एक अमेरिकी अध्ययन एक इलेक्ट्रिक कार की किलोमेट्रिक लागत को कम करता है, एक इलेक्ट्रिक कार वास्तव में कितनी लागत है? ज़ेप्लग
एक इलेक्ट्रिक कार वास्तव में कितना खर्च करती है
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- 1 एक इलेक्ट्रिक कार वास्तव में कितना खर्च करती है
इससे भी अधिक आश्चर्य की बात है, एंडरसन इकोनॉमिक ग्रुप बिजली के दो उपयोगों को अच्छी तरह से अलग करता है: सार्वजनिक टर्मिनल पर रिचार्ज करना (जरूरी अधिक महंगी ऊर्जा के साथ) और घर पर रिचार्ज करना, माना जाता है कि किलोमेट्रिक लागत सबसे कम है. लेकिन यहां तक कि, इलेक्ट्रिक एक समान थर्मल की तुलना में अधिक महंगा है !
एक अमेरिकी अध्ययन एक इलेक्ट्रिक कार की किलोमीटर लागत को कम करता है
एक अमेरिकी अध्ययन ने यह प्रदर्शित करने की कोशिश की कि एक इलेक्ट्रिक कार की किलोमेट्रिक लागत लगभग हमेशा एक थर्मल की तुलना में अधिक थी, लक्जरी वाहनों के बाहर.
€ 0.22 पर लगभग दो यूरो और एक kWh (एक निजी निजी सदस्यता में) पर एक लीटर पेट्रोल के साथ, यह स्पष्ट है कि अतिरिक्त लागत को पचाने के बाद इलेक्ट्रिक कार अपराजेय लगती है. घरेलू सॉकेट के साथ देय उदार नुकसान (30 %) से अधिक ध्यान में रखने से, 20 kWh/100 किमी की खपत करने वाला एक रेनॉल्ट ज़ो की लागत € 5.70 प्रति 100 किमी, या 5 सेंट के ऑर्डर के प्रति किलोमीटर की कीमत के आसपास होगी।. पेट्रोल इंजन के साथ एक रेनॉल्ट क्लियो हर 100 किमी में 6 लीटर का उपभोग करता है।. बैटरी सिटी कार के लिए बहुत अतिरंजित मामले के साथ, ज़ो से दो बार अधिक है.
हालांकि, ऑडिट, अनुसंधान और सलाह में विशेषज्ञता वाले एक ऑडिट का एक अमेरिकी अध्ययन एक इलेक्ट्रिक कार की मुख्य गुणवत्ता को कम करने की कोशिश कर रहा है: कम किलोमीटर में एक लागत. अपनी रिपोर्ट में, एंडरसन इकोनॉमिक ग्रुप बताते हैं कि चीजों की वर्तमान स्थिति में, और संयुक्त राज्य अमेरिका में (यह निर्दिष्ट करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि ऊर्जा की कीमत पूरी तरह से फ्रांस से भिन्न होती है), अधिकांश वाहन थर्मल बिजली की तुलना में उपयोग के लिए कम महंगे हैं।. केवल एक अपवाद: लक्जरी मॉडल, क्योंकि यह एक बड़ी एसयूवी या एक पेटू सेडान को अपने इलेक्ट्रिक समकक्ष की तुलना में भरने के लिए बहुत अधिक खर्च करता है. इसलिए एक पोर्श पनामेरा को एक टायकेन के सामने वंचित किया जाएगा. अमेरिकी कंपनी का कहना है कि वह अपने निष्कर्ष तक पहुंचने के लिए वर्तमान औसत बिजली और ईंधन गैलन की कीमतों पर निर्भर करता है.
एक अजीब गणना
अपने अध्ययन में, एंडरसन इकोनॉमिक ग्रुप कुछ मापदंडों जैसे “डेडहेड माइल्स” को ध्यान में रखता है, ये खोए हुए किलोमीटर जो सिर्फ एक ईंधन भरने वाले बिंदु की तलाश और रैली करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।. थर्मल वाहनों के लिए, डेडहेड माइल्स कोई भी नहीं हैं (तार्किक, क्योंकि हर जगह सेवा स्टेशन हैं), लेकिन बिजली पर, उनका हिस्सा विषम लगता है. खासकर जब से अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन रूट प्लानर्स के साथ बेचे जाते हैं, और अधिकांश रिचार्ज किए जाते हैं. घर पर.
