली करने के लिए पीछे हटाया जा सकता है. रियर यात्रियों को फ्रंट सीटबैक में समर्पित फोन पॉकेट मिलते हैं; और कंसोल सेंटर के पीछे एक स्लाइड-आउट स्टोरेज दराज.

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वोल्वो EX30 में केवल एक स्क्रीन है

न्यूनतम डैशबोर्ड का केंद्र बिंदु एक 12 है.3-इंच लंबवत मार्गदर्शन टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम. यह केबिन में एकमात्र स्क्रीन है. EX30 में एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डिजिटल या अन्यथा नहीं है. ड्राइविंग जानकारी जैसे कि स्पीड और शेष चार्ज इन्फोटेनमेंट स्क्रीन के शीर्ष पर रहते हैं, जबकि नेविगेशन, मीडिया और अन्य नियंत्रण नीचे दिए गए हैं.

सभी कार्यों के लिए नियंत्रण पूरी तरह से डिजिटल हैं. वोल्वो का कहना है कि एक प्रासंगिक बार सबसे अधिक सुलभ है जब उन्हें आवश्यकता होगी. एक शांत मोड को सक्रिय किया जा सकता है जो स्क्रीन से सभी लेकिन सबसे महत्वपूर्ण जानकारी को हटा देता है.

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वोल्वो EX30 के साउंड सिस्टम के बारे में क्या खास है?

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पहले एक ऑटोमोटिव के रूप में, वोल्वो यह बता रहा है कि ब्रांड एक “साउंडबार” को Ex30 में क्या कहता है. होम ऑडियो डिज़ाइन से प्रेरित होकर, साउंडबार एक ही घटक में अलग -अलग आकार के कई स्पीकर शंकु देता है जो डैशबोर्ड की चौड़ाई को फैलाता है. क्योंकि यह डैश के नीचे के सभी वक्ताओं को टक करता है, यह दरवाजों में अधिक भंडारण स्थान के लिए अनुमति देता है. यह कॉन्फ़िगरेशन बेस ऑडियो सिस्टम और अपग्रेड किए गए हरमन कार्डन प्रीमियम साउंड सिस्टम दोनों के साथ पेश किया जाएगा. वोल्वो ने खिड़की के स्विच को दरवाजों से और केंद्र कंसोल में भी खींच लिया है.

वोल्वो EX30 कितना सुरक्षित है?

आने वाले महीनों में इस बारे में जानने के लिए अभी भी बहुत कुछ है. वर्तमान में हम जानते हैं कि EX30 एक शहर की कार है, इसलिए वोल्वो ने शहर की सुरक्षा पर बहुत जोर दिया. उदाहरण के लिए, Ex30 एक सुरक्षित-निकास अलर्ट से सुसज्जित है जो रहने वालों को चेतावनी देता है कि क्या वे एक साइकिल चालक या पैदल यात्री के मार्ग में एक दरवाजा खोलने के बारे में हैं. नए-से-वोल्वो चौराहे-कोलिजन शमन प्रणाली में पता चलता है कि क्या कोई वाहन आपके रास्ते में बदल जाता है, और स्वचालित रूप से ब्रेक.

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ऑन-बोर्ड ड्राइवर का ध्यान उनींदापन, व्याकुलता, और अन्य चिंताओं के लिए स्कैन प्रति सेकंड 13 बार 13 बार. पार्किंग सहायता की एक नई पीढ़ी की पेशकश की जाएगी जो पारंपरिक पार्किंग स्पॉट, समानांतर पार्किंग, घुमावदार स्थानों और एंगल्ड पार्किंग पर बातचीत करने के लिए थ्रॉटल, ब्रेकिंग और स्टीयरिंग सिस्टम को स्वचालित करती है.

क्या कनाडा को वोल्वो एक्स 30 क्रॉस कंट्री मिलेगा?

