गया कार्गो का परीक्षण करें: एक परिवार इलेक्ट्रिक बाइक, अल्ट्रा सुसज्जित और शुरुआती के लिए कटौती

7 जून को प्राप्त प्रेस विज्ञप्ति ने इन शब्दों को बिल्कुल बनाया: “” “गया: कनेक्टेड इलेक्ट्रिक बाइक का एक नया ब्रांड वीएई मल्टीप्लेस मार्केट में निवेश कर रहा है. इन नई इलेक्ट्रिक बाइक, मल्टीप्लेस, मॉड्यूलर, कनेक्टेड, आरामदायक और सुलभ की कल्पना अम्ली गुइचेन द्वारा की गई थी, जब वह 2 साल पहले “दैनिक जीवन में सुधार करने के लिए, और यह एक इको -सर्वसम्मति / दृष्टिकोण इको -किटिज़ेन में सुधार करने के लिए था।. एक मिशन कंपनी, गया कार्बन प्रभाव को कम करने, शहरी जीवन को सुदृढ़ करने, फ्रांसीसी को बढ़ाने और इस “नरम गतिशीलता” को सुलभ बनाने के लिए कार्य करती है.”” “

VI (ll) E को सरल बनाएं

गया, इलेक्ट्रिक बाइक टू रोल सोलो, डुएट या फैमिली.

प्रेस क्या कहता है

हमने गया, एक पेरिस की इलेक्ट्रिक बाइक, सस्ती और अच्छे विचारों से भरा हुआ परीक्षण किया

20 मिनट नीदरलैंड में रॉटरडैम के लिए 400 किमी की सड़क यात्रा में “कॉम्पैक्ट” का परीक्षण करने में सक्षम थे. मीठे गतिशीलता के जंगल के लिए नवागंतुक, फ्रांसीसी निर्माता गाया इलेक्ट्रिक बाइक बाजार में दो मॉडल के साथ नवाचारों से भरे दो मॉडल, आक्रामक कीमतों पर अच्छे विचार आते हैं.

बीएफएम बिजनेस पर गया

Amélie Guicheney, CEO & Ceo-Founder de Gaya, 28 जून, 2022 को Gaya को पेश करने के लिए फ्रांस्वा सोरेल के अतिथि थे, जो कनेक्टेड इलेक्ट्रिक बाइक का नया ब्रांड है जो शहर को सरल बनाने के लिए करता है।. यहां क्लिक करके वीडियो देखें !

गया के सह-संस्थापक एमेली के साथ बैठक

“आज, पेरिस में, एमेली ने गया बाइक, प्रोटोटाइप का उपयोग किया है कि वह जल्द ही अपने स्टार्ट-अप के साथ अभी भी शुरुआत में उत्पादन करेगी. महत्वाकांक्षा: शहरी लोगों के अनुरोधों को पूरा करने और उन्हें इंटरनेट पर बेचने वाली बाइक बनाएं. अर्थात्, सुरक्षित, व्यावहारिक, कॉम्पैक्ट, कनेक्टेड, टिकाऊ, मरम्मत योग्य और सभी उपयुक्त चक्रों से ऊपर, विशेष रूप से महिलाओं और माता -पिता के लिए “

गया ने आक्रामक कीमतों पर परिवारों के लिए दो मोहक इलेक्ट्रिक बाइक लॉन्च किए

इलेक्ट्रिक बाइक के किसी भी नए फ्रांसीसी ब्रांड, गया एक ठोस और होनहार परियोजना के साथ अपनी शुरुआत कर रहे हैं: दो VAE लॉन्गेल की पेशकश के माध्यम से परिवारों को एक शहरी गतिशीलता समाधान प्रदान करने के लिए, जो पीछे एक से तीन लोगों को परिवहन करने में सक्षम है।. सभी एक आक्रामक प्रवेश मूल्य पर.

गया, परिवार को समर्पित इलेक्ट्रिक बाइक का नया ब्रांड

Amélie guicheney द्वारा कल्पना की गई, एक युवा माँ, जो “एक इको -सर्वसम्मति या इको -साइज़िटिज़न दृष्टिकोण में” दैनिक जीवन में सुधार करना चाहती थी, और सबसे बड़ी संख्या में “मीठी गतिशीलता” बनाती है, गया का इरादा पारिवारिक जीवन के पारिवारिक जीवन को फिर से बढ़ाने का इरादा रखता है। परिवार.

गया, कार्गो साइकिल की एक और दृष्टि

गया एक युवा मां, एमेली गुइचेन की बैठक से पैदा हुए एक स्टार्ट-अप की कहानी है, जो अपने बेटे के साथ शहर में घूमने के लिए एक प्रभावी, सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल समाधान खोजने के लिए उत्सुक है, और गतिशीलता और वीई क्षेत्र में अनुभव किया गया एक व्यक्ति , जैक्स बोनविले पूर्व में मैटर के मालिक हैं. गया बाइक इसलिए अनुभव का जुड़ाव है और जिस शहर में हम विकसित होते हैं, उसे बेहतर बनाने के लिए काम करने की इच्छा.

गया ने पहला कनेक्टेड मल्टीप्लेस VAE लॉन्च किया

Vae कार्गो – या मल्टीप्लेस – का उपयोग शहरों में और कुछ अंतर -यात्रा यात्रा के लिए किया जाता है. गया यह भी प्रदान करता है कि यह जुड़ा हुआ है और फ्रांस की मरम्मत योग्य बैटरी में बनाया गया है. अपने निर्माण से, गया ने अपने मिशन व्यापार क़ानूनों में पंजीकरण करने के लिए चुना: “घातक, अभिनव और टिकाऊ माइक्रो-मोबिलिटी समाधानों तक पहुंच का लोकतंत्रीकरण करें”.

शहरी क्षेत्रों के लिए चतुर और स्थायी बाइक

2021 की शुरुआत में. जबकि पर्यटन स्टॉप एमेली (गया के सह-संस्थापक) को इवेनोस छोड़ने के लिए प्रेरित करता है, वह उद्यमिता पर चढ़ता है. कुछ महीने बाद, गया का जन्म हुआ, शहरी के लिए चतुर और टिकाऊ बाइक का एक ब्रांड, एक IoT और एक मरम्मत योग्य बैटरी का लाभ उठाते हुए, दोनों फ्रांस में बनाई गई. पहले मॉडल वसंत में आते हैं और पेरिस में सेंट मार्टिन नहर पर गया कार्यशाला में दिखाई देंगे.