इसलिए यह उस भाग में समझाएगा कि एक होंडा सिविक सार एक निसान पत्ती की तुलना में ड्राइव करने के लिए सस्ता है, या यह कि एक सुबारू आउटबैक, हालांकि इसकी मितव्ययिता के लिए प्रसिद्ध नहीं है.4.
एक और उत्सुक डेटा: घर पर एक टर्मिनल की स्थापना को ध्यान में रखते हुए. अध्ययन यह निर्धारित करता है कि निवेश 100,000 किमी से अधिक वितरित किया गया है, लेकिन ग्राफ अभी भी एक इलेक्ट्रिक की विद्युत लागत की गणना में इस उपकरण की कीमत का एक बड़ा हिस्सा दिखाता है.
इससे भी अधिक आश्चर्य की बात है, एंडरसन इकोनॉमिक ग्रुप बिजली के दो उपयोगों को अच्छी तरह से अलग करता है: सार्वजनिक टर्मिनल पर रिचार्ज करना (जरूरी अधिक महंगी ऊर्जा के साथ) और घर पर रिचार्ज करना, माना जाता है कि किलोमेट्रिक लागत सबसे कम है. लेकिन यहां तक कि, इलेक्ट्रिक एक समान थर्मल की तुलना में अधिक महंगा है !
जाहिर है, यह अध्ययन केवल किलोमेट्रिक लागत की बात करता है: खरीद, रखरखाव, बीमा और भिगोना को ध्यान में नहीं रखा जाता है. लेकिन किसी भी मामले में इसमें सार्वजनिक टर्मिनल (और विशेष रूप से तेज, बहुत महंगे टर्मिनल) पर रिचार्जिंग के बीच महत्वपूर्ण अंतर को याद करने और घर पर रिचार्ज करने की योग्यता है।. एक बिजली का “ईंधन” बजट तब बहुत दृढ़ता से भिन्न हो सकता है.
मानकीकृत माप के हमारे मानक के अनुसार सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रिक कारों की वास्तविक स्वायत्तों की तुलना करें. बैटरी क्षमता, खपत, स्वायत्तता, हम आपको सब कुछ बताते हैं !
एक इलेक्ट्रिक कार वास्तव में कितना खर्च करती है ?
आप जल्दी से आश्चर्य कर सकते हैं कि किस प्रकार का वाहन सबसे सस्ता होगा: थर्मल या इलेक्ट्रिक ? यदि इलेक्ट्रिक कार थर्मल कार की तुलना में खरीदने के लिए अधिक महंगी है, तो इसके लिए कम महत्वपूर्ण रखरखाव लागत की आवश्यकता होती है. एक इलेक्ट्रिक कार की वास्तविक लागत क्या है और इसलिए इसके थर्मल समकक्ष की तुलना में अधिक किफायती है ?
एक से.31 वें को चेव.05.2021, 06 पर संशोधित.09.2023 6 मिनट
एक कार खरीदने से पहले, हम कुछ डेटा को ध्यान में रखते हैं जैसे कि कार खरीदने की लागत, इसकी स्वायत्तता, मरम्मत की उम्मीद की जानी चाहिए, ईंधन की कीमत, बीमा, बैटरी का किराया या यहां तक कि चार्जिंग स्टेशन की स्थापना मूल्य भी. हैरिस इंटरएक्टिव इंस्टीट्यूट के साथ साझेदारी में एक आत्म -अध्ययन अध्ययन के अनुसार, यह एक प्रतिबिंब है जो चिंता का विषय होगा 80% फ्रांसीसी लोग जिन्हें अगले 5 वर्षों में कार बदलना होगा.
