Lynk & Co 01 के पहिया के पीछे एक सप्ताह: हमारे रिचार्जेबल हाइब्रिड SUV परीक्षण, Lynk & Co समीक्षा: खरीदने से पहले पढ़ें! 2023 गाइड
लिनक एंड कंपनी
Contents
- 1 लिनक एंड कंपनी
- 1.1 Lynk & Co 01 के पहिया के पीछे एक सप्ताह: हमारे रिचार्जेबल हाइब्रिड SUV परीक्षण
- 1.2 आधिकारिक मोटरकरण, प्रदर्शन और उपभोग
- 1.3 कीमतें, खत्म और उपकरण उपलब्ध हैं
- 1.4 हमारे परीक्षण की स्थिति
- 1.5 काम पर जाना
- 1.6 खरीदारी करें
- 1.7 … फिर दौड़
- 1.8 एक दोस्त को हवाई अड्डे पर रखें
- 1.9 छुट्टी पर जाने के लिए
- 1.10 टर्मिनल पर बार -बार कहानियाँ
- 1.11 तुलन पत्र
- 1.12 लिनक एंड कंपनी
- 1.13 लिनक एंड कंपनी के बारे में
मैं अपनी कार कहां से प्राप्त कर सकता हूं ?
फिलहाल, वाहन की डिलीवरी पेरिस, लियोन, मार्सिले, बोर्डो, टूलूज़, नेंट्स और कान सहित प्रमुख फ्रांसीसी शहरों में उपलब्ध है.
Lynk & Co 01 के पहिया के पीछे एक सप्ताह: हमारे रिचार्जेबल हाइब्रिड SUV परीक्षण
ऑटो पर नया लॉन्ग -टर्म टेस्ट.Fr, रोजमर्रा की स्थितियों में एक हालिया मॉडल का आकलन करने के उद्देश्य से. एक छुट्टी मार्ग, सुपरमार्केट की यात्रा, हवाई अड्डे या कार्यस्थल के लिए. हम हर बार उन गुणों पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो हमें और ऊर्जा की खपत पर महत्वपूर्ण लगते हैं. उत्तरार्द्ध को हालांकि एक संकेत के रूप में दिया जाता है और हमेशा सड़क के प्रकार और ड्राइविंग को अपनाया जाएगा.
Zapping Autoesews ग्रीन मिशेल सरन: “हमें स्वतंत्रता के इस स्थान की आवश्यकता है”
हम उन्हें अधिक से अधिक बार अपनी सड़कों पर इन पेचीदा एसयूवी लिनक और कंपनी से मिलते हैं. एक ब्रांड 7 साल पहले अब चीनी समूह Geely द्वारा बनाया गया था. एसयूवी 01, हमारे क्षेत्र में पल के लिए विपणन किया गया एकमात्र मॉडल, ऐतिहासिक निर्माताओं के लिए केवल एक और चिनोइज़री नहीं है, इसके अलावा, इसके अलावा, ? काफी नहीं, क्योंकि समूह में स्वीडिश वोल्वो भी है जो लिनक एंड कंपनी के साथ साझा करता है. और यह सब कुछ बदल देता है, क्योंकि हम अपने लंबे समय तक परीक्षण के दौरान इसे महसूस करने में सक्षम थे.
आधिकारिक मोटरकरण, प्रदर्शन और उपभोग
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Lynk & Co 01 टेस्ट | रिचार्जेबल हाइब्रिड एसयूवी +40 के पहिया के पीछे एक सप्ताह
Lynk & Co 01 क्रेडिट फोटो – Autows
Lynk & Co 01 SUV प्लेटफॉर्म और वोल्वो XC40 T5 रिचार्ज हाइब्रिड प्रोपेलर को लेता है।. अर्थात् एक 3 -Cylinder 1.5 60 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर (160 एनएम के लिए 80 एचपी) के साथ जुड़े 180 एचपी (1,500 आरपीएम पर 265 एनएम) और 14.1 किलोवाट उपयोगी लिथियम आयन बैटरी के साथ जुड़ा हुआ है. “संचयी” शक्ति को 261 hp पर मापा जाता है, 0 से 100 किमी/घंटा 8 सेकंड में बनाया गया है, 210 किमी/घंटा पर एक शीर्ष गति कैपिंग के लिए. WLTP मानक के अनुसार, सभी इलेक्ट्रिक में स्वायत्तता 27 ग्राम/किमी CO2 उत्सर्जन के लिए लगभग 69 किमी है, जिसे चार्ज बैटरी के साथ अस्वीकार किया गया है. फ्रांस में विपणन किए गए पहले मॉडल, हमारी परीक्षण प्रतिलिपि सहित, केवल 3.5 किलोवाट (यानी प्रबलित घरेलू सॉकेट या सार्वजनिक टर्मिनल पर पूर्ण लोड के लिए 5 घंटे) तक सीमित -बोर्ड चार्जर से सुसज्जित हैं।. पिछले अगस्त से, कारखाने से बाहर आने वाले मॉडल 7.2 किलोवाट पर चार्जर से लैस हैं, इस प्रकार रिचार्ज समय और इसकी लागत को आधे से कम कर दिया गया है, विशेष रूप से सार्वजनिक टर्मिनलों पर जो प्रति मिनट चार्ज करते हैं.
