IAA म्यूनिख 2023 – Renault Scénic e -tech इलेक्ट्रिक: अंत में रेनॉल्ट में एक महान स्वायत्तता, न्यू रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक (2023): हमारी सभी जानकारी
न्यू रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक (2023): हमारी सभी जानकारी
दर्शनीय सीएमएफ-ईवी प्लेटफॉर्म को लेता है, मेगन द्वारा रेनॉल्ट में उद्घाटन किया गया. हम इस दर्शनीय को मेगन के एक्सएल संस्करण के रूप में भी देख सकते हैं, जो निश्चित रूप से रेनॉल्ट द्वारा कॉम्पैक्ट के रूप में योग्य है, लेकिन मामूली आकार का एक कॉम्पैक्ट है, जिसकी लंबाई 4.21 मीटर के साथ है।. दर्शनीय 4.47 मीटर तक फैला है. वह 2.78 मीटर की तुलना में मेगन की तुलना में 10 सेंटीमीटर के एक लम्बी व्हीलबेस से लाभान्वित होता है.
IAA म्यूनिख 2023-renault Scénic e-Tech इलेक्ट्रिक: अंत में Renault में एक महान स्वायत्तता
सुंदर अपनी क्रांति करता है. एसयूवी की ओर झुकाव के अलावा, यह पूरे इलेक्ट्रिक पर जाता है. यह एक बड़ी स्वायत्तता के साथ पहला विद्युत रेनॉल्ट बन जाता है. ऑटोमोबाइल-प्रोप्रे इसे पूर्वावलोकन में खोजने में सक्षम था.
यह भूल जाओ कि आप दर्शनीय के बारे में क्या जानते हैं. रेनॉल्ट ने सिर्फ नाम रखा और बाकी सब कुछ बदल दिया. यह एक समर्पित मंच के साथ एकमात्र विद्युत मोटरकरण के साथ शुरू होता है. फिर यह सिल्हूट के साथ जारी है.
दर्शनीय अब एक कॉम्पैक्ट मिनीवैन नहीं है, एक शैली जो उसने फिर भी आविष्कार किया था … लेकिन जो अब फैशन में नहीं है. फैशन एसयूवी में है, इसलिए दर्शनीय की नई पीढ़ी एसयूवी के किनारे पर है. यह उदाहरण के लिए रिंगों और पहियों के आसपास शरीर की सुरक्षा के साथ देखा जा सकता है. यदि दर्शनीय हालांकि एक बहुत ही साहसी हवा नहीं लेता है, तो यह स्पष्ट रूप से मिनीवैन के गोल आकार को छोड़ देता है, उदाहरण के लिए, प्लंगिंग हुड को छोड़ देता है. उपस्थिति अधिक संरचित, अधिक कोणीय है.
पहले से देखे गए छोटे से हवाएँ
इस मॉडल के साथ, रेनॉल्ट ने अपने डिजाइन की क्रांति को जारी रखा, राफेल कूप एसयूवी के साथ शुरू किया. 180 ° मोड़, हम घटता को भूल जाते हैं, अधिक चिह्नित कोणों के लिए रास्ता बनाते हैं. कुछ एक प्यूज़ो प्रभाव देखेंगे. जो पूरी तरह से गलत नहीं है, क्योंकि इस दर्शनीय की देखरेख गाइल्स विडाल द्वारा की गई थी, जो 2020 में रेनॉल्ट पहुंचे थे, जो कि लायन डिजाइन के प्रमुख पर काम करने के बाद (हम उसे दूसरे 3008 की सफलता के लिए छोड़ते हैं).
कुछ नौटंकी उन्होंने प्यूज़ो में स्थापित किए हैं, यहां तक कि खुद को इस दर्शनीय पर भी पाते हैं, जैसे कि रिम्स का विनाशकारी ड्राइंग. या छोटे विवरणों का एक धक्का उपचार. गिल्स विडाल हीरे के साथ खेलना चाहते थे. Losange HALVES ढाल के प्रत्येक तरफ, सामने की तरफ नए प्रकाश हस्ताक्षर का गठन करते हैं. इन सबसे ऊपर, यहाँ, लोगो का रूप ग्रिल स्तर पर एक बहुत ही सफल जाल को जन्म देता है.