रिचार्ज की लागत ईंधन से कम है
यह किसी के लिए रहस्य नहीं है, ईंधन की लागत बिजली की तुलना में अधिक है. औसत पर, एक इलेक्ट्रिक कार के होम रिचार्ज की लागत एक थर्मल वाहन के लिए पूर्ण ईंधन की तुलना में 3 से 4 गुना सस्ती है. 15,000 किलोमीटर की यात्रा के वार्षिक औसत से अधिक, हम पहले से ही चार्जिंग कीमतों पर महत्वपूर्ण बचत बचा सकते हैं.
| औसतन उपभोग या खपत | यूनिट मूल्य | वार्षिक लाभ | प्रति किमी लागत | वार्षिक लागत | |
| सार | 6 लीटर/100 किमी | € 1.77/लीटर | 15,000 | € 0.106/किमी | € 1,590 |
| डीज़ल | 6 लीटर/100 किमी | € 1.75/लीटर | 15,000 | € 0.105/किमी | € 1,575 |
| बिजली | 15-18 kWh/100 किमी | € 0.15/kWh | 15,000 | 0.02-0.03 €/किमी | 338-405 € |
वहीं दूसरी ओर, सार्वजनिक सड़कों पर रिचार्ज घर पर रिचार्जिंग की तुलना में 4 गुना अधिक महंगा हो सकता है. जो एक डीजल या पेट्रोल कार के उपयोग में होने वाली लागतों से औसतन मेल खाता है. यही कारण है कि हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप घर पर एक रिफिल पॉइंट स्थापित करें. यदि आपके पास संभावना है, तो यह आपको एक इलेक्ट्रिक कार के रिचार्ज द्वारा पेश किए गए आर्थिक लाभ से पूरी तरह से लाभान्वित करने की अनुमति देगा. अतिरिक्त रिचार्ज के लिए सार्वजनिक राजमार्ग पर रिचार्जिंग आरक्षित करें.
एक इलेक्ट्रिक कार का रखरखाव कितना है ?
इलेक्ट्रिक कार को बनाए रखने की लागत थर्मल कार की तुलना में कम है. एक इलेक्ट्रिक वाहन के साथ, आप इन लागतों में से कई को भूल सकते हैं, एक थर्मल कार के साथ आवश्यक है. वास्तव में, अमेरिकी संगठन उपभोक्ता रिपोर्ट के एक अध्ययन में अनुमान लगाया गया है कि औसतन, एक इलेक्ट्रिक कार चालक अपने वाहन के कुल जीवनकाल पर रखरखाव और मरम्मत लागत में लगभग € 4,000 बचाने की उम्मीद कर सकता है. एक थर्मल वाहन इंजन में पहनने और प्रतिस्थापन के अधीन कई मोबाइल भाग होते हैं. इलेक्ट्रिक वाहन के साथ ऐसा नहीं है. एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ नाली की आवश्यकता नहीं है. हम गियरबॉक्स, क्लच, एयर फिल्टर या वितरण बेल्ट से जुड़ी समस्याओं को भी भूल सकते हैं. एक थर्मल कार के रखरखाव में कई लागतें एक इलेक्ट्रिक कार के साथ गायब हो जाती हैं. ये कम रखरखाव लागत इलेक्ट्रिक वाहनों की अंतिम कीमत को कम करने के लिए होती है.
FATEC बेड़े प्रबंधन विशेषज्ञ ने 3 साल की अवधि में एक इलेक्ट्रिक कार और थर्मल कार के बीच रखरखाव और उपयोग की लागत की तुलना की. वह यह स्थापित करने में सक्षम था कि इलेक्ट्रिक वाहनों को बनाए रखने की लागत चार गुना कम है. उपभोक्ता रिपोर्ट के अध्ययन के अनुसार, समय के साथ इलेक्ट्रिक कारों की रखरखाव की लागत बढ़ जाती है क्योंकि सबसे महंगे तत्वों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए. यह वृद्धि आम तौर पर उपयोग के 5 वें वर्ष के अंत में आती है. हालांकि, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यह घटना एक थर्मल कार पर भी देखी गई है और इस अध्ययन के अनुसार, 5 साल बाद औसतन इलेक्ट्रिक कार राशि के रखरखाव पर वार्षिक बचत औसतन 250 € तक हो गई है. इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहन के सामान्यीकरण के साथ, उपयोग और कब्जे की लागत से बने सीढ़ी की बचत के लिए धन्यवाद कम हो जाता है.