कीमतें, खत्म और उपकरण उपलब्ध हैं
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Lynk & Co 01 टेस्ट | रिचार्जेबल हाइब्रिड एसयूवी +40 के पहिया के पीछे एक सप्ताह
Lynk & Co 01 क्रेडिट फोटो – Autows
Lynkco 01 को 44,500 यूरो या की कीमत पर एक ही फिनिश में पेश किया जाता है, और यह कभी -कभार रोलर्स के लिए अपनी महान ताकत है, बिना किसी प्रतिबद्धता के किराये के लिए लेकिन शर्तों के तहत. 550 यूरो/माह पर, सदस्यता में रखरखाव, यातायात कर और सभी जोखिम बीमा शामिल हैं (500 यूरो अधिकतम का कटौती योग्य). 11 महीने के अधिकतम अक्षय के अनुबंध के लिए 1,250 किमी/माह (15,000 किमी/वर्ष) की सीमा के भीतर. कोटा से बाहर की यात्रा की गई प्रत्येक किलोमीटर को 0.15 यूरो बिल किया जाता है
श्रृंखला में, चीन-सूदोइस एसयूवी में कई उपकरण शामिल हैं जैसे कि पैनोरमिक सनरूफ, बिज़ोन एयर कंडीशनिंग (एप्लिकेशन के माध्यम से दूर से कमांडेबल), विद्युत सेटिंग्स के साथ ड्राइवर की सीट, कमरे की रोशनी, ऑडियो इंस्टॉलेशन 10 स्पीकर में साइन इन्फिनिटी (और हरमन के लिए आसपास का प्रभाव), नेविगेशन, स्टीयरिंग व्हील के पीछे 12.3 -इंच की डिजिटल स्क्रीन और केंद्र में 12.7 इंच स्पर्श, Apple CarPlay के लिए वायरलेस कनेक्टिविटी Android ऑटो के रूप में, 4 USB पोर्ट (2 A और 2 C), इंडक्शन लोड, हाथ -हाथ – नि: शुल्क फ़ंक्शन कुंजी, एलईडी फ्रंट फ्रंट लाइटिंग, विद्युत रूप से तह मिरर, एक दर्जन से अधिक ड्राइविंग सहायता जिसमें सेमी-ऑटोनोमस, 360 ° कैमरे, ड्राइविंग सहित, 360 ° कैमरे,पार्क असिस्ट और जर्नी कैमरा (केवल स्टॉप पर उपलब्ध एक इंटीरियर के रूप में एक बाहरी डैशकैम) या बोर्ड गेम इंटरफ़ेस सहित कुछ काफी विलक्षण गैजेट्स. केवल युग्मन हुक को एक विकल्प के रूप में पेश किया जाता है (खरीद के लिए 1,020 यूरो या किराये के लिए 40 यूरो/माह).
एसयूवी 01 केवल 2 रंगों में पेश किया जाता है, काले या नीले और, इसके रिचार्जेबल हाइब्रिड संस्करण में, जैसा कि 20 इंच बढ़ता है.
हमारे परीक्षण की स्थिति
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Lynk & Co 01 टेस्ट | रिचार्जेबल हाइब्रिड एसयूवी +40 के पहिया के पीछे एक सप्ताह
Lynk & Co 01 क्रेडिट फोटो – Autows
“रेस” को छोड़कर, हमारा लिनक एंड सीओ 01 अपने डिफ़ॉल्ट ड्राइविंग मोड (हाइब्रिड यहां) पर सेट है. हीटिंग (एयर कंडीशनिंग अक्षम) 21 डिग्री पर सेट है और केवल एक व्यक्ति बोर्ड पर है (हवाई अड्डे पर जाने के अलावा). सभी, तापमान के तहत 6 और 15 डिग्री के बीच भिन्न होते हैं. खपत काउंटर को प्रत्येक प्रकार के मार्ग पर रीसेट किया जाता है. इसलिए इस तथ्य को ध्यान में रखना आवश्यक है कि यात्रा जितनी लंबी होगी, उतनी ही अधिक प्रदर्शित औसत सुचारू है और सटीकता में लाभ प्राप्त करता है. सबसे छोटी यात्रा पर, एक लाभ जो हम लगभग 0.3 एल/100 किमी न्यूनतम आकलन करते हैं, इस प्रकार संभव है, व्यायाम को दोहराकर,.
