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Infotainment स्क्रीन से लाभ होता है 10.25 इंच टच स्लैब की एक अच्छी परिभाषा के साथ 1,920 x 720 पिक्सल. यदि यह प्रतिबिंबों के अधीन है, तो यह आसानी से चमक के लिए धन्यवाद की भरपाई करता है जो कि इंस्ट्रूमेंटेशन स्क्रीन की तरह पर्याप्त रूप से अधिक है. इसलिए कोई शिकायत नहीं है, खासकर जब से एमजी ने भी पिछले साल सितंबर में MG4 के लॉन्च के बाद से अपनी प्रतिलिपि को संशोधित किया है. इंटरफ़ेस को Mg zs ev से लिया गया है. जानकारी के मेजबान के बावजूद सहज ज्ञान युक्त, वह बहुत तरल है और बग सभी को सही लगता है. उपयोग में, MG4 XPower प्रणाली इसलिए बहुत प्रभावी है और आपके पास हमेशा है एंड्रॉइड ऑटो या कारप्ले पर स्विच करने की संभावना.

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MG4 XPower परीक्षण: 435 हॉर्सपावर का एक इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट, क्या यह उचित है ?

ब्रांड के बेस्टेलर, MG4 एक XPower संस्करण में उपलब्ध है जो Mg बन जाता है अब तक का सबसे शक्तिशाली. दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ, यह विकसित होता है 435 hp का बैग, जबकि एक मूल्य प्रदर्शित करता है जो बहुत आक्रामक रहता है. क्या रहता है प्रतियोगिता ?

• 2023 में MG4 के लिए सुधार
• Mg4 XPower के लिए नया क्या है ?
• MG4 XPOWER के लिए 435 हॉर्सपावर
• MG4 XPOWER के लिए आवश्यक संशोधन
• MG4 XPOWER ड्राइविंग
• बिजली की खपत का नाजुक प्रश्न
• Mg4 XPower के लिए क्या बजट ?
• टिप्पणियाँ

फ्रांस में गिनती करने वाले मोटर वाहन ब्रांडों के बीच जीतने के लिए केवल तीन साल के लिए एमजी का समय लगा. 2007 में चीनी विशाल SAIC मोटर द्वारा खरीदा गया, ब्रांड ने 2020 में फ्रांस में फिर से शुरू किया है, और वर्तमान में वोक्सवैगन के सामने 100 % इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में 6 वें स्थान पर है 8.27 % की बाजार हिस्सेदारी. आइए हम याद रखें कि निर्माता हाइब्रिड मॉडल भी प्रदान करता है. और जो भी इंजन है, ये विशेष रूप से खुद को प्रतिष्ठित करते हैं एक सबसे आकर्षक मूल्य/मूल्य अनुपात. नतीजतन, इस बात पर आश्चर्य नहीं है कि वर्ष 2023 एमजी के लिए एक नया रिकॉर्ड वर्ष होने का वादा करता है.

सबूत के रूप में, एहसास होने के बाद 4,148 पंजीकरण के साथ अपने इतिहास में जून का सबसे अच्छा महीना, या पिछले वर्ष की तुलना में 269 % की वृद्धि, एमजी ने भी मुख्य भूमि फ्रांस और ड्रोम में अगस्त के अंत में 17,392 कारें बेचीं. प्रदर्शन का एक विचार देने के लिए, यह जान लें कि ब्रांड ने 2022 में 13,170 पूर्ण कारों की बिक्री की, और पिछले वर्ष 4951. एक और तत्व जो अपनी सफलता की गवाही देता है, बिक्री का 72 % व्यक्तियों को बनाया जाता है (एक आंकड़ा जो फ्रांस में 45 % है). अन्य दिलचस्प आंकड़े, एमजी बिक्री के थोक 100 % इलेक्ट्रिक वाहनों की चिंता करते हैं (84 % 10 % संकर और 6 % थर्मल), जबकि MG4 अपने बेस्टसेलर की तरह अत्यधिक बाहर खड़ा है.

