रिचार्ज अवधि और लागत | इलेक्ट्रिक राइड्स, अपनी इलेक्ट्रिक कार को लोड करें, गैसोलीन से अधिक महंगा?
बिजली की कीमतों में वृद्धि से बिजली की कार को दंडित किया गया है
Contents
रोलिंग इलेक्ट्रिक, यह सस्ता है. यहां तक कि कभी -कभी सार्वजनिक रिचार्ज का उपयोग करना.
रिचार्ज अवधि और लागत
रोलिंग इलेक्ट्रिक व्यावहारिक है. पता करें कि बिजली की लागत 20,000 किमी में बिजली वाहन में है और समान दूरी के लिए गैसोलीन की लागत के साथ तुलना करें. अवधि और रिचार्ज गति को प्रभावित करने वाले कारक भी देखें.
फिर से दाम लगाना
किसी वाहन को रिचार्ज करने के लिए कब तक आवश्यक है ? वास्तव में, हम केवल बहुत कम ही चिंतित हैं, क्योंकि रिचार्ज लगभग हमेशा घर पर होता है. जब आप घर पहुंचते हैं तो अपनी कार लोड करना उतना ही सरल और त्वरित होता है जितना कि आपके फोन या कंप्यूटर को लोड करना.
कारक जो अवधि और रिचार्ज गति को प्रभावित करते हैं
चार्जिंग गति प्रत्येक रिचार्ज घंटे के लिए वाहन स्वायत्तता में जोड़े गए किलोमीटर की संख्या से मेल खाती है.
रिचार्ज गति को प्रभावित करने वाले कारक हैं:
- इस्तेमाल किए गए टर्मिनल की शक्ति;
- बैटरी लोड स्तर;
- बैटरी का तापमान;
- ऑन -बोर्ड चार्जर की शक्ति (वाहन का घटक जो चार्जिंग स्टेशन से वैकल्पिक वर्तमान (एसी) प्राप्त करता है और इसे बैटरी को रिचार्ज करने के लिए डीसी (डीसी) में परिवर्तित करता है).
रिचार्ज संदर्भ
यहां कुछ रिचार्जेबल वाहन मॉडल के लिए चार्ज करने के कुछ उदाहरण दिए गए हैं.
बैटरी के आकार और वाहन के ऑन -बोर्ड चार्जर की शक्ति के आधार पर, यहां प्रत्येक प्रकार के टर्मिनल के लिए रिचार्जिंग समय के कुछ उदाहरण दिए गए हैं.
रिचार्ज लागत
रोलिंग इलेक्ट्रिक, यह सस्ता है. यहां तक कि कभी -कभी सार्वजनिक रिचार्ज का उपयोग करना.
वाहन की खपत और ऊर्जा की कीमत (पेट्रोल या बिजली) के आधार पर 20,000 किलोमीटर ड्राइव करने के लिए लागतों की तुलना करें.
बिजली की कीमतों में वृद्धि से बिजली की कार को दंडित किया गया है ?
नवंबर के मध्य में 10 सेंट तक बढ़ने वाले ईंधन पर डालने से पूर्ण गैसोलीन की लागत बढ़ जाएगी, जो इलेक्ट्रिक रिचार्ज की लागत के साथ खाई को बढ़ाएगी. यह अवशेष – अब तक – एक कार के लिए सबसे सस्ती ऊर्जा, बिजली की कीमत में वृद्धि के बावजूद.
- लुसिएन मैथ्यू
- निर्देशक कार्स
- लुसियन.Mathieu@परिवहन.संगठन
- +32 483 08 48 91
यहां तक कि अगर एक इलेक्ट्रिक कार अक्सर पेट्रोल या डीजल कार की तुलना में अधिक महंगी होती है, तो इसकी उपयोग की लागत हालांकि इन की तुलना में बहुत कम है. यह अकाट्य तथ्य ऊर्जा संकट से हिल गया है और आज 61% फ्रांसीसी लोगों को लगता है कि एक इलेक्ट्रिक कार से भरा हुआ एक ही कीमत पेट्रोल से भरा हुआ है. गलत तरीके से.
महाद्वीप को खिलाने वाले गैस और तेल के नल को बंद करने की धमकी देकर, रूस ने यूरोपीय लोगों के लिए कठोर सर्दियों के डर को उत्तेजित कर दिया है और ईंधन की कीमतें ऊपर की ओर बढ़ गई हैं. संकट ने बाजार पर बिजली की कीमतों को भी विस्फोट कर दिया है, क्योंकि ये गैस पर काम करने वाले बिजली संयंत्रों के उत्पादन मूल्य के लिए अनुक्रमित हैं.
जीवाश्म ईंधन वित्तपोषण के फ्रांस चैंपियन
वृद्धि को बड़े पैमाने पर विनियमित बिजली और ईंधन की कीमतों पर मूल्य ढाल द्वारा निहित किया गया है. कई यूरोपीय देशों ने यूक्रेन के आक्रमण और ऊर्जा बाजारों पर होने वाले विकार के बाद पेट्रोल और डीजल की कीमत को कृत्रिम रूप से रखने के लिए चुना है. फ्रांस में, ये एड्स 2022 में 7.5 बिलियन यूरो सार्वजनिक धन का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो हमारे देश को जीवाश्म ईंधन वित्तपोषण का चैंपियन बनाता है. पंप सितंबर से नवंबर के मध्य तक 30 सेंट प्रति लीटर तक पहुंच गया है. इस नीति ने सितंबर में € 1.57/L के साथ उनके पूर्व-संकट स्तर से नीचे होने की कीमतों का नेतृत्व किया है, जुलाई 2021 के बाद से कभी नहीं देखा गया।. इसके विपरीत, घरों के लिए औसत बिजली की कीमतें सितंबर में 0.28 €/kWh पर अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं.