काम पर जाना
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Lynk & Co 01 क्रेडिट फोटो – Autows
एसयूवी 01 पर सवार रिसेप्शन आश्चर्यजनक है. दोनों सोबर, जबकि यह केवल डबल सिलाई या नीले रंग की सीटों के साथ मौलिकता के लिए क्या लेता है. सामग्री की विविधता अच्छी तरह से काम करती है और अधिकांश फोम हैं. दूसरी ओर, उनका घनत्व लंबे समय तक असहज हो सकता है. छोटे बॉक्स कंट्रोल लीवर, फ्लैट स्टीयरिंग व्हील, कांस्य रंग (डिफ़ॉल्ट लेकिन परिवर्तनीय) डिजिटल हैंडसेट का इंटरफ़ेस, यह गंभीर और अच्छा स्वाद है. नीले रंग में चित्रित प्रत्येक डायमंड रिम की दो शाखाएं थोड़ी कम हो सकती हैं.
इसकी अन्य विलक्षणताओं में, एक एसयूवी की विशिष्ट सूप ड्राइविंग स्थिति एक निसान ज्यूक की तरह प्रकाशिकी का सुझाव देती है, अगर यह केवल दिन की आग है या संकेतक भी दिखाई देते हैं. उन्हें निष्क्रिय करने के लिए भूलने का कोई बहाना नहीं!
नेविगेशन में अपने गंतव्य को दर्ज करना एक इंटरफ़ेस पर प्रकाश डालता है जो स्क्रीन के नीचे इस छोटे से अकेला गोल और पिछले पृष्ठ पर एक रिटर्न बटन की तुलना में अधिक स्पष्ट मुख्य मेनू बटन के योग्य है. और अगर टैपिंग के लिए स्पर्श संवेदनशीलता औसत है, तो पिंचिंग (उदाहरण के लिए कार्टोग्राफी को डिस्सैन करने के लिए) प्रतिक्रियाशीलता का अभाव है.
कुछ किलोमीटर ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है कि पोर्श के समान ऊर्जा वसूली की रणनीति को उजागर करने के लिए पर्याप्त है। उदाहरण के लिए पोर्श क्या करता है. Lynk & Co (और volvo), इस सिद्धांत से शुरू करते हैं कि यह एक मजबूत पुनर्जनन को लागू करने के बजाय, लगभग मुक्त पहिया मोड और बहुत कम बिजली “ब्रेक” द्वारा तेजी से खपत ऊर्जा को यथासंभव लंबे समय तक बनाने के लिए बेहतर है। थोड़ा सा पैर. एक बी+ मोड चयनकर्ता के माध्यम से उपलब्ध रहता है, यदि वांछित हो तो इस उत्थान को बढ़ाने के लिए.
यदि एक मजबूर ईवी ड्राइविंग मोड की पेशकश की जाती है, तो यह थर्मल इंजन को किक डाउन द्वारा प्रकाशित करने से नहीं रोकेगा. हमने लगभग कभी इसका उपयोग नहीं किया है, खासकर जब से हाइब्रिड मोड वास्तविक समय में एक सक्रिय सक्रिय गेज प्रदर्शित करता है जो सभी इलेक्ट्रिक में उपलब्ध त्वरण रेंज का प्रतिनिधित्व करता है. इस प्रकार थर्मल ट्रिगर थ्रेशोल्ड के नीचे रहना बहुत आसान है.
आराम की तरफ, 01 अच्छा लचीलापन दिखाता है, जो कि 20 इंच के रक्तपात और अन्य धीमे पर कुछ trepidations उत्पन्न करने के लिए नहीं आया, तो यह थोड़ा बेहतर भी हो सकता है.
इस पहले 24.1 किमी रूटीन रूट (राउंड ट्रिप) पर, जिसमें 1 sight3 राजमार्ग (110 से 90 किमी/घंटा) और to शहर का, हमारे 01 ने इसे किसी भी इलेक्ट्रिक मोड के बिना एक खपत के साथ किया, बल्कि 26 के PHEV के लिए उचित था। kwh/100 किमी.
खरीदारी करें
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Lynk & Co 01 क्रेडिट फोटो – Autows
कई उपलब्ध कैमरे लिनक एंड सीओ 01 को पैंतरेबाज़ी करने के लिए कीमती मदद के हैं, जिनकी टर्निंग रेडियस 3 in4 रियर व्यू में डेड एंगल्स के अलावा सबसे चौड़ी नहीं है, जो काफी चिह्नित हैं. रिम्स का ज़ूम व्यू भी फुटपाथों के लिए जितना संभव हो उतना करीब पार्क करने के लिए बहुत उपयोगी है, भले ही यह केवल सामने के पहियों को दिखाता हो. हमें दूसरी ओर पार्क की सहायता पर बहुत अधिक गिनती नहीं करनी चाहिए, जो हमेशा अपने रास्ते को खोजने के लिए पहले से ही पार्क किए गए वाहनों की आवश्यकता होती है और यहां तक कि इस तरह, कभी -कभी जमीन पर अंकन की सवारी करके इसे बुरी तरह से तैनात किया जाता है.