2023 में MG4 के लिए सुधार

2022 स्कूल वर्ष की शुरुआत में लॉन्च किया गया, MG4 कई संस्करणों में उपलब्ध है मानक 125 kW मॉडल (170 hp) और 350 किमी WLTP के स्वायत्तता के लिए एक छोटी 51 kWh की बैटरी, एक बेहतर सुसज्जित आराम खत्म और (150 kW) 204 hp के साथ 64 kWh बैटरी के साथ 450 किमी स्वायत्तता के लिए, और अंत में लक्जरी के लिए जो एक भी समृद्ध आवंटन के साथ समान तकनीकी विशेषताओं को प्रदर्शित करता है. सभी से आते हैं कई सुधार प्राप्त करें अब एक पेडल के लिए ड्राइविंग के साथ, आगे और पीछे की ओर हैंडल पकड़े हुए, एक तीसरा रियर हेडर, रियर वाइप और अंत में बड़े रिम्स: मानक एमजी 4 के लिए 16 स्टील इंच के बजाय मिश्र धातु में 17 इंच, और 17 इंच के बजाय 18 इंच विलासिता के लिए. उत्तरार्द्ध जल्द ही एक रूट प्लानर जीत जाएगा जो अभी भी कार में कमी है. और बहुत आक्रामक कीमत पर MG4 की पेशकश करने के लिए सामग्री नहीं है € 24,990, निर्माता ने शर्तों के तहत प्रति माह € 99 से कम पर एक अभूतपूर्व प्रस्ताव भी शुरू किया है.

लेकिन यह सब नहीं है, उन लोगों के लिए जिन्हें अधिक स्वायत्तता की आवश्यकता है, एक्सटेंडेड ऑटोनॉमी नामक एक नया संस्करण जुलाई 2023 में लॉन्च किया गया था. यह एक लक्जरी संस्करण है जो अधिक उदार पैक के लिए अपनी 64 kWh बैटरी को स्वैप करता है 77 kWh. यात्रा करने में सक्षम एक लोड पर 520 किमी WLTP, यह 180 किलोवाट के साथ सीमा में सबसे मांसपेशियों के इंजन द्वारा एनिमेटेड है, अर्थात्। 245 hp.

Mg4 XPower के लिए नया क्या है ?

हालांकि, MG4 लक्जरी विस्तारित स्वायत्तता बहुत लंबे समय तक सबसे शक्तिशाली एमजी नहीं रहेगी. निर्माता ने इसकी पेशकश करके और भी आगे जाने का फैसला किया है एक और भी अधिक कुंडा नया संस्करण जिसे XPOWER कहा जाता है. यह भिन्नता पहली बार एक घटना में प्रस्तुत की गई थी जिसे आप दर्जी -मेड के बारे में सोचेंगे, इंग्लैंड में गुडवुड में गति का त्योहार.

दिखने में, यह रेंज में अन्य मॉडलों के लिए पानी की एक बूंद की तरह दिखता है, सिवाय इसके कियह विशिष्ट डिजाइन तत्वों से लाभान्वित होता है. पहले एक नया शिकारी रंग मैट ग्रीन बहुत सफल है कि हमारे परीक्षण संस्करण को सुसज्जित किया. फ्रंट शील्ड ग्रे इंसर्ट के साथ एक काले पियानो फिनिश के साथ सजी है, जबकि मिश्र धातु में 18 इंच के दो-इंच रिम्स XPower लोगो के साथ विशिष्ट ब्रेक कैलीपर्स के साथ.

बाकी के लिए यह उसी पर समान है. बल्कि एक इलेक्ट्रिक कार के लिए उच्च है जो स्पोर्टी बनना चाहता है, Mg4 XPower में अपने प्रोफाइल हेडलाइट्स के साथ लेम्बोर्गिनी की झूठी धुनें हैं, ऊर्ध्वाधर एलईडी संकेतक और वायु इनपुट. रिब्ड हुड ढाल पर डुबकी लगाता है जिसमें एक सक्रिय ग्रिल शामिल है शटर वायुगतिकी में लाभ के लिए खुल सकते हैं या बंद कर सकते हैं.

