एक शून्य वाहन खरीदने के लिए एक शून्य -ऋण ऋण |, एक शून्य दर ऋण के साथ एक इलेक्ट्रिक कार खरीदें: थोड़ा धैर्य, यह जल्द ही है
एक शून्य ऋण के साथ एक इलेक्ट्रिक कार खरीदना: थोड़ा और धैर्य जल्द ही आ रहा है
यह ऋण देने में सक्षम होने के लिए, हमें बाद की सदस्यता के बाद भी 35 % ऋण से अधिक नहीं होना चाहिए. हालांकि, एक ड्राइवर जो प्रति वर्ष 14,000 यूरो से कम, या प्रति माह लगभग 1,166 यूरो कमाता है, उसके पास अपनी फाइल को स्वीकार करने की बहुत कम संभावना होगी कि क्या वह पहले से ही एक बंधक या उपभोक्ता की खपत निकाल चुका है।. इसलिए अभी भी चीजों को जटिल करता है.
एक स्वच्छ वाहन खरीदने के लिए एक शून्य दर ऋण
यह सामग्री प्रधानमंत्री, जीन कैस्टेक्स की सरकार के तहत प्रकाशित हुई थी.
इस तरह के ऋण का संकुचन 1 जनवरी, 2023 से “कम मोबिलिटी एमिशन ज़ोन” (ZFE-M) और दो साल के प्रयोग के लिए संभव होगा. विवरण.
शून्य दर ऋण के साथ एक स्वच्छ वाहन प्राप्त करना, इसे मना नहीं किया जा सकता है. और, यह 1 जनवरी, 2023 से और दो साल के प्रयोग के लिए “कम मोबिलिटी एमिशन ज़ोन” (ZFE-M) में संभव होगा.
हालांकि इस शून्य दर ऋण से लाभ के लिए शर्तों की आवश्यकता होती है.
योग्य क्षेत्र
वास्तव में, व्यक्तियों या इच्छुक कंपनियों को अधिवासित किया जाना चाहिए:
- क्षेत्र का अंतर -भाग भाग में स्थित है“कम गतिशीलता उत्सर्जन क्षेत्र” (ZFE-M) नियमित रूप से वायु गुणवत्ता मानकों से अधिक;
- उत्तरार्द्ध की सीमा पर अंतर्ग्रहण.
संक्षेप में, के निवासियों Zfe-m:
लाभार्थी क्षेत्रों को 2023 में 2022 में स्थानीय डेटा के प्रकाशन के बाद 2023 में धीरे -धीरे विस्तारित करने का इरादा है.
2025 में मूल्यांकन शुरू करें
इस प्रोत्साहन उपाय का उद्देश्य हवा की गुणवत्ता में सुधार करना और निवासियों के स्वास्थ्य की रक्षा करना है, जहां प्रदूषण की सीमा तक पहुंच गई है. 2025 में, प्रयोग के अंत में, अर्थव्यवस्था के लिए जिम्मेदार मंत्री और परिवहन के लिए जिम्मेदार मंत्री द्वारा एक मूल्यांकन रिपोर्ट की स्थापना की जाएगी.
आप सहायता जोड़ सकते हैं
नोट: इस ऑपरेशन को छोटे प्रदूषण वाले वाहनों के अधिग्रहण के लिए सहायता के साथ जोड़ा जा सकता है (पारिस्थितिक बोनस और रूपांतरण बोनस)).
वास्तव में, ऋण राशि वाहन प्राप्त करने की लागत से अधिक नहीं हो सकती है, सार्वजनिक सहायता में कटौती.
राशि खरीद के मामले में € 30,000 पर छाया हुआ है और किराये के मामले में € 10,000.
वाहन क्या खरीदने के लिए पात्र हैं ? 2.6 टन से कम कारों और वैन जिनके उत्सर्जन CO2/किमी के 50 ग्राम से कम या बराबर हैं: विशेष रूप से रिचार्जेबल, इलेक्ट्रिक या हाइड्रोजन हाइब्रिड में वाहन.