प्रोफ़ाइल पर, कस्टोड की सजावट हुंडई टक्सन की याद ताजा करती है. यदि यह सजावट एल्यूमीनियम रंग है, तो ब्रांड ने क्रोम पर प्रतिबंध लगा दिया है. पीठ पर, रेनॉल्ट ने प्रकाश हेडबैंड को छोड़ दिया, पक्षों पर तीर -रोशनी की रोशनी का विकल्प. एयरो को बेहतर बनाने के लिए, डिफ्लेक्टर को ढाल में ढाला जाता है.
मेगन एक्सएल
दर्शनीय सीएमएफ-ईवी प्लेटफॉर्म को लेता है, मेगन द्वारा रेनॉल्ट में उद्घाटन किया गया. हम इस दर्शनीय को मेगन के एक्सएल संस्करण के रूप में भी देख सकते हैं, जो निश्चित रूप से रेनॉल्ट द्वारा कॉम्पैक्ट के रूप में योग्य है, लेकिन मामूली आकार का एक कॉम्पैक्ट है, जिसकी लंबाई 4.21 मीटर के साथ है।. दर्शनीय 4.47 मीटर तक फैला है. वह 2.78 मीटर की तुलना में मेगन की तुलना में 10 सेंटीमीटर के एक लम्बी व्हीलबेस से लाभान्वित होता है.
आदत और ट्रंक की मात्रा मेगन की ताकत नहीं है. दोष जो दर्शनीय नहीं है. पीछे, हम एक सुंदर पैर की जगह और एक उदार छत गार्ड का आनंद लेते हैं. अंतरिक्ष की भावना सपाट फर्श और खिड़कियों के सही आकार द्वारा प्रबलित है, बॉक्स बेल्ट बहुत अधिक नहीं है. यह मनोरम कांच की छत के साथ भी प्रबलित है. यह नहीं खुल रहा है, लेकिन एक सामान्य निर्माता के मॉडल के लिए एक अद्वितीय फ़ंक्शन से लाभ होता है: यह opacifying है.
यह सेंट-गोबैन के साथ विकसित एक तकनीक है. वेलम की जरूरत नहीं है, छत अपारदर्शी हो जाती है. यह आधे रास्ते में भी किया जा सकता है, उदाहरण के लिए सामने के लिए पारदर्शी और पीछे की ओर अपारदर्शी, या इसके विपरीत. फ़ंक्शन को Google असिस्टेंट के लिए वॉयस धन्यवाद द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है.
अच्छी छाती, खराब मॉड्यूलरिटी
ड्राइविंग की स्थिति के पक्ष में, हम ज्ञात जमीन में हैं, क्योंकि हम मेगन के फर्नीचर को पाते हैं. इस प्रकार एल-आकार की स्क्रीन का एक सेट है: इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए 12.3 इंच की एक क्षैतिज स्क्रीन और Google की सेवाओं के साथ जानकारी-विभाजन के लिए 12 इंच के ऊर्ध्वाधर में से एक. दर्शनीय, हालांकि, इंटरफेस के लिए एक नए डिजाइन से लाभ, अधिक ग्राफिक. केंद्रीय स्क्रीन के ठीक नीचे, एक स्थान आपको फोन इंडक्शन को इंडक्शन करने की अनुमति देता है.
रेनॉल्ट इस मॉडल के लिए चमड़े को छोड़ देता है, जिसे वह एक स्थायी वाहन के उदाहरण के रूप में भी प्रस्तुत करता है. कार के द्रव्यमान का लगभग एक चौथाई हिस्सा पुनर्नवीनीकरण सामग्री से मेल खाता है. उदाहरण के लिए, डैशबोर्ड के लिए 80 % पुनर्नवीनीकरण सामग्री (उद्योग स्क्रैप से पॉलीप्रोपाइलीन) या असबाब के लिए 100 % (टेक्नो फिनिश में) के लिए 100 % है.