हम पीठ पर XPower बैज पाते हैं, लेकिन दरवाजे की दहलीज पर और केबिन में भी, फ्रांसीसी संस्करण के लिए आरक्षित एक विशिष्टता. कार का पिछला हिस्सा इसके बहुत ही एटिपिकल लुक के साथ विभाजित होता है. बल्कि स्पोर्टी, यह एक ऊर्ध्वाधर ब्लेड डिफ्यूज़र, और दो स्पॉइलर से सुसज्जित है, जिनमें से एक छत रेखा पर जो दो भागों में विभाजित है. लोअर स्पॉइलर एक हल्की पट्टी को शामिल करता है जो पूरे रियर टेलगेट की यात्रा करता है, और जो दो रियर लाइट्स में शामिल होता है. अंत में, छत काले रंग के विपरीत है और पार्श्व सुरक्षा पियानो ब्लैक फिनिश और ग्रे आवेषण के साथ फ्रंट शील्ड से मेल खा रही है, फिर से.

यात्री डिब्बे में कम बदलाव हैं, लेकिन वे MG4 XPOWER की उच्च -वर्षीय स्थिति की गवाही देते हैं. वास्तव में, असबाब हमेशा में होता है समानता लक्जरी फिनिश के रूप में, लेकिन यह अल्कांतारा के साथ सुशोभित है जो इसे अपने लाल सिलाई के साथ लालित्य का अधिशेष देता है. हम काउंटरपोर्ट पर एक ही सामग्री भी पाते हैं, लेकिन केवल मोर्चे पर. एक विवरण जो महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह संपर्क क्षेत्रों के स्तर तक अधिक आराम लाता है.

बाकी केबिन अन्य Mg4 के साथ आम है. प्रस्तुति मामूली है, लेकिन आधुनिक और बहुत कार्यात्मक है. हम देखतें है दो स्क्रीन जो स्टीयरिंग व्हील के पीछे इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए समर्पित है. का एक विकर्ण 7 इंच (800 x 480 पिक्सल), यह एक रंग स्लैब पर निर्भर करता है जो प्रदान करता है कि पूर्ण सूर्य में भी निर्दोष पठनीयता के लिए एक उच्च चमक प्रदर्शित करता है और प्रतिबिंबों के बावजूद. स्क्रीन उपयोगी जानकारी प्रदर्शित करती है MG4 XPower की गति, शक्ति या ऊर्जा वसूली स्तर, सीमा पैनल या विभिन्न उपभोगों के साथ ऑन -बोर्ड कंप्यूटर की तरह. ध्यान देने के लिए प्रदर्शन अनुकूलन योग्य है एक समर्पित स्टीयरिंग व्हील ऑर्डर के माध्यम से. उत्तरार्द्ध प्रासंगिक है जिसका अर्थ है कि यह विभिन्न कार्य प्रदान करता है. ड्राइवर इस प्रकार संगीत और वॉल्यूम स्तर के पढ़ने को नियंत्रित कर सकता है, लेकिन डिस्प्ले के चयन पर स्विच करने के लिए स्टीयरिंग व्हील की दाहिनी शाखा पर समर्पित एक और बटन को दबाने के लिए यह पर्याप्त होगा: ऑन -बोर्ड कंप्यूटर, संगीत या नेविगेशन डिस्प्ले.

Infotainment स्क्रीन से लाभ होता है 10.25 इंच टच स्लैब की एक अच्छी परिभाषा के साथ 1,920 x 720 पिक्सल. यदि यह प्रतिबिंबों के अधीन है, तो यह आसानी से चमक के लिए धन्यवाद की भरपाई करता है जो कि इंस्ट्रूमेंटेशन स्क्रीन की तरह पर्याप्त रूप से अधिक है. इसलिए कोई शिकायत नहीं है, खासकर जब से एमजी ने भी पिछले साल सितंबर में MG4 के लॉन्च के बाद से अपनी प्रतिलिपि को संशोधित किया है. इंटरफ़ेस को Mg zs ev से लिया गया है. जानकारी के मेजबान के बावजूद सहज ज्ञान युक्त, वह बहुत तरल है और बग सभी को सही लगता है. उपयोग में, MG4 XPower प्रणाली इसलिए बहुत प्रभावी है और आपके पास हमेशा है एंड्रॉइड ऑटो या कारप्ले पर स्विच करने की संभावना.