हम जानते हैं. बाजारों में ग्लोबिलली जहां यह पेशकश की जाएगी, आदेश 2024 में सोमिटाइम खुल जाएंगे. इस लेखन के रूप में, यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि यह संस्करण कनाडा में आ रहा है.

2025 वोल्वो EX30 कनाडाई मूल्य निर्धारण

अद्यतन (अगस्त). 25, 2023): वोल्वो कनाडा ने घोषणा की है कि 2025 वोल्वो EX30 की शुरुआती कीमत $ 53,700 होगी, जिससे यह नया ईवी छूट के लिए पात्र होगा.

कनाडाई डेलीवरीज 2024 की गर्मियों में शुरू होगा, और उस लॉन्च समय सीमा के करीब विस्तृत मूल्य निर्धारण की घोषणा की जाएगी. वोल्वो का कहना है कि हम एक आंतरिक-दहन इंजन के साथ एक समान वाहन के समान लागत की उम्मीद कर सकते हैं.

इस लेखन के रूप में, पूर्व-आदेश और जमा अभी तक कनाडा में 2025 वोल्वो EX30 के लिए नहीं खोले गए हैं. जल्द ही ऐसा होने के लिए देखो.

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स्टेफ़नी वॉलक्राफ्ट

स्टेफ़नी वॉलक्राफ्ट एक पूर्णकालिक पेशेवर फ्रीलांस लेखक और टोरंटो में स्थित सामग्री निर्माता है. मोटर वाहन विशेषज्ञता के उनके क्षेत्रों में नई वाहन समीक्षा, उपभोक्ता जानकारी और खरीद सलाह, परिवार के अनुकूल परिवहन, मोटरस्पोर्ट और सड़क यात्रा शामिल थी. स्टेफ़नी ने ड्राइविंग में योगदान दिया है.2019 के बाद से सीए.

सारांश

– एक 10 साल के फ्रीलांस ऑटोमोटिव लेखन कैरियर के साथ मेजर कनाडाई और यू में बाईलाइन्स के साथ.एस.-आधारित प्रकाशन – नई वाहन समीक्षाओं, उपभोक्ता सूचना और खरीद सलाह में विशेषज्ञता, परिवार -मित्रतापूर्ण परिवहन, मोटरस्पोर्ट, और रोड ट्रिप ट्रैवल – कनाडा के ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट्स एसोसिएशन के लिए निदेशक मंडल में छह साल तक सेवा की, जिसमें पहली महिला होल्ड भी शामिल है राष्ट्रपति की भूमिका (2019-2022)

शिक्षा

स्टेफ़नी ने ब्रैम्पटन में टर्नर फेंटन कैंपस में हाई स्कूल से स्नातक किया, और सेनेका कॉलेज से रेडियो और टेलीविजन प्रसारण में डिप्लोमा के साथ. बाद में प्रसारण पत्रकारिता में केंद्रित प्रशिक्षण शामिल था. लेकिन ऑटोमोटिव पत्रकारिता में उन्हें करियर बनाने वाली शिक्षा ने होंडा इंडी टोरंटो के ग्रैंडस्टैंड्स में एक युवा लड़की के रूप में शुरू किया और NTT IndyCar श्रृंखला और कनाडाई टायर मोटरस्पोर्ट पार्क के प्रेस रूम में जारी रखा.

