बुगाटी चुप है एक नया इलेक्ट्रिक स्कूटर, स्ट्रीट बुगाटी इलेक्ट्रिक दो -व्हीलर्स पर कोशिश कर रहा है – पैडॉक जीपी
स्ट्रीट बुगाटी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स पर कोशिश कर रहा है
Contents
वीरांगना
बुगाटी को मौन में अपना पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर
अब रिमैक के साथ जुड़ा हुआ है, बुगाटी अब अपने इलेक्ट्रिक भविष्य के बारे में कोई संदेह नहीं छोड़ता है. फ्रांसीसी ब्रांड को अपने क्रोएशियाई साथी की अवंत-गार्ड तकनीकों को फिर से शुरू करना चाहिए और एक उच्च-उड़ान सुपरकार की पेशकश करनी चाहिए. इस बीच, बुगाटी एक इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ खंड में मौन में आता है.
बाइटेक इंटरनेशनल के साथ मिलकर, सुपरकार निर्माता ने ब्रांड के ब्रांड के साथ एक नए दो-व्हीलर का अनावरण किया है. नीले, भूरे या काले रंग के कपड़े पहने, मैग्नीशियम मिश्र धातु फ्रेम केवल 15.9 किलो पर कुल वजन बनाए रखने में मदद करता है.
बुगाटी स्कूटर के लिए 35 किमी की एक सीमा
इस स्कूटर में एक हटाने योग्य 10 एएच बैटरी है जो इसे 35 किमी स्वायत्तता की घोषणा करने की अनुमति देता है. यह शीर्ष गति पर 30 किमी/घंटा को लक्षित करने में सक्षम 700 वाट इंजन को खिलाता है, लेकिन स्पोर्ट मोड को सक्रिय करना आवश्यक होगा. इको और सिटी मोड कम जीवंत लेकिन एहसान दक्षता हैं.
स्कूटर लेकिन बुगाटी इन सबसे ऊपर, यह परिष्कृत प्रकाश प्रदान करता है, जो जमीन पर ब्रांड के संस्थापक एट्टोर बुगाटी के प्रसिद्ध शुरुआती को प्रोजेक्ट करता है. यह भी पीछे के पहिये पर एक इलेक्ट्रॉनिक एबीएस के साथ एक समान रूप से अभूतपूर्व ब्रेकिंग पर आधारित है. कीमत का संचार नहीं किया गया है, लेकिन यह ऊंचाइयों तक पहुंच सकता है.
अच्छे सौदे इलेक्ट्रिक स्कूटर
अप्रैलिया, ईएसआर 1, इलेक्ट्रिक स्कूटर, 350W इंजन, मैग्नीशियम चेसिस, ब्लैक/रेड
वीरांगना
अप्रैलिया, ईएसआर 2, इलेक्ट्रिक स्कूटर, 350W इंजन, दिशात्मक तीर, लाल/काले/ग्रे के साथ
वीरांगना
Xiaomi इलेक्ट्रिक स्कूटर 4 प्रो इलेक्ट्रिक स्कूटिंग वयस्क काले वयस्क के लिए एंटोल और स्क्रीन के साथ, अधिकतम गति 25 किमी/घंटा, ऑटॉमी 55 किमी, नॉन -स्लिप टायर
- 10 इंच के टायर
- खाका
- उचित स्वायत्तता
- मोबाइल एप्लिकेशन
- कीमत
- कोई निलंबन नहीं
- मोर्चे पर कोई यांत्रिक ब्रेक नहीं
[स्ट्रीट] बुगाटी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स पर कोशिश कर रहा है
कार निर्माता के संस्थापक एट्टोर बुगाटी के पास एक कहावत थी: “कुछ भी बहुत सुंदर नहीं है, कुछ भी महंगा नहीं है”. यह ब्रांड के पहले इलेक्ट्रिक स्कूटर पर भी लागू होता है, जिसने इस अवसर के लिए इस दो -वाहन को डिजाइन करने के लिए Bytech के साथ एक साझेदारी की स्थापना की है.
कैसे से प्रतिरोध बदलने के लिए .
कृपया जावास्क्रिप्ट सक्षम करें
रिमैक के कुछ महीनों के लिए संपत्ति, स्पोर्ट स्पोर्ट्स का पंथ ब्रांड, बुगाटी, जिसका मुख्य कार्यालय बास-रिन में डोरशाइम में स्थित है, ने अपना इलेक्ट्रिक संक्रमण शुरू कर दिया है. लेकिन, जबकि पर्यवेक्षकों ने बिजली द्वारा संचालित चिरोन शैली में एक सुपरकार की प्रस्तुति का इंतजार किया, बुगाटी ने बहुत कम हड़ताली वाहन, एक इलेक्ट्रिक स्कूटर का खुलासा करके अपनी दुनिया को आश्चर्यचकित किया।.
इस इलेक्ट्रिक स्कूटर का निर्माण करने के लिए, बुगाटी ने द बायटेक इंटरनेशनल कंपनी के साथ मिलकर काम किया है. वह एक वाहन का वादा करती है “ड्राइवर संरक्षण सुनिश्चित करने के लिए उन्नत प्रौद्योगिकियों से लैस”.
स्कूटर अपने 700 वाट इंजन के साथ 30 किमी/घंटा तक ड्राइविंग करने में सक्षम है. घोषणा की गई स्वायत्तता 35 किमी 10 एएच की हटाने योग्य बैटरी के लिए धन्यवाद है. वाहन में तीन ड्राइविंग – किफायती, शहर और खेल – मोड – अपनी आदतों के आधार पर शामिल हैं. बुगाटी बताते हैं कि उत्पाद को यथासंभव वायुगतिकीय होने की कल्पना की गई है, एक मैग्नीशियम मिश्र धातु चेसिस के साथ हल्कापन हासिल करने के लिए.
फिर भी, इन प्रयासों के बावजूद, स्कूटर 16 किलो के पास पहुंचता है. बुगाटी ने रियर व्हील पर एक इलेक्ट्रॉनिक एबी को एकीकृत किया है, जो इस तरह के वाहन पर इतना आम नहीं है. ब्रांड द्वारा विशेष रूप से टाल दिया गया ? मशीन “ईबी” जमीन पर प्रोजेक्ट कर सकती है, निर्माता एटोर बुगाटी के शुरुआती.
जून 2021 में, डुकाटी ने अपने सबसे सस्ते दो-पहिया वाहनों का अनावरण किया था: प्रो-आई इवो इलेक्ट्रिक स्कूटर, € 449 की दर से. इटालियंस में अब इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा है, भले ही डुकाटी को पहले से ही दो-पहिया वाहन बनाने के लिए जाना जाता था.
इस स्कूटर के लिए अग्रणी प्रदर्शन, साथ ही एक डिजाइन जो इसे शैली में क्लासिक से अलग करता है. दुर्भाग्य से, बुगाटी ने उपलब्धता और यहां तक कि कम कीमत की घोषणा नहीं की है, लेकिन संभवतः उच्च कीमत की उम्मीद करना आवश्यक है ..
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