हालाँकि, ये दो समाधान केवल आपके स्मार्टफोन को कनेक्ट करके सुलभ हैं यूएसबी केबल प्रकार ए. इस बार USB टाइप C में एक दूसरा पोर्ट, भी वैक्यूम पॉकेट में एकीकृत है जो एक सुंदर भंडारण स्थान प्रदान करता है. एक तीसरा USB पोर्ट भी उपलब्ध है पीछे की सीटों में. एक शब्द भी उलटने वाले कैमरे पर है जो अपने उद्देश्य के साथ मूल है. यह पैंतरेबाज़ी के लिए बहुत व्यावहारिक है, खासकर तब सेयह एक 360 -degree दृश्य के साथ जुड़ा हुआ है, और यह कि केंद्रीय स्थान के लिए एक हेडरेस्ट के अलावा पीछे की दृश्यता कम हो जाती है.

हमेशा मुख्य infotainment स्क्रीन पर, MG4 XPower एक नए “सर्किट” डिस्प्ले का उद्घाटन करता है कि हम vosges में जियोपार्क सर्किट पर उपयोग करने में सक्षम थे. यह न तो अधिक है और न ही एक छोटे से बुनियादी टेलीमेट्री टूल के बारे में कम है जो दो बिंदुओं के बीच दूरी और समय को रिकॉर्ड करता है. इस प्रकार यह संभव है बारी पर अपने समय की तुलना देखें और तुलना करें, लेकिन यह भी ऊर्ध्वाधर और पार्श्व त्वरण, त्वरक शक्ति, ब्रेकिंग या मोड़ कोण. सभी एक मात्रात्मक या ग्राफिक प्रस्तुति प्रस्तुति के साथ. आवश्यक नहीं है, लेकिन इसे वंचित क्यों करें ?

अच्छी बात, Mg ने अपने MG4 XPower के साथ सभी स्पर्श के सायरन को नहीं दिया. निर्माता इस प्रकार कुछ बटन रखता है, खासकर स्क्रीन के नीचे. इस प्रकार इन्फोटेनमेंट सिस्टम के होम पेज पर लौटना संभव है, संगीत की मात्रा को समायोजित करें या एयर कंडीशनिंग का उपयोग करें. यह हो रहा है, बाद का बटन एक समर्पित आदेश नहीं है. वह बस एयर कंडीशनिंग को चालू या काटता है.

Mg4 के उच्च -स्तर के बारे में, MG4 XPower अन्य मॉडलों के सभी उपकरणों को लेता है, और विशेष रूप से अनुकूली क्रूज नियंत्रण जो रास्ते को बनाए रखने में मदद करने के साथ जुड़ा हो सकता है. स्टीयरिंग व्हील की बाईं शाखा पर बटन में से एक का उपयोग करके सिस्टम को बहुत आसानी से सक्रिय किया जा सकता है.

ड्राइवर सेटपॉइंट चुन सकता है और समर्पित जॉयस्टिक का उपयोग करके तीन स्तरों पर सुरक्षा दूरी को समायोजित करें. सरल और कुशल. MG4 XPower एक अलर्ट से ओवरलैप या एकमुश्त से लाभान्वित होता है स्वायत्त स्तर 2 ड्राइविंग. उत्तरार्द्ध कुछ प्रक्षेपवक्र सुधारों के बावजूद प्रभावी है जो थोड़ा अचानक हो सकता है.

एक शब्द भी Mg ismart मोबाइल एप्लिकेशन. Android और iOS पर उपलब्ध है, यह MG4 XPower, एयर कंडीशनिंग प्रबंधन के क्लासिक लॉकिंग/अनलॉकिंग फ़ंक्शंस, और निश्चित रूप से लोड स्तर का प्रदर्शन, शेष स्वायत्तता और वाहन के स्थान को प्रदान करता है. इंटरफ़ेस की प्रस्तुति बल्कि सफल है और यह अब संभव है वर्चुअल कुंजी के रूप में अपने स्मार्टफोन का उपयोग करने के लिए उदाहरण के लिए टेस्ला या फोर्ड और बीएमडब्ल्यू की तरह.मालिक के इस लंबे दौरे को पूरा करने के लिए, यह जान लें कि MG4 XPower एक एल्यूमीनियम क्रैंकसेट से सुसज्जित है किसी भी आत्म -शरारत करने वाले खिलाड़ी की तरह.