फ्रेंच इलेक्ट्रिक बाइक जो बहुमुखी, जुड़े और मरम्मत योग्य दोनों हैं

“हम पेंडुलम अनुभव को सरल बनाने के लिए एक बहुत ही बहुमुखी बाइक की पेशकश करना चाहते हैं. हम इसके निर्माण से पारिस्थितिक प्रभाव भी काम करते हैं, विशेष रूप से बैटरी की दीर्घायु पर. हम भी बहुत महंगी और समावेशी फ्रेंच बाइक की पेशकश नहीं करना चाहते हैं.”” “

गया अपने “वेलोर्यूशन” चाहता है

मल्टीप्लेस, मॉड्यूलर, कनेक्टेड, आरामदायक और सुलभ, इसलिए गया साइकिल को परिभाषित किया गया है, वीए पार्क में एक नया अभिनेता. यह ध्यान दिया जाएगा कि बैटरी फ्रेंच है और कहता है कि यह “10 मिनट से भी कम समय में मरम्मत योग्य है”. ऑनलाइन खरीद के समय मॉडल अनुकूलन योग्य हैं.

“मेरे बेटे को एक बेहतर दुनिया में बढ़ाओ”

उन्होंने उन बक्से बनाए जो उन्हें मिलते-जुलते हैं: “मैं भी कुछ समावेशी, सुलभ बनाना चाहता था, जो लोगों को जोड़ता है” प्रबंधन में गया के सह-संस्थापक एमेली गुइचनी बताते हैं

गया कार्गो का परीक्षण करें: एक परिवार इलेक्ट्रिक बाइक, अल्ट्रा सुसज्जित और शुरुआती के लिए कटौती

जबकि विद्युत सहायता बाइक की कीमतें छत पर हैं, युवा फ्रांसीसी ब्रांड गया एक हाइपर एक्सेसिबल फैमिली मॉडल का उत्पादन करने के लिए डच स्कूटर और साइकिल की दुनिया में जाने के लिए जाकर विपरीत लेता है, कुछ विशेषताओं को बहुत व्यावहारिक रूप से पेश करने और पेश करने में आसान है।. यहाँ हमारा गया कार्गो टेस्ट है.

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हमारी पूरी राय
गाया कार्गो

27 मार्च, 2023 03/27/2023 • 19:01

अपनी नौकरी छोड़कर, किसी ऐसे व्यक्ति के साथ जुड़ना जो व्यवसाय की दुनिया को जानता है जिसे आप चढ़ाई करना चाहते हैं और इलेक्ट्रिक असिस्टेंस टाइप के साथ एक लॉन्गटेल कार्गो बाइक लॉन्च करना चाहते हैं. यह युवा फ्रांसीसी ब्रांड गया की परियोजना है. हमने इस कंपनी के दो मॉडलों में से एक का परीक्षण किया: लॉन्गटेल कार्गो मॉडल अधिक बिल्कुल, दूसरा एक ही बाइक है, लेकिन एक छोटे रियर एक्सल के साथ.

ब्रांड के निर्माता, एमीली के बाद से एक साहसी शर्त, तकनीकी और आर्थिक रूप से इस प्रकार की साइकिल को सबसे बड़ी संख्या में सुलभ बनाना चाहता था. यह विकल्पों को छोड़कर 2,500 यूरो में भी पेश किया गया है, Btwin Longail de Décathlon की तुलना में 500 यूरो कम (लेकिन समान उपकरणों के साथ समान कीमत). हमने दो सप्ताह (500 किमी) के लिए मशीन की कोशिश की और हमें सुखद आश्चर्य हुआ.

मॉडल को ब्रांड द्वारा हमें उधार दिया गया था और एक स्ट्रैपॉन्ट, एक थुले बच्चे की सीट और सुरक्षात्मक फ्रेम की लागत के साथ परीक्षण के कॉन्फ़िगरेशन को सिर्फ 3000 यूरो के तहत लागत. यह सोमवार 20 या टर्न जीएसडी पर मूंछों की आधी कीमत से कम है. गया भी एक अच्छी तरह से एक अच्छी तरह से विकसित एप्लिकेशन की विलासिता और दूरस्थ लॉकिंग सिस्टम के साथ एक एकीकृत ट्रैकर प्रदान करता है. बस कि.

तकनीकी शीट

नमूना	गाया कार्गो
DIMENSIONS	195 सेमी x 70 सेमी x 120 सेमी
इंजन की शक्ति	250 वाट
सहायता की संख्या	3
स्वायत्तता की घोषणा की	100 किमी
रिचार्ज समय की घोषणा	210 मिनट
हटाने योग्य बैटरी	हाँ
ब्लूटूथ	अज्ञात
GPS	हाँ
स्क्रीन	हाँ
वज़न	28.5 किलोग्राम
रंग	नीले हरे
अधिकतम समर्थित भार	160 किलोग्राम
हेडलाइट्स	हाँ
पीछे की बत्ती	हाँ
कीमत	2500
उत्पाद शीट

यह परीक्षण ब्रांड द्वारा उधार किए गए एक मॉडल से किया गया था.

डिज़ाइन

स्वान गर्दन कार्बनिक डिजाइन के साथ बाइक की विशेषता है, नरम, yesteryear के डच चक्रों को याद करते हुए. यह गया ब्रांड पूर्वाग्रह है. एक शैलीगत दृष्टिकोण जो तार्किक है शौकिया लक्ष्य को लक्षित किया गया है. दूसरी ओर, यह एनाक्रोनिज्म सामग्री का आदर्श पक्ष प्रतिरोध नहीं है. फ्रेम को लगभग हर जगह प्रबलित किया जाना चाहिए, इसलिए अधिक सामग्री जोड़ें और इसलिए अधिक वजन. उस ने कहा, लॉन्गटेल की संभावना 30 किलो के साथ इश्कबाज है, हम अब कुछ पाउंड तैयार नहीं हैं और यह एक लगभग 26 किलो रहने की विलासिता का भुगतान करता है, उपकरण शामिल हैं.

गया की पसंद हमारी पसंदीदा नहीं है. बेशक, क्लीयरेंस ने अपनी बाइक को मामूली प्रयास के बिना पद छोड़ देना संभव बना दिया है, लेकिन फिर अपने पैरों के बीच इसे कसकर साइकिल को पकड़ना असंभव है.

खत्म सही है और कारीगर पहलू थोड़ा महसूस किया जाता है. चलो उन वेल्ड्स को पास करते हैं जो बहुत सुंदर नहीं हैं, जो कि औसत विधानसभा पर बेहतर है जो औसत है. उदाहरण के लिए, वायरिंग मजबूत है, यदि विवेकपूर्ण नहीं है.

स्रोत: फ्रैंड्रॉइड के लिए Jérémy fdida

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बाइक में एक नरम और कार्बनिक डिजाइन है. यह भी ध्यान दें कि आवश्यक आकार 1m60m से शुरू होता है. सामान्य ज्यामिति और सीटपॉट 1M85 टेम्प्लेट को शारीरिक बाधा के बिना हैंडलबार लेने की अनुमति देते हैं. इसके अलावा, हैंगर ड्राइविंग स्थिति को सही करने के लिए समायोजित करता है. इसके अलावा, यह जटिल होने लगा है. मॉडल “लैगून” हरे रंग में मौजूद है. हमारे परीक्षण मॉडल में एक शांत और विवेकपूर्ण “लैगून ब्लू” है.