3 डी is रियर व्यू जो भी मृत कोणों की निगरानी के लिए स्वचालित रूप से प्रदर्शित किया जाता है क्योंकि एक तंग मोड़ का दृष्टिकोण भी एक अच्छा एहसास था, लेकिन न केवल यह जरूरी नहीं कि सड़क की आंखों को छोड़ने के लिए एक अच्छा विचार है (विशेष रूप से एक कम रखा गया है (विशेष रूप से एक कम रखा गया है। स्क्रीन), लेकिन यह एक ऐसे समय में नेविगेशन को मास्क करता है जब यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि सही दिशा में संलग्न होना सुनिश्चित करें (उदाहरण के लिए एक राउंडअबाउट).
इलेक्ट्रिक कंट्रोल ट्रंक के उद्घाटन पर, एसयूवी में 466 लीटर और लगभग एक सपाट फर्श में 1,213 लीटर तक, एक बार बेंच (60/40 में विभाजित) नीचे मुड़ा हुआ है. इस कॉन्फ़िगरेशन में सावधान रहें, सुंदर आवेषण को नुकसान न पहुंचाने के लिए, क्रोम, सामने की सीटों द्वारा परिचालित ऊतक में ! फर्श के नीचे किसी भी तरह से अपने चार्जिंग केबल को समायोजित करने के लिए पर्याप्त से अधिक एक स्थान छिपाता है. कुछ फिक्सिंग हुक के अलावा, कोई अन्य विशेष व्यवस्था नहीं हैं (जैसे कि निशानेबाज या उदाहरण के लिए 12V सॉकेट). अंत में, यदि दौड़ को लोड करना कोई समस्या नहीं है, तो पकड़ की चौड़ाई सिर्फ बड़े सामान को लोड करने के लिए थोड़ी लग रही थी. सौभाग्य से ऊंचाई स्टैक के लिए उदार है.
वह रास्ता जो हमें शॉपिंग सेंटर की ओर ले जाता है, 100% शहरी है और 500 मीटर से अधिक की पहाड़ी के साथ 8.6 किमी (राउंड ट्रिप) से अधिक है।. खपत मूल्यांकन: 27 kWh/100 किमी.
… फिर दौड़
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Lynk & Co 01 टेस्ट | रिचार्जेबल हाइब्रिड एसयूवी +40 के पहिया के पीछे एक सप्ताह
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सक्रिय स्पोर्ट मोड और मैनुअल मैनुअल मोड लगे हुए (पहिया पर कोई पैलेट नहीं बल्कि चयनकर्ता पर बाएं से दाएं एक असामान्य आंदोलन), लिनक एंड सीओ 01 इसके 2,350 किलो के बावजूद एक आश्चर्यजनक प्रेरणा दिखाता है. हम इसे अनुस्मारक पर इलेक्ट्रिक से थोड़ा अधिक पसंद कर सकते हैं, हालांकि. बॉक्स अपना काम सही तरीके से करता है और प्रबंधन भी सटीक है.
तब एसयूवी को प्रभावी ढंग से धीमा करने के लिए, आप प्रौद्योगिकियों के एक पूरे समूह पर भरोसा कर सकते हैं: आरएसडी (कम रोक दूरी), आईबीडी (बेहतर ब्रेकिंग दूरी), सीबीसी (कोने ब्रेक कंट्रोल), कम (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक असिस्ट). क्या लगता है कि यह ब्रेक पेडल है जो अपने आप से डूबता है, रिकॉर्ड को और अधिक तेज़ी से सॉल्व करने के लिए पैडल की “नरम” दौड़ को कम करता है. यह प्रशंसनीय है लेकिन सिस्टम कुछ परिस्थितियों में सक्रिय करता है. वैसे भी, 01 को अभी भी परेशानी है कि आप इसके जनता को भूल जाएं. रिकवरी के लिए, इसकी फ्रंट ट्रेन भी जल्दी से संतृप्त होती है. हो सकता है कि 4-व्हील ड्राइव संस्करण दक्षता हासिल करने के लिए प्रासंगिक होगा, लेकिन वजन की कीमत पर अभी भी बढ़ रहा है.
एक 4 किमी घुमावदार सड़क के आगे और पीछे, काउंटर ने 15 एल/100 किमी पोस्ट किया.
एक दोस्त को हवाई अड्डे पर रखें
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क्रिसमस की छुट्टियों से वापस, मोनजा फ्रांस में नए साल का जश्न मनाने के लिए अपने सबसे अच्छे दोस्त के साथ है. हमारे लिए इस नए साल के लिए आपको शुभकामनाएं देने का अवसर !