एक शून्य ऋण के साथ एक इलेक्ट्रिक कार खरीदना: थोड़ा और धैर्य जल्द ही आ रहा है
पिछले साल इमैनुएल मैक्रॉन द्वारा वादा किया गया था, एक इलेक्ट्रिक कार पेडल की खरीद के लिए शून्य दर पर ऋण सेमोलिना में थोड़ा सा. दरअसल, कई पात्र मोटर चालकों को बैंकों द्वारा उनके अनुरोध से इनकार कर दिया गया है. यह “सामान्य” है, और हम समझाते हैं कि क्यों.
सरकार को फ्रांस में इलेक्ट्रिक कार के विकास में बहुत निवेश किया गया है, जबकि 2035 में यूरोप में थर्मल मॉडल की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए. सिवाय वादों और परिणामों के बीच, एक पूरी दुनिया है. हमने इसे 2021 के अंत के लिए घोषित 100,000 टर्मिनलों के उद्देश्य के साथ देखा, जो अभी भी नहीं पहुंचा है. लेकिन यह हमारी सरकार द्वारा केवल निराशा नहीं है.
धुंधली परिस्थितियाँ
उत्तरार्द्ध ने भी 100 यूरो प्रति माह इलेक्ट्रिक कारों के साथ सामाजिक पट्टे के कार्यान्वयन का वादा किया था. यह अंत में वर्ष के अंत में दिन की रोशनी को देखना चाहिए, जब सरकार ने इसे थोड़ा भूल गए थे. चार्जिंग स्टेशनों पर प्राइस शील्ड के लिए एक ही बात, अंत में कुछ हफ्तों के लिए सेट करें. लेकिन सरकार ने मई 2022 में भी घोषणा की थोड़े विशेष शून्य -रेट ऋण का आगमन.
यह एक, से30,000 यूरो की अधिकतम राशि, एक नई इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड कार खरीदने के लिए सबसे मामूली मोटर चालकों की मदद करने का उद्देश्य. लाभार्थियों के पास इस क्रेडिट की प्रतिपूर्ति करने के लिए सात साल होंगे, बैंक को भुगतान करने में किसी भी ब्याज के बिना. कागज पर, यह सब स्पष्ट रूप से बहुत मोहक लगता है. लेकिन वास्तविकता दुर्भाग्य से कोई अन्य है, और कुछ मोटर चालक कीमत का भुगतान करते हैं.
यह विशेष रूप से एक फैंड्रोइड रीडर (विलियम) के मामले में है, जो एक नई इलेक्ट्रिक कार खरीदना चाहता है और कौन सभी मानदंडों को पूरा करता है जो उसे इस PTZ के लिए पात्र बनाता है (शून्य दर ऋण). जैसा कि वह एक ईमेल एक्सचेंज में निर्दिष्ट करता है कि हम परामर्श करने में सक्षम थे, उसका कार्यस्थल एक ZFE में है और वह प्रति वर्ष 14,000 यूरो से कम कमाता है, द्वारा बताई गई शर्तों जलवायु और लचीलापन कानून अगस्त 2021 में पारित किया गया.
हालांकि, उन सभी के बीच कोई बैंक नहीं जो उसने परामर्श किया आपकी फ़ाइल का प्रभार लेने और सिस्टम लागू करने के लिए सहमत हो गया है. और विलियम एक अलग मामला नहीं है, क्योंकि एक और मोटर चालक भी कागज पर पात्र है, फ्लेवियो का दावा है “” अपने बैंक से पूछा कि कोई भी इस प्रस्ताव को नहीं जानता था “जैसा कि वह पत्रकारों को समझाता है कैराडिसिस.
इस तरह के एक micmac क्यों ?