छाती की तरफ, वॉल्यूम उदार है, 545 लीटर पर. लेकिन उच्च पेड दहलीज एक पवित्र चलना बनता है. 40/20/40 प्रारूप के अनुसार बेंच फोल्ड करता है. लेकिन एक बार नीचे जाने के बाद, एक और सैर है, एक बैटरी की गलती जिसमें मॉड्यूल का हिस्सा दूसरे स्तर पर है. इसलिए दर्शनीय ने एक सुंदर आंतरिक मात्रा रखी है, लेकिन यह उपयोग के लिए कम व्यावहारिक होने का वादा करता है. मॉड्यूलरिटी सरल है (हम स्वतंत्र सीटों को भूल जाते हैं) और परिवारों द्वारा सराहना की जाने वाली छोटी युक्तियां लगभग अनुपस्थित हैं. रेनॉल्ट यह भी बताते हैं कि यह अब तीन से अधिक युवा बच्चों के साथ दो किशोरों के साथ माता -पिता के लिए एक मॉडल कट है. सेंट्रल “इंगेनियस” आर्मरेस्ट के साथ सबूत, जिसमें फोन और टैबलेट के लिए यूएसबी सॉकेट्स और मीडिया शामिल है.
610 किमी स्वायत्तता !
तकनीक के संदर्भ में, इसलिए हमारे पास मेगा के समान आधार है, लेकिन प्रस्ताव अलग है. यहां हमारे पास 125 और 160 किलोवाट, या 170 और 220 एचपी के इंजन (सिंक्रोनस रोटर बोबिन) हैं. मैक्सी जोड़े 280 और 300 एनएम हैं.
125 kW ब्लॉक 60 kWh बैटरी से जुड़ा हुआ है, जो मिश्रित WLTP 420 किमी चक्र में स्वायत्तता देता है. 220 hp ब्लॉक के लिए बड़ी नवीनता 87 kWh की बैटरी है. इसके साथ, रेनॉल्ट 610 किमी का वादा करता है ! इसलिए हमारे पास अंत में एक उच्च स्वायत्त इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट है. मॉडल की छोटी मौलिकता: 30 किमी/घंटा के भीतर जारी नियामक ध्वनि, जो पैदल चलने वालों को एक इलेक्ट्रिक वाहन सुनने की अनुमति देता है, यहां संगीतकार जीन-मिशेल जार्रे द्वारा कल्पना की गई थी.
रिचार्जिंग के लिए, वाहन में ऑन -बोर्ड चार्जर 22 kW हो सकता है. तेजी से वर्तमान रिचार्ज में, अधिकतम शक्ति 60 kWh बैटरी के साथ 130 kW, और 87 kWh बैटरी के साथ 150 kW होगी. ब्रांड का कहना है कि इसने लंबी ट्रे के साथ लोड वक्र में सुधार किया है. हीट पंप मानक है. स्टीयरिंग व्हील पर पैलेट आपको चार “रिकवरी” ब्रेकिंग स्तरों से चुनने की अनुमति देते हैं जैसा कि रेनॉल्ट कहते हैं.
न्यू रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक (2023): हमारी सभी जानकारी
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न्यू रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक (2023): हमारी सभी जानकारी
नए रेनॉल्ट R5 को वर्ष में थोड़ी देर बाद जनता के लिए अनावरण किया जाएगा. इस बीच, इलेक्ट्रिक सिटी कार पर हमारी सभी जानकारी खोजें.
रेनॉल्ट ने अपने शहर की नवीनता वाले सिटाडाइन को लॉन्च करने के लिए एक पुरानी महिमा लाने का फैसला किया है. कई निर्माताओं की तरह, डायमंड पहले से ही ज्ञात नाम और एक डिज़ाइन को पसंद करता है जो वोक्सवैगन जैसे 100 % नए उत्पाद के बजाय अतीत को याद करेगा।. इसलिए R5 एक दशक से अधिक के ज़ो के बाद रेनॉल्ट में इलेक्ट्रिक बी सेगमेंट का नवीनीकरण होगा, जो स्पष्ट रूप से यूरोपीय स्तर पर योग्य नहीं होगा. लेकिन R5 को कई स्तरों के साथ एक टोपी को पार करना चाहिए: तकनीकी, पहला, लेकिन लागत के मामले में भी.
डिज़ाइन
जिस अवधारणा को हम जानते हैं वह अंततः पहले से ही मानक मॉडल के बहुत करीब है. हमारी टीमें इसकी पुष्टि कर सकती हैं, नया R5 काफी हद तक इस दिलचस्प शोकार की भावना में होगा, इसके कई रिमाइंडर्स के साथ पहले R5 में.