बीमा के संदर्भ में, इलेक्ट्रिक वाहन कम घटनाओं के अधीन हैं, पैसे बचाना भी संभव है.
इलेक्ट्रिक कारों की खरीद की लागत कम हो जाती है !
इलेक्ट्रिक कारें वर्तमान में थर्मल वाहनों की तुलना में अधिक महंगी हैं. हालांकि, उनकी खरीद मूल्य तेजी से कम हो रहा है और इलेक्ट्रिक कारों को अधिक किफायती बनाने के लिए कई उपाय किए जाते हैं.
परिवहन और पर्यावरण द्वारा आदेशित BNEF (ब्लूमर्ज न्यू एनर्जी फाइनेंस) द्वारा किए गए एक नए अध्ययन के अनुसार, कारों और अन्य इलेक्ट्रिक उपयोगिताओं की लागत 2027 से थर्मल कारों से कम होगी.
विभिन्न इलेक्ट्रिक प्रौद्योगिकियों के विकास के साथ, निर्माताओं के पास अंततः उत्पादन इकाइयाँ पूरी तरह से स्वच्छ कारों के लिए समर्पित होंगी, जो विनिर्माण लागत को कम करने की अनुमति देगा. इसके अलावा, बैटरी की कीमत, एक इलेक्ट्रिक कार में सबसे महंगी तत्व, आज तक की तुलना में बहुत अधिक सस्ती होगी.
इन विभिन्न मापदंडों को ध्यान में रखते हुए, BNEF ने मूल्य विकास घटता तैयार किया है. उनके विश्लेषण के आंकड़ों और परिणामों के अनुसार, सभी इलेक्ट्रिक कारें, जो भी हो, 2027 में नवीनतम में उनके थर्मल समकक्षों की तुलना में अधिक सस्ती होगी.
इसके अलावा, एक नए इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद से अधिक किफायती समाधान मौजूद हैं. यह मामला है पुराना वापस, ऑपरेशन जिसमें एक मौजूदा वाहन को इलेक्ट्रिक में परिवर्तित करना होता है नए की तुलना में 2 से 3 गुना सस्ता व्यवस्थित या विशेष वाहनों के मामले में. कई खिलाड़ी व्यक्तियों और पेशेवरों को अपने थर्मल वाहन के मोटरराइजेशन को इलेक्ट्रिक या हाइड्रोजन में बदलने में मदद करते हैं. यह फीनिक्स गतिशीलता का मामला है जो पेशेवरों को उनकी उपयोगिता और विशेष वाहनों को 100% इलेक्ट्रिक में बदलने की अनुमति देता है.
एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए खरीदारी अनुदान का लाभ उठाएं
थर्मल और इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच मूल्य अंतर को कम करने के लिए क्रय अनुदान स्थापित किया गया है. इस प्रकार, एक नए इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद के लिए, इससे लाभान्वित होना संभव है € 6000 की अधिकतम राशि का पारिस्थितिक बोनस. यदि आप एक कंपनी हैं, तो इस पारिस्थितिक बोनस की राशि € 3000 पर छाया हुआ है. एक अतिरिक्त € 2,500 बोनस 2001 से पहले पंजीकृत एक डीजल वाहन या 1997 से पहले पंजीकृत पेट्रोल वाहन की जगह के लिए भी उपलब्ध है.
इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक सुलभ बनाने के लिए इन सब्सिडी की स्थापना की गई है, लेकिन जब सीढ़ी की बचत की अनुमति दी जाती है, तो कई अध्ययनों से पता चलता है कि यह लागत कम हो जाएगी, लंबी अवधि में, एक वाहन थर्मल की लागत के नीचे,. ब्लूमबर्ग नेफ द्वारा अप्रैल 2019 में प्रकाशित एक अध्ययन का अनुमान है कि यह “क्रॉस प्वाइंट” आ रहा है: एक इलेक्ट्रिक वाहन और एक थर्मल वाहन की खरीद मूल्य 2022 से समान होगी।. वोक्सवैगन ने घोषणा की है कि ID3 को उसके थर्मल समकक्षों के समान मूल्य पर विपणन किया जाएगा. पारिस्थितिक बोनस की कटौती के बाद ID3 की कीमत € 24,000 के आसपास होनी चाहिए. अपने हिस्से के लिए, रेनॉल्ट ने 2021 में कटौती की गई € 10,000 सहायता से एक इलेक्ट्रिक डेसिया वसंत के लॉन्च की घोषणा की.