लेकिन यह कैसे है, जब इस स्तर-शून्य ऋण के आसपास का प्रयोग 1 जनवरी को शुरू होना चाहिए था ? सबसे पहले, अगर 22 अप्रैल, 2022 का डिक्री एन ° 2022-615 इस उपाय को फ्रेम करें, किसी भी मामले में, यह बैंकिंग संगठनों को इस क्रेडिट को देने के लिए बाध्य करता है, जैसा कि उदाहरण के लिए एक अचल संपत्ति खरीद के लिए मामला है. बैंक इस प्रकार बैंकिंग गोपनीयता के पीछे छिपा सकता है और ” अपनी ज़िम्मेदारी के तहत सराहना करता है कि उधारकर्ताओं की सॉल्वेंसी और प्रतिपूर्ति की गारंटी है कि वे प्रस्तुत करते हैं »क्या हम डिक्री में पढ़ सकते हैं.
इस ऋण के लिए संभव होने के लिए, बैंकों ने राज्य के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए होंगे. हालांकि, यह अभी तक नहीं किया गया है. इसके अलावा, अर्थव्यवस्था के मंत्री इसकी पुष्टि करते हैं, यह कहते हुए कि “” यह समझौता वर्तमान में उत्पाद के आगामी विपणन की अनुमति देने के लिए क्रेडिट संस्थानों और वित्तपोषण कंपनियों के साथ परामर्श का विषय है“” ” . अगले स्कूल वर्ष की शुरुआत में चिंता काबोध किया जा सकता है, सितंबर में, लेकिन सरकार द्वारा अभी तक कुछ भी पुष्टि नहीं की गई है. लेकिन ध्यान रखने के लिए एक और बाधा है.
यह ऋण देने में सक्षम होने के लिए, हमें बाद की सदस्यता के बाद भी 35 % ऋण से अधिक नहीं होना चाहिए. हालांकि, एक ड्राइवर जो प्रति वर्ष 14,000 यूरो से कम, या प्रति माह लगभग 1,166 यूरो कमाता है, उसके पास अपनी फाइल को स्वीकार करने की बहुत कम संभावना होगी कि क्या वह पहले से ही एक बंधक या उपभोक्ता की खपत निकाल चुका है।. इसलिए अभी भी चीजों को जटिल करता है.
पहली नज़र में, सभी ZFE प्रभावित नहीं होते हैं. ऐसा लगता है कि केवल निम्नलिखित ZFE इस शून्य दर ऋण का अधिकार खोलते हैं: ग्रेटर पेरिस, लियोन, ऐक्स-मार्सिले और रूएन के महानगर. हमें और पता होना चाहिए कि डिक्री कब प्रकाशित हुई है.
यह चुने हुए वाहन की कीमत के संदर्भ में मानदंड में जोड़ा जाता है. क्योंकि अकेले 45,000 यूरो से कम कारें और 60,000 यूरो से कम की वैन इस उपकरण के लिए पात्र हैं. उन्हें अपने अधिकतम लोड वेट इन चार्ज (PTAC) को 2.6 टन तक सीमित करना चाहिए और CO2 उत्सर्जन को 50 ग्राम प्रति किलोमीटर से कम प्रदर्शित करना होगा. Peugeot E-208 और अन्य Dacia वसंत जैसे गढ़ इसलिए एकमात्र पात्र कारों में से एक होना चाहिए, साथ ही साथ भविष्य के रेनॉल्ट 5 इलेक्ट्रिक.
यह देखा जाना बाकी है कि क्या सरकार एक दिन नहीं जा रही है यूरोप में उत्पादित वाहनों के लिए यह ऋण आरक्षित करें, जैसा कि वह पहले से ही पारिस्थितिक बोनस के साथ करने की योजना बना रहा है. इस प्रकार, कम लागत वाली शहर की कार को इस उपकरण से बाहर रखा जाएगा, जैसे कि MG4 की तरह.
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Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
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