उत्सव के बाद, जूलिया जमा करने के लिए हवाई अड्डे पर लौटें. Lynk & Co 01 पर सवार, उन्होंने पैरों के रूप में सिर में जगह की सराहना की, पैनोरमिक छत का लाभ उठाया और सामने की सीटों के पीछे के कवर के अलावा आंतरिक प्रकाश को बहुत प्रेरित पाया।. केवल थोड़ी सी आलोचना स्प्रिंग कवर से आईएसबी बंदरगाहों की रक्षा के लिए आई थी, जो एक बार नोट किया गया था, कनेक्टेड केबलों पर थोड़ा बहुत मजबूर करता है. उन्हें पीछे की तरफ वेंटिलेशन के बिजली नियंत्रण की कमी पर भी पछतावा हुआ. अंत में, उन्हें इसका उपयोग नहीं करना था, लेकिन पर्यावरण का स्थान एक काफी चिह्नित केंद्रीय सुरंग द्वारा सीमित है.
शुरू में प्रदर्शित 75 किमी विद्युत स्वायत्तता के साथ, हमारी 82 किमी की यात्रा का विशाल बहुमत मौन में बनाया गया है. और चूंकि Lynk & Co 01 में बुद्धिमान नेविगेशन नहीं है, इसलिए थर्मल को चालू करने से पहले, इसने अपनी सभी स्वच्छ ऊर्जा का सेवन किया, बिना किसी प्रश्न के पूछे. इलेक्ट्रिक की एक काफी सीमित शक्ति पारित करने में हाइलाइट करना, जिसे ओवररन के दौरान प्रत्याशा की आवश्यकता होती है. स्थिर सड़कों (80 किमी/घंटा और 110 किमी/घंटा के बीच) के लिए इस गोल यात्रा के अंत में, जहां इंजन बहुत अधिक तनावग्रस्त नहीं है, प्रदर्शन ने इलेक्ट्रिक राइडिंग चरण पर 20 kWh/100 किमी, 6.6 l/100 किमी पर संकेत दिया। थर्मल ड्राइविंग चरण और 1.3 एल/100 किमी कमुलेशन.
छुट्टी पर जाने के लिए
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Lynk & Co 01 टेस्ट | रिचार्जेबल हाइब्रिड एसयूवी +40 के पहिया के पीछे एक सप्ताह
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छुट्टी मार्ग पर, लिनक और सह 01 का 3 सिलेंडर एक सुखद विवेक दिखाता है. किसी भी एसयूवी की तरह, हाईवे की गति से एयर शोर सुनाई देता है, लेकिन साथ में आने के लिए टोन को बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित किए बिना. यदि इन्फिनिटी ऑडियो सिस्टम की ध्वनि बढ़ती एक अविस्मरणीय मेमोरी को नहीं छोड़ती है, तो या तो खराब होने के बिना, यात्री केंद्रीय स्क्रीन में एकीकृत कई बोर्ड गेम के साथ समय बिता सकते हैं (सभी ज्ञात रैपर्स का हवाला देते हैं या उदाहरण के लिए एक बहुत ही विशिष्ट गीत गाते हैं). स्क्रीन पर एकमात्र हस्तक्षेप अंक को गिनना है, इस प्रकार बोर्ड पर सुरक्षा की गारंटी है. गाने को बोर्ड पर धकेलते हुए, आप इसे इंटीग्रेटेड डैश कैम के माध्यम से फिल्माया जा सकता है (जो सड़क पर कहीं और तस्वीरें खींचता है) लेकिन केवल स्टॉप पर. जो एक दुर्घटना या “रोड रेज” की स्थिति में बेकार हो जाता है.
तेज कुल्हाड़ियों पर ड्राइविंग अनुभव के संदर्भ में, लिनक और सीओ 01 एक आपातकालीन अलर्ट और ब्रेकिंग सिस्टम के अपवाद के साथ, अच्छी खुशी दिखाता है, जिसमें अचानक मंदी के कारण थोड़ा जल्दी शामिल होता है. अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग को प्रभावी दिखाया गया है.
चूंकि कोई बुद्धिमान नेविगेशन नहीं है, यदि आपकी विद्युत ऊर्जा का प्रबंधन करने के लिए आवश्यक हो, तो इसे मैन्युअल रूप से किया जाना चाहिए. यह इसके लिए संभव है, या तो अपनी स्वायत्तता का संरक्षण (भले ही 01 अभी भी हाइब्रिड मोड के लिए 2 या 3 किमी का उपयोग करेगा), या ड्राइविंग द्वारा रिचार्ज.