क्रेडिट का अनुरोध करें
बहुत बार, जब आपके पास इलेक्ट्रिक कार की खरीद के लिए राज्य के विभिन्न एड्स के बावजूद आवश्यक धन नहीं होता है, तो इस तरह की खरीदारी करने के लिए ऑटोमोटिव क्रेडिट के लिए आवेदन करना आवश्यक है, कि वाहन नया या उपयोग किया जाता है, और वह ऋण खरीद की पूरी राशि या केवल एक भाग की चिंता करता है. यह एक प्रभावित क्रेडिट है, जो यह कहना है कि उधार ली गई राशि पूरी तरह से कार की खरीद के लिए समर्पित होनी चाहिए. कार ऋण की राशि क्रेडिट संगठन द्वारा निर्धारित की जाती है और सबसे अधिक € 500 और € 75,000 के बीच रेंज. राशि और प्रस्तावित दर मुख्य रूप से उधार लेने की क्षमता और उधारकर्ता की ऋण दर पर निर्भर करेगी; लेकिन अपने इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद के लिए सबसे कम दर प्राप्त करने के लिए विभिन्न संगठनों द्वारा पेश किए गए क्रेडिट की तुलना करना उचित है.
फिर, प्रतिपूर्ति की अवधि एक इस्तेमाल किए गए वाहन के लिए 6 से 72 महीने और एक नए वाहन के लिए अधिकतम 6 और 96 महीने के बीच भिन्न होती है. ध्यान दें कि यदि बिक्री सफल नहीं होती है, तो ऋण रद्द कर दिया जाता है.
एक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की लागत
एक इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद मूल्य बैटरी से जुड़ी है. हालांकि, उत्तरार्द्ध तकनीकी प्रगति के साथ काफी कम हो जाता है : यह 2010 के बाद से 80% तक कम हो गया है, आज $ 1,000 से $ 200/kWh तक, और यह 2025 तक $ 100/kWh के प्रतीकात्मक बार के तहत भी जा सकता है Alixpartners के अनुसार. यदि 2015 में मुख्य लागत पोस्ट बैटरी थी, तो 50% से अधिक वाहन निर्माण लागत के साथ, आज यह खरीद मूल्य का केवल एक तिहाई का प्रतिनिधित्व करता है. इन बचत को सीधे आपके इलेक्ट्रिक वाहन की अंतिम लागत पर पारित किया जाएगा.
एक चार्जिंग स्टेशन में निवेश करें
वाहन की खरीद के अलावा, आपको घर पर एक चार्जिंग स्टेशन की स्थापना से जुड़ी लागतों को जोड़ना होगा. लेकिन यहाँ भी, राज्य ने इलेक्ट्रिक कार को लोकतांत्रिक करने की अनुमति देने के लिए सब्सिडी दी: चार्जिंग स्टेशन की स्थापना की कुल लागत पर 50% प्रतिकूल करने में मदद करें, 300 € की कर क्रेडिट ऊर्जा संक्रमण (CITE) और 5.5% की कम दर के साथ वैट. इसके अलावा, कुछ निर्माता टर्मिनल पर खरीदने के लिए एक सब्सिडी शामिल करते हैं.
यदि इलेक्ट्रिक वाहन खरीद के लिए और भी अधिक महंगा रहता है, तो इसका उपयोग डीजल या पेट्रोल कार की तुलना में कम उपयोग की लागत आपको लंबी अवधि में बचाने की अनुमति देता है. एक इलेक्ट्रिक कार की वास्तविक लागत इसलिए उतनी अधिक नहीं है जितनी कि क्या लगता है. यह ज्यादातर मामलों में एक आर्थिक रूप से दिलचस्प विकल्प है, यह जानते हुए कि हम जितना अधिक ड्राइव करते हैं, उतनी ही अधिक बचत पर्याप्त होगी !
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