यदि टेम्पलेट मजबूत है, तो बैटरी और बाल संरचना के साथ 26 किलोग्राम का वजन प्रतियोगिता से कम है. एल्यूमीनियम फ्रेम को मदद करनी चाहिए. हालांकि, यह परीक्षण के दौरान बहुत भारी लग रहा था.

ध्यान दें कि इसे पारंपरिक लिफ्ट में प्रवेश करना असंभव है. आपको यह पता लगाना होगा कि इसे कहां पार्क करना है. लेकिन हम आगे इस बिंदु पर वापस आएंगे, क्योंकि साइकिल में कई एंटी -थफ्ट सॉल्यूशंस हैं.

अच्छी श्रृंखला

बाइक को 2500 यूरो के लिए बहुत सारे मानक उपकरणों के साथ बेचा जाता है और लटकाते हैं, जिन्हें हम बाइक के बजाय स्कूटर पर पाते हैं. मोर्चे पर हेडलाइट भी मोटरसाइकिल यूनिवर्स से है. इसके लिए एक सींग, एक असली, जो बहुत दूर, दूर, लोगों द्वारा पत्तेदार ग्लेज़िंग के साथ कारों में स्थापित लोगों द्वारा जोड़ा जाता है.

जाहिर है, सामान्य डोरबेल हिस्सा है. जब आप ब्रेक लेते हैं तो एक स्टॉप फायर जोड़ें. आप इसे स्पष्ट पाते हैं ? फिर भी जो vaes पेशकश करते हैं वे दुर्लभ हैं. लेकिन शीर्ष के शीर्ष संकेतकों पर वापस आता है, यहाँ भी स्कूटर से बरामद किया गया. यह पागल है, यह अच्छा है और हम इसके बारे में बाद में बात करेंगे.

स्रोत: फ्रैंड्रॉइड के लिए Jérémy fdida

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मडगार्ड मानक हैं, और यह बुरा नहीं है. सामने के पहिये पर भी पहिया अवरोधक.

साइट कॉन्फ़िगरेशन के दौरान कई विकल्प भी उपलब्ध हैं, कार निर्माताओं या तकनीकी उपकरणों से प्रेरित एक विन्यासकर्ता के माध्यम से.

• 4 बैटरी के बीच की पसंद: 450 और 600 डब्ल्यूएच के दो क्लासिक्स; फ्रांस में बनाए जाने के बाद से दो अन्य कुछ विशेष और जो आसानी से दोषपूर्ण कोशिकाओं को बदल सकते हैं;
• तेजी से चार्जर जिसकी लागत 50 यूरो अधिक है;
• यात्री किट (230 यूरो, आपको फुटरेस्ट, व्हील प्रोटेक्शन और 2 कुशन प्रकार की सीटों को चिपकाने की अनुमति देता है);
• कार्गो चाइल्ड किट (390 यूरो) जो फुटरेस्ट, कुशन को लेता है और छोटे यात्रियों के आसपास एक धातु संरचना जोड़ता है;
• बच्चे की सीटें 150 यूरो प्रत्येक (2 अधिकतम) पर yepp nexxt मैक्सी.

आप यहां अपना कॉन्फ़िगरेशन बनाने में मज़ा कर सकते हैं.

कनेक्टिविटी

गया बाइक अपने आवेदन के साथ आती है. इसका उद्देश्य आम जनता है और इसलिए आवेदन सरल और प्रभावी होना चाहिए.

IOS और Android पर उपलब्ध, यह आपको अपनी बाइक का पता लगाने या इसे लॉक करने और इसे दूर से अनलॉक करने की अनुमति देता है।. हम इस प्रकार उसके माउंट को जियोलोकेट कर सकते हैं. ध्यान दें कि “दूर से” का अर्थ है कि आप अपनी बाइक को दूसरे देश में भी बंद कर सकते हैं. और देखें कि यह वास्तविक समय में कहां है. बैटरी को हटाना कोई समस्या नहीं है, क्योंकि जियोलोकेशन – 2 साल के लिए पेश किया जाता है, फिर 60 यूरो प्रति वर्ष – इसके बिना अभी भी सक्रिय है, 30 दिनों के लिए. गया बाइक ने इस जियोलोकेशन को समर्पित एक आंतरिक बैटरी जोड़ी.

जानकारी के संदर्भ में, यह एप्लिकेशन यात्रा की कुल रिपोर्ट प्रदान करता है, किलोमीटर की यात्रा की गई, औसत गति और यहां तक ​​कि सीओ 2 की मात्रा भी बचाई गई (क्या के संबंध में, यह बड़ा सवाल है).

स्रोत: फ्रैंड्रॉइड के लिए Jérémy fdida

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गया काउंटर छोटा है, लेकिन रंग में. वह अपने उपयोग में बुनियादी है और यही वह है जो उससे पूछा जाता है. छोटे बटन एर्गोनोमिक नहीं हैं और बहुत छोटे हैं. दस्ताने के साथ इसे दबाना नाजुक है.

साइड पर एक बटन आपको बाइक को चालू करने और बंद करने की अनुमति देता है.

पैदल बटन बटन आपके चक्र को टो करने में मदद करता है. यह उदाहरण के लिए ढलानों के लिए उपयोगी है, खासकर अगर हमने दौड़ को पीछे लोड किया, या हमें बच्चे मिले.

स्क्रीन पर, बाईं ओर, दो बटन, एक के ऊपर एक, आपको सहायता मोड बदलने की अनुमति देता है. एक और रोशनी रोशनी. एक अंतिम बटन आपको समाचार के माध्यम से स्क्रॉल करने की अनुमति देता है, फ्लाई पैरों में लिखा गया है और इसलिए पठनीय नहीं है. गति चिंता के बिना अपने भाग के लिए है.

स्रोत: फ्रैंड्रॉइड के लिए Jérémy fdida

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आचरण

इस गया की सामान्य ड्राइविंग विवादास्पद है: उन लोगों के लिए सुखद रूप से सुखद है जो साइकिल चलाने वाले साइकिल चालकों के लिए अलग नहीं हैं. साइकिल में जनता का एक अजीब वितरण होता है, समय को गुदगुदी करने की किसी भी इच्छा को समाप्त करता है और कोडीन के प्रभाव में एक हाथी की गतिशीलता प्रदान करता है. लेकिन ऐसे लोगों के लिए जो थोड़ा और “साइकिल” नहीं पेडल करके आगे बढ़ना चाहते हैं, यह एकदम सही है.