इस 100 किमी के पाठ्यक्रम पर, हमने स्वेच्छा से 12 किमी स्वायत्तता ईवी के साथ 600 किमी की अधिक प्रतिनिधि यात्रा और ईवी स्वायत्तता के 75 किमी की अधिक प्रतिनिधि यात्रा के रूप में एक ही अनुपात में रहने के लिए छोड़ दिया।. अंतिम मान नोट किया गया: 6.4 एल/100 किमी.
टर्मिनल पर बार -बार कहानियाँ
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हमेशा की तरह, रिचार्जिंग करते समय सब कुछ हमेशा ठीक नहीं होता था. यदि 7 -मीटर केबल को लिनक एंड सीओ द्वारा आपूर्ति की गई है, तो पार्किंग स्थानों के सभी कॉन्फ़िगरेशनों के लिए, इसका 3.5 किलोवाट चार्जर प्रति मिनट टर्मिनलों पर एक वित्तीय चैस है।. 7.4 किलोवाट चार्जर के साथ 4 यूरो के बजाय एक पूर्ण लोड के लिए लगभग 10 यूरो की अनुमति दें. इसके अलावा, निर्माता एक घर चार्जिंग कार्ड की पेशकश नहीं करता है. इसलिए यदि संभव हो तो आपको अपने क्रेडिट कार्ड का उपयोग करना होगा या तीसरे -पिट्टी प्रदाता द्वारा प्रदान किए गए कार्ड के आदेश का अनुमान लगाना चाहिए. इस क्षेत्र में, CargeMap अब सबसे लोकप्रिय है और 19.90 यूरो में एक सदस्यता कार्ड प्रदान करता है. Izivia, हम में से सबसे नीचे टर्मिनल प्रदाता, एक से 10 यूरो प्रदान करता है, लेकिन अन्य टर्मिनल आपूर्तिकर्ताओं से कम पात्र है. हमारे izivia टर्मिनल ठीक, अभी भी पहले दिन घर से टूट गए. 1 किमी पर निम्नलिखित टर्मिनल की दिशा, जो कि सौभाग्य से एक शाम को, केवल एक ही चार्जिंग पॉइंट माना जाता है, जब कोई वाहन जुड़ा नहीं था, तब भी कब्जा कर लिया गया था. 1.6 किमी पर निम्नलिखित टर्मिनल को दिशा दें, इस बार पूरी तरह से मुक्त, लेकिन लोड लॉन्च करते समय एप्लिकेशन ने हमें एक संचार त्रुटि वापस कर दी. उस शाम, अच्छी तरह से घर लौटें ! एक बार फिर से याद करने का अवसर, और यह किसी भी प्रकार के विद्युतीकृत वाहन के लिए सच है, घर पर एक विश्वसनीय चार्जिंग बिंदु होना कितना आवश्यक है. PHEV के साथ यह जानते हुए कि एक प्रबलित सॉकेट पर्याप्त है.
तुलन पत्र
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विभिन्न प्रकार के पाठ्यक्रम पर कुछ अन्य खपत बयान: एक गोल यात्रा घर/खाली बैटरी का काम: 4.5 एल/100 किमी, सरल हाइब्रिड मोड की दक्षता दिखाते हुए. 50 किमी ईवी मोड में एक मिश्रित पाठ्यक्रम, उपनगरों से उपनगरों तक, पहली छमाही और तेज कुल्हाड़ियों पर एक मजबूत ट्रैफ़िक के साथ: 20 kWh/100 किमी. अंत में, एक हवाई अड्डे/घर के समान एक मार्ग बैटरी संरक्षण मोड में रिटर्न.
Lynk & Co 01 वास्तव में एक अच्छा आश्चर्य है. वोल्वो अनुभव से लाभ उठाने से उसे प्रवेश द्वार पर, गंभीर सेवाओं वाला वाहन होने की अनुमति मिलती है. यहां तक कि यह अपने XC40 T5 चचेरे भाई रिचार्जिंग के अलावा 15 किमी विद्युत स्वायत्तता प्रदान करता है ! यह एसयूवी 01, हम सिर्फ एक अधिक प्रतिक्रियाशील टच पैड, संभवतः बुद्धिमान नेविगेशन और पूर्ण हाइब्रिड मॉडल के 19 इंच रिम्स को बढ़ते हुए (फ्रांस में विपणन नहीं) की संभावना को आराम में थोड़ा सा लाभ उठाने के लिए पसंद करेंगे.
लेकिन सबसे ऊपर सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह सुनिश्चित करें कि मॉडल का आदेश दिया गया है, या किराए पर लिया गया है, एक 7.4 kW ऑन -बोर्ड चार्जर से सुसज्जित है. या तो यह मत भूलो कि किराये की स्थिति में, वाहन में पहले से ही माइलेज हो सकता है, जो हालांकि 10,000 किमी की सीमा के भीतर रहेगा और एक पुनर्निर्मित राज्य में प्रदान किया जाएगा.