अनुभव

प्रसारण में प्रशिक्षण के लिए सेनेका कॉलेज की प्रतीक्षा करने का फैसला करते समय, स्टेफ़नी के पास एक विलक्षण लक्ष्य था: स्नातक करने के लिए और एक मोटरस्पोर्ट पिट रिपोर्टर के रूप में नौकरी पाने के लिए. वह अपनी योजनाओं में गणना करने में विफल रही थी कि उस समय कनाडा के सभी में ठीक एक पिट रिपोर्टिंग की नौकरी थी, और यह सबसे अच्छी तरह से अंशकालिक टमटम पर था. यह महसूस करने पर कि कार्ड में महत्वाकांक्षा नहीं थी, उसने लगभग 15 साल पारंपरिक कार्यालय की नौकरियों में काम करते हुए बिताए, जिनमें से 12 टोरंटो शहर में प्रमुख कानूनों के साथ थे. उनके करियर की इस मूल्यवान अवधि ने उन्हें लिखित शब्द और कार्यस्थल में कूटनीति में सटीकता का महत्व सिखाया. चार पहियों पर फास्ट मशीनों के लिए उसका जुनून कभी भी डगमगाया नहीं था, और समय के साथ वह लिखना शुरू कर दिया और एक वेबसाइट के लिए पॉडकास्टिंग करना शुरू कर दिया, जिसे उसने IndyCar रेसिंग पर सह-स्वामित्व किया था. वह सर्किट पर एक नियमित हो गई, प्रति वर्ष आठ से दस दौड़ के लिए अपना रास्ता बनाकर और अपनी वेबसाइट पर-मिनट कवरेज के साथ-साथ ट्विटर के रूप में जाने-माने प्लेटफ़ॉर्म को भी दिया।. इस तरह से उसने कनाडाई मोटरस्पोर्ट हॉल ऑफ फेम इंडिक्टी नॉरिस मैकडॉनल्ड का ध्यान आकर्षित किया, जिसने उसे कनाडा के प्रीमियर ऑटोमोटिव अखबार वर्गों में से एक में अपनी बायलाइन रखने का मौका दिया।. उसने छह महीने बाद अपनी ऑफिस की नौकरी छोड़ दी और वापस नहीं देखा. ड्राइविंग के अलावा.सीए, स्टेफ़नी का ऑटोमोटिव-संबंधित काम टोरंटो स्टार, कारगुरस कनाडा, ऑटोट्रैडर के व्हील्स सेक्शन में दिखाई दिया है.सीए, लाइफस्टाइल मैगज़ीन जैसे कि NUVO, MONTECRISTO, SHARP और CORPORACH KNIGHTS, उद्योग प्रकाशनों में आपूर्ति पेशेवर पत्रिका और ऑटोमोटिव न्यूज कनाडा, और ELDWHER शामिल हैं. स्टेफ़नी अपने साथी, जे काना के साथ ऑटोमोटिव-केंद्रित YouTube चैनल मॉडर्न मोटरिंग भी चलाती है, और रोडट्रिपर का मालिक और संचालित करती है.CA, एक वेबसाइट जो कनाडाई रोड ट्रिप ट्रैवल के लिए समर्पित है. उसके मोटर वाहन काम के शीर्ष पर, वह नियमित रूप से भोजन और पेय से संबंधित विषयों से संबंधित सामग्री का उत्पादन करती है.

लेखक द्वारा जीते गए प्रमुख पुरस्कार

रनर-अप: AJAC 2022 जगुआर लैंड रोवर कनाडा कनाडा पत्रकार ऑफ द ईयर विजेता: AJAC 2022 VINFAST कनाडा एडवेंचर एंड ट्रैवल जर्नलिज्म अवार्ड विजेता: AJAC 2022 वोल्वो कार कनाडा रोड सेफ्टी जर्नलिज्म अवार्ड रनर-अप: AJAC 2022 कल टायर बिजनेस जर्नल रनर-अप : AJAC 2021 एडवेंचर एंड ट्रैवल जर्नलिज्म अवार्ड विजेता: AJAC 2020 कैनेडियन टायर मोटरस्पोर्ट पार्क जूली विल्किंसन मोटरस्पोर्ट जर्नल अवार्ड विजेता: AJAC 2019 कनाडाई टायर मोटरस्पोर्ट पार्क जूली विल्किंसन मोटरस्पोर्ट अवार्ड विजेता: AJAC 2017 निसान कनाडा पर्यावरणीय पत्रकारिता विजेता विजेता विजेता विजेता विजेता। : AJAC 2015 ब्रिजस्टोन कनाडा फ़ीचर राइटिंग अवार्ड

संपर्क सूचना

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