एक दृष्टिकोण जो बिल्कुल आपको इस तरह की बाइक द्वारा वीईई की खोज करने पर कुछ और परीक्षण नहीं करना चाहता है. ड्राइविंग की स्थिति, डच साइकिल रास्ता पूरी तरह से साइकिल की भावना में है. दाईं ओर पीठ नहीं होती है, प्रयास अच्छी तरह से वितरित किए जाते हैं.

साइड बार की चौड़ाई हैंडलबार के साथ मेल खाती है. यदि सामने से गुजरता है, तो पीछे गुजरता है. लेकिन टेम्पलेट थोप रहा है. यदि कारों के बीच चुपके से कोई समस्या नहीं होती है, तो हैंडलिंग समस्याग्रस्त है.

हालांकि, सड़क पर, यह एक इलाज है. मोटरसाइकिल जीन महसूस किए जाते हैं. यह मुख्य रूप से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ अनुभव है जो सफल है: संकेतक, स्टॉप फायर, द रियल हॉर्न (पेरिसियन इसे प्यार करते हैं) और रियर व्यू मिरर दूसरों को समझना संभव बनाते हैं कि हम क्या करते हैं. क्योंकि हम राजमार्ग कोड के तत्वों का उपयोग करते हैं. यह आपके हाथ को बढ़ाने से बचता है और आंशिक रूप से हैंडलबार को जाने देता है. हैंडलबार जो जल्द से ही साल्सा को नाचता है.

स्रोत: फ्रैंड्रॉइड के लिए Jérémy fdida

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एक यात्रा के दौरान, कई मोटर चालकों के साथ एक आदान -प्रदान के दौरान, हमने सीखा कि न केवल यह पूरी तरह से उनकी वैन की ऊंचाई के बावजूद दिखाई दे रही थी, बल्कि इसके अलावा, इसने हमारे इरादों को समझाते हुए उन्हें आश्वस्त किया.

टायर दराज के सबसे अधिक सदस्य नहीं हैं. सूखे की आवश्यकता है, हमने उन्हें लगभग पूरे परीक्षण के लिए सूखी मिट्टी पर आज़माया. मैला पटरियों को भूल जाओ. सभी इलाके एजेंडे में नहीं हैं. यहां तक ​​कि अगर गया एक फुटपाथ से नीचे जाने में सक्षम है.

सौभाग्य से, परीक्षण के अंतिम दिन, बारिश को आमंत्रित किया गया था. हमने पाया कि गीली जमीन पर, टायर बहुत औसत हैं और हम आपको सलाह देते हैं कि आप अधिक अनुवर्ती इरेज़र के लिए मोती सफेद की सुंदरता को भूल जाएं.

इस टेम्पलेट बने हुए हैं, थोपना, जब हम उस पर नहीं हैं, तो इसे स्थानांतरित करना मुश्किल है. जानवर को पैंतरेबाज़ी करने के लिए थोड़ी एकाग्रता की आवश्यकता होती है. एक छोटी मोड़ त्रिज्या के बावजूद, सामने की तरफ छोटा पहिया और साइकिल की लंबाई पैर-से-भूमि यात्राओं को नाजुक बनाती है.

स्रोत: फ्रैंड्रॉइड के लिए Jérémy fdida

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आराम

बड़े काठी की आवश्यकता होगी, सभी स्टूल की तरह, आपके सीन के लिए बनाया जाना चाहिए. शैली वहाँ है, आराम प्रत्येक और प्रत्येक के पीछे पर निर्भर करेगा. साइकिल की ज्यामिति इसे एक बार लॉन्च होने के बाद सुखद बनाती है. पहले लैप्स हिचकिचाते हैं, इंजन द्वारा शुरू करने के लिए जड़ता और समय के बीच. लेकिन “बूस्ट” कमांड से फर्क पड़ता है, क्योंकि हम थोड़ा आगे देखेंगे.

गया पर कोई निलंबन नहीं है. बड़े टायर सड़क की खुरदरापन को अवशोषित करने की कोशिश करते हैं, लेकिन गधा की पीठ हिंसक है. विशेष रूप से पीछे की तरफ बैठे लोगों के लिए, पीछे के पहिये पर अधिक सटीक रूप से, जो दोलन से गुजरते हैं.

लेकिन गया की बड़ी समस्या, जो सोमवार 20 को मूंछों पर पाई गई थी, यह दो -बिंदु है. बड़े लाइटहाउस की स्थिति की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया, यह भारी वजन है. दिशा में यह जो जड़ता उत्पन्न करता है वह कोलोसल है. जड़ता जो बड़े आयाम के साथ एक हैंडलबार उत्पन्न करती है. हैंडलबार बहुत कंपन करते हैं.

हाथ से वापसी को तुरंत हैंडलबार के मजबूत हैंडलबार में अनुवादित किया जाता है. यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि सामने की टोकरी ने इस गरीब कांटे के पक्ष में बहस नहीं की.

इंजन, संचरण और विद्युत सहायता

चीनी मूल इंजन रियर व्हील हब में स्थित है. सहायता एक जोड़ी रोटेशन और टॉर्क सेंसर पर आधारित है. लेकिन ईमानदारी से, हम अभी भी युगल सेंसर की तलाश कर रहे हैं. इस इंजन की पसंद व्यावहारिक कारणों से बनाई गई थी: यह कार्यक्रम करना बहुत आसान है कि आप क्या चाहते हैं, विशेष रूप से इंजन और सिस्टम के बीच जानकारी का संचलन. जो ट्रेसिंग के संचालन की सुविधा देता है. जाहिर है, इस विकल्प के आर्थिक कारण भी हैं.

गया के पास एक गुप्त हथियार है, जो हैंगर के दाईं ओर स्थित है: एक “बूस्ट” व्हील. मज़ा, चूंकि वैनमोफ़ ने अपने S3 पर एक ही बात की पेशकश की. इस पर दबाकर, बाइक लगभग 24 किमी/घंटा तक लगभग अकेले तेज हो जाती है. बस उन पैडल को चलाएं जो तब कोई प्रतिरोध नहीं करते हैं. एक स्कूटर प्रभाव जो शुद्धतावादियों के गालों पर गर्म आँसू स्लाइड करेगा. लेकिन गया ने नहीं किया कि क्या करना है.

क्योंकि इस बाइक का लक्ष्य “CASU” है, आम जनता, जो साइकिल पर चढ़ते हैं और आनंद का एक उपकरण चाहते हैं, आसान, मजेदार और व्यावहारिक.

Vanmoof के साथ, यह विकल्प शाब्दिक रूप से बछड़ों की ताकत के लिए सड़क पर इस बड़ी मशीन को लेने की इच्छा को मारता है. इसके अलावा, यह जान लें कि बाइक पर प्रयास को भारी और प्रदर्शन के लिए बहुत उपयुक्त नहीं होने में लगभग कोई खुशी नहीं है.