अंत में, ध्यान दें कि Lynk & Co मालिक को बोर्ड पर या कनेक्टेड एप्लिकेशन पर एक समर्पित इंटरफ़ेस के माध्यम से अपने वाहन को सूब करने की संभावना को छोड़ देता है. बस उपलब्धता के समय को परिभाषित करें और आवेदन द्वारा सुझाए गए मूल्य सीमा के अनुसार एक मूल्य निर्धारित करें. बाद में ईंधन और बिजली की खपत के आधार पर, अपने रास्ते को खोजने के लिए सब-एर के इरादों के बारे में पूछताछ करना अभी भी महत्वपूर्ण है. अंत में, सभी विशिष्ट जोखिम बीमा एलियांज द्वारा उप-जागने के लिए प्रदान किया जाता है, जो उसे विनिमय में 100 यूरो के बैंक छाप के लिए पूछेगा. अंतिम वारंटी, सब-एर को लिनक एंड कंपनी के साथ पंजीकृत होना चाहिए जो ग्राहक सॉल्वेंसी की भी जांच करेगा.
लिनक एंड कंपनी
इस लेख का उद्देश्य Lynk & Co और इसकी कार सदस्यता प्रस्ताव प्रस्तुत करना है. यह आपको दायित्व के बिना इस उत्पाद के बारे में अधिक जानने की अनुमति देगा.
- लिनक एंड कंपनी के बारे में
- मासिक सदस्यता
- कीमतें और लागत
- ब्रांड और मॉडल
- समय सीमा नोटिस करें
- वीडियो
- सोशल नेटवर्क पर Lynk & Co
- सामान्य प्रश्न
- निष्कर्ष
- लिनक एंड कंपनी एविस
से: ब्रूनो मार्टिनेज
अंतिम अद्यतन 14 मार्च, 2023 पढ़ने का समय 3:23 मिनट.
लिनक एंड कंपनी के बारे में
2016 में स्थापित, Lynk & Co एक चीन-स्वीडिश ऑटोमोटिव ब्रांड है जो Zhejiang Geely Holding समूह से संबंधित है. वह जो कारें बनाती है, वह जीली और वोल्वो के मिश्रण हैं, जिनमें से जली 2010 में मालिक बन गईं. ब्रांड सहस्राब्दी को लक्षित करके इंटरनेट कनेक्टिविटी और इनोवेटिव क्रय मॉडल पर केंद्रित है. Lynk & Co 2017 में अपने पहले मॉडल के लॉन्च से बहुत सफल है और अधिकांश बाजारों पर उपभोक्ताओं के लिए एक प्रत्यक्ष बिक्री मॉडल का उपयोग करने की योजना है.
मासिक सदस्यता
फ्रांस में लिनक एंड कंपनी अपने एसयूवी 01 मॉडल के लिए एक कार सदस्यता प्रदान करता है. अपने वाहन की सदस्यता लेने और प्राप्त करने के लिए, बस कंपनी की वेबसाइट पर पंजीकरण करें और वाहन के मुक्त होने की प्रतीक्षा करें. सदस्यता की लागत € 550 (वैट सहित) प्रति माह है और किसी भी समय समाप्त किया जा सकता है. चूंकि लिंक एंड कंपनी एक कार साझा करने की सेवा भी प्रदान करती है, इसलिए दोस्तों, परिवार और लिनक एंड को समुदाय के साथ अपनी कार साझा करके आपकी सस्ती सदस्यता के लिए भुगतान करना संभव है. ग्राहक की शांति की गारंटी देने के लिए, सब कुछ अनुबंध में शामिल है: यदि आवश्यक हो तो रखरखाव, बीमा और ग्राहक सहायता.
कीमतें और लागत
Lynk & Co की सदस्यता € 550 के मासिक पैकेज पर आधारित है, लेकिन जो एक घटती कीमत प्रणाली में प्रवेश करती है. इसका मतलब यह है कि जितना अधिक आप अपनी कार साझा करते हैं, उतना ही अधिक सदस्यता की लागत कम हो जाती है जब तक कि संभावित रूप से मुक्त न हो जाए. आप एक मुफ्त सदस्यता का विकल्प भी चुन सकते हैं और कार का उपयोग करते समय ही भुगतान कर सकते हैं. अपनी कार साझा करने के लिए, ग्राहक को एसयूवी टच स्क्रीन पर इस सुविधा को सक्रिय करने की आवश्यकता है. मोबाइल एप्लिकेशन पर एक डिजिटल कुंजी प्रणाली के लिए धन्यवाद, स्व -शारिंग उपयोगकर्ताओं के पास इसकी पहुंच हो सकती है. इस कीमत में रखरखाव और बीमा शामिल है, जिसमें वाहन ऋण की स्थिति में शामिल है.