MG4 XPOWER के लिए 435 हॉर्सपावर

लेकिन अंत में विषय के दिल में जाना, यह कहना है कि Mg4 XPower के “हुड के नीचे” क्या छिपा हुआ है. निर्माता ने पहली बार इसे समाप्त करके एक झटका मारना चाहता था दो इलेक्ट्रिक मोटर्स, प्रत्येक एक्सल पर एक. इस प्रकार कार (320 kW) की संचयी शक्ति प्रदर्शित करती है 435 एचपी Mg4 लक्जरी विस्तारित स्वायत्तता पर (180 kW) 245 hp के खिलाफ. हम MG4 XPower की पीछे की ट्रेन पर भी यह उसी 180 kW इंजन को पाते हैं. इसलिए नवीनता में निहित है एक इलेक्ट्रिक मोटर का एकीकरण जो इस बार सामने धुरा पर होता है.

उत्तरार्द्ध 150 kW (204 hp) विकसित करता है, और अनुमति देता है MG4 XPOWER सभी -wheel ड्राइव की पेशकश करने के लिए. और आंकड़े इस तरह की कार के लिए अद्भुत हैं 600 एनएम की एक जोड़ी और केवल 3.8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा. उदाहरण के लिए एक पोर्श 911 के तुलनात्मक प्रभावशाली आंकड़े. लेकिन अच्छी खबर है, आपको इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट के पहिया के पीछे संवेदनाओं को भरने के लिए भाग्य का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं होगी. क्योंकि इसकी रणनीति के प्रति वफादार, Mg ने Mg4 XPower को बहुत आक्रामक कीमत पर तैनात किया. पारिस्थितिक बोनस को छोड़कर € 40,490 पर प्रदर्शित किया गया, और इसलिए इससे कम € 36,000 उत्तरार्द्ध को एकीकृत करके. ऐसा कहने के लिए पर्याप्त हैआज इस मूल्य स्तर पर 400 hp और अधिक का कोई प्रतियोगी नहीं है.

MG4 XPOWER के लिए आवश्यक संशोधन

अधिक शक्तिशाली, MG4 XPower को दो इलेक्ट्रिक मोटर्स को समायोजित करने के लिए कुछ संशोधनों से गुजरना पड़ा. यह एक ही समर्पित एमएसपी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, और निर्माता ने घोषणा की कि यह रखने में कामयाब रहा है संतुलन को संरक्षित करने के लिए जनता का एक समान वितरण.

रोलिंग ट्रेनों को सामने के त्रिकोणों के साथ अनुकूलित किया गया है, जो अब अधिक कठोरता और लपट के लिए एल्यूमीनियम हैं. निलंबन को भी 25 % से कठोर होने के लिए समायोजित किया गया है सामने की तरफ और पीछे की तरफ 10 % मानक संस्करणों की तुलना में. इसके अलावा, शॉक एब्जॉर्बर ने अपने संशोधित संपीड़न बल को फ्रंट में 10 % और पीछे की तरफ 30 % देखा. और खेल और सटीक ड्राइविंग की गारंटी देने के लिए, एमजी इंगित करता है कि प्रबंधन अब भारी है.

ब्रेकिंग साइड पर, MG4 XPower को इंजन तक होने के लिए कुछ संशोधनों की भी आवश्यकता थी. व्यापक (फ्रंट में 345 मिमी व्यास और पीछे की तरफ 340 मिमी) और मोटा, वेंटिलेटेड ब्रेक डिस्क “वायर द्वारा” सिस्टम के साथ जुड़े होते हैं और बड़े ब्रेक कैलीपर्स XPower लोगो के साथ एक रंग कैश द्वारा सरमाया गया.

पहले Mg4 ऑल -व्हील ड्राइव के बारे में, MG4 XPower एक नए इंजन नियंत्रण इकाई से लाभान्वित होता है. यह अप्रमाणिक रूप से आगे या पीछे के पहियों के लिए बिजली का वितरण. मिलीग्राम 100 एमएस की प्रतिक्रिया समय की घोषणा करता है, पारंपरिक प्रणालियों की तुलना में 200 गुना तेज, बस इतना ही. इसके शब्दों की जांच करने में सक्षम होने में विफल, यह जान लें कि MG4 XPOWER है एक कर्षण जो फोर -व्हील ड्राइव मोड में जा सकता है. इस तरह की प्रणाली को आवश्यक होने पर पारदर्शी रूप से इंजन को सक्रिय करके ऊर्जा की खपत को अनुकूलित करने का लाभ होता है.

जो स्वाभाविक रूप से हमें लाता है Mg4 XPower के ड्राइविंग मोड के लिए, जो सीधे स्टीयरिंग व्हील से उसी तरह से सुलभ हैं, जैसे कि मंदी और ब्रेकिंग के लिए ऊर्जा वसूली प्रणाली की शक्ति. “इको” मोड के साथ, MG4 XPower शुद्ध प्रणोदन है. “सामान्य” मोड भी मुख्य रूप से प्रणोदन में है, सिवाय इसके कि इंजन स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है जब शर्तों की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए जब ईएसपी ट्रिगर होता है. अंत में, स्पोर्ट मोड आपको Mg4 XPower इंजन का उपयोग करने की अनुमति देता है लगातार स्नो मोड की तरह जिसकी मैपिंग फिर भी मौसम की स्थिति के लिए अनुकूलित है, यह बिना कहे चला जाता है.

अंत में, आइए हम निर्दिष्ट करें कार XDS सिस्टम से सुसज्जित है. यह न तो अधिक है और न ही अंतर के इलेक्ट्रॉनिक अवरुद्ध से कम है, जो इसलिए गतिशील रूप से पहियों पर टोक़ के वितरण का प्रबंधन करेगा. ऐसा करने के लिए, वह आंतरिक पहिया को धीमा कर सकता है मोड़ के दौरान MG4 XPower की स्थिरता और प्रदर्शन की गारंटी दें.

MG4 XPOWER ड्राइविंग

MG4 लक्जरी परीक्षण के दौरान, हमें कार के व्यवहार से सुखद आश्चर्य हुआ था, जो अपने समर्पित MSP प्लेटफॉर्म से लाभान्वित होता है जिसे SAIC मोटर के अन्य मॉडलों पर अस्वीकार किया जाना चाहिए. Mg4 XPower इसलिए भी लाभान्वित होता है फर्श में बैटरी एकीकरण, एक कॉन्फ़िगरेशन, जिसे हम जानते हैं, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को लाभान्वित करता है जो कम हो जाता है. इसके अलावा, केवल 110 मिमी की मोटाई के साथ, रहने वालों को उठाए गए घुटनों के साथ नहीं बैठा है. जैसे, पीछे की सीटें स्वागत कर रही हैं, जिनमें बड़े लोगों के लिए भी शामिल है.

टेस्ला की तरह, एमजी ने स्टार्ट -अप को चरम तक सरल बना दिया है. कुछ अनुभवी पत्रकारों/परीक्षणों को प्राप्त करने के बिंदु पर. वास्तव में कुछ भी नहीं रॉकेट विज्ञान, बस बोर्ड पर समझौता करें, अपनी बेल्ट डालें और MG4 XPOWER शुरू करने के लिए ब्रेक पेडल को दबाने के लिए. एक शुरुआती बटन के साथ पुरानी आदतों को भूल जाओ जो अब इलेक्ट्रिक कारों के साथ नहीं होना चाहिए.

अनिवार्य रूप से, प्रलोभन बहुत मजबूत है और यह सीधे खेल मोड में है कि हमारा परीक्षण शुरू होता है. और अप्रत्याशित रूप से, MG4 XPower सही पेडल पर थोड़े से दबाव में अपने मुख्यालय में रहने वालों को सचमुच में चिपकाकर घोषित किए गए आंकड़ों पर निर्भर है।. रिमाइंडर जीवंत हैं और उच्च गति पर बिजली के नुकसान की थोड़ी सी भावना के बिना ओवररन की सुविधा प्रदान करते हैं.

वक्र में पहले मार्ग से, यह स्पष्ट है कि MG4 XPower का यह नया संस्करण शक्ति में अधिक मामूली संस्करणों की तुलना में थोड़ा कम चंचल है. अधिक कठोर, कार ब्रेक पर बहुत अच्छी तरह से है, लेकिन पीछे धुरा गतिशीलता खो देता है. इस बिंदु पर कि हम ईएसपी को सर्किट पर रखेंगे क्योंकि यह प्रभावी है. अनिवार्य रूप से समझौता जल्दी से स्पष्ट हो जाता है और MG4 XPower का व्यवहार एक पोर्श 911 या किसी भी सुपरकार के रूप में तेज नहीं है, जिसमें एक अंग खर्च होता है. विश्राम और निलंबन दोनों में निलंबन के लिए विशेष रूप से गलती. एक विशेषता जिसे एमजी स्वीकार करता है, निर्दिष्ट करता है कि दैनिक आराम का पक्ष लेना चाहता था. क्योंकि इस ड्रैगस्टर में आपको प्रत्येक त्वरण पर कक्षा में डालने के लिए पर्याप्त हो सकता है, यह दैनिक आधार पर इसका उपयोग करने का भी सवाल है और न केवल सर्किट पर – भले ही यह व्यायाम के लिए खुद को उधार देता है जैसा कि हमने जियोपार्क में देखा है.

जितना ब्रेक का समर्थन करने में कठिन समय होगा दिन भर एक सदमे का इलाज. इसलिए निश्चित रूप से उसके पास इस MG4 XPower को फिर से बेचना है, लेकिन वह उन खिलाड़ियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने का दिखावा नहीं करती है, जिनकी कीमत दो बार से अधिक है (हम सोचते हैं कि ऑडी टीटी आरएस या पोर्श 718 केमैन के उदाहरण के लिए, जो दोनों 400 एचपी और दोनों प्रदर्शित करते हैं और जो एक अच्छी तरह से जुर्माना के साथ हैं). लेकिन मुंह बनाने के लिए मुश्किल है और इस मूल्य स्तर पर कभी नहीं देखा गया प्रदर्शन का लाभ नहीं उठाना.

दूसरी ओर, यदि आप दो लाल रोशनी के बीच रन बनाने के लिए प्रकार हैं, MG4 XPower एक लॉन्च नियंत्रण का उद्घाटन करता है जैसे कि जो सुपरकार या कुछ चरम मोटरसाइकिलों को लैस करता है (लापरवाह के लिए डुकाटी डायवेल या कावासाकी एच 2). यहां कोई जटिल प्रक्रिया नहीं है, सिस्टम एक ही पलक झपकते ही एक साथ ब्रेक पेडल को बाएं पैर और त्वरक पेडल के साथ दाहिने पैर के साथ दबाकर सक्रिय करता है. एक बार पावर इंडिकेटर 66 %प्रदर्शित करता है, बस के लिए ब्रेक पेडल जारी करें 600 एनएम के टॉर्क के साथ एक तत्काल कक्षा. सलाह का एक शब्द, अपने यात्री को अपने सिर को उस हेडरेस्ट पर रखने के लिए चेतावनी देना याद रखें, जिसकी कोमलता इस स्थिति में विशेष रूप से स्वागत है.

बिजली की खपत का नाजुक प्रश्न

अंत में, यह दृष्टिकोण के लिए उचित है बिजली की खपत का कांटेदार विषय. हमें संदेह है, जब हमारे पास दो इंजन हैं जो 320 किलोवाट संचयी को वितरित करने वाले दो इंजन हैं, तो अपने पैर को फर्श पर रखें।. खासकर जब से उत्तरार्द्ध नहीं बदलता है और यह एक के समान है जो MG4 लक्जरी को 64 kWh की क्षमता के साथ लैस करता है. MG4 XPower इसलिए अपने विस्तारित स्वायत्तता संस्करण में MG4 की बड़ी 77 kWh बैटरी का हकदार नहीं है. इसके दो कारण, पहले बाद वाले अतिरिक्त वजन के साथ, और जो सीमा में सबसे शक्तिशाली मॉडल की खेल स्थिति के साथ संगत नहीं है. दूसरी ओर इस तरह के पैक की शीतलन क्षमता के कारण जो एक कार पर सबसे उपयुक्त नहीं है जो 435 एचपी बचाता है.