इसलिए सहायता बहुत सहायक है. आप “इको” मोड को सक्रिय करके न्यूनतम तक अपनी सहायता को कम करने के लिए स्वतंत्र हैं, लेकिन आप इसे केवल तभी करेंगे जब न्यूनतम स्वायत्तता का 45 किमी (सर्दियों में भी कम करना मुश्किल) अपर्याप्त होगा. एक और संभावना: एक काफी खड़ी और अंतहीन ढलान. दंपति इस तरह के पर्वतारोहियों के लिए सबसे उपयुक्त नहीं हैं, खासकर यदि आप लोड हैं.

यह कहा जाता है और इसे दोहराता है, क्रैंकसेट में एक इंजन की तुलना में अधिक सुखद और “प्राकृतिक” कुछ भी नहीं है. स्कूटर प्रभाव सर्वव्यापी है, लेकिन पेडलिंग का आनंद नहीं है. केवल एक बाइक पर जाने की खुशी महसूस की जाती है.

लेकिन सकारात्मक पक्ष यह है कि शिमैनो टूरनी समूह, एक एंट्री -लेवल समूह, 50 एनएम अधिकतम टॉर्क से पीड़ित नहीं है. डोर्स के विपरीत जो युगल इंजनों के साथ गलत होते हैं.

यदि आप साइकिल चलाना चाहते हैं और न केवल बाइक से यात्रा करते हैं, तो यह गया आपके लिए नहीं है. दूसरी ओर, नौसिखियों को विशेष रूप से विश्वास नहीं है.

ब्रेक

ब्रेकिंग एक केबल डिस्क सिस्टम को सौंपा जाता है (इसलिए गैर -हाइड्रोलिक). सिस्टम Tektro से आता है. हवादार डिस्क 180 मिमी व्यास के होते हैं. ये सभी सुंदर लोग सही से अधिक अच्छी जवाबदेही और प्रगति की पेशकश करते हैं. हम स्पष्ट रूप से एक अच्छे हाइड्रोलिक के स्तर पर नहीं हैं, विशेष रूप से प्रसिद्ध प्रगति के पक्ष में.

हमने सिस्टम को नहीं छोड़ा, एक वंश के साथ जिसने हमें एक छोटे 45 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति दी. ब्रेकिंग 60 किमी/घंटा की गति पर एक हाइड्रोलिक के बराबर लंबा था. लेकिन 25 किमी/घंटा वापस लाया, यह पर्याप्त है. दूसरी ओर, सिस्टम का धीरज बहुत बड़ा नहीं है.

गीली जमीन पर, यह एक और नींबू पानी है. जैसा कि पहले कहा गया था, बारिश के मौसम ने परीक्षण के अंतिम दिन खुद को आमंत्रित किया.

जैसे ही आप हार्ड ब्रेक करते हैं, पहिए आसानी से अवरुद्ध हो जाते हैं. ब्रेक हाइड्रोलिक्स की तुलना में कम प्रगतिशील हैं, आपको नियंत्रकों के साथ नरम होना होगा. ब्रेकिंग सिस्टम की तुलना में एक समस्या अधिक टायर -संबंधित.

स्वायत्तता

हमारे परीक्षण किए गए हैं, कुछ समय के लिए, एक VAE की स्वायत्तता के लिए एक काफी दुर्जेय यात्रा पर. एक मिश्रित 20 किमी का कोर्स जिसमें 4 किमी की पहाड़ी है. अतिरिक्त बाधाओं में ठंड को जोड़कर, गया की स्वायत्तता, 400 की क्षमता की बैटरी के साथ, 41 किमी तक पहुंचती है. यह बहुत बड़ा नहीं है. यह 500 डब्ल्यूएच मॉडल के लिए 150 यूरो अधिक लेता है.

आपको अभी भी कार्रवाई के इस त्रिज्या को बढ़ाना है यदि आपके द्वारा उधार लिए गए क्षेत्र की टाइपोलॉजी स्पष्ट और सपाट है, जो अनुकूल जलवायु परिस्थितियों से जुड़ी है. उपयोगकर्ता या उपयोगकर्ता का वजन भी समीकरण में खेलता है, साथ ही साथ रियर लोड भी. इस मामले में, हम अनुमान लगाते हैं कि कार्रवाई की सीमा लगभग 55 किलोमीटर तक पहुंच सकती है.

इस 400 डब्ल्यूएच बैटरी को 2 ए चार्जर के साथ 4 घंटे के लोड की आवश्यकता होती है. 50 यूरो अधिक के लिए, 4 ए चार्जर लगभग दो समय से विभाजित होता है. बैटरी पर, चार्ज इंडिकेटर 4 एलईडी से बना है.

अच्छी खबर: बैटरी हटाने योग्य है, एक कुंजी के साथ जो एक लॉक के रूप में कार्य करती है. तो इसे हटाने के लिए बस इसे स्लाइड करें. इसके पक्ष में, एक ओ/आई स्विच इसे लोड करने के लिए इसे बुझाना संभव बनाता है, यह जानते हुए कि यह घड़ी प्रणाली और जियोलोकेशन पर कोई प्रभाव नहीं है.

कीमत और उपलब्धता

2,500 यूरो से सुलभ, लॉन्गटेल प्रकार के गाया द कार्गो, उच्च क्षमता वाली बैटरी और फास्ट चार्जर के साथ 2740 यूरो की लागत. बाल यात्री किट (फुटरेस्ट, डबल कुशन सीट, साइडबार और व्हील प्रोटेक्शन) के लिए उस 390 यूरो में जोड़ें. या वास्तविक कीमतों में 3130 यूरो, जो डिकैथलॉन मॉडल को बारीकी से लंबा कर रहा है. ध्यान दें कि एक टोकरी को ठीक करने के लिए मोर्चे पर रैक मानक है.

जियोलोकेशन 2 साल के लिए पेश किया जाता है. इसके बाद प्रति वर्ष 60 यूरो खर्च होते हैं.

प्रति वर्ष एंटी -थफ्ट और सहायता बीमा प्रति वर्ष 180 यूरो के लिए संभव है. यह 24/24 और 7/7 मरम्मत सहायता प्रदान करता है, 140 यूरो की कटौती के लिए उड़ान की स्थिति में साइकिल की जगह और यात्रियों और साइकिल चालकों के बीमा.

अंत में, गया प्रति वर्ष 180 यूरो के लिए एक घरेलू साक्षात्कार प्रदान करता है. इस दर पर, आप एक एयर चैंबर परिवर्तन और दो जोड़े ब्रेक पैड के हकदार हैं.

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फिलहाल कोई प्रस्ताव नहीं है

गया, Biplace इलेक्ट्रिक बाइक – फिर भी एक और साइकिल साइकिल प्रस्ताव?