पीछे की मात्रा, रोशनी, सामने से अधिक आयताकार और एक ज़ो की तुलना में घटता में कम, सब कुछ हमें R5 की अच्छी स्मृति में वापस लाने के लिए है. बोर्ड पर, रेनॉल्ट ने भी कई रिमाइंडर बनाने का फैसला किया: एक विशिष्ट डिज़ाइन के साथ स्टीयरिंग व्हील वर्टिकल स्ट्रीक्स द्वारा चिह्नित डैशबोर्ड पर खड़ा होगा. पहली पीढ़ी R5 का एक दृश्य मार्कर.
इंजन
नया R5 कम से कम दो संस्करणों में उपलब्ध होगा. पहले, “सिविल”, को आम जनता के साथ एक इंजन के साथ बदल दिया जाएगा, जिसमें बोबिन रोटर के साथ संयुक्त रूप से वेलेओ और रेनॉल्ट द्वारा विकसित किया गया था, और फ्रांस में, क्लोन में उत्पादित किया जाएगा।. इसे 136 hp, वर्तमान शक्ति विकसित करनी चाहिए. झो. हालांकि, यह Peugeot E-208 से कम है, लेकिन R5 को अन्य बिंदुओं पर चित्रित किया जाएगा. दूसरा, अल्पाइन द्वारा प्रस्तावित, लगभग 200 hp घूमेगा.
व्यापक पटरियों और नई बैटरी तकनीक के साथ रियर मल्टी -वे ट्रेनों की उपस्थिति रेनॉल्ट इलेक्ट्रिक सिटी कार के लिए एक टोपी पास करेगी. डायमंड ने पहले से ही ठीक और हल्की बैटरी पर मेगन ई-टेक का उत्पादन करने के लिए कठोर काम किया है, हम आर 5 पर एक ही परिणाम की उम्मीद करते हैं. बैटरी की क्षमता, जिसे अभी तक सूचित नहीं किया गया है, 40 और 52 kWh से हमारी जानकारी के अनुसार होगा. रेनॉल्ट अपनी ऊर्जा घनत्व के लिए पारंपरिक एनएमसी रसायन विज्ञान (इसलिए कोबाल्ट के लिए कॉल करना) पर रहता है. वाहन टेम्पलेट को देखते हुए एक तार्किक विकल्प, जो एक बड़े बैटरी पैक की अनुमति नहीं देता है.
उन लोगों के लिए जो R5 अल्पाइन के युग को दूर करना चाहते हैं, हमेशा R5 के “A” संस्करण के लिए चुनने की संभावना होगी. Douai में भी उत्पादित, यह सबसे बड़ी बैटरी के साथ 215 और 220 hp के बीच एक बिजली इंजन प्राप्त करेगा.
कीमत
डिजाइन और स्वायत्तता की प्रतीक्षा में, सबसे महत्वपूर्ण जानकारी इलेक्ट्रिक R5 की कीमत होगी. रेनॉल्ट ने € 20,000 पर एक प्रवेश टिकट की बात करके परियोजना शुरू की थी, उसी तरह से वोक्सवैगन प्रतिद्वंद्वी सिटी कार की तरह. तब से, दो निर्माताओं को कच्चे माल की लागत के प्रकोप के खिलाफ बदल दिया गया है. प्रूडेंस, रेनॉल्ट और वीडब्ल्यू समूह ने लगभग 25,000 € पर रखे गए हमले की कीमत पर दांव लगाया है. लेकिन हाल ही में, रेनॉल्ट ने हमें पुष्टि की कि वे प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धा की तुलना में कम बिक्री मूल्य को लक्षित कर रहे थे. एंट्री -लेवल फिनिश में एक इलेक्ट्रिक R5 40 kWh को इसलिए 25,000 € के तहत बेचा जाना चाहिए, पारिस्थितिक बोनस को छोड़कर. R5 को क्या लॉन्च किया गया है, बोनस के पैमाने को स्थानांतरित करने का समय होगा: 2024 में, अधिकतम प्रीमियम € 4,000 तक बढ़ सकता है, इस प्रकार € 20,000, बोनस समावेशी के तहत R5 की संभावना को खारिज कर दिया.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