ब्रांड और मॉडल
फ्रांस में लिनक एंड कंपनी ने अपनी कार सदस्यता के लिए एक एकल मॉडल प्रदान किया: एसयूवी 01. यह तकनीकी रूप से वोल्वो XC40 मॉडल के करीब है. हाइब्रिड एसयूवी एक 1.5 एल टर्बो तीन-सिलेंडर पेट्रोल और इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ती है जो 261 एचपी को एक साथ भेजती है. सामने. इसकी 17.6 kWh लिथियम-आयन बैटरी 69 किमी की सीमा सुनिश्चित करती है. उपकरणों की सूची बहुत पूरी है और सहस्राब्दी की जरूरतों को पूरा करती है. इसमें ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ एक टच स्क्रीन जानकारी-डिवीजन सिस्टम, 360 ° पार्किंग सहायता, स्मार्टफोन के लिए एक इंडक्शन चार्जर, एक मनोरम छत या सोशल नेटवर्क के लिए समर्पित एक कैमरा शामिल है (लैंडस्केप की सेल्फी या तस्वीरों का एहसास करने के लिए).
समय सीमा नोटिस करें
सदस्यता मासिक है और किसी भी समय बाधित किया जा सकता है. बस इसे समर्पित ऐप पर या कंपनी की वेबसाइट पर एक महीने के नोटिस के साथ अनुरोध करें.
विक्रेता के अधिकांश
- लिंक एंड सीओ समुदाय के साथ अपने वाहन को साझा करके सदस्यता की कीमत को कम करने की संभावना.
- पर्यावरण के अनुपालन में निर्मित वाहन: पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग जैसे कि एक कैनवास से बना कैनवास मछली पकड़ने के जाल से असबाब के लिए.
- प्रत्येक कार को खरीदार द्वारा ऑर्डर किया जाता है और उपकरण सेट का उपयोग करके व्यक्तिगत किया जाता है.
वीडियो
सामाजिक नेटवर्क पर लिंक और सह
हम निम्नलिखित पते के साथ सोशल नेटवर्क पर Lynk & Co पा सकते हैं:
सामान्य प्रश्न
कौन से वाहन अपनी सदस्यता के लिए Lynk & Co प्रदान करते हैं ?
फिलहाल, केवल एक वाहन परिचर है: लिनक एंड कंपनी 01. यह चीनी कार निर्माता लिनक एंड कंपनी की एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है.
क्या लागतों की उम्मीद की जानी है ?
मासिक सदस्यता की लागत 550 यूरो है. यदि आप प्रति वर्ष 15,000 किमी की माइलेज सीमा से अधिक हैं, तो आपको अतिरिक्त किलोमीटर प्रति 0.15 सेंट द्वारा चालान किया जाएगा.
मैं अपनी कार कहां से प्राप्त कर सकता हूं ?
फिलहाल, वाहन की डिलीवरी पेरिस, लियोन, मार्सिले, बोर्डो, टूलूज़, नेंट्स और कान सहित प्रमुख फ्रांसीसी शहरों में उपलब्ध है.
यह सदस्यता कौन ले सकता है ?
SUV 01 की सदस्यता या ड्राइव करने के लिए, आपको 21 वर्ष से अधिक उम्र का होना चाहिए और कम से कम 3 साल के लिए ड्राइविंग लाइसेंस होना चाहिए. कार का नेतृत्व मुख्य रूप से अनुबंध धारक द्वारा किया जाना चाहिए, लेकिन इसका उपयोग परिवार के सदस्यों द्वारा उनके पते पर पंजीकृत भी किया जा सकता है.
क्या मैं सदस्यता में ब्रेक ले सकता हूं ? क्या मैं किसी भी समय सदस्यता रोक सकता हूं ?
नहीं, ब्रेक लेना संभव नहीं है, लेकिन आप किसी भी समय अनुबंध को रोक सकते हैं. बस इसे अगले भुगतान से कम से कम 20 दिन पहले करें.
निष्कर्ष
चीन में एक त्वरित सफलता के बाद, Lynk & Co अपने SUV 01 मॉडल के लिए कार सदस्यता के साथ फ्रांसीसी बाजार पर लॉन्च कर रहा है. सदस्यता की लागत € 550 प्रति माह है और इसे किसी भी समय समाप्त किया जा सकता है. सब कुछ अनुबंध में शामिल है: यदि आवश्यक हो तो रखरखाव, बीमा और ग्राहक सहायता. चूंकि लिंक एंड कंपनी एक कार साझाकरण सेवा भी प्रदान करता है, इसलिए लिनक एंड को समुदाय के साथ अपनी कार साझा करके आपकी सदस्यता के लिए कम भुगतान करना संभव है. इसके वाहन पर्यावरण के अनुकूल हैं और मिलेनियल्स के लिए एकदम सही हैं, इसके उच्च तकनीक विकल्पों के लिए धन्यवाद.
- लिनक एंड कंपनी के बारे में
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