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गया एक नया ब्रांड है जो लॉन्गटेल साइकिल की दुनिया में आता है. गोल लाइनों के साथ एक दो -सेटर इलेक्ट्रिक बाइक (जो भी, वास्तव में नहीं). क्या यह अभी भी लॉन्गटेल इलेक्ट्रिक बाइक के लिए एक और प्रस्ताव है, अब, इस बाजार में लॉन्च किए गए निर्माताओं की अपेक्षाकृत लंबी सूची में ? नीचे दिए गए उत्तर, थोड़े बुरे विश्वास के साथ, बहुत ईमानदारी और उत्साह.

गया ? जेवियर, मैं नहीं जाना चाहता

गया, हमारे शहरों में एक नया वीएई ब्रांड आता है. मैं इसे स्वीकार करता हूं, मुझे प्रस्तुति कॉकटेल में भाग लेने की एक पागल इच्छा नहीं थी. प्रेस विज्ञप्ति एक की तरह लग रही थी बुलशिट बिंगो. शॉट क्लिच और भाषाओं के तत्वों का एक उत्तराधिकार, बल्कि पढ़ें:

7 जून को प्राप्त प्रेस विज्ञप्ति ने इन शब्दों को बिल्कुल बनाया: “” “गया: कनेक्टेड इलेक्ट्रिक बाइक का एक नया ब्रांड वीएई मल्टीप्लेस मार्केट में निवेश कर रहा है. इन नई इलेक्ट्रिक बाइक, मल्टीप्लेस, मॉड्यूलर, कनेक्टेड, आरामदायक और सुलभ की कल्पना अम्ली गुइचेन द्वारा की गई थी, जब वह 2 साल पहले “दैनिक जीवन में सुधार करने के लिए, और यह एक इको -सर्वसम्मति / दृष्टिकोण इको -किटिज़ेन में सुधार करने के लिए था।. एक मिशन कंपनी, गया कार्बन प्रभाव को कम करने, शहरी जीवन को सुदृढ़ करने, फ्रांसीसी को बढ़ाने और इस “नरम गतिशीलता” को सुलभ बनाने के लिए कार्य करती है.”” “

एक ब्रांड के लिए प्रवचन में कुछ भी नहीं है जो बनना चाहता है. अभिनव: “कनेक्टेड”, “इको-उत्तरदायी”, “मिशन कंपनी”, “शहरी जीवन का पुन: आविष्कार करना”, “” “फ्रांसीसी पता है कि कैसे“” “. सभी बक्से की जाँच की जाती है और स्पष्ट रूप से, पश्चिम में और इस प्रेस विज्ञप्ति को पढ़ते हुए, कुछ भी नहीं नया. मैं प्लेग और कार्य के लिए अनिच्छुक है. एक वास्तविक खच्चर जो आगे नहीं बढ़ना चाहता है. यह जेवियर सस्पेंडर्स के उदय पर गिनती के बिना है.

Jéróme, तुम जाओ जहाँ मुझे गुस्सा आता है

यह लगभग इन शब्दों में है कि जेवियर ने मुझे गायया कार्यशाला में जाने के लिए आमंत्रित किया, 93 क्वाई डे वाल्मी में 10 वीं में पेरिस में, मंगलवार, 14 जून, 2022 को पेरिस में।. इसके अलावा, वह मुझे याद दिलाता है कि लगभग 15 वर्षों से, वह सस्ता माल की तलाश में दुनिया की यात्रा कर रहा है. ऐसा करने में, वह खोजने में सक्षम था सफलता की कहानी आज. उन्होंने मुझे इस प्रवचन से परे भी याद दिलाया, कि इस नए ब्रांड पर करीब से नज़र डालने के लिए निश्चित रूप से आकर्षक तत्व होंगे. अंत में उसने मुझे चापलूसी की (आदमी, जो प्रबंधक!)) “मुझे पता है कि आपको इस ब्रांड के बारे में कहने के लिए स्मार्ट चीजें मिलेंगी, वेल्ज़! आप पर भरोसा. दुनिया आप पर भरोसा कर रही है “.

“बाइक सबसे पहले सभी पुरुषों और महिलाओं और बैठकों और रोमांच से है”

गया कौन है ?

तो मैं वहां गया. खासकर जब से मैं ख़ुशी से इसे पहचानता हूं, फोटो में गया है. मैं आपको प्रेस विज्ञप्ति की भाषा के तत्वों की सेवा नहीं करूंगा (यह पहले से ही हो चुका है, ऊपर देखें कि क्या आप भूल गए हैं). आइए हम लोगों में रुचि रखते हैं, क्योंकि साइकिल पहले पुरुष और महिलाएं और बैठकें और रोमांच है (मैं प्रेस विज्ञप्ति लिख सकता हूं, मुझे लगता है).

गया, यह जैक्स बोनविले का एक सा है (ट्रायम्फ, मिथिकल की तरह !))

मैंने दो संस्थापकों में से एक, जैक्स बोनेविले में से एक के साथ चर्चा की. कार इंजीनियर, उन्होंने माट्रा में बारह साल बिताए, “यह ब्रांड लैगार्डर ग्रुप से संबंधित था, मैंने इलेक्ट्रिक बाइक की सीमा के विकास का ध्यान रखा, एक ऐसा ब्रांड जो 2015 में ईज़ी बाइक ग्रुप को बेचा गया था“” “. ध्यान दें कि 2010 में, मैटर आई-स्टेप टूरर ने सिटी बाइक की ग्रैंड प्रिक्स जीती, जेवियर पहले से ही इसके बारे में बात कर रहा था, वहां (जैसे, जब जेवियर मुझे स्थानांतरित करने के लिए कहता है क्योंकि वह 14 साल से ऐसा कर रहा है, वह है, वह है गलत नहीं).

माट्रा के बाद, वह (जैक्स, ज़ेवियर नहीं, चलो सटीक हो) अपनी सलाह (वैसे भी पारिश्रमिक के बदले में) की पेशकश करता है।. ताइवान में सैन फ्रांसिस्को के सेल्फ-सर्विस स्कूटर और सेल्फ-सर्विस बाइक. यह Motocycles डिवीजन में उपाध्यक्ष इलेक्ट्रिक वाहनों के रूप में Peugeot का दौरा भी करता है. (उन्होंने मुझे नहीं बताया, लिंक्डइन में धकेल दी गई एक जांच मुझे सिखाएगी). सारांश में जैक्स, दो इलेक्ट्रिक पहियों, वह जानता है और यह कहीं न कहीं आश्वस्त कर रहा है क्योंकि वह हमें इलेक्ट्रिक सहायता बाइक प्रदान करता है.