।. और कुछ आश्चर्य है कि भले ही यह बिजली की गतिशीलता के लिए संक्रमण को रोक नहीं देगा. आइए तथ्यों को देखें.
अपने पेट्रोल वाहन के साथ भरने से आपकी इलेक्ट्रिक कार लोड करने से दो से तीन गुना अधिक खर्च होता है
हमने एक इलेक्ट्रिक प्यूज़ो 208 और इसके पेट्रोल समकक्ष के बीच 100 किमी की यात्रा की लागत की तुलना की है, क्योंकि ये फ्रांस में 2022 में सबसे अच्छे -सेलिंग इलेक्ट्रिकल और थर्मल मॉडल हैं. हमने अप्रैल से सितंबर 2022 तक बिजली की कीमतों के औसत विकास को ध्यान में रखा, और ईंधन की कीमत का विकास.
T & E से पता चलता है कि जब यह घर पर एक धीमी गति से रिचार्ज है – जो उपयोग के भारी बहुमत का प्रतिनिधित्व करता है -, एक इलेक्ट्रिक कार की मात्रा के साथ 100 किमी की यात्रा की लागत € 4 के औसत तक होती है अप्रैल और सितंबर 2022 के बीच. इसी अवधि में, एक ही गैस वाहन मार्ग की लागत 11.5 €, लगभग ट्रिपल है. सितंबर में, 30 सेंट के पंप के लिए डिलीवरी के कारण अंतर कम हो जाता है, लेकिन यह काफी हद तक इलेक्ट्रिक के लाभ के लिए रहता है (€ 4.4 बनाम € 9.7).
कुल मिलाकर, एक वर्ष से अधिक, थर्मल के बजाय एक नए इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग 1,000 यूरो से अधिक की एक महत्वपूर्ण क्रय शक्ति लाभ का प्रतिनिधित्व करता है (€ 700/वर्ष के लिए € 1,900/वर्ष के खिलाफ इलेक्ट्रिक रिचार्ज के लिए थर्मल से भरा हुआ) [1].
2023 में, एक अंतर जो बिजली के पक्ष में बढ़ गया
भविष्य के कर परिवर्तन बिजली के इस आर्थिक लाभ को मजबूत करेंगे. एक ओर, विनियमित बिजली की दर – वे अधिकांश घरों को लाभान्वित करते हैं – 2023 में 15 % तक बढ़ जाएंगे, और इसलिए € 0.18/kWh से € 0.21/kWh के आसपास चले जाएंगे (जो हाल ही में देखी गई औसत कीमतों से नीचे है। साल). दूसरी ओर, ड्रॉप और फिर ईंधन पर मूल्य ढाल के उन्मूलन के परिणामस्वरूप पंप पर कीमत में वृद्धि होगी. T & E ने दो घटनाओं के प्रभाव की तुलना की और दिखाया कि इलेक्ट्रिक के लिए, अतिरिक्त लागत € 0.4 प्रति 100 किमी होगी. थर्मल के लिए, 2023 में अतिरिक्त लागत € 1.9 प्रति 100 किमी, लगभग पांच गुना अधिक होगी !
केवल एक परिदृश्य है जहां एक इलेक्ट्रिक का रिचार्जिंग ईंधन से भरा हुआ है: जब यह रिचार्ज एक त्वरित टर्मिनल के माध्यम से बनाया जाता है, तो एक राजमार्ग क्षेत्र पर उदाहरण के लिए स्थित है. हालांकि, घरों के लिए, यह परिदृश्य दुर्लभ है और असाधारण यात्राओं से जुड़ा हुआ है, जैसे कि छुट्टी प्रस्थान. यूरोपीय आयोग ने यह भी जोर दिया कि 90 % रिचार्ज घर पर या कार्यस्थल पर बनाया जाता है. इसके अलावा, इमैनुएल मैक्रोन ने हाल ही में घोषणा की कि सभी चार्जिंग स्टेशन – जिनमें सड़कों पर या कोंडोमिनियम में स्थित हैं – को मूल्य शील्ड में एकीकृत किया जाएगा, जिसमें किसी भी स्थिति में रिचार्ज की कीमतें शामिल होंगी.
थर्मल वाहनों को अभी भी दी गई सब्सिडी और बिजली की कीमत में वृद्धि – जीवाश्म ईंधन पर अत्यधिक यूरोपीय संघ निर्भरता के लिए – इलेक्ट्रिक कार वर्तमान में उपयोग के लिए सबसे अच्छा आर्थिक विकल्प है. न केवल जलवायु के नाम पर, बल्कि फ्रांसीसी मोटर चालकों के पोर्टफोलियो के नाम पर, इलेक्ट्रिक वाहन में संक्रमण को तेज करना जरूरी है.
टिप्पणियाँ
[१]: एक पहले -हैंड वाहन के लिए, प्रति वर्ष १६,५०० किमी के आधार पर, एक यूएफसी अध्ययन के अनुसार, जो कि चुनने पर है वाहन संचालन लागत . वास्तविक स्थिति में वाहनों की खपत: ईव-डटबेस Peugeot E-208 के लिए और स्प्रिटमोनिटर Peugeot 208 पेट्रोल के लिए.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