निर्माता घोषणा करता है मिश्रित WLTP 18.7 kWh/100 किमी की खपत, और की एक स्वायत्तता 385 किमी. एक मूल्य जो हम वास्तव में एक मिश्रित पाठ्यक्रम पर दृष्टिकोण करने में सक्षम हैं, गति सीमाओं का सम्मान करते हुए और त्वरक को स्पष्ट रूप से दबाने से बचें. एक राजमार्ग पर 130 किमी/घंटा पर, खपत 20 kWh/100 किमी से अधिक है एक सीमा के साथ जो 300 किमी के भीतर अनुमानित किया जा सकता है. और जरूरी है, हम एक अलग तरीके से अधिक गतिशील ड्राइविंग को अपनाकर, और कई बार लॉन्च नियंत्रण की कोशिश करके 29.8 kWh/100 किमी (डैशबोर्ड द्वारा अधिकतम प्रदर्शित) से अधिक हो गए हैं.

अंत में, MG4 XPower 140 kW की अधिकतम शक्ति स्वीकार करता है एक त्वरित निरंतर वर्तमान चार्जिंग स्टेशन पर. निर्माता घोषणा करता है 10 से 80 % क्षमता तक जाने के लिए 26 मिनट. ऑन -बोर्ड चार्जर 11 किलोवाट की शक्ति स्वीकार करता है.

Mg4 XPower के लिए क्या बजट ?

इस परीक्षण के दौरान कई मौकों पर कहा गया है, MG4 XPower को इस तरह के स्तर के लिए एक अभूतपूर्व दर पर प्रदर्शित किया जाता है. कार को 40,490 यूरो की कीमत पर बेचा जाता है 5,000 यूरो के पारिस्थितिक बोनस से पहले, और अन्य एड्स के बिना (स्थानीय बोनस या रिट्रेनिंग बोनस). सामने, प्रतिस्पर्धा वर्तमान में ऐसी कीमत पर कोई नहीं है, और अब तक.

MG4 XPower से लाभ होता है सीमा के सबसे पूर्ण उपकरण जैसा कि हमने ऊपर देखा था. इसके अलावा, विकल्प दुर्लभ हैं और पेंटिंग तक सीमित हैं. कार को सफेद में मानक के रूप में पेश किया जाता है, अन्य रंगों को 650 यूरो बिल किया जा रहा है, ब्रांड न्यू मैट ग्रीन सहित. ध्यान दें कि MG4 XPower को मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 5 टायर या ब्रिजस्टोन टूरनज़ा के साथ दिया जा सकता है, बिना ग्राहक के लिए मोंटे का चयन करने के लिए संभव है.

अंतिम परीक्षण नोट: MG4 XPower परीक्षण

MG4 XPower आपको एक किडनी छोड़ने के बिना 400 hp से अधिक एक नई कार खरीदने की अनुमति देता है. इसके अलावा, यह बहुत सरल है, वर्तमान में इस सेगमेंट में कोई प्रतियोगी नहीं है. बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित, इस इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट के पास अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन/मूल्य अनुपात के साथ एक छूट एथलेटिक में से कुछ भी नहीं है. बेशक, MG4 XPower में पोर्श 718 केमैन या एक ऑडी टीटी आरएस की कठोरता नहीं है जो एक समान शक्ति विकसित करता है. लेकिन इसमें व्यापक दर्शकों को संवेदनाओं की अपनी हिस्सेदारी की पेशकश करने की योग्यता है. अंत में, हमें विशेष रूप से पछतावा है कि एमजी ने एमजी 4 के अन्य संस्करणों की तुलना में इसे अधिक विभेदक शैली देकर अनुभव को और आगे नहीं बढ़ाया।.

• आकर्षक तकनीकी शीट
• उदार शक्ति
• सड़क व्यवहार
• हमेशा आक्रामक मूल्य के रूप में

• अपेक्षाकृत उच्च उपभोग
• एक 435 एचपी कार के लिए बल्कि भालू शैली