गया, यह अमेली गुइचेनी का एक सा है (पियरे की तरह लेखक और निर्देशक)

Amélie और Pierre के बीच कोई संबंध नहीं हो सकता है, जिनके पास एक ही उपनाम है. हो सकता है कि एक है और आपको सच्चाई बताने के लिए, इस लेख के बाकी हिस्सों के लिए कोई बात नहीं है. Amélie ने बड़े वितरण में अपने हथियार बनाए, सारा ली, कैरेफोर, प्रॉक्टर और गैंबल. इसके अलावा वर्टोन (रणनीति परामर्श फर्म) में एक 7 -वर्षीय मार्ग और एवानोस (ऑनलाइन ट्रैवल एजेंसी) में एक और 4 साल ने उसे वर्टोन द्वारा पेश किए गए अपने आदर्श वाक्य को बनाने के लिए सामान दिया: “कल की दुनिया का निर्माण करने के लिए अपने आप को हिम्मत और पार करने की हिम्मत और“” “. Amélie के लिए, कल की दुनिया बाइक (कनेक्टेड, मॉड्यूलर, मल्टीप्लेस, आरामदायक, सुलभ, आदि द्वारा होगी।. “(यदि आवश्यक हो तो प्रेस विज्ञप्ति से उद्धरण पर लौटें, यह थोड़ा अधिक है).

गया भी 6 अन्य कर्मचारी या प्रशिक्षु हैं

मुझे नहीं चाहिए, मैं उन सभी से नहीं मिला. दूसरी ओर, यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि ब्रांड मई 2021 से अस्तित्व में है, आज जून 2022 में, अभी तक एक बाइक नहीं बेची गई है. गया में अभी भी 8 लोग काम कर रहे हैं. अपने साइकिल ब्रांड की शुरुआत करते हुए, आपको ठोस गुर्दे की आवश्यकता होती है.

गया, यह एक अवधारणा है ?

नहीं, गया, यह ठोस है. एक भौतिक स्टोर, जैसा कि ऊपर कहा गया है, बहुत संसाधित – पेरिस 10 में ourcq नहर के quays पर 10. यह स्थान, बपतिस्मा देने वाली कार्यशाला, सप्ताह में 7 दिन सुबह 11 बजे से शाम 7 बजे तक खुली रहती है।. यह एक शोरूम, कार्यालय, परीक्षण केंद्र, कार्यशाला के रूप में कार्य करता है, बाइक पर सहायक उपकरण माउंट करने के लिए, बाइक बनाए रखने के लिए, यदि आवश्यक हो तो उन्हें मरम्मत करें.

गया, लाइव वितरण (वेब ​​के माध्यम से इसलिए)

ब्रांड के वादों में से एक, सुलभ हो. इसका मतलब है कि हर जगह उपलब्ध हो. इसलिए वेब पूरी तरह से संकेत दिया गया है. बेशक, संभवतः यह दिखाने के लिए राजदूतों/ड्राइवरों के एक नेटवर्क के माध्यम से जाना आवश्यक होगा, बाइक परीक्षण है.

सुलभ, यह भी कीमत है. गैर -कॉम्पैक्ट, कैटलॉग मूल्य, बिना गौण, 1700 € पर पेश किया जाता है. गया लॉन्गटेल (लंबा) 2300 € पर आता है. यह दूसरा संस्करण तुलनीय कार्यक्रम पर एक साइकिल पर डिकैथलॉन के प्रस्ताव की तुलना में लगभग 5% अधिक महंगा है, हमने इसका उल्लेख यहां किया है. जब ब्लू ब्रांड के प्रस्ताव में सामान शामिल होता है, तो गया बाइक नग्न होती है, लेकिन एक सीरियल ट्रैकर (वेल्को) से सुसज्जित है. आगमन पर, एक से अधिक, अन्य कीमत से कम के बारे में क्षतिपूर्ति करते हैं.

अंत में सुलभ, यह बाइक को संभालना आसान है. हमने इसकी कोशिश नहीं की है. आंख के लिए, बाइक को उसके 20 -इंच पहियों पर कम रखा गया है, शायद इसके खंड 2 टायर के साथ आरामदायक है.4 और इसके वसंत काठी. ड्राइंग, डच के साथ कोग डे स्वान यह आसान बना देगा, चाहे आप अल्ट्रा स्लिम जींस या पेंसिल स्कर्ट पहनें (न ही पेडलिंग के लिए आदर्श है, वैसे, पेंसिल स्कर्ट शायद अल्ट्रा स्लिम पैंट से भी बदतर है). ब्रांड एक (या) पायलट के लिए साइकिल कट की घोषणा करता है जो 1M55 और 1M85 के बीच उपाय करता है. अभी भी थोड़ी महत्वाकांक्षी आंख है !

गया, एक दो -सेटर, जलाया और कनेक्टेड इलेक्ट्रिक बाइक

हां, साइकिल की दृश्य विशेषताओं में से एक सामने की टोकरी के नीचे इस विशाल गोल लाइटहाउस की उपस्थिति है, खुद को संकेतक की एक जोड़ी द्वारा मना कर दिया (जो पीछे भी मौजूद हैं). हम अभी भी बाइक पर संकेतक की उपस्थिति की प्रासंगिकता के बारे में आश्वस्त नहीं हैं. यदि यह मालिकों को आश्वस्त करता है, तो उन्हें बहुत अच्छा लगता है (उन शर्तों के तहत जो वे इसे सही ढंग से उपयोग करते हैं. यदि हम मोटर चालित वाहनों पर मौजूद संकेतकों के दुरुपयोग और इसका उपयोग करने के लिए लगातार विस्मरण का उल्लेख करते हैं तो यह नहीं जीता जाता है). स्टॉप फायर की उपस्थिति हमें एक समय में थोड़ी अधिक प्रासंगिक लगती है जब चक्र पथ अधिक से अधिक भीड़भाड़ वाले होते हैं.

जुड़े हुए ? जैक्स पुष्टि करता है कि आईओएस और एंड्रॉइड पर एक गया ऐप उपलब्ध है. मैं अभी भी अपने Apple स्टोर में इस ऐप की तलाश कर रहा हूं. वह बाद में आएगी ? शायद. क्या हमें साइकिल का उपयोग करने के लिए एक ऐप की आवश्यकता है ? यह दूसरा सवाल है. हो सकता है. (06/27/2022 का संपादन: ब्रांड हमें सूचित करता है कि वे इस पर काम करते हैं और यह ऐप पहले बाइक के रूप में एक ही समय में तैयार हो जाएगा)).

फ्रांसीसी बैटरी और एक चीनी इंजन के साथ लोगों को परिवहन

कॉम्पैक्ट (और लॉन्गटेल) को 160 किग्रा 1 तक परिवहन के लिए अनुमोदित किया जाता है (साथ ही ब्रांड के एक संदेश के बाद पृष्ठ के पैर में 06/27/2022 से एक एडिक्ट की दिनांकित)). इसलिए यह आपके यात्रा करने वाले साथी होने के लिए एक खुशी होगी, दो वयस्कों के साथ (3 बच्चों तक और ले लोंगेल के लिए एक वयस्क), ourcq नहर के साथ ठंडा करने के लिए, जब तक. पैंटिन की तुलना में बहुत आगे (ब्रांड 100 किमी तक स्वायत्तता की घोषणा करता है). इस संबंध में, दो बैटरी की पेशकश की जाती है, 450 या 600 WH. वे गौच से आते हैं. बोर्डो कंपनी फ्रांस में अपनी बैटरी का डिजाइन, निर्माण और असेंबल करती है. यह मरम्मत योग्य बैटरी का वादा करता है, विशेष रूप से दोषपूर्ण कोशिकाओं के प्रतिस्थापन के साथ.

इंजन को चीनी आनंद को सौंपा गया है. रियर व्हील में इंजन 48V/250W विकसित होता है जो 50 एनएम तक का टॉर्क प्रदान करता है. मिल की तकनीकी विशेषताओं को देखते हुए, आपको संभवतः शहरी जंगल से फीका करने के लिए मजबूत होना होगा कि बाइक को ब्लॉक करने के लिए लोड किया गया है या नहीं. जैक्स, पूर्व वेलेओ, शायद अपने पूर्व सहयोगियों के काम (हाँ वह वेलेओ के पास गए) के द्वारा अपनी बाइक से लैस करना पसंद कर सकते थे, € 2,000 के आसपास का सार्वजनिक पुरस्कार पकड़ना बहुत मुश्किल होता।.

जल्द ही उपलब्ध होगा

गया द्वारा दी जाने वाली बाइक में एक अच्छा फोड़ा होता है, एल्यूमीनियम फ्रेम को उनके एशियाई कारखाने द्वारा काफी ठीक से वेल्डेड किया जाता है (वे चेचिया में इकट्ठे होते हैं). वे टेलिस्कोपिक सीटपोस्ट जैसे दिलचस्प समाधान प्रदान करते हैं, काठी के नीचे स्थित एक नियंत्रक के साथ कार्रवाई योग्य हैं.

सितंबर में वितरित की गई पहली 400 इकाइयों के पूर्व-आदेश, जैक्स के अनुसार “महिलाओं द्वारा 50%, 50% पुरुषों द्वारा 50%” बनाए जाते हैं. कंपनी का लक्ष्य 2022, 1400 यूनिट में बेचना है. वितरण के संदर्भ में प्रेरणा, व्यापार मॉडल आता है “वैनमोफ या काउबॉय द्वारा दी जाने वाली काली बाइक. हम बस पॉप और टैंगी रंगों में परिवारों के लिए बाइक की बेहतर विचार करना चाहते हैं“(यह अभी भी जैक्स है जो इसे कहता है).

संभवतः

हाँ, मैंने एक शांत बीयर पिया, हाँ स्वागत ताजा और उत्साही था. हाँ इन ब्रांडों की भाषाएं कष्टप्रद हैं. यहां तक ​​कि साक्षात्कार के दौरान जैक्स के पहले शब्द “हम शहरी, पारिवारिक बाइक की पेशकश करते हैं, कार्यकर्ता“मुझे सबसे बुरा डर लगता है. और हां मैं मदद नहीं कर सकता लेकिन पूछें “कैसे गया बाइक कार्यकर्ता हैं ?”” “ जवाब इस तरह है: “क्योंकि हमारी बाइक की मरम्मत, सुरक्षित और मॉड्यूलर में आसान है“(जैक्स का वर्णन है, मेरी राय में, किसी भी बाइक के गुण, आतंकवादी या नहीं).

फिर भी, हम इस पर विश्वास करना चाहते हैं. मूल्य स्थिति उचित लगती है. डिजाइन और उपकरण प्रस्ताव रोमांचक हैं. हम ईमानदारी से जैक्स, एमेली, उनकी टीमों को उनके व्यवसाय में सफल होने की कामना करते हैं. पेरिस के पाठकों, हम आपको कार्यशाला में जाने के लिए आमंत्रित करते हैं, 93 क्वाई डे वल्मी (आप इसे जानने के लिए समाप्त हो जाएंगे). अन्य, आप यहां एक नज़र डाल सकते हैं, ब्रांड की वेबसाइट पर, शुरू करने के लिए.

1 06/27/2022 का संपादन. प्रारंभिक टिप्पणी इस प्रकार संकेतित है “कुल अधिकृत लोड वजन का 160 किग्रा. कागज पर, यह अच्छा है. वास्तविक जीवन में, गणना करें. पहले से ही 22 किलोग्राम साइकिल हैं, शेष लोड के 138 किलोग्राम हैं. मेरे मामले में और मेरे क्विंटल (नंगे (और मैं शायद ही कभी नग्न पेडल). अंग्रेजी यह करते हैं, कभी -कभी (ध्यान आकर्षित किया गया है कि नटुरिस्ट साइकिल चालकों के साथ खुश)), मुझे खुद को एक पत्नी ढूंढना होगा जो 38 किग्रा अधिकतम वजन का है. यह वैसे भी पतला है“” “. ब्रांड 06/27/22 को यह स्पष्टीकरण प्रदान करना चाहता है : “हमारी बाइक में 185 किलोग्राम का एक अधिकृत लोड है. प्रेषित जानकारी पेलोड से संबंधित है जो 160 किलोग्राम है. नतीजतन, यदि हम प्रदर्शन को फिर से शुरू करते हैं: कुल लोड अधिकृत = 185 किलो – 2 किलोग्राम बैटरी – 23 किलो साइकिल = 160 किग्रा“” “. इसलिए यदि हम प्रारंभिक प्रदर्शन को फिर से शुरू करते हैं, तो हमेशा अपने क्विंटल के साथ, मेरे पास एक यात्री, या 60 किग्रा का एक यात्री हो सकता है, अगर हम दोनों नग्न हैं (जो शायद ही कभी हमारे साथ होता है, साइकिल पर).

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साइकिल एक कार के टूटने से यादृच्छिक रूप से जेरोमे के जीवन में लौट आई. वह वैकल्पिक éditions द्वारा प्रकाशित गाइड “Vélotaf, मैनुअल ऑफ द डेली साइकिल” के लेखक हैं. वह वेल्ज़ एडवेंचर में जेवियर गिफ्ट में शामिल हो गए! 2019 में. जेरेम भी कॉमन कॉज़ (93 पर साप्ताहिक रेडियो कार्यक्रम “फ्री रेज़” की मेजबानी करता है.1 एफएम). उसके लिए एक दिन के बिना पेडलिंग एक खराब दिन है. किसी के लेख पढ़ें

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