थॉमस एडिसन और इतिहास में पहली इलेक्ट्रिक कार!, जब पहली इलेक्ट्रिक कार का आविष्कार किया गया था? फे फ्रांस
जब पहली इलेक्ट्रिक कार का आविष्कार किया गया था
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इस पहली विफलता के बाद, कुछ तीन साल बाद, अमेरिकी आविष्कारक एक नए अनुभव के साथ लौटता है. इस दूसरे मामले में, उनके अनुभव ने उन्हें सिखाया कि ऊर्जा को सीधे गति में बदलने की कोशिश करना लापरवाह था. इसलिए उन्होंने आविष्कार किया कि उन्होंने क्या कहा “पाइरोमैग्नेटिक जनरेटर“, सभी कारों में पाया गया आधुनिक अल्टरनेटर का एक प्रकार का पूर्वज, लेकिन जो विपरीत दिशा में काम करता है.
थॉमस एडिसन और इतिहास में पहली इलेक्ट्रिक कार !
इलेक्ट्रिक कारों के पीछे की कहानी जिसे हम जानते हैं कि आज एक सदी से अधिक समय है. यदि आप पहले से ही सोच चुके हैं कि प्रसिद्ध इलेक्ट्रिक कंपनियों के नामों का क्या मतलब है और उनके द्वारा उत्पादित मॉडल, आपको शायद पहले ही पता चला है कि ये संदर्भ यादृच्छिक नहीं हैं.
हम ब्रांड का हवाला दे सकते हैं तुम यहाँ हो, ट्रक निकोला या व्यक्तिगत मॉडल जैसेओपल एम्पेरा. इन सभी नाम वैज्ञानिकों और आविष्कारकों को संदर्भित करते हैं जिन्होंने बिजली का इतिहास लिखा है और इसलिए ऑटोमोबाइल, वर्तमान और भविष्य का भी.
इतिहास में बहुत पहली इलेक्ट्रिक कार 1884 की है, जिसका आविष्कार किया गया है थॉमस एडीसन अपनी न्यू जर्सी कार्यशाला में एक सफेद शीट से. वह एक चार -भद्दी कार की तरह लग रही थी जो घोड़े की मदद के बिना आगे बढ़ सकती थी.
उत्पत्ति
आज की तरह, 19 वीं शताब्दी के अंत में, हम अभी तक निश्चित रूप से नहीं जानते थे कि भविष्य के लिए ईंधन क्या होगा. एक ओर, नए थे दहन इंजन, जो पहले से ही कुछ वर्षों के लिए बाजार में थे, लेकिन जिनके बारे में अभी तक बड़े पैमाने पर परीक्षण नहीं किया गया था, और दूसरी ओर, ऐसे अभिनव इंजन थे जो ढूंढ रहे थे कोयला की ऊर्जा को बिजली में बदलें, अब तक हाइड्रोजन के साथ आधुनिक ईंधन कोशिकाओं के कामकाज का अनुकरण करना.
एक ओर, वहाँ था हेनरी फ़ोर्ड, जो अपने क्रांतिकारी टी मॉडल को लॉन्च करने वाला था, एक कार जो बाद में आंतरिक दहन इंजन की दुनिया भर में सफलता बन जाएगी, और दूसरी ओर, कई छोटे आविष्कारक थे जो निजी में गतिशीलता बिजली के आवेदन के साथ प्रयोग कर रहे थे प्रयोगशालाएं. उन में से कौनसा थॉमस एडीसन.
1847 में ओहियो में जन्मे, वह पहले से ही बीस वर्षों में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पहुंच गए थे. उनका नाम महत्वपूर्ण अनुभवों से जुड़ा था, जैसेगरमागरम बल्ब, जिसने पहले से ही दुनिया में क्रांति ला दी, और अपने जीवनकाल के दौरान, उसने पहले से ही बिजली प्रबंधन पर अध्ययन में एक बड़ा योगदान दिया था.
यह इन वर्षों के दौरान था कि उनके पास सरल विचार थास्वच्छ ऊर्जा का उत्पादन करने के लिए कार्बन के उत्प्रेरक ऑक्सीकरण का उपयोग करें, बिजली प्राप्त करने का एक क्रांतिकारी साधन जो वायुमंडल में सल्फर उत्सर्जन को काफी कम कर देगा और, जैसा कि हमने कहा है, हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं की आधुनिक तकनीक की एक अग्रदूत अवधारणा.
उस समय, प्रदूषणकारी उत्सर्जन पर ध्यान दिया गया ध्यान स्पष्ट रूप से एक कंपनी के वार्षिक कार्यक्रम में दिखाई नहीं दिया, और यहां तक कि एक राष्ट्र से भी कम. जो कल्पना कर सकता था कि, 138 साल बाद, वह वैश्विक उद्देश्य समानता बन जाएगा.
अधिक या कम निर्णायक अनुभव
थॉमस एडिसन का ईंधन कोशिकाओं पर पहला अनुभव 1884 तक है. अपनी प्रयोगशाला में, उन्होंने कोशिश की कार्बन ऑक्सीकरण द्वारा उत्पन्न ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करें एक कार को आगे बढ़ाने के लिए. हालांकि, अनुभव ने कार के नीचे एक ऊर्जा भंडारण इकाई की अनुपस्थिति के कारण अपनी प्रयोगशाला की सभी खिड़कियों को उड़ा दिया होगा, एक तरह की आधुनिक बैटरी.
इस पहली विफलता के बाद, कुछ तीन साल बाद, अमेरिकी आविष्कारक एक नए अनुभव के साथ लौटता है. इस दूसरे मामले में, उनके अनुभव ने उन्हें सिखाया कि ऊर्जा को सीधे गति में बदलने की कोशिश करना लापरवाह था. इसलिए उन्होंने आविष्कार किया कि उन्होंने क्या कहा “पाइरोमैग्नेटिक जनरेटर“, सभी कारों में पाया गया आधुनिक अल्टरनेटर का एक प्रकार का पूर्वज, लेकिन जो विपरीत दिशा में काम करता है.
यह अभिनव जनरेटर जल्दी से एडिसन का पेटेंट आविष्कार बन गया, लेकिन यह इतिहास में पहली इलेक्ट्रिक कार को सफल बनाने के लिए पर्याप्त नहीं था. इसके बाद के वर्षों में, 1899 तक, अमेरिकी आविष्कारक के साथ समाप्त हो गया पर्याप्त ऊर्जा के भंडारण में सक्षम बैटरी बनाने का एक तरीका खोजें कार को आगे बढ़ाने और स्वीकार्य स्वायत्तता की गारंटी देने के लिए, यह सोचकर कि इस प्रकार की बैटरी पेट्रोल की तुलना में उत्पादन करने के लिए सस्ती होगी.
एक फोर्ड टी मॉडल के बगल में थॉमस एडिसन
बैटरी की समस्या
थॉमस एडिसन के समय, पहले से ही पेटेंट और विपणन की गई बैटरी की एकमात्र प्रकार की बैटरी बैटरी थी नेतृत्व करना. लीड संचायक, जिनके आयाम स्पष्ट रूप से कम नहीं हुए थे और जिनका वजन लगभग असहनीय था, समस्या के लिए मान्य एक समाधान नहीं ला सका, विशेष रूप से क्योंकि यह एक सदी बाद की खोज की गई थी कि यह ‘आदमी’ के लिए विषाक्त था.
कई अध्ययनों के बाद, आविष्कारक ने एक बनाया है निकेल-क्षारीय बैटरी जो अधिक कॉम्पैक्ट और हल्का था, बहुत अधिक विश्वसनीय, कम खतरनाक और लीड बैटरी की तुलना में कम भारी था, लेकिन बहुत अधिक महंगा था. और यह यह अंतिम पहलू है जिसने अंततः इतिहास में पहली इलेक्ट्रिक कार के पहियों में एक छड़ी डाल दी.
हेनरी फोर्ड के नेतृत्व में कार निर्माता, जिसमें हेनरी फोर्ड के नेतृत्व में, इंजन से आंतरिक दहन के लिए जाने के लिए अपनी कारों की कीमत बढ़ाने के लिए तैयार नहीं थे, लेकिन एक और समस्या थी: ग्राहक. ग्राहक एक कार खरीदने के लिए अधिक भुगतान करने के लिए अनिच्छुक थे सस्ता संक्रिया बाद में, एक पारंपरिक ईंधन कार के लिए कम खर्च करना पसंद करते हैं.
परम कार
कठिनाइयों के बावजूद, थॉमस एडिसन, अपने साथी बॉब ब्यूरेल के साथ, अपनी कार का पहला प्रोटोटाइप सड़क पर डालने में कामयाब रहे. दुर्भाग्य से अज्ञात क्षमता के निकल के साथ एक क्षारीय बैटरी के लिए धन्यवाद, यह 40 किमी/घंटा पर लगभग 170 किमी की यात्रा कर सकते हैं और एक चार -भरी कार की तरह लग रहा था. एडिसन का एक उद्देश्य एक बैटरी बनाना था जो तब तक रह सके 30 साल, लेकिन वह कभी भी अपना पेटेंट करने में कामयाब नहीं हुआ.
एडिसन की समस्याएं बिल्कुल वैसी ही हैं, जो अतीत और वर्तमान से इंजीनियरों द्वारा सामना किए गए हैं. बैटरी की लागत और दक्षता ने अब तक इलेक्ट्रिक कारों को बहुत महंगा बना दिया है, और यह केवल है चार या पांच साल के लिए कि वे अपने दहन समकक्षों के करीब एक खरीद मूल्य तक पहुंच गए हैं. यह सामग्रियों के प्राकृतिक विकास के कारण है, जिसने उन्हें अन्य चीजों के अलावा, उत्पादन और खोजने के लिए सस्ता किया.
यदि हम अब एक इलेक्ट्रिक कार चला सकते हैं या केवल ईंधन सेल तकनीक के लिए एक हाइड्रोजन कार की प्रशंसा कर सकते हैं, तो हम इसे थॉमस एडिसन और इसके शानदार अंतर्ज्ञान के लिए देते हैं.
जब पहली इलेक्ट्रिक कार का आविष्कार किया गया था ?
कुछ वर्षों से मोटर वाहन बाजार में इलेक्ट्रिक कारें विस्फोट कर रही हैं. तेल की लागत के साथ और वाहनों के कार्बन पदचिह्न को कम करने की इच्छाएस, इलेक्ट्रिक कारें अब बेड़े में एक आवश्यक स्थान पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन क्या आप जानते हैं कि पहली इलेक्ट्रिक कार कब ? आपको अभी भी ऊपर जाना है (थोड़ा) समय..
पहला प्रोटोटाइप
यह 1834 में था इलेक्ट्रिक कारों के पहले प्रोटोटाइप दिखाई देते हैं. जिस पर पहला इलेक्ट्रिक वाहन, एक लघु ट्रेन, अमेरिकी द्वारा बनाई गई है थॉमस डेवनपोर्ट.
में 1835, ग्रोनिंग्यू में, नीदरलैंड, सिब्रांडस स्टिंगह कम पैमाने पर एक प्रयोगात्मक इलेक्ट्रिक कार विकसित करें. इलेक्ट्रिक कार को सफल होने में कुछ साल लगेंगे.
कुछ साल बाद, 1865 में, फ्रांसीसी भौतिक विज्ञानी और आविष्कारक गैस्टन ने लगाया रिचार्जेबल एसिड रिचार्जेबल बैटरी का आविष्कार करता है, फ्रांसीसी रसायनज्ञ द्वारा नवाचार में सुधार किया जाता है केमिली फ्योर कुछ साल बाद 1881 में.
उसी वर्ष, इलेक्ट्रीशियन इंजीनियर गुस्ताव मिला सवारी करने में सक्षम पहली इलेक्ट्रिक कार का खुलासा करता है.
नीचे दिए गए फोटो में, हम इंजीनियर को देखते हैं थॉमस पार्कर 1884 में यूनाइटेड किंगडम में एक इलेक्ट्रिक करियर में बैठे. हम इसे पहली इलेक्ट्रिक कार डिजाइन करने वाले के रूप में परिभाषित करते हैं.
अमेरिकन विलियम मॉरिसन 1891 में पहली “वास्तविक” इलेक्ट्रिक कार और कुछ साल बाद न्यूयॉर्क में इलेक्ट्रिक टैक्सी शुरू हुई